Szóljatok ide

[vw1966]

61es évjárattól nem vot karosindex, fehér elsőindex 1960 nov.ig..

60ason nincs már karos index...sztem

[NGA]

elvileg minden rendelhető..
360 euro egy komplett üléskárpit készlet...
http://shop.volkswarenhaus.de/oxid.php/sid/5e60de4bbe4346df875d071c0fefb560/cl/details/cnid/ox01872/anid/ox0110755

Ezzel pont az baj, hogy pl 1966-ban nem ilyen volt az ülés alakja és kárpitja sem.

[NGA]

vw1966-al  beszéltük már a dolgot de nem tudtuk megfejteni és ö javasolta hogy kérdezzem meg tölled ,lehetséges-e hogy a 66-os gépemnek csapszeges futómüve van-e  ,116962251 az alvázszáma

Elméletileg az 1200-as modellnél még nem azonnal jött a gömbfej. 1300-asnál lehetetlen, az mind gömbfejes volt már.

[mikrobi]

Elénézést, nem vitatkozni akarnék, de pont a belső az a lényeg. Azaz 1966 elött majd minden szinnek más volt a belső kárpitja. Na azt beszerezni művészet azért. 66-os kárpitot szereezni meg lehetetlen szinte.

elvileg minden rendelhető..
360 euro egy komplett üléskárpit készlet...
http://shop.volkswarenhaus.de/oxid.php/sid/5e60de4bbe4346df875d071c0fefb560/cl/details/cnid/ox01872/anid/ox0110755

[mikrobi]

59 karos index... 60-ban villogott 61től indexes lámpa ...ahogy mondod

61es évjárattól nem vot karosindex, fehér elsőindex 1960 nov.ig..

[melléklet törölve a rendszer által]

[ESZ-764]

Elénézést, nem vitatkozni akarnék, de pont a belső az a lényeg. Azaz 1966 elött majd minden szinnek más volt a belső kárpitja. Na azt beszerezni művészet azért. 66-os kárpitot szereezni meg lehetetlen szinte.

vw1966-al  beszéltük már a dolgot de nem tudtuk megfejteni és ö javasolta hogy kérdezzem meg tölled ,lehetséges-e hogy a 66-os gépemnek csapszeges futómüve van-e  ,116962251 az alvázszáma

[vw1966]

61ben jött be az indexes hátsólámpa
addig volt a karosindex, én ugy tudom hogy talán csak az utolsó fél évben villogott a kislámpa?
elől meg talán fehér index volt,
javítsatok ki ha tévedek...

 59 karos index... 60-ban villogott 61től indexes lámpa ...ahogy mondod

[mikrobi]

dede és ezeknél pirosan villog az index....

61ben jött be az indexes hátsólámpa
addig volt a karosindex, én ugy tudom hogy talán csak az utolsó fél évben villogott a kislámpa?
elől meg talán fehér index volt,
javítsatok ki ha tévedek...

[NGA]

a beltér mellékes...

azt bárhól tudsz szerválni... nem egy agyon kárpitozott gépek ezek a bogarak. persze itt is bele lehet tuszkolni pár százat.

a helyi pappernak van pár garnítúra... nem drága az öreg, csak képtelenség kívárni mire dönt, vagy lép...

ő is a nagy ajánlatot várja... hiába 

Elénézést, nem vitatkozni akarnék, de pont a belső az a lényeg. Azaz 1966 elött majd minden szinnek más volt a belső kárpitja. Na azt beszerezni művészet azért. 66-os kárpitot szereezni meg lehetetlen szinte.

[vw1966]

Álomszép. Nem is tudtam hogy ilyen hátsólámpa / hátsóablak kombináció is létezett.

dede és ezeknél pirosan villog az index....

[bokonon]

hát nem gyönyörű?

Álomszép. Nem is tudtam hogy ilyen hátsólámpa / hátsóablak kombináció is létezett.

