Komplett autók

[gyiik]

Miért akarod nyúzni??

Mindennapi autó lesz Budapestre. Magyarul a futómű kap eleget meg az autó 4 sarka is. Nem akartam olyan autót aminél elvisz a szivroham ha meghúzzák a parkolóban.

[Bendzsi]

végülis ha az árát nézzük nem szoptam annyira végülis félmillából pont olyan bogaram lesz amilyet akartam. Nyúzható.

Miért akarod nyúzni??

[TBK001]

, az megépíti a semmiből is, a tanksapka köré épít egy autót.

Most miért? ÉN vettem ABF-932 Sógoromnak egy VW-s kulcstartó és mondtam, a többit tegye hozzá, az már az Ő dolga....! 
Lett is Bogara.... előbb-utóbb...

[gyiik]

emlékeim szerint kábé mindenki óvott téged a puzzle bogitól.
szóval tudtad, hogy rá fox kúrni, de ezért tisztelünk téged.
mintha kiállnál mike tysonnal egy kocsmai verekedésre.

végülis ha az árát nézzük nem szoptam annyira végülis félmillából pont olyan bogaram lesz amilyet akartam. Nyúzható.

[Pityubacsi]

Ez az én esetem, hogy a motor és a belső tér köré kellett épitenem. Mondjuk nem fanatizmusbol, hanem rábaszásbol :D:D

emlékeim szerint kábé mindenki óvott téged a puzzle bogitól.
szóval tudtad, hogy rá fox kúrni, de ezért tisztelünk téged.
mintha kiállnál mike tysonnal egy kocsmai verekedésre.

[gyiik]

Ezt mondta majdnem mindenki.
Fanatikusnak meg minden jó. Akinek pont ez kell, az megépíti a semmiből is, a tanksapka köré épít egy autót.

Ez az én esetem, hogy a motor és a belső tér köré kellett épitenem. Mondjuk nem fanatizmusbol, hanem rábaszásbol :D:D

[Varázsló]

Binci barátjának ez az ötezer Eurós ár már a totális plafon,ezt még valahogy kifizeti,ezen fellül már nem tud költekezni.Tehát neki egy olyan kabrió az ideális,ami megvásárláskor is üzemképes,pár évig még használható,és esetleg a távoli jövőben majd felújítja.Ez az autó nem ez a kategória volt,ezért neki nem volt megfelelő vétel.
De viszont,egy pénzes és elszánt fanatikusnak aki újjá szeretné építeni nem biztos,hogy rossz vétel lett volna.

Ezt mondta majdnem mindenki.
Fanatikusnak meg minden jó. Akinek pont ez kell, az megépíti a semmiből is, a tanksapka köré épít egy autót.

[Binci]

A pre kabrió témához.

A Schlosser Zoli már újított fel két typ15-öst,sőt ott is volt a Binciékkel megnézni ezt a zöld kocsit.
A következőket mondta nekem személyesen.
Binci barátjának ez az ötezer Eurós ár már a totális plafon,ezt még valahogy kifizeti,ezen fellül már nem tud költekezni.Tehát neki egy olyan kabrió az ideális,ami megvásárláskor is üzemképes,pár évig még használható,és esetleg a távoli jövőben majd felújítja.Ez az autó nem ez a kategória volt,ezért neki nem volt megfelelő vétel.
De viszont,egy pénzes és elszánt fanatikusnak aki újjá szeretné építeni nem biztos,hogy rossz vétel lett volna.

Szépen rendberakott,felújított,resteurált after kabriók!indulnak olyan 15.000-Euró körül.
Ugyan ez a full restaurált kategória pre kabrióban,olyan 20.000-Eurótól indul,felfelé a csillagos égig.
Tehát ésszerűtlen egyfolytában azt szajkózni,hogy milyen szakadt,mennyit kéne még rá költeni,komplett tetőt kéne rajta cserélni,mert egy pre typ15-ös Karmann kabriónak,ami teljes újjáépítésre szorul,kb.itt az ára.De amúgy a luftgekuehlt.at-n is ott van a hírdetése a zöld 65-ösnek,és le is van írva,hogy "restaurationsobjekt".
Egy hozzáértő bogarasnak szerintem teljesen természetes(aki persze informált a külföldi árakról is),hogy 4.900-Euróért,pre kabrióban csak egy teljeskörű felújításra váró alapot kap,amire még egy kazalnyi pénzt rá kell locsolni.Meg sem fordul a fejében,hogy azért a pénzért egy hibátlan,és tökéletes autót adnak.

