Alkatrészek

[sleepAIR]

Ezen már sokat gondolkodtam,de még máig sem értem!

A pótkeréknek nem az a lényege,hogy mindig bennelegyen a megfelelő levegőnyomás,és ha az ember a világ végén is rohad le,bármikor le tudja cserélni?
Mert teszem fel a prérin kapok egy defektet,akkor előveszem a keményrefújt pótkereket,és kicserélem.De egy ilyen levegőnélküli pótkerékkel mit lehet csinálni?
Vagy ehhez a pótkerékhez akkor külön kell tartani még az autóban,valamiféle autópumpát is?És felszerelés előtt,még annak a felnyomással is baszakodni kell?

Vagy,hogy van ez?

Persze, van hozza kompresszor, de tarthatod felfujva ezt is (helysporolas miatt van igy eredetileg)

[Narancs]

ahogy fújod, kihajlik a gumi. mankókerék a la Porsche

Ezen már sokat gondolkodtam,de még máig sem értem!

A pótkeréknek nem az a lényege,hogy mindig bennelegyen a megfelelő levegőnyomás,és ha az ember a világ végén is rohad le,bármikor le tudja cserélni?
Mert teszem fel a prérin kapok egy defektet,akkor előveszem a keményrefújt pótkereket,és kicserélem.De egy ilyen levegőnélküli pótkerékkel mit lehet csinálni?
Vagy ehhez a pótkerékhez akkor külön kell tartani még az autóban,valamiféle autópumpát is?És felszerelés előtt,még annak a felnyomással is baszakodni kell?

Vagy,hogy van ez?

[sleepAIR]

[tati]

[sleepAIR]

[Protheus]

[sleepAIR]

1302/1303 Aluminium toronymerevítő eladó. Alku után 25e.

[VW T2b]

VW T2b-hez keresek bal hátsó lökhárító tartóvasat.

[mikrobi]

1302höz jó állapotú első lőkőst keresek

[sparkafer]

Van 1-2 maradék mütyűröm.
Kipuffhoz bilincsek, olajbeöntő sipak, króm,
üzemanyag tartály lefogatók, karosszéria lefogató az első futóműhöz, Lökhárító rögzítők, váltótartó bakok, fékcső rögzítők
lökhárító nyílás takaró gumik stb...
Egyben lenne a legjobb.

Önindító csavar es a masik motorcsavar , lökös távtartók, benzintank lefogatók elkeltek

[kisa]

Sziasztok!
Weltmeister felnihez kupakot keresek!
Ha valakinek lenne olyan, akkor én érdeklődést mutatnék iránta!
Köszönöm

[sparkafer]

Van 1-2 maradék mütyűröm.
Kipuffhoz bilincsek, olajbeöntő sipak, króm,
üzemanyag tartály lefogatók, karosszéria lefogató az első futóműhöz, Lökhárító rögzítők, váltótartó bakok, fékcső rögzítők
lökhárító nyílás takaró gumik stb...
Egyben lenne a legjobb.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Dr.gonzo]

Üdv urak!

Keresek első hidat gömbfejest. asse baj ha már ültetőcsonkhoz keskenyített.

Én is ilyesmit keregélek múltkor volt egy az angoloknál keskenyítve csonkal tárcsákkal kompletten kB 100 ért  :O :O de természetesen lecsúsztam róla.....

[zsozsy]

[sleepAIR]

Keresek továbbra is nagy olajhűtős ép, szép kutyaházat. Callook ajánlott egyet, de ha közelebb lenne, nem lenne gond (persze, ha sárvári átvétel megoldható, akkor az is jó lehet)

Ha raer megoldhato a tavolsag

[Maresz]

Elado eagle 276fokos sport vezermű  tengely,kerekkel jó allapotban.
1.1:1 himbasorhoz való
Hozza valo bobtott de jo allapotu nagynyomasú szivattyú

 Alku után 35.000.-

Sárvár vagy posta is játszhat

A

[Protheus]

[szódásbácsi]

[HenczBandi]

Ha van utána szám akkor is kérheted, hogy CSAK a kód kerüljön. Feltéve, hogy a gyárilag kiadáskor AS-s volt a motor, illetve a most érvényes okmányaiban az van benne. Alapból persze lehet, hogy a buzgóGizike végigírja a számot.

ÜdVW, ez érdekes, mert én tavaly augusztusban amikor átírattam a bogarat, akkor nem engedték meg, hogy csak kód legyen:( Azt mondták, hogy ha eddig szám volt akkor az is marad:((( Van arra mód, hogy ezt tulajdonosváltás nélkül elintézhessem?

[Sompi]

Üdv urak!

Keresek első hidat gömbfejest. asse baj ha már ültetőcsonkhoz keskenyített.

