Alkatrészek

[tazoli49]

szinterezet ékszíjtárcsa 3e vagy 6db rerd bull

Utóbbi fizetéssel.

[Maresz]

mexikoihoz való 2db lökháritó gumi pinci uj  2000 vagy 4db red bull

[Maresz]

eladó:
müanyag müszerfal nem makulátlan 2e vagy 4 db red bull
2 hátsó doblemezre kárpitok 2e a 2db vagy 4db red bull
szinterezet ékszíjtárcsa 3e vagy 6db rerd bull

[ratro]

Keresek 69es bogarhoz kormánykapcsolót. Jót. Valamint gyújtáskapcsolót is. SOS

[Csonti]

eladnám ezt a felnit 4db gumival 295 /40 20 " 5x112

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Varázsló]

Jól írtál le mindent,az erős feketét csak azért használtam,hogy a két hozzászólás ne olvadjon össze!Nehogy nekem valami rossz szándékot fetételezzél!

Én csak a szétbontott motorokból indultam ki, a bontatlan motorokat mindig nagyon alaposan megnézem, pláne a vezérműtengelyt és vezérműkerék - főtengely kapcsolatát, mert a gyári kerekek illesztettek, jelöltek.

[Narancs]

quote author=Stuntmanus link=topic=12.msg647097#msg647097 date=1300104359
Igen, ez vonatkozik a régi, különbakos 1200-es motorokra, amelyeket 28-as karburátorral szereltek gyárilag és 1963-tól 1966-ig (?) gyártottak.
Ennek a vezérműtengelyének cikkszáma úgy kezdődött, hogy 111.109.111 és még volt egy betű utána, amit nem tudok, de azt hiszem A.
Ezeket a motorokat mindjárt a 30LE-s motorok után gyártották,1960.08.-1965.07-ig,ezeknek még nem volt betűjelzése,mivel csak az 1.2-es motor létezett,nem kellettek külön betűk a különböző motorok megkülönböztetéséhez.

Aztán 1966-tól még volt egy sorozat 1200-as motor, ami 3 szegecses nem süllyeszetett vezérműkerékkel jött, ennek a cikkszáma már 113.109.111 A volt, és azt hiszem még Solex 28 PICT2-essel,  aztán jöttek a 4 szegecses süllyesztett vezréműtengelyek 113.109.111 B cikkszámmal és nem tudom pontosan, de valamikor 1974-ben a karburátor is megváltozott 30 PICT3 modellre a 28-asról.
Mivel 1965.08-al (66-os modellév)bejött az 1.3-as motor,a különböző hengerűrtartalmú motorok,különböző betűjelzéseket kaptak.Tehát bejött az F,és az 1200-as motor megkapta a D0-ás betűjelzést.Ez a motor volt 1965.08-1972.07-ig

Az azonban biztos, hogy az 1978-tól (vagy 1979-től?) gyártott mexikói 1200-as motorblokkok nagy olajfuratos AS41-es öntvények és a 113.109.111 B cikkszámú vezérműtengely van bennük, valamint 30 PICT3-es karburátor külön alapjárati rendszerrel. Ez a tengely teljesen megegyezik az AB-s, AS-es, AD-s és AR-es motorok tengelyével, ebben 100%-ig biztos vagyok. (és már 1.1:1-hez himbás motorok ezek) 
És az 1972.08-al (tehát a 73-as modellévvel) jött a jó kis D1-es motor,ami már megkapta a 30 PICT3-as karbikat,növelték a kompressziót,ezek már a púpos vagy kúposdugós 1.2-esek.A Narancs 73-as,már abban is ez a motor van.
És ezt a D1-es motort szerintem változatlanul gyártották (1972-1985),egészen addig,míg a mexikói bogarak 1.6-os motort kaptak. 

Jól írtál le mindent,az erős feketét csak azért használtam,hogy a két hozzászólás ne olvadjon össze!Nehogy nekem valami rossz szándékot fetételezzél!

[sparkafer]

Szia Béla! Ha a rendszámvilágítás esetleg a rávaló pre orr-alakú lenne, az nagyon érdekelne külön!

Olyan.
Előbányászom és küldök képet.

