Alkatrészek

[sparkafer]

Korlátos lökhárítóhoz, első kitámasztók, párban eladók.
2ezer Ft-ért.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[PORSCHE]

Szélesített bogár felnik, 185/65x15-ös téli gumikkal. IR:ÁR:35e/4db

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[BlackP]

Én is  csatlakoznék egy kérdéssel ehhez a témához : 1600-as motorra ha két karbit rakni annak van értelme , mert a terveim között szerepel , de ha nincs értelme akkor nem fogom tenni ??

jobb lesz tőle, de nem annyival, amennyibe kerül (legalábbis az én esetem)

[sleepAIR]

  5E  Nem régen vettem ennyiért egy ismerősnek csak azóta nem jött érte!! Eddig tároltam!! Ezért fix!!

Ok, ha jarok feled legkozelebb (2-3het) elhozom, tedd el legyszi. Ha talalok gyorsabb megoldast, akkor elobb

[Forest]

  Lenne!!

irok priv

[PORSCHE]

Porsche kolléga mintha árult volna a múltkoriban... Vagy már nincs meg???

  Lenne!!

[PORSCHE]

4?

  5E  Nem régen vettem ennyiért egy ismerősnek csak azóta nem jött érte!! Eddig tároltam!! Ezért fix!!

[Vagabond]

Nem kukacoskodasbol de erre van külön topik nem?

De!

[aladar]

Nem kukacoskodasbol de erre van külön topik nem?

[Baki66]

Ket karbinak az a lenyege, hogy nagyobb motoroknal/teljesitmenynel el tudja latni a motort naftaval akkor is, mikor az egy karbi erre mar keves lenne.
Tadaaaam! Ilyen motorod maris van!
Akkor meg minek ? A ket karbit meg kell venni, fel kell szerelni, be kell allitani, karban kell tartani, tobb, mint ketszer annyi hibaforras, rengeteg szivassal jar ahhoz kepest, hogy mondjuk semmit sem ad. :-)))

De persze te tudod, de mondjuk felpolirozhatnad a disztarcsaidat is belulrol, vagy airbrusholhatnal az ajto belso oldalara a karpit ala, ezek is ido-/penz-/energiaigenyesek azt' megsem vagy elorebb :-))

De en nem ertek hozza, esetleg majd kijavitanak a nagy karbi-magusok.

Én is  csatlakoznék egy kérdéssel ehhez a témához : 1600-as motorra ha két karbit rakni annak van értelme , mert a terveim között szerepel , de ha nincs értelme akkor nem fogom tenni ??

[te_o]

Amúgy én is ilyet szeretnék, csak 1.2 -re.
(Pontosabban az 1385 speciálra, 1.2 -es fejek). Mert fasza. Mondjuk egy TDE szett 32 PCI -vel. Csak az utóbbi fél évben nem volt egy sem a német ebayen sem. Olyan 200 EUR környékén állnak meg, és lesz az embernek egy 34 helyett 40 lovas motorja. Ami SZÉP!

Ez is szép, de viccesebb lenne a D-s mocival.

[1303LS]

Empi ICT-t lehet venni nemdrágán komplett szetben, mindenki a weberekre gerjed ez meg olcsó. 

[Lazlow]

[Mákos]

Akkor legyen a Tiéd, nem akarok most mókolni.

8-ért inkább amúgy is beolvasztom

[callook]

[1303LS]

Nem tudsz alakítani, sajnos lesz ott egy lépcső, de ahogy írtad lekezeli a "rendszer", nem okoz problémát. Itthon, akinek nem CSP, Gene Berg, saját készítésű, vagy valami ezer éves régi gyártó szívócsöve van, annak mind 48 a szívócső belépő átmérője, pedig a karbi csak 36-os, 40-es. Ez az itthoni dupla Dellortós, Weberes motorok 70-80%-át jelenti.

Kössz, értem, nem gondoltam volna. 

[callook]

Nem tudsz alakítani, sajnos lesz ott egy lépcső, de ahogy írtad lekezeli a "rendszer", nem okoz problémát. Itthon, akinek nem CSP, Gene Berg, saját készítésű, vagy valami ezer éves régi gyártó szívócsöve van, annak mind 48 a szívócső belépő átmérője, pedig a karbi csak 36-os, 40-es. Ez az itthoni dupla Dellortós, Weberes motorok 70-80%-át jelenti.