[ABF-932]

Úgy néz ki, lesz eladó:
180-as lendkerék, tárcsa, szerkezet /lemezrugós és a régi fajta is/
215-ös lendkerék, tárcsa, szerkezet, ha valaki javítani tudja /lemezrugók vége letört :-(
 Economy 4/1 kipufogódob
 Motortető kitámasztó /felső

[Forest]

Keresek továbbra is nagy olajhűtős ép, szép kutyaházat. Callook ajánlott egyet, de ha közelebb lenne, nem lenne gond (persze, ha sárvári átvétel megoldható, akkor az is jó lehet)

[1303LS]

Nekem a gyári 1303LS kabrióban,egy tényleg valódi,eredeti gyári Volkswagen Austausch motor van (még német számlám is van lefűzve róla a taksamétájában).
Ezen a motoron,nincs motorszám,csak annyi,hogy AS,és a gyári felújított jel.Ha majd idehaza lepapírozásra kerül,idehaza is csak az kerül be a papírjaiba,hogy "AS".

Ha van utána szám akkor is kérheted, hogy CSAK a kód kerüljön. Feltéve, hogy a gyárilag kiadáskor AS-s volt a motor, illetve a most érvényes okmányaiban az van benne. Alapból persze lehet, hogy a buzgóGizike végigírja a számot.

[Narancs]

szerintem ez nem így van. Olyan motor esetében, amibe gyárilag ütöttek számot, kell, hogy szerepeljen a forgalmiban a szám. Ez ilyen urban legend, hogy nem kell motorszám. Én még nem találkoztam olyan emberrel, aki minden rásegítés nélkül simán kitöröltette volna a számokat a forgalmiból a motorkód után. Százszor megbeszéltük, de senki nem tudta alátámasztani, hogy miért ne kéne. Az okmányirodában nem írják be csak a kódot.

Nekem a gyári 1303LS kabrióban,egy tényleg valódi,eredeti gyári Volkswagen Austausch motor van (még német számlám is van lefűzve róla a taksamétájában).
Ezen a motoron,nincs motorszám,csak annyi,hogy AS,és a gyári felújított jel.Ha majd idehaza lepapírozásra kerül,idehaza is csak az kerül be a papírjaiba,hogy "AS".

[tazoli49]

Van 3 lökhárítóm eladó. 2 első 1 hátsó, viszont az egyik elsőhöz hátsó vasak vannak. Így vettem.
 Az egyik első és a hátsó gyári német. Mindegyik tisztítás után vállalható, belül rözsdásak, meg kicsit alul.
A hátsón van egy pukli, de orvosolható, a brazil elsőn is van kis egyengetni való.
8e a német, 5 ezer a brazil.
<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

A két német érdekelne, írok privátot.

[BlackP]

Mikr sok eve utott szammal vettem a buszom, a kovetkezok voltak:
Eredetvizsga bukta, nyomozas. A vegen kaptam egy rendorsegi papirt, hogy a motorszam megvaltoztatasa nem buncselekmeny, mert nem egyedi azonosito.
Itt jon a szopas, mert azt viszont be kell bizonyitani, hogy milyen az a motor, amid van, ebbe bele sem mennek.
Ha ez megvan es elter a mostani papiron szereplotol, az uj motor berakasa atalakitasi engedely koteles.
Nekem az volt a megoldas, hogy a dolog vegen a forgalmiba bekerult a ct motorkod, szam nem volt utana, barmilyen ct-s motor mehetett bele.

Azota valtozhattak a dolgok, de akkoriban tuti igy volt.

[kövi]

szerintem ez nem így van. Olyan motor esetében, amibe gyárilag ütöttek számot, kell, hogy szerepeljen a forgalmiban a szám. Ez ilyen urban legend, hogy nem kell motorszám. Én még nem találkoztam olyan emberrel, aki minden rásegítés nélkül simán kitöröltette volna a számokat a forgalmiból a motorkód után. Százszor megbeszéltük, de senki nem tudta alátámasztani, hogy miért ne kéne. Az okmányirodában nem írják be csak a kódot.

Velem találkoztál, és a Renaultban motorcserekor csak motorkódot kapott. bár az új autóknál is szám van, men értem miért 

[Forest]

Az enyéim rácsosak, épp ezért eladóak, mert rács nélküli kellett nekem is.

Tudom, ha nem találunk mást, akkor a piros stipistopi, majd leküld emberünk érte valaki ismerősét.

[Zoli]

Továbbra is keresek after spar csomagtér fedelet. (olyat, amin nincs rács és ép, rozsdamentes)
Nyíregyházáról kicsit nehezen jön el, ezért ha lehet, keresnék kicsit közelebb is.

Az enyéim rácsosak, épp ezért eladóak, mert rács nélküli kellett nekem is.

[Forest]

Továbbra is keresek after spar csomagtér fedelet. (olyat, amin nincs rács és ép, rozsdamentes)
Nyíregyházáról kicsit nehezen jön el, ezért ha lehet, keresnék kicsit közelebb is.

