Szóljatok ide

[Kicsi Nelly]

Miért kell a bajor szemétdombbal erőlködni?  Egy jó Jettából kéne faragni egy ütőképes verdát.
R.I.P. galamb.

[Leon1303]

 

[Mákos]

Apakezdődik!
EUROSPORT 

Múltkor a Sport2 csatornán női, kevés ruhás amerikai futballt adtak. Innentől kezdve minden további sportesemény érdektelenné vált

[Leon1303]

Apakezdődik!
EUROSPORT 

[Sompi]

WTCC Monza - 2. futam/Élő
 Eurosport 1.
 Ma 16:45 - 17:45
Norbi rajtol az élről!!

Vigyázz Zoli, mert még a végén megzavarod ezekkel valakiknek a nyugalmát....   

[Sompi]

Tegnap hajnalban indultunk a Slovakia Ringre. ...

irigykedem! Gratula!! 

[Maresz]

hopppá:)
http://www.luxfunkradio.com/hu/naluk-mi-szolunk/naluk-mi-szolunk-hungexpo-retro-auto-klub-stand/

[_NagyG]

mi a megoldás?
a könnyű orr-nehéz segg párosítás elég nehéz feladat.

Előre két zsák cement=nehéz orr, nehéz segg.

G./tuninG

[Pityubacsi]

De van megoldás.

mi a megoldás?
a könnyű orr-nehéz segg párosítás elég nehéz feladat.

[Pityubacsi]

De van megoldás.

[oldfield]

WTCC Monza - 1. futam/Élő
 Eurosport 2.
 Ma 13:00 - 14:00

http://www.zengomotorsport.hu/hu/langolo_seat_tal_indult_a_nap_monzaban

WTCC Monza - 2. futam/Élő
 Eurosport 1.
 Ma 16:45 - 17:45
Norbi rajtol az élről!!

[Varázsló]

a bogarak már csak ilyenek.

De van megoldás.

[Pityubacsi]

Nekem nem tetszett, hogy tolja az orrát, nagyon alulkormányozott, gázelvételre meg túlkormányozott lesz.

a bogarak már csak ilyenek.

[KIZS]

Ilyen hangok jönnek a kazánomból, mi ez?
Vadi új mezei turbós kazán, semmi extra. ilyet még sose hallottam.

Itt van mp3-ban is. Nagyon halk lett a felvétel, fel kell hangosítani. De kb. olyan hangja van mint egy step táncosnak vagy mint valami spanyol kasztanyettának.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Maresz]

Kb 3 centit vágok a hátsó lábából, összehegeszt, lefest, örül. :-)

golf lábak:) nem bogár:(

[RNIE]

Ahogy hallom, volt biztosítás. Két megoldás van:
- biztosító fizet, és behajtja a kárt (ha-ha) az okozókon
- biztosító nem fizet szándékos károkozásra hivatkozva, állam felújítja.
Előbbi valószínűbb.

Természetesen én is a biztosítóra gondoltam hogy ráterheli

[stonemen]

Ahogy hallom, volt biztosítás. Két megoldás van:
- biztosító fizet, és behajtja a kárt (ha-ha) az okozókon
- biztosító nem fizet szándékos károkozásra hivatkozva, állam felújítja.
Előbbi valószínűbb.

Ilyenkor mi van?Semmi?Mert gondolom az anyagi kárt sem lehet a szülőkre terhelni mert 1 gerenda lenne annyi mint a házuk.

[oldfield]

 WTCC Monza - 1. futam/Élő
 Eurosport 2.
 Ma 13:00 - 14:00

http://www.zengomotorsport.hu/hu/langolo_seat_tal_indult_a_nap_monzaban

[RNIE]

"Két gyereket gyanúsít a rendőrség a krasznahorkai várban pusztító tűzvész okozásával, írja a bumm.sk. A SITA hírügynökség úgy tudja, 12 és 13 éves fiúkról van szó.
Daniel Lipšic belügyminiszter vasárnap közölte: eljárás még nem indult, mivel nagyon valószínű, hogy két olyan személy felelős a keletkezett tűzért, akiknek koruk miatt nincs büntetőjogi felelősségük"

Ilyenkor mi van?Semmi?Mert gondolom az anyagi kárt sem lehet a szülőkre terhelni mert 1 gerenda lenne annyi mint a házuk.

