Komplett autók

[szódásbácsi]

[1303LS]

a hatvanezres témához
mostanában eléggé beleástam magam ebbe a fehér bálna projektbe, és van most fönt egy ilyen :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/austin-andere-mk-135-princess-long-wheelbase-limo-lurate-caccivio-co/168962299.html?lang=en&pageNumber=6&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=2000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

nos ebből az autóból összesen kettő azaz kettőszáz darabot gyártottak, jelenleg üzemképes kb 40 db van a világon és olyanok voltak egykoron a tulajdonosai mint az angol királyi ház (személyesen Böskenéni) John Lennon és az angol parlamentnek is volt néhány ebből szolgálati kocsiként .....és ez kb  feleára annak a KDF-nek 
Oké hogy bogár és oké hogy közel sem egy hétköznapi bogár, na de nóóóóóóórmááális ????? 

Akkor, hogy Narancs vonalát fűzzem tovább, ez egy harmadik Kaffeehaus.
Ennek az árát brutálisan lenyomják a RR, Benti stb, igazi luxuskocsik amik tömegesen kaphatók bármilyen árkategóriában.

[1303LS]

Rám aztán nehezen mondhatod, hogy elvakult bogárrajongó vagyok.
Tudod kb,hogy egyenesszélvédőst pl. sosem tudnék birtokolni. Ezen a hardkór szélsőségesen félrecsúszott fórumon mégis csakis ez az elfogadott.
Itt tudnak igazán lefikázni egy -lejjebb említett TW-ot, vagy egy lapon emlegetni egy történelmileg jelentős autót egy kisfaluban árult 69-es bogárral.
 

[1303LS]

Az nem egy bogár, az egy háború előtti veterán autó 0082-es alvázszámmal. A másik pedig egy gyerekkorom egyik ikonja.
Nincs olyan kérdés, hogy melyik kellene.

[Kristóf]

Régen volt...

Kár

[ABF-932]

Azok nincsenek már meg nemtudod? 

Régen volt...

[Kristóf]

Ja, Sashalom, volt még két busz a pajta alatt, hasonló gondozásban....

Azok nincsenek már meg nemtudod? 

[ABF-932]

Arra emlékszel, amikor egy pajta-szerűségből kellett kitolni a Bogarat, amit jól körül is pakoltak? Aztán tologatás közben ez-az-amaz rádőlt... mi meg sziszegtünk... erre a tulaj csak legyintett egyet, hogy nem számít... Na akkor lett kicsit elegünk belőle, ha jól rémlik...

Ja, Sashalom, volt még két busz a pajta alatt, hasonló gondozásban....

[kipe]

a hatvanezres témához
mostanában eléggé beleástam magam ebbe a fehér bálna projektbe, és van most fönt egy ilyen :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/austin-andere-mk-135-princess-long-wheelbase-limo-lurate-caccivio-co/168962299.html?lang=en&pageNumber=6&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=2000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

nos ebből az autóból összesen kettő azaz kettőszáz darabot gyártottak, jelenleg üzemképes kb 40 db van a világon és olyanok voltak egykoron a tulajdonosai mint az angol királyi ház (személyesen Böskenéni) John Lennon és az angol parlamentnek is volt néhány ebből szolgálati kocsiként .....és ez kb  feleára annak a KDF-nek 
Oké hogy bogár és oké hogy közel sem egy hétköznapi bogár, na de nóóóóóóórmááális ????? 

[Varázsló]

Eléggé félreértettél engem,én nem azt írtam,hogy az a szinte prototípus bogár mennyire hú de jó,meg,hogy mennyire éri az árát...hanem azt írtam,hogy az összehasonlítás,alapjaiban teljesen ésszerűtlen volt!!