Pl.egy T1-es Samba pico bellon megépítve,mondjuk 40.000-Euró(10milla).
Ha valahol árulnak mondjuk 6.000-8.000-Euróért(1.5-2milla)egy olyan Sambát ami úgy néz ki,mint amit a kutya megrágott,lesz@rt és lehugyozott,hiába mondjuk meg hangoztatjuk,hogy egy rakás ótvar az egész,egy szakadt busznak annyi az ára.

Pontosan.
Csak, hát ugye a képek alapján jónak nézett ki (a bódé), és így utólag, hogy tudom, hogy hol vannak rajta a hibák, így sem látom őket.
Mi is ismerjük az árakat, de gondoltuk, hátha kifogunk valami jót.
Ennyi, egy túrát megért.

[Narancs]

A pre kabrió témához.

A Schlosser Zoli már újított fel két typ15-öst,sőt ott is volt a Binciékkel megnézni ezt a zöld kocsit.
A következőket mondta nekem személyesen.
Binci barátjának ez az ötezer Eurós ár már a totális plafon,ezt még valahogy kifizeti,ezen fellül már nem tud költekezni.Tehát neki egy olyan kabrió az ideális,ami megvásárláskor is üzemképes,pár évig még használható,és esetleg a távoli jövőben majd felújítja.Ez az autó nem ez a kategória volt,ezért neki nem volt megfelelő vétel.
De viszont,egy pénzes és elszánt fanatikusnak aki újjá szeretné építeni nem biztos,hogy rossz vétel lett volna.

Szépen rendberakott,felújított,resteurált after kabriók!indulnak olyan 15.000-Euró körül.
Ugyan ez a full restaurált kategória pre kabrióban,olyan 20.000-Eurótól indul,felfelé a csillagos égig.
Tehát ésszerűtlen egyfolytában azt szajkózni,hogy milyen szakadt,mennyit kéne még rá költeni,komplett tetőt kéne rajta cserélni,mert egy pre typ15-ös Karmann kabriónak,ami teljes újjáépítésre szorul,kb.itt az ára.De amúgy a luftgekuehlt.at-n is ott van a hírdetése a zöld 65-ösnek,és le is van írva,hogy "restaurationsobjekt".
Egy hozzáértő bogarasnak szerintem teljesen természetes(aki persze informált a külföldi árakról is),hogy 4.900-Euróért,pre kabrióban csak egy teljeskörű felújításra váró alapot kap,amire még egy kazalnyi pénzt rá kell locsolni.Meg sem fordul a fejében,hogy azért a pénzért egy hibátlan,és tökéletes autót adnak.

Pl.egy T1-es Samba pico bellon megépítve,mondjuk 40.000-Euró(10milla).
Ha valahol árulnak mondjuk 6.000-8.000-Euróért(1.5-2milla)egy olyan Sambát ami úgy néz ki,mint amit a kutya megrágott,lesz@rt és lehugyozott,hiába mondjuk meg hangoztatjuk,hogy egy rakás ótvar az egész,egy szakadt busznak annyi az ára.

[BigBug]

az hogy néz ki?

fradinarancs 

[vw1966]

van mááááásik

az hogy néz ki?

[ratro]

és van még egy másik is neked vagy én értettem félre?

van mááááásik

[vw1966]

igen, az

és van még egy másik is neked vagy én értettem félre?

[ratro]

ez most melyik? a barna ami gyomán volt lenn?

igen, az

[vw1966]

Eladnám a 77es 1200-t.
110 000 km, szervizkönyv, ültetett tengelycsonk, Blaupunkt korabeli rádió. Regisztrációs adó (120 000Ft) befizetése után normál módon névreirható. Hétköznapi használatra ideális.
370 000 Ft.

ez most melyik? a barna ami gyomán volt lenn?

[ratro]

Eladnám a 77es 1200-t.
110 000 km, szervizkönyv, ültetett tengelycsonk, Blaupunkt korabeli rádió. Regisztrációs adó (120 000Ft) befizetése után normál módon névreirható. Hétköznapi használatra ideális.
370 000 Ft.

