Komplett autók

[Narancs]

még nem tudom mikor,és hol hirdetem meg még,de itt és most: eladó a bogaram!
1971évj. műszaki 2010.1.31 , zk.2009.1.31.  1300 AB-smotor
képek: kép.tar.hu/tezse
ár:750e ft
Bp.IV.ker     érdeklődni:priv. v. tel.:30/9549338
nem női tul.,nem garázs,nem dohányos

Indul a fehér,66-os,Spar projekt?

[TéZsé]

még nem tudom mikor,és hol hirdetem meg még,de itt és most: eladó a bogaram!
1971évj. műszaki 2010.1.31 , zk.2009.1.31.  1300 AB-smotor
képek: kép.tar.hu/tezse
ár:750e ft
Bp.IV.ker     érdeklődni:priv. v. tel.:30/9549338
nem női tul.,nem garázs,nem dohányos

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Idős tulajos... epres nepperes... de mégis
http://www.hasznaltauto.hu/1999028_volkswagen_bogar_1974

És az az óra mi lehet ott a kesztyűtartó ajtaján?Valami órát belefaragtak,vagy valami ritka és értékes extra lehet?

[Binci]

Idős tulajos... epres nepperes... de mégis
http://www.hasznaltauto.hu/1999028_volkswagen_bogar_1974

Szép a légbeömlője...

[bushi]

Idős tulajos... epres nepperes... de mégis
http://www.hasznaltauto.hu/1999028_volkswagen_bogar_1974

[te_o]

De van, fűtés. Csak hátulról jön előre. Frisslevegő nincs...

Dehogy nincs, kétféle ablakon is jöhet: pillangón plusz tekerősön.
(Amúgy nem hiányzik szerintem, pici a kasztni)...

[Peti]

Szívünk csücske volt már?
http://www.hasznaltauto.hu/2007114_volkswagen_bogar_1963

"Jaj de szép"

[Süni]

Mindennapi cuccolós (fáj érte a szívem, ha hiszitek, ha nem...) :

http://www.hasznaltauto.hu/2015557_volkswagen_caddy_1996

[Zoli]

Szívünk csücske volt már?
http://www.hasznaltauto.hu/2007114_volkswagen_bogar_1963

Sajnos igen...

[bushi]

Szívünk csücske volt már?
http://www.hasznaltauto.hu/2007114_volkswagen_bogar_1963

[Zoli]

Barátnőmnek néztem ki, mert szerintem lányos, neki meg mindegy milyen csak bogár legyen. Nekem is pont eze tetszenek amiket leírtál.
A fűtéses dolgot úgy kell érteni, hogy se hűtés se hűtés?
Köszönöm a pontos infókat!

De van, fűtés. Csak hátulról jön előre. Frisslevegő nincs...

[Kacsa]

Nekem ezek nagyon tetszenek. A kis gömbölyű lökhárítójukkal, meg a dudarácsaikkal....
Nagyon el tudnám magamnak képzelni pasztell, kicsit matt mogyoróbarna színben, vagy esetleg kukásautó narancssárgában, valami szép, korhű kerékkel, picit ültetve, elől peres, hátul ballonos gumival, hogy úgy nézzen ki, mintha épp orraesne, valami oldaltkijövős kipuffal......

Barátnőmnek néztem ki, mert szerintem lányos, neki meg mindegy milyen csak bogár legyen. Nekem is pont eze tetszenek amiket leírtál.
A fűtéses dolgot úgy kell érteni, hogy se hűtés se hűtés?
Köszönöm a pontos infókat!

[Süni]

Akkor hajrá...  320ezer forint választ el tőle

Ja. Pont annnyi.  Meg a színe...

[gyuszkó]

Nekem ezek nagyon tetszenek. A kis gömbölyű lökhárítójukkal, meg a dudarácsaikkal....
Nagyon el tudnám magamnak képzelni pasztell, kicsit matt mogyoróbarna színben, vagy esetleg kukásautó narancssárgában, valami szép, korhű kerékkel, picit ültetve, elől peres, hátul ballonos gumival, hogy úgy nézzen ki, mintha épp orraesne, valami oldaltkijövős kipuffal......