Ezt lehetne fokozni,hogy mi kéne jobban,az elsőszériás bogár linkjéhez,hozzáteszek egy eladó lovaszekér linket.Kinek melyik kéne jobban,melyik érhet többet?Eleve őrült összehasonlítás!
De ezt el lehet játszani bármivel,hogy pl beteszek egy Mona Lisa festmény mellé egy Britney Spears posztert,pedig az milyen dögös és menő csajszi.Vagy a sezlonyrugós stílbútor helyett,milyen fasza gyógymatracos ágyat kapok az Ikeában!

Szerintem harmincas évekbeli,szegény dolgozó munkásosztálynak tervezett,puritán autót,nincs értelme kilencvenes években,más igényeknek és más célkora tervezett sportautóval összehasonlítgatni!Ezért is kezdtem mindjárt úgy a Bincinek az első mondatot,hogy "Zwei andere Kaffeehaus!"

Eddig is sok nagyobb árfekvésű autóval szemben is elhangzottak fikázások kételkedések,és mégis mindig elkeltek.(Pl heves vitát kiváltott,mégis négymillió felett elkelt triple white kabrió)
De mondjuk Aircult két utolsó autója is szép összegért ment el.

Itt hobbiknál,veteránozásnál nem kell realitást,ésszerűséget keresni,mint ahogy pl sokan meg azt tartják hülyeségnek,vagy azt nem értik meg,hogy egy negyvenéves autóba,milliós nagyságrendekért építenek versenymotorokat.

[Sompi]

Napsugarast!


Lepacsizva a 67-es. Már csak egy pénzügyminiszteri bólintásra várok. Virágot vettem.


Üdv!

Trau

...gratula!!

[Trau]

Napsugarast!


Lepacsizva a 67-es. Már csak egy pénzügyminiszteri bólintásra várok. Virágot vettem.


Üdv!

Trau

[Zoli]

Talán nem egy bogaras fórumon kellene fikázni a bogarat 
Úgy kapartok mintha mindenki azon agyalna hova költi a fölös 60E euróját... nem kurvára mindegy mennyiért árulják? Akinek kell és van pénze megveszi a többiek meg nem, legfeljebb lehet ezt-azt gondolni az eladóról, de attól még az övé, még ha megeszi akkor is, annyit kér érte amennyit akar, legfeljebb rajta marad. Beszarok ezen a fórumon komolyan.

Az unatkozó emberek bármire képesek...

[Vagabond]

Talán nem egy bogaras fórumon kellene fikázni a bogarat 

Én speciel örülök,hogy felkerült a kép a forumra.
Nem vagyok mai csirke,és bevallom ilyet még nem láttam!
Lexarom,mennyiért hirdetik,a látvány számomra ingyen volt!

[Narancs]

bogár nem lesz sose veterán autó

Ezt is sokan hangoztatják,ezzel sem értek egyet!

Annyi a különbség,hogy a bogárból az eleve hosszú gyártási ciklusa (több évtizedes) és más adottsága miatt,hatalmas darabszámot gyárottak (több mint 21milliót),ma is virágkorát éli,hatalmas rajongótábora van,rengeteg klub szerte a világban,rengeteg résztvevőt vonzó találkozói vannak,baromi jó alkatrészellátása,havi magazinok...

De ettől még a bogarazás is vérbeli,kőkemény veteránozás,csak a felsorolt dolgok miatt kicsit másképpen!

[Sagaris]

Talán nem egy bogaras fórumon kellene fikázni a bogarat 
Úgy kapartok mintha mindenki azon agyalna hova költi a fölös 60E euróját... nem kurvára mindegy mennyiért árulják? Akinek kell és van pénze megveszi a többiek meg nem, legfeljebb lehet ezt-azt gondolni az eladóról, de attól még az övé, még ha megeszi akkor is, annyit kér érte amennyit akar, legfeljebb rajta marad. Beszarok ezen a fórumon komolyan.

[Narancs]

Én a Bogarat, mert ez egy fos tucatporse, azt meg a Németek az Angoloktól ellopott fémmel, a seggükkel polírozva, villanyhegesztővel csinálták, úgy, hogy a védőgáz Hitler fingja volt.