[Kristóf]

Romániából papir nélküli autót, hogy lehet behozni, hogy utána tudjak itthon vele szaladgálni normálisan? Sima ot-s dolog működik ilyenkor, vagy az csak papirral megy? Kiskapuk is érdekelnének.
T1-ről lenne szó, ezért gondolkodtam el rajta nagyon erősen.
(ha rossz topic szóljatok)

azthiszem lehet Ot-zni a papír nélkülit is bár nem vagyok benne biztos

[Kristóf]

kép, név, telszám ?  megoldjuk 
a találkozók gyönygszeme lesz csak nem a tiéd   

 

[BigBug]

Romániából papir nélküli autót, hogy lehet behozni, hogy utána tudjak itthon vele szaladgálni normálisan? Sima ot-s dolog működik ilyenkor, vagy az csak papirral megy? Kiskapuk is érdekelnének.
T1-ről lenne szó, ezért gondolkodtam el rajta nagyon erősen.
(ha rossz topic szóljatok)

kép, név, telszám ?  megoldjuk 
a találkozók gyönygszeme lesz csak nem a tiéd   

[Kristóf]

Romániából papir nélküli autót, hogy lehet behozni, hogy utána tudjak itthon vele szaladgálni normálisan? Sima ot-s dolog működik ilyenkor, vagy az csak papirral megy? Kiskapuk is érdekelnének.
T1-ről lenne szó, ezért gondolkodtam el rajta nagyon erősen.
(ha rossz topic szóljatok)

képet! 

[Kacsa]

Romániából papir nélküli autót, hogy lehet behozni, hogy utána tudjak itthon vele szaladgálni normálisan? Sima ot-s dolog működik ilyenkor, vagy az csak papirral megy? Kiskapuk is érdekelnének.
T1-ről lenne szó, ezért gondolkodtam el rajta nagyon erősen.
(ha rossz topic szóljatok)

[Maresz]

Schlosser Zoli? 

mi is 2öt is

[Kristóf]

ezt láttátok? úgy átszik át lett hegesztve az eleje
http://www.hasznaltauto.hu/2272803_volkswagen_transporter_1978

[vw1966]

A hirdetést kedden láttuk, szerdán felhívtuk, pénteken visszahívtak, szombat-vasárnap zárva volt a kereskedés, hétfőn mentünk.
Képek alapján teljesen jó volt, és ott is csak közelről jöttek elő a hibák.
És olyat nem egyszer látni, hogy kuka alvázon jó kasztni van.
És többen mondták, hogy jó vétel, mint azok, akik nem.

képekről is látszott mindez egy rutinos bogarasnak....szvsz ha az alváz szar akkor szar az alsó 20cm is

[RNIE]

És többen mondták, hogy jó vétel, mint azok, akik nem.

tévedtek

[Binci]

Amit irtam, azt igazából azoknak irtam, akik inkább átgondolják az egészet még az elején, és nem a lelkesedés hajtja őket, hanem a józan megfontolás. Én amit leirtam, azt nem utólag irtam le, ha emlékszel, hanem előre, és nem csak én, hanem Pl ha elolvasod, akkor SiD, Stuntmanus, VW1966 is leirta, hogy ez igy egy nagyfelujitás elötti állapot. Ahhoz meg rengeteg a kb 1,3 milliós vételár (de ez csak szerintem, mivel én nem vagyok krőzus, akinek volna erre az autóra még kb 2 milliója). Én mondjuk megnézném az 1303-as kabriókat, főleg a tetőszerkezet miatt, mert azoké sokkal modernebb, könnyebben javitható. Ehhez esetleg Porsche tudna tanácsot adni, mivel neki volt már 1303-as kabriója. Ahhoz meg, hogy azok mit mondtak, akiknek a szavára adsz, ahhoz annyit, hogy itt szerintem Porsche (Breuer Zsolt) kivételével még nem nagyon ujitott fel senki gyári kabriót, és talán Mikrobi sem véletlenül adta el az egyébként igencsak jó (ennél jobb) állapotú kabrióját. Igy ha valaki ki meri jelenteni ezek a képek alapján, hogy ez egy jó vétel, akkor annak a szavára én nem adok.
Mindezt igazából nem is neked irtam, hanem azoknak, akik képesek 100e Ft-ból, meg 3 tábla lemezből felujitani egy bogarat. Az, hogy valaki valamiről elmondja a véleményét, még nem biztos, hogy fikáz. Azért vannak itt a forumon olyanok, akik akár saját maguk ujitottak fel egy autót, és tisztában vannak azzal, mit is jelent. Én szoktam adni a véleményükre. Mint pl Stunt, SiD (1966-ost maguk csinálták), VW1966 stb. (akit nem irtam ide, tőlük elnézést kérek) Őket azért emelem ki, mert igényesen csinálták amit csináltak.
Amikor a bogaramat meg a Polo-t eladtam, nagyon sok autót megnéztem fotón. Sajnos ha valaki nem csinál makróval közeliket, akkor egy fotó azt mutatja csak meg, hogy milyen a szine, és hogy össze van-e törve. Találtam a Polo helyett egy Skoda Favoritot, ténylegesen 64e km-rel, nagypapától. Felmentem érte pestre, a zsebemben volt a pénz, és ahogy odaértem tőle 2 m-re, azonnal visszafordultam. A fényképen szép, csillogó autó a valóságban tele volt rozsdapöttyökkel, karcolásokkal, rohadással. Ezt a fotó nem mutatta meg. Aztán hasonló volt, amikor a bogarat kerestem. Arra rájöttem, hogy igazán jó autót vagy ugy lehet csak venni, hogy éppen csak meghirdették, és már másnap megyünk érte, vagy ismerőstől szinte a garázsból veszed meg. Amit már hónapok óta hirdetnek, az már nem biztos, hogy akkora bomba vétel lehet,hisz az emberben ohatatlanul is felmerül a kérdés, hogy ha olyan jó vétel, akkor eddig miért nem vették meg? Amikor a golfot vettem, akkor az alatt az idő alatt, mig az oroszlányi vasútállomásról a lakásig értünk 5-en telefonáltak. A bogaramat is ugy vettem, hogy a számláló, ami azt mutatta, hogy hányan nézték meg az oldalt 10-et mutatott. Egyébként szerencsém is volt, ugyanis fotó alapján egy 1996-os mexikóit akartam megvenni. De ahogy megláttam élőben, elég is volt 2 perc. Szeretek gyorsan dönteni :-)

