Tuning, teljesítmény, futómű

[Varázsló]

Egy kölcsön műszer van nálam, de motort padon kell.

agomotors.hu

[gas]

4000 felett tökéletes, alul pedig hullámzik: jó majd elszegényedik, majd megint jó.
Amit te mondasz teljes tartományt tenne tönkre, főleg felül.


Azt hiszem keverőcső probléma lesz.

nem rég kísérleteztem a keverőcsövekkel, azonos fúvókák csak a keverő csövet cseréltem, mintha teljesen más motor lett volna a két különböző keverőcsővel
nincsenek műszereim, csak fülre-szagra-szemre gyertyaszínre állítgattam
47/125/180 7.5-8l körül fogyaszt
az f50-el szinte 1000-es fordulattól terhelhető de csak 3500-4000-ig pörög intenzíven utána csak lomhán mászik a fordulat 4500-4700-ig
az f57-el 1500-alatt kicsit rántva indul el de kb. 2/3 idő alatt kiforog 5000-ig és keréken elforgatható 5500-ig
az f50-nél nagy levegőfúvókákkal elértem azt, hogy fent is jó legyen de nem forgott soha olyan intenzíven mint az f57-el és 5300-5500 volt a vége és 8.5-9 körül fogyasztott
az f57-nél pedig "arányaiban" nagyobb benzinfúvókával lett kezes alul, de kicsit mintha így meg dús lenne minden tartományban, és most 8-8.5 l-t fogyaszt
érdekes volt számomra, hogy a gyári (145benya, 235levegő) fúvókakészlettel is hibátlanul működött, de alapvetően azzal is lomhábban pörög ki
a két keverő cső annyiban különbözik, hogy az alsó két furat sor nagyobb az f50-en
tudom, hogy ez egy elég mezítlábas tesz és az én motorom csak 1.6 és 29-es a venturim de gondoltam érdekesség ként leírom

[KIZS]

52/140/180 de egy mm-rel kisebb benzinszint és 36 mm-es venturi.

Most kicsit elakadtam, mert bizonyos részek javulnak, de néhol már-már túl szegény a keverék teljes gázon gyorsításnál - így az autó nem is a legerősebb, kicsit érződik is, ha padlózom, azonban összeségében jobb vezetni, nem fuldoklik, egyenletesebb és valószínű jobban is fogyasztana nem csak 3000-en, hanem más fordulatokon is.


Fogalmam sincs, hogy teljes gázas gyorsításkor miért billeg ennyire az afr, néha elszegényedik, majd bedúsul.... erre keresem most a választ.

[Maresz]

4000 felett tökéletes, alul pedig hullámzik: jó majd elszegényedik, majd megint jó.
Amit te mondasz teljes tartományt tenne tönkre, főleg felül.


Azt hiszem keverőcső probléma lesz.

""A puha tartóbakokra nem gondoltál még?"

[Mr.Horsepower]

4000 felett tökéletes, alul pedig hullámzik: jó majd elszegényedik, majd megint jó.
Amit te mondasz teljes tartományt tenne tönkre, főleg felül.


Azt hiszem keverőcső probléma lesz.

Vagy belibeg a szelep.

[Varázsló]

Nagyobb tűszelep és nagyobb teljesítményű üzemanyagszivattyú 

4000 felett tökéletes, alul pedig hullámzik: jó majd elszegényedik, majd megint jó.
Amit te mondasz teljes tartományt tenne tönkre, főleg felül.


Azt hiszem keverőcső probléma lesz.

[laza]

52/140/180 de egy mm-rel kisebb benzinszint és 36 mm-es venturi.

Most kicsit elakadtam, mert bizonyos részek javulnak, de néhol már-már túl szegény a keverék teljes gázon gyorsításnál - így az autó nem is a legerősebb, kicsit érződik is, ha padlózom, azonban összeségében jobb vezetni, nem fuldoklik, egyenletesebb és valószínű jobban is fogyasztana nem csak 3000-en, hanem más fordulatokon is.


Fogalmam sincs, hogy teljes gázas gyorsításkor miért billeg ennyire az afr, néha elszegényedik, majd bedúsul.... erre keresem most a választ.

