Buszos topic !

[abes]

Amúgy ez egy T3,csak gondoltam szólok.
<beszúrt kép törölve>

Így lelőni...

[tati]

Amúgy ez egy T3,csak gondoltam szólok.
<beszúrt kép törölve>

ne már én még vártam hogy fikázzák....

[RNIE]

Amúgy ez egy T3,csak gondoltam szólok.

[bszoki]

Mi ez a jappán szar?
Nekem teccik!

Nekem is tetszik.
Van benne ötlet és egyedi.
Sztem szép munka!

[szilati]

Mi ez a jappán szar?
Nekem teccik!

amíg ketté nem törik

[Vagabond]

<beszúrt kép törölve>

Mi ez a jappán szar?
Nekem teccik!

[RNIE]

[PéZsé]

Ezzel a Westyvel mi lett?
Tud róla valaki?
Az elsö transzporter talin löttem a képet,azóta számomra eltübt.
<beszúrt kép törölve>

Megvan.

Áll egy telken,van tulaj,elérhetőség,szántam rá egy fél napot,elmentem a haverommal,megnéztem,

háziasszony befűzte az

"Ez egy olyan ritkaság,hogy Volkswagenországba,ha kiviszem,egy újat adnak érte!"

című filmet,aztán inkább eljöttünk és ettünk hazafelé a Marximban két lepényt meg két sört mellé.


Annyit nem tud,mint amennyi a kérés,amúgy meg:


"MEG LESZ CSINÁLVA!!"

[bszoki]

nem kell megijedni tőle, a gyakoribb típusokhoz (elvileg)a vizsgáztató bázis rendelkezésére áll ilyen (mivel előre be kell jelentkezni OT vizsgára tudják hogy mivel mész, nem éri őket meglepetésként) de azt mondják jobb ha viszel ilyet magaddal (szerelési / kezelési könyv akár egy Haynes vagy komolyabb album amiben benne vannak a lényeges dolgok, számok az adott típusra vonatkozóan vagy jó minőségű netről letöltött dolgok, robbantott ábrák, stb)

Köszi szépen!! Most már bátrabban megyek neki a dolognak.
Csak most idővel vagyok bajban, de remélhetőleg megoldom.

[VW T2b]

TarLaciék gépe. Karácsonyra talán kész.

Ez már most is készen van. Nekik tuti jó így is. 

[Spike]

En semmi rosszat nem latok abban, hogy hasznaljak (aztan mikor mar igenyli, akkor megint koltenek ra egy nagyobb osszeget). Szerintem jol csinaljak es kozben elvezik!

én is kb pont ilyen stílus vagyok a trabanal a vespaval s most a skodaval is ezt művelem .
HASZNÁLOM - LELAKOM ŐKET

de ez nem jelenti azt h nem takarítom ki nem porszívózom vaxolom sikálom órákig napokig DE! ezt konkrétan fél évente egyszer . Mert ! én nem szeretek takarítani én vezetni szeretek utazni menni bulizni szórakozni élni az életet . Vespa konkrétan idén még nem volt lemosva s raktam eddig bele 4.700km-t . igaz az én véleményem szerint nem is koszos de legalább nem nyúlnak hozzá .

A családi terepjáróban meg ősztől tavaszig nem kacsint vissza a padlószőnyeg a sár miatt )) na az már durva de arra amire használjuk felesleges lenne minden nap egy köbméter vizet ellocsolni rá...

[Vagabond]

En semmi rosszat nem latok abban, hogy hasznaljak (aztan mikor mar igenyli, akkor megint koltenek ra egy nagyobb osszeget). Szerintem jol csinaljak es kozben elvezik!

"Menet közben" is oda lehet figyelni a gépre,apró figyelmességként karbantartani,nem megvárva a totálkárt,és ujra 0-ról indulni.
Persze,szerintem!

[Protheus]

Egyszerű sima T2 egyenlőre, aztán le lesz LAKVA a Tarék által, mint a többi gépük.

En semmi rosszat nem latok abban, hogy hasznaljak (aztan mikor mar igenyli, akkor megint koltenek ra egy nagyobb osszeget). Szerintem jol csinaljak es kozben elvezik!

[mágus]

mi lesz a design? 

Egyszerű sima T2 egyenlőre, aztán le lesz LAKVA a Tarék által, mint a többi gépük.

[Vagabond]

mi lesz a design? 

Ha a magasságát nézem,akkor 4x4!