A hirdetést kedden láttuk, szerdán felhívtuk, pénteken visszahívtak, szombat-vasárnap zárva volt a kereskedés, hétfőn mentünk.
Képek alapján teljesen jó volt, és ott is csak közelről jöttek elő a hibák.
És olyat nem egyszer látni, hogy kuka alvázon jó kasztni van.
És többen mondták, hogy jó vétel, mint azok, akik nem.

[Bill]

értem a célzásokat....
de mi inkább élvezzük a nyarat a gány tragacsainkkal,amíg egyesek beleőszülnek a millák gyűjtögetésébe 

az első sort én sem értem, de te tudod, a másodikkal viszont nagyon egyetértek!

[Binci]

itt szerintem Porsche (Breuer Zsolt) kivételével még nem nagyon ujitott fel senki gyári kabriót

Schlosser Zoli? 

[Varázsló]

értem a célzásokat....

 

[embecska]

értem a célzásokat....
de mi inkább élvezzük a nyarat a gány tragacsainkkal,amíg egyesek beleőszülnek a millák gyűjtögetésébe 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[RNIE]

Venni meg gyorsan kell.

Kockáztatva foglalót utalni, stb.

ez benne van,így buktam el tavaly egy ovált 100ezerért

[Bripery]

Venni meg gyorsan kell.

Kockáztatva foglalót utalni, stb.

Az uzlet halala a "majd"!

[Varázsló]

ez tökre igaz,hónapokig hirdetett bombavételek nincsenek

Venni meg gyorsan kell.

Kockáztatva foglalót utalni, stb.

[RNIE]

Aztán hasonló volt, amikor a bogarat kerestem. Arra rájöttem, hogy igazán jó autót vagy ugy lehet csak venni, hogy éppen csak meghirdették, és már másnap megyünk érte, vagy ismerőstől szinte a garázsból veszed meg. Amit már

ez tökre igaz,hónapokig hirdetett bombavételek nincsenek

[NGA]

Képek alapján a bódé teljesen ép volt.
Ha megnézed az alja felől, a sárvédő teljesen rozsdátlan.
Lehet okoskodni, főleg utólag, de azok az emberek, akiknek adok a véleményére, azt mondták, hogy jó vétel.
Megnéztük, nem az, de legalább nem szívjuk a fogunkat, hogy elszalasztottuk...
(Még mindig tartom, hogy simán megér ennyit annak, aki el tudja kezdeni egyből a felújítást.

