www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik

Ezt a topicot azért nyitom, hogy összeszedjük azon praktikus és kevésbé praktikus dolgokat, amelyeket régen és napjainkban a bogarakhoz használtak, készítettek annak érdekében, hogy növekedjen az amúgy sem túl szegényes autó használati értéke. Rendkívül sok ilyen van, amelyek közül sajna mára többről meg is feledkeztek.

Az első érdekes dolog, amit találtam, egy speciális ágy, amivel megnyíilik előttünk a bogárban hálás lehetősége. Mivel a talik kedvéért nem akarok buszt venni, de sátor bontás-állítás se a kedvenc cselekedetem, ezért kifejezetten érdekel, hogy miként lehetne megoldani azt, hogy bogarunk néhány mozdulattal kényelmes franciaággyá alakítható legyen. A kép tanúlsága szerint ez nem egy ördöngősség, csak a logikáját kell megtalálni.

Egy komplett sátor, elősátorral a bogi tetején. Kérdés, hogy egy egész családot mennyire bírná el az ereszcsatorna, mit szólna ehhez a fényezés?

még 8 éve (amikor még bogaram volt és jártam Agrdra), na volt egy szolnoki srác, akinek egy hasonló volt a bogarán.
Hasonlóan nézett ki, de az egészen hátra nyúlt és a hátsó lökhárítóra is feltámaszkodott két rúddal.
Elég nagynak nézett ki mikor kinyitották de elárulta, hogy kétszer hagyták el maguk mögött mire leértek Agárdra...

mosmá leht olyan sátrat venni a mi 3 secundumon belül sátor lesz. nem jó?

nem én a bogárban akarok hálni. Persze a topik nem arról szól, hogy mit szeretne partizán, hanem arról, hogy mennyi baromság és kevésbé baromság készült bogárhoz.

maradok a belső franciágynál.:) Azt hogyan lehetne összehozni? Első ülés a legfőbb akadály.

úgy tudom extraként lehetett olyan ülést rendelni, amit így le lehet hajtani vízszintesre
még fotón sem láttam ilyet, csak prospektusban

NGA-nak volt a kocsijában, de eladta az ebadta.:)

Hát lehet kapni ülés döntő-fektető mechanizmust.

1 db van jelenleg is a birtokomban, Hüls gyártmány :-)

stipistopi!:)
Milyen huzat van rajta? Anyósülésoldali kellene.

Ez egy régebbi:
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/157000.jpg)

Nem szeretném eladni igazából, pont egy anyósülésen van rajta, és drapp huzattal. (még eredeti oval huzat)

Hol lehet ilyet kapni? Mennyi? Könnyű feltenni?

Ja, akkor úgyse baráti az árfekvése...:(

Itt is van:

http://home.versatel.nl/g.zeilstra/acce.htm

Az a bajom, hogy nagyon be szeretném szerelni. Legalábbis tervbe van véve. Az is igaz, hogy ez egy korai modell ami nekem van

Jó megoldásból több is van, de hol lehet venni ilyet?

Hát nemtudom. Találkozókon stb.

Az egyik ismerősömnek van 1 pár ilyen ülése, de nem akarja eladni :-(

Ilyen kormányom van :-)

(http://www.vwtype3.nl/belgbart3.jpg)

megvetted az ótót?

Nem. Ez egy holland Typ3 :-)
Nekem csak kormányom van ilyen.

mi abban a jó?:)

Miben mi a jó?

a kormányban. Nekem most egy háromküllős kellene, de sehol semmi.:(

Ez egy régi gyári VW sportkormány. 3 küllős.

Valami jó szerszámostáskát lökhetne valaki, 67 utániba. Meg ilyesmiket. Jó lenne, ha üres lehetne a csomitartó.

Én szereztem egy picike böröndöt, kb 15x20 cm-es olyan mint egy nagy börönd, csak kicsiben, na abba raktam a szerszámokat. Igy rend van az elejében mindig.

Erre emlékszel?

Szerintem ez is jól néz ki.

Ez valahogy nem tetszik. Nem illik bele. A bogárba vékony kormányok valók. Finomak, kecsesek, mint maga az autó :-)

igen, de egy kormány csere már automatikusan vonja maga után a sportosítást

Ez nem olyan vastag, mint gondolod. :-)

Komolyan, a modern kormányoktól jóval vékonyabb.  Nekem sem tetszik a mai vastagabb design, ez viszont nagyon tetszett. És elég nagy.

ez egy nagyon jó kis kormány volt.

A pici piros szerszámosbörönd :-)
(http://img.tar.hu/veteranauto/img/23177090.jpg#3)

Amikor még a '62-es bogaram volt, akkor a Szepitől kaptam ingyen két szar bogárülést, amiben ilyen volt. Nem volt kedve kibontani. Én kibontottam és be is raktam az autóba. Sajnos az is elment a bogárral.

Igen, nekem is az előzővel.

Volt ilyen kormányom a sárga Bogiban, egy gyárira cseréltem el. Nekem nem tetszett.

már csak azt kellene tisztázni, hogy kinél nem volt ez a kormány.:)

Még egy frankó extra, hogy ne feledjük miről szól a topic:

Ha már egyszer van topikja, beteszem a kinket. Lehet csemegézni, gyűjtögetni.  :o

http://www.vw-reeder.de/seiten/e_acce1.htm

Ilyen megoldásom nekem is van, egy kellemes "Alcatel" feliratú táska a vezetőülés alatt, pont befér, tele is van. De csak van valami elmésebb. A régi szoci autókhoz mindig volt szerszámtáska a csomagtartó kihasználatlan helyén (pótkerék környéke pl.).

Igenám, de ez pont olyan antik, régies, mint a kocsi. Olyan jól beleillik.

szerintem tegyünk be jó sok képet is, hog legyen érdemes böngészni is.

Ez se semmi pl. wirbulátor...

kérdéses, hogy tényleg védett-e a bogaraktól, hótól, meg a szemerkélő esőtől.
én kétlem.

Meg ronda is... ;D

van szebb is ;D
(http://www.vw-reeder.de/seiten/picszub/ac176.jpg)
(http://www.vw-reeder.de/seiten/picszub/ac118.jpg)
(http://www.vw-reeder.de/seiten/picszub/ac131.jpg)

A madaras odaver!

azért a propelleres is odab@sz.
főleg hogy menet közben még pöröghetett is.

aha, és ha még fekete-fehér spirált is rakunk rá ....

Ilyent már sose fogunk gyártani(gyártatni)?
(http://www.vw-reeder.de/seiten/picszub/ac11.jpg)

Az ajaki rózsaszín propeller odaver...  ;D

a Hudáknál lehet kapni kb 3e Ft

Hiába, ezek a síküveges szarok.....  :)

Hát inkább, mint egy dudor az arcom elött :-)

Inkább ott mint az arcomon!  :)

Tudom már miért vagytok ilyen szűk látókörűek! Nincs panoráma szélvédőtők!  ;D

(http://www.typ15.de/pics/blog/060928-34PS.jpg)

a homasitánál csak 1000, de szerintem egyiken sincs vw emblméma.
Ja, neme van egy nagyon korabeli darab, aznap került hozzám, amikor majdnem sikerült meghalni... Jelenés volt a javávól...

És tényleg:

(http://www.homasita.hu/WEBSET_WEBLAPOK/Homasita/HU/ARUHAZAK/1/KEPEK/NAGY/60664.jpg)
http://www.homasita.hu/wswebshop32.cgi?L=309&O=22&M=42110019&X=HU&WSID=970084732&A=HU&AA=1&AC=-1&WSWAFormObj_Kereses_Szoveg=krist%F3f#0260664

(http://img.tar.hu/doboczi/img/26208625.jpg#3)
(http://img.tar.hu/doboczi/img/26208622.jpg#3)

és egy kis érdekesség 1976-ból.
(http://img.tar.hu/doboczi/img/26209014.jpg#3)

Azok a régi szép idők..
A konyha nagyon tutti..:)

Nálam lehet kapni Partizánéról másoltat színezüstből 4200 pénzért. Majd teszek fel képet.

4500, mert 300 a szerzői jutalék/db.:)

csak pojén!! Gondolom ez a nyersanyagár.

Az hagyján, de mennyivel erősebb az 1200-es motor, mint a többi!!  ;D ::)

1952 Kiegészítők

itt

szerintem ennyiből írhattak volna 65öt is.:)

ugye-ugye. Azért az öregek még tudtak, mi !?

hihi, olyan szifonos poroltóm nekem is van. a 63-asban volt, amikor vettem. a "hajónaplóból" az is kiderül, hogy 1969 szeptemberében vette az előző tulaj 230Ft-ért.

Ha eladó lesz, szólj!

Akkor lehet, hogy ezért ment annyira a régi 1,2-esem???  ;D

ok, de egyelőre nem tervezem eladni.

ilyet sok régi amerikai bogiban láttam: akksi leválasztó kapcsoló.
praktikus, hogy nem kell emelgetni az üléspadot, ha le akarod kötni az akksit.
(http://vwbug.hu/batterycutoff.jpg)

Milyen patronnal működik? Szóda vagy habpatron? Vagy valami más?

az nem a nitro lehetett álnéven?:)

Az áramtalanító nagyon jó ötlet, nekem az ülés alatt volt ilyen, csak sajna a legutóbbi zárlat erdélyben szétégette.:(

a kettő közül valamelyikkel, legalábbis pont akkora patron megy bele.

inkább szóda mert az CO, szemben a habpatronnal, ami viszont N2O, amit páran direkt égetnek a verdában és vagányan "NOS System" felíratokat ragasztgatnak mindenhova

És használ is valamit a habpatron? :-)

persze, csak 5/10 literes kiszerelésben kell használni ;)

Van néhány 1999-2001 körüli példányom az angol TotalVW magazinból.
Ebben az újságban volt egy sorozat a ritka, különleges(nek hitt) kiegészítőkről, képpel , rövid leírással, előfordulás valószínűségével és jellemző árral.
Olyan cuccokat mutattak be, mint pl. külső napellenző, nyitható hátsó oldalablak, bambuszpolc, pepita bőr a kocsi elejére, ülésdöntő fémbiszbasz, sportkormány (talán MotoLita?) stb.

állófűtésről nincs képetek beépített állapotban bogiba??
a csomagtartóból nem kéne annak kipufogót kivezetni valahol?
2 kis képet találtam összesen:
itt jön be a fűtés?  :o nem sül le a szőr a lábáról??
(http://www.bbt4vw.com/autoverkoopfotos/kever/1965bahamablauw/1965bahamablauw17.jpg)
ezen meg kb semmi sem látszik  :-\
(http://www.bbt4vw.com/autoverkoopfotos/kever/1965bahamablauw/1965bahamablauw29.jpg)

hagyd a fenébe az állófűtést. Nekem volt, kalap szär...
Egyébként nagyon sokféleképpen lehet beépíteni.

miért szar?
nem jön meleg? vagy hangos? vagy büdös? vagy sokat fogyaszt? vagy kigyüllad? esetleg valami még ennél is jobb ;D?

próbálom a szélvédőhöz elvezetni a fűtést, de eddig csak a hátsó ülések alatt tartok. elöl nincs az a kicsi kéz ami beférne, hogy egy csövet oda a küszöb végére ráhúzzon.
meg hiányoznak még a különböző átmérőjű papír gégecsövek is..

amikor megvolt neked, éppen azt ecsetelted, hogy szaunát lehet vele csinálni és mekkora cárság.
most akkor mi van?

Már nincs neki, és mindig az a jó, ami épp neki van. :-))))))  >:D

erre óhajtottam célozni :-))

Kapjátok be!:D
Eladtam a napellenzőt és emiatt a kasztni annyira jól be tudott melegedni, hogy állófűtésre sem volt szükség.

Szóval az állófűtéssel meg voltam elégedve, hosszútávon. Ez kb 2 alkalom/év. Városban használhatatlan volt, mert a kivitelezés miatt jött a füst a kocsiszekrénybe, mint állat. Ráadásul az én csóró pénztárcámhoz már méltatlanul sokba kerül a benzin, attól a tudattól, hogy spórolok, jobban felmelegedtem, mint az állófűtéstől.:)

1975 :-) (Mint a bogaram)

Barkas benzinkályha 2dl/üzemóra. Nehogymá' a VW állófűtés ennél többet zabáljon...

és ott is van a sarokban, csak jubi felnivel.:)

Kizárt dolog, hogy ennyit egyen. Szerintem olyan 0,5-1l/óra. Kár, hogy nem néztem meg akkor, amikor még bent volt. Szóval nekem a nagy bajk igazán az volt,hogy nem tudtam használni városban, országúton volt elég fűtés, nekem szerencsére nincsen az autómban ilyen kóbor hideg.

én a buszosra hallottam 7deci / órát. de nyilván függ a hőmérséklettől is (kinti, meg bentre mennyit akarsz)

Az 1971-es :-)

Nekem olyan 0.5 liter/órát fogyasztott a kályhám emlékeim szerint. De mivel ki-be kapcsolgat, ezért nagyon függ attól, hogy mennyire van leszigetelve a kocsi illetve honnan hova kell felfűtenie. Meg hogy honnan szívja a levegőt. Mert ha -10 fokos levegőt szív, akkor azt jobban fel kell fűtenie, mintha eleve a benti levegőt keringeti.

A mostani modern benzinkályhák fogyasztanak 2-3 decit óránként.

ráadásul nekem nem volt jól megoldva a túlfolyó sem. Enyhe emelkedőn kellett visszafolynia a benyának. Ez azt eredményezte, hogy ha be is gyulladt, nagyon nagy benzinbőség lett, ami miatt sűrű fekete füst lepett el a környéken mindent és mindenkit...

nem jubi.

hülye vagyok weltmeister.:)

ez üt.:)

Mint egy pajzstetü  :)  De a kerékjárat-fedél tetszik!

Batman visszatér

ez a keréktakaró ronda, a hátsó lámpa és a motorház is, az ajtó érdekes

nekem az ajtó és lakk kivételével minden tetszik

;D Ez marha találó... ;D

Pincebogár.:)

Jó az a keréktakaró! Lovagbogár!

 :)

ez igen csak elméleti dolognak tűnik... nem tom, hogy mennyire volt ez használható  ::)

Úgytudom, hogy az ereszek 50 kg-al voltak terhelhetők. Ez rá is van irva a tetőcsomagtartóra. Akkor hogy alszik benne valaki? Mondjuk egy 20 kilós gyerek?

Szerintem ezt LE KELLETT VENNI a tetőről, hogy belealudjál! ;D
Mint a képen is látszikol!

Szerintem ez az érték csak mozgázban levő kocsira igaz, a dinamikus terhelések miatt. Egy erős fékezésnél, vagy kanyarban, széllökésnél 120-szal mennyi is az az 50 kg?  :)
Egyébként néhány rúddal le lehet vinni a terhelés közel felét a talajra.

szerintem a képen az látszik, hogy a fél ágyat a csomagtartó tartja.

tényleg, akkor oda vezet a létra... ;D
egy embert azért el kell hogy bírjon a tető?

Egy autót el kell bírjon a tető! Mi lenne ha felborulna?
De itt csak az ereszcsatornáról van szó...

embert, meg szivacsot, meg takarót, meg sátrat, ez összvissz lehet 100kg.