[oldfield]

TIGRIS!!

Mint többször mondtad,,NAGYON JÓÓ  

[Varázsló]

Tegnap hajnalban indultunk a Slovakia Ringre.  (....)
 itt a videó: http://youtu.be/VJFJaNrYYqI
(...)
Szuper volt, izomláz a karomban. Képek biztosan lesznek a totalcar-on. (...)

Amit én éreztem, az az, hogy a motor nagyon jó, nagyon jól autózható és szép a hangja. Ki olajfolyások megszüntethetők.
A köridőt tekintve 90 lóerős 323-as Mazda és Peugeot 307 1.6 benzin semelyik szakaszon nem tudott jobb időt menni, tehát még a célegyenesben sem. Ez azt jelenti, hogy a bogár nagyjából 80-90 lóerős. Kigyorsításnál még ( a kategóriánkban induló) erős autók sem hagytak állva, Karotta semi slick gumis hacsirokuja persze igen, de a kanyarsebessége 20-szal több volt...meg pálya futómű, meg merevítések, meg nagy fék, stb.

Nekem nem tetszett, hogy tolja az orrát, nagyon alulkormányozott, gázelvételre meg túlkormányozott lesz. Féket terheltük, ennek ellenére fogott végig, azonban a lassulás azért nem túl királyos. A hátsó ballonos gumik (195/65 R15) miatt az élesebb kanyarokban az autó hintázik (lötybölődik - szakkifejezés by Stonemen) és hiába a koni, a hátulja puha. Külső szemlélők azt mondták, hogy dől a kasztni nagyon. Fékezés közben meg drámaian alulkormányozott lesz. Erős kanyarban bevillogott az olajlámpa is egy windage tray elkellne neki, vagy mély karter, mint nekem van. Ezeket ha kijavítanánk (keményebb futómű, peresebb nyári hátsó gumi, kicsit javítani az önkormányozottsági tulajdonságokon) akkor ezzel a motorral még nyernénk 4-5 másodpercet...de akkor az utcai tulajdonságok romlanának, pl. kinézet és komfort.

Mert most egyébként utcán az autó hibátlan! Erős, csendes, úgy utazik 120-130-at, hogy bent csendesen lehet beszélgetni és 100-ról olyat gyorsul negyedikben (hosszúváltóval), hogy nem kell gondolkodni az előzésen, az egyes főút emelkedőin sem.

TIGRIS!!

[stonemen]

Kb 3 centit vágok a hátsó lábából, összehegeszt, lefest, örül. :-)

Nem, bepróbáltuk de nagyon orrosnak találtuk, úgyhogy kivettük. Minimálisat kell rajta alakítani., a hátulját picit lejjebb tenni.

[Varázsló]

ülés jó lett?

Nem, bepróbáltuk de nagyon orrosnak találtuk, úgyhogy kivettük. Minimálisat kell rajta alakítani., a hátulját picit lejjebb tenni.

[sparkafer]

Bélám,indultam.

ok

[RNIE]

Bélám,indultam.

[Maresz]

Tegnap hajnalban indultunk a Slovakia Ringre. Ez volt a motor (és talán a kocsi) első komoly terhelése, ráadásul úgy, hogy előtte este még barkácsoltam a motoron (részletek a tuning topikban), ami meg is bosszulta magát.
Az út eseménytelenül telt (eltekintve az ékszíjtárcsa olaj szivárgástól), majd a szokásos eligazítás után felmentünk a pályára. Először a Zsolt vezetett, érezhető volt, hogy nem tapossa, kíméli az autót. Ráadásul a transpondert is túl magasra tettük, így mért köridőnk sem lett. A második körben már én vezettem, és nem kíméltem a technikát. Stabil 3:26 körüli időket mentünk, ami a kocsihoz képest elég jó (a legjobb köridő 2:38 körül volt épített, erős driftkocsikkal). Kb a 100 lőerős mai utcai autók szintjén gurultunk.
Nekem úgy tűnt, hogy a gyenge pont a futómű. Nem is a fékek (egyszer sem melegedett el a fék), inkább a tapadás a baj, az is elöl. A karotta gyakorlatilag külső íven bármikor körülautózott bennünket (2:47 volt a legjobb ideje). A célegyenes végén 160 környékén szaladt a Bogár.
A harmadik körben szintén én vezettem, és nagyon próbáltunk egy gyors kört menni. 3:24 lett a vége, itt a videó: http://youtu.be/VJFJaNrYYqI
Az ékszíjtárcsa szimmering tartóját FBS-sel rögzítettük, jelenleg nem folyik. Közben viszont aktívan elkezdtek olajat ereszteni a szelepfedelek, úgyhogy a fittingek beszerelésekor ezeket új tömítésekkel lepasztázom. Más probléma nem akadt, a legmelegebb olajhőfok 100 fok volt (kb +12 fok volt a külső hőmérséklet). A videón a kattogás kanyarban a gömbfej és a felni találkozásából adódik.
Szuper volt, izomláz a karomban. Képek biztosan lesznek a totalcar-on.