Akkor hajrá...  320ezer forint választ el tőle

[Süni]

Olvasgattam, de nem lelem a választ rá, így megkérdem:
Hogy is van ez az évjáratos dolog? Ez ugye több évjáratból lett összeválogatva?
http://www.hasznaltauto.hu/1984700_volkswagen_bogar_1972

Nekem ezek nagyon tetszenek. A kis gömbölyű lökhárítójukkal, meg a dudarácsaikkal....
Nagyon el tudnám magamnak képzelni pasztell, kicsit matt mogyoróbarna színben, vagy esetleg kukásautó narancssárgában, valami szép, korhű kerékkel, picit ültetve, elől peres, hátul ballonos gumival, hogy úgy nézzen ki, mintha épp orraesne, valami oldaltkijövős kipuffal......

[gyuszkó]

Hali.
Gyuszkó,most nem okoskodni akarok,de...

Nálad a pont, azt hiszem, te erről többet tudsz, én csak utána nézegettem, meg következtetgettem, viszont neked ez a fejedben van. Helyesbítem is a hozzászólásomat.

[Narancs]

Ez az utolsó gyártási év, amikor még a 67 előttiek kis hátsó lámpáját, illetve gömbölyű lökösét kapta.

Hali.
Gyuszkó,most nem okoskodni akarok,de azok a vastag,ronda,fekete lökhárítós,elefánttalpas hátsólámpás Sparok,1973.augusztustól jöttek,a 74-es modellévvel.
Pedig nagyon sokan úgy hiszik,mint ahogy Te is írtad.

Az egész dologba,az 1303-as bogár kever bele,ez miatt vannak a tévhitek.(Még az alkatrész kereskedők között is).Az 1303-as,ugye 1972.augusztassal(1973-as modellév)debütált,már a nagy elefánttalp lámpákkal.De viszont,az 1.3-as,és az 1.2-es bogarak,csak egy évvel az 1303 megjelenése után kapták meg azokat a nagy lámpatesteket.A 74-es modellévben.(73.augusztustól)

Érdekelt a téma,és pár könyvben már utánakeresgéltem,hogy is van ez.Pl.Clive Prew,"A VW Bogár"könyvében is említi,hogy a kis 1200-as,csak a 74-es modelévvel kapta a nagy hátsó lámpákat.

[Strano]

Ja ,! Amúgy a rádiót es kormányt leszámitva korrektnek tünik! (bár a képek csalnak)

Nem rossz autó, bár már ráférne egy lakatolás.

[BigBug]

A Sanyinak a huga! :-P

akiknek a feri a faterjuk !

[Protheus]

ki az a tom? ;-)

A Sanyinak a huga! :-P

[BigBug]

ki az a tom? ;-)

atom a facom :-)

[AZS]

tom mesélte 

ki az a tom? ;-)

[BigBug]

szívtunk eleget, amikor az aates buszába tuszkoltuk bele a CU-st...

tom mesélte 

[AZS]

a motor ami most bennevolt (utánanéztem) egy typ4 1,8 nem 1,7 hanem 1,8
amit adott volna hozzá amióta ő tudja azóta az volt benne eredetileg az egy 2,0 CU-s
és adja hozzá plusz még 2 hengerfgejet  és 8 kereket gumival plusz az egész belsőt meg még 1 másik busz komplett cuccát
de hogy a cu-s nem belevaló az tuti mert minden szét volt flexelve a motortérben és körülötte

ügyhogy osztom a véleményed

szívtunk eleget, amikor az aates buszába tuszkoltuk bele a CU-st...

