Szóljatok ide

[sparkafer]

Nyahhh... kockák... 

Ilyenek ezek!

[TBK001]

Nyahhh... kockák... 

[abes]

Pont ezt akartam írni. :-D

[aates]

Nagy magányomban...
Vagy nem is annyira???   

[TBK001]

Nagy magányomban...
Vagy nem is annyira???   

[VW T2b]

http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?board=5.0

Már megoldottam, jó is lett. 4 szemmel jobban látom hogy mit billentyűztem mellé. 

[VW T2b]

http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?board=5.0

[aates]

Adminok!! Nem tudok itt a fórum tagoknak levelet küldeni! Kiírja ez a nyomorult, hogy "Upssz, hiba történt, nincsenek meg a kellő jogosultságok az offtopik hozzászólások beküldéséhez". Mi a bánat van? Kiléptem, majd beléptem újra, többféle módon is rákattogtattam a célszemély levelezős ikonjára, de nem változott semmi. 

http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?board=5.0

[sleepAIR]

Rnie itt van a fórumon!

köszi, ráírok

[sparkafer]

súlyosan bringás ismerőse van valakinek? Egy extravagáns MTB-ről kéne kideríteni a lehető legtöbbet (gyártó stb.).
Nem mai csirke és a gugli se volt benne partner, de műértők csak tudnak mondani rá valamit.

Rnie itt van a fórumon!

[sleepAIR]

súlyosan bringás ismerőse van valakinek? Egy extravagáns MTB-ről kéne kideríteni a lehető legtöbbet (gyártó stb.).
Nem mai csirke és a gugli se volt benne partner, de műértők csak tudnak mondani rá valamit.

[sparkafer]

Beraktam a linket fészen a bogaras bagázsba.Az admin törölte,majd felrakta saját posztként.

Valami csúnyát írhattál mellé

Beszéljünk majd.

[zsozsy]

Beraktam a linket fészen a bogaras bagázsba.Az admin törölte,majd felrakta saját posztként.

Mi ezzel a gond?

[RNIE]

Beraktam a linket fészen a bogaras bagázsba.Az admin törölte,majd felrakta saját posztként.

[Imrüs]

https://www.youtube.com/watch?v=qDZAXKI2LGw

Remélem, jó kezekbe kerül!! 

 

[VW T2b]

https://www.youtube.com/watch?v=qDZAXKI2LGw

Remélem, jó kezekbe kerül!! 

Úgy legyen! 

[mikrobi]

 
Gyermekkorom kedvenc film , kedvenc auto
Valamikor a 70es években láttam elöször szlovák nyelven
Majd rövid idön belül még vagy tizszer :-)

https://www.youtube.com/watch?v=qDZAXKI2LGw

Remélem, jó kezekbe kerül!! 

[BlackPsenior]

https://www.youtube.com/watch?v=qDZAXKI2LGw

Remélem, jó kezekbe kerül!! 

[abes]

Visszatérve az akkumulátor témára,én még a Banner mellett,egy szinte alig ismert akksimárkára esküszöm,az "Orionra".

Forex gyártatta magának, már nem lehet kapni, de Rocket néven továbbra is lehet kapni. Elvileg Jász akku van benne.

[Narancs]

Visszatérve az akkumulátor témára,én még a Banner mellett,egy szinte alig ismert akksimárkára esküszöm,az "Orionra".

Egy autóvillamássági műhelyben vásároltam,ahol ezt forgalmazza a tulaj.Ő azt mondta,hogy ő,pont a vállalkozása miatt,eszméletlen elfoglalt,és leterhelt faszi.Nincs sok felesleges szabadideje.És ami meg van,azt nem vevőreklamációkkal,akksicserékkel,garancia érvényesítésekkel akarja eltöteni.Ezért az évek során,már rengeteg akksimárkával kezdett,és amivel volt probléma,meghibásodás,bárminémű kifogás,azt a márkát már félre is tette.Mert azt vallja,hogy az idő pénz.És ilyenekre nincsen ideje.Ezért megmaradt ennél az Orionnál,mert ezzel még soha nem volt gondja,reklamációja.Egy megbízható,tartós,hosszúéletű akksi,amit a hosszútávú forgalmazás alatt,neki bevált.
És igaza volt,nekem is benne van már 2011 óta,utcán tartott autó,sőt egy időben még jártam,töltés nélkül,generátorhibával,de még mindig tökéletesen bírja,még télen is.