[vw1966]

elől fogja az előlap...enyémnél ugy hogy előlapot le kellet venni rádiot hátulrol tenni előlapot műszerfal felől rátenni gombokat vissza....hátul meg hilti szallaggal vagy valami darab fémmel az ablaktörlő motor csavarjához

[aptom]

Kezd Hawaii Look-ra hasonlitani a kocsim :-)

Újdonságként lehet látni az 1965-ös kormányt.

NGA, a rádiót hogyan rögzítetted?

[Qzma]

ennél semmi sem stimmel alvázszám. motorszám varázslatos

sajna az ilyenekből lesznek a hasonló projektek...


fejszével vágott faltdach... villany az nem volt a közelben (mezőközepe) maradt a kisbalta... elegáns megoldás.

http://diwad.hu/qzma/Axe/

[mikrobi]

ennél semmi sem stimmel alvázszám. motorszám varázslatos

[Qzma]

1959-es faltdacher... full elrohadva, kokányolva... 140 ezer...

még mindig ott rohad http://kep.tar.hu/typ117/50120429?o=12#2

http://diwad.hu/qzma/1959%20Faltdach/

[mikrobi]

ez sem rossz fotó

[melléklet törölve a rendszer által]

[Qzma]

Nincs kép.
Ismerősnél áll a romok között a sorban.
Várja a sorsa beteljesedését szegény.Nem egy ráugorni való fajta kinézetű.
Elég hervadt kasztni ohne beltér gyakorlatilag.

a beltér mellékes...

azt bárhól tudsz szerválni... nem egy agyon kárpitozott gépek ezek a bogarak. persze itt is bele lehet tuszkolni pár százat.

a helyi pappernak van pár garnítúra... nem drága az öreg, csak képtelenség kívárni mire dönt, vagy lép...

ő is a nagy ajánlatot várja... hiába 

[mikrobi]

hát nem gyönyörű?

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

Nincs kép.
Ismerősnél áll a romok között a sorban.
Várja a sorsa beteljesedését szegény.Nem egy ráugorni való fajta kinézetű.
Elég hervadt kasztni ohne beltér gyakorlatilag.

Ja korlátos lökös ha jól emlékszem.

[1303LS]

after64-ben igen ritka a faltdach, ott inkább már fémtolótetőt alkalmaztak (SSD)

ha kisablakos (valószínüleg) akkor a legjobba nyúltál bele 

képet muti 

Nincs kép.
Ismerősnél áll a romok között a sorban.
Várja a sorsa beteljesedését szegény.Nem egy ráugorni való fajta kinézetű.
Elég hervadt kasztni ohne beltér gyakorlatilag.

[vw1966]

mire magyar papírja lesz már nem nagy biznisz....

mármint ha nem újítod fel

[vw1966]

ez jó lenne Ses nek ! 

mellete egy T1 pislog?

nagyban nincsenek meg ezek a képek???

mire magyar papírja lesz már nem nagy biznisz....

[Qzma]

ez is eladó ha még megvan, 1500 euro az irányár

ez jó lenne Ses nek ! 

mellete egy T1 pislog?

nagyban nincsenek meg ezek a képek???

[Qzma]

egy szép keskenyindexesnél nincs is szeb... 

iylen volt a multkori 62-es... gyönyörűséges 

[Qzma]

Semmi különös.
Egy pre67 faltdach, de még csak néztem, nézegettem.
Nem vagyok én olyan begyűjtős tipus.
Ezt is csak a bontás elől menteném meg (ha a kért összeg feléért el tudnám hozni) mert nem az a leányálom alap.
Már abban sem vagyok biztos hogy kis vagy rendes ablakos. 

after64-ben igen ritka a faltdach, ott inkább már fémtolótetőt alkalmaztak (SSD)

ha kisablakos (valószínüleg) akkor a legjobba nyúltál bele 

képet muti 

[mikrobi]

ez is eladó ha még megvan, 1500 euro az irányár

[melléklet törölve a rendszer által]

[mikrobi]