[Typ117]

TarLaciék gépe. Karácsonyra talán kész.

mi lesz a design? 

[mágus]

TarLaciék gépe. Karácsonyra talán kész.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kipe]

A lényegi kérdésem igazán csak annyi lesz, hogy mit takar a műszaki dokumentáció az OT-s vizsgához.

nem kell megijedni tőle, a gyakoribb típusokhoz (elvileg)a vizsgáztató bázis rendelkezésére áll ilyen (mivel előre be kell jelentkezni OT vizsgára tudják hogy mivel mész, nem éri őket meglepetésként) de azt mondják jobb ha viszel ilyet magaddal (szerelési / kezelési könyv akár egy Haynes vagy komolyabb album amiben benne vannak a lényeges dolgok, számok az adott típusra vonatkozóan vagy jó minőségű netről letöltött dolgok, robbantott ábrák, stb)

[VW T2b]

A lényegi kérdésem igazán csak annyi lesz, hogy mit takar a műszaki dokumentáció az OT-s vizsgához.

Ha aktuális még, akkor Károly barátom a T1 tulajdonosa talán tud segíteni.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Vagabond]

Ezzel a Westyvel mi lett?
Tud róla valaki?
Az elsö transzporter talin löttem a képet,azóta számomra eltübt.

[Vagabond]

nem kevered?

Benne van a pakliban!

[bszoki]

idén csak kétszer voltam terkén, de az idei többi kiránulás fotói közt sem látok ilyet. nem kevered? van pár hasonló, de nem OT-sok
egyébként Pistit meg lehet kérdezni, hátha tud OT-s buszt vagy dokumentációt buszhoz:
terke.fw.hu

Köszi szépen!

[bszoki]

egyébként milyen dokumentációt keresel? thesambán nincs passzoló?

A lényegi kérdésem igazán csak annyi lesz, hogy mit takar a műszaki dokumentáció az OT-s vizsgához.

[Typ117]

Sziasztok!
Kinek van OT-s busza?
Üdv: Szoki

egyébként milyen dokumentációt keresel? thesambán nincs passzoló?

[Typ117]

Szerintem ez azé a zemberé,aki a Boka Pistiékkel is jár Terkebogozni.

idén csak kétszer voltam terkén, de az idei többi kiránulás fotói közt sem látok ilyet. nem kevered? van pár hasonló, de nem OT-sok
egyébként Pistit meg lehet kérdezni, hátha tud OT-s buszt vagy dokumentációt buszhoz:
terke.fw.hu

[Vagabond]

Remek..halaldunk a cél felé.
Boka Pistinek tudtok elérhetőségét? Priv-ben is jó.
Köszi.

www.terke.fw.hu

[bszoki]

Szerintem ez azé a zemberé,aki a Boka Pistiékkel is jár Terkebogozni.

Remek..halaldunk a cél felé.
Boka Pistinek tudtok elérhetőségét? Priv-ben is jó.
Köszi.

[Vagabond]

rajzáson nyáron volt egy(tulajt nem ismerem☺,de hátha segít a kép)
<beszúrt kép törölve>

Szerintem ez azé a zemberé,aki a Boka Pistiékkel is jár Terkebogozni.

Sziasztok!
Kinek van OT-s busza?
Üdv: Szoki

rajzáson nyáron volt egy(tulajt nem ismerem☺,de hátha segít a kép)

[bszoki]

Sziasztok!
Kinek van OT-s busza?
Üdv: Szoki

[LovasB]

....

A T4 2,5tdi-t ajánlom, ha nem akarsz nyűgöd magadnak.
Szerintem igazán szép és jó T3 is nagyjából annyiba kerül manapság (főleg külföldön), mint egy jó T4 Multivan vagy Caravelle. Kényelmileg és biztonságilag is jobb a T4 ha családdal tervezel szerintem.
Nagyjából 4000 euro környékén már lehet kicsit idősebb ('97-98) TDI Multivant vagy Caravelle-t venni, amiben még a km is talán 300e alatt van, illetve van benne legalább manuális klíma, esetleg állófűtés,légzsákok,stb.