[Forest]

Tudtommal a motorszam mar nem egyedi azonositojel.

szerintem ez nem így van. Olyan motor esetében, amibe gyárilag ütöttek számot, kell, hogy szerepeljen a forgalmiban a szám. Ez ilyen urban legend, hogy nem kell motorszám. Én még nem találkoztam olyan emberrel, aki minden rásegítés nélkül simán kitöröltette volna a számokat a forgalmiból a motorkód után. Százszor megbeszéltük, de senki nem tudta alátámasztani, hogy miért ne kéne. Az okmányirodában nem írják be csak a kódot.

[Zoli]

13e az új krómos.... Akkor az lesz. Sárvári talira már kéne.

Nekem van egy ezüst és egy krómos. Melyiket választod?
10 ért el is postázom.





A pöttyök csak kosz rajta.


A dolog iróniája az, hogy ezt a krómosat Hortobágyon vettem át Imrüstől, úgy, hogy ott voltál mellettem.

[1303LS]

Szerintem valamit rosszul mondtak Neked.
Ahogy én tudom:
Azonos motorkód akárhányszor csereberélhető minden további papír nélkül.
Majdnem olyan egyszerűen ahogy féktárcsát cserélsz, elvileg arról is kell papír, hogy hol vetted és típus azonosnak kell lennie.
Mellesleg ahhoz senkinek semmi köze, hogy kitől vette az akitől Te veszed. Még neked sem.
Ha motorszám van a forgalmiban akkor NKH vizsgálaton (nem műszaki vizsga) kérsz papírt (2eFt körüli áron) a motorkódról, azzal az okmányiroda ad új forgalmit amiben csak a 2-3 betű lesz. Innentől azt csinálsz amit akarsz csak az első 2-3 betű ugyanaz legyen mind a 10 motoron amit használsz.
Cu-CJ-akármi nem csereberélhető ezt csak átalakítási engedéllyel lehet.

[VW T2b]

Olyanról nem tudsz, akinek csak a lemezelése is eladó?

Sajna nem.

[VW T2b]

Itt Te egész másról beszélsz. Így igazad van. Nem lesz azonos a motorkód, tehát borul minden. Ugyanannyi papírdolgod lenne így, mint ha diesel toyota motort raknál bele. Átalakítási engedély, tervek, kivitelezés mindne frankó papíros szakemberrel. Gyak. járhatatlan, de létező út.

Semmi tervezés nem kell, csak amit párszor már leírtam, frankó legyen a beépítendő motor a történethez tartozó iratokkal együtt. Ez a fajta átalakítási dolog abban a formában, amit én akarok, meglepően nem túl bonyolult.

[VW T2b]

óóó, értem. viszont akkor lóerőszám és köbcenti növekmény is lesz?
mert akkor ha jól sejtem erősebb fékeket is kérhetnek. illetve igazolnod kell hogy a gyári typ4es busszal megegyezőek?
klassz hobbi ezt átjátszani a hivatalokon le a kalappal

Fék, egyebek minden ok, mivel az ugyan olyan, csak volt ugye typ1, meg typ4 motoros változat. Nem kivitelezhetetlen ez, csak nehéz olyan motort találnom, ami egyszerre megfelel az összes elvárásnak. Valódi a motorszám benne, CJ, vagy CU kódos, nyilván kell hozzá adásvételi, amin szerepel az eredeti jármű rendszáma és az eladó az okmányirodai nyilvántartással megegyező személy. Megvehetem én egy következő személytől is a motort, de akkor meg pluszban azt kérik, hogy az én eladóm annak idején kitől vette. Az okmányirodai nyilvántartás szerinti tulajdonostól meg kell lenni a folytonosságnak, ez lehet akár 10 személy is, csak végig követhető legyen a motor útja, hogy mi módon jutottam hozzá. Nem hiányozhat egyetlen láncszem se. Hát ilyen "hiányzó láncszemes" motorral már kettővel is összeakadtam, de itt meg is állt a történet, hiába van meg hozzájuk az eredeti rendszám.

[pecek]

Erre nem is gondoltam ,de odaírom majd.

És képet is teszek föl.Amúgy 12000/db +futár , saját autómon használtam az egész évi km mennyiség kb7000km /tél-nyár/.

Nincs leharcolva.Nyáron pincébe tárolom /nincs kiszáradva/ és gumiápoló.Amúgy 85ért vettem.

[1303LS]

Ezt most mire értetted?

[pecek]

Erre azt szokták mondani, hogy óccsó.

Ezt most mire értetted?

[Mr.Horsepower]

Végül a Pilkington.hu-t hívtam fel, kb fél perc várakozás után mondta az illető, hogy van még 2db raktáron 27000.- bruttó áron! Gyorsan vettem(rendeltem egyet)!

33e(110 euroért) én inkább a zöldet választottam volna.