[Forest]

Motorháztető eladó 5ezer ft-ért.
Sajnos van az alján javítani való, ezért nem tudom bevállalni. Ha elviszem a lakatosomhoz, akkor a Doka sosem fog elkészülni.
Igény esetén rendszámvilágítást is tudok adni.
Eladók az üvegek, kivétel a szélvédő.
Mindegyik tükörfóliás.

Szia Béla! Ha a rendszámvilágítás esetleg a rávaló pre orr-alakú lenne, az nagyon érdekelne külön!

[Varázsló]

ezek a gyári paraméterei a vezérműtengelyeknek, a nyitási szögek egyértelmüen hosszabbak az 1.3-1.6 motoroknál, én simán beleraknám az 1.2-be

                                             Szsz nyit    Szsz zár              Ksz nyit     Ksz zár           sz. szög    k. szög   sz.átfedés
                1.2 moci                    6' FHPE   35,5' AHPU      42,5' AHPE     3'  FHPU       221,5      225,5              9'
                  1.3-1.6 moci         7,5'  FHPE   37'  AHPU        44,5' AHPE    4'  FHPU       224,5      228,5          11,5'

Igen, ez vonatkozik a régi, különbakos 1200-es motorokra, amelyeket 28-as karburátorral szereltek gyárilag és 1963-tól 1966-ig (?) gyártottak.
Ennek a vezérműtengelyének cikkszáma úgy kezdődött, hogy 111.109.111 és még volt egy betű utána, amit nem tudok, de azt hiszem A.

Aztán 1966-tól még volt egy sorozat 1200-as motor, ami 3 szegecses nem süllyeszetett vezérműkerékkel jött, ennek a cikkszáma már 113.109.111 A volt, és azt hiszem még Solex 28 PICT2-essel,  aztán jöttek a 4 szegecses süllyesztett vezréműtengelyek 113.109.111 B cikkszámmal és nem tudom pontosan, de valamikor 1974-ben a karburátor is megváltozott 30 PICT3 modellre a 28-asról.

Az azonban biztos, hogy az 1978-tól (vagy 1979-től?) gyártott mexikói 1200-as motorblokkok nagy olajfuratos AS41-es öntvények és a 113.109.111 B cikkszámú vezérműtengely van bennük, valamint 30 PICT3-es karburátor külön alapjárati rendszerrel. Ez a tengely teljesen megegyezik az AB-s, AS-es, AD-s és AR-es motorok tengelyével, ebben 100%-ig biztos vagyok. (és már 1.1:1-hez himbás motorok ezek)   

[BlackP]

keresek 1.6-os empi csőkígyót pimaszul olcsón

[sparkafer]

Motorháztető eladó 5ezer ft-ért.
Sajnos van az alján javítani való, ezért nem tudom bevállalni. Ha elviszem a lakatosomhoz, akkor a Doka sosem fog elkészülni.
Igény esetén rendszámvilágítást is tudok adni.
Eladók az üvegek, kivétel a szélvédő.
Mindegyik tükörfóliás.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Köszönöm.
Ezt honnan szedted?
Az 1.2 motor vajon melyikre vonatkozik?

oda van írva hogy  1,2 moci és mellette találod, bármennyire nem látszik ez egy táblázat , ja és D-s 1.2-es mindegy hogy mehikán vagy sem, a szögei ugyanazok, csináltam egy exelt a tengelyekről WBX-ig bezárólag  abból van az adat

[1303LS]

ezek a gyári paraméterei a vezérműtengelyeknek, a nyitási szögek egyértelmüen hosszabbak az 1.3-1.6 motoroknál, én simán beleraknám az 1.2-be

                                             Szsz nyit    Szsz zár              Ksz nyit     Ksz zár           sz. szög    k. szög   sz.átfedés
                1.2 moci                    6' FHPE   35,5' AHPU      42,5' AHPE     3'  FHPU       221,5      225,5              9'
                  1.3-1.6 moci         7,5'  FHPE   37'  AHPU        44,5' AHPE    4'  FHPU       224,5      228,5          11,5'

Köszönöm.
Ezt honnan szedted?
Az 1.2 motor vajon melyikre vonatkozik?