Eléggé félreértettél engem,én nem azt írtam,hogy az a szinte prototípus bogár mennyire hú de jó,meg,hogy mennyire éri az árát...hanem azt írtam,hogy az összehasonlítás,alapjaiban teljesen ésszerűtlen volt!!

Ezt lehetne fokozni,hogy mi kéne jobban,az elsőszériás bogár linkjéhez,hozzáteszek egy eladó lovasszekér linket.Kinek melyik kéne jobban,melyik érhet többet?Eleve őrült összehasonlítás!
De ezt el lehet játszani bármivel,hogy pl beteszek egy Mona Lisa festmény mellé egy Britney Spears posztert,pedig az milyen dögös és menő csajszi.Vagy a sezlonyrugós stílbútor helyett,milyen fasza gyógymatracos ágyat kapok az Ikeában!

Szerintem harmincas évekbeli,szegény dolgozó munkásosztálynak tervezett,puritán autót,nincs értelme kilencvenes években,más igényeknek és más célkora tervezett sportautóval összehasonlítgatni!Ezért is kezdtem mindjárt úgy a Bincinek az első mondatot,hogy "Zwei andere Kaffeehaus!"

Eddig is sok nagyobb árfekvésű autóval szemben is elhangzottak fikázások kételkedések,és mégis mindig elkeltek.(Pl heves vitát kiváltott,mégis négymillió felett elkelt triple white kabrió)
De mondjuk Aircult két utolsó autója is szép összegért ment el.

Itt hobbiknál,veteránozásnál nem kell realitást,ésszerűséget keresni,mint ahogy pl sokan meg azt tartják hülyeségnek,vagy azt nem értik meg,hogy egy negyvenéves autóba,milliós nagyságrendekért építenek versenymotorokat.

[Mr.Horsepower]

Én a Bogarat, mert ez egy fos tucatporse, azt meg a Németek az Angoloktól ellopott fémmel, a seggükkel polírozva, villanyhegesztővel csinálták, úgy, hogy a védőgáz Hitler fingja volt.

[Varázsló]

Hát, tegye mindenki a szívére a kezét, 60 E euroért melyiket választaná?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-964-turbo-3-3-mit-garantie-spiesen-elversberg/168105679.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3%2C5%2C21%2C6%2C7%2C17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=222&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT

Én a Bogarat, mert ez egy fos tucatporse, azt meg a Németek az Angoloktól ellopott fémmel, a seggükkel polírozva, villanyhegesztővel csinálták, úgy, hogy a védőgáz Hitler fingja volt.

[Varázsló]

Ennél szebben le sem lehetne írni ilyen röviden.
Amíg egy bogár nem lesz sose veterán autó, addíg ez az.
Fikaszakkör meg nyomhatja ahogy akarja. 

[Minx]

Amíg egy bogár nem lesz sose veterán autó, addíg ez az.
Fikaszakkör meg nyomhatja ahogy akarja. 

Hát, tegye mindenki a szívére a kezét, 60 E euroért melyiket választaná?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-964-turbo-3-3-mit-garantie-spiesen-elversberg/168105679.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3%2C5%2C21%2C6%2C7%2C17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=222&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT

[1303LS]

Ez szerintem elég hülye összehasonlítási alap,a két autó,két különböző kávéház!

És a belinkelt bogár sem általános,azért a magas ár.
Aki kicsit tisztában van a bogár történelemmel,az tudja,hogy 1946-ban,az angolok indították be újra a termelést,a gyárban a háború után talált és megmaradt alkatrészekből.Ez annak volt köszönhető,hogy a bedőlt,beborult falak alatt,meglepően jó állapotban megmaradtak a gépsorok.A megmaradt alkatrészekből mindenféle vegyes,öszvér bogarat állítottak elő,magasépítésű Kübel alvázra tettek bogár bódét stb,amiket először az angol hadsereg,rendőrség kapott meg.

