Szóljatok ide

[TBK001]

És az a jó az egészben, hogy ki van írva, hogy a mérés folyamán keletkezett károkért felelőségen nem vállalnak!   

Én meg nem vállalok felelősséget a kezük, pofájuk épségéért.... 

[Bela_OT-0295]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

Ha szétforgatja, ha nem fizetni kell érte!
Azért az évi 600-700 km-ért minek fizessek? Főleg, ha OT-sra nem is kell!

[tati]

;Dkezzel probaltam de semmit nem moccan, ebből arra következtetek h van meg benne anyag
üdvw

cseréjjé greg-el sárvédőt

[gegob]

/55 v 50 gumi kell vagy megfogod ivet és kézel kifele segitesz egy picit !
vagy keskeny hid

  ;Dkezzel probaltam de semmit nem moccan, ebből arra következtetek h van meg benne anyag
üdvw

[d1987]

Nem nézi valaki a Discovery-n a Junkyard c. műsort. Mindkét csapatnak emelő szerkezetet kellett építenie és egy hídról kellett felemelni két autó roncsot. Na milyen roncsok voltak? 2 Karmann Ghia. Az egyik 67 előtti a másik 67 utáni. A karosszéria, ajtók, motorblokkok, kerekek, lökhárítók, kormány és dísztárcsák. Szinte minden alkatrésze ott volt...

[Pityubacsi]

ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

az fasza.
ha jól letekerik a CO-t, akkor a NOx szint lesz kurva magas sokkal mérgezőbb gáz.

[NGA]

"A másik csoport az 1969. julius 1. előtt gyártott „öreg” autók esete:
Amennyiben a mérőműszer adatbázisában nem szerepel a gyári beállítási adat, lehetőség van a rendeleti érték alapján a zöldkártya kiadására. A rendelet szerint ezeknél az autóknál csak CO-t kell mérni ( HC-t azaz szénhidrogént nem!!) "

[BlackP]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

bármire kiadják? nem a gyári értéknek kell megfelelni?

[Typ117]

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

erről a gyakorlatban viszont foglamuk sincs, hogy így kéne tegyenek..

[NGA]

Én elmondtam a felügyeletes embernek, hogy tipikus példáját láthatjuk annak a szabályalkotásnak, amikor egy valaki az íróasztal mögül megalkot egy szabályrendszert, nagyon kitalálja, csak a valós életben nem alkalmazható, fizikai korlátai vannak.

Pl. van ez a 6 perces 3000-es fordulaton pörgetés, a mérés megkezdése előtt. A typ1-es motornak itt kezd rászabályozni a röpsúly teljesen és ad már neki 23-28 fokos előgyújtást. Mivel itt ez mechanikus, nem áll az előgyújtás, mint a digitális motorelektronikáknál, tartod a gázpedát, de az előgyújtás mászkál és a fordulatszám változik, azonos gázpedál állásnál kezd jobban pörögni, stb.. A rendszer kis tűrése miatt kiszaladsz a 3000 +/- 200 fordulatból és újra kezdődik ez a mérési szakasz, amit nem lehet átlépni. Aki a 400-as tűrést megalkotta, az még nem ptóbálta meg tartani a gázt egy mechanikus előgyújtás szabályozású autón soha életében. csak azt nem értem, hogy miért nem hívják be Misibácsit, az 50 éves autószerelőt, akinek van igazi tapasztalata, nem csak 3 diplomája meg 1000 konferencia részvétele amit a semmiről tartott egy 5 diplomás "szakember".

1969 elötti autókat nem forgatnak szét. Teljesen mindegy mi az érték, ki kell adni a zöldkártyát.

[Balage]

És az a jó az egészben, hogy ki van írva, hogy a mérés folyamán keletkezett károkért felelőségen nem vállalnak!   

Hasonló, veszettül pörgetett módszerrel nyírtak ki a tatabányai Autóklub műszaki állomáson 4-5 kocsit, mert, hogy ez az előírás...
Egy Távhős ismerősnek is majd szétesett a kocsija, mert olyan fordulatszámra akarták felpörgetni, amit a szabályozó elektronika nem engedett, leszabályozott...
De azért jónéhányszor megpróbálták derekasan... Majd a tulaj szólt, hogy akkor ennyi, hagyják békén, viszi máshova....

[Varázsló]

én az audikocsimnál kaptam agyvérzést mikor 20-szor (nem túlzás) kellet halálbatiporni szerencsétlent mert 5200 helyett 5230-at forgott maxon, és a kib***tt program így nem értékelte a mérést, mimeg optimistán mindig újrakezdtük hogy most majd jó lesz.
azt nem lett, jött az alternatív megoldás, még az indexkapcsoló is izzott szegény autóban nem csak a turbó.

Én elmondtam a felügyeletes embernek, hogy tipikus példáját láthatjuk annak a szabályalkotásnak, amikor egy valaki az íróasztal mögül megalkot egy szabályrendszert, nagyon kitalálja, csak a valós életben nem alkalmazható, fizikai korlátai vannak.

Pl. van ez a 6 perces 3000-es fordulaton pörgetés, a mérés megkezdése előtt. A typ1-es motornak itt kezd rászabályozni a röpsúly teljesen és ad már neki 23-28 fokos előgyújtást. Mivel itt ez mechanikus, nem áll az előgyújtás, mint a digitális motorelektronikáknál, tartod a gázpedát, de az előgyújtás mászkál és a fordulatszám változik, azonos gázpedál állásnál kezd jobban pörögni, stb.. A rendszer kis tűrése miatt kiszaladsz a 3000 +/- 200 fordulatból és újra kezdődik ez a mérési szakasz, amit nem lehet átlépni. Aki a 400-as tűrést megalkotta, az még nem ptóbálta meg tartani a gázt egy mechanikus előgyújtás szabályozású autón soha életében. csak azt nem értem, hogy miért nem hívják be Misibácsit, az 50 éves autószerelőt, akinek van igazi tapasztalata, nem csak 3 diplomája meg 1000 konferencia részvétele amit a semmiről tartott egy 5 diplomás "szakember".

[TBK001]

Mivel én köztudottan k*rva gazdag vagyok én befizetem a súlyadót, nem érdekel, de