Tessék? Egyedül vagyok 96 kg :-)

az a osk megdonálc, mi?  :P neked nem jár szivacs meg takaró, szal áll a 10kg  ;D

Sokáig azon törtem a fejem, hogy miként lehetne összehozni azt, hogy a faltdacon keresztül lehessen közlekedni a tetőn lévő sátor és a kocsi között. Aztán úgy döntöttem, hogy nem iszok többet.:)

miért?
Úgy mint a buszban: felül a sátor alja deszka, amiből a faltdach feletti rész egy kis sinen hátra csúsztatható. Ha felmásztál, akkor visszahúzod.

ja, és mindenki jól lehányja az egészet.:)

1. Esso térkép és magazin 1958-ból. Mindakettőben hivatkoznak a bogárra
2. ARAL füzetecske, csodás bogaras festménnyel szintén 1958-ból, és van benne egy levél is, amit az ARAL küldött az új autótulajdonosoknak.
3. 60-70-es évekbeli porraloltó tartóval

Na ide a forum véleménye szerint be lehetne rakni Skodi műszerfalát is :-)

Egy újabb szerzemény a korabeli magyar extrák és kiegészítők témakörben:

ilyenem volt, de le kellett kaparnom, rossz helyre ragasztottam :)

ez a másik:

hehe. hogyhogy rossz helyre? nem volt mindegy? és hova ragasztottad, Senior kocsijára?

francokat, a szobámban ragasztottam fel. volt az ágyan lábrészénél egy kis polc, ami a földön állt, na erre a nagy üres felületre ragasztottam, tök jó volt, tán visszaverte a fényt. akkor jött a szívás, mikor kideürlt, hogy az tulajdonképpen a nagy családi ebédlőasztal, ami kinyitható és összecsukva a szobánmban üzemelt egy 10cm*80cm-es polcként  ;D le kellett vakarnom

Na ilyen váltógombom nekem is van. Ha sokat beszólnak a Komplett autó topicban berakom a bogaramba, és le is fotózom :-) +10 mentális lóerő :-)

Szerintem az ilyen dolgoknak igenis van helye az autóban, főleg ha olyan HuLOOK, mint amilyen az enyém kezd lenni.:)

én csak felidéztem, hogy nekem is volt ilyenem mikor is? 15 éve? baszki, öreg vagyok!

én egy autóklubbos matrinyát pattintottam fel a bogárra... mert az menő. régen is volt, akkor most is legyen.
nem kell állandóan majmolni a külföldi macska jancsikat, ha ott kitalálják, hogy csak a dzsínberg váltókar a jó, akkor nekünk is rögtön az kell ?

hol van neked autóklub matrinya?

aki klubtag annak van  ;) (a bogáron)

Egy ilyen korabeli autóklubos matrica, amit az üvegre lehet ragasztani bellülről nekem is van, még soha nem volt felragasztva, de a szélvédőcsere után tervezem oda vagy a hátsó ablakra felragasztani. Az igenis hozzátartozik a magyar bogarakhoz szerintem.

milyen matrinya is az?

Nekem ez lesz a kesztyűtartón:)

Lefotózom holnapra. Az ami szokott a régi autókon lenni, és olyan kormány van benne

azért az nem is annyira retro, ráadásul feltételezi a tagságot is.:)

Hát ez öléggé régi, a 70-es évekből való. És autóklubtag is vagyok :-)

én mindenre sajnálom a pénzt, főleg ilyenre.:)

A bátyám a pénzsajnálatz miatt volt pszichológusnál is, de azt mondta neki, hogy magára is sajnálom a pénzt, ezért nem jövök többet. Nem is ment.:)

:-) Ez valami pártoló tagság volt a kötelező miatt. A matrica meg egy idős bácsitól van, aki még a 70-es években lett klubtag, de nem ragasztotta fel a kocsira, és megmaradt neki.

legújabb szerzemény a kesztyűtartóba:)

ez

Sajna a retro sebváltó gomb nem passzol valami jól a karra, de azért rajta van!

Deszép. Mikori?

Ebből van egy 1966-osom, meg egy 1971-esem is. Őrzöm, mint egy kincset.

mindkettőnél fiatalabb, csak 72es.:)

"csak" :-)

Igazi kincs :-)

(http://img.tar.hu/vwbug/img/15716543.jpg#3)
(http://img.tar.hu/vwbug/img/15716557.jpg#3)
(http://img.tar.hu/vwbug/img/15716581.jpg#3)

Még egy bogi sincs rajta... ;D
Azért az a Trabi a szürke kéderekkel, meg gondolom még fehér kormánnyal, na az ottvan...
(akkoriban igazi újdonság volt...)

Azthiszem talán 1964-től volt?

egy iylet bármikor bepattintanék a bogiba  :o

http://cgi.ebay.at/VW-Kaefer-Cabrio-orig-VDO-Zubehoer-Zeituhr-rechteckig-58_W0QQitemZ190051284431QQihZ009QQcategoryZ76001QQrdZ1QQcmdZViewItem


(http://i14.ebayimg.com/01/i/08/e1/51/66_1.JPG)
(http://i6.ebayimg.com/06/i/08/e3/db/84_1_b.JPG)

és ha kicserélte a paraszt a benzinórát időórára, akkor honnan tudta, hogy mikor fogy el a nyál?

Valami benzinszintjelzöt mondjuk Zsigulibol biztos belekokänyol a mäsik oldalra   :conf2:

Mi sem eccerübb!
Amikor megáll a vas!! :D

mikor, mikor.... fél hat után öt perccel... ;) :D

majdnem ! az 1968-as km óra az még pre67 design, de az üzemanyag szintjelzője már az órában van. na olyat raknék bele.

ez a 68as
(http://diwad.hu/qzma/Typ117/Typ117jeg/nagyok/1.jpeg)

ez a 63as

(http://www.diwad.hu/qzma/MyBug/nagyok/SANY0032.jpg)

Ilyet meg hol lehet? Álmaim netovábbja! Ha tudsz még, igen érdekelne!

Partizánnak rádióról fotó:

Ez is blaupunkt? Szerintem majd írd be, hogy a másik amit vettél milyen típusú, hogy tudják a pre67 fanok, hogy milyen rádióból lehet maximális használati értékkel rendelkező csontgopmbost csinálni.
 

Az önkéntes számüzetés miatt ide nem is tettem be képet a legújabb retrooptikai tuningokról.)

Rá is van irva az előlapra, ha jól megnézed.

Amit meg vettem, az Blaupunkt Essen vagy Bremen.

Szép ez az óra... Csak egyetlen bajom van vele: az enyémnek már nem ez a gyárija...
Van még benne +4 visszajelző lámpa??? :o

Te, Partizán, azt az indexet hátul nem költözteted át inkább a lökösre? Nekem olyan esetlenül néz így ki.

te már másfél évvel késted le én csak egyel. de azért nagyon tetszik benne ;)

Welcome back!
Nekem erről a CASCO matricáról a '80-as évek tuning Ladája jut eszembe, a hátuljára ollózótt CSAO felirattal  ;)

A tiedhez még ez gyári, nem?

nem. a sárga autóm 69 tavaszi. ez az óra 68 augusztusig volt, a 68as évjáratban ( a bordó autóm)

martonpapa  >:D

ott volt, de senki nem látta Nem mintha így lehetne, de legalább este van valami fénye.

Részemről éppen az volt a lényeg, hogy a 80as évek magyarországának a hangulatát idézzem fel. Ha a sebváltógombot megnézed, az a plexi alatt megbúvó kiautó, ami az összes 100as skodának és 1200es zsigának szériatartozéka volt, akárcsak a casco, vagy csao felirat. A H betü is szerintem így igazán magyaros, nálunk nem volt hagyománya a lökhárítótartóra szerelt országjelző táblának. Már csak egy kicsit lepukkant Magyar Autóklub matricát szeretnék a jobb oldalra.:)

ha tényéleg szeretnéd megeleveníteni  a magyar autós cool túrát, akkor tudom ezt ajánlani  ;)

http://www.diwad.hu/qzma/MartonPapa/nagyok/63.jpeg

Szerintem profi az autód! Nekem nagyon tetszik igy. Ha lelek valami korabelit, majd szólok.

Ezt inkább szégyelni kellene

Ilyen váltógombom nekem is van.

Esetleg valami fejtámla kellene nem? Az van 1 pár nekem.

Nicsak találtam neked: (ilyen van nekem is pirosban)

http://www.vatera.hu/fejtamla_14892292.html

Annak idején is voltak állatok.
Gondolom majd 20 év múlva találnak egy golfot wartburg alkatrészekkel a motorban, gány tesco tuningcuccokkal, az levonja a következtetést, hogy autós kultúra 2000 környéke KO.
Szóval az ilyen kivételek voltak, de a többség nagyon szépen és a lehetőségekhez képest kultúráltan bánt az autójával.

Fejtámlát nem is tduom,mert szereztem bsanyitól 2 db magasított támlás ülést és azt akarom behúzatni feket műbörrel és betenni. Dönthető és biztonságos.

Pedig én keresgélnék valahol olcsóbban fejtámlát inkább. Én pl 500 Ft-ért vettem a párt. Néha be is rakom a kocsiba, mert piszokul kényelmes. Lehet, hogy áthuzatom valami világos szinre, és úgy rkom be. Mondjuk mogyoróbarnára.

Ide rakom, mert nincs másik, és ez is régi. Megkerestem a VW polo-m évjáratának megfelelő zenét:
1987-es Top10
1.  I Wanna Dance With Somebody  Whitney Houston 
2.  Reality  Richard Sanderson 
3.  You Win Again  Bee Gees 
4.  Voyage voyage  Desireless 
5.  Küss' die Hand schöne Frau  Erste Allgemeine Verunsicherung 
6.  La isla bonita  Madonna 
7.  It's A Sin  Pet Shop Boys 
8.  You're The Voice  John Farnham 
9.  I Just Can't Stop Loving You  Michael Jackson 
10.Stay  Pierre Cosso & Bonnie Bianco 

Talán sokaknak ismerős nem?

hát igen... '87-ben már sem autót, sem zenét nem tudtak csinálni rendeset!  ;) :D ;D ;D ;D

Pedig én ezeket hallgattam :-) Valahogy jobban vonzott a popzene.

Én értéket itt nem láttam.
Akkor mi lesz ha esetleg meghalna az öreg?! Az unokák elvitetnék az egészet a MÉH-be, vagy mi?

gyerek!!  :baby:   ;) :D ;D ;D ;D

Ekkor már megvolt a fiam, és éppen katona voltam. Az akkori menő szám volt az In The Army Now, a Status Quo-tól. Imádtuk :-)

Partizán: A kincsem :-)

ilyen autóm van kulcstartóban valahol

én meg rendszeresen most is hallgatok ilyesmit... tegnap voltunk giccspartyn :) ...mikor megérkezünk busszal totál siker :) www.giccsparty.hu

egy barátomnál is áll egy 59es bogár amit 80as években újítottak fel kapott lakatolást új fényt elől hasonlo trabi lámpát és hátra warnyú motort

Részemről csak az indexet érte kritika. A kocsid tetszik. Nem kicsit, nagyon!

Meg Phil Collins vagonszámra. Meg a jó kis dijngdajngdissang zenék. >:D

csinálj légszives képeket! én is valami hasonló okosságon töröm a kobakom  :bh: (vagy ez egy téglafal ?  ;D )

első kedvenc számom, talán harmadikas lehettem:) ja, és mindmáig király, hiába mindig jó ízlésem volt.:)

eném sajna nem ennyire archaikus darab, de zsír új volt, amikor megvettem

NGA hol keresel ilyen listát?
74'est nem tudsz?

ez nagyon érdekel!!

Ez az óra üt!!

dc-n

Nekem könnyű dolog lesz: 1969.
Ez az év zenei alapfogalom.... ;D

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

Neckermann 1973:

és még azt mondják, hogy a birkaszőr üléshuzat szocreál találmány.:)

Ha nem lenne a kerekem négycsavarosról ötcsavarosra átépítve, ekkor ilyen felnit tennék az autómra. A skdának ősidők óta az a lyukosztása, ami a vw-nek 1966-tól. (Bocs, a 120as skodriig bezárólag). Egyébként ez még 16-os kerék.

mint egy söröskupak  ;D

Nem. Ezek a szörös üléshuzatok nyugaton is menők voltak a 80-as évek végéig bezárólag. Azután elindult a gagyiüléshuzat korszak. Én a bogira ilyan szürüset szeretnék rakni, de égenföldön nem találok.

Én most megkaptam a magasított támlás üléseket. Nincs véletlenül képed arról, hogy milyen is volt a 60as években rendelhető extraként gyártott magasított ülés. van egy olyan gyanúm,hogy ez vagy az, vagy porsche 911, 944 ülés. Örülök neki!:)

És ha már bogarunk volt, és elmentünk egy kempingbe, akkor a frissen megismert szimpatikus házaspárral ilyen kártyával volt szokás römizni, vagy kanasztázni. Helye szigorúan valahol a szekrény felső polcán volt, vagy a bárszekényben, amit kulcsra szártak szüleink, nehogy hozzáférjünk a piához. Csak azt nem értették, miért fogy a St. Moritz meg az Astor cigi, meg a Napoleon vinjak (merthogy igy hivták a jugo konyakot). Persze azt nem is sejtették, hogy nekünk is kulcsunk volt hozzá :-)

:)

Hála istennek ez egy használatlan pakli, igy nem ragadnak össze a lapok :-) Ma vettem a piacon :-) Eredetileg krumplit mentem venni.

nem ragadnak össze a lapok:)
Kész élmény egy öregebb paklit átlapozni...:) Ez olyan, mint az összeragadt oladalú pornóújság.:)
No, akkor hagyjuk is abba az OFFolást, mert nemcsak etikátlan, de gusztustalan is.:)

Ha már a 80-as éveknél tartunk, nekem bevallom tetszik igy ez a kocsi (2001-es Tatabányai fotó):
Kicsit olyan Matchbox-os érzést ad.

ez az Endre kocsija...mögötte meg ott a Mesi Duduja

ja meg én is rajt vagyok képen :)  apu fotózta

Meg a Csillag Gabi akkor még a Hajnival :-)

Fából készült síléccel menő vagyok??

hát... sípályán kiröhögnek...  ::) ;) ;D >:D

;D oda van fullos rossignolom ;)
ezt majd feldobom a tetőre egy bőrönddel...jelenleg ennyi retro kiegészítőm van...

Minek a tetejére? :-)

doka tetőcsomitartónak nekitámasztom

Hát szerintem elöbb porlad el a siléc :-)

miért?nekitámasztani akár mikor nekitudom...

Az igaz :-)

Én jobban szerettem felrakni :-)
(http://img.tar.hu/vwbug/img/17307902.jpg)

kb így gondoltam...

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Nélkülem el sem kezdik :-)

azt írják róla hogy gyerekülés
(http://www.siegburg-news.de/bilder-halle/IMGP4902.JPG)
http://cgi.ebay.de/VW-Kaefer-Brezelkaefer-Ovali-Barndoor-Kindersitz-60er_W0QQitemZ330051325273QQihZ014QQcategoryZ76019QQrdZ1QQcmdZViewItem

Gabek kapott tőlem egy hasonlót. Én nem mertem belerakni :-(

hát gyeereket én se tennék bele...:)

én se, meg az eladó se,
de régi, egyedi kiegészítő :)

Az biztos. Egyszer be is raktam a kocsiba, mint érdekességet, le is fotoztam, de utban volt, igy kivettem.