Ez is egy 1940-es KDF alvázra épített,megmaradt alkatrészekből összeállított perec,amit az angol hadsereg számára szereltek össze,közvetlen a II Világháború után,a gyártás kezdetekor.Ritka mind az állat,szerintem nem tudnál még egy ilyen eladó darabot belinkelni!

Ennél szebben le sem lehetne írni ilyen röviden.
Amíg egy bogár nem lesz sose veterán autó, addíg ez az.
Fikaszakkör meg nyomhatja ahogy akarja. 

[Minx]

Ez szerintem elég hülye összehasonlítási alap,a két autó,két különböző kávéház!

És a belinkelt bogár sem általános,azért a magas ár.
Aki kicsit tisztában van a bogár történelemmel,az tudja,hogy 1946-ban,az angolok indították be újra a termelést,a gyárban a háború után talált és megmaradt alkatrészekből.Ez annak volt köszönhető,hogy a bedőlt,beborult falak alatt,meglepően jó állapotban megmaradtak a gépsorok.A megmaradt alkatrészekből mindenféle vegyes,öszvér bogarat állítottak elő,magasépítésű Kübel alvázra tettek bogár bódét stb,amiket először az angol hadsereg,rendőrség kapott meg.

Ez is egy 1940-es KDF alvázra épített,megmaradt alkatrészekből összeállított perec,amit az angol hadsereg számára szereltek össze,közvetlen a II Világháború után,a gyártás kezdetekor.Ritka mind az állat,szerintem nem tudnál még egy ilyen eladó darabot belinkelni!

Egyetértek azzal, hogy ez a bogár valóban jóval értékesebb, mint egy átlag bogár.... Viszont mindettől függetlenül a 60 E Euro akkor is őrülten elszállt ár.. Egy veterán árának meghatározásál nemcsak a ritkaságot, hanem valahol a műszaki tartalmat is kell nézni....

[TBK001]

Harminckettediknél már nem őszinte a mosoly...

Arra emlékszel, amikor egy pajta-szerűségből kellett kitolni a Bogarat, amit jól körül is pakoltak? Aztán tologatás közben ez-az-amaz rádőlt... mi meg sziszegtünk... erre a tulaj csak legyintett egyet, hogy nem számít... Na akkor lett kicsit elegünk belőle, ha jól rémlik...

[Bripery]

Ez szerintem elég hülye összehasonlítási alap,a két autó,két különböző kávéház!

És a belinkelt bogár sem általános,azért a magas ár.
Aki kicsit tisztában van a bogár történelemmel,az tudja,hogy 1946-ban,az angolok indították be újra a termelést,a gyárban a háború után talált és megmaradt alkatrészekből.Ez annak volt köszönhető,hogy a bedőlt,beborult falak alatt,meglepően jó állapotban megmaradtak a gépsorok.A megmaradt alkatrészekből mindenféle vegyes,öszvér bogarat állítottak elő,magasépítésű Kübel alvázra tettek bogár bódét stb,amiket először az angol hadsereg,rendőrség kapott meg.

Ez is egy 1940-es KDF alvázra épített,megmaradt alkatrészekből összeállított perec,amit az angol hadsereg számára szereltek össze,közvetlen a II Világháború után,a gyártás kezdetekor.Ritka mind az állat,szerintem nem tudnál még egy ilyen eladó darabot belinkelni!

 

[Narancs]

Volt már többször téma a Bogarak irreálisan magas ára. Időelb@szás céljából nézelődtem a minap a neten, és egy igen szembetűnő dologra lettem figyelmes:

LINK 1

LINK 2

Ha ez szerintetek normális, akkor bocs, velem van a probléma...

Ez szerintem elég hülye összehasonlítási alap,a két autó,két különböző kávéház!

