Szóljatok ide

[Bripery]

és erről?

Ilyen árak mellett mondjuk nem csodálnám... Ilyenkor itt is nyereséges lenne...
http://trafikanten.no/en/tickets/Oslo_and_Akershus/

[maxi]

Mindenesetre mint minden fuvarozó az áfát a gázolaj után visszaigénylik.

 

[RNIE]

Nem csak ezen a fórumon,máshol is a vidékieknek van a legnagyobb szája,olyanoknak akik ha vennének egy új autót,15évesen el tudnák adni 3ezer km-el

[ABF-932]

Ja de arra nem gonolsz hogy nem járható gondolkodás mód hogy mindenki járjon kocsival.
Milyen levegő szennyezést okoz az a rengeteg auto, és kb mindbe egy ember ül. Teljesen feleslegesen terhelik a környezetet.

Hozzáteszem, nem az autóban rügyezik ki a valagam, akkor megyek, ha muszáj, mivel a benzint is magamnak kell kigazdálkodnom.

[wob974]

de gondolom a bkv járatok nettó üzemanyag áron járnak, azon nincs semmiféle adó, csak a tiszta nafta ára, karbantartásra nem igen költenek, valahova csak elkerül a jegyek ára. gondolom nem a minimálbéres kallerek kerülnek ennyibe, meg a 90et kereső sofőrök

Mindenesetre mint minden fuvarozó az áfát a gázolaj után visszaigénylik.

 

[RNIE]

Erről van valahol részletesebben?

Még egyszer megírom.
Európában sehol nem lehet

és erről?

[BlackP]

Még egyszer megírom.
Európában sehol nem lehet csak a jegyekből/bérletekből fenntartani a tömegközlekedést... Kvázi biztos sok privát vállalkozás akarná üzemeltetni, hogy veszteséget termeljen Vagy ha nyereséges lenne, akkor meg sírnátok, hogy mennyi a jegy...

ha nem lesz pénzem benzinre, inkább bringázok, minthogy az undorító mocskos kigyulladós lerobbanós lehúzós befelépufogó fossárohadt szarra felüljek...

[maxi]

vezessék be a 10K havonta! Biztos berugok aznap este

[wob974]

nem érdekel, de az nem működik, hogy nem nyúlok a bkv-hoz 10 éve és mégis az én pénzemből támogatják. ha nem tud nyereséges lenni, zárják be. kórházakat is bezárnak ezzel az indokkal, iskolákat is, ennyi erővel pápá bkv. jah meg ugye államilag is le lehet szabályozni a jegyárat, ahogy limitálják a banok által megszabható kamat felső határát, stb. ha senki nem akarja így üzemeltetni, kihal, vége

Nem csak bkv-t hanem a többit is máv volán stb.
Mindenki támogatja akárhol lakik.

 

[Bripery]

oslo

Erről van valahol részletesebben?

[maxi]

Nos, ha utast akarnak fogni, akkor valszeg nem annyi, mint most, ha be akarok menni a városba- vagyis beljebb-, még mindig olcsóbb kocsival, mint busszal.

Ja de arra nem gonolsz hogy nem járható gondolkodás mód hogy mindenki járjon kocsival.
Milyen levegő szennyezést okoz az a rengeteg auto, és kb mindbe egy ember ül. Teljesen feleslegesen terhelik a környezetet.

[Bripery]

Nos, ha utast akarnak fogni, akkor valszeg nem annyi, mint most, ha be akarok menni a városba- vagyis beljebb-, még mindig olcsóbb kocsival, mint busszal.

Még egyszer megírom.
Európában sehol nem lehet csak a jegyekből/bérletekből fenntartani a tömegközlekedést... Kvázi biztos sok privát vállalkozás akarná üzemeltetni, hogy veszteséget termeljen Vagy ha nyereséges lenne, akkor meg sírnátok, hogy mennyi a jegy...

[RNIE]

Ok. Pontosítok. Európait

oslo

[BlackP]

Nos, ha utast akarnak fogni, akkor valszeg nem annyi, mint most, ha be akarok menni a városba- vagyis beljebb-, még mindig olcsóbb kocsival, mint busszal.