Pedig bírhat annyit, mint a műanyag fröccsöntöttek. Vagy többet. Még fejtámlát is pakoltak rá.
De én sem tenném bele a gyereket: a műbőrben rendesen nepállna a popó, meg a körtemuzsika... :P

Nem tudod ezeket rendesen lerögziteni. Általában az ülésre lehetett ráhuzni. Egy erősebb fékezésnél repül vele a gyerek. Imádom a régi dolgokat, de a gyermekem élete mindennél többet ér. A bogaramban 1 db biztonsági öv van, az is Bebének van fenntartva. (Igy becézzük már most. Hollóék is igy becézik a kicsit, de a legérdekesebb, hogy ezt csak késöbb tudtam meg. Igy most a forumon van a Holló Bebe meg a Nagy Bebe ;D)

Skacok!!

Már megint OFF-oltok!!

 :protest: :protest: :protest:

a sajátomat kivettem, bocsi

ehhez mit szóltok?
szerintem nagyon szép
(még ha eredetileg nem is bogárba való)
(http://i8.ebayimg.com/05/i/000/7a/6b/a858_1.JPG)

Na, OFF a vitát nem gerjeszteni akarom, de akár kétpontos, akár hárompontos övvel be tudnád tenni? fogadjunk?
De ez a mübür tééleg izzasztó... ON

Plakett makett  ;D
Idovel visszakerul a bogaramra...

Odakötözni bármit lehet :-)

A másik, hogy ha meglátja a rendőr, már röpül is a birság. A gyermekülésben benne kell lennie ez E jelnek ha jól tudom. Igy tulajdonképpen ezzel elméleti síkra került e téma :-)

Bologató kutya még nem volt. Figyelem, nem keleti találmány :-)
(Ez a kisebbik, van egy nagyobb a kalaptartón is)

Grundig kiegészitő magnetofon:

Blaupunkt és Grundig:

How much ?

Nem eladó.

;D bocsi  ;D Elnéztem a topicot  :-[

jött egy kis zsé órákból. Hozzuk össze azt a kutyát 2000ért! Egyszer élünk!:)

OK, hétvégén megnézem a vásárban. Adj egy számot priviben, hogy felhivhassalak majd vasárnap.

Nem tudom, hogy különleges-e, egyedi-e, de azért beteszem ide.
Egy ex-Bogaras, volt havertól kaptam pár éve:
Kicsit NGA-san fényképelve (remélem, nem jogdíjas!)  ;D
 

Ez meg mi?

Ja már látom venti! ;)

Szivargyújtóba applikálható, hajlítható mini ventillátor.... (mini légkondi...)  ;D

Van még egy ilyenem is, piknik esetére:

A kesztyűtartón lévő mbk matricát lecseréltem hozzám illőbbre.:)

Hú, ez nagyon tetszik!
Ilyet lehet valahol kapni, vagy ez is "régiség"?

Ilyet biztos nem, de hasonló volt más sok helyen...
Ezt egy nem kis szívességért kaptam, ellentételezésként....  ;D
És ugye akár egy üveg fehér és egy üveg vörös bor is szálíltható benne, a piknikhez...  ;)

legutóbb a sulák szőnyegboltban láttam elég jó áron egy rakat ilyen cuccot. (abban nem volt étkészlet meg ilyenek, de jó volt.

Étkészlet ehhez sincs...
Normogo: Egyénként a tavasszal a Möbel Lagerben is volt, a Mekinél, ami van bútoros üzlet...bár most legutóbb nem láttam...

Médbáj Rémuszbácsiinhángöri?
Nagyon jó, szerintem erre lehetne még rendeléseket is keríteni...

Hmmm... Rémuszbácsi.....Gyermekkorom kedvenc meséje.... talán egy db-ot sem hagytam ki...
lippitiklippiti.....  ;D

OFF!:)

Bocsi....  :P

Megoldottam, hogy az eredeti rádión halgathassak bármilyen zenét. Mi kellett hozzá?
1 db fm jkonverter az auchanból 6000 forintért
1 db mp3 lejátszó a tesco-ból

Most már bármit tudok hallgatni és nem kellett agyonvágni az autót cd-s és egyb vackokkal. A nahg egy kicsit fura, de jó. Persze komolyabb tapasztalat csak holnap lesz.

mi az az fm konverter?
egyébként nekem is szól mp3 is a gyári rádión ;)

be kell kötnöd az antenna és rádio közé, és egy választott frekin pl FM95.5 adja rádionak mp3 kütyü jelét.....

magnobemenetes rádiokra simán ráköthető az mp3 mint ahogy neked is :)

ez tök jó ötlet. még sosem hallottam  :D
de szerencsére nekem van bemenet a rádiómon  :)

nekem meg szerencsére van CD-s autórádióm SAL hangcuccal  >:D ;D

van pééénz... >:D ;D ;)

nem csak ilyen van, én olyanról tudok, ami fix frekin van, szivargyújtóba kell tenni, jack bemenete van, tehát bármire rádugható és a rádiót ide kell hangolni. gondolom a fix freki azért olyan, amin nincs rádióadó :)

nekem ott van a zsebemben, vagy a kesztyűtartóban, vagy a nyakamban. mindegy hol van, jön a muzsika.:) Kell hozzá 2 db AAA elem és kész. Most, hogy az mp3 lejátszó equalézerével játszottam, kifejezetten jól szól. Úgy érzem, hogy érdemes volt beruházni.
Ráadásul ezért nem t9rik fel az autót, sőt a moslékkal sem keveredik. Igaz Qzma?:)

de az könnyen előfordulhat ,hogy nyakon hányod magad  :evil6:

hát, nekem az erősítőnek van egy sima jackdugós bemenete, zenejátszó a kesztyűtartóban, hangszínszab is, ott nem látszik, kívülről csak a korabeli rádió látható. a buszba már megvettem a kazettás fejegységet, oda a jó öreg hama mp3-kazetta adapter keürl majd

Azért egy régi bogárba amikor beül az ember, nem mindegy, milyen órát húz fel:
(Sajna még nincs vörös kijelzős LED-esem, de ugytudom ez egy igen korai LCD-s)

66-67 -ben még nem nagyon szaladgáltak az emberek LED -es órákkal... csak mondom. ;)

Nem. A hetvenes évek közepén jelentek meg. De nem ragaszkodok az évjáratban tökéletesen passzoló dolgokhoz, az a lényege, hogy adjon egy olyan "retro filinget" :-)

Egy mechanikus karóránál igencsak nehezen mondja meg egy laikus mint én, hogy mikor gyárthatták. Ezek az LCD-s és LED-es karórákról mindenkinek az jut eszébe, hogy milyen régi. És pont ez a lényege.

Ezért pl szivesen belerakom a Grundig kiegészitő magnót is a kocsiba, igaz, hogy az kb 4-5 évvel fiatalabb, meg a Sebring fejtámla is, de ezek olyan dolgok, hogy a tulajdonos sem biztos, hogy azonnal vett meg mindent az autójához. Kicsit időutazás az egész.

Oké, csak kötözködöm! ;)

Dehogyis kötözkodsz. Már akartam irni erről, hogy mit tekintünk korhű kiegészitőnek. Néha nehéz eldönteni. Van amikor nem is egy pontos évet akarunk lemodellezni az autóval, hanem egy korszakot. Néha ez a korszak nem is esik egybe a kocsink gyártási évével. Pl a Resto Cal Look meg a Cal-Look is valami hasonló. Akkoriban ha megvettél egy vadiuj autót, nem alakitottad mindjárt át. Egy Cal-Look gép inkább a 70-es évekre jellemző kint.

Hát igen. Mondjuk itthon már a valódi magánautózás kezdeteitől az "ügyes" otthoni átalakítások (merthogy gyári nem volt, vagy elérhetetlen) igen gyakoriak és elfogadottak voltak (a Polski hűtőrendszer Warrtburg -rendszerűvé alakítása - nyitottból zárttá, vagy ugye a rejtett kapcsolók, mint indításgátló, gombnyomásra induló motor, stb.). Aztán ebből alakult ki a 80-as évekbeli "nagy modernizálási hullám", nem is csak a Bogaraknál.
De erre mondom én, hogy ezek már azt a korszakot kicsit specifikusan és meglehetősen viccesen adják vissza, az eredeti állapot pedig mindig visszaadja az akkori hangulatot - hiszen úgy került az utakra először, úgy szerepelt a vágyálmokban. Némi műanyagtól pedig egy Bogár sem lesz új Golf pl... :) Vagy gondoljunk a fekete műanyagok korszakára, amikor minden új autó azzal jött ki, ekkor festették a krómokat feketére otthon sokan. Visszanézve egy borzalom. Manapság pedig megint előjött a krómozás divatja - ki tudja meddig?

Egyébként az órákon nagyon lemérhető az adott korszak ízlése, divatja. Az ötvenes évek még erősen klasszikus, tradicionális formái után a hatvanas kissé játékosabb, változatosabb, de még mindig elegáns világa után jött a "lázadó hetvenes évek", borzalmas, extrém formák és színek, méretek voltak jellemzőek, durvább, szögletesedő vonalak. Ugyanez volt az öltözködésben pl., de az autók kissé mindig lemaradva követték csak. Aztán a 90 -es években gömbölyödtek megint az autók és az órák is egyébként (szappanformák divatja), aztán elkezdődött a retro visszanyúlás. A karóradivat nagyon érzékenyen követte mindig a változásokat, közelebb esnek a divat világához (főleg a luxusszegmens által vezetve), mint az ipari formatervezés. Mondjuk manapság az autóknál is nagyon felgyorsultak a formaváltások, míg a műszaki tartalom változatlan.

Én igazából a tartozékoknál gondoltam erre a 70-es évekre, az autónál szeretem, amikor olyan, vagy hasonló, mint amikor a gyárból kijött.

magánban írtam a ledes órák átkairól. Egyébként ez elég korainak tűnik. A tok egy egészen szabványos ledes óratoknak tűnik,. szinte belelátni a nagy fekete kört, amilyen alapból lehetett. (Sokkal jobban nézhetett ki).
Az autózás világában a hatvanas években szinte alig van kiegészítő. Látni, hogy a giccsre nem fogékony középosztály úri dolga még (itthon) az autó. hetvenes években, a reklámipar fellendülésévekl indulnak a dolgok. ÁFOR, ÁB casco, SKÁLA, stb reklámkütyük, illetve fellendül a barkácsolás. Náhány szép példa itt is volt már. Villogó busz, aminek indexe, lámpái a kocsi fényeit adják vissza. A kilencvenes évek már a winderbaum jegyében telnek és azóta a trendeket számontartani lehetetlen, mert mindent elborít a gagyi

Szerintem ezt a témakört ki kellene dolgozni. Engem nagyon érdekelne.

Elő a régi Autó-Motorokkal!

látam az új fejezetet a könyvedben.:)
Elő a régi ezermesterekkel!:)
MIt is akarunk kidolgozni? A hetvenes-nyolcvanas lvek magyar kiegészítői? Elég sován lesz a lista.

Azért volt itten rendesen cucc, csak már nem emlékszünk rá. Nem minden magyar volt, volt más is.
Csak pár dolog azért:
"kuka utas vésd az észbe, ne szólj bele a vezetésbe" matrica, kardánboxok Komlóról, szélvédő felső részére Michelin matrica, Danuvia ködlámpa, CSAO matrica, gömb hangszóró, pepita mintás kormányvédő, szőrös üléshuzat, ajtó szélére olyan védő, kis horgolt teritő a kalaptartóra, a kisautós váltógomb, Karipol autómosó táska, bólogató kutya, Turbo matrica hátul...

Ha valakinek jut eszébe még, folytassa.

Lehet, hogy tényleg kéne róla irni egy könyvet.
Autózás magyarországon cimmel, ahol nem az autók lennének bemutatva, hanem a módja, ahogy autóztunk. Hogy mivel csinositottuk, szépitettük az akkori izlésünk szerint az autót.

alumínium mentőláda

A csontvázra, vagy dobókockára emlékeztek a tükrön?

Keresztapámék Skoda 120L-jében egy Pioneer rádiómagnó volt, ami akkoriban hatalmas dolognak számitott. És a fejtámlák? Nekem 2 féle is van, van olyan, aminek a fejtámlája külön mozog, meg van egybefejtámla is :-)

Motorteszter!! (az hiszem ez volt a neve :???:)
A műszerfal tetejére felerősítve és egy piros függőleges mutató ugrált fogyasztás, fordulatszám meg ilyesmi adatokat mutatva.
Csak halványan emlékszem rá a cslád első 1200-es ladájából.

Lassan összeáll Partizán autója :-)

Bizony, hogy nem mindegy. Én nem csak a bogárba ülök ezzel, ez van a karomon éjjel-nappal. Tudom, hogy Doxák között nem visel nagy értéket, meg csak 24 órás felhúzó szerkezete van, meg heti 2 perceket késik, de én ezt szeretem benne: törődést, odafigyelést igényel. Foglalkozni kell vele. Ettől lesz olyan emberközeli.(http://img.tar.hu/zsombor99/size2/27288905.jpg)
Ja, és a nagy karcokat azért kipolíroztam az üvegéből, meg kapott új fekete bőrszíjat.

szép darab!
Ha gondolod segítek plexicserében, ha olyan a tok, akkor annak a krómozásában. Szép a számlap, én ebből a vaterán kihoznék egy 15öt.:)

egyébként érdekes módon az 50es 60as években elég kevés extra volt használatban. Mondjuk most vettem meg a félelem bére című filmet. Ez akkor készült, amior Fánit gyártották.

Állat ! Hol vetted, s mennyiért ?

Könyves Kálmán körúti praktiker.

Sőt, a plexit én kicserélem neki ingyen!

Nagyfaterék Zsigájában fénykorában az alábbiak voltak: műanyag magyar kisipari kardánbox, középbox, benne rádió, hátul szinuszos Videoton hangszórók, szőrös, kék-piros csíkos üléshuzat, szőrös piros kormányvédő, esztergált fa váltógomb, hatalmas ostorantenna hátul, "matchbox", "nissan", gyalogkakukk matricák itt-ott. Mindezeket szeretett nagybátyám kerítette rá, merthogy nagyfater nem mondanám, hogy érdeklődött a tuning iránt... :)

nekünk  a 79ces dáciában renault 12ből átrakott motor eredeti renault egybefejtámlás bőr vagy műbör ülés elől phillips magnos rádio 2 philips hangszóróval, lada oldalindex elől,  magyar kisipari műnyag külső tükör, gumiból hátso szárny :) öntapadós hőmérő és szent kristóf. 85 körül a trendnek megfelelően kisebb karambol után melyben letarolta egy zil az elejét át lett fényeze győri afitnál pirosra...csukott ajtoval...mikor apu mondta  hogy mindenhol látszik a fehér szin szó nélkül adtak 5 liter neoluxot hogy azzal lekenheti :)

Meg karácsonyra ajándékozott autoápolási csomag! :D
(http://img.tar.hu/buszforever/size2/18227063.jpg)

Profi.

Látom sokakat megmozgatott ez a szoci tuning. Továbbiak?

Lesznek továbbiak,ha összeszedem magam és nekiállok szijjelkapni a garázsban lévö kupit! :D
De cseles leszek,holnap kimegyek valami mást keresni,akkor biztos találok ide passzolo cuccot!!