[ESZ-764]

Mindenki ezt mondja, de én fogdostam a kezembe egymás mellett többet és hegyesebbnek tűnt. Illetve szemmel láthatólag hegyesebb volt. Fokokat nem tudom, bütyökméretét sem, pedig méregettem csak elfelejtettem mire jutottam, mert felidegesített, hogy a jelölő pöcök nem látszott, keresnem kellett kiguvadt szemmel.
A régi "D" pedig mégmásabb, ott talán magasabb az emelése is mint a szokásos? 

ezek a gyári paraméterei a vezérműtengelyeknek, a nyitási szögek egyértelmüen hosszabbak az 1.3-1.6 motoroknál, én simán beleraknám az 1.2-be

                                             Szsz nyit    Szsz zár              Ksz nyit     Ksz zár           sz. szög    k. szög   sz.átfedés
                1.2 moci                    6' FHPE   35,5' AHPU      42,5' AHPE     3'  FHPU       221,5      225,5              9'
                  1.3-1.6 moci         7,5'  FHPE   37'  AHPU        44,5' AHPE    4'  FHPU       224,5      228,5          11,5'

[tazoli49]

van

Megvéve. Jövőhéten úgyis megyek a szelepfedelekért. Addig értekezünk.

[Maresz]

Fényváltó relét keresek. 1300-as 71-es bogárba.
<beszúrt kép törölve>

van

[tazoli49]

Fényváltó relét keresek. 1300-as 71-es bogárba.

[Forest]

felhívtad kasztnit?

Nem, bocs, nagyon el vagyok havazva mostanában.

[vw1966]

Hali!
Ez tökéletes lenne. Mennyi?

felhívtad kasztnit?

[Forest]

Ez jó neked?

Hali!
Ez tökéletes lenne. Mennyi?

[baldo]

Üdv. Bogarasok, (aki vitorlázik is, azt külön is
Nekem már nincs bogaram, de volt néhány. Találtam egy-két kacatot, amit eladnék. Egy szép állapotú GRUNDIG rádiót, egy képes alkatrész-katalógust 1302/1303 -hoz 1977-ből, néhány könyvet, kitűzőt, régi VW kulcsot, egyéb "kincseket". Néhányat feltettem a Vaterára. Talán valakinek szüksége van rá. Nekem már más hobbim van, de az is eszi a pénct.
(Gratulálok a honlaphoz. Amikor bogaraztam, sajnos még nem volt.
http://www.vatera.hu/volkswagen_veteran_autoradio_grundig_12v_1446937611.html
http://www.vatera.hu/volkswagen_bogar_1302_1303_alkatreszkonyv_1446943339.html

[Narancs]

de legjobb egy 66os F-s lenne ...

Én is ezt tartom a legjobb ötletnek!
Egy évjárat és típusazonos motort abba az autóba.

[syclone]

elsö hátcsó lökháritot keresek a dupla nikeles
nascar@hotmail.hu

[vw1966]

Mindenki ezt mondja, de én fogdostam a kezembe egymás mellett többet és hegyesebbnek tűnt. Illetve szemmel láthatólag hegyesebb volt. Fokokat nem tudom, bütyökméretét sem, pedig méregettem csak elfelejtettem mire jutottam, mert felidegesített, hogy a jelölő pöcök nem látszott, keresnem kellett kiguvadt szemmel.

nekem van az egyik rossz motoromban, de azt tervezem visszaépíteni rendberakás után, de legjobb egy 66os F-s lenne ...akkor tied lehet a tengely

ha ma valaki virítja pénzt engedek kicsit az 1.6 motoromból - "jó de nem indul be jeligére" - sikerül beindítani akkor már nincs alku/ha megcsináltatom akkor is eladó lesz

[1303LS]

Nem különbözik, és estefelé megmondom a cikkszámát.

A mexikói D-s motoron a himbák is már 1.1:1 áttételűek, nem 1:1-hez, mint a régebbi német D-s motorokon.