És a belinkelt bogár sem általános,azért a magas ár.
Aki kicsit tisztában van a bogár történelemmel,az tudja,hogy 1946-ban,az angolok indították be újra a termelést,a gyárban a háború után talált és megmaradt alkatrészekből.Ez annak volt köszönhető,hogy a bedőlt,beborult falak alatt,meglepően jó állapotban megmaradtak a gépsorok.A megmaradt alkatrészekből mindenféle vegyes,öszvér bogarat állítottak elő,magasépítésű Kübel alvázra tettek bogár bódét stb,amiket először az angol hadsereg,rendőrség kapott meg.

Ez is egy 1940-es KDF alvázra épített,megmaradt alkatrészekből összeállított perec,amit az angol hadsereg számára szereltek össze,közvetlen a II Világháború után,a gyártás kezdetekor.Ritka mind az állat,szerintem nem tudnál még egy ilyen eladó darabot belinkelni!

[ABF-932]

..ááá ugyan, ilyenkor egyszerűen ki kell röhögni és otthagyni... 

Harminckettediknél már nem őszinte a mosoly...

[ABF-932]

Anno, mikor a Sógorommal Bogarat kerestünk, akkor hangzott el az "eladótól", egy, a mai napig a fülembe csengő megjegyzés, a jelentősen túlárazott Bogár árával kapcsolatban: "mert a Bogaraknak van egy ilyen áruk... Igyekeztem úriember lenni és nem elküldeni, melegebb éghajlatra...

És még hányszor hallottam ezt...

[Sompi]

Anno, mikor a Sógorommal Bogarat kerestünk, akkor hangzott el az "eladótól", egy, a mai napig a fülembe csengő megjegyzés, a jelentősen túlárazott Bogár árával kapcsolatban: "mert a Bogaraknak van egy ilyen áruk... Igyekeztem úriember lenni és nem elküldeni, melegebb éghajlatra...

..ááá ugyan, ilyenkor egyszerűen ki kell röhögni és otthagyni... 

[TBK001]

Anno, mikor a Sógorommal Bogarat kerestünk, akkor hangzott el az "eladótól", egy, a mai napig a fülembe csengő megjegyzés, a jelentősen túlárazott Bogár árával kapcsolatban: "mert a Bogaraknak van egy ilyen áruk... Igyekeztem úriember lenni és nem elküldeni, melegebb éghajlatra...

[Sompi]

Vagy kell a meritesbe egy biztositashoz.

pl...

[Protheus]

nem eladni akarnak, hanem hirdetni.

Vagy kell a meritesbe egy biztositashoz.

[Sompi]

Volt már többször téma a Bogarak irreálisan magas ára. Időelb@szás céljából nézelődtem a minap a neten, és egy igen szembetűnő dologra lettem figyelmes:

LINK 1

LINK 2

Ha ez szerintetek normális, akkor bocs, velem van a probléma...

szvsz nem normális természetesen, de vannak emberek akik nem eladni akarnak, hanem hirdetni.
...hogy miért, azt csak ők tudják. feltűnési viszketegség, esetleg gazdag balek keresés, vagy szimpla butaság... ki tudja..

[Mr.Horsepower]

Volt már többször téma a Bogarak irreálisan magas ára. Időelb@szás céljából nézelődtem a minap a neten, és egy igen szembetűnő dologra lettem figyelmes:

LINK 1

LINK 2

Ha ez szerintetek normális, akkor bocs, velem van a probléma...

Egy olyan autoért amivel csak a küszöbre kiülve lehet tolatni, szégyen ennyi pénzt elkérni.

[Binci]

Volt már többször téma a Bogarak irreálisan magas ára. Időelb@szás céljából nézelődtem a minap a neten, és egy igen szembetűnő dologra lettem figyelmes:

LINK 1

LINK 2

Ha ez szerintetek normális, akkor bocs, velem van a probléma...

[Minx]

Ha van lehetőséged,ne gondolkodj,hozzad el!

