Komplett autók

[NGA]

Utolso kör részemröl a szigethalmi T1 ügyben.
Az a helyzet,hogy fénykép ma sincs,ugyanis a gép már nincs Szigethalmon.
A közvetitö szerint a tulaj meggondolta magát,azért került le a hirdetés iselvitte a gépet,ugyhogy,ha érdekel valakit,akkor a BKV-s tulajt kell keresni.
(talán Süni irta,hogy megvan a száma)

Ez meg olyan mint a kabaré :-)

[Vagabond]

Utolso kör részemröl a szigethalmi T1 ügyben.
Az a helyzet,hogy fénykép ma sincs,ugyanis a gép már nincs Szigethalmon.
A közvetitö szerint a tulaj meggondolta magát,azért került le a hirdetés iselvitte a gépet,ugyhogy,ha érdekel valakit,akkor a BKV-s tulajt kell keresni.
(talán Süni irta,hogy megvan a száma)

[NGA]

homlokfal, ajtó, tökmindegy. mindkettőt el lehet adni külön, stb. de télleg nem éri meg vitázni, ez sztem nem csökkenti az autó értékét számottevően

A T2-nél folyamatos fejlesztés történt. Azaz elöbb a hátulját, majd az elejét alakitották át. A Ford sokáig ugyanezt csinálta. És a bogárral is ezt tették. A hátulját változtatták állandóan. Szemből a szélvédő méretkülönbsége kivételével szinte alig lehet megkülönböztetni egy 1956-ost egy 1966-ostól. Hátulról már inkább. Ha azt vesszük, hogy motorháztető kb 10 féle készült, hátsó sárvédő is kb 3-4, mig első sárvédő volt 2 fajta, ha a lukakat nem számitjuk. Csomagtérfedélből is 2 alapvető fajta. Ez nem vonatkozik az 1302-1303-ra.

[BlackP]

a T2a/b az ilyen évjárat. (nem vágom hogy melyik) de nem úgy történt hogy már kijött a felsőindexes T2b, aztán a maradék homlokfalat azért még felhasználták SZERINTEM

homlokfal, ajtó, tökmindegy. mindkettőt el lehet adni külön, stb. de télleg nem éri meg vitázni, ez sztem nem csökkenti az autó értékét számottevően

[Typ117]

márpedig de. a T2A/B-k is ilyenek. rakat gyári buszt látni, aminek t2a az eleje, de nagy a hátsó lámpája és fordítva...

a T2a/b az ilyen évjárat. (nem vágom hogy melyik) de nem úgy történt hogy már kijött a felsőindexes T2b, aztán a maradék homlokfalat azért még felhasználták SZERINTEM

[Narancs]

márpedig de. a T2A/B-k is ilyenek. rakat gyári buszt látni, aminek t2a az eleje, de nagy a hátsó lámpája és fordítva...

Ez megint más dolog.Ez kb. olyan hasonlat mint amikor jött az ovál,és készítettek pár ovál műszerfalas perecet amit un."Zwitternek"(magyarul korcsnak)neveztek el.
Szerintem zárjuk le a témát,mert mindegyikünk csak a maga véleményét védi.Te azt mondod jöttek ki ilyen modellek gyárilag,én azt,hogy ez ilyen kényszer,vagy igénytelenség szülte gágy megoldások.

[Kisvakond]

De érdekes kis eszmecsere kerekedett itt. Kár, hogy én ennél többet nem is tudok hozzászólni a témához. Mondjuk mert cserélt? az ajtó még nem biztos, hogy nem ér meg 300-400e-t. Az alkupozíciót mindenesetre erősítik az infók. Kösz srácok. Még alszom rá párat.

[BlackP]

Mindig is több alkatrészt gyártottak le mint ahány autót a futószalag összeszerelt.Különben nem lehetett volna vásárolni gyári új karosszéria elemeket.Vagy most NOS alkatrészeket.De azért a hatvanas években nem úgy készültek a bogik "Hogy fiúk fekszik itt még pár kifutott széria ajtaja dobjuk már fel?"

márpedig de. a T2A/B-k is ilyenek. rakat gyári buszt látni, aminek t2a az eleje, de nagy a hátsó lámpája és fordítva...

[Narancs]

legyártott ajtók akár maradhattak is, nem?

