Szóljatok ide

[AZS]

Kellene nekem egy is segitseg.
Korom lakatreszeket kellene valahogy szepen megtakaritanom(minimalais pottyos rozsda van rajta.)
ki mit tudna jalani. Elore is koszi.

kóla + alufólia

[abes]

Kellene nekem egy is segitseg.
Korom lakatreszeket kellene valahogy szepen megtakaritanom(minimalais pottyos rozsda van rajta.)
ki mit tudna jalani. Elore is koszi.

CIF

[maxi]

Kellene nekem egy is segitseg.
Krom lakatreszeket kellene valahogy szepen megtakaritanom(minimalais pottyos rozsda van rajta.)
ki mit tudna jalani. Elore is koszi.

[GeRGelu:]

Egy ovalablakosba valo benzinora, ritka peldany. Ahogy nezem NOS.
Akinek van keves felesleges euroja... meg masfel oraig tart a licit...

reszletek: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=180146230425&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=008

[Qzma]

Kerék forog?

ha húzom akkor igen   

[1303LS]

vááááó 

pre64typ117 a zsivány

Kerék forog?

[Qzma]

SPARKAFER AUTÓT VETT!!

vááááó 

pre64typ117 a zsivány

[BlackP]

és ez gyárilag igy volt?
igen és  kettő belöle....
érdekes....

nekem  is van fekete alsó irányjelzös első lökösöm, akkor az sparból való
ezt is megtudtam.

menne az enyémhez

[Maresz]

http://www.bogarjavitas.hu/retro/
akit érdekel

[Vagabond]

Sziasztok!

Szereztem a bogaramba egy gyári rádiót, mivel 1970-ben szerelték, de sajna nem működik. Tudtok valakit, aki elbütykölne vele és működőképes állapotba hozná??

Köszi  a segítséget

Beszélj NGA-val!
Ha valamit lehet kezdeni a rádioddal,azt NGA biztos összehozza!
Itt a Forumon megtalálod!!

[Gambo]

Sziasztok!

Szereztem a bogaramba egy gyári rádiót, mivel 1970-ben szerelték, de sajna nem működik. Tudtok valakit, aki elbütykölne vele és működőképes állapotba hozná??

Köszi  a segítséget

[1303LS]

Sziasztok!
Volt most a Spektrumon egy autós műsor, amelynek témaája a formatervezés és a marketing volt.
A lényeg: a jelenlegi trend kudrcra van ítélve (3-5 évig használunk - nem mi - egy autót, majd értékét vesztve használttá válik). A jövő: a 20 évre tervezett autó, amelyet a polgár megvesz 16-21 éves kora táján fapados kivitelben, amjd az évek múlásával megveszi hozzá az életkorának megfelelő további kiegészítőket - a hangsúly a belső kényelmen és szolgáltatásokon van, nem a teljesítményen.
Autótervező/gyártó guruk nyilatkoztak: minőségi és emberközpontú autókra van szükség a ma/holnap emberének. A '90-es években a technika volt a középpontban, most az ember lesz ott.

Na erre kiváncsi leszek.
Bár mi jópár évvel le vagyunk maradva a fejlődő világtól, így rálátásunk sem igazán van az ottani szemléletre, de hogy ebből valami legyen is gyökeres változásnak kell lennie.
Kb mire a fejlettek már szépen építgetik a hosszútávú autóikat, addig mi még mindig a kiacíd klonokra csorgatjuk a nyálunkat, mert valahol azt is el kell még adni.

[fecszso]

Próbáld meg ezt: http://217.127.47.230/colores.htm

Vagy ezt: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

[fecszso]

üdvw mindenkinek!
egy kérdésem volna ismét.
'71-s bogihoz a gyári színeket holtudnám meg nézni?

Próbáld meg ezt: http://217.127.47.230/colores.htm

[matchbox]

Sziasztok!
Volt most a Spektrumon egy autós műsor, amelynek témaája a formatervezés és a marketing volt.
A lényeg: a jelenlegi trend kudrcra van ítélve (3-5 évig használunk - nem mi - egy autót, majd értékét vesztve használttá válik). A jövő: a 20 évre tervezett autó, amelyet a polgár megvesz 16-21 éves kora táján fapados kivitelben, amjd az évek múlásával megveszi hozzá az életkorának megfelelő további kiegészítőket - a hangsúly a belső kényelmen és szolgáltatásokon van, nem a teljesítményen.
Autótervező/gyártó guruk nyilatkoztak: minőségi és emberközpontú autókra van szükség a ma/holnap emberének. A '90-es években a technika volt a középpontban, most az ember lesz ott.