Mindenki ezt mondja, de én fogdostam a kezembe egymás mellett többet és hegyesebbnek tűnt. Illetve szemmel láthatólag hegyesebb volt. Fokokat nem tudom, bütyökméretét sem, pedig méregettem csak elfelejtettem mire jutottam, mert felidegesített, hogy a jelölő pöcök nem látszott, keresnem kellett kiguvadt szemmel.
A régi "D" pedig mégmásabb, ott talán magasabb az emelése is mint a szokásos? 

[Varázsló]

Keresek mexikói "D"-s vezérműtengelyt.
Semmilyen más nem kell, sem Ab, sem F, sem XZY.
Ha valaki csak a konkrét cikkszámát meg tudná mondani az megköszönném. Ha különbözik egyáltalán.

Nem különbözik, és estefelé megmondom a cikkszámát.

A mexikói D-s motoron a himbák is már 1.1:1 áttételűek, nem 1:1-hez, mint a régebbi német D-s motorokon.

[vwboxer]

ELADÓ 7X16 KUPAKOKKAL

300000Ft

[a csatolmányt egy admin törölte]

[1303LS]

Keresek mexikói "D"-s vezérműtengelyt.
Semmilyen más nem kell, sem Ab, sem F, sem XZY.
Ha valaki csak a konkrét cikkszámát meg tudná mondani az megköszönném. Ha különbözik egyáltalán.

[gumibogi]

használt, bixenon komplett szett H4es 15000ft

[sparkafer]

Eladó 70utáni, After bogár alkatrészek, akár egyben is egy jó ajánlatért.
Van még elég sok dolog, ha valaki egyben vinné, azokat is adnám. (Pl.:üvegek)
1 db Üzemanyagtartály 1500Ft
1 db Üzemanyagtartály, jeladóval együtt 4500Ft
1 pár ajtó, sötétzöld színben. Benne az ablakemelő szerkezet, üveg, vízlehúzó, zárszerkezet. Még a kárpitvédő fólia is rajta van. 10000Ft
1 db teli motorháztető, rendszámvilágítással együtt, matt fekete színben 4000Ft
1db csomagtér zárszerkezet, a karosszéria felöli zár rész 1000 Ft
1db könnyített 180-as lendkerék 10000Ft
1 db belső visszapillantó tükör 500Ft
1 db jobbos fűtéspanel a küszöbbe 500Ft
1 db biztosítéktábla 1000Ft
1 db gyújtáskapcsoló betét, 1 kulccsal 4ezer Ft
1 db motorháztető zár 1 kulccsal 2ezer Ft
1 db napellenző bütyök, balos 500Ft
1 db lökhárítótartó konzol 1ezer Ft
1 db balos ajtó zárszerkezet 1ezer Ft
1 db nagyricnis kormányoszlop a burkolattal 2ezerFt
1 db  kormányoszlop burkolat 1ezerFt
1 db jobbos első sárvédő 2ezerFt-ért (kis javítás kell)
1 db szellőző tekerők a zsalukhoz, a műszerfalba 500Ft
1 db Üzemanyag betöltő ajtó, belső nyitású 1500 Ft
3 db 40mm széles,jó állapotú fékpofa, együtt 2ezer Ft
1 db bakelit fűtéscső toldat, az alváz és a műanyag fűtéscső közé, 4ezer Ft
1 pár ajtóbehúzó, párban 2ezer Ft
1 db gumi a váltó elejére 1ezer Ft
12 db kerékcsavar 1ezer Ft-ért
1 pár nagy, lehet hogy busz ajtóbehúzó 3ezer Ft-ért

Pre alkatrészek:
4 db Smart Yokohama téli gumik 24ezer Ft-ért ( 2db 145-ös, 2 db 175-ös)
2 db keskeny műanyag indexbúra 2 ezer Ft-ért
1 db csomagtérnyitó kar a tetőn lévő szerkezettel együtt 5ezer Ft

Picasara elkezdtem a képeket feltölteni.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[nagybub]

Keresnék 1db Mahle 92x69-es dugattyút...

[nandorf]

Keresnék 1db ilyen new beetle stílusú lámpát, vagy csak búra is elég! Ha valakinek van, privátban légyszi! Köszi

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vw1966]

Vagy vissza kell alakítni tök gyári 1.6-osra, 34 PICT-vel és használni, akkor nem érhet baj, van aki nem szereti a tuningmotort, amivel mindig kicsit foglalkozni kell.