És ott a karbi talpát hozzáalakítod? Vagy van valami betét bele? Vagy a hirtelen depressziót lekezeli a "rendszer"? Vagy valamit nem értek?

[Forest]

Vedd a 40-eset! Azért van sokunknak 48-as, mert sok szívócső-gyártó nem gyárt több méretet, hanem a 48-as csatornával rendelkezőt úgy árulja, hogy univerzális 36-40-44-48-ra. Nyilván az az ideális, ha megegyezik a szívócső és a karbi torkának átmérője, de a gyakorlatban nem ront jelentősen a dolgokon, ha valakinek az un. univerzális van.

ok, köszönöm, ezt teszem.

[Lazlow]

[callook]

Vedd a 40-eset! Azért van sokunknak 48-as, mert sok szívócső-gyártó nem gyárt több méretet, hanem a 48-as csatornával rendelkezőt úgy árulja, hogy univerzális 36-40-44-48-ra. Nyilván az az ideális, ha megegyezik a szívócső és a karbi torkának átmérője, de a gyakorlatban nem ront jelentősen a dolgokon, ha valakinek az un. univerzális van.

köszönöm!
És ha 36-oshoz keresem 1776-hoz, akkor melyik átmérőt érdemes megvenni? Hja, most olvasom, lehet, hogy a legnagyobbat a max flow-hoz...

[1303LS]

Jó. A legtöbbünknek univerzális van, aminél 48 a furat felső átmárője.

És ott a karbi talpát hozzáalakítod? Vagy van valami betét bele? Vagy a hirtelen depressziót lekezeli a "rendszer"? Vagy valamit nem értek?

[Forest]

Jó. A legtöbbünknek univerzális van, aminél 48 a furat felső átmárője.

köszönöm!
És ha 36-oshoz keresem 1776-hoz, akkor melyik átmérőt érdemes megvenni? Hja, most olvasom, lehet, hogy a legnagyobbat a max flow-hoz...

[callook]

Jó. A legtöbbünknek univerzális van, aminél 48 a furat felső átmárője.

Azt szeretném kérdezni a hozzáértőktől, hogy ez (a 40mm-es) jó lehet a 36-os DRLA-ra?
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=10121358824&rub1=Products&rub2=Engine%2CIntake%20Manifolds&artnr=13821b&pn=0&sort=0&all=

[callook]

Ket karbinak az a lenyege, hogy nagyobb motoroknal/teljesitmenynel el tudja latni a motort naftaval akkor is, mikor az egy karbi erre mar keves lenne.
Tadaaaam! Ilyen motorod maris van!
Akkor meg minek ? A ket karbit meg kell venni, fel kell szerelni, be kell allitani, karban kell tartani, tobb, mint ketszer annyi hibaforras, rengeteg szivassal jar ahhoz kepest, hogy mondjuk semmit sem ad. :-)))

De persze te tudod, de mondjuk felpolirozhatnad a disztarcsaidat is belulrol, vagy airbrusholhatnal az ajto belso oldalara a karpit ala, ezek is ido-/penz-/energiaigenyesek azt' megsem vagy elorebb :-))

De en nem ertek hozza, esetleg majd kijavitanak a nagy karbi-magusok.

[TBK001]

Esetleg 03-as rohadasmentes bódé valakinél?

Porsche kolléga mintha árult volna a múltkoriban... Vagy már nincs meg???

[Forest]

Azt szeretném kérdezni a hozzáértőktől, hogy ez (a 40mm-es) jó lehet a 36-os DRLA-ra?
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=10121358824&rub1=Products&rub2=Engine%2CIntake%20Manifolds&artnr=13821b&pn=0&sort=0&all=

[Forest]

Esetleg 03-as rohadasmentes bódé valakinél?

[BlackP]

Így tetszik Neki. Ennyi.
Mi értelme van az ültetésnek?
Mégis sokan 100ezretket beleköltenek, csak azért, hogy pattoghassanak és ripityára rohaszthassák a kasztnijukat ott is ahol egyébként sose rohadna.
Nekem van EPC (vagy mi a tököm) karbipárom, vadi új és pont a napokban jutott eszembe, hogy leeht, hogy mégis felteszem valamelyik kocsira majd, mert kinézni jól néz ki. Ja mindegyik kocsim szimplaszívós alul nyomatékos, nem a szar duplaszívós szétpörgős. 

