Buszos topic !

[Istennyila]

Komplett manual:
http://www.vintagebus.com/techinfo/eber/index.html

Köszi a linket, örök hála érte. 

[KIZS]

Ezt találtam róla: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=686845

Komplett manual:
http://www.vintagebus.com/techinfo/eber/index.html

[kuncapetyka]

Eberspaecher BA6
A kocka busz gyári kályhája, de gömbölűbe is jó

ha a kályha működik, akkor általában az a második legnagyobb probléma, hogy elől az a kis csonk ahol bemegy a meleg, na az szitává szokott rohadni

Ezt találtam róla: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=686845

[KIZS]

Na akkor mi is ez? Én annyit látok hogy vmi BA 6 tip.jelzésű

Eberspaecher BA6
A kocka busz gyári kályhája, de gömbölűbe is jó

ha a kályha működik, akkor általában az a második legnagyobb probléma, hogy elől az a kis csonk ahol bemegy a meleg, na az szitává szokott rohadni

[Istennyila]

És raktam fel új képeket is. 

[Istennyila]

Amúgy megcsináltam az oldalt, ha gondolod nézd meg a képeket.
Írtam hozzájuk megjegyzéseket.

[kuncapetyka]

Lehet, hogy Holló mégis téved? 

Amit én írtam tipus nem márka vagy gyártmány

[Istennyila]

Lehet, hogy Holló mégis téved? 

[kuncapetyka]

Senki nem állította az ellenkezőjét, de nekem ami infóm van az állófűtésről azt tőled tudom, ezért írtam, hogy Te montad.
Ha mégsem Webasto, akkor nem én tévedtem, hanem Te. 

Na akkor mi is ez? Én annyit látok hogy vmi BA 6 tip.jelzésű

[Istennyila]

holló nem hazudik, max téved, de akkor védi a maga igazát

Senki nem állította az ellenkezőjét, de nekem ami infóm van az állófűtésről azt tőled tudom, ezért írtam, hogy Te montad.
Ha mégsem Webasto, akkor nem én tévedtem, hanem Te. 

[Holló]

Ha jól gondolom ilyen (mármint a fűtés):
 <beszúrt kép törölve>

Ennek mi a típusa?

márpedig illen
holló nem hazudik, max téved, de akkor védi a maga igazát

[Istennyila]

Nekem Holló azt mondta ez Webasto.

Lebontottam a burkolatot, az aljáról, hogy meg tudjam nézni.
Sajna az adattáblának csak a helyét találtam meg.

[kuncapetyka]

konkrétabban milyen állófűtésről van szó? mert kapcsolási rajzot (is) tudok, csak ugye nem mindegy, hogy mihez

Ha jól gondolom ilyen (mármint a fűtés):
 

Ennek mi a típusa?

[Istennyila]

Ha rólam van szó, mint új buszosról, itt tudjátok megnézni a képeket.

http://dpestipartyzanok.extra.hu/?page_id=226

vannak még hibák az oldalban (is), buzi WP nem akarja az igazságot, de újra rágyórok a témára, ha lesz időm.
A felújítással kapcsolatban, meg minden segítséget megköszönök, ugyanis amit csak tudok szeretnék magam csinálni, persze az ésszerűség határain belül, ugyanis asztalos vagyok meg cipész, nem pedig autószerelő meg kasznis.

[AZS]

 ugyanolyan állofutésed van mint ami nállam van,ha dudtok kapcsolási rajzot megköszöném

konkrétabban milyen állófűtésről van szó? mert kapcsolási rajzot (is) tudok, csak ugye nem mindegy, hogy mihez

[robgt]

ja a váltos témához meg annyit nekemis hosszú váltom van 1.6al de kisebb kerékel még nem tudom mit fog menni maj kiderül ha kész lesz.

[robgt]

Sziasztok. Boldog új évet mindenkinek . ahogy nézem ujab buszos tulaj van ,gratulálok sok sikert .ha jól látam  a képeket neked ugyanolyan állofutésed van mint ami nállam van,ha dudtok kapcsolási rajzot megköszöném

[Istennyila]

Buszba 1.6-os motorhoz én nem tennék hosszú váltót. Gyárilag sem raktak.
Rövid váltóval is megfutja 120-130-at, bár az már nagyon a vége a motornak.

És mi a helyzet a félhosszú váltóval?

[Dr.gonzo]

Buszba 1.6-os motorhoz én nem tennék hosszú váltót. Gyárilag sem raktak.
Rövid váltóval is megfutja 120-130-at, bár az már nagyon a vége a motornak.