Csatlakozom, ezt nem kellene kihagyni.... Ilyen hibák egy néhány éve felújított bogárnál is gyakran előfordulnak, nemhogy egy 45 éves eredetinél.. Az is nagy szó, hogy túlnyomrészt gyári a fénye... Kb.ilyen volt a legutóbbi bogaram, amivel most nepperkednek...

[Narancs]

Napsugarast!

Sajnos a 1303-as felújítása a dolgok jelenlegi állása szerint objektív okokból nem kivitelezhető...

Üdv!

Trau

Ezen mit értesz?

Mondjuk ésszerűbb megvenni egy ilyen eredeti 1300-ast,mert ha jól tudom,akkor azt az 1303-ast OT szinten akartad restauráltatni,az meg ennek az autónak az árához képet kb ötszörös szorzó.

[Trau]

Napsugarast!

Ha van lehetőséged,ne gondolkodj,hozzad el!

Ez mellett a Hooliganses 1303-ast is rendberakod,vagy ez most vagylagos,1303-as felújítás vagy eredeti 67-es?

Sajnos a 1303-as felújítása a dolgok jelenlegi állása szerint objektív okokból nem kivitelezhető...




Üdv!

Trau

[Narancs]

Ha van lehetőséged,ne gondolkodj,hozzad el!

Ez mellett a Hooliganses 1303-ast is rendberakod,vagy ez most vagylagos,1303-as felújítás vagy eredeti 67-es?

[Trau]

Napsugarast!


Most voltam megnézni a tegnap felkerült szürke öregurat. Az autót egy Mercedesre szakosodott veterános műhelyben találtam meg, az egyik ott dolgozó úr bogaras, sajnos a nevét elfelejtettem a nagy rohanásban. Az autó 6 év állás (öreg doki Bogara) után került le hozzájuk. A bekövesedett membránok, illetve az elosztófej cseréje történt meg, más ápolást az autóhoz adottnak tartott F-es motor nem igényelt. A hideg motor két fordulatra indult, szép, stabil alapjárattal rendelkezik. Az eladó felhívta a figyelmet, hogy a nyelestengely csapágya halkan, de már búg, kuplungkinyomásra abbamarad. Az eladó kérés nélkül hozott normális erejű zseblámpát, nyitott fel mindent.

Rozdahelyzet: a jobb első sárvédőt már fényezték, nem ma, talán 10 éve. A bal hátsó sárvédő és a karosszéria hátsó részénél végig kezdődő korrózió. Finoman már kezdene púposodni egy-két helyen a bal első lámpa körül. Kisebb rozsdanyomok a karosszériaelemek alsó részeinél itt-ott, különös tekintettel a bal hátsó ablak alatti elem sárvédő felé eső sarkára. Akkutálca és környéke szépen néz ki, pótkerékzseb dettó. Szerintem a kipufogók feletti elem is már fényezve volt. A csomagtartófedélen kőfelverődések apró nyomai. A közlés szerint az alja egyben van, amit felülről-belülről láttam, ezt alátámasztja. A belső piros kárpit - amennyire én láttam - szakadásmentes, tisztítást persze igényel. A bal ajtó kárpitjáról hiányzik néhány bolha, de az nem nagy tétel.

Megvan az eredeti, Merkuros elsősegélydoboz, az emelő, a régi hangszóró - kendácsot egyedül itt láttam, az új hangszórót egy modern fémszalaggal fogták már oda valamikor. A csomagtartó papírtakaróit felhajtották nekem, én a laikus szememmel semmi elborzasztót nem láttam. Az utastér illata meg nagyon ott van, szívem szerint ha elhoznám, hagynám ilyen patinás állapotban, csak a minimális, okvetlenül szükséges rozsdajavításokat elvégezve...

A benzintank-mérő a kilométerórában van.

Szepes úr már érdeklődött...

A telepi zártláncú videorendszer négylábú érzékelőegységének neve Boci és szeret az emberre ugrálni.

A hely és az ott dolgozók korrekt benyomást keltettek, szívesen válaszoltak minden kérdésemre, kérésemre.


Üdv!

Trau