Már a nyocvanas évek vége a golyós üléshuzat. Abba férfiember csak egyszer ül be rövidnaciban... :-))))

A Maszek fémnyomok disztárcsáirol még nem esett szó,pedig voltak a munkáik között profi darabok is!

Nekem volt Porsche Fusch disztárcsa utánzat, igen jó volt, de én hülye kidobtam akkor.

Szörnyű nosztalgia. Már akkor is rosszul voltam ezektől a "hétvégi" autós kellékektől. Én közlekedtem, évi 80-100 e km-t. Nagyon szenvedtem ezektől az autóktól és gazdáiktól. Persze bocsánatot kérek mindenkitől, de én muszályból mentem - és ez nagy különbség volt akkoriban.

Én amikor elöszöl láttam ilyet Skoda 110R Coupén,simán benéztem,hogy gyári Fusch! :D

Itt csak az a gond,hogy nem a kellékek voltak hétvégiek,hanem a tulajok!
Na azoktol menekültem én is mindig,és ez az emberfajta a 70-es években igen sürün felbukkant az utakon.
Komoly családi program volt elövenni hét végén az autot,persze elötte félnapos mosás,csinositás,dédelgetés.utána 0 rutinnal irány az ég alja! ;D

Haveromék dákóján meg pollux csomitető volt, az a fajta, ami a lefelé dőlő szöget kihozta víszintesre.

Ez praktikus volt, de kissé randa, és jellemzően beázott.

bevallom férfiasan, nálunk a családban nem volt tuner.
hacsak nagybátyó púpos wareszában a műszőr üléshuzat + ugyanabból az anyagból való kormányvédőt nem tekintjük annak.

viszont a család minden tagja megtett mindent, hogy plusz lóerőket varázsoljon elő.
mutter 100-as skodáját is állandóan basztatták, hogy jobban menjen.
tartós 130-140-et bírta balcsi felé, én meg hátul ugráltam a 2 első üléstámla között.
így visszatekintve tiszta életveszély...

Bírtuk a gyűrődést!

Eladásra nem is gondolok, ez az unokámé lesz!

Kösz! Lehet, hogy élek vele. Te órás vagy? Mátészalkán van egy órás srác, mellesleg veterán megszállott, meg bősz R4 tulaj. Tibi. Nem ismered?

Nem órás. Óra-őrült. De jól áll neki  :)

szerintem én ismerem. van egy csomó egyéb lom is nála, bont is autókat. Majd lehet, hogy kell a száma.
Egyébként nem akartam eladni az órádat, csak kalibráltam az értékét.

Nálunk meg a hetvenes években máég warszawa volt. Ahhoz elég kevés tuning, tuner cuccot nyomattak.:)
Trabi-hoz sem vitték túlzásba vaterék a tuningot. Neki mindig a plusz féklámpa volt a mániája meg a fogyasztáscsökkentő mágnes.:)

Akik érdeklődnek a Quartz orák iránt:
http://www.digitalwatches.de/

Ujban is lehet kapni.
(http://img.vatera.hu/photos/552925/big/small_1c7ece947.jpg)

akkor kezdhetsz gyűjteni

majd eladó lesz a bogár :P

Kétszáz dolcsi körül megússza. Persze lehet, hogy az atomerőmű drágább hozzá.

Lehet böngészni:
http://forum.origo.hu/topik.jsp?id=111213&page=1

80 euro az új belőle.

És ezt most csinálták, vagy NOS?  Mert ha mostani gyártás, és még használni is lehetne, úgy meg is érheti. Nem túl drága. :)

Idézet "Ami a KRESZ-ből kimaradt" című könyvből (1971):
' A közút sokszor teremt tréfás helyzetet, amikor feltűnik egy motorkerékpár, amely "tekintélyesre" lett átalakítva, pl. 125 cm3-es Danuvia motorkerékpáron Pannónia lámpafej és üzemanyagtartály van. A kipufogó csőből a tömítés hiányzik. Az ilyen jármű láttán jót derülünk, amikor vezetője az ütközésig húzza a gázmarkolatot és kínlódva előz bennünket. Leghelyesebb, ha udvariasan helyet adunk neki, minthogy esetleg bosszúsan hátunk mögé kényszerítjük.'

 :D

Mostani. Lehet kapni kint.

Nem kéne nyitni egy óramánia topikot?:) teo, stunt, NGA, ujabban gsattila is érdeklődik:)

Hát ha viszont azt nézzük, hogy akkoriban nem járt apu-anyu külön kocsival dolgozni, és most tulajdonképpen mindenki mindenhova azzal jár (sajnos én is), akkor nem volt az olyan rossz dolog, hogy a család kedvencnek tekintette az autót, és tisztán tartotta. Az is tény, hogy sokaknak nem volt gyakorlata. De akkoriban max egy 60 lóerős autóval nem volt gyakorlata. Most meg 100-200 LE-s szörnyekkel, terepjárókkal száguldoznak 150-el azok akik csak most vették meg a kocsit, de nem sajnálják, ezért a belit kitapossák neki. Padlógáz és satufék a jelszavuk. Meg a kurvaanyázás az utakon, hogy a főuton miért halad a barom csak 100-al, amikor neki olyan fontos dolga van, mint szoliba vagy plazaba menni, vagy a harmadik szeretőt felkeresni esetleg, és közben vadul telefonál. Jobb volt régebben vezetni. Én legalábbis igy látom.

ha már offolás megy. tegnap dugóban araszoltam, a mellettem lévő rendre csikorgó gumikkal indult. barom állat

Na ez milyen? :-)
http://www.vatera.hu/csak_rozsaszin_kiegeszit_ket_a_kocsiba_15704590.html

Ide rakom,mert idevalo,e különleges tyuning cucc! :D
(bocs a xar képért,de most ilyen sikerült)

huhh, ez létezett pirosban is?
eddig csak feketében láttam.

van az extra változat, amiben 2 forintosokat lehetett tárolni, nem tudom mi célból.

ja, meg az összes lada taxiban a légbefúvó körbe volt rakva bélásokkal, az is egyfajta tyuning irányzat, nem?

Van valahol olyanom is,de nem lelem! Egyszer majdcsak meglesz!! :D

amikor még nem volt mobil, mindenki az utcáról telefonált, és a parkoló autómatába elég volt egy huszas és nem min. 5ezer  :D

Jól emléxel!! ;D

volt parkoló automata?

én csak a kék rendőrhívókra emlékszem.:)
A telefon meg a hőskorban tantusszal működött. Egy darabbal beszéltél annyit, amennyit akartál.:)

Aztán jött a bélás :-)

van valahol pár tantuszom még, vagy telefonérme, vagy mi van ráírva

60 fillér volt a tantusz!.
És az kinek van meg,hogy a finom amerikai cigi(Pall mall,Marlboro)üres dobozát nem dobtuk el,hanem ügyes mozdulatokkal belement a Kossuth-füstszürös,és lehetett tovább villogni!?!? :D

ajándék ötlet!
én tudnék örülni egy ilyennek
 :occ14:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=391446

neked volt olyan dobozod? BURZSUJ!:)

Régi emlékek:

(http://195.2.85.140/09031.JPG)
(http://195.2.85.140/01559.JPG)

műanyag dobozos filip móric??

Nekem volt olyan haverom,aki le tudott nyulni az apjátol üres dobozt.
Én meg Töle! :D

a haverommal hét évesen elszívtuk az apja fél doboz marbiját, az én apám egy doboz szofiját és már akartunk venni egy másik dobozzal, de a bótosmariska kérdőre vont, hogy kinek vesszük és felnyomott minket...:)

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27358491.jpg)
(http://img.tar.hu/suni25/size2/27358492.jpg)

én is bet9m9m a kipuffot, oszt takarítok meg 3-5 százalékot.:)

Ha jól betömöd akkor 100%-ot is megtakaríthatsz, csak akkor tolni kell.
Ezeket egyébként zweitakt motorokra ajánlották 4 üteműnél nincs igazán haszna.
Mondjuk szerintem 2 üteműnél se sok.
Viszont a mosógépbe a mágnesgolyó az király.  ;D

???????? :???:

ezek a régi ötletek tetszenek: ezzel 3%-ot, azzal 8%, amazzal 2%-ot lehet megtakarítani. Ha elég sok ilyen cuccot szerelsz be, tankolni sem kell, sőt a kipufogón fog kifolyni a benya  ;D ;D ;D

Autóklubban voltam szerelősegéd. Egyszer egy 123-as merci javításakor felfigyeltünk az üzemanyagcsövön a fogyasztáscsökkentő mágnesre (zöld bilincs, állítólag "rendezi" a molekulákat, ez által könyebben áramlik).  Kérdeztük, jó-e ? Válasz : Appám ! 10% csökkenés, és még ráadásul jobban is megy !
Mire a mesterem megkérdezte :

-És miért a visszafolyó ágon van ? :o

Ez jó :-)

;D
Az m1-nek van valami autós műsora (elég béna), ott minden teszt után mutatják, hogy mennyit fogyasztott az autó, aztán alatta, hogy mennyit ivott volna fogyasztáscsökkentővel, simán levonva 15-20%, parasztvakítás >:(

vlaamelyik dyscovery-s műsorban végigtesztelték ezeket a "csodaszereket", egyik sem vált be

kellene speciális cipőket gyártani, ami erős gáztaposásra beleszúrna az ember talpába. No, ott lenne 20-30% megtakarítás.:)

Úgyúgy! "Mítoszirtók", kipróbálták az összes neten fellelhető fogyasztáscsökkentő csodát, volt amtől többet fogyasztott az autó. ;D ;D

Ja, mert a gyártója a műsor szponzora és a végén ott a cím ahol a csodaszerkentyűt megrendelheted.  ;D

Akkor hogy fékezel, vaze???? :o

egyszerűbb a tojás a pedál alá. vagy naponta takarítasz, vagy berohad és az aztán büdös