2 embernél már tuti fix. a múltkor 3 járatot vettünk igénybe a tüntetők miatt, 2*3*320. ennyiből egy körutat tehettem volna minden nevezeteséggel a belvárosban

[BlackP]

de gondolom a bkv járatok nettó üzemanyag áron járnak, azon nincs semmiféle adó, csak a tiszta nafta ára, karbantartásra nem igen költenek, valahova csak elkerül a jegyek ára. gondolom nem a minimálbéres kallerek kerülnek ennyibe, meg a 90et kereső sofőrök

[ABF-932]

Szerinted mennyi lenne akkor egy jegy?

Nos, ha utast akarnak fogni, akkor valszeg nem annyi, mint most, ha be akarok menni a városba- vagyis beljebb-, még mindig olcsóbb kocsival, mint busszal.

[BlackP]

Szerinted mennyi lenne akkor egy jegy?

nem érdekel, de az nem működik, hogy nem nyúlok a bkv-hoz 10 éve és mégis az én pénzemből támogatják. ha nem tud nyereséges lenni, zárják be. kórházakat is bezárnak ezzel az indokkal, iskolákat is, ennyi erővel pápá bkv. jah meg ugye államilag is le lehet szabályozni a jegyárat, ahogy limitálják a banok által megszabható kamat felső határát, stb. ha senki nem akarja így üzemeltetni, kihal, vége

[maxi]

Üa. ügyben éppenséggel tudnék mit írni, de az tényleg nem idevaló...

Írd kíváncsi vagyok.

[ABF-932]

amíg 100--90-70-50% kedvezmények vannak, és majd mindenki kedvezményes jegyet vesz addig hogyan legyen nyereséges.
Meg havonta kellene akkor követni-e az üzemanyag változással járó +költségeket is

Nekem nincs kedvezményem.
Akikkel melóba járok, azoknak sincs.
Talán azokon kell keresni, akik adják a kedvezményt...
Üa. ügyben éppenséggel tudnék mit írni, de az tényleg nem idevaló...

[Bripery]

tokio

Ok. Pontosítok. Európait

[Bripery]

én kiadnám az összes vonalat, kivéve pár tényleg leprát, meg a 4-6-1-es villamost, föld alatti közlekedést. zekből a lepra vonalak fenntarthatók, a többit meg vigyék és üzemeltessék mások

Szerinted mennyi lenne akkor egy jegy?

[BlackP]

Lóf.szt, már megbocsáss. Nem kérdés, hogy ki kit húz le számomra sem. De ez ami itt megy akkor sem ide való. De tudod, mit, majd admin bácsik eldöntik. Csók.

figyu, pesttől 250km-re nekem is nagy lenne a pofám, de itt milliók lehúzásáról van szó. szóval pont nagyívben telibeszarom a véleményed, meg, hogy zavar

[Pityubacsi]

Egy várost mondjatok a világon, ahol a jegyek-bérletek által nyereséges a tömegközlekedés... Egyet...

tokio

[Bripery]

http://index.hu/assets/documents/belfold/budapest/bkv/SCAN4351_000.pdf
Rá másolták a nevét.


 

rámásolni

[BlackP]

Ami azt illeti, úgy biztosan nem, hogy a tuti nyereséges vonalakat szerződik ki külsősnek.

én kiadnám az összes vonalat, kivéve pár tényleg leprát, meg a 4-6-1-es villamost, föld alatti közlekedést. zekből a lepra vonalak fenntarthatók, a többit meg vigyék és üzemeltessék mások

[wob974]

Egy várost mondjatok a világon, ahol a jegyek-bérletek által nyereséges a tömegközlekedés... Egyet...

Hát sima tömegközlekedésben gondolom nincs ilyen.
De nyereséges vonalak vannak mivel a szélesbékemenetgábor nem üzemeltetné őket a bkv helyett.

 

[ABF-932]

Egy várost mondjatok a világon, ahol a jegyek-bérletek által nyereséges a tömegközlekedés... Egyet...

Olyat azért biztosan lehet találni, ahol a rálocsolt támogatás nem a zsebekbe csúszik.
Nem tudom, Bécsben hogy csinálják, de nem is volt kedvem kocsival járni...

