Buszos topic !

[Qzma]

17 EFt (ha jól tudom)

a boltban 

érdekes, hogy typ1 1600cm3 = 4000 ft , typ4 2000cm3 = 17000ft
miért??? annyira bonyolult picit más formákat kisajtolni, kivágni?

talán olcsóbban legyártják : http://www.tothtomites.hu/

[Qzma]

két év alatt én is kilakatolom féláron  a t4-esem  11 hónap alatt összeraktam közben napi használatban volt.

nem várnék még 2 évet  
tavaszra autót szeretnék

[Bill]

hogyé adod? 

17 EFt (ha jól tudom)

[zoka]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja... 

két év alatt én is kilakatolom féláron  a t4-esem  11 hónap alatt összeraktam közben napi használatban volt.

[Qzma]

Itt mindenkinek tökszáraz a typ4-e?

hogyé adod? 

[RNIE]

Itt mindenkinek tökszáraz a typ4-e?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pallus]

Mi a zára?

ELADO
Megnevezés:
 Zsanér takaró T2 68-79
 
Cikkszám:
 7590
 
Állapot:
 használt


(kép illusztráció)

[PéZsé]

ELADO
Megnevezés:
 Zsanér takaró T2 68-79
 
Cikkszám:
 7590
 
Állapot:
 használt


(kép illusztráció)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Istennyila]

hegyeken,meg dombokon....de nemvészesen azért ottsem....de én jobbnak láttam visszacserélni,de én fosos vagyok.....szerintem simán használhatu ugy

Visszatérnék még egy kicsit a váltó témához. Mi van akkor, ha a venti szíjtárcsája helyett esztergáltatok egy annyival kisebbet, amennyi az átételek közötti különbség? Így kisebb fordulatnál is meglenne a megfelelő hűtés.

[Istennyila]

Köszi az infókat a kályhával kapcsolatban, ha kivettem belőle az üléseket, meg a szőnyegeket, rakok bele egy aksit, benzin van benne asszem, de lehet, hogy egy literes üvegből fog táplákozni, magamhoz veszek egy poroltót, és kipróbálom.

[KIZS]

soha ilyesmit nem rakok a buszomba de még a gázt is kikötöttem

Gázpedál helyett akkor mi van? Vagy a "valaki húzzon már el!" módszert választottad? Mondjuk az ráadásul sokkal költségtakarékosabb, ezt első kézből tudom

[BigBug]

soha ilyesmit nem rakok a buszomba de még a gázt is kikötöttem

[Bill]

Ha egy benzinkályha belobban, akkor oda sok víz kell. Mondjuk annyi ami belepi a kocsit.

mert mint tudjuk nem oldódik!! (és könnyebb a víznél)

[KIZS]

... Ja meg tettem bbe egy flakkon vizet oltani, de az úgyis blefagy....

Ha egy benzinkályha belobban, akkor oda sok víz kell. Mondjuk annyi ami belepi a kocsit.

[mágus]

azt kihagytam...azt azért kivezette

Nem kell megijedni, ha netán felrobbanna kitud repülni a hátsószélvédőn. Ja meg tettem bbe egy flakkon vizet oltani, de az úgyis blefagy.
Majd holnap reggel ötkor meggyek úgyis bedurrantok a vasba.

[Dr.gonzo]

égésterméket tüdőre vette ?   

azt kihagytam...azt azért kivezette

[Qzma]

MÁGUS komám nembonyolitotta tul a kályha dolgot,fázott a téli bogarában,kivette a dokábol a kályhát,kivette a bogárbol a kalaptartot vagy mi(a hátso szélvldönél)oda behajitotta a kályhát,dobott rá egy tankot,rakott rá egy éjjelilámpa kapcsolot a ventillátornak,a inditásnak"gyujtásnak"meg összeérint két drotot,a kályhára flexi csö,minden müködik kifogástalanul!!
nem kell elveszni a részletekben

égésterméket tüdőre vette ?   

[Dr.gonzo]

MÁGUS komám nembonyolitotta tul a kályha dolgot,fázott a téli bogarában,kivette a dokábol a kályhát,kivette a bogárbol a kalaptartot vagy mi(a hátso szélvldönél)oda behajitotta a kályhát,dobott rá egy tankot,rakott rá egy éjjelilámpa kapcsolot a ventillátornak,a inditásnak"gyujtásnak"meg összeérint két drotot,a kályhára flexi csö,minden müködik kifogástalanul!!
nem kell elveszni a részletekben

[mágus]

Üdv!!
Boldog új évet mindenkinek!!
Egy kérdésem lenne, hogy egy váltó felujitás mibe fáj?Kidobálja a 4-iket, lehet hogy rudazat probléma?bár próbáltam rajta állitani, de nem változott semmit.Úgyhogy gondolom a váltó hibája?!A váltóba csatlakozó kis rúd eléggé lötyög oldalirányba, ez normális?Várnék tapaszatalatokat, hogy minek álljak neki, mert nem kis meló, föleg garázs hiányában...
Előre is köszönöm!!