Amit irtam, azt igazából azoknak irtam, akik inkább átgondolják az egészet még az elején, és nem a lelkesedés hajtja őket, hanem a józan megfontolás. Én amit leirtam, azt nem utólag irtam le, ha emlékszel, hanem előre, és nem csak én, hanem Pl ha elolvasod, akkor SiD, Stuntmanus, VW1966 is leirta, hogy ez igy egy nagyfelujitás elötti állapot. Ahhoz meg rengeteg a kb 1,3 milliós vételár (de ez csak szerintem, mivel én nem vagyok krőzus, akinek volna erre az autóra még kb 2 milliója). Én mondjuk megnézném az 1303-as kabriókat, főleg a tetőszerkezet miatt, mert azoké sokkal modernebb, könnyebben javitható. Ehhez esetleg Porsche tudna tanácsot adni, mivel neki volt már 1303-as kabriója. Ahhoz meg, hogy azok mit mondtak, akiknek a szavára adsz, ahhoz annyit, hogy itt szerintem Porsche (Breuer Zsolt) kivételével még nem nagyon ujitott fel senki gyári kabriót, és talán Mikrobi sem véletlenül adta el az egyébként igencsak jó (ennél jobb) állapotú kabrióját. Igy ha valaki ki meri jelenteni ezek a képek alapján, hogy ez egy jó vétel, akkor annak a szavára én nem adok.
Mindezt igazából nem is neked irtam, hanem azoknak, akik képesek 100e Ft-ból, meg 3 tábla lemezből felujitani egy bogarat. Az, hogy valaki valamiről elmondja a véleményét, még nem biztos, hogy fikáz. Azért vannak itt a forumon olyanok, akik akár saját maguk ujitottak fel egy autót, és tisztában vannak azzal, mit is jelent. Én szoktam adni a véleményükre. Mint pl Stunt, SiD (1966-ost maguk csinálták), VW1966 stb. (akit nem irtam ide, tőlük elnézést kérek) Őket azért emelem ki, mert igényesen csinálták amit csináltak.
Amikor a bogaramat meg a Polo-t eladtam, nagyon sok autót megnéztem fotón. Sajnos ha valaki nem csinál makróval közeliket, akkor egy fotó azt mutatja csak meg, hogy milyen a szine, és hogy össze van-e törve. Találtam a Polo helyett egy Skoda Favoritot, ténylegesen 64e km-rel, nagypapától. Felmentem érte pestre, a zsebemben volt a pénz, és ahogy odaértem tőle 2 m-re, azonnal visszafordultam. A fényképen szép, csillogó autó a valóságban tele volt rozsdapöttyökkel, karcolásokkal, rohadással. Ezt a fotó nem mutatta meg. Aztán hasonló volt, amikor a bogarat kerestem. Arra rájöttem, hogy igazán jó autót vagy ugy lehet csak venni, hogy éppen csak meghirdették, és már másnap megyünk érte, vagy ismerőstől szinte a garázsból veszed meg. Amit már hónapok óta hirdetnek, az már nem biztos, hogy akkora bomba vétel lehet,hisz az emberben ohatatlanul is felmerül a kérdés, hogy ha olyan jó vétel, akkor eddig miért nem vették meg? Amikor a golfot vettem, akkor az alatt az idő alatt, mig az oroszlányi vasútállomásról a lakásig értünk 5-en telefonáltak. A bogaramat is ugy vettem, hogy a számláló, ami azt mutatta, hogy hányan nézték meg az oldalt 10-et mutatott. Egyébként szerencsém is volt, ugyanis fotó alapján egy 1996-os mexikóit akartam megvenni. De ahogy megláttam élőben, elég is volt 2 perc. Szeretek gyorsan dönteni :-)

[Binci]

Képek alapján a bódé teljesen ép volt.
Ha megnézed az alja felől, a sárvédő teljesen rozsdátlan.
Lehet okoskodni, főleg utólag, de azok az emberek, akiknek adok a véleményére, azt mondták, hogy jó vétel.
Megnéztük, nem az, de legalább nem szívjuk a fogunkat, hogy elszalasztottuk...
(Még mindig tartom, hogy simán megér ennyit annak, aki el tudja kezdeni egyből a felújítást.