NGA:
Egy kisablakos autó felújítása mennyivel, mivel nehezebb mint egy "sima" pre67'-é.
Csak mert lehet hogy úgy adódik hogy lehetőségem lenne egy faltdacher megszerzésére.
Igaz hogy olyan állapotú hogy 10ből 9en szétszednék, de én egy gazdaságtalan felújításon gondolkodom.

ha első sorozatos, akkor nagyon sok minden még az oválból építkezik
szerintem nem gáz, ahhoz még eredeti kárpit anyagot is vehetsz
a faltdach simán nyom 25 -30 százalékot az értékén
abból már ki is lehet látni rendesen, az ovál még eléggé lőrés..., karosindex, kislámpa /nekem speciel az a legszebb lámpa/
a képen lévő autó is életem egyik nagy hibája volt
egy ismerős elkönyörögte tőlem hogy majd felépíti, pedig a fiamnak szántam
aztán fogta és szétbaltázta, egy oválhoz kellettek belőle a cuccok..
amit persze aztán eladott
pedig ez egy 57es volt,


[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

mesélj ! mi van a láthatáron? ovál? faltdacher? 

Oválba bele se kezdenék igazán mert tudom hogy az nagy falat nekem.
Ismerem a korlátaimat.
Hacsak nem egy olyan mint ami itt közszemlén forog 8-ért lakatolva fullalkatrészeivel.

[1303LS]

mesélj ! mi van a láthatáron? ovál? faltdacher? 

Semmi különös.
Egy pre67 faltdach, de még csak néztem, nézegettem.
Nem vagyok én olyan begyűjtős tipus.
Ezt is csak a bontás elől menteném meg (ha a kért összeg feléért el tudnám hozni) mert nem az a leányálom alap.
Már abban sem vagyok biztos hogy kis vagy rendes ablakos. 

[Qzma]

mesélj ! mi van a láthatáron? ovál? faltdacher? 

[1303LS]

Legalább szép idejük van.:

<beszúrt kép törölve> <beszúrt kép törölve>

Jönnek a felhők.

[1303LS]

Egy Pre67 felujitásánál nem igazából számit az évjárat az oval után. Szinte minden azonos, apró eltérések vannak, mint pl a tömitések, vizlehuzok, de 1958-1966-ig igazából a kasznin az ablakméret változott, a motorháztető és pár apróság. A futómű 1965-ig változatlan, a fékrendszer is jelentős részben, igy igazából mindegy, mit választasz, ha jó a kaszni, és ép a belsőtér. Mivel e két utobbi a nehéz dio.

köszönöm. 
Hát pont a két utóbbi az ami főleg gázos.
Kasztnit annyira nem is bánnám mert azt a lakatos megcsinálja aztán meg én utánkezelem azzal nincs gond.
A belső az sajnos problémásabb mert az gyakorlatilag nincs.
De egy minimál pénzt az egészre inkább szánnék mint hogy azt halljam hogy szétvágták mert csak.
Egyébként a faltdach még ami a legjobb benne.
Belsőileg meg hát azt se bánnám ha nem lenne tök eredeti mert kis leleménnyel csak ki lehetne belőle hozni egy szép dolgot.
Mondjuk amit így most végiggondoltam az rengeteg pénz és munka.

[NGA]

és CM is lehet 66?

Elméletileg lehet. Bár az 1966 jelentős részben CN-es rendszámmal jött ki.

[NGA]

NGA:
Egy kisablakos autó felújítása mennyivel, mivel nehezebb mint egy "sima" pre67'-é.
Csak mert lehet hogy úgy adódik hogy lehetőségem lenne egy faltdacher megszerzésére.
Igaz hogy olyan állapotú hogy 10ből 9en szétszednék, de én egy gazdaságtalan felújításon gondolkodom.

Egy Pre67 felujitásánál nem igazából számit az évjárat az oval után. Szinte minden azonos, apró eltérések vannak, mint pl a tömitések, vizlehuzok, de 1958-1966-ig igazából a kasznin az ablakméret változott, a motorháztető és pár apróság. A futómű 1965-ig változatlan, a fékrendszer is jelentős részben, igy igazából mindegy, mit választasz, ha jó a kaszni, és ép a belsőtér. Mivel e két utobbi a nehéz dio.