[GeRGelu:]

igen!
meg egy csomó cuccot amcsiból kell rendelni!de lehet hülyeséget mondok

Ha rendelni akarsz esetleg, egyeztessunk, mert kinn rohadtul olcsoak az alkatreszek.

[GeRGelu:]

Ennyit pofázni!! 

Mondja aki majdnem nyocezernel jar 

[GeRGelu:]

T2a: alsó indexes, 68-71-ig dobfékes, elől is. kis kopoltyú hátul, tankajtó. Futómű alkatrészek, kormánymű, fékek, stb nem kompatibilis a későbbivel,stadion hátsó lámpa,  vonóhorog macerás, mivel a motortér hátsó merevítője kivehető.   Drágább, és a fék miatt nem napi használatra való . Szvsz. Ritka, és a jó állapotúak drágák - de mindig is az lesz .... - 
T2b: felső indexes 73-79-ig nagy kopoltyú, nincs tankajtó, nagy hátsó lámpa. Tárcsafék elől, nagyobb motorok is vannak, jobb állapotú is felelhető. Vonóhorog egyszerűbb, de macerásabb kivenni a motort ,mert fix a motortér ajtó alatti rész. A nagyobb motor -typ4-es- jobban mozgatja a kocsit, fogyasztásban ugyan az kb. De ha a motorhoz hozzá kell nyúlni, akkor az Typ1*2.5 árban.
T2a/b alsó index ,72-73,  tankajtó, nagy kopoltyú, nagy hátsó lámpa, tárcsafék, a futómű alkatrészek,ill a technika javarészt a korszerűbb b, a látvány szinte a. Nekem ez jön be legjobban.
Használatra b, nézegetni a. szvsz. Persze az a-t is jó használni, de a szívem szakadna meg, ha megtörném. Plusz bele rokkannék  anyagilag a helyreállításba.

Aminek elol mar felso indexe van, annak viszont az elso lokharitoja alatt egy elegge massziv merevites van keresztbe. Ami a gyurodesi zonat (kn 25 centi a labaid elott) mar nem mellekes...
Hatulrol meg a lampakat, motorterfedelet leszamitva nem nagyon van kulonbseg (kiveheto hatfal azert jo dolog, bar ha jo a moci nem kell surun kivenni  )

[1303LS]

Ennyit pofázni!! 

[melléklet törölve az admin által]

[Bill]

http://www.youtube.com/watch?v=yTUGwgEZqtI&mode=related&search=

ha jól láttam, megverte

[vwakos]

majd felrakom szeptemberben!suli helyett megcsinálgatom a honlapunk!

akkor jól emlékeztem,h láttam máshol is.

[lacabug]

most csak ott van kép!
mert a honlapról leszedtem!

akkor jól emlékeztem,h láttam máshol is.

[vwakos]

most csak ott van kép!
mert a honlapról leszedtem!

te.hol lehet még a buszról képeket nézni??a carstyling-en láttam,meg mintha lett volna máshol is.

[lacabug]

szerintem nem drágább!
Ac t vettem újat az volt 7000!

te.hol lehet még a buszról képeket nézni??a carstyling-en láttam,meg mintha lett volna máshol is.

[vwakos]

szerintem nem drágább!
Ac t vettem újat az volt 7000!

amúgy a buszhoz mennyivel drágábbak az alkatrészek,mint a bogárhoz??
lehet,hülye kérdés,mert bogárból sem mind1,h mondjuk 71-es,vagy 57-es.

[vwakos]

én is azért vettem meg, nem tudtam h a moci csak pár hónapig bírja!
most pihen az udvarban!csak ideiglenesen ki kéne vonatnom, mert fizetem a biztosítást rá!

elkébzelhető,de úgy voltam vele,h 1 ilyen buszt még ha esetleg évekig,vagy 10 évig is tart,de fel kéne újitani.

[lacabug]

amúgy a buszhoz mennyivel drágábbak az alkatrészek,mint a bogárhoz??
lehet,hülye kérdés,mert bogárból sem mind1,h mondjuk 71-es,vagy 57-es.