Nyár volt, fiatalok voltunk, és ilyenkor sok marhaságot csinál az ember. Árpi persze többet, mint a normálisabbja. Ez régebben történt, még nem volt meg az Opel Senator, csak egy szakadt Ladára futotta. Abból is csak olyanra, ami annyira rozsdás volt, hogy nem lehetett tudni, mikor hullik ki az ember alól. Mindig azt vártam, hogy egyszer kiszakad az alja, és Árpi úgy fogja hajtani, mint Flintstone a járgányát. Műszaki persze évek óta nem volt rajta, így csak a szerencsén múlt, hogy mikor bukik le. Persze, ez sem lehetett olyan, mint az átlag, ezert volt itt is optikai tuning ezerrel. Ekkoriban Árpi még nem rendelkezett jelentős tőkével (vagyona gyakorlatilag a széteső-félben levő Ladából, két farmerből és néhány pólóból állt), ezért nagyrészt leleménnyel kellett pótolni a hiányzó anyagiakat. Hát, leleményben nem volt hiány. Felkerültek ugye az alap dolgok: rókafarok, műszőr kormányborítás, aprópénztartó, halálfejes valtógomb, órás visszapillantó - sajnos csak egy törötthöz tudott hozzájutni, de lényeg, hogy óra volt benne -, "multifunkciós műszer", ami egy hőmérő, iránytű és óra mahagóni-utánzat keretbe foglalt kombinációja volt, és itt ki is merültek nagyjából az anyagi lehetőségei.
Ekkor jöttek a segítőkész haverok, akik első hallásra kicsit furcsállották Árpi kéréseit, de aztán a hecc kedvéért megcsinálták, amit kért. Első lépés volt a műszerfal. Látta egy újságban, hogy egy sportkocsinak polírozott alumínium borítás volt a műszerei körül, és hát persze, hogy neki is kellett. Miután kiengedték az ügyeletről, ahova a sorjás alumíniumlemez által szétvágott tenyerével ment kötözésre, új ötlettel állt elő: alufólia lesz a megoldás. Finoman megemlítettem neki, hogy az nem túl strapabíró, meg gyűrődik is, de nem hallgatott rám. Egyik haverja szüleinek volt egy Ápisz-szerű boltjuk, és onnan szereztek vagy harminc tubus Technokol Rapidot, és kiadta az utasítást a haverjainak, hogy mindenki csenje el otthonrol az alufóliát. Mikor elég sok összegyűlt, megkezdődött a ragasztás. Én csak a végére értem oda, hát, mit mondjak, nem volt egy semmi látvány.
Először is totál meghülyültek a ragsztó gőzétől, mert zárt garázsban csinálták. Mikor odaértem, sejtettem, hogy gáz lesz, mert méterekről olyan szaga volt a garázsnak, mint egy festékgyárnak. Árpi csak ennyit tudott hozzáfűzni az eseményekhez: "Hehehe", meg néha azt is, hogy "Atom lett, hehe". Ültek a haverjaival a garázs betonján, mint marhatök a mezőn, néztek maguk elé, és vigyorogtak. Megnéztem az autót, az sem volt semmi. Láthatólag jobbról kezdték a mutatványt, mert ott még ollóval voltak vágva a darabok, de gondolom, közben hatott a ragasztó, és mire a kilométeróráig jutottak, már annyira zizik voltak, hogy azt is beragasztották. Be volt ragasztva a kormány, a sebességváltó, a szellőzők, a bal oldali ablak felé, a bal ajtókárpit, egy kicsit mindkét ülés, és úgy általában csöpögött minden a ragasztótól. Az elején még odafigyeltek rá, és probálták kisimítani a fóliát, de a végén persze ilyen apróságokkal nem törődtek, és ettől az autó úgy nézett ki, mintha Bádogember vezette volna, aki egy szörnyű balesetben széttrancsírozódott. Kivonszoltam őket a levegőre, és akkor vettem észre, hogy a napsütésben csillog a fejük és a ruhájuk, mint Szűcs Judit fénykorában, diszkókiránynőként. Csak rájuk nem üveggyöngy volt varrva, hanem sikeresen magukra ragasztották a levágott, lehullott alufóliadarabokat. Néztek rám kitágult pupillával, teljesen megzavarodva a fénytől, és szemkápráztatóan csillogtak. Olyanok voltak, mint két szerencsétlenül járt ufó, akik nem tudják, hol landoltak. Másnap kapartunk. Harmadnap is. A negyedik napon beláttuk, hogy a Technokol az erősebb. Árpi kicsit elkeseredett, mert a műszerfal enyhén szólva furán nézett ki, az itt-ott feltépett alufóliával, ezért gyorsan újabb csinosítás után kellett nézni.
Jött a szárny. Egy igazi szárny, ugye elég komoly pénzekbe került volna, ezért maradt a szögvas, ket rúdra hegesztve, amikre menet volt vágva. Fúrtunk két lyukat a csomagtartón, átdugtuk a rudakat, csavar fent, lent, és készen volt a "szárny". Árpinak baromira tetszett, és megsértődött, amikor a "Na, milyen?" kérdésre én azt mondtam, hogy "Legalább van egy alkatrész, ami nem rohad". Egy volt a probléma: le kellett festeni. Neolux nem jó, mert nem tartós. Mivel fessük? Árpi azt mondta, hogy olvasta valahol, hogy az apróbb hibákat körömlakkal szokták javítani, mert az hasonló az autófestékhez. Próbáltam felhívni a figyelmét arra az apróságra, hogy ez nem apróbb hiba, hanem egy bazi nagy vasdarab, aminek befestéséhez jó sok körömlakk kell, de nem érdekelte - "Majd felhigítjuk." -, irány a "butik". Akkoriban még nem nagyon vettek a pasik - mi még inkább fiúk - körömlakkot nőknek, úgyhogy furcsán néztek, amikor előadtuk, hogy piros körömlakkot szeretnénk. Mondtam Árpinak, hogy én azt hallottam, hogy a körömlakk másképpen néz ki felkenve, mint az üvegben, ezért ki kéne próbálni, mielőtt megvesszük. Ezt nem kellett volna mondanom. Amikor az eladónő nem nézett oda, Árpi suttyomban kinyitotta az összes piros és bordó körömlakkot, és minden körmére festett egy-egy pöttyöt. Kijöttünk az üzletből, és megpróbáltuk kitalálni, melyik szín illik az autóhoz. Eléggé belefeledkeztünk a dologba, mert arra eszméltünk, hogy egész szép nézőseregünk lett. Akkor jöttem rá, hogy állok egy női butik előtt, nézem ahogy a haverom a kifestett körmeit próbálgatja, hogy melyik megy a kocsijához, és közben arról vitatkozunk, hogy melyik a szebb szín. Árpi ügyesen feltalálta magát: "Csak a szárnyamra kell." Na, ettől kitört a röhögés. Megvártuk, amíg eloszlik a tömeg, visszamentünk, és megvettünk 1, azaz egy darab lakkot. Sikerült kunyerálnunk egy lánytól körömlakklemosót, és felhigítottuk a lakkot. Szép rózsaszín lett. Reméltem, hogy nem festünk vele. De festettünk. A "szárnyat" ettől kezdve egy foltos, rózsaszín szögvas képezte - á la Barbie mobil.
Ja, a lényeg, amiért az egész cécó volt: Árpi a fagyis lányt akarta elkápráztatni a csodajárgánnyal. A lánynak ugyan egy másik pasi tetszett az I-es Golfjával, de Árpi úgy gondolta, hogy egy full-extrás Lada mégiscsak imponálóbb egy fapados Golfnál.
Egy dolog volt hátra, a kipufogó. Árpi szerzett egy vascsövet, ami szerinte kitűnő kipufogó lett volna. Én, mikor megfogtam a csövet, és éreztem, milyen baromi nehéz, gondoltam, hogy baj lesz, de nem szóltam, mert tudtam, úgyis hiába. Elmentünk valami lakatos haverjához, aki kiröhögött minket, és elküldött a fenébe. Árpi bedühödött, és "Na, akkor majd én!" felkiáltással előszedte a forrasztóját, hogy majd azzal. Ráhagytam. Egy fél kiló ónnal ráforrasztotta a csövet, és elindultunk becserkészni a leányzót.
Az első ötven méter után lejött a cső, és elkezdett zörögni. A második ötven méter után az ősrégi kipufogó megadta magát, és leszakadt mindenestül. Sebaj, így úgyis jobb hangja van, kipufogó be a hátsó ülésre, gyerünk tovább. A fagyizó előtt pár száz méterrel megálltunk, és Árpi előállt a haditervvel. Én előremegyek gyalog, kihívom a lányt a fagyisbódéból, és szóval tartom, amíg Árpi meg nem érkezik. Úgy tervezte, hogy odafarol majd a lány elé az autóval, és elviszi egy körre - "Hogy lássa, mi az élet.". Kérdeztem tőle, hogy ezt a farolás-dolgot próbálta-e már. Mondta, hogy nem, de nem nem lehet nagy dolog. Én biztos, ami biztos alapon kinéztem magamnak egy villanyoszlopot fedezéknek, és elindultam. Odaértem.
- Szia, gyere ki egy kicsit, légyszi.
- Most nem lehet, sokan vannak. - Hoppá, erre nem számítottunk.
- De valami nagyon fontosat akarok mondani.
- Mondd el itt, nem mehetek ki. - Közben hallottam, hogy Árpi közeleg. Ezt egyébként mindenki hallotta, mert kipufogó nem lévén, az autónak olyan hangja volt, mint egy Zetor traktornak, amikor elakad a szántásban.
- De gyere ki, mert... - Itt tartottam, amikor baromi nagy fékcsikorgás, egy reccsenés és csörömpölés, majd csend.
Árpi megjött. Féltem hátranézni, mert azt hittem, letarolta a fél utcát, de nem. Csak éppen az autó félig az árokban volt. Árpi próbált úgy tenni, mint aki direkt így akarta az egész mutatványt, de nem volt túl meggyőző. Már csak azért sem, mert az egyik kerék elég furán állt. Mondhatni, kitört. Árpi gyorsan kiugrott az autóból, és jött a fagyisbódéhoz. Nem vette észre a kereket, mert a másik oldalon volt. Érezte, hogy furán áll az autó, de gondolta, majd csak kijön az arokból - ezt kesőbb mesélte. Elkezdtek beszélgetni, és csodák csodája, a lány levette a kötényét, és elindultak az autóhoz. Árpi meglátta a kereket. Sápadtan beült. Ült... Még mindig ült...
- Na, megyünk? - kérdezte a lány.
- Ja, csak előbb nézd meg, milyen frankó a műszerfal. Klassz, nem? - Itt kezdtem el röhögni. Lány szétnéz a foszladozó alufólian:
- Ööö, aha, klassz. Nem megyünk?
- Áh, még nem, majd később. De hallgasd milyen hangja van! - Beindítja (harmadszorra sikerül), gázpedál pumpálása. Lány:
- Jézusom, megsüketülök. Inkább menjünk, mert mindjárt vissza kell mennem.
- Menjünk inkább később, most csak dumáljunk. - próbálta Árpi elkerülni az elkerülhetetlennek látszót.
- De hülye vagy, ezért hívattál ki, hogy most nem is viszel egy kört?! - Árpi ettől bepöccent, és szerencsétlen lányra zúdította az elmúlt napok összes kudarcát (persze ordítva).
- Nem megyunk, ___meg, mert kitört az a rohadt kerék, és különben is, elegem van, hogy még mindig tiszta lakk a körmöm, meg a tököm is ragasztós lett, ez a rohadt alufólia meg nem jön le...
Idáig hallottam, mert itt már sírtam a röhögéstől. Innentől már nem olyan érdekes a történet. Jött egy rendőrautó, igazoltatás, kiderült, hogy nincs műszaki, szülők felhívása, büntetés kilátásba helyezése, amit valami ismerős egy üveg piáért elsimított, a szülők szörnyülködtek, kesőbb röhögtek. Az érdekes a dologban, hogy évekkel később Árpi, nem mint élete mélypontját emlegette, ahogy ült félig egy árokba borulva álmai nőjével, hanem ezt mondta:
- Tudjátok, ha akkor öt centivel eltekerem a kormányt, meg lett volna a buxa.
Hát, igen, sok múlik néha öt centin. Gondoljatok erre, miközben (néha) vadul tekergetitek ide-oda a kormányt.

Egy ismerősömnek (Árpi) volt egy autója. Szép volt, jó volt (Opel Senator
3.0), neki mégsem volt elég jó. Egy szép napon elhatározta, hogy dögösíteni
kell. Elkezdődött a tuning.

Először jöttek a szokásos dolgok: szélesebb felni, tök fekete fólia, brutál
erősítő, stb. Igen ám, de ilyenje sok embernek van, így nem lehet kitűnni a
tömegből. Na, akkor jött az ötlet: ha Michael Knightnak van, akkor neki is
kell, és ezzel elkezdődött KIT-hadművelet.

Úgy kezdte, hogy a műszerfal összes szabad helyére kapcsolókat és ledeket
barkácsolt. Ezek nagy részének semmi funkciója nem volt, csak (szerinte)
jól nézett ki. Mások szerint inkább hasonlított Pirx kapitány valamelyik
járgányára, de neki tetszett. A legjobb az volt benne, hogy volt nyolc
kapcsoló, ami sorba volt kötve a gyújtáskapcsolóval. Cselesen ezeket úgy
építette be, hogy egy részüket megfordította, tehát az autót csak egy
bizonyos kapcsolóállásnál lehetett indítani. Ennek a lopásgátláson kívül az
volt az értelme, hogy szerinte baromi imponáló volt, ahogy kapcsolgatott
indulás előtt. "T'od, ahogy a helikopteren, az amcsi filmekben. Mégis csak
komolyabb így a gép, nem?" Persze eltelt egy-két nap, amíg ezt az állást
megtanulta. Addig úgy nézett ki egy indítás, hogy beült, az összes kapcsoló
lefelé mutatott. Elkezdte vadul kapcsolgatni, és minden kombinációnál
megpróbalt indítani. Minden indítás előtt jött a "Hopp, most megvan, most a
jo"- szöveg, de általában csak negyedszerre-ötödszörre találta el. Én már
rég tudtam a helyes állást, de a marhája képtelen volt megjegyezni. Persze
nem segítettem neki, csak együttérzően bólogattam az anyósülésen. Egyszer
megkérdeztem tőle, miért nem írja le. Azt mondta, azt elveszítheti, és
akkor könnyen ellopják az autót. Elképzeltem, hogy valaki talál a parkolóban egy
cetlit, hogy "fel-fel-le-fel stb.", és felderül az arca, hogy "Aha, megvan
a Senator kódja, elő a pajszert!"... Aztán persze szépen lassan megtanulta a
kódot, és egy idő után már kezdett unalmas lenni a dolog, ezért újabb
furfangos eszközök kellettek.

Ekkor jött (őt idézve) "a behatolási- és eltulajdonítási kísérletet
megakadályozó kompjúteres (így, k-val, hosszu ú-val ejtve) rendszer". Én
itt már nem akartam beülni mellé, mert tudtam, hogy nem fogom megállni röhögés
nélkül. De a hosszas unszolasra ("Nézzed má' meg, hogy mit bír a
gépsárkány, mer' ilyet még nem lattá', öcsém!") beültem.

Az újabb okosság nem volt más, mint egy lepukkant 486-os laptop, amit
ráapplikált a riasztóra, egy aktív hangszóró az anyósülés lábterében, plusz
valahol hátul egy mágnes egy reed-relével. A hangszóró azért kellett, mert
riasztáskor a laptop mindenféle okosságot mondott. Árpi úgy képzelte, hogy
ha el is lopják az autót, a riasztó megszólal, és a tolvaj megijed a
hangtól, ami ilyeneket mond: "Tolvaj!", "Az autó 15 másodpercen belül
leáll!", "A rendszer értesíti a rendőrséget.", stb. A mágnes a reed-relével
kapcsolta a laptop áramellátását. A baj az volt, hogy úgy volt megoldva,
hogy csak saccra lehetett tudni, hova kell tenni a mágnest a
csomagtartóban, nem volt megjelölve a helye.

A másik gond az volt, hogy akivel íratta a programot, az csak Windowsra
tudta megírni, úgyhogy innentől kezdve így nézett ki az indulás: Árpi
körberohant kétszer az autó körül, ellenőrizve, hogy nincs behatolási nyom,
távirányítóval kinyitotta az ajtókat, nekem be kellett ülnöm, mert ő
elhelyezte a csomagtartóban a mágnest ("Ne haragudj, de ezt még neked sem
mutatom meg."), előre jött, beállította a kapcsolókat, indított, fülelt,
hogy bootol-e a laptop, káromkodott, hátrament, igazított a mágnesen,
vissza előre, fülelés, laptop bootol. Iyenkor ülni kellett még egy ideig, mert a
Windows még nem indult el, és ha a program nem álló autónal indult el,
megszakította a gyújtást. Mivel csak saccra tudtuk, mennyi ideig tart,
ücsörögtünk pár percet. Ekkor összegerjedt az autó hifije az aktív
hagszóróval, ami borzalmas hangon visított.

Elkezdett gyűlni a tömeg a parkolóban (én meg próbáltam úgy tenni, mint
akinek semmi köze az egészhez). Látszott rajtuk, hogy rendszeres nézői a
mulatságnak, mert volt, aki rutinosan egyből a mászókára ment fel, hogy
lásson a többiek feje felett.

Ekkor jött az, hogy elkezdett vonyítani a riasztó, és a hangszóró a
lábamnál megszólalt olyan hangon, mint egy vízbefojtott Sokol rádio: "Tolvaj!", "A
motor le fog állni!", stb. Kezdtek röhögni az emberek (én meg kisebbre
húztam össze magam). Ő pedig
űvölt: "Gerjed, b*zmeg, összegerjed, k*rva riasztó, k*rva laptop, k*rva
programozó!" Itt jött még egy félperces k*rvás felsorolás, ordítva
természetesen, és a programozó meg az egész mindenség lovakkal és
felmenőkkel törtenő közösülésére bíztatása.

Fontolgattam a menekülés lehetőségét, de már túl sokan álltak körülöttünk,
és nem voltam benne biztos, hogy át tudom törni a bámészkodók gyűrűjét.
Árpi hozzáfogott, hogy: gyújtás lekapcsolása, motorháztető felnyitása, laptop
lehúzása a riasztóról, riasztó kikapcsolása kulccsal, fenyegető "F*szt
néze'?" a tömegnek, matatás a motortérben, csatlakozók pöcögtetése, "Ne
nyújjá' hozza, öcsisajt!" a közelebb merészkedő kisgyereknek, motorháztető
le, beülés, indítás, várakozás a bootra, szokásos visítás, szerencsére most
nem riaszt, indulhatunk. Persze padlógáz, visít a gumi, a tömeg szétrebben,
és mi "kottonájdzsó"-t torzítva, műszerfal-rezegtetve üvöltő hangjaira
otthagyjuk a parkolóban a tömeget. Főhősünk boldogan húzza ki magát az
ülésben, és büszkeségtől sugárzó arccal csak ennyit kérdez: "Na?" -
Elgondolkodom, mit is mondhatnék. Például megkérdezhetném, hogy mi van, ha
a tolvaj nem rakja helyére a mágnest, és akkor a laptop nem indul el, nem
tiltja le a gyújtást, nem óbégat, mint a haldokló rinocérosz, és ugy
általában, simán el lehet lopni az autót. Vagy megpendíthetném, hogy a sok
szar árábol vehetett volna egy rendes riasztót is, de nem szólalok meg,
mert az ember úgyis hiába magyarázza egy apának, hogy kockafejű a gyereke, az
akkor sem érti meg, ha megáll a sör a kölyök fején...