Szevasz! Én mint a volt piros buszod karbantrtója azt javaslom hogy rakj tüzet a buszod körül, ha nincs fűtött garázsod és ess neki. Nem egy nagy szám kicserélni a komplett váltót. Kb egy délelőtt tokkal vonóval. Sok sikert.

[Qzma]

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...
1es 2-es megy középre és hátra, a legnagyobb középső előre, és aztán a "?" vagy felesleges az Y kiágazás egyik ága... gondolom én, de lehet hülye vagyok

a "?" jeles visszakanyarodó cső, az átjáró alatti befúvóhoz vezet (nem átjáros buszban is ott van)

gondolom az évek folyamán betömték rozsdával és padlószőnyeggel...

[KIZS]

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...

A kanyarba visszakanyarodó cső az megy a küszöbbe.
A másik kettő valszeg a hátsó rész fűtését szolgálná egy kocka buszban, de neked nincs ilyened. Dugózd le. Vagy ha találsz helyet ahol be tud fújni hátra, akkor ott vezesd be a levegőt.

[zizzo]

Egy cső megy előre a műszerfalhoz.
Egy cső megy az vezetőfülke és a hátsó rész közötti "küszöbbe" (a két első ülés között). Az alsóindexesben ennek külön szabályozó csapja van a vezető ülés alatt (a jobb bokádnál asszem).
Egy cső megy a leghátsó üléssorhoz.

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...
1es 2-es megy középre és hátra, a legnagyobb középső előre, és aztán a "?" vagy felesleges az Y kiágazás egyik ága... gondolom én, de lehet hülye vagyok

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kristóf]

vannak fórumok ahol egy dízelesért 2 benzinest is kapnál sztem

benzinest eladtuk
apám területe ez a kályhás dolog, ő akart ilyet, ő is vette
benne van egy kosárban, rárakjuk az aksit meg gázolajat és már megy is, egyik buszból mehet a másikba, mobil kályha 

[KIZS]

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

mondjuk a dízelesbe beleöntheted a használt motorolajodat (is)

[BigBug]

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

vannak fórumok ahol egy dízelesért 2 benzinest is kapnál sztem

[Kristóf]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

[KIZS]

...
Nálad mintha lenne egy fölösleges kivezetés... (sajna nincs itt a busz hogy alánézzek, meg asszem lezakózott a mutkor néhány cső ((vagy a zoka tépte le mert már alig tartotta vmi )))

Egy cső megy előre a műszerfalhoz.
Egy cső megy az vezetőfülke és a hátsó rész közötti "küszöbbe" (a két első ülés között). Az alsóindexesben ennek külön szabályozó csapja van a vezető ülés alatt (a jobb bokádnál asszem).
Egy cső megy a leghátsó üléssorhoz.
Egy csövön kipufog.
Egy csövön kapja a levegőt az égéstér.
Egy csövön megy be az a levegő amit felmelegít. Ebbe a csőbe a motor nyomja a levegőt és/vagy egy külső venti ami a motortérben van. A külső ventinek az az előnye, hogy ha nem vagy csak kicsit jár a motor, akkor is fúj.
Egy csövön folyik bele a benzin.
Meg még kap egy stabil 12V-ot meg egy kapcsolt 12V-ot.

Asszem ennyi.

A benzinpumpa magától nem jár, az égéstér ventillátora szabályozza. Ha nem jár a venti, nem folyik a benzin.
Két hőérzékelője van, az egyik a kifújt levegő hőmérsékletét figyeli és X hőfok felett lekapcsolja a Y hőfok alatt felkapcsolja a kályhát (ezzel sorosan vagy helyette be lehet kötni egy sima szobai termosztátot a busz belsejébe és akkor olyan hőfokot állítaszbe amit csak akarsz.)
A másik hőérzékelő magát az égésteret figyeli és ha túlmelegszik, akkor vészleállítja a kályhát. Ekkor a vezérlőn levő kis pöcök átbillentésével lehet újraindítani (az egy sima bimetálos biztosíték egyébként).
A kályha "intelligens", magyarán magától ki-be kapcsolgat, lekapcsolás esetén lehülésig kiszellőzteti magát (mindegy milyen okból kapcsolódik ki). Elég biztonságos szerkezet.
A ki-be kapcsolgatást nem szereti. Ha bekapcsoltad hagyd járni pár percig, különben "megszívja" magát és kurva nagyot durran.