[lacabug]

azt sem olcsó mulatság felújítani 3- 4 milla rámegy!

elkébzelhető,de úgy voltam vele,h 1 ilyen buszt még ha esetleg évekig,vagy 10 évig is tart,de fel kéne újitani.

[vwakos]

azt sem olcsó mulatság felújítani 3- 4 milla rámegy!

ez sem utolsó szempont.a typ1 árakkal tisztában vagyok.az annyi amennyi,de lehet kapni.
igazábol nekem mind a 2 fajta busz bejön,bár a felsőindexesnek jobban tetszik az eleje,az alsónak meg a hátulja
az igazi mégis egy t1 lenne,bár arról már lassan teljesen lemondok.
amit azóta is bánok,volt itt egy t1.100 ezerért sos-be.mire összeszedtem a pénzt,és szóltam,h megyek érte,pont akkor rakták tlérerre,nem sokon múlott,lehet,h ha 20 percel elöbb szólok,most vigyoroghatnék a t1-esemben.

[lacabug]

igen!
meg egy csomó cuccot amcsiból kell rendelni!de lehet hülyeséget mondok

ez sem utolsó szempont.a typ1 árakkal tisztában vagyok.az annyi amennyi,de lehet kapni.
igazábol nekem mind a 2 fajta busz bejön,bár a felsőindexesnek jobban tetszik az eleje,az alsónak meg a hátulja
az igazi mégis egy t1 lenne,bár arról már lassan teljesen lemondok.
amit azóta is bánok,volt itt egy t1.100 ezerért sos-be.mire összeszedtem a pénzt,és szóltam,h megyek érte,pont akkor rakták tlérerre,nem sokon múlott,lehet,h ha 20 percel elöbb szólok,most vigyoroghatnék a t1-esemben.

[vwakos]

igen!
meg egy csomó cuccot amcsiból kell rendelni!de lehet hülyeséget mondok

igazából a busz nem száguldozni kellene,de azért nem árt ha harap,pl előzésnél,de viszont ne is egye le a gatyámat.tudom,valamit valamiért.meg ha a tiy3-hoz tényleg ennyivel drágább az alkatrész,akkor lehet,h jobban járnék a typ1-el.meg a typ1-et "sötétbe csukott szemmel szétboritom,és összerakom".

[vwakos]

én meg úgy terveztem h lesz benne valami fekhely aztán lehet vele kirándulni menni!
a kutyám nagyon szeretett benne utazni!
jó puha székbe feküdt!

köszönöm szépen.naggyábol ezeket tudtam,bár inkább a külsőröl,gondoltam,h az a-hoz drágábbak a cuccok.elgondolkoztató.
nekem az a legnagyobb bajom,h ha cuccolni kell,vagy valami nagyobbat vinni,mindig meg kell kérni vkit.bár ha összejönne a busz,tuti vigyáznék rá.csak könyebb lenne minden,mint pl a bogárral.

[lacabug]

Okmánycsere 12000,- ft,
Fogyasztási norma DIN 70030  1976-os t2buszra  1.6-os motorra könyv szerint 11,4  l.   1.8-asra 12,9 liter

igazából a busz nem száguldozni kellene,de azért nem árt ha harap,pl előzésnél,de viszont ne is egye le a gatyámat.tudom,valamit valamiért.meg ha a tiy3-hoz tényleg ennyivel drágább az alkatrész,akkor lehet,h jobban járnék a typ1-el.meg a typ1-et "sötétbe csukott szemmel szétboritom,és összerakom".

[lacabug]

nekem átment eredetvizsgán!bár mikor szétszedtük akkor látszott igazán a flex nyoma!
koptasd leés akkor  kapsz egy számot a forgalmiba!tudok olyat aki csinált már ilyet

montak nekem is ilyesmi tippeket,csak fosok,h ha kibukik eredetvizsgán szopás lesz.amióta bevezették az eredetvizsgát,én azóta nem bűvészkedek a számokkal.7-8 éve simán megcsináltam még.most már rizikós.