Nyár. Nyaralás. A budapestiek tudják, milyen érzés megszabadulni a Rákóczi
úton araszoló 7-es busz heringkonzerv-feelingjétől, és a metrón a lábadra
lépő "fokhagymát-reggeliztem-pálinkával"-típusú emberektől. Ilyenkor az
ember lazít, és néha ökörségeket csinál. Árpi persze, a szokásosnál is
nagyobbakat. Az volt a gond, nem volt autó (az ezeröcsi ugye megreccsent
előző nyáron). Sebaj, nagypapi (Árpié) szívesen odaadja az ezeréves
Varnyút.
Megy? Megy, csak nincs műszakija, de ha lejöttök érte Balatonra, vihetitek,
a faluban, kertek alatt lehet vele menni. Ez Árpinal soha nem volt akadály,
úgyhogy irány a pályaudvar. Reggel 8-ra volt megbeszélve a találka, annak
ellenére, hogy a vonat csak 1 órával később indult. Azért kellett ilyen
korán, mert majd "Becserkészünk egy-két vadat, hogy ne legyen olyan unalmas
az út. Majd Árpi bácsi megtanít a fortélyokra." Megemlítettem, hogy
köszönöm, boldogulok egyedül is, de persze fölöslegesen. "Nyár van, apám,
érted? Ilyenkor nincs cicózás." (Később kiderült, hogy azért kellett korán
kimenni, mert ment volna át hozzá az aktuális barátnője
reggel...) Ez az indulás előtti napon történt, és ismerve Árpit, nem sok
jóra számítottam másnap, de ő megígérte, hogy kivételesen normális lesz.
Persze én értem oda előbb, és vártam. Az járt a fejemben, hogy lehet, hogy
mégsem lesz semmi gond Árpival, tanult az elmúlt nyár hülyeségeiből, és
normális lesz tényleg. Alapvetően azért rendes gyerek, csak hát kicsit
hülye. Na, idáig jutottam Árpi tömjénezésével, amikor ezt hallom (reszelős
hang): "Gyerünk Janó, meg tudod csinálni. Mondjad neki a ribogzisat." Ez
meg mi lehet? Odaballagok a lepcsőhöz, ahonnan lelátni az aluljáróhoz (a
fedetlenhez, a Déli előtt), és mit látok? Természetesen Árpit, ahogy röhög,
két torzonborz fickót, és elég szép tömeget körülöttük. (Árpi a vonaton
mesélte el, hogy a nagypapának szánt pálinkába fogadott két szerencsétlen
csövessel, hogy nem tudjak elmondani három egymás utáni nőnek, hogy "Pici,
parányi dezoxiribonukleinsav-darabka vagyok, de te hívhatsz génnek.").
Amikor odaértem, ezt láttam: Árpi röhög, az egyik torzonborz odalép egy
középkorú nőhöz, és elkezdi, hogy "Kicsi ribogzi vagyok, hívjá' g-nek". A
nőn látszik, hogy egy szót sem ért az egészből, és riadt szemekkel keresi a
menekülés útját. A csöves áll előtte, és néz Árpira, hogy jól csinálta-e.
De ő kegyetlen, és int, hogy nem jó, gyerünk a következőhöz. Közben persze
röhög, az idiótája. Ezen elmulatott volna egy darabig, ha nem cibálom el
onnan. A csöveseknek odaadta a pálinkát, és mentünk jegyet venni. Jó nagy a
sor, várhatunk. Azaz várhatnánk, ha Árpi nem lenne Árpi. Elővesz egy
papírlapot, és átcsörtet a tömegen: "Elnézést, szabad lesz. Itt dolgozom.
Köszönöm.", és odafurakszik a pénztárhoz. "Csókolom, Marika, meghoztam az
új kérdőívet, tessék kitölteni, viszem fel az irodaba.", ordítja, hogy
mindenki hallja, majd suttogva: "Két diákot kérek, Kiliánig." A pénztáros néz rá
nagy szemmel, és kiszól jó hangosan: "Hova kéri a két diákot?". Árpi próbál úgy
nézni, mint Garfield, amikor megeszi Jon kajáját, és mosolyogva magyaráz a
tömegnek: "Ez a Marika, milyen vicces asszony!" - "Kiliánig" - suttogja. Az
emberek röhögnek, mert mindenki hallotta a pénztárost, de úgy látszik, jó
kedvük van, mert nem verik meg. Megúsztuk. A vonaton nem sok minden
történt, attól eltekintve, hogy Árpi szóba elegyedett egy öregasszonnyal, akiről
kiderült, hogy most megy vissza a falujába, ahonnan 74 évig ki sem mozdult.
"Nem tetszett soha vonatun ülni?" - "Nem, a menyem hozott fel Pestre
kocsival." Árpinak majdnem sikerült rádumálnia, hogy húzza meg a vészféket,
mert ő rosszul van. Szerencsére az utasok nem engedték. Megérkeztünk. Árpi
első dolga volt (az elfogyasztott jelentős sörmennyiség hatására), hogy
teli torokbol elkezdett ordítani kifelé a vonatablakból: "Megjöttünk, reszkess
Balaton!". Két rendőr sétált a peronon, akik erre rögtön megfordultak, és
méregették Árpit. Szerencsére az egyikük rádiója megszólalt, és elsiettek.
Pechemre Árpi meg utánuk kiabált: "Megijedtetek, mi?" (Reméltem, hogy már
nem hallják, de mint később megtudtuk, hallották.) Szóltam Árpinak, hogy
kéne szerezni egy üveg pálinkát a nagyapjának, ha mar megígérte cserébe a
kocsiért, mert a miénk ottmaradt a csöveseknél. Árpi szerint nem jó a bolti
pálinka, mert az öreg csak házit iszik, de nem baj, mert egy ismerőse
otthon csinál pálinkát, majd tőle szerzünk. Elmentünk hozzá, de kiderült, hogy
nincs pálinka, ellenben kaptunk egy üveg 96%-os etilalkoholt. "Nem baj" -
mondta Árpi - "majd rakunk bele fűszert, és olyan lesz, mint a vodka,
nagyfater úgysem tudja, mi az." Na, ennek fényében vettünk egy zacskó sót,
és beleszórtunk egy csomót az alkoholba. Árpi egy kicsit leöntött belőle,
és felengedte vízzel, hogy mégse legyen olyan erős. (Egy liter alkoholba két
ujjnyi vizet.) Elmentünk a nagyszülőkhöz. "Árpikááám!" - puszi-puszi,
előkerül a "vodka". "Na, nagyfater, ilyet még nem ittál, ez szibériai
vodka, az elvtársaktól hozattam külön neked." - "Há', dehogynem ittam én mán,
Árpikam." Hoppá! Most mi lesz? "Ööö, nagyfater, óvatosan, mert ez nagyon
erős, ez nem sima vodka." - "Ugyan, Árpikám, egy vodka nem lehet olyan
erős, mint az én házi szilvám.", és meghúzta az üveget. Én készülök rá, hogy
kiugrik a szeme, és kiköpi a protkót, de ő csak megrázza a fejét. "Hinnye,
a keservit, ennek aztán van huzatja." - mondja, és még egyet kortyol! Kimegy
pohárért, hogy igyunk mi is a megérkezésre. Én próbálok tiltakozni, de Árpi
szerint innunk kell, mert különben megsértődik, és nincs autó. Visszajön az
öreg, tölt, egészségünkre. Én bedöntöm a számba, de nem nyelem le (nem
vészes, csak mintha olvadt acéllal öblögetnék). Árpi lenyeli hősiesen.
Elvörösödik, könnybe lábad a szeme, de próbálja tartani magát. Amikor a
nagyapja újat tölt, én kiköpöm az egészet a hervadozó szobapálma cserepébe,
annak már úgyis annyi-alapon. Újabb kör után Árpi már csak párás szemekkel
néz maga elé. Tőlem a szerencsétlen pálma újabb adagot kap. Próbálom
felhozni az autó-témát, de a nagypapi újabb kört tölt. Árpi matt részeg, én
pedig nem tudom kiköpni, mert a nagyapja engem néz. "Aztán, fiam, te hova
valósi vagy?" - "Hmhhmmhhm." - mondom. Árpi megmenti a helyzetet, mert
elereszt egy olyan böfögést, hogy a nagyapja ősz haja megrebben, és a kutya
elkezd vonyítani az udvaron. "Ez derék volt, Árpikám! Látom, szereted a
jófajta italt." Sikerül rávennem őket, hogy tápászkodjanak fel. Elindultunk
a garázs felé, és útközben az öreg magyaráz: "Aztán Árpikám, ez nem valami
úri autó, tudod. Öreg már, viseltes, de azért jól szolgál." Árpi ebben a
pillanatban lefejeli a fűzfa alacsony ágát, és elterül, mint egy béka. Az
öreg észre sem veszi, megyünk tovább a garázshoz. Kinyílik a garázsajtó, és
eláll a lélegzetem... Középen állt egy barna színű rozsdahalmaz, ami
valamikor talán egy autó lehetett, amíg nem érte nehéztüzérségi támadás, és
nem locsolták le valami erősen korrodáló anyaggal. Arra gondoltam, hogy még
egy MEH-telepen is elhajítanának vele minket a francba, nemhogy ebbe valaha
két nő be fog ülni...! (Annyira senkit nem lehet leitatni.) A dolgot
tetézte, hogy az autónak kellemes hasmenés színe volt. (Ezt ma úgy
mondanák, hogy "Hamvas, őszi erdő-metál".) Egyébként az egész garázs úgy nézett ki,
mint egy lepusztult ócskavastelep. Körben a polcok tele voltak zsúfolva
ezeréves, olajos, pókhálós autó- és ki tudja milyen alkatrésszel. Ekkor ért
oda Árpi, fején egy púppal, amiből vidáman csordogált a vér az arcára.
Egyébkent tök sáros volt, mert a fűzfának köszönhetően beesett a
virágágyásba, ahonnan (a "vodka" hatására) csak nagy nehézségek árán
szabadult. Láthatóan ez őt nem zavarta, mert el volt foglalva egy akkora
hengerfejtömítéssel, hogy én először azt hittem, egy Kispolski padlólemeze.
"Nagyfater, b*szki, te tankszerelő voltál a Don-kanyarnál?" Na, itt
elkezdődött egy félórás mese nagypapa ifjúkoráról. Közben Árpival azon
vitatkoztunk, ki vezessen. Ragaszkodott hozzá, hogy majd ő. Én mondtam,
hogy akkor én gyalog megyek. De nem, de igen. Na, mondtam neki, hogy ha ki tud
állni a garázsból az utcára, akkor vezethet. Árpi beült. Az alkohol ködén
át homályosan emlékezett, hogy ilyenkor mit is kell csinálni, és gondolom,
megpróbálta beállítani a visszapillantót. Én csak azt láttam, hogy egy
határozott mozdulattal letöri a belső visszapillantót. "Nagyfater, oszlik a
verda!", bosszankodott, majd nézett előre hunyorogva. "Mit nézel?" -
kérdeztem tőle. - "Azt, hogy kiférünk-e a garázskapun." (Egyébként ez
valahogy így hangzott:
"azotygiférüngeagarásgabunnn".) A kapu olyan három méter széles lehetett,
úgyhogy elkezdtem aktívan félni. A nagypapa vadul magyarázott, hogy mire
vigyázzunk, Árpi koncentrált, hogy kijussunk, én meg próbáltam magam
bekötni, de az öv sehol. Ekkor - számomra teljesen váratlanul - padlógázzal
beletolattunk a mögöttünk levő polcokba. Potyogott a sok alkatrész, én
ordítottam, mert azt hittem, ránk szakadt a garázs, a nagypapa ordított,
hogy jajj, az autója, Árpi ordított, hogy ő se maradjon ki a buliból. Így
elordibáltunk egy ideig, aztán - amikor már az összes kutya üvöltött az
utcában -, én átültem, nagypapa a lelkemre kötötte, hogy óvatosan vezessek,
és elindultunk. A Wartburg kicsit leamortizálódott hátul, de sokat nem
rontott rajta a dolog, lévén, hogy eddig sem volt kimondottan
szalonautó-állapotban. Na, haladtunk szép lassan, amikor Árpi bejelentette:
"Hányni fogok!". Sajnos azt elfelejtette hozzátenni, hogy most azonnal,
úgyhogy mire megálltam, már ott volt az ölében a matéria. De jo!
Megálltunk, Árpi nagy nehezen levette a gatyáját (a nagy része arra ment), a tiszta
részével úgy-ahogy letörölgette a pólóját és az ülést, és a gatyát bedobta
az árokba, mondván, hogy nem bírja elviselni a szagát, majd holnap érte
jövünk. Akkor már elég fáradt voltam, és csak az érdekelt, hogy minél előbb
hazajussunk, ezért ráhagytam. Döcögtünk az úton, Árpi egy szál pólóban,
mert hogy az eldobott rövidgatya alatt nem volt semmi, én szenvedtem a
kormányváltóval, és nem láttam semmit. Gyanítani kezdtem, hogy Árpi
nagyapja takarékossági megfontolásokból zseblámpaizzókat szerelt a tompított
helyére, mert a lámpánk kb. húsz centire világított el. Egyszer csak azt vettem
észre, hogy egy sötet alak mellett húzunk el, akinek világított az egyik
keze. Két választás volt: vagy E.T. mégsem ért haza, és itt telefonál a nagy
magyar éjszakában, vagy a közúti ellenőrzés. Féltem, hogy az utóbbi.
Sikerült a rendőr után kb. harminc méterrel megállni. Gondolkoztam, hogy
visszatolassak-e, de mivel akkor vezettem kormányváltós autót először, ez
nem tűnt egyszerűnek. Persze próbálkoztam szorgalmasan, úgyhogy az
odaérkező szervet hangos váltórecsegtetéssel fogadtam. Fiatal rendőr volt, próbált
laza lenni: "Nem bírunk a lóerőkkel? Száguldozunk, mi? Na, lássuk a
papírokat." A helyzet az volt, hogy nekem akkor még nem volt jogsim. Az
autón ugye, nem volt műszaki, és mint kiderült, a forgalmit sikerült
otthagyni Árpi nagyapjánál. Probáltam a helyzetet finoman, adagolva
vázolni, hogy a forgalmi még van, csak otthon hagytuk, és persze az én jogsimat is,
de Árpié itt van, csak ő ivott egy kicsit, és mivel törvénytisztelő
fiatalemberek vagyunk, ezért nem akart volán mögé ülni. Pechemre Árpi egy
kicsit pontatlanul mérte fel a helyzetet, és megszólalt: "F*szom má', mér'
álítottak meg ezek minket?". A rendőr rávilágított Árpira, és visszahőkölt.
Mondjuk nem csodalom, mert Árpi úgy nézett ki, mint aki egy különösen
perverz szado-mazo orgiáról jön, ahol jól megverték, lehányták, és elvették
a ruháját. De a rendőr visszahajolt, és elkezdte behatóan vizsgálni Árpit.
Egyszer csak feláll, és odakiabál a rendőrautóhoz: "Gyere csak, Pista,
megvan a vonatos gyerek!". Puff, készen vagyunk. Ezek most keresztüllőnek
minket, és elkaparnak az útszéli árokban. Ekkora pechünk nem lehet! Odaért
Pista. (Akkora lelógó harcsabajusza volt, hogy még ebben a helyzetben is
majdnem elröhögtem magam.) Benéz, meglátja Árpit: "Hát ez az Árpi, az X. Y.
unokája." Hoppá, itt tényállás van. A rendőr ismeri a nagypapát. Lehet,
hogy mégis megússzuk? Elmeséltették velem, hogy mi történt, röhögtek Árpin, de
még nem engedtek el. A fiatalabb mindenképpen bosszút akart állni az
állomáson elszenvedett sérelmekért. Egy ideig elvitatkoztak a rendőrök,
hogy mi legyen, aztán a fiatal visszament a kocsihoz, és elkezdett vadul
rádiózni, aztán visszajött: "Na, mehettek. Téged meg, öcsi, meg ne lássalak
még egyszer jogsi nélkül vezetni, értve vagyok?" Volt köztünk kb. egy év
korkülönbség, de valami azt súgta, hogy ezt ne tegyem szóva. Rendőrök
elviharzottak, és mi is elindultunk. Nem akartam elhinni, hogy ennyivel
megúsztuk. Hát, nem úsztuk. Mentünk kb. két kilométert, amikor megint kék
villogó tűnt fel mögöttünk. Azt hittem, ugyanazok a rendőrök, de nem. Ezek
hárman voltak, és mindhárman odajöttek. "Kiszállni a kocsiból!" (Na, ezek
sem udvariaskodnak fölöslegesen.) Árpi elkezdett nyekeregni, hogy nincs rajta gatya, de nem
hatotta meg őket. Kiszálltunk. "Kezeket a kocsira, széles terpesz." Mit
volt tenni, megcsináltuk. Ekkor elment mellettünk egy turistabusz. Mivel a
rendőrautónak égett a lámpája, és ránk világított, elég jól látszódtunk. El
tudom képzelni, mit gondoltak a buszon levők, amikor látták Árpit vilagító
fehér seggel egy rendőrautóra hajolni. Egy darabig elröhögtek rajtunk a
rendőrök, aztan elengedtek. Ekkor értettem meg, hogy a fiatal rendőr szólt
a többieknek, és valószínűleg Balaton összes rendőre ránk vadászik, hogy
Árpin röhögjenek. Négyszer állítottak meg. Egy rendőr le is fényképezte, mondván
lesz min röhögnie öreg napjaiban. Nagy nehezen hazaértünk, és én
megfogadtam (sokadszor), hogy Árpit kerülni fogom a jövőben, de persze nem tartottam
be.