[ESZ-764]

Jóóóvanna.
Én meg tavasszal kezdtem amint jobb idő lett kicsit.
Alvázvédőt én is kihagyom mert habár hasznos is tud lenni szerintem több kárt okoz mint használ egy régi autón.
Én a fekete helyett praktikussági szempontból egy középszürke szín mellett döntöttem, talán azon kevésbé látszik meg a kosz.
Csak azért nem az autószínre fújom mert az autó metál és azt én nem tudok fújni és a fényező ismerőst nem akaromtam terhelni ezzel is.
Nem kívánhatom tőle hogy az alját is szépen fújja metálra mikor anyagárban dolgozik nekem. 
Örülök hogy a fényezésre nem kell 250-300 ezret kiadnom.

hát egy jó festöre énnékem is szert kellene tennem ,amúgy meg olyan helyeken ahol nem látszik nyugodtan nekiállhatsz kompresszorral festeni, én sem festö vagyok oszt még sem priccolok rosszul, csak egy kasznifestést én sem vállalnék be,

[1303LS]

én 1,5 éve fogtam hozzá lassabb nem lehetsz töllem,kikérem magamnak azalvázvédözést meg kihagyom, az olyan tréül mutat egy full felujitott gépen, holnap ha az idö engedi szép fényes fekete lesz minden, ma felületi rozsdátlanitom az elsö futómütestet ,mega féltengelytokot,mivel már egy féléve teljesen fémtisztára takaritottam öket,és ezidö alatt felszedtek magukra egy vékony felületi rozsdát.

Jóóóvanna.
Én meg tavasszal kezdtem amint jobb idő lett kicsit.
Alvázvédőt én is kihagyom mert habár hasznos is tud lenni szerintem több kárt okoz mint használ egy régi autón.
Én a fekete helyett praktikussági szempontból egy középszürke szín mellett döntöttem, talán azon kevésbé látszik meg a kosz.
Csak azért nem az autószínre fújom mert az autó metál és azt én nem tudok fújni és a fényező ismerőst nem akaromtam terhelni ezzel is.
Nem kívánhatom tőle hogy az alját is szépen fújja metálra mikor anyagárban dolgozik nekem. 
Örülök hogy a fényezésre nem kell 250-300 ezret kiadnom.

[ESZ-764]

Nincs leszedve, így kicsit nehezebb volt egyes helyekre odaférni.
Nem volt értelme leszedni lakatolásilag mert csak itt ott a kényes helyeken kellett foltozgatni, küszöb, oszloptalálkozások hibátlanok.  
Viszont nagyon csúnyán le volt alvázvédőzve, gondolom vizsgánként fújtak rá egy jó vastag réteget, na azt kapartamdrótkorongoztamcsiszoltam le fémtisztáig majd rozsdaátalakítóalapozó-cinkromátosalapozó-fedőfesték rétegrendet fújtam fel rá.
Így remélem pár évvel kitoltam a következő lakatolást.Főleg hogy szarrá fogm, még fújni üregvédővel.
Gyorsan haladok?
Szerintem kurva lassan.

én 1,5 éve fogtam hozzá lassabb nem lehetsz töllem,kikérem magamnak azalvázvédözést meg kihagyom, az olyan tréül mutat egy full felujitott gépen, holnap ha az idö engedi szép fényes fekete lesz minden, ma felületi rozsdátlanitom az elsö futómütestet ,mega féltengelytokot,mivel már egy féléve teljesen fémtisztára takaritottam öket,és ezidö alatt felszedtek magukra egy vékony felületi rozsdát.

[GeRGelu:]

Varázsszőnyeg a sógoréknál 

[SiD]

CR 50-23 TypIII.1967. 

az én 63-asom 1967-ben lett regisztrálva és CP-s rendszámot kapott.