ülés jó lett?

[_NagyG]

Tegnap hajnalban indultunk a Slovakia Ringre. Ez volt a motor (és talán a kocsi) első komoly terhelése, ráadásul úgy, hogy előtte este még barkácsoltam a motoron (részletek a tuning topikban), ami meg is bosszulta magát.
Az út eseménytelenül telt (eltekintve az ékszíjtárcsa olaj szivárgástól), majd a szokásos eligazítás után felmentünk a pályára. Először a Zsolt vezetett, érezhető volt, hogy nem tapossa, kíméli az autót. Ráadásul a transpondert is túl magasra tettük, így mért köridőnk sem lett. A második körben már én vezettem, és nem kíméltem a technikát. Stabil 3:26 körüli időket mentünk, ami a kocsihoz képest elég jó (a legjobb köridő 2:38 körül volt épített, erős driftkocsikkal). Kb a 100 lőerős mai utcai autók szintjén gurultunk.
Nekem úgy tűnt, hogy a gyenge pont a futómű. Nem is a fékek (egyszer sem melegedett el a fék), inkább a tapadás a baj, az is elöl. A karotta gyakorlatilag külső íven bármikor körülautózott bennünket (2:47 volt a legjobb ideje). A célegyenes végén 160 környékén szaladt a Bogár.
A harmadik körben szintén én vezettem, és nagyon próbáltunk egy gyors kört menni. 3:24 lett a vége, itt a videó: http://youtu.be/VJFJaNrYYqI
Az ékszíjtárcsa szimmering tartóját FBS-sel rögzítettük, jelenleg nem folyik. Közben viszont aktívan elkezdtek olajat ereszteni a szelepfedelek, úgyhogy a fittingek beszerelésekor ezeket új tömítésekkel lepasztázom. Más probléma nem akadt, a legmelegebb olajhőfok 100 fok volt (kb +12 fok volt a külső hőmérséklet). A videón a kattogás kanyarban a gömbfej és a felni találkozásából adódik.
Szuper volt, izomláz a karomban. Képek biztosan lesznek a totalcar-on.

Királyok vagytok, qvajó lehetett! Grat. Azért picit lehet irigykedni?

G.

[stonemen]

Tegnap hajnalban indultunk a Slovakia Ringre. Ez volt a motor (és talán a kocsi) első komoly terhelése, ráadásul úgy, hogy előtte este még barkácsoltam a motoron (részletek a tuning topikban), ami meg is bosszulta magát.
Az út eseménytelenül telt (eltekintve az ékszíjtárcsa olaj szivárgástól), majd a szokásos eligazítás után felmentünk a pályára. Először a Zsolt vezetett, érezhető volt, hogy nem tapossa, kíméli az autót. Ráadásul a transpondert is túl magasra tettük, így mért köridőnk sem lett. A második körben már én vezettem, és nem kíméltem a technikát. Stabil 3:26 körüli időket mentünk, ami a kocsihoz képest elég jó (a legjobb köridő 2:38 körül volt épített, erős driftkocsikkal). Kb a 100 lőerős mai utcai autók szintjén gurultunk.
Nekem úgy tűnt, hogy a gyenge pont a futómű. Nem is a fékek (egyszer sem melegedett el a fék), inkább a tapadás a baj, az is elöl. A karotta gyakorlatilag külső íven bármikor körülautózott bennünket (2:47 volt a legjobb ideje). A célegyenes végén 160 környékén szaladt a Bogár.
A harmadik körben szintén én vezettem, és nagyon próbáltunk egy gyors kört menni. 3:24 lett a vége, itt a videó: http://youtu.be/VJFJaNrYYqI
Az ékszíjtárcsa szimmering tartóját FBS-sel rögzítettük, jelenleg nem folyik. Közben viszont aktívan elkezdtek olajat ereszteni a szelepfedelek, úgyhogy a fittingek beszerelésekor ezeket új tömítésekkel lepasztázom. Más probléma nem akadt, a legmelegebb olajhőfok 100 fok volt (kb +12 fok volt a külső hőmérséklet). A videón a kattogás kanyarban a gömbfej és a felni találkozásából adódik.
Szuper volt, izomláz a karomban. Képek biztosan lesznek a totalcar-on.