 ;D

baromi jók  ;D

Ezeket már olvastam jópár éve valahol külön-külön, de marha jó így egybegyűjtve...

Aztaqrva.... Fáj a ahasam a sok röhögéstől !  ;D ;D ;D ;D

Ha egyszer belekezdesz a tuningba, nincs megállás.

Ismerem ezt, mint öreg hobbit a Gyürüt. Nem szabadulsz. Először csak a hengerfej. Egy kis vezérműtengelyecske-cserécske. Ahhoz igaz, a kompresszión is emelni kell, meg polírozni a beömlöket, szívócsonkot... Mire észreveszed, már fenn üvölt a dupla-weber. Az erös motor azonnal kinyírja a diffit. Aztán a váltót. A fordulat a generátort, a vízpumpát. Átszakad a motortartó bak, elgörbülnek a lengökarok, szétnyílik a bölcsö. A kompresszió miatt folyamatosan cseréled az önindítókat. De ezt ráadásul még élvezed is!!

Azután a végén összeszámolod és rájössz, hogy mennyit költöttél az Autóra és az még mindig egy Lada maradt. Ha most úgy érzed, hogy megéri, csak akkor vágj bele. Egyébként nem érdemes.

Na végre sikerült, ez lesz a bogaramban:

Blaupunkt Essen Bj:1966

nagyon csinos! de lemondasz a Beckerről?

A Becker már egy ideje nincs benne.

GYÖNYÖRÜ !

egy ilyen ér valamit?
ebayen 1,5 dollár
(http://www.nilssonswe.com/ebay/B/09/282.jpg)(http://www.nilssonswe.com/ebay/B/09/782.jpg)

Emléknek ennyit mindenképp. :-)

Az enyém lehet, hogy eladó lesz.
A tiédben is csongombos van, nem? Amíg a megyóé volt a gép legalábbis volt benne egy, csak nem volt rajta nyugati urh

Az volt, csak mär kicseréltem - pont mert nem volt rajta urh - egy SONY CMD-465-re.  Kicsit nehéz volt belefaragni a kocsiba, de sokkal jobban szol!

"belefaragni??????"
jééézus mária!:O

Ha egy bogaras rádiónyílást megkímélt a sors attól, hogy kivágják, akkor ma már nagyon nagy vétek a szememben kivágni. A tutti rádió kb 4-5 év múlva lótúrót sem ér, ha meg ela akarod adni az autódat, a kutyának nem kell majd emiatt, mert a legszembetűnőbb, helyrehozhatatlan dolog...

Nem akarlak bántani, de egy bogárnál, főleg egy 67 előttinél ez nagyon húzós dolog szerintem.

 :o  Jajjj, bocs! Elnéztem, a "szar viccek"  rovatba akartam írni  :conf2:   ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D

TERMESZETESEN MARAD MINDEN AZ EREDETIBEN

... táényleg szar vicc volt.:)

vissza lehet hegeszteni a gyári méretet...

de minek.
akkor nem fog beleférni a dupla DIN-es ford hifi :-))

Még mindig óra:
Ma sikerült szereznem egy NOS 7 zenés karórát, ami működik is :-)

alsó osztályban volt menő... akinek zenélős órája volt ,az előre állhatott a sorban a menzán  ;)

Ma ezt is leltem:

Nem akarsz lelni nekem olyan alu dobozokat, amiket felköthetnék a busz tetejére? Nagy aluminium kofferekre gondoltam, amiket spaniferrel fel tudnék rakni a busz tetejére és bírják a vizet/szelet/sarat.
Olyan régóta szeretnék valami ilyesmit. Csak újonnan drágább, mintha arany tömböket vennék.

Bocs még egyszer! Többet ilyet nem teszek  :-X

Ehhez mit szoltok? Elöször  nem tudtam mi ez, de aztän elolvastam   ------>  kävéfözö Bogärba vagy Buszba az 50-es évekböl

Hát igen, akkoriban nem volt minden benzinkutnál kávé, igy az autós maga készitette el.

Nagyon dög!!

Meg egy kis reflektor a visszapillantohoz. Hmmmm.....

Elfelejtettem komolyan välaszolni    Tényleg csontgombos van benne! GYÖNYÖRÜ!   ^-^

No, ennek nem látom a logikáját.

Ha este épp kruzolsz, akkor ezzel lehet a csajokat hesszelni a másik oldalban, vagy a szembejövö szuzukist szivatni  :evil6:

Ez egy olyan szerkezet, amivel előrefelé világítassz, hátrafelé nézel, és a tükör helyén van!  :D

 ;D

Most szedem össze a Sigmund-Hanzelka páros világotz bejáró útjának beszámolóit.
Nagyon jó kis könyvek, ajánlom mindenkinek. Egy léghűtéses Tatra-val eljutnak mindenhova. Most épp Argentínában járok velük!

Az egyik utolsó útjuk, a balkánra törökországba és a közel-keletre vezet. ide már tatra kisteherautóval mennek. No, egy ilyen kell nekem!

Ha jol tévedek,NGA árult nemrég 3 kötetet?
Asszem az afrikai expediciorol.

igen, de aljas módon talán dt lenyúlta előlem.
Azóta már megvan másik három kötet. Persze a jobbik kiadásokban még a tátra személyautóval járnak. Az se semmi,. amikor leírják, hogy miként szívatják vlégig a fél világot.:)

Ez nagyon sirály!!
Elfogadnám...  ;D

nem nagy cucc. ;)

a boci már megkerülte a földet több mint 11szer ! (egyenlítő 40075 km)  :o


minnyá küldik wolfsburgból az elismerő plakettet meg egy új passatot  ;D

Azert ez par perc alatt eloallithato  ;D

Nem szoktam kávézni, de ha lenne egy ilyenem, rászoknék  :)  Ráadásul, 6 Voltos, szóval nekem való  ^-^

jaja, kb 35 év  :o ;) (buszban eddig csak 99 999 km-ig mérő órát láttam )

An enyémben meg nincs napi számláló! Ez valami feláras extra volt? Meg nekem is csak 5 számjegyű az óra.

Fotósop  >:D

ez így van, itt pihen nálam  ;D ;)

Idáig összeszedtem az afrika 1-2-t, a fejvadászok földjén, a folyón túl argentínát és a fordított félholdat (mindegyik egy-egy kötetcím). Még három kötet hiányzik, de a vatera egész jó.

Hat szvsz egy muszerfal kikapasa - meg ha tyukbelrendszer van hatul is - es ora kivant ertekre allitasa olyan 10 percen belul egy sor mellett is megcsinalhato. Ehhez nem kell 35 ev  ;D (persze tudom tankolva megtenni ennyi kilometert mar kesz anyagi csod :( )

A buszokban (T2) a normal orak 99 999 -ig, de a napiszamlalos orak 999 999-ig mernek. Nekem van utobbibol ketto, elobbibol vagy 3-4... Szoval annyira nem ritka, csupan csak a jo allapotu es mukodokepes napiszamlalos km ora a ritkasag.

Ja el is felejtettem kerdezni, a boci foldkerulos utjairol vannak valahol kepek?  ;D

Ezt pl a buszból lőtték.:)

Remelem csak fotopuskaval  >:(

Sziasztok!
Van-e esetleg valakinek fenykepe korabeli vagy ujjaepitett tuzoltosagi bogarrol?
Buszokrol nagyon sok es hasznalhato kepem mar van, de bogarrol csak az alabbi.
Elore is koszonet a segitsegert!

hátha érdekel valakit:

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=17245458

A Szabó Gézát, esetleg...  ;D

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27768715.jpg)

Nagyban :

http://img.tar.hu/suni25/img/27768715.jpg

nagyon menő! tiszta abarth kipuff  ;)

Autó-Motor, 1972

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27831815.jpg)

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27831793.jpg)

Nagyban, ill további képek :

http://kep.tar.hu/suni25/50417303?o=0#2

Akkoriban is virágzott a tuning-ipar, főleg, hogy akkor nem csak a Suzukisok voltak az egyetlen olyan csoport, mely nagy tömegű tucatautót birtokol, hanem szinte minden autós.
Érdemes megfigyelni a Lada ablaktörlőit a "leszorító-lemezekkel", az antenna is menő dolog volt, a felbillenthető rendszámtartó pedig célszerű is (a régi Ladán van kurbli!). Ja, és a kormányvédő sem tűnik egyszerűnek. :)

jah, a kurblis ladákat én is elkezdtem figyelni, mikor megtudtam, hogy a régebbieken még volt, találtam is párat :)

azért ez az utólagos lámpa mennyire vizsgaképes? hova világít? vagy akkor leszarták volna?  :???:

bogárban is volt régen :) az alsó ékszíj tárcsát forgatta... nem tudom miért szöntették meg, nagyon praktikus, lemerül az akksi, beszarik az önindító akkor egy pillanat alatt be tudod röffenteni...

19(?) -es dugós kulccsal most sem lehetetlen  :D

tudom, de az sokkal régebben volt, mint a ladáknál. praktikus és mennyi kéztörést eredményezett vajon? :) nem lehetetlen? próbálkozz és messziről figyellek :D

A körlámpásokon volt (1200 es, 1300 -as), ha minden igaz - nem kell olyan réginek lennie, 80-as években még simán.

azt tudom, de Bogiban meddig? oválban is volt még?

ezt NGA tudná, de szerintem már nem.

Amelyik krómlökössel van (2101, kombi), azon mindegyiken van. A 1200S-en, 1300-on már nincs (gumicsíkos lökhárítós).

Autó-Motor, 1973 :

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27861720.jpg)

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27861758.jpg)

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27861762.jpg)

nagyban :
http://kep.tar.hu/suni25/50418111?o=12#2

egyedi jelvény ;D
(http://i20.ebayimg.com/02/i/05/39/52/70_1_b.JPG)

nem épít valaki Rat-lookot?
nagyszerű kiegészítő ;D
(http://www.siegburg-news.de/bilder-halle/IMGP6445.JPG) 3,6€

ez valódi rozsda vagy csak festék?

elég valódi ;)
teccik, mi?  ;D  :headbang:
(http://www.siegburg-news.de/bilder-halle/IMGP6446.JPG)

odabaszós

és még csodálkoztok, hogy minden bogár/régi autó szét van kókányolva minden okossággal ????

AZ AUTÓ MOTOR újság erre buzdította az embereket, hogy 58 forint 40 fillérért vegyenek plusz kapcsolótáblát  :protest: meg légterelőt és minden egyéb szarságot...  ezért tartunk ott ahol tartunk...  :-\

ez miért baj? A korabeli ilyen jellegű extrákkal nem kúrták el az autót. Sokkal inkább az igénytelenség és a hozzánemértés miatt lett elkúrva a legtöbb bogár

Zért ez sztem nagyot üt !

isteni lehet a kipuffgázos muffin    :-X

menyit kostált ?  ::)

Mai szerzés a szigethalmi piacrol.
1000ft a két db,sárga üveggel,kökemény Danuvia felirattal! :D

én 1db-ot vettem ennyiért...

hát ez ügyes :)
most már 4 ködlámpád lesz?  ;D

Megy a bogárra!! ;D

De az is lehet,hogy lecserélem a buszon lévö szögletest,mert ez mégiscsak kerek! :D
(http://img.tar.hu/buszforever/size2/17604364.jpg)

Ja,és van a foszernek még egy pár,szintén ezer pizé,csak azért nem irom,hogy ugyanilyen,mert a kromrészek kicsit rozsdásnak tünöek.
Szerintem még pucolhato,ha kéne valakinek,jövö vasárnap meg tudom venni!

Ez kurvajó, én miért nem tudok ilyenekbe belefutni.  :bh:

Ezaz tedd fel a buszra és sárgítsd be a fényszórókat, zölddel nagyon megy a sárga fény.
Tegyek be képet?  ;)

most írta Vaga, hogy van még egy pár...

te hogyan sárgítottad be a pilácsaidat?

Hát ilymódon.
H4 halogén tombol alatta.

vagyúgy.
ez az az izé, amit már nem lehet kapni. :-/

Nálunk az autósboltos srác azt mondta hogy tud még szerezni, nem egy nagy cucc.
Valami lengyel feliratú dobozban volt, de az izzó(mert azzal együt kapható) peremén tungsram felirat volt.  :dontknow:

én vevő lennék rá...

Majd benézek hozzá valamikor, hogy hozott-e, mert az utolsó kettőt én hoztam el tőle.

Hát akkor szerezz! Én 4 darabra vevő lennék emberi áron (persze úgy, hogy neked is megérje a szaladgálás... :-) ), utánvéttel akár...

680 volt amit én vettem.szerdán benézek, mert hétfőn, kedden dolgozom.

úgy tűnik, hogy a bogarhatu.hu-s autókat mostantól nem csak a matricáról, hanem a sárga izzóról lehet majd felismerni  :D

az izzó az egyetlen, mait nem akarnak sárgítani  :-X

Van benne valami, nem sok autó jött még velem szemben sárga fényvetőkkel.  ;D

akkor én is kérexépen 4-et.
2 ulrichra, 2 a jettára

én a szinyóra kérnék 1-et  8)

Ulrichra kell átalakító is mert ez H4, simán nem megy bele.De az most nincs.

Minek, annak szegénynek már úygsem sok van hátra.  >:D

no para, miszter.
ulrichban h4-es van, amióta ismerem.

Ja, sufnituning.

Én pl. 30 éve rakok sárga izzókat az autóimra. Csak mostanában ez nem olyan egyszerú...

Mert tiltólistán van a kadmium.

Ezek kb 30e Ft körül mennek

gegobnak!

ezt árulod?

Ezt árverezte el a forumon. Sajna mire láttam, addigra háttéralku jött létre, pedig még anno nekem lett igérve :-(

ne sajnáld, undorító

Cocom? ;)

akkor ez se lesz minta nekünk :(

Nem-e? Dehogynem. Az "átalakítás" divat volt.