én foglalkoznék vele ha tudnám merre induljak és lenne akitől el lehetne lesni az alapokat.....de aki nem autószerelő az ne használjon tuning motort? mindegy látom ezt is saját káromon kell megtanulni .... szét is szedem akkor holnap hogy kiszedjem gyertyákat

[Varázsló]

ne érts félre, biztos jó az a motor, és meg is jártam vele Belgiumot hiba nélkül --- csak nem tudom elfogadni h más ilyen motorja pöccre indul enyém meg fél órát köszörül vagy be se indul

Nem értelek félre, én tudom, hogy jó a motor, én raktam össze, én válogattam össze az alkatrészeit. 

[vw1966]

Két eset lehet:

1, valóban van valami rejtett hibája - ezt meg kell javítani és jó
2, nem tudsz indítani egy weber-rel szerelt motort - vagy meg kell tanulnod, vagy másik karbit kell rátenni.


Én részedről hülyeségnek tartom ezért eladni a motort, ez egy nagyon jó, pontosan összeszerelt új(szerű) motor, amiben minden alkatrész új(szerű) és ez még nagyon sokáig motor lenne.

Vagy vissza kell alakítni tök gyári 1.6-osra, 34 PICT-vel és használni, akkor nem érhet baj, van aki nem szereti a tuningmotort, amivel mindig kicsit foglalkozni kell.

ne érts félre, biztos jó az a motor, és meg is jártam vele Belgiumot hiba nélkül --- csak nem tudom elfogadni h más ilyen motorja pöccre indul enyém meg fél órát köszörül vagy be se indul

[vw1966]

Két eset lehet:

1, valóban van valami rejtett hibája - ezt meg kell javítani és jó
2, nem tudsz indítani egy weber-rel szerelt motort - vagy meg kell tanulnod, vagy másik karbit kell rátenni.


Én részedről hülyeségnek tartom ezért eladni a motort, ez egy nagyon jó, pontosan összeszerelt új(szerű) motor, amiben minden alkatrész új(szerű) és ez még nagyon sokáig motor lenne.

Vagy vissza kell alakítni tök gyári 1.6-osra, 34 PICT-vel és használni, akkor nem érhet baj, van aki nem szereti a tuningmotort, amivel mindig kicsit foglalkozni kell.

1, nem segít senki - én már megvettem az új trafót, platina gyertyát minden szart amit mondtatok  -- utolsó ötletem volt hogy callook átnézi de nem tudom elvinni ha nem indul be
2, nálam tapasztaltabb weber motoros kocsik terén jártas emberek pl Szeki is próbálta indítani már, nekik se volt jó

[Varázsló]

nézd 2 éve mióta ez a motor van voltak jó pillanatok de tökéletes sosem volt az az igazság, bár tényleg minden új rajta --- mivel nincs környezetemben senki aki értene hozzá vagy segítene ezért komolyan elgondolkodtam, hogy visszateszem a régi motorját az autónak

Két eset lehet:

1, valóban van valami rejtett hibája - ezt meg kell javítani és jó
2, nem tudsz indítani egy weber-rel szerelt motort - vagy meg kell tanulnod, vagy másik karbit kell rátenni.


Én részedről hülyeségnek tartom ezért eladni a motort, ez egy nagyon jó, pontosan összeszerelt új(szerű) motor, amiben minden alkatrész új(szerű) és ez még nagyon sokáig motor lenne.

Vagy vissza kell alakítni tök gyári 1.6-osra, 34 PICT-vel és használni, akkor nem érhet baj, van aki nem szereti a tuningmotort, amivel mindig kicsit foglalkozni kell.

[vw1966]

550 de akkor rajta marad minden zsír új 215ös kuplung új 009 full felújított weberek szóval csak be kell tenni

szerintem nem túlzó az ár - bővebben Stunt tud írni a motorról - nekem már többen van (új kék Bosch trafó, német 009, 30le turbinház stb)

[kdf 001]

Orr alakú pre rendszámtábla-világítás házat keresek!!
Előre is kösz!

Ez jó neked?

[a csatolmányt egy admin törölte]