Ha mondjuk nyernék a lottón, akkor én egy szép alsóindexest csinálnék tárcsafékkel, 1.8 körüli typ1 motorral, valami nagyobb fajta központi karbival és egy pici kis turbo-val és persze szépen megültetve. Jöjjön ki 90LE a motorból, az már bőven elég ehhez a buszhoz. De ez így alsó hangon is két misi és egy év...

énis viszacseréltem
a rövidváltos 120-130 azért már szerintem elég síratós
de nem kell ezekkel annyira menni,szerintem amugysem,vagy ha igen,akkor csináljon az ember mást is a buszal,hogy a kanyarban feküdjön is,meg megáljon,ha kell,meg stb
ha választhatnék motort,énis valami hasonlot választanék 1.8 körüli typ1

hegyeken,meg dombokon....de nemvészesen azért ottsem....de én jobbnak láttam visszacserélni,de én fosos vagyok.....szerintem simán használhatu ugy

nahh az mindenféleképp,szerintem is!!
idáig nekem nemvolt,de tavaszal az lesz az elsö,amit kap!!

[KIZS]

Buszba 1.6-os motorhoz én nem tennék hosszú váltót. Gyárilag sem raktak.
Rövid váltóval is megfutja 120-130-at, bár az már nagyon a vége a motornak.

Ha mondjuk nyernék a lottón, akkor én egy szép alsóindexest csinálnék tárcsafékkel, 1.8 körüli typ1 motorral, valami nagyobb fajta központi karbival és egy pici kis turbo-val és persze szépen megültetve. Jöjjön ki 90LE a motorból, az már bőven elég ehhez a buszhoz. De ez így alsó hangon is két misi és egy év...

[Istennyila]

hegyeken,meg dombokon....de nemvészesen azért ottsem....de én jobbnak láttam visszacserélni,de én fosos vagyok.....szerintem simán használhatu ugy

Szeretnék rakni a buszba olajhőfokmérőt, ha gond van, félreállok. 

[Dr.gonzo]

Nagyon melegedett?

hegyeken,meg dombokon....de nemvészesen azért ottsem....de én jobbnak láttam visszacserélni,de én fosos vagyok.....szerintem simán használhatu ugy

[Istennyila]

Az igaz, hogy a motor be van állva, de a kuplung új, legalábbis annak néz ki.

[Istennyila]

olyant énis szeretnék,2.4-es typ1 et!!"OLCSON"
komolyra forditva,rohadt drága....
szerintem sima 1.6 és kész....
ha jo akkor az is jo,ha nemelég a végsebesség,akkor egy hoszuváltoval simán elmegy110-120-at,nem lesz rakéta,de a rakéta tulajdonság amugyis jo drága,akármilyen variáccioban is!!
ha hosszuváltot raksz 1.6 elé,akkor a hegyekben kell vigyázni!!én kicseréltem vissza rövidre,mert nem tecett az az átétel....nem ugy forgatta a ventilátort,ahogy én szerettem volna...

Nagyon melegedett?

[Dr.gonzo]

Köszi az infót.
A hosszúváltóval mi a helyzet?
Sima ügy, vagy ott is mókolni kell? 

az sima ügy!!
ott a beszerzés a legnehezebb szerintem!ha megvan akkor csak sima csere,ha belefér,akkor dobhatsz rá egy normálisabb kuplungot,de ha nem akkor sincs gond

[Istennyila]

Köszi az infót.
A hosszúváltóval mi a helyzet?
Sima ügy, vagy ott is mókolni kell? 

[Kristóf]

olyant énis szeretnék,2.4-es typ1 et!!"OLCSON"
komolyra forditva,rohadt drága....
szerintem sima 1.6 és kész....
ha jo akkor az is jo,ha nemelég a végsebesség,akkor egy hoszuváltoval simán elmegy110-120-at,nem lesz rakéta,de a rakéta tulajdonság amugyis jo drága,akármilyen variáccioban is!!
ha hosszuváltot raksz 1.6 elé,akkor a hegyekben kell vigyázni!!én kicseréltem vissza rövidre,mert nem tecett az az átétel....nem ugy forgatta a ventilátort,ahogy én szerettem volna...

meg lehet okosítani dupla weberrel meg tengelyel meg stb, de ezt majd a nálam okosabbak meg mondják

[Dr.gonzo]

AD-s moci volt benne, az valyon mekkorára alakítható anélkül, hogy a motor hamar kinyiffanjon, vagy a fogyasztás az egekbe menjen?