[lacabug]

T2a: alsó indexes, 68-72-ig dobfékes, elől is. kis kopoltyú hátul, tankajtó. Futómű alkatrészek, kormánymű, fékek, stb nem kompatibilis a későbbivel,stadion hátsó lámpa,  vonóhorog macerás, mivel a motortér hátsó merevítője kivehető.   Drágább, és a fék miatt nem napi használatra való . Szvsz. Ritka, és a jó állapotúak drágák - de mindig is az lesz .... - 
T2b: felső indexes 73-79-ig nagy kopoltyú, nincs tankajtó, nagy hátsó lámpa. Tárcsafék elől, nagyobb motorok is vannak, jobb állapotú is felelhető. Vonóhorog egyszerűbb, de macerásabb kivenni a motort ,mert fix a motortér ajtó alatti rész. A nagyobb motor -typ4-es- jobban mozgatja a kocsit, fogyasztásban ugyan az kb. De ha a motorhoz hozzá kell nyúlni, akkor az Typ1*2.5 árban.
T2a/b alsó index ,72-73,  tankajtó, nagy kopoltyú, nagy hátsó lámpa, tárcsafék, a futómű alkatrészek,ill a technika javarészt a korszerűbb b, a látvány szinte a. Nekem ez jön be legjobban.
Használatra b, nézegetni a. szvsz. Persze az a-t is jó használni, de a szívem szakadna meg, ha megtörném. Plusz bele rokkannék  anyagilag a helyreállításba.

köszönöm szépen.naggyábol ezeket tudtam,bár inkább a külsőröl,gondoltam,h az a-hoz drágábbak a cuccok.elgondolkoztató.
nekem az a legnagyobb bajom,h ha cuccolni kell,vagy valami nagyobbat vinni,mindig meg kell kérni vkit.bár ha összejönne a busz,tuti vigyáznék rá.csak könyebb lenne minden,mint pl a bogárral.

[Mamut]

Okmánycsere 12000,- ft,
Fogyasztási norma DIN 70030  1976-os t2buszra  1.6-os motorra könyv szerint 11,4  l.   1.8-asra 12,9 liter

[vwakos]

nekem átment eredetvizsgán!bár mikor szétszedtük akkor látszott igazán a flex nyoma!
koptasd leés akkor  kapsz egy számot a forgalmiba!tudok olyat aki csinált már ilyet

azért mert ütött a motorszám,és törzskönyvem nincs,igy meg nem lehet leműszakiztatni.szóval csak a papiros motor marad.

[lacabug]

ez a motor sose ment rendesen!
meg lehetne csinálni, de sokba lenne!
két hengerfej repedt, hajtókarcsapágy szorul, meg kell rá hengerdugó szett!
sokat evett!
amúgy olyan 10 et simán megeszik

értem.10 körül monták nekem is a fogyasztást.

[lacabug]

sok roncsautó
műszaki miért akadály?
maresz biztos tud segíteni!
az enyémbe is gázos volt a motorszám, de majd ütünk bele ha lesz másik!

azért mert ütött a motorszám,és törzskönyvem nincs,igy meg nem lehet leműszakiztatni.szóval csak a papiros motor marad.

[Mamut]

hol lehet t2-ről infókat szerezni?

T2a: alsó indexes, 68-71-ig dobfékes, elől is. kis kopoltyú hátul, tankajtó. Futómű alkatrészek, kormánymű, fékek, stb nem kompatibilis a későbbivel,stadion hátsó lámpa,  vonóhorog macerás, mivel a motortér hátsó merevítője kivehető.   Drágább, és a fék miatt nem napi használatra való . Szvsz. Ritka, és a jó állapotúak drágák - de mindig is az lesz .... - 
T2b: felső indexes 73-79-ig nagy kopoltyú, nincs tankajtó, nagy hátsó lámpa. Tárcsafék elől, nagyobb motorok is vannak, jobb állapotú is felelhető. Vonóhorog egyszerűbb, de macerásabb kivenni a motort ,mert fix a motortér ajtó alatti rész. A nagyobb motor -typ4-es- jobban mozgatja a kocsit, fogyasztásban ugyan az kb. De ha a motorhoz hozzá kell nyúlni, akkor az Typ1*2.5 árban.
T2a/b alsó index ,72-73,  tankajtó, nagy kopoltyú, nagy hátsó lámpa, tárcsafék, a futómű alkatrészek,ill a technika javarészt a korszerűbb b, a látvány szinte a. Nekem ez jön be legjobban.
Használatra b, nézegetni a. szvsz. Persze az a-t is jó használni, de a szívem szakadna meg, ha megtörném. Plusz bele rokkannék  anyagilag a helyreállításba.