Szóljatok ide

[te_o]

Fillérekért kapsz!  Jobban pörög a motor, de inkább csak nagyobb fordulaton van előnye. Hátránya meg nincs, hacsak az nem, hogy 10%-kal nagyobb erőt igényel a szelep nyitása. De ez belefér.

Tényleg nem gondolokodom ilyenben, csak érdekelt. (És vajon akkor gyárilag miért nem volt ilyennel is 1200 -es? 1200S mint sport.   )

Mi az oka, hogy az 1200 -es motorok sokkal takarékosabbak, mint a hasonló (F -es) 1300 -asok? Gondolom nem a plusz 90 ccm?

[Varázsló]

Ettől mit lehet várni? Nem mintha ilyenben gondolkodnék...

Fillérekért kapsz!  Jobban pörög a motor, de inkább csak nagyobb fordulaton van előnye. Hátránya meg nincs, hacsak az nem, hogy 10%-kal nagyobb erőt igényel a szelep nyitása. De ez belefér.

[Leon 1303]

JESSSSZ!
Tudtam én, hogy jó gyerek vagy!
 

Az utóbbi időben én is egyre töbet gondolkozom bogárn, de hova, meg minek. És csúnya lesz pot az én számból, de egy 1303-ast bevállalnék. Gelb Schwarzer Renner formában.

[te_o]

Most tudtam csak meg, hogy az 1200-es motoroknak a himba áttétele csak 1:1-hez, ellentétben az 1.3-1.6-os motorrokkal ahol 1:1.1-hez. Olcsó tuning, 10%-kal nagyobb nyitás! 

Ettől mit lehet várni? Nem mintha ilyenben gondolkodnék...

[Varázsló]

Most tudtam csak meg, hogy az 1200-es motoroknak a himba áttétele csak 1:1-hez, ellentétben az 1.3-1.6-os motorrokkal ahol 1:1.1-hez. Olcsó tuning, 10%-kal nagyobb nyitás! 

[Varázsló]

Bakáts tér meddig van nyitva, még odaérek?

17-ig

[Typ117]

Bakáts tér meddig van nyitva, még odaérek?

[Varázsló]

Viszont láttam valahol állítható vezérmű kereket erről mit lehet tudni?Lehet ezt lefele is mozdítani esetleg?

Az állítható vezérműkerék általában 3 állással rendelkezik, amelyeket excentrikus alátétekkel lehet változtatni. A középállás a normál és két irányban lehet kb 3 fokot eltérni. Az egyik irányban kicsit jobban forog, a másik irányban pedig alul erősebb lesz a motor. Azonban sajnos azért nem túl nagy sütés, mert a szívó és kipufogó oldalt nem tudod egymáshoz képest elhangolni, ott marad a 105 (széria) vagy 107 ill 108 fokos bütyökközép távolság (szög). A DOHC motoroknál jobbat lehet alkotni, ha a kipufogó oldalt a szívóhoz képest sietteted vagy késlelteted így a bütyökközép távolság (cam lobe separation angle) tud változni. Itt (mivel egy tengely van) ezt nem lehet. A másik hátrány, hogy a motor konstrukciója miatt nem elég a hangoláshoz levenni a szelepfedelet, mint általában, hanem szét kell borítani a motort.
Egy haverom azt mondta, hogy az olajpumpa nyíláson megoldotta az alátétcserét, de ezt csak akkor hiszem el, ha látom. Én neki se kezdenék onnan.

[1303LS]

A szimpla szívósról lehet hogy még le lehet beszélni  mire hozzá fogok mivel van is vayg 4 darabom itthon.Igazság szerint bizonytalan vagyok.
Viszont láttam valahol állítható vezérmű kereket erről mit lehet tudni?Lehet ezt lefele is mozdítani esetleg?

[1303LS]

egy "kis" kompressziónövelés lehet hogy előnyére válna a fogyasztásnak

Hát max egy 5% lehet hogy lesz de semmi tengely vagy himba.
Egy jó kipufogó javaslatot szeretnék majd kérni, szintén erre a low motorra.

[Varázsló]

mi a fő különbség a dupla és a szimplaszívós között??

A duplaszívós áramlástanilag jobb, állítólag a szimplaszívóst nem lehet úgy megreszelni, hogy egy sima AB-s hengerfejjel legalább megegyező legyen.

Ráadásul 35/32 szelepes egyszívós (typ3 1500) hengerfej ritka, mint a fehér holló. A többi mind kisszelepes, esetleg olyan ritkaságokban volt még, mint Z-s motor...

[Varázsló]

Az én vezetési szokásaimhoz talán az lenne a jobb.Ez az én elméletem.
Rendszerint alacsony fordulaton autózok olyan igazi nagypapásan.
SZerintem egy 28-as karbival jobb keverékképzést tudok így elérni.
És mondom csak a fogyaszztás a célom.

De ha van ellenérv persze megfontolom.

Az egyszívós hengerfejnek egyetlen előnye van a kétszívóssal, hogy repedésre kevésbé hajlamos. Ennek tönbb oka van, az egyik, hogy nem lehet úgy forgatni, nem lehet úgy terhelni, a másik pedig, hogy a hosszabb, elágazó szívócső a hengerfejen belül több hőt von el így összeségében kisebb a hőfoka a fejnek. (ezt egy amerikai irományban olvastam).

Egyébként a duplaszívós minden tekintetben jobb, és az sem biztos, hogy egy 28-assal jobban fogyasztana, mint egy 31 PICT3-assal. A kisebb torok miatt valóban nagyobb lenne a légsebesség, de összeségében egy 31-es karbi jobb és korszerűbb.

Egy pici kompressziónövelés valóban jót tenne és egy elektronikus, nagyobb szikraintenzitású gyújtás. szvsz.

[Greg]

mi a fő különbség a dupla és a szimplaszívós között??

[ttika1303]

Jó, persze....
Megmondom, őszintén, hogy nekem egy kicsit az új Renault Megane 3 ajtós változatára hasonlít az a hátós része, oldalról... (ablakív!)

Ja, télleg.

Akkó azé nem teccett ez sem, mert az sem teccik.

[TBK001]

Az pont jó.

De azon a képen azé kicsit vaskosabb.

Jó, persze....
Megmondom, őszintén, hogy nekem egy kicsit az új Renault Megane 3 ajtós változatára hasonlít az a hátós része, oldalról... (ablakív!)

[aptom]

Az én vezetési szokásaimhoz talán az lenne a jobb.Ez az én elméletem.
Rendszerint alacsony fordulaton autózok olyan igazi nagypapásan.
SZerintem egy 28-as karbival jobb keverékképzést tudok így elérni.
És mondom csak a fogyaszztás a célom.

De ha van ellenérv persze megfontolom.

egy "kis" kompressziónövelés lehet hogy előnyére válna a fogyasztásnak

[1303LS]

Miért ragaszkodsz a szimplaszívóshoz?

Az én vezetési szokásaimhoz talán az lenne a jobb.Ez az én elméletem.
Rendszerint alacsony fordulaton autózok olyan igazi nagypapásan.
SZerintem egy 28-as karbival jobb keverékképzést tudok így elérni.
És mondom csak a fogyaszztás a célom.

De ha van ellenérv persze megfontolom.

[Holló]

a régi fórumon csak a bácsi neve van mindenhol
pedig belőle egy is elég

[Varázsló]

A mexikoi ugye dupla szívós?

Csak mert én szeretnék egy szimplaszívós 1.6-ost minden piszkálás nélkül 28-as karbival direkt a fogyasztásra hegyezve.

Miért ragaszkodsz a szimplaszívóshoz?

[aptom]

A mexikoi ugye dupla szívós?

Csak mert én szeretnék egy szimplaszívós 1.6-ost minden piszkálás nélkül 28-as karbival direkt a fogyasztásra hegyezve.

A mexicoi 1.2-es nem.

[ttika1303]

Nem tudom, ki, hogy van vele, engem nem zavar a szolgálati Golfomon, hogy vastag... meg lehet szokni.

Az pont jó.

De azon a képen azé kicsit vaskosabb.

[1303LS]

Nekem az 1.2-es (Mexico) nyáron, hosszútávon (2*250 km) 7 - 7.5 l /100km evett. Utazósebesség 90 km/h (rövidváltó). A Bakonyban azért kellett visszakapcsolni néha...Aztán az 1.6-os szimplaszívos (kicsit növelt kompresszió,csúcsosabb vezérműtengely,34-es Solex központi karbi,125-ös főfuvóka) ((ezeket csak azért írom hogy lásd mennyi mindentől is függhet a fogyi,és persze rengeteg dolog van még...)) ugyanezen a távon (utazó szintén 90 km/h,visszakapcsolni már nem kellett ) NEM fogyasztott többet! (sőt). Igaz ez egy "frissen" összerakott motor volt.

A mexikoi ugye dupla szívós?

Csak mert én szeretnék egy szimplaszívós 1.6-ost minden piszkálás nélkül 28-as karbival direkt a fogyasztásra hegyezve.

[TBK001]

És igazuk van.

Nekem is pont az nem teccik.

Nem tudom, ki, hogy van vele, engem nem zavar a szolgálati Golfomon, hogy vastag... meg lehet szokni.

[Varázsló]

Az utóbbi időben én is egyre töbet gondolkozom bogárn, de hova, meg minek. És csúnya lesz pot az én számból, de egy 1303-ast bevállalnék. Gelb Schwarzer Renner formában.

Az én éles tuningmotorom pedig álló kutyaházas lesz, kinyitott hátsó fedéllel. Ezt éjjel álmodtam! 

[Greg]

http://automotor.hu/kepgaleria.php?galeria_id=2527&kep=2

[Greg]

http://automotor.hu/kepgaleria.php?galeria_id=2527&kep=3

[Greg]

http://automotor.hu/img/spacer.gif

[Greg]

Új S80?!
Nekem kicsit BMW benyomást kelt.

<beszúrt kép törölve>

[Greg]

Új S80?!
Nekem kicsit BMW benyomást kelt.

[Holló]

Meg a Hollónak is!

ennél szebbet nem is moon dhatál volna
bár minden reggelem ilyen lenne
anya ébreszget, hogy gyütt valami debrecenből
több is mint vártam
még 1x köszi

[Sompi]

Meg a Hollónak is!

Igen, a másikban már észbe jutott. (megnéztem!

[ratro]

Ja és utólag boldog szülinapot Leon szaktársnak!!

Meg a Hollónak is!

[ratro]

Az utóbbi időben én is egyre töbet gondolkozom bogárn, de hova, meg minek. És csúnya lesz pot az én számból, de egy 1303-ast bevállalnék. Gelb Schwarzer Renner formában.

[Sompi]

Ja és utólag boldog szülinapot Leon szaktársnak!!

[ttika1303]

Aha! Aztán mejd megint kritizálnak a kritikusok, hogy vastag a C oszlop... 

És igazuk van.

Nekem is pont az nem teccik.

[Pityubacsi]

Nekem az 1.2-es (Mexico) nyáron, hosszútávon (2*250 km) 7 - 7.5 l /100km evett. Utazósebesség 90 km/h (rövidváltó). A Bakonyban azért kellett visszakapcsolni néha...Aztán az 1.6-os szimplaszívos (kicsit növelt kompresszió,csúcsosabb vezérműtengely,34-es Solex központi karbi,125-ös főfuvóka) ((ezeket csak azért írom hogy lásd mennyi mindentől is függhet a fogyi,és persze rengeteg dolog van még...)) ugyanezen a távon (utazó szintén 90 km/h,visszakapcsolni már nem kellett ) NEM fogyasztott többet! (sőt). Igaz ez egy "frissen" összerakott motor volt.

hehe, nekem soha semelyik motorom, se városban, se vidéki úton nem fogyasztott 10 alatt.
majd most megpróbálom megbőrözni a vasamat tavasszal, oszt meglátjuk mi lesz.

[TBK001]

A hátsó-oldalsó részen még kéne finomítani, amúgy nem rossz.
Szerintem...

Aha! Aztán mejd megint kritizálnak a kritikusok, hogy vastag a C oszlop... 

[aptom]

Nekem az 1.2-es (Mexico) nyáron, hosszútávon (2*250 km) 7 - 7.5 l /100km evett. Utazósebesség 90 km/h (rövidváltó). A Bakonyban azért kellett visszakapcsolni néha...Aztán az 1.6-os szimplaszívos (kicsit növelt kompresszió,csúcsosabb vezérműtengely,34-es Solex központi karbi,125-ös főfuvóka) ((ezeket csak azért írom hogy lásd mennyi mindentől is függhet a fogyi,és persze rengeteg dolog van még...)) ugyanezen a távon (utazó szintén 90 km/h,visszakapcsolni már nem kellett ) NEM fogyasztott többet! (sőt). Igaz ez egy "frissen" összerakott motor volt.

[Qzma]

1200 es motor az igaz ! milyen tipust szeretnél?   én a 67 elötti gépeket ajánlom !

a fogyasztás jó motorral 7 liternél megáll... 90-100 km/h minden bogárral teljesíthető !

[Varázsló]

Otkota!

A fogyasztás jobban függ az általános műszaki állapottól, mint attól, hogy 1.6 vagy 1.3-as-e a motor.

400 körül kapsz viszonylag jót, csak legyél türelmes és MINDENKÉPPEN vigyél el valakit a vásárláskor aki látott már ilyet közelről...de akkor jársz a legjobban ha valami értő bogarastól veszel autót, mondjuk innen. :-)

Ami pedig a motort illeti mindenki mást fog mondani, én az utolsó F-es és az AB-s motorkat szeretem a legjobban 1970 utántól és okosan el lehet vele járni 7 liter körül 100 km-en.