Nagyobb tűszelep és nagyobb teljesítményű üzemanyagszivattyú 

[Maresz]

A puha tartóbakokra nem gondoltál még?

????????????

[Balage]

neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh     

A puha tartóbakokra nem gondoltál még?

[slavia919]

Fogalmam sincs, hogy teljes gázas gyorsításkor miért billeg ennyire az afr, néha elszegényedik, majd bedúsul.... erre keresem most a választ.

A puha tartóbakokra nem gondoltál még?

[tati]

Teljes gázon kisebb a vákuum, mint részterhelésen. A fals levegő szívás a fojtószelep alatt szokott problémát okozni, ott meg totál nyitott szelepnél, kis fordulaton szinte alig van vákuum.

kéne már rá egy rendes gyújtás

[Bripery]

Kicsit tartok tőle, hogy a kipufogó lesz a "hibás".

ha eladó lesz, megveszem

[Varázsló]

Féklevegő túlszegényít? Azaz nem szépek az átmenetek.
(? Inkább kérdés...)

Próbáltam már kisebbet, nagyobbat, de a hullámokat nem simítja.

Kicsit tartok tőle, hogy a kipufogó lesz a "hibás".

[te_o]

52/140/180 de egy mm-rel kisebb benzinszint és 36 mm-es venturi.

Féklevegő túlszegényít? Azaz nem szépek az átmenetek.
(? Inkább kérdés...)

[Varázsló]

Valahol egy kis fals levegő? Teljes gázon van már vákuum.

Teljes gázon kisebb a vákuum, mint részterhelésen. A fals levegő szívás a fojtószelep alatt szokott problémát okozni, ott meg totál nyitott szelepnél, kis fordulaton szinte alig van vákuum.

[gsattila]

Valahol egy kis fals levegő? Teljes gázon van már vákuum.

Fogalmam sincs, hogy teljes gázas gyorsításkor miért billeg ennyire az afr, néha elszegényedik, majd bedúsul.... erre keresem most a választ.

[Varázsló]

52/140/180 de egy mm-rel kisebb benzinszint és 36 mm-es venturi.

Most kicsit elakadtam, mert bizonyos részek javulnak, de néhol már-már túl szegény a keverék teljes gázon gyorsításnál - így az autó nem is a legerősebb, kicsit érződik is, ha padlózom, azonban összeségében jobb vezetni, nem fuldoklik, egyenletesebb és valószínű jobban is fogyasztana nem csak 3000-en, hanem más fordulatokon is.


Fogalmam sincs, hogy teljes gázas gyorsításkor miért billeg ennyire az afr, néha elszegényedik, majd bedúsul.... erre keresem most a választ.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[maxi]

Szabályzás- és méréstechnikában gyakran használják az indítójelre (is) a triggel kifejezést.
Egyébként a trigger (indító, elkezdő) szóból van, csak kicsit magyarítva. 

[Varázsló]

triggeli... szép szó, és még azt mondod nem vagy kockafejű

Szabályzás- és méréstechnikában gyakran használják az indítójelre (is) a triggel kifejezést.
Egyébként a trigger (indító, elkezdő) szóból van, csak kicsit magyarítva. 

[BlackP]

[Bripery]

szvsz a triggerelés elektrotechnikai szakkifejezés nem számtech.

nekem egyre megy

[Sompi]

ja, mert a Fuchs az számítógépes kifejezés

szvsz a triggerelés elektrotechnikai szakkifejezés nem számtech.

[Bripery]

Te sem azt írod, hogy Róka felnid van...

ja, mert a Fuchs az számítógépes kifejezés

[TBK001]

triggeli... szép szó, és még azt mondod nem vagy kockafejű

Te sem azt írod, hogy Róka felnid van...

[Bripery]

Mellettem a laptop, elindítom, elindulok és beloggolja az egész utat addig, míg le nem állítom. De lehet úgy is, hogy mondjuk a fordulat triggeli, pl. 1200-nál indul és 7000-nél megáll. Nem színeztem, elindítom, megyek, megállok, leálítom, elmentem.

triggeli... szép szó, és még azt mondod nem vagy kockafejű

[Varázsló]

Gyújtásra indul és nézed az órát menet közben mikor milyen fordulaton nyomtad?