[maxi]

Ami azt illeti, úgy biztosan nem, hogy a tuti nyereséges vonalakat szerződik ki külsősnek.

amíg 100--90-70-50% kedvezmények vannak, és majd mindenki kedvezményes jegyet vesz addig hogyan legyen nyereséges.
Meg havonta kellene akkor követni-e az üzemanyag változással járó +költségeket is

[Protheus]

Tarlós rég tagadta ezt a faszságot...

Es akkor ki irta ala helyette?

[wob974]

Tarlós rég tagadta ezt a faszságot...
 
hírcsárda...

http://index.hu/assets/documents/belfold/budapest/bkv/SCAN4351_000.pdf
Rá másolták a nevét.


 

[Bripery]

Ami azt illeti, úgy biztosan nem, hogy a tuti nyereséges vonalakat szerződik ki külsősnek.

Egy várost mondjatok a világon, ahol a jegyek-bérletek által nyereséges a tömegközlekedés... Egyet...

[gyuszkó]

Egyelőre csak te minősítetted a tarlóst rajtad kívül senki más.
Sőt ha olvasnál akkor látnád még nevek sincsenek a hozzászólásokban.
És alpári hangnemben is csak te írsz.

 

kackac. Nálam elszakadt a cérna, ennyi. 

[gyuszkó]

hát, kabbe gyuszkó. ez nem politika, itt mindenkit lehúznak a szélsőjobbtól a szélsőbalig, szóval innentől bekaphatja mindenki aki még a pártjukat fogja, vagy induljon most fizetni a bkv-ért meg bármiért. az anyázósban válaszolhatsz, ha szerinted nem ide való  

Lóf.szt, már megbocsáss. Nem kérdés, hogy ki kit húz le számomra sem. De ez ami itt megy akkor sem ide való. De tudod, mit, majd admin bácsik eldöntik. Csók.

[ABF-932]

Soha nem lesz nyereséges soha!

Ami azt illeti, úgy biztosan nem, hogy a tuti nyereséges vonalakat szerződik ki külsősnek.

[RNIE]

Valamelyik alpesi "sífaluban" volt multkor valami riport,sűrűn kérték a bocsánatot az esetleges kellemetlenségért,ami a nagyparkoló és a "belváros"közötti földalatti kiépítésével jár

[wob974]

Jó, buzitarlósozzátok megint össze ezt a kibaszott topikot is, brávó... Az anyázósban is ez a téma. Majd aztán hadd menejen itt is a politika ezerrel, és egymás ismételt basztatása...
De tudjátok mit, az adok veszekben is pont aktuális lenne, de esetleg az offautósban is, meg az eszembében is.

Ha ne adj' Isten bárhol bárki offolásért, esetleg a hangnemért rám szól, leszarom, sőt flood megy majd mindenhol, és mindenhova berakom, hogy Kisvárdán milyen genya módon megemelkedett a szemétszállítás díja. El lehet menni a picsába.
 

Egyelőre csak te minősítetted a tarlóst rajtad kívül senki más.
Sőt ha olvasnál akkor látnád még nevek sincsenek a hozzászólásokban.
És alpári hangnemben is csak te írsz.

 

[maxi]

hagyni kell a gecibe tönkremenni, kiszervezni értelmesen működő vállalatoknak (igen, akár külföldinek is), akik majd szépen üzemeltetnek 1-2-3 vonalat. ha egy vonal felesleges vagy alig használt, megszűnik vagy lesz rajta napi 2 busz. a többi meg nyilván kitermeli a költségeket

Soha nem lesz nyereséges soha!

[BlackP]

2szer?
Ezért kell a zsé.
Volt valami műsor a tvben hogy milyen vonatok járnak majd a felújított bp-záhony vonalon.
Klíma, wifi, 220W, stb.

hagyni kell a gecibe tönkremenni, kiszervezni értelmesen működő vállalatoknak (igen, akár külföldinek is), akik majd szépen üzemeltetnek 1-2-3 vonalat. ha egy vonal felesleges vagy alig használt, megszűnik vagy lesz rajta napi 2 busz. a többi meg nyilván kitermeli a költségeket

[Bripery]

 
Tarlós rég tagadta ezt a faszságot...
 
hírcsárda...

[maxi]

Ez mi? Teljesítmény? annak elég csíra....

220V