*
(http://img.tar.hu/suni25/size2/27894850.jpg)

nagyban :

http://img.tar.hu/suni25/img/27894850.jpg

*
(http://img.tar.hu/suni25/size2/27894853.jpg)

az írja a csóka  : " a hűtés fokozásának érdekében" (ezt ,hogy köbölte ki a kobakjában ???? )

szerintem ez inkább fedett csomagtartó... házikókányolt síbox  :D
a fuchs dísztárcsák nagyon ott vannak  :o

1000MB-re ezt tenni. Stílusérzék nem nulla, hanem mínusz tíz. :fart: :puke:

a fuchs dísztárcsák odabasznak!

ilyen szinte minden nao látok e skodán, de csak az egyik felén van!  ;D

és neked meg már van 2 db 14"-os?  ;D ;D

kikérem magamnak ezt az alaptalan rágalmazást!
monnyonle!
  ;D

Mennyire igaz napjainkban is! Sok bügec-i nagyon tudom rühellni a ködlámpás formájukat. Sajna a nagy fény miatt mindig be is kell lassulnom ha mögöttem jönnek.:)

A minap meg egy ilyen leszorított, kipattant a kocsiból. Alkatilag olyan volt, mintha keresztezték volna 66ot Qzmá-val és bittymakk itzomszerkezetét pakolták volna rá. Csak annyi baja, volt, hogy zavarja, hogy nincs féklámpám. Mondtam, hogy engem is és ennyiben maradtunk.

inkább 10ig számoltam és vissza szálltam a kocsiba... most az egyszer még szerencséd volt...  8)

nem akartam senkit megsérteni, csak hoztam formámat.:)

baszki!! :-))))))))))))))))

(ez mehet a szaktopicba?)

nem olcsó, de nagyon hun retro. Én is ilyet vettem!
http://www.vatera.hu/casco_matrica_a_70_es_evekbol_17954694.html

Nekem a CSAO-s verzió jobban tetszett!!  >:D ::) ;D

hát vedd meg, fénymásold le és vágd szét :P  ;D

Fene nagy kedve van a leszigorlatozónak.... amíg el nem veszem a kedvét....  >:D :violent1: ;D

azzal hiába próbálkozol most  ;D ;D 8)

azt ebből vágták ki!:)

Szerinted nem tudtam???  ::) 8)

http://www.coolspace.hu/index.php?vcmd=show;1&nid_object=866
 ;D

Valahogy így kéne most is!!

Gyuszkó, te akartál órát a kocsiba?
tessék: dudagomb
(http://www.bugparts.hu/showimage_main.ujdonsag.php?pid=b29273d3d7066553e061f9fa07c69a1d)

Végül is egy kisebb lakatolás áráért, gondolom... :)

VDO Kienzle ora, belso visszapillanto tukorre.
Potom 750k HUF-ert ment el...

annyit meg is ér

750ezret??

hát persze

mennyi egy kisebb lakatolás? szerezzek neked annak a feléért?  ;D >:D

Hudák árulja 12e ;)

:o

mégse 750e mint a visszapillantó felett ;) (és még a kilátást sem zavarja)

Egy a baj: a rendszeresített sportkormányom igen eklektikus lenne ezzel az órával. Még talán a gyári kormány is...

szerintem a visszapillantó felett zavaróbb, mert ha a tükör lejjebb kerül, eléggé zavarja a kilátást.
ha meg már úgyis jóban vagy az órásoddal, egy oda illő zsebórát pattints be a dudagombba. vagy vedd a fáradtságot és nyomtass új, odaillő hátlapot az órának :P :)

Autó-Motor 1975 :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104491.jpg)

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104530.jpg)

Ez nagyon komoly ! :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104533.jpg)

Ez sem semmi :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104536.jpg)

NGA-nak :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104556.jpg)

Kanyarfényszóró :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104593.jpg)

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104635.jpg)

ez a kanyarfényszóró bebasz :-))

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104563.jpg)
 ;D ;D

Tatinak egy Trabi :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104632.jpg)

Tatinak egy Skodri :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28104686.jpg)

Autó-Motor 1976 :

(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28195876.jpg)
(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28195969.jpg)
(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28195928.jpg)
(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28195965.jpg)
(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28195990.jpg)
(http://img0.tar.hu/suni25/size2/28196000.jpg)

tegnap láttam a piacon egy vw katalógust. Német nyelvű, igencsak jó évjáratú lehetett, mert volt benne bogár, k70, golf, passat, és T2. Ha kell valakinek legközelebb elhozom, ha még meglesz.

(http://www.flat4.org/galerie/albums/userpics/10008/oval_ster.JPG)

Ez komoly ! Gyári extra ?

Hát remélhetőleg, mert igen sokat kellene szabdalni a rácsok alsó fertályán...

nekem ma reggel repült le a jobboldali. Annyiból jó volt, hogy rá is jöttem, hogy azon az oldalon tök fölösleges.

Legújabb szerzemény. kedvenc óramárkám ráadásul, a karomon is ilyen van!

Autómagnó 1965-ben:

Grundig 1974

1977

kicsit nagyok a képek...

65-ben már volt autóba szerelhető compact cassette??? én úgy 70-re tippeltem volna...

Én is, de kiderült, hogy már 1965-től volt.

drága, de kéne!
http://www.vatera.hu/h_veteran_20404266.html

Nekem van egy eladó H betüm, 2e Ft-ért vettem Maresztól, az is fém, és 2 részes. Ennél szebb.

először nem értettem mi is ez. olyan volt, mint egy T1 hátsólámpa búra  ;D

2-ért adod?képet tudsz küldeni?Első érdeklődő vok 8)

Basszus, már akkor is az orrom elött vette meg.

szerintem a tescoban kapható száz forintos  H betűnél nincs retróbb. Nálunk ez volt meg casco matrica!

A műszerfalam:
1 10 filléres, 1 20 filléres, egy partizánok útján matrica, egy csontgombos rádió, egy km számláló, egy szent kristóf, egy váta virággal és havasi gyopárral, egy prim mágneses mechanikus autóóra, egy műbőr kormányvédő, egy vunderbaum! Nekem tetszik, bár kezd egy kicsit zsufi lenni.:)

ja és van mágneses hörbi!:)

Inkább eklektikus.... partizánok útján matrica&Szent Kristóf kombó....

szerintem nem zárja ki egymást. Istenfélő baloldali ember vagyok!
Gsattila is pinyír korában egy öreg kommunista asszonynak hordta társadalmi munkában a kóser húst.:)

karácsonyfa júniusban

Szigetszentmiklósi börzén láttam eredeti Casco matrinyát.
 :)

mennyiért? A vaterán egy csóka 1200őben méri.:)

1000

az úgy nem rossz, bár egy kicsit sokallom, mert a vaterán jutalék van vesződség stb!

elég ritka érdekes dolog:
http://www.vatera.hu/a_vilag_autoi_1974_35_20449242.html

ugyanazon rajzoló ceruzájából kisebb kiadásban:

ELadó lesz a "hifi"
1 db fm konverter
1 db mp3 lejátszó 512es.

A dolog lényege, hogy ezzel régi tipusú rádión is lehet hallgatni mp3as zenét. Az ára együtt 8 pénz. (6500 volt a konverter és 6500 az mp3 lejátszó). Utóbi most a tecsóban 8000ért van.

Nekem minden egy helyen lesz lassan, a mobilomon.:)

hogyé? A konverter érdekelne! :D ;)

Odairta: Az ára együtt 8 pénz.

Nem igazán tudtam eldönteni,hova tegyem,igy itt van.
Az van ráirva:Naszályvölgye MGTSZ,Nötincs.

Ja,meg 1950-1975

25évig csináltak egy ilyet??Gondolom azért mentek tönkre :evil6:

AZÉ! ;D

újabb matricával gyarapodtunk.:)
Asszem én vagyok az állami biztosító leghűségesebb ügyfele.:)

Hétvégi szerzeményem 1968-ból.
(http://img1.tar.hu/doboczi/img/29117875.jpg#3)
(http://img1.tar.hu/doboczi/img/29117933.jpg#3)

Már lopom is el otthon a habszifont!  ;D

De szódáspatront csavarj bele!

Én egyszer még konyhai segédmunkás koromban próbáltam eloltani egy tüzet szódával. Olyan volt mintha tiszta benzint locsoltram volna rá.:)

Szerencsére ez csak kinézetre szóda.

Időutazást tettél? (Gratula)

Végül is az volt, csak sajnos nem pont úgy, ahogy félreérthető.

Ha kifogyna a töltet:

-por: szódabikarbona
-patron: szódához valót használj abban CO2 van míg a habszifonban N2O (NOS). ;)

Ez most komoly? Honnan veszed?

Ez komoly, tanultam.

igen egyszerű: vegyjele NaHCO3 hő hatására CO2 és Víz szabadul fel.

és a Na hová tűnik?
emlékeim szerint vízzel érintkezve az csúnyán meleg tud lenni.
de javíts ki kérlek, ha tévedek.

Majdnem, abban igazad van, hogy az elemi állapotban lévő alkáliföldfémek heves reakcióba lépnek a vízzel, mely során hidrogén gáz szabadul fel ami azonnal berobban.
DE itt NaO marad csak belőle.

Abból Na2Co3, azaz szóda keletkezik, ezt kívják kalcinálásnak - ha minden igaz!

Valóban elöször szóda keletkezik belőle, csak én nagy tűzre gondoltam tovább mentem már a CO2 is kiűztem belőle.  ;D

kalcinálás:

az érceknek vagy sóknak olynemü pörkölése, melyhez a levegő hozzájárulása mulhatatlanul nem szükséges. A K. vagy égetés célja az, hogy az érc, illetve só vizét vagy más illó alkotó részét kiűzhessük. Igy a kalcinált szóda v. hamuzsir olyan szóda, illetve hamuzsir, melyből izzítással viztartalmát eltávolították. A pörkölés ettől abban különbözik, hogy a levegőnek hozzá járulása a művelethez mulhatatlanul szükséges, mert a pörköléssel az érc egyes alkotó részét akarjuk oxidálással eltávolítani. A fémeknek a levegőn való izzítását abból a célból, hogy oxidálódjanak, régeben szintén K.-nak nevezték. Ezekhez a műveletekhez külön égető (kalcináló), illetve pörkölő kemencék kellenek.

ok, akkor marad a co patron meg a szódabikarbóna :-))

Vazzeg,akartam inni egy szódát de már nem merek  :P

Az a szóda nem az a szóda az HCO3 (szénsav).  ;D

nem volt az olyan régen
hüjegyerekek bél lapáton 2006-ban

[melléklet törölve az admin által]

.

[melléklet törölve az admin által]

Kiegészítő matcrinya Sógoréktól.

[melléklet törölve az admin által]

tessék?

Hát igen égő olaj és a víz veszélyes együtt.  :protest:

ez egy tök egyszerű gyertya és egy flaska ásványvíz volt
kiccsabi ae akarta oltani a gyertyát és ezt a módját választotta
aztán ez nem sikerült, visszont sto kiszagolta a piroteknikát és jött és buzdított és kérte a tűz istenét, hogy nagyobbat

A tipusa erdekes
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/339990.jpg)

jaja, de ha jól tudom, csatlóst, segítőt vagy valami ilyesmit jelent. németül nálam jobban tudók majd kijavítanak...

Valami hasonlót adott a bogaramhoz az előző tulaj.

mellékbolygót, ill. elővárost jelent!  ;)

ja, meg szövegkörnyezettől függően csatahajó, esetleg anyatej...  ;) ;D

Hétvégén vettem a szolnoki használtcikkpiacon:

(http://kepeim.hu/userlapok/picture.php3?kid=941767&u=12701&t=1)

A hátoldalán a korongot forgatva átlagfogyasztást lehet számolgatni:

(http://kepeim.hu/userlapok/picture.php3?kid=941768&u=12701&t=1)

Valamint ha jól látom jégkaparó is.

Igen, az lemaradt, mert azt a funkcióját még nem próbáltam ki. Igazi háromazegyben  ;)

(http://i4.ebayimg.com/02/i/000/97/b5/969c_1.JPG)

525 ajroert ment el...  :o
(egyebkent fordulatszammero!)

Összedobtam ma magamnak egy ilyet szülinapra.  ;D
Próbadarab, a véglegest majd tetőkárpit anyagból csinálom, szivacs alátéttel.


[melléklet törölve az admin által]

[melléklet törölve az admin által]

[melléklet törölve az admin által]

Szerintem igy illik bele pedig

Lehet, hogy igazad van, de akkor is keresek majd valami komolyabb filc anyagot, mert ez az amit a kárpit alá itt ott ragasztani szoktak.
Bár van olyan mint a gyári.  ;)

Az ablak alatt, meg az üléstámlánál mi tartja?

10X30mm-es léc, pici vinklivasakkat felfogatva.

Azt meg a lemezre küldted lemezcsavarral?

Sokat törtem a fejem jobb megoldáson, de végül igen.  :-[
Egyébként akkor határoztam e-mellett mikor láttam, hogy a diagcsati (meg szerintem más is) így van feltéve.
Ilyen előütős lemezcsavar kettő.
Az üléstámlán  meg a gyári tartókeret helyére ment három csavar.

Nem akarok itt beleokoskodni,de a kalaptartó gyári rögzítése a következő. :D

A hátsó ülés háttámlájának a felső fém vázához van a kalaptartó hozzácsavarozva.Szemközti oldalon a motorház felöl,meg csak feltámaszt befeszül rögzítés nélkül.

Nekem is így van és nem szakad be.

Így van, kivéve a hátsó rögzítés.
Ott vagy egy "V" alakú drót áll ki a hátsó kárpitból (ilyen volt a 72-es 303-asom) vagy egy gumipogácsa van felragasztva ugyancsak a kárpitra (ilyen a mostani74-es 303-asom) Persze ettől lehet még a többiben máshogy is.
Namost először én is a két gumipogácsára gondoltam felültetni, de az egyik már valami miatt lejjebb csúszott, vagy a ragasztás engedte el van valaki egyszer letépte onnan és szarul ragasztotta vissza.
Mindenképpen stabil rögzítést akartam, ez most az.  :D
Meg hát a közepének a felnyithatóságát is meg kellett oldani valahogy.
Az üléstámlán a gyári furatokat használtam.

Ezzel az a probléma, hogy csak ugy tudsz mögé bepakolni, ha előrehajtod az ülést. Amit 1303LS modellezik, az a Kamei kalaptartó, ott meg 2 vas van az ülés háttámlájának határoló gumibakjához csavarozva, ami a kasznin van. Igy a közepét fel tudod nyitni, még ugy is, ha ül valaki a hátsó ülésen. Nagyon praktikus dolog, nekem is igy van benne. Főleg akkor jó pl, ha valakinek gyermekülés van hátulra fikszen beszerelve.

Pl nekem.
Egyébként meglehetősen nagy az a hátsó csomagtér ahhoz hogy kihazsnálatlanul hagyjuk.  ;D
Bár nekem elöl is nagy van.  :D ;)

Az 1300-on gyárilag nincsen sem drót,sem gumipogácsa a kalaptartó rögzítésénél.

Amúgy szerintem sem praktikus,és ésszerütlen ez az üléstámla előrehajtogatós megoldás.(Mondjuk én nem az ésszerűséget néztem,hanem az eredetiséget mikor a bogim fel lett újjítva).

Én a Kamei jellegű polcról beszélek.

Erre emléxik valaki? ;D

[melléklet törölve az admin által]

éééén igen

http://homepage.mac.com/stokester/dub_tunes/PhotoAlbum5.html
Volkswagen Radios
Ezt minap találtam miközben eladó rádiót kerestem a neten.

Itt is van pár és eladók
http://www.oldtimerradio.com/