[Adrian]

én pontosan az alább felsoroltak miatt  ,nem is vennék t3-mat
nem bogár,nem t2, teljesen más világ teljesen más konstrukció felesleges benne a fílinget keresni ,mert nincs ezel az erővel  toyotát vagy ford transitot is vehetsz.
 Mondjuk én sem a typ4 sem a wbx-hez nem értek  de az tuti hogy vizes boxer sokkal komplikáltabb motor és nem csak a hűtési rendszere miatt ,a digijet  vagy milyen faszom injektor van rajta az nem olyan mint egy EOBD II  hogy rádugod a hibakód olvasót és megmutatja mi a szar ,itt olyan dolgok vannak mint a légköri nyomásmérő meg a faszom tudja  és senki nem ért hozzá  az alaktrészek cserélgetésével lehet rájönni mi a baja ,egy typ4 motor ahhoz képest fakocka ha ahhoz nem találtál szerelőt akkor a wbx-et meg se próbáld. arról nem is beszélve hogy nwm mindegyik wbx 2,1-es van 1.9 is és az is csak hetven akárhány lóerős ..... de mondom én ezekhez nem értek

Mondasz valamit. A t3 at próbáltam, mint konstrukciót szerettem, boxer hangostul is. Talán már megint döntöttem, hiába a logika. A levegős gyenge volt, azért nézek vizeset, de csak 2.1 est.

A régebbiekben nem igazán férek el, szűkebbek, esetlenebbek (számomra)  tetszenek, de kevésbé tudnám, meg ne sértődjetek - a hobbim eszközének használni, inkább csak a találkozókra buszoznék vele.

A belsejét már megterveztem, egyedi multifunkciós lesz, ággyal kivehető szekrénnyel, kivehető pótülésekkel.

Nem akarom agyonfélteni, meg suvickolni, legyen szép rendben és kalandra fel.

Apropó megyek 10. találkozóra Ausztriába fájdítom kicsit a szívem.

Adrian

[tati]

Érdekel miért kérdezed, de elmondom az okot.


Üdv. Adrian

én pontosan az alább felsoroltak miatt  ,nem is vennék t3-mat
nem bogár,nem t2, teljesen más világ teljesen más konstrukció felesleges benne a fílinget keresni ,mert nincs ezel az erővel  toyotát vagy ford transitot is vehetsz.
 Mondjuk én sem a typ4 sem a wbx-hez nem értek  de az tuti hogy vizes boxer sokkal komplikáltabb motor és nem csak a hűtési rendszere miatt ,a digijet  vagy milyen faszom injektor van rajta az nem olyan mint egy EOBD II  hogy rádugod a hibakód olvasót és megmutatja mi a szar ,itt olyan dolgok vannak mint a légköri nyomásmérő meg a faszom tudja  és senki nem ért hozzá  az alaktrészek cserélgetésével lehet rájönni mi a baja ,egy typ4 motor ahhoz képest fakocka ha ahhoz nem találtál szerelőt akkor a wbx-et meg se próbáld. arról nem is beszélve hogy nwm mindegyik wbx 2,1-es van 1.9 is és az is csak hetven akárhány lóerős ..... de mondom én ezekhez nem értek

[Adrian]

 

Ezt nem is vitatom. Én 2007-ben vettem a bogarat, azóta nem kellett a motorral semmit csinálni. Sosem hagyott cserben. Most szétszedtem, mert hangos volt és határértéken vannak a számok. Elvittem Merkihez, aki megnézte, és azt mondta, ha ugyanúgy összeraknám, akkor is elmenne még nagyon sokat. Én erre gondoltam.

[Zoli]

...

Ezt nem is vitatom. Én 2007-ben vettem a bogarat, azóta nem kellett a motorral semmit csinálni. Sosem hagyott cserben. Most szétszedtem, mert hangos volt és határértéken vannak a számok. Elvittem Merkihez, aki megnézte, és azt mondta, ha ugyanúgy összeraknám, akkor is elmenne még nagyon sokat. Én erre gondoltam.

[Adrian]

Szerintem egy léghűtéses boxerről mindent, de ezt nem.

Zoli, azt gondolom, hogy ezek általánosságok. Magasztaljuk a régi autóinkat, de nem vesszük észre, hogy egygazdás új autókkal több százezer km vezetünk mindössze olajcserékkel, sokkal komolyabb dinamikával.