[BigBug]

az etka etos szerínt az AP motorkód kisszériás typ4 1,8 amit buszba szereltek európában főként skandináv területen 75-79-ig

[BigBug]

t2-ben CU-s, mint belevaló?

a motor ami most bennevolt (utánanéztem) egy typ4 1,8 nem 1,7 hanem 1,8
amit adott volna hozzá amióta ő tudja azóta az volt benne eredetileg az egy 2,0 CU-s
és adja hozzá plusz még 2 hengerfgejet  és 8 kereket gumival plusz az egész belsőt meg még 1 másik busz komplett cuccát
de hogy a cu-s nem belevaló az tuti mert minden szét volt flexelve a motortérben és körülötte

ügyhogy osztom a véleményed

[BigBug]

En anno kb 3-4 eve meg Zalakomarban lattam ezt a buszt, beszeltem is a maltai szeretetszolgalatos sraccal, Marcival, (talan meg a szama is megvan vmerre), erdeklodtem is nala az esetleges eladasrol. Akkor is azt mondta, hogy nem egyszeru az eladas, mivel a szeretetszolgalate. Akkor meg nem volt nagyon lerobbant allapotban, mukodokepes volt. Bar akkor vettek, vagy kaptak (mert ezt is kintrol kaptak) vmi uj kisbuszt.
Akkor meg egyben volt, ulesekkel, karpittal, fellepovel az utasterhez.
Aztan egy par honapja kiszurtam egy buszt asszem Pakodon, Veszprembe menet. Par hettel kesobb megalltam, es beszeltem en is a sraccal. Akkor lattam meg, hogy ez a komari busz. A srac allitolag vmi egerszeg melletti hegyrol hozta, ahol ugy otthagytak, hogy ugy kellett kirancigalni. Hat megsinylette az elmult par evet az tuti. Mondta fel akarja ujitani, elkerte a szamomat, stb.
En a motor csak futolag neztem, szepen lerabolva. Komarban meg a CU-s volt benne, ami evjaratban is bele valo volt. Azert nem ertem, felujitanak egy motort (typ4-es boven 300+ kHUF korrekten) es csak be sem inditjak??? Ez a jo duma.
Kivancsi leszek, megveszi-e vki. De valszeg rarohad vagy bonto.

Ha beirtal volna a forumba (ha nem vettem volna eszre, akkor bocs, nem minden nap tudom olvasni) akkor lehet, hogy segithettem volna az 500km benzinpenzenek a hasznosabb elkolteseben.

szándékosan nem lett beírva a fórumra ugyanis pár autó elment már innen bontóba csak azért mert egy flexesgyilkos gyorsabb volt
viszont most az lenne a cél hogy akivel elmentem vegyen egy buszt !
a képek alapján úgy döntöttünk hogy elmegyünk mert egy megnézést megér
mert nyilván 100-ra lel lehet alkudni és ha 1-2 évet kibír a kasztni akkor akár jóvételnek is minősíthető ha rendezhetőek valahogy a papírok
de a szitu nem ez volt
és véleményem szerínt ez a busz a vastelepen végzi kb 1 éven belül
ez a srác aki egyébként biztosan az akivel te beszéltél
már csak dacból sem fogja 50 ért odaadni
majd a kocsmában elcserélődik egy simsonra aztán jönnek a vasascigók de 50 ért a nyakasparaszt nem fogja odaadni
márpedig többet nem ér sem bontásra sem felújításra
csak azt a ritka 1,8 as typ4 motort sajnálom ami benne volt
ogyanis kb 15-20 cm-el rövidebb mint egy typ4 2,0 úgyhogy simán landolhatna egy bogárban

egyébként ott zalában van a busz szval biztosan egyről beszélünk
és a srác sem tűnt gyökérnek
sajnálom hogy átbaszták a kocsival és téveszméi vannak az árát illetően
mert alkatrésznek nagyon jó lenne de nem 150-ért !

[AZS]

Komarban meg a CU-s volt benne, ami evjaratban is bele valo volt.

t2-ben CU-s, mint belevaló?

[oldfield]

Ja, és persze 1200-as motor, ez amíg sparokat gyártottak, kis kivétellel így volt, de azt hiszem, lehetett venni 1300-as sparokat is, de talán 1973 után. Akkor már a buflákoknak is volt ilyen változata. És azt hiszem, 1972 után már 1300A, 1303A jelzéssel mentek. Ez utóbbi a buflák, a mekferzonos gömbölűszélvédős.
Ha NGA itt lenne, akkor mondaná a tutit, de nincs sajna.