Mindig is több alkatrészt gyártottak le mint ahány autót a futószalag összeszerelt.Különben nem lehetett volna vásárolni gyári új karosszéria elemeket.Vagy most NOS alkatrészeket.De azért a hatvanas években nem úgy készültek a bogik "Hogy fiúk fekszik itt még pár kifutott széria ajtaja dobjuk már fel?"

[NGA]

legyártott ajtók akár maradhattak is, nem?

Annyi ajtó volt a gyártósoron, amennyi kaszni. Hisz amit nem lehetett felrakni, az selejt volt. Magában a gyárban folyt a préselés.
Alkatrésznek készült, de azt annak is adták el. Mivel a teljes présszerszám megváltozott, igy semmi értelme nem lett volna kókányolni

[luftsick]

Ilyen soha nem készült. 1964 aug. ban megjelent a nagyablakos kaszni. Az ajtókat és a prést elszállitották braziliába, ott kapott egy uj gyártósort.

akkor jósok kókány paripa vár a sorsára...

[BlackP]

Ilyen soha nem készült. 1964 aug. ban megjelent a nagyablakos kaszni. Az ajtókat és a prést elszállitották braziliába, ott kapott egy uj gyártósort.

legyártott ajtók akár maradhattak is, nem?

[Narancs]

Egyébként kiváncsi leszek erre az autóra, az ajtó az 66-os lehet mert belül a kilincsek meg az ablaktekerő olyan mint NGA-nak. A többi így kép aapján pre64. 

A forgalmi szerint hányas?Vagy ha jól emlékszem nincs is neki?

[Narancs]

Ha jól tudom a Qzma gépe is ilyen volt.

[vw1970]

Egyébként kiváncsi leszek erre az autóra, az ajtó az 66-os lehet mert belül a kilincsek meg az ablaktekerő olyan mint NGA-nak. A többi így kép aapján pre64. 

[Narancs]

Én nem tartom magamat szakértőnek,de ilyen öszvér megoldás gyárilag nem létezett.Szerinrem a 70-es,80-as alkatrészhiányos években ha sérült az ajtó, azzal pótolták amit éppen tudtak szerezni.A kisablakos autók a régebbiek,így ebből következik,hogy elöbb is váltak bontott alkatrész utánpótlásá.SZVSZ.

[NGA]

ez már a sokadik olyan kocsi, amit így láttam: kisablakos ajtóval, és nagyablakos kasztnival. nem lehet, hogy gyártottak ilyen kivitelt annak idején? (tény, hogy bután néz így ki)
mit mondanak a szakértők erre?

Ilyen soha nem készült. 1964 aug. ban megjelent a nagyablakos kaszni. Az ajtókat és a prést elszállitották braziliába, ott kapott egy uj gyártósort.

[vw1970]

Én is pont akartam írni,hogy akkor amit te vettél sárga 66-ost arra mi lenne a magyarázat?

Szombaton kiderül, mert akkor kerül hozzánk (köszi Qzma ) és beazonosítjuk a számok alapján.

[Narancs]

Há nemtom, sztem nem gyártottak ilyet. Amit most vettem donornak azon meg kisablakos a kasztni és nagyablakos az ajtó!

Én is pont akartam írni,hogy akkor amit te vettél sárga 66-ost arra mi lenne a magyarázat?

[BlackP]

Há nemtom, sztem nem gyártottak ilyet.

akár gyárthattak is, ha volt maradék ajtó. lsd T2A/B, mert volt ilyen is...

[vw1970]

ez már a sokadik olyan kocsi, amit így láttam: kisablakos ajtóval, és nagyablakos kasztnival. nem lehet, hogy gyártottak ilyen kivitelt annak idején? (tény, hogy bután néz így ki)
mit mondanak a szakértők erre?

Há nemtom, sztem nem gyártottak ilyet. Amit most vettem donornak azon meg kisablakos a kasztni és nagyablakos az ajtó!

[Skodi]

Egyébként 64 volt az átmeneti év, ugye?
Augusztusban volt a váltás, vagy már korábban?

Jaja 64 augusztusban volt váltás, az enyém 64 novemberi és már nagyablakos, az ajtó is

[luftsick]

Ajtó kisablakos, a többi nagyablakos ('64 utáni???). Részemről egy ilyen ajtócserére váró kocsi nemigen ér ennyit...

ez már a sokadik olyan kocsi, amit így láttam: kisablakos ajtóval, és nagyablakos kasztnival. nem lehet, hogy gyártottak ilyen kivitelt annak idején? (tény, hogy bután néz így ki)
mit mondanak a szakértők erre?