A levegős boxer is biztosan jó. Nem bántva a volt szerelőmet, elvittem motorgenerálra a CU motoros gépet. Mindenhol köpte az olajat, minden tömítés, és a karburátorok is rosszak voltak. Szarul indult, nem volt megbízható. A felújítás kókány lett, használt hengerekkel miegymás. Persze olcsó volt, de nem ez volt a szempont. Viszont a kompresszió az egyik hengerben csak 6.5 lett. Utána ezen idegeskedni beteg motorral járkálni nem öröm. A motor melegedett, hiába kíméltem. Azt gondolom, hogy saját hozzáértés hiányában - kell egy olyan szakember egy lbx busz mellé, aki olyan állapotba hozza, hogy csak x ezer kilóméretenként kelljen revízióra vinni. Ha ez nem lehetséges, akkor nekem nem való. Nem akarok szájhősködni, mert nem vet fel a pénz, de inkább elköltök pár százast  a motorra, de azzal többet nagy gondom ne legyen , csak olaj gyertyák, szűrök, biztos indítás és futás.

Arról nem is beszélve, hogy az autót szívvel vettem nem ésszel. A vételárát még1x belegurítottam, az új spanyol tulaj is jócskán, és most egy megbízható porsche motoros gép lett, szeretik és ami fontos - rendszeresen használják.
A régi tulajdonos után életveszélyes kormánymű, futómű és fék hibákat kellett azonnal orvosolni, melyek természetesen nem látszódtak. (nem nem Ratro volt)


Automata volt, és a 70 le dinamikája nem volt elegendő a forgalomban lévő biztonságos közlekedéshez.  Számomra kell tudni a folyamatos 90 et, ha kell 100 at is, és emelkedőn sem feküdhet le forgalmi akadállyá. 

Hiszem, hogy egy rendes wbx 2.1 es motorral ilyen. Országúton használom, nem rövid távokon, nyugodt ütemben (mert a hangja csodás) és remélem, hogy a fogyasztás 15 fölött nem lesz. Spritmonitor szerint 10 - 15 között van.


A piacon lévő darabok véleményem szerint 9x % ban ipari hulladékok, típustól függetlenül. A bogár motorokat is istenítjük, mégis mindenki az autó hátulját ujjazgatja folyamatosan.

[StumRobi]

Ha már t3 akkor wbx.

Hi Hasonlóan voltm én is Volt WBX-em ha  másodlagos a fogyasztás akkor nem gáz, de nyugodtan számolj 15literes átlaggal

[Zoli]

és nem éreztem megbízhatónak.

Szerintem egy léghűtéses boxerről mindent, de ezt nem.

[Adrian]

wbx témát jól átgondoltad?

Érdekel miért kérdezed, de elmondom az okot.

Először is kell egy busz. Jövőre a kicsi lányomat is vihetjük, így két gyerek kutya - irány kirándulni. Idővel hosszabb utakra külföldre is.  Barátokkal el tudok menni bicikliversenyekre, kajakozni, horgászni.

Ha családi happening van, akkor esetleg jó lehet buszként is, bár most keresünk 7 személyes kompakt autót is. (c4grand picasso)

Garázsban lesz helye, évente 5 max 10. e. Km vár rá.

A régi lbx el nem tudtunk összebarátkozni (a képem), nem állt össze, de gyenge volt, és nem éreztem megbízhatónak. Azt, hogy a kultikusságot megőrizzem kell a boxer. nem vagyok diesel párti, főleg, hogy már az is mind lefutott, vagy foltozott.  Ha már t3 akkor wbx.

Ha nem sikerül, akkor t4 (t5 nem lehet mert a feleségem vétózza, mivel első és egyetlen autónak nagy) Ha már t4, az annyira autószerű, hogy legyen klímás, és turbo diesel.

Maradnék az elsőnél. Vettem volna egyet pár hónapja, de úgy érzem az eladó felültetett. Kép csatolva.

Üdv. Adrian






[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

Sziasztok!

Gyakran rákeresek hahu - n 92 ig bezárólag transporterekre. 40 körül szokott enni a találati szám.

Múlt hét óta csökken 22 van mindössze. ??

Ami csak azért gond mert szeretnék venni egy WBX et. Olyant ami autó, nem guruló hulladék. Ha meg kellene fogalmaznom az elvárt állapotot, az, hogy ha kölcsönadod a kocsit valakinek, csak odaadod a kulcsot, és nem mondod, hogy mit nem lehet tekerni, hogy kell 3 lábbal vezetni.

Mert az én szememben egy autó rendben van, mindene működik, nem füstöl, nem csörög, nem zörög, esztétikus. Persze ez pénzbe kerül fenntartani, de hiszem,  hogy nem többe, mint állandóan bosszankodni, meg "mókolni"

Ha esetleg tudtok vmit.

Üdv. Adrian

wbx témát jól átgondoltad?