Komplett autók

[ecneB]

ömberek! van egy barátom kinek apukája oktober kozepen lesz 50 éves. az öreg már régóta szeretne bogarat, s ugy gondolta a család, hogy meglepik egyel. (egy másik barátom apukája 50. szülinapjára motort kapott. remélem ha én leszek 50 engem is meglepnek valami géppel) szoval egy olyan bogár kellene, ami nem veszi el a kedvét a bogarazástól, tehát egyben van, nem rohad bla bla. nem kell hibátlannak lennie, nem feltétlen muszáj 67 előttinek lennie, de jo lenne a gyáriközeli állapot s műszaki vizsga.

valaki?

[Normogo]

Szerintem ez a fekete mexikói elég jó vétel, pláne, ha sikerül az árából még egy kicsit alkudni valakinek
Ja, és ha 8 évig nem volt baj az injektorral, ezután kb. olyan kicsi az esély rá, hogy elromoljon, mint egy karbinál. Mondjuk a javítása biztos drágább

[xoyox]

itt most csak a a befecskendezöröl lenne szo es nem a karosszeriarol

egy elektronika nelküli mechanuikus befecskendezön mi romolhat el ?

Egy csavar van amivel a CO-t allitod, a többi alkatresz  müködik ahogy legyartottak , tovabb amig a kaszni el !

[BlackP]

Amig megy :-) Aztán lerohad a katalizátor, elkezd rozsdásodni a kaszni, fűtés nem mindegyikben van, a zajszigetelésről nem is beszélve. Egyszer én is akartam venni ilyen mexikóit. Aztán letettem róla. Csak nagyon megkiméltet szabad ebből venni. Akkor inkább egy 1986-os Jubi.

na azért nem az összes szar...

[1303LS]

manapsag minden autoban injektor van.

Megy egy csomó ember volt már az űrben. 

[NGA]

jaja,injektor az ISTEN

Amig megy :-) Aztán lerohad a katalizátor, elkezd rozsdásodni a kaszni, fűtés nem mindegyikben van, a zajszigetelésről nem is beszélve. Egyszer én is akartam venni ilyen mexikóit. Aztán letettem róla. Csak nagyon megkiméltet szabad ebből venni. Akkor inkább egy 1986-os Jubi.

[Bripery]

egy befecskendezesnel nincs jobb, a karbik mar a multe, manapsag minden autoban injektor van.

 / ma kaptam meg az ebayon vasarolt levegömennyisegmerömet,  /
ha sikerül atalakitok mindent 

szerintem hülyeseg annyi penz kiadni duplakarbikert, mert sem a beallitas, sem a fogyasztas nem lesz soha jo, mar magatol a konstruktiotol kiindulva

lehet vitazni

jaja,injektor az ISTEN

[xoyox]

egy befecskendezesnel nincs jobb, a karbik mar a multe, manapsag minden autoban injektor van.

 / ma kaptam meg az ebayon vasarolt levegömennyisegmerömet,  /
ha sikerül atalakitok mindent 

szerintem hülyeseg annyi penz kiadni duplakarbikert, mert sem a beallitas, sem a fogyasztas nem lesz soha jo, mar magatol a konstruktiotol kiindulva sem . . .

lehet vitazni

[xoyox]

[quote Vagy hogy is mondják nálatok... 

Vagy hogy is mondják nálatok... 
kabb be 

[vw1966]

OFF
Csak nem tetszik???
Szóljak az érdekedben a családnál?
ON

 

  mondtam már neki hogy jől nézne ki a fehér és fekete bogi együtt

[Bripery]

Azért ne vegyük egy kalap alá a karbikat sem. Ott is van pofonegyszerű 34 ICT meg mittudomén, meg vannak tökéletes, jól állítható Weber-ek, mondjuk az IDF, de az én DCNF-em is szuper.

És van előnye az emisszión kívül a (jó) befecskendezésnek is, pl. az egész fordulatszám tartományban pontos benzin levegő keverék arány, akár majdnem hajszálpontosan a sztöchiometrikus értéken. Elektronikusan könnyű megoldani.
Az egyenletes alapjáratról nem is beszélve. Aircult-é is szépen szólt, reméljük nem nyúl hozzá. 
Mondjuk menni már nem fog, mert a hasa a földön lesz, de jól fog kinézni. 

 

[TBK001]

és egy jó csaj járkál vele néha 

OFF
Csak nem tetszik???
Szóljak az érdekedben a családnál?
ON

 

[vw1966]

Szeva Normann te tuti láttad mert Tatáról jár Tb nyára egy mami jár vele .

de lánya is jár vele néha 

[vw1966]

hali!Tudok egy  1.6 os 98as ávjáratú bugarat injektoros katalizátoros müszaki 2008 márc ig ismertetőjelei fekete króm mangelsekkel kp zár immobilaseres és piszok jó a mocija.ha valakit megérint a dolog irjon és adok még infót

és egy jó csaj járkál vele néha 

[IQ23]

Neszójjábe míg nem mondod mivan.
Megesz a kíváncsiság hogy lesz-e valami az ügyből vagy nem.

remélem lesz

[gsattila]

Hát mondjuk a "súlyviszonytörvények által maghatározott" esetleg használható 

Esküszöm nem tudok rá jobb szót!!

[1303LS]

Esküszöm nem tudok rá jobb szót!!

Erre tudnék reagálni. 
 

[1303LS]

Ezt nem gondolod komolyan!!   )

Neszójjábe míg nem mondod mivan.
Megesz a kíváncsiság hogy lesz-e valami az ügyből vagy nem.

[Varázsló]

Ezt nem gondolod komolyan!!   )

Esküszöm nem tudok rá jobb szót!!

[IQ23]

........ a sztöchiometrikus értéken.........

Ezt nem gondolod komolyan!!   )

[Qzma]

Na mondok nektek valamit aszt mondja a nőci hogy 7l es fogyasztása van.persze ez függ az illető lábméretétől is

a lábam 43-as, a karbim 28 as én 22 vagyok a bogaram 63-as a motorja 1200-es a fogyasztása 6,5 

[1303LS]

Na mondok nektek valamit aszt mondja a nőci hogy 7l es fogyasztása van.persze ez függ az illető lábméretétől is

Sajnos ez így magában nem sokat mond.
Ha az én autómnak nem lenne olyan használati körülménye amikor 7 alatt fogyaszt már bontanám is szét.(persze csak javítás céljából)

[1303LS]

Azért ne vegyük egy kalap alá a karbikat sem. Ott is van pofonegyszerű 34 ICT meg mittudomén, meg vannak tökéletes, jól állítható Weber-ek, mondjuk az IDF, de az én DCNF-em is szuper.

És van előnye az emisszión kívül a (jó) befecskendezésnek is, pl. az egész fordulatszám tartományban pontos benzin levegő keverék arány, akár majdnem hajszálpontosan a sztöchiometrikus értéken. Elektronikusan könnyű megoldani.
Az egyenletes alapjáratról nem is beszélve. Aircult-é is szépen szólt, reméljük nem nyúl hozzá. 
Mondjuk menni már nem fog, mert a hasa a földön lesz, de jól fog kinézni. 

Ezek mind erények addíg míg nem számoljuk hozzá az 50000-es (vagymittudomén) szervízköltségeit.
Mondjuk egy kurvajó karbi is kurvadrága.

1200-es gyári bogi a rulez.

[vwbogaraspepe69]

Na mondok nektek valamit aszt mondja a nőci hogy 7l es fogyasztása van.persze ez függ az illető lábméretétől is

[Varázsló]

Az einspritz (hagy külföldieskedjek kicist én is) létjogosultságát rendszerint az emissziós értékek lenyomása keltette életre.
SZVSZ semmivel sem jobb mint egy karburátoros.Persze lesz aki szerint jobb.
Egy karbihoz képest rettenet hibalehetőség, szinte 0 előnnyel.
Ja és a katalizátor kívánja.

Azért ne vegyük egy kalap alá a karbikat sem. Ott is van pofonegyszerű 34 ICT meg mittudomén, meg vannak tökéletes, jól állítható Weber-ek, mondjuk az IDF, de az én DCNF-em is szuper.

És van előnye az emisszión kívül a (jó) befecskendezésnek is, pl. az egész fordulatszám tartományban pontos benzin levegő keverék arány, akár majdnem hajszálpontosan a sztöchiometrikus értéken. Elektronikusan könnyű megoldani.
Az egyenletes alapjáratról nem is beszélve. Aircult-é is szépen szólt, reméljük nem nyúl hozzá. 
Mondjuk menni már nem fog, mert a hasa a földön lesz, de jól fog kinézni. 

[1303LS]

Fogyasztása nem kisebb a karbisénál?

Szerintem ha ráfordítandó javítási költséget számolom már nem is annyival.
Öreg BMWsek szokták dícsérni.

[Normogo]

Egy karbihoz képest rettenet hibalehetőség, szinte 0 előnnyel.
Ja és a katalizátor kívánja.

Fogyasztása nem kisebb a karbisénál?

[1303LS]

a mexikói ACD motor(mint amilyen az enyém is),nem központi befecsis,hanem hengerenkénti

Basszus most hogy mondod mintha látszanának ott acsövek is.
Még nem is láttam ilyet. 

[1303LS]

a központi befecskendezés ugyan olyan mint a karbi nem? 1 helyről jön a cucc 4 felé... akkor ez miért jobb ?

Az einspritz (hagy külföldieskedjek kicist én is) létjogosultságát rendszerint az emissziós értékek lenyomása keltette életre.
SZVSZ semmivel sem jobb mint egy karburátoros.Persze lesz aki szerint jobb.
Egy karbihoz képest rettenet hibalehetőség, szinte 0 előnnyel.
Ja és a katalizátor kívánja.

[Bripery]

a központi befecskendezés ugyan olyan mint a karbi nem? 1 helyről jön a cucc 4 felé... akkor ez miért jobb ?

a mexikói ACD motor(mint amilyen az enyém is),nem központi befecsis,hanem hengerenkénti

[Qzma]

Központi befecsis. Első ránézésre minden központis autó olyan mint egy karbis. A Throttle Body szó szerint fojtószelepház, de sztem ez itt nem teljesen igaz.

a központi befecskendezés ugyan olyan mint a karbi nem? 1 helyről jön a cucc 4 felé... akkor ez miért jobb ?

[Süni]

Központi befecsis. Első ránézésre minden központis autó olyan mint egy karbis. A Throttle Body szó szerint fojtószelepház, de sztem ez itt nem teljesen igaz.

[1303LS]

Ez egy ACD injektoros motor. Amit karbi helyén látsz az a throttle body. Vagy hogy is mondják nálatok... 

Na ezért nem írtam én semmit. 
Fogalmam sincs mi az az ACD a throttle body szintén idegen nekem.
Léccci írd le magyarul is, meg azt is hogy miért jobb ennél egy karbis motor. 

[Varázsló]

lehet... de akkor a képen miért van egy karburátoros motor ???

ez a kocsi tutti, hogy karbis... 

Ez egy ACD injektoros motor. Amit karbi helyén látsz az a throttle body. Vagy hogy is mondják nálatok... 

[Qzma]

Miből gondolod? 

a fényezésén látom 

[1303LS]

lehet... de akkor a képen miért van egy karburátoros motor ???

ez a kocsi tutti, hogy karbis... 

Miből gondolod? 

[Qzma]

Szerintem a 98'as mexikóiak már injektorosok voltak.

lehet... de akkor a képen miért van egy karburátoros motor ???

ez a kocsi tutti, hogy karbis... 

[Normogo]

ez nem is injektoros, hanem porlasztós! 

Szerintem a 98'as mexikóiak már injektorosok voltak.

[1303LS]

ismét egy igazán tetszetős autó!
Kép alapján egyből megveném. 

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=728240&command=ugras&screenwidth=1024

Arra nem veszi a fáradtságot hogy a kis papucsában lecsoszogjon képelni egyet.
Igazi f@sz

[1303LS]

ez nem is injektoros, hanem porlasztós! 

Miből gondolod?