"Ha NGA itt lenne, akkor mondaná a tutit, de nincs sajna"

[oldfield]

A Spar bogarak általában - ha jól vettem észre - a kifutott szériák raktáron maradt alkatrészeivel összerakott, olcsóbb kivitelű, "fapados" változatok.
Ez a belinkelt kocsi ebben a formában jött ki a gyárból. Ez az utolsó gyártási év, amikor még a 67 előttiek kis hátsó lámpáját, illetve gömbölyű lökösét kapta.
A sparokból hiányzik a teljes kárpitozás, csak a tető kap kárpitot, nincs a csomagtartófedélen rács, így nincs szellőztető rendszere, és az ehhez tartozó tekerentyűk a műszerfal rádió alatti részén. Nincs díszléc a csomagtérfedélen, nincs felirat a motorház fedélen. A régi 6 voltos rendszert kapták 1972-ig.
Általában német piacra mentek, ha jól olvastam.

Ja ,! Amúgy a rádiót es kormányt leszámitva korrektnek tünik! (bár a képek csalnak)

[gyuszkó]

A Spar bogarak általában - ha jól vettem észre - a kifutott szériák raktáron maradt alkatrészeivel összerakott, olcsóbb kivitelű, "fapados" változatok.
Ez a belinkelt kocsi ebben a formában jött ki a gyárból. Ez az utolsó gyártási év, amikor még a 67 előttiek kis hátsó lámpáját, illetve gömbölyű lökösét kapta.
A sparokból hiányzik a teljes kárpitozás, csak a tető kap kárpitot, nincs a csomagtartófedélen rács, így nincs szellőztető rendszere, és az ehhez tartozó tekerentyűk a műszerfal rádió alatti részén. Nincs díszléc a csomagtérfedélen, nincs felirat a motorház fedélen. A régi 6 voltos rendszert kapták 1972-ig.
Általában német piacra mentek, ha jól olvastam.

Ja, és persze 1200-as motor, ez amíg sparokat gyártottak, kis kivétellel így volt, de azt hiszem, lehetett venni 1300-as sparokat is, de talán 1973 után. Akkor már a buflákoknak is volt ilyen változata. És azt hiszem, 1972 után már 1300A, 1303A jelzéssel mentek. Ez utóbbi a buflák, a mekferzonos gömbölűszélvédős.
Ha NGA itt lenne, akkor mondaná a tutit, de nincs sajna.

[oldfield]

igen, rajta vagyok a témán!

Köcce

[gyuszkó]

Olvasgattam, de nem lelem a választ rá, így megkérdem:
Hogy is van ez az évjáratos dolog? Ez ugye több évjáratból lett összeválogatva?
http://www.hasznaltauto.hu/1984700_volkswagen_bogar_1972

Ha nem ide vág szóljatok:
Napi használatra miért pont a 68 előttiek a jók? Csak a futómű geometria és az alkatrész költség miatt? 1.2-es megbízhatóbb mint a többi? A spárok miben puritánabbak minta a többi? Jah és ez a fajta löki melyik évjárat sajátossága? Ezek nincsenek benne a tankönyvemben.

A Spar bogarak általában - ha jól vettem észre - a kifutott szériák raktáron maradt alkatrészeivel összerakott, olcsóbb kivitelű, "fapados" változatok.
Ez a belinkelt kocsi ebben a formában jött ki a gyárból. Ez az utolsó gyártási év, amikor még a 67 előttiek kis hátsó lámpáját, illetve gömbölyű lökösét kapta.
A sparokból hiányzik a teljes kárpitozás, csak a tető kap kárpitot, nincs a csomagtartófedélen rács, így nincs szellőztető rendszere, és az ehhez tartozó tekerentyűk a műszerfal rádió alatti részén. Nincs díszléc a csomagtérfedélen, nincs felirat a motorház fedélen. A régi 6 voltos rendszert kapták 1972-ig.
Általában német piacra mentek, ha jól olvastam.
A pontatlanságaimat áthúztam, Narancs koillégát kell kérdezni, ő ásta bele magát rendesen itt a típustörténeti dolgokba.
Pár hozzászólással feljebb a tévedéseim javítva!