[VW T2b]

Kíváncsi voltam. Ma meló után mikor hazaértem indítottam a Bogit. Pöcc-Röff indult Viszont ha már ketyeg ,irány a Bükk! Hármasban a párommal gurultunk is vagy 70km-t ebben a szép időben

[zsozsy]

Egyenlőre az enyém még bírja a Bogiban......

Kíváncsi voltam. Ma meló után mikor hazaértem indítottam a Bogit. Pöcc-Röff indult Viszont ha már ketyeg ,irány a Bükk! Hármasban a párommal gurultunk is vagy 70km-t ebben a szép időben

[zsozsy]

[VW T2b]

...a Bogi meg 54 minnyá

[zsozsy]

Nekem a bogárban 8. éve van egy bosch akku, de élete nagy részét csepptöltőn tölti. Továbbra is azt tartom, nem a márka számít, hanem hogy legyen az akkunak füle a cipeléshez. Műanyag házban ólom lamellák savval töltve. Ennyi. Csodák nincsenek.

Igen ,a folyadék szint nagyon fontos az akksiban ,sűrűn szoktam ellenőrizni ,főleg nyáron és pótolom hogyha szükséges. Csepptöltőt a 6-voltosom még nem látott.

[slavia919]

Egyenlőre az enyém még bírja a Bogiban.(jegyzem meg halkan ,mert a végén még beszarik) Most 5 éves az akksi ,a Bogi meg 54 minnyá

Nekem a bogárban 8. éve van egy bosch akku, de élete nagy részét csepptöltőn tölti. Továbbra is azt tartom, nem a márka számít, hanem hogy legyen az akkunak füle a cipeléshez. Műanyag házban ólom lamellák savval töltve. Ennyi. Csodák nincsenek.

[zsozsy]

.........
De 6V-osban,a drága,külföldön vásárolt Banner sem bírt sokat.Vagyis szerintem a 6V-os akksiknak,valamiért rövidebb az élettartama.

Egyenlőre az enyém még bírja a Bogiban.(jegyzem meg halkan ,mert a végén még beszarik) Most 5 éves az akksi ,a Bogi meg 54 minnyá

[Imrüs]

Nekem 2004-ben készült el a bogaram. Akkor apu elhozott a munkahelyéről egy új VW-ból kiszerelt, rossznak minősített Bosch aksit, hogy ideiglenesen bedobjuk a bogárba. Aztán működött vele az autó, úgyhogy ez az ideiglenes aksi maradt a gépben. A bogarat 2004-2011 aktívan használtam hobbiautónak (Tavasztól-őszig találkozók, külföldi utak, kirándulások, munkába járás. Télen fűtetlen garázsban állt, az akkumulátort nem vettem ki belőle, csak ha valamihez esetleg kellett.) Ez alatt a 7, majdnem 8 év alatt a bogárban 1,6-os tuning motor, majd egy 2 litere 100+ lóerős motor volt. 2012-ben kikerült a nagy motor az autóból, majd azt el is adtam. A bogár 5 évet állt, 2017-ig, addig ez a Bosch akkumulátor a műhelyben volt és néha rátöltöttem, néha motort indítottam vele az állványon, néha beraktam 1-1 bogárba. 2017-ben amikor ismét visszakerült a forgalomba a bogár, visszatettem bele ezt az akkumulátort. Viszont már érezni lehetett, hogy nem az igazi: Felkapcsolt fényszóróval dugóban araszolás lemerítette (dinamós a bogár). Azért ebben az évben még kimentem ezzel az aksival Hollandiába, Belgiumba. 2018 tavaszán 14 év után a szezon kezdetekor cseréltem új Exide-ra. Valószínűleg véletlen és sose lesz már ilyen jó akkumulátorom.

Hú, ez szép!