Mellettem a laptop, elindítom, elindulok és beloggolja az egész utat addig, míg le nem állítom. De lehet úgy is, hogy mondjuk a fordulat triggeli, pl. 1200-nál indul és 7000-nél megáll. Nem színeztem, elindítom, megyek, megállok, leálítom, elmentem.

[1303LS]

Most a fúvókák 52/140/180, tehát drasztikusan (52/148/205) kisebbek, mégis az AFR még mindig magas.
Az autó jobban megy és csendesebb is.  Közeledünk az optimálishoz.

Gyújtásra indul és nézed az órát menet közben mikor milyen fordulaton nyomtad?

[Varázsló]

Most a fúvókák 52/140/180, tehát drasztikusan (52/148/205) kisebbek, mégis az AFR még mindig magas.
Az autó jobban megy és csendesebb is.  Közeledünk az optimálishoz.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

11.899-et konkrétan
<beszúrt kép törölve>

Ez nagyon jó idő még úgy is, hogy tudjuk, hogy az autó nem nehéz.

Ez utcai autóban is 13.XX idő lenne, szerintem.

[vw1966]

te tatabányán sem rugtad.....

Örülök, hogy végre jó a kuplungom (illetve még teszt fázisnak mondom). Ja és lehet röhögni, de én félek ilyen helyeken gyorsulgatni.....dobfék, meg túl közeli nézők miatt.

[Varázsló]

Nem lehet, hogy a kis 1.6-oshoz fölöslegesen nagyok voltak/nem voltak optimálisak (mondjuk mérési hibahatáron belül vannak így is...), de egy 2 literes mocin más a helyzet erősen?

Mindig a kombó számít, nem egy-egy nagyon tuti alkatrész, beszórva.

[somci]

Én tavaly még erősen nézegettem az IDA-kat...

Nem lehet, hogy a kis 1.6-oshoz fölöslegesen nagyok voltak/nem voltak optimálisak (mondjuk mérési hibahatáron belül vannak így is...), de egy 2 literes mocin más a helyzet erősen?

[Bripery]

Shaun motorja, amit árult jól mehetett
<beszúrt kép törölve>

11.899-et konkrétan

[Maresz]

Ha ment volna még egy futamot, esküszöm szétrúgom a végre működő kuplungom és ráverek egy autót.....nekem is 16.2 mondogatott, de itt nem volt olyan terminál, hogy beütöm rendszámot kiírja az idejét.

te tatabányán sem rugtad.....

[vw1966]

Azért volt a legjobb ideje egészséges 18,8  Csak nálam bekamuzta a 16,2-t, úgy ahogy a gépátvételnél az 1300 ccm-t 

Ha ment volna még egy futamot, esküszöm szétrúgom a végre működő kuplungom és ráverek egy autót.....nekem is 16.2 mondogatott, de itt nem volt olyan terminál, hogy beütöm rendszámot kiírja az idejét.

[callook]

Nem bírnék elég hálás lenni!! 

Írok a jesszuskának, hogy karácsonyra azt vigyen neked   

[Leon1303]

Kvalifikációs lista Rába ringről:

http://www.westdragrace.com/wp-content/uploads/2011/03/kvalifikacioslista3.pdf

Nem nagy szám a kis utcai bogaram ideje, de azt jól mutatják a mérések, hogy a farmotoros bogár nagyon jól meg tud indulni, mert az egész A3 kategóriában enyém a legjobb 60 lábas idő...  

Pedig nem is Yokohama C-drive gumit használok  

Írok a jesszuskának, hogy karácsonyra azt vigyen neked   

[callook]

Azért volt a legjobb ideje egészséges 18,8  Csak nálam bekamuzta a 16,2-t, úgy ahogy a gépátvételnél az 1300 ccm-t 

34-es karbival nehéz a 16.2 is, szerintem.

[vw1966]

34-es karbival nehéz a 16.2 is, szerintem.

fogyaszt vagy 15-t a kocsi úgy tudom

[vw1966]

34-es karbival nehéz a 16.2 is, szerintem.

ha megnézitek egyik futamon se ment 18 alatti időt.....szerintem elnézte a papírt