[SiD]

Privet megkaptad??

igen, rajta vagyok a témán!

[GeRGelu:]

ma autóztunk emiatt 500km-t
http://www.hasznaltauto.hu/1980877_volkswagen_t2_1974
arra sem érdemes a dolog hogy felhívjátok
belefaragott AP  motorkódú motor kifélexelt szerelőnyílással
állítólag felújított 2000-es ami még a felújítás óta nem volt beindítva
hozzá még egy cu-s ami vaóban 2000-es darabokban egy fészer legvégében derékig szarban
a papírjai a rendőrségen ittas vezetésből kifolyólagosan bevonva
a tulajdonos a máltai szeretetszolgálat aki nem hajlandó aláírni az adásvételit
az autó úgy van lefényezve hogy az előtte ráragasztott máltai matricára rá de komolyan rá
semmi nincs belül full kopasz
ahol létezik mindenhol öklömnyi felhólyagzott rohadás
a 2 elhúzós ablakot rég eladta belőle
és tulképpen azt sem tudja hogyan fogja eladni és ki a tulajdonos (ezt vettem le a dumából)

szval aki meg akar takarítani magának 500km-t és 6 órát az életéből az fel se hívja

én mondtam neki ha telerakja motorral és alkatrésszel akkor sem adnék érte még 50-et sem és elbúcsúztam sok sikert kívánva az eladáshoz

En anno kb 3-4 eve meg Zalakomarban lattam ezt a buszt, beszeltem is a maltai szeretetszolgalatos sraccal, Marcival, (talan meg a szama is megvan vmerre), erdeklodtem is nala az esetleges eladasrol. Akkor is azt mondta, hogy nem egyszeru az eladas, mivel a szeretetszolgalate. Akkor meg nem volt nagyon lerobbant allapotban, mukodokepes volt. Bar akkor vettek, vagy kaptak (mert ezt is kintrol kaptak) vmi uj kisbuszt.
Akkor meg egyben volt, ulesekkel, karpittal, fellepovel az utasterhez.
Aztan egy par honapja kiszurtam egy buszt asszem Pakodon, Veszprembe menet. Par hettel kesobb megalltam, es beszeltem en is a sraccal. Akkor lattam meg, hogy ez a komari busz. A srac allitolag vmi egerszeg melletti hegyrol hozta, ahol ugy otthagytak, hogy ugy kellett kirancigalni. Hat megsinylette az elmult par evet az tuti. Mondta fel akarja ujitani, elkerte a szamomat, stb.
En a motor csak futolag neztem, szepen lerabolva. Komarban meg a CU-s volt benne, ami evjaratban is bele valo volt. Azert nem ertem, felujitanak egy motort (typ4-es boven 300+ kHUF korrekten) es csak be sem inditjak??? Ez a jo duma.
Kivancsi leszek, megveszi-e vki. De valszeg rarohad vagy bonto.

Ha beirtal volna a forumba (ha nem vettem volna eszre, akkor bocs, nem minden nap tudom olvasni) akkor lehet, hogy segithettem volna az 500km benzinpenzenek a hasznosabb elkolteseben.

[oldfield]

Most küldték nekem msn-en.
 

nem szeretem a" diszkót+ a kókuszt"

[oldfield]

és ezen most sírni kell vagy röhögni? 

Privet megkaptad??

[vw1966]

Most küldték nekem msn-en.
 

ez az én haverom is lefotozta....járt ott

[vw1966]

Olvasgattam, de nem lelem a választ rá, így megkérdem:
Hogy is van ez az évjáratos dolog? Ez ugye több évjáratból lett összeválogatva?
http://www.hasznaltauto.hu/1984700_volkswagen_bogar_1972

Ha nem ide vág szóljatok:
Napi használatra miért pont a 68 előttiek a jók? Csak a futómű geometria és az alkatrész költség miatt? 1.2-es megbízhatóbb mint a többi? A spárok miben puritánabbak minta a többi? Ezek nincsenek benne a tankönyvemben.

ez egy teljesen eredeti autó

[SiD]

Most küldték nekem msn-en.
 

és ezen most sírni kell vagy röhögni?