[Narancs]

Nekem 2004-ben készült el a bogaram. Akkor apu elhozott a munkahelyéről egy új VW-ból kiszerelt, rossznak minősített Bosch aksit, hogy ideiglenesen bedobjuk a bogárba. Aztán működött vele az autó, úgyhogy ez az ideiglenes aksi maradt a gépben. A bogarat 2004-2011 aktívan használtam hobbiautónak (Tavasztól-őszig találkozók, külföldi utak, kirándulások, munkába járás. Télen fűtetlen garázsban állt, az akkumulátort nem vettem ki belőle, csak ha valamihez esetleg kellett.) Ez alatt a 7, majdnem 8 év alatt a bogárban 1,6-os tuning motor, majd egy 2 litere 100+ lóerős motor volt. 2012-ben kikerült a nagy motor az autóból, majd azt el is adtam. A bogár 5 évet állt, 2017-ig, addig ez a Bosch akkumulátor a műhelyben volt és néha rátöltöttem, néha motort indítottam vele az állványon, néha beraktam 1-1 bogárba. 2017-ben amikor ismét visszakerült a forgalomba a bogár, visszatettem bele ezt az akkumulátort. Viszont már érezni lehetett, hogy nem az igazi: Felkapcsolt fényszóróval dugóban araszolás lemerítette (dinamós a bogár). Azért ebben az évben még kimentem ezzel az aksival Hollandiába, Belgiumba. 2018 tavaszán 14 év után a szezon kezdetekor cseréltem új Exide-ra. Valószínűleg véletlen és sose lesz már ilyen jó akkumulátorom.

Nekem sem hitte el senki,az exem 2002-es évjáratú,Volkswagen Polojába,2016-ban cseréltünk először akksit,a 14 éves gyárit dobtuk el.

A Narancsba,2006-ban,egy használt Bannert tett bele a Breuer Zsolti,és a 2016-os eladásakor,még azzal vittél el az autót,indított.

Viszont voltak ellenpéldák is,a hazai "Akksi" márkák,azok sorra kihaltak.Sokszor még fél év alatt is,garanciálisan.
De 6V-osban,a drága,külföldön vásárolt Banner sem bírt sokat.Vagyis szerintem a 6V-os akksiknak,valamiért rövidebb az élettartama.

[callook]

Nekem 2004-ben készült el a bogaram. Akkor apu elhozott a munkahelyéről egy új VW-ból kiszerelt, rossznak minősített Bosch aksit, hogy ideiglenesen bedobjuk a bogárba. Aztán működött vele az autó, úgyhogy ez az ideiglenes aksi maradt a gépben. A bogarat 2004-2011 aktívan használtam hobbiautónak (Tavasztól-őszig találkozók, külföldi utak, kirándulások, munkába járás. Télen fűtetlen garázsban állt, az akkumulátort nem vettem ki belőle, csak ha valamihez esetleg kellett.) Ez alatt a 7, majdnem 8 év alatt a bogárban 1,6-os tuning motor, majd egy 2 litere 100+ lóerős motor volt. 2012-ben kikerült a nagy motor az autóból, majd azt el is adtam. A bogár 5 évet állt, 2017-ig, addig ez a Bosch akkumulátor a műhelyben volt és néha rátöltöttem, néha motort indítottam vele az állványon, néha beraktam 1-1 bogárba. 2017-ben amikor ismét visszakerült a forgalomba a bogár, visszatettem bele ezt az akkumulátort. Viszont már érezni lehetett, hogy nem az igazi: Felkapcsolt fényszóróval dugóban araszolás lemerítette (dinamós a bogár). Azért ebben az évben még kimentem ezzel az aksival Hollandiába, Belgiumba. 2018 tavaszán 14 év után a szezon kezdetekor cseréltem új Exide-ra. Valószínűleg véletlen és sose lesz már ilyen jó akkumulátorom.

A piros Bogárban 2012 novemberben vásárolt Banner van. Sajnos párszor nagyon lemerült, de ősz óta rendetlenkedik leginkább; ha egy éjszakát töltöttem, reggel beindult a kocsi, de sokszor nehezebben forgatta, melegen meg épp beugrott.
Most feltettem lassú töltésre 5 napon keresztül. Reggel szépen indult, de kb 80 km után le kellett állítanom, majd újra indítani (az úton minden szokásos fogyasztó ment). Kértem a fickót, maradjon, hátha tolni kell. Pöccre indult. Utána többször kipróbáltam, szépen indult mindig. Adok neki még egy esélyt. :-)

[TBK001]

Köszönöm szépen! Igen utólagos. (Osram) Olvastam a rendeletet és én is így gondoltam ,csak mindenhol azt szajkózzák ,hogy a vil.felklapcsolása után el kell aludnia

Én most, karácsonykor adtam el, áron alul az Osram LedDriving Px5-ös menetfényemet a Jófogáson és az a gyári bekötéssel ezt tudta, hogy indításkor felkapcsol és a tompítottnál pedig lekapcsolódik...
 