[Lazlow]

Így tetszik Neki. Ennyi.
Mi értelme van az ültetésnek?
Mégis sokan 100ezretket beleköltenek, csak azért, hogy pattoghassanak és ripityára rohaszthassák a kasztnijukat ott is ahol egyébként sose rohadna.
Nekem van EPC (vagy mi a tököm) karbipárom, vadi új és pont a napokban jutott eszembe, hogy leeht, hogy mégis felteszem valamelyik kocsira majd, mert kinézni jól néz ki. Ja mindegyik kocsim szimplaszívós alul nyomatékos, nem a szar duplaszívós szétpörgős. 

Hát ez így igaz. 
Az se normális aki autót ültet!  Múlt évben nekem is volt. Közel 300 ment el az ültetésre. Megérte? Nem! Jól szórakoztam, miközben kiköptem a fogtömésem és mindenhol levertem az autóm alját. Igen! Ennyi.

[Lazlow]

[1303LS]

De en nem ertek hozza,

Így tetszik Neki. Ennyi.
Mi értelme van az ültetésnek?
Mégis sokan 100ezretket beleköltenek, csak azért, hogy pattoghassanak és ripityára rohaszthassák a kasztnijukat ott is ahol egyébként sose rohadna.
Nekem van EPC (vagy mi a tököm) karbipárom, vadi új és pont a napokban jutott eszembe, hogy leeht, hogy mégis felteszem valamelyik kocsira majd, mert kinézni jól néz ki. Ja mindegyik kocsim szimplaszívós alul nyomatékos, nem a szar duplaszívós szétpörgős. 

[stonemen]

Leírta, neki így tetszik a motortér. Szerintem megértette, hogy sz*pás lesz, de van, akinek megéri. Innentől hitvita a szépségről / célszerűségről, aminek - Te is tudod - semmi értelme.

Akkor meg minek ?

[Robpanzer]

[Protheus]

A két karbinál nem az lenne a lényeg, hogy nem 1 karbi táplál 4 hengert hanem 1 táplál 2 hengert?

Ket karbinak az a lenyege, hogy nagyobb motoroknal/teljesitmenynel el tudja latni a motort naftaval akkor is, mikor az egy karbi erre mar keves lenne.

Nekem nem kell, hogy erősebb, vagy jobban forgó motor legyen (vagy, hogy nyomatékosabb...stb.).

Tadaaaam! Ilyen motorod maris van!

Csak 2 db karbit szeretnék a gyári motorra. Ennyi. Nem hinném, hogy ettől gyengébb lenne.
Ha ugyan úgy fog menni mint a szimpla karbival, engem az sem érdekel. Nem száguldozásra lesz.

Akkor meg minek ? A ket karbit meg kell venni, fel kell szerelni, be kell allitani, karban kell tartani, tobb, mint ketszer annyi hibaforras, rengeteg szivassal jar ahhoz kepest, hogy mondjuk semmit sem ad. :-)))

De persze te tudod, de mondjuk felpolirozhatnad a disztarcsaidat is belulrol, vagy airbrusholhatnal az ajto belso oldalara a karpit ala, ezek is ido-/penz-/energiaigenyesek azt' megsem vagy elorebb :-))

De en nem ertek hozza, esetleg majd kijavitanak a nagy karbi-magusok.

[Lazlow]

[Forest]

[Lazlow]

[tati]

Amiről beszéltünk Gyomán annak van értelme akkor?
Typ3 cseremotorom van. 1,6 szimplaszívós. 32-34 PDSIT karbikat szereztem hozzá.
Vettem hozzá 200-as lendkereket, kuplungot.Tárcsát felújíttattam.. Érdemes-e könnyítettni a lendkereket?

[tati]

Köszi Tati.
Semmilyen tuning motorról nincs szó. Ez a gyári F-esre megy fel, amit úgy is fel kell újítani. Egyszerűen dupla karbival lesz szép a motortér. Ennyi.
A tuning motor az egy másik történet.

[sleepAIR]

Bogàr index kròm,nagyon szèp àllapotban! 5e/pàr.

4?