Láttam újságban 2,4-es typ1-es motort is, de gondolom ott más a motorblokk is.

olyant énis szeretnék,2.4-es typ1 et!!"OLCSON"
komolyra forditva,rohadt drága....
szerintem sima 1.6 és kész....
ha jo akkor az is jo,ha nemelég a végsebesség,akkor egy hoszuváltoval simán elmegy110-120-at,nem lesz rakéta,de a rakéta tulajdonság amugyis jo drága,akármilyen variáccioban is!!
ha hosszuváltot raksz 1.6 elé,akkor a hegyekben kell vigyázni!!én kicseréltem vissza rövidre,mert nem tecett az az átétel....nem ugy forgatta a ventilátort,ahogy én szerettem volna...

[Kristóf]

AD-s moci volt benne, az valyon mekkorára alakítható anélkül, hogy a motor hamar kinyiffanjon, vagy a fogyasztás az egekbe menjen?

Láttam újságban 2,4-es typ1-es motort is, de gondolom ott más a motorblokk is.

a 2.4-hez elég sok pénz kell

[Istennyila]

AD-s moci volt benne, az valyon mekkorára alakítható anélkül, hogy a motor hamar kinyiffanjon, vagy a fogyasztás az egekbe menjen?

Láttam újságban 2,4-es typ1-es motort is, de gondolom ott más a motorblokk is.

[KIZS]

csak ha be akarod építeni. mert akkor egy fél éjjelt, és az még mindig a gány kategória...

fél éjjel gányolást minden motorra rá kell szánni

[KIZS]

Uhh mire gondolsz?
Ráadásul nekem alsóindexes a vasam.

Alsóindexesbe minden typ4 motor berakása problémás és tök mindegy, hogy T3 vagy T2 volt a donor.
Flex használata elkerülhetetlen, rendes motortakaró lemez sose lesz hozzá.

A mai eszemmel én inkább egy 1.7-1.8-ra átépített typ1 motor raknék bele. Az eredeti lemezek meghagyásával.

[AZS]

Uhh mire gondolsz?
Ráadásul nekem alsóindexes a vasam.

ott még nagyobb a szívás, mert abban pl. a motor tartja a váltót is
(mondjuk a kivehető hátfal viszont egy-két dolgot picit könnyebbé tesz)

 

[Kristóf]

Uhh mire gondolsz?
Ráadásul nekem alsóindexes a vasam.

azthiszem pl a generátort

[Istennyila]

csak ha be akarod építeni. mert akkor egy fél éjjelt, és az még mindig a gány kategória...

Uhh mire gondolsz?
Ráadásul nekem alsóindexes a vasam.

[AZS]

 egyiken sem kell mókolni semmit (*)

csak ha be akarod építeni. mert akkor egy fél éjjelt, és az még mindig a gány kategória...

[KIZS]

Akkor most hogy van?
Mindkettő hidrotőkés, de az egyiken mókolni kell, ha beszeretnéd építeni?
Vagy: a hidrotőkést alakítgatni kell, a nemhidrotőkés meg simán bemegy és kész?

Furcsa lenne, ha az újabb nem lenne hidrotőkés.

a CU és a CJ gyakorlatilag egyforma, egyiken sem kell mókolni semmit (*)
a hidrotőkét meg lehet szeretni vagy nem szeretni, mindkettő tökéletesen illik a buszba

(*) pontosabban a T3 gázbowdenje tényleg a másik oldalon jön a T2-höz képest, de ez nem olyan nagy probléma

[Istennyila]

Akkor most hogy van?
Mindkettő hidrotőkés, de az egyiken mókolni kell, ha beszeretnéd építeni?
Vagy: a hidrotőkést alakítgatni kell, a nemhidrotőkés meg simán bemegy és kész?

Furcsa lenne, ha az újabb nem lenne hidrotőkés.

[Kristóf]

ha jolemlékszem,akkor a CU-s a hidrotökés...
ha jolemlékszem,akkor a CJ-s,mivel t2höz készült csak rá kell huzni a váltora és kész,a CU-s t3 hoz készült,picit kell rajta modositani,pl.:gázbovden sem ott jön be,stb...
de nem értek hozzá,csak ugyrémlik....

igen a CU-s a hidrotőkés

[Dr.gonzo]

T3-as váltója nem kompatibilis?
Esetleg 5 sebességes váltót is be lehetne rakni?
Asszem az 5 sebességes egyébként úgynevezett félhosszú vátó 4,125 áttételű, de nem mernék mérget venni rá.

nahh az biztos nem kopatibilis!!
"egyenlöre"nem lehet berakni a t3 as váltot!!!sajnos!!
a "profik"erre csak azt mondják,hogy felejsd el!!


azért majd ha egyszer lesz egy csomo idöm,meg egy kis pénzem kisérletezgetésre,kiprobálnék még pár dolgot,hátha összejönne....