[SiD]

szip-szip    (ha még nem volt a topikban):
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/03/10/eltapossak_a_volkswagen_bogarat/

[oldfield]

szuper
várjuk
jó pihenést

jajaja

[gumibogi]

Megjöttünk a Slovakia Ringről.
Rengeteg élmény, holnap videók. A Bogár tökéletesen teljesített. Hulla vagyok. :-))))

szuper
várjuk
jó pihenést

[Imrüs]

Sikerült új munkahelyet találnom. Kábeltévé, internet, telefon bekötések. Egyéni előfizetőknek.Invitelnek dolgozunk. Koax-optika vegyesen.
Pilisszent...., Göd és még környékük.
Na itt aztán nem tudom soha, hogy mikor végzek. Péntekre sosem szabad programot csinálni, azt mondták a srácok. Ez most pénteken sem volt másképp.
Első munkanapom, első ügyfele egy Pausz Ervin nevű ügyfél volt.   Sokan ismerhetik innen.

Gratula!

[stonemen]

Megjöttünk a Slovakia Ringről.
Rengeteg élmény, holnap videók. A Bogár tökéletesen teljesített. Hulla vagyok. :-))))

[gumibogi]

Nanáhogypersze!! Kíváncsian várom a holnapi futamot...

jól nézki a 2 bömös.......
remélem össze tudnak dolgozni

[TBK001]

hátha valakit érdekel.......
http://www.zengomotorsport.hu/hu/michelisz_a_poleban_a_masodik_futamon_videoval

Nanáhogypersze!! Kíváncsian várom a holnapi futamot...

[gumibogi]

hátha valakit érdekel.......
http://www.zengomotorsport.hu/hu/michelisz_a_poleban_a_masodik_futamon_videoval

[wob974]

Ha jól tudom az ocsun kúton is lukoiltól való benzin van. Lehet azok még azt a kevés adalékot is kispórolják belőle amit a lukoil beletesz. 
A kutasok pedig egészen biztos, hogy nem lötykölnek bele etanolt, kérleg vegyél erre mérget. 
Ócska benzin SZVSZ nem márkafüggő, hanem kútfüggő. Mondhatnám úgy is emberfüggő. 

És a lukoilnak honnan van?
200 literes hordóban keverik?
Mo-n mint írtam csak nem érted mindenki a moltol veszi.
Úgyhogy nem valószínű, hogy más kerül bele bár a kagyló adalékot nem kapja meg.

 

[Narancs]

én még utángyártottért is kétlem a 8 eur-t. 15 dollar alatt nem lattam meg bogarra valot sem..

Az utángyártott olyan 3.500-Ft körül van!
http://www.epicmilitaria.com/product.php/401/kdf-wagen-commemorative-badge-may-1938

[TBK001]

Sikerült új munkahelyet találnom. Kábeltévé, internet, telefon bekötések. Egyéni előfizetőknek.Invitelnek dolgozunk. Koax-optika vegyesen.

Na, ennek igazán örülök!! Gratulálok!! Hajrá meló! 

[Imrüs]

Holnap reggel Börzét rendezünk Gyöngyösön az OBI parkolóban.
Minden érdeklődőt várunk!
www.matraveteran.uw.hu