[Varázsló]

Hát amit leirtál az alapján ez egy romhalmaz. Mondjuk egy része már a képek alapján is látszott. De mint ahogy szóltak többen is, ha ennyire gány az alja, akkor a többi része sem lehet jó. Bár lehet, hogy Horst Günter Svájcinéger lakatolgatta ki unalmában a fáskamrában. Az összes szerszáma egy lángvágó volt, meg egy kalapács. El nem tudom képzelni, ki az a barom, aki levágja a kabrió tető rögzitését. Az még el sem tud annyira rohadni. Hacsak nem tető nélkül állt 10 évig az esőben. Ez mondjuk választ adhatna a padlólemez állapotára is. Azért a kabriókat nem szokták télen használni és általában garázsban tartják. Nekem sem elrohadva volt az 1302-es kabrióm, hanem törött volt, amit lehet, hogy ugyanez a mester javitott ki mint ezt a kocsit. Szóval volt egy kellemes kirándulásotok, mivel már az elején lehetett tudni, hogy ez nem az amire szokták irni, hogy akár jó is lehetett volna :-)

Igen, mint amikor felújított bogarat hirdet valaki és a felni ezüsttel van telibefújva, csavarok, gumik, minden.
nagyon ritka, hogy valaki fullprecíz a kasztninál, de pl. a kereket legányolja.
Aki így javít fenéklemezt, az más ocsmányságoktól sem riad vissza.

De mindent meg kell nézni, hiszen az élet iskolájában nincs sohasem szünidő.  Most eggyel okosabbak ők is.

[PORSCHE]

Limó, vannak képek, majd teszek fel.
Most van egy új kiszemelt, csak Hamburgnál.
Nagyon szépnek kinéző fehér 71-es 02-es.

Ok,várom.

[NGA]

Szóval cabrio:
10kor indultunk Debrecenből, Pesten dugó, utána baleset (2 is), úgyhogy pont zárásra értünk oda (6 óra).
A kereskedésben több bogár is volt:
Egy biztató külsejű szürke kisablakos, egy ránézésre hiányos narancssárga T2, egy szép szürke Typ3... (meg vagy 3 Porsche és egy Ferrari Testarossa)
Ott volt a mi cabriónk is, ami messziről egész szépnek tűnt.
Közelről már nem annyira.
A kasztnin apró rozsafoltok, felpattogzott festék mindenhol, olyan helyeken rozsda, ahol nem gyakran jön fel (pl sárvédő közepe).
A tető javítva volt, az ablak része külön felfogatva, egy helyen foltozva.
Az a kis perem, amibe a ponyva alját kell csíptetni, le volt vágva.
Több helyen lemezzel befoltozták, és valószínűleg egyszer lakatolatlanul lefényezték.
A vezetőoldali ajtó nem nyílt kis, csak nehezen, a hátsó ablak be volt bukva.
Hiányzott a hátsó üllés, ami cabrioban más.
A teteje nehezen nyílt, nem is feszítettük le.
Az aljáról láttuk a képeket.
...
A motor jó volt, kicsit nehezen indult, de utána gyönyörűen járt.
Persze sajnos ez apróság a többihez képpest.
Ennek ellenére akár jó vétel is lehet, mert ritka a pre67 cabrio, és sokat ér, de ennek hazahozatal után neki kellett volna esni.
Mi pedig egy menetkész autót keresünk.
Egy túrát megért, képek alapján teljesen jónak tűnt, látni kellett élőben.

Zoli köszönjük szépen mégegyszer!

Hát amit leirtál az alapján ez egy romhalmaz. Mondjuk egy része már a képek alapján is látszott. De mint ahogy szóltak többen is, ha ennyire gány az alja, akkor a többi része sem lehet jó. Bár lehet, hogy Horst Günter Svájcinéger lakatolgatta ki unalmában a fáskamrában. Az összes szerszáma egy lángvágó volt, meg egy kalapács. El nem tudom képzelni, ki az a barom, aki levágja a kabrió tető rögzitését. Az még el sem tud annyira rohadni. Hacsak nem tető nélkül állt 10 évig az esőben. Ez mondjuk választ adhatna a padlólemez állapotára is. Azért a kabriókat nem szokták télen használni és általában garázsban tartják. Nekem sem elrohadva volt az 1302-es kabrióm, hanem törött volt, amit lehet, hogy ugyanez a mester javitott ki mint ezt a kocsit. Szóval volt egy kellemes kirándulásotok, mivel már az elején lehetett tudni, hogy ez nem az amire szokták irni, hogy akár jó is lehetett volna :-)

[LovasB]

Szóval cabrio:
.....

ha már ennyi pénze van haverodnak, pl. ennek a cabrionak az árából már egy pöpec Kübelt lehet venni kint, és szerintem extrább mint egy Bogár cabrio, de ez csak az én meglátásom