Nekem olyan 4-5 deci benzint evett óránként (ha állandóan járt) és ha odakint 0-5 fok volt, akkor kisgatyában lehetett izzadni a buszban (gatyában, kitakarózva aludtam benne). Bár nekem nem BA6 volt, hanem BN4 és nekem belül volt (nem a külső hideg levegőt fűtötte fel, hanem a bentit keringtette).

[BigBug]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

ne 

[stonemen]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

miért pont dízel ?

[BigBug]

nekünk egy eberspacher(asszem) dízel kályha lesz a buszban

miért pont dízel ?

[Kristóf]

nekünk egy eberspacher(asszem) dízel kályha lesz a buszban

[zizzo]

bocsi tegnap nem irtam oda EBERSPACHER  van nállam és egyébként vezetékekérdekelnéne mert a köteg közepe hiányzik.ezért jó lenne komplet kapcsolási rajz

Komplett manual:
http://www.vintagebus.com/techinfo/eber/index.html

Ahogy KIZS írta. Ennél komplettebbet én sem tudok Kapcs rajz a 26. oldalon

Avagy neked nem ilyen van?

[robgt]

mostmár tudok konkrét képet rolla  "thesamba.com"

[robgt]

bocsi tegnap nem irtam oda EBERSPACHER  van nállam és egyébként vezetékekérdekelnéne mert a köteg közepe hiányzik.ezért jó lenne komplet kapcsolási rajz

[zizzo]

Piros: utastérbe meleg levegő
Zöld: kipufogó (itt hátra kivezeti, nálam oldalt van hozzá egy cső)
Kék: szívja a levegőt
23-as: venti (nekem megmihálylott)
Nálad mintha lenne egy fölösleges kivezetés... (sajna nincs itt a busz hogy alánézzek, meg asszem lezakózott a mutkor néhány cső ((vagy a zoka tépte le mert már alig tartotta vmi )))

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bill]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja... 

tudok, de az neked messze van 

[zizzo]

A képeken látok egy ventit a motortérben is, ami a hőcserélőbe fújja a levegőt.
A kimenő oldalon van egy 3-as elágazás, amiből nekem kettő üres, a képen amennyire ki tudom venni a háromból egy előre, egy a közéső üléssor elött alulra, a harmadik meg valahova a hátsó üléssor elé mehet, de azt nemnagyon tudom kivenni sajnos.

Ha valakinek van használahó infója esetleg  fényképei, azt is megköszönném.   

Eberspaecher BA6.
Az 2.0 motor ahol a motortérben is van venti szvsz. Nekem is ilyen kályhám van, de 1.6. Mi alulra raktunk egy ventit plusszba.
T2b-ben volt ilyen, elméletileg. Kicsit bonyolultak a képek a manualban. Elméletileg 2 helyen is szív levegőt. Egy helyen kipufog. Az utastérbe (legalábbis nálam) előlre is megy cső, első uléssor alatt 3 lyukhoz is. meg középső üléssor alá is. De elvileg gyárilag a hátsó üléssor alatt is kéne legyen vmi befújó... vagy nemtom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Závodszky Iwán]

Aki esetleg lemaradt vagy csak „pótrendelni” szeretne, az nézze a:

„matrica, naptár, csecse-becse topicot”

Üdv.: Iwy


Qzma, ez Neked is szól

[Qzma]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja... 

[KIZS]

bontottunk black pittel egy ezüst t2őt 2 éve kb.
abban is ugyan ez a kályha volt gyárilag
ezekhez van az a hasvédő, vagy mi a szar

és szerintem webasto (fogalmam sincs, de nem mind1?)

mondom, hogy Eberspaecher, nem Webasto
alsóindexesbe biztosan nem raktak ilyen kályhát, mert akkor még nem is gyártottak ilyet, de attól függetlenül szépen illik bele
van "haspáncél", de nem csak a kályhás hanem minden buszhoz, a motor kivételével a busz teljes aljára létezik ilyen gyárilag
macera, mert megragad benne a dzsuva és rohadni kezd (szét is van rohadva mind)