[Normogo]

Ajtó kisablakos, a többi nagyablakos ('64 utáni???). Részemről egy ilyen ajtócserére váró kocsi nemigen ér ennyit...

Egyébként 64 volt az átmeneti év, ugye?
Augusztusban volt a váltás, vagy már korábban?

[gyuszkó]

igen, így nem túl szép szegény, pedig amúgy (erről a két rossz képről) nem néz ki rosszul

Ajtó kisablakos, a többi nagyablakos ('64 utáni???). Részemről egy ilyen ajtócserére váró kocsi nemigen ér ennyit...

[Typ117]

Nem ismerem, ez nem egy újabb évjárat?
Nagyablakos, csak az ajtók kisablakosak, bár ettől még lehet 64-es, de ez így fura.

igen, így nem túl szép szegény, pedig amúgy (erről a két rossz képről) nem néz ki rosszul

[Normogo]

Azt hiszem, ez még nem volt terítéken.
Nem tud róla valaki valamit mondani?
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=991969&command=ugras&screenwidth=1152

Nem ismerem, ez nem egy újabb évjárat?
Nagyablakos, csak az ajtók kisablakosak, bár ettől még lehet 64-es, de ez így fura.

[Kisvakond]

Azt hiszem, ez még nem volt terítéken.
Nem tud róla valaki valamit mondani?
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=991969&command=ugras&screenwidth=1152

[partizán]

Este meg tudom adni a tulaj telcsiszámát. (az otthoni gépemen van )

az ilyen embert a buszávalé együtt le kellene sz@rni...
Egyszer én is vehettem volna 80ért egy t1et, csak ugye a cingusok egy kerülettel arrébról vontatták el az otthagyott roncsot. Ahogy megalkudtunk, "elindultam" a pénzért. Egy motoros rendőrt két utcával arréb leállítottam, hogy rendszám alapján nézze meg, hogy lopott-e. Azt mondta, hogy nem tehet ilyet mert az már nem az ő körzete...
Két órával később már nem volt ott a busz, gondolom már dunaújvárosba került a kohóba...

[Süni]

Azon vagyok, de ez most nem nekem kell...
Egy elérhetőséget még tudtok írni a T1-hez?

Este meg tudom adni a tulaj telcsiszámát. (az otthoni gépemen van )

[partizán]

ki tud vmi hasznos infot erről a fehér 61esről 65ezerért???

lompos a kasztni, de üzemképes a jármű. Annyit megér. hívd megyót.

[partizán]

ki van vágva a magnó helye!brrr

[Binci]

       vegyé buszt ne a képeket nézegesd !  

Azon vagyok, de ez most nem nekem kell...
Egy elérhetőséget még tudtok írni a T1-hez?

[Narancs]

szerintem 250körül jo vétel lenne bordo ezüst

Annyiért tuti!

[vw1966]

csak pár képet csináltam... (az alvázas képek a fehérről vannak) 

http://diwad.hu/qzma/VW1960iwi/

szerintem 250körül jo vétel lenne bordo ezüst

[Qzma]

a fehér 30ért vihető 

[Qzma]

csak pár képet csináltam... (az alvázas képek a fehérről vannak) 

http://diwad.hu/qzma/VW1960iwi/

[Narancs]

ki tud vmi hasznos infot erről a fehér 61esről 65ezerért???

Szerintem hívd fel a Meggyót ott a száma.
Jó vételnek tűnik,de szerintem egy ilyen 46 éves matuzsálemet vétek szétbontani!

[Narancs]

2 hete már megnéztük Typ117-tel, mindjárt tolok képeket 

Ne csak a képeket told,mondjál tényeket róla.Egyébként ezt  a 60-ast már 3-4 éve árulták a Depóba is és már akkor is szürke-bordó volt.Tehát nem mostanába fényezték.A gumik laposak,szerintem elég régóta állhat egyhelyben.Kicsit olyan szedett-vedettnek tűnik, a nem évjárattal azonos alkatrészkavalkád miatt,Pl:motorháztető kilincs,első indexek,66-67-es felemás felnik stb....

[ovál2007]

ki tud vmi hasznos infot erről a fehér 61esről 65ezerért???