[VW T2b]

A DRL neked utólagos? A felszerelésüket a 6/1990 KÖHÉM rendelet szabályozza. Tilos a kézi kapcsolása, autómatikusan gyújtásra kell hogy bekapcsoljon. Autómata esetében "D"-be rakás után. Helyzetjelzővel mehet együtt, de minden más világításra ki kell hogy kapcsoljon.

Végre valaki képben van!

[gsattila]

A nagy-áramú töltések ártanak az akkuknak. Van egy kb. 50 éves NDK-s töltőm, az a kis trafójával sok akkut megmentett már

A piros Bogárban 2012 novemberben vásárolt Banner van. Sajnos párszor nagyon lemerült, de ősz óta rendetlenkedik leginkább; ha egy éjszakát töltöttem, reggel beindult a kocsi, de sokszor nehezebben forgatta, melegen meg épp beugrott.
Most feltettem lassú töltésre 5 napon keresztül. Reggel szépen indult, de kb 80 km után le kellett állítanom, majd újra indítani (az úton minden szokásos fogyasztó ment). Kértem a fickót, maradjon, hátha tolni kell. Pöccre indult. Utána többször kipróbáltam, szépen indult mindig. Adok neki még egy esélyt. :-)

[zsozsy]

A DRL neked utólagos? A felszerelésüket a 6/1990 KÖHÉM rendelet szabályozza. Tilos a kézi kapcsolása, autómatikusan gyújtásra kell hogy bekapcsoljon. Autómata esetében "D"-be rakás után. Helyzetjelzővel mehet együtt, de minden más világításra ki kell hogy kapcsoljon.

Köszönöm szépen! Igen utólagos. (Osram) Olvastam a rendeletet és én is így gondoltam ,csak mindenhol azt szajkózzák ,hogy a vil.felklapcsolása után el kell aludnia

A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek *

55/B. § *  (1) *  A gépjárműre csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:

a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;

b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.

(3) *  A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

[Csendőr]

A DRL neked utólagos? A felszerelésüket a 6/1990 KÖHÉM rendelet szabályozza. Tilos a kézi kapcsolása, autómatikusan gyújtásra kell hogy bekapcsoljon. Autómata esetében "D"-be rakás után. Helyzetjelzővel mehet együtt, de minden más világításra ki kell hogy kapcsoljon.

[zsozsy]

( *  Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.

Akkor mehet a DRL a helyzetjelzővel együtt?

[Csendőr]

44. § (1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.

(2) *  A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani. Nem kell a tompított fényszóróval kivilágítani az egytengelyes motoros részből és hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló olyan lassú járművet, amely sík úton önerejéből 15 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a tompított fényszóróval fel nem szerelt segédmotoros kerékpárt.

(3) *  A tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata

a) másik járművel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövő jármű, illetőleg állat vezetőjét elvakíthatja,

b) a másik jármű követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármű vezetőjét elvakíthatja,

c) ha a fényszóró az úttal párhuzamos vasúti pályán vagy vízi úton haladó jármű vezetőjét elvakíthatja.

(4) *  Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.

(5) Keresőlámpát és munkahely megvilágító lámpát mozgó járművön használni nem szabad.

(6) *  Fényjelzést adni a távolsági fényszóró felvillantásával szabad, feltéve, hogy ez a közlekedés többi résztvevőjét nem vakítja el.

(7) *  A forgalomban részt vevő motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.

( *  Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, mezőgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú járművet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.

[zsozsy]

Lehet bagatel a kérdés:
DRL(nappali menetfény)nek gyújtás ráadása után helyzetjelzővel együtt lehet világítani? Tompítottal ,fényszóróval nyilvánvalóan nem! A DPL-t most hagyjuk. Konkrét rendelet érdekelne ami kitér erre! Mármint ,hogy mehet vagy nem mehet helyzetjelzővel a DRL!

[gumibogi]

Nem, de hasonló elv. Ez még a régebbi, spirálcellás.

Amúgy lehet kicsit többet foglalkozom a témával mint kellene néha ... de olyan jó 

[Imrüs]