Komplett autók

[callook]

Nem értem a kérdésedet, 67-ben már régen gömbfejes futómű volt, abból a tárcsafékes verzió meg mindig 4 lyukas.

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

[Minx]

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

'67/1500 európai:
döntött lámpa, négycsavaros futómű, elöl tárcsafék, 6V

amerikai:
állólámpa elöl, ötcsavaros felni, elöl dobfék és 12V

Az egyik régebbi Depóban bemutattak egy amerikai kivitelű, ibolyakék színű 167/1500 kabriót, amit a Hudákék csináltak, abban a cikkben írták a különbségeket.  Régebben gyakran túrtam az USA ebay, ott elég gyakori a '67/1500 és a látott bogarak mindegyike megfelelt a fentieknek.

[mikrobi]

Keit Seume könyvében igy irja:  vordere Scheibenberemsen( in Europa -Version)...
ugyhogy igazad lehet..mármit az amerikai -dobfék változatra..

[sparkafer]

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

Akkor marad a dobfék. Csak lehetséges, hogy vennem kell új első dobokat, és bátorkodtam előre kacsintgatni a modernizáció felé.
De már látom, hogy új, első dobot fogok keresni.

[Sagaris]

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

Van tárcsás gombfejeshez és csaposhoz is, gyárilag értelemszerűen csak dobos volt.

[Pityubacsi]

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

[sparkafer]

Én nem nagyon vágom ezt a témát, és úgy lenne logikus ahogyan te írod, de most megnéztem a thesamba-n pár 67-es prospektust és azoknál a prospektusoknál melyikekben döntött lámpás 67-es szerepel (európai) , ott kiemeli, hogy elől már tárcsafékkel szerelt:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_new1500_dutch/2.jpg

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

[Sagaris]

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

Amik mindig is dobfekbuzik voltak, és a legtöbb az 5 csavaros, ahol nem volt tárcsa gyárilag.

[callook]

Én nem nagyon vágom ezt a témát, és úgy lenne logikus ahogyan te írod, de most megnéztem a thesamba-n pár 67-es prospektust és azoknál a prospektusoknál melyikekben döntött lámpás 67-es szerepel (európai) , ott kiemeli, hogy elől már tárcsafékkel szerelt:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_new1500_dutch/2.jpg

Viszont az angol nyelvű és állólámpásokat ábrázoló 67-es prosikban (USA) erről nem tesz említést és a fék leírásánál csak annyit említ, hogy kétkörös:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_bug_canadian/8.jpg

 

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

[Narancs]

tök egyszerű, alvázszám az évjárat miatt és ha mérföldes az óra akkor minden tiszta..
12V gyárilag, /Európa modell még 6 V/
és szerintem négycsavaros felni de erre nem esküszöm..
elől tárcsafék..

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

[vw1300]

Mivel nem enged a fórum normálisan képet feltenni ezért egyesével teszem fel.

Érdekes variáció az indexre. Ez mié lehet?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[vw1300]

Ez is korlátos, bár kicsit öszvér, Zomborban fotóztam:

Mivel nem enged a fórum normálisan képet feltenni ezért egyesével teszem fel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[vw1300]

A korlátos lökhárítós bogarakra sokan azt hiszik, hogy csak Amerikában voltak kaphatóak, lehet ez egy sima európai változat, az usa kivitelen azért még sok apró különbség is van, de többek között azok, amiket írtál is.

Ez is korlátos, bár kicsit öszvér, Zomborban fotóztam:

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[1303LS]

Így van, 1m volt kiírva...Az autóban "finomságok" nagyon nincsenek, de nem csak a bodé új, hanem kéderek, csavarok, szélvédő, lökhárító+konzol, fellépök, kárpitok, stb...mondhatni minden!

Egy valamit nem értek.
Miért nem azzal a szöveggel hirdeted ami itt szerepel a 2. HSZ-edként.
Azt egy kicsit meghangolnád még és tennél fel 12db HD felbontású képet 178Ft-ért megsokszoroznád az eladási esélyt. Nem okoskodni akarok, de egy ilyen hirdetés ezekkel a szedettvedett képekkel inkább riasztó, mint vonzó.

[Vw302]

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

Így van, 1m volt kiírva...Az autóban "finomságok" nagyon nincsenek, de nem csak a bodé új, hanem kéderek, csavarok, szélvédő, lökhárító+konzol, fellépök, kárpitok, stb...mondhatni minden!

[mikrobi]

tök egyszerű, alvázszám az évjárat miatt és ha mérföldes az óra akkor minden tiszta..
12V gyárilag, /Európa modell még 6 V/
és szerintem négycsavaros felni de erre nem esküszöm..
elől tárcsafék..

[Sagaris]

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

Az amcsi  67-es, 1500-ös 5 csavaros volt végig.

[d1987]

Két éve volt egy ilyen Mexikóim, ami a képen van.
170 eft -ért vitték el egyben. Több , mint egy hónapig volt fenn a HA.hu-n.
Egy ember jött el megnézni és ő is vette meg.
A motorja 1600-os volt és nagyon jól ment.
Volt benne ültetőcsonk, tele volt  - működő  - kiegészítő műszerekkel, és volt rajta egy nagyon jó kis felniszett újszerű gumikkal.
Volt benne kardánbox, sportkormány, szép állapotú gyári ülések, belső ventillátor.
Bontva többet kaptam volna érte.
Kb. ilyenre gondoltam.

Igazad lehet, de papírok nélkül azért megint más a helyzet, és emlékeim szerint ennek nem voltak papírjai.

[Dadan]

Két éve volt egy ilyen Mexikóim, ami a képen van.
170 eft -ért vitték el egyben. Több , mint egy hónapig volt fenn a HA.hu-n.
Egy ember jött el megnézni és ő is vette meg.
A motorja 1600-os volt és nagyon jól ment.
Volt benne ültetőcsonk, tele volt  - működő  - kiegészítő műszerekkel, és volt rajta egy nagyon jó kis felniszett újszerű gumikkal.
Volt benne kardánbox, sportkormány, szép állapotú gyári ülések, belső ventillátor.
Bontva többet kaptam volna érte.
Kb. ilyenre gondoltam.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Mr.Horsepower]

[1303LS]

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

[BlackP]

[d1987]

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

[Mr.Horsepower]

[BlackP]

Mert azok az "extrák honnan kerültek bele? A szl hordta oda?
Vagy vesz az ember extrát 100ezerért, beteszi a kocsiba és ha elbontja akkor 120-at kap érte? Vagy hogy? 

[1303LS]

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

Mert azok az "extrák honnan kerültek bele? A szl hordta oda?
Vagy vesz az ember extrát 100ezerért, beteszi a kocsiba és ha elbontja akkor 120-at kap érte? Vagy hogy? 

[Mr.Horsepower]

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

Nehogy sértödés legyen beszéljünk konkrétan erről az autoról.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-k%C3%A4fer-2-4-l-typ-4-dresden/166048354.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=54&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT
Bonsd el kébzeletben és árazd be kérlek itthoni árakon.Meg lennék lepve ha ha nem buknál el min egy milliót a komplett autó árához képest.Plusz a munkád illetve az idő mire mindent eladsz.

[Minx]

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

Az amcsi piacos '67/1500 elöl állólámpával, elöl dobfékkel és ötcsavaros felnikkel készült. Szerintem ez tényleg amcsi lehet, azokon szokott Volkswagen felirat lenni hátul. valóban a kedvenc típusom, de az európai kivitel.

[Dadan]

Hogy, ezt hogy gondoltad.

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

[BlackP]

[Mr.Horsepower]

Mi nem érthető?

Hogy, ezt hogy gondoltad.

[Dadan]

?

Mi nem érthető?

[Narancs]

A korlátos lökhárítós bogarakra sokan azt hiszik, hogy csak Amerikában voltak kaphatóak, lehet ez egy sima európai változat, az usa kivitelen azért még sok apró különbség is van, de többek között azok, amiket írtál is.

Igen,tényleg jellemző,hogy azok az európai piacra gyártott 1967-es,1500-as bogarak,amiken""Amerikanische Stosstangel"" van,amcsi piacosnak hívják.Már én is találkoztam pár ilyen hírdetéssel.Pedig attól még nem azok.

[d1987]

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

A korlátos lökhárítós bogarakra sokan azt hiszik, hogy csak Amerikában voltak kaphatóak, lehet ez egy sima európai változat, az usa kivitelen azért még sok apró különbség is van, de többek között azok, amiket írtál is.

[TBK001]

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

Így van, csak közvetítek... Én nem is láttam a kocsit.. Sőt, a mailben hallottam róla, mert amikor nála jártam, csak a 2 db T2b-t és a Passatot említette...
Peti még nem tud, ezen oknál fogva róla, mivel ma az Oldtimer Premieren voltunk együtt és a mail azután jött...

[Narancs]

A két T2b-t áruló ismerősnél van egy Bogár is, amit eladnának:

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

Ennyit tudok róla:
"A bogár 1.5-l-es amcsi kivitel de nem automata,teljes felújítás utáni állapot,minden eredeti,papírja rendben,NEM hiányos!A széles díszlécek és a dísztárcsák is megvannak. Saját tulajdon.
 Ára:800.000 Ft"

Akit érdekel, priviben küldök kontaktot...

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

[TBK001]

A két T2b-t áruló ismerősnél van egy Bogár is, amit eladnának:





Ennyit tudok róla:
"A bogár 1.5-l-es amcsi kivitel de nem automata,teljes felújítás utáni állapot,minden eredeti,papírja rendben,NEM hiányos!A széles díszlécek és a dísztárcsák is megvannak. Saját tulajdon.
 Ára:800.000 Ft"

Akit érdekel, priviben küldök kontaktot...

[Mr.Horsepower]

És azért tegyük hozzá, csak azoknál a bogaraknál merülhet fel egyáltalán a bontási úton történő értékesítés, amik spéci, tuning, új vagy újszerű, stb.  alkatrészekkel vannak felszerelve.
Pl. önmagában egy felújított - fölspécizett motornak nagy értéke van, vagy egy jó futóműnek, egy szép belsőnek szintén.
A gyári, átlagos állapotú bogarakból alkatrészben nem lehet kiárulni azt, amit egyben ér.
Ha pedig volt rajta egy nagyobb felújítás, ami alatt csak kicsi kasztnimunkát és egy telifényt értek, akkor már a töredekét sem lehet a ráköltött összegnek bontási értékesítéssel behozni.

?

[Dadan]

Szerintem ne bontsd el.
Nem tudom milyen a bogarad, de van amikor többet ki lehet árulni az alkatrészekből. Csak az hosszú idő.
Ha jó a bogi, azt megveszik majd. Mindig megjön a vevő. Én minden bogarat megvennék, csak pénzem nincs rá.

És azért tegyük hozzá, csak azoknál a bogaraknál merülhet fel egyáltalán a bontási úton történő értékesítés, amik spéci, tuning, új vagy újszerű, stb.  alkatrészekkel vannak felszerelve.
Pl. önmagában egy felújított - fölspécizett motornak nagy értéke van, vagy egy jó futóműnek, egy szép belsőnek szintén.
A gyári, átlagos állapotú bogarakból alkatrészben nem lehet kiárulni azt, amit egyben ér.
Ha pedig volt rajta egy nagyobb felújítás, ami alatt csak kicsi kasztnimunkát és egy telifényt értek, akkor már a töredekét sem lehet a ráköltött összegnek bontási értékesítéssel behozni.

[sparkafer]

Sziasztok!

tegnap végignéztem az összes eladó bogarat a neten Mo.-on és teljes mértékben kifordultam magamból...árulom az enyémet, az elmúlt egy hétben irtam mindenféle hirdetőnek aki cserélné autóját, de eddig nem jött össze semmi, így felmerült bennem a kérdés, hogy mi lenne ha elbontanám?!
Szerintetek mennyit lehetne kiárulni belőle ha minden alkatrészt reális áron adnék?

Üdvw

Szerintem ne bontsd el.
Nem tudom milyen a bogarad, de van amikor többet ki lehet árulni az alkatrészekből. Csak az hosszú idő.
Ha jó a bogi, azt megveszik majd. Mindig megjön a vevő. Én minden bogarat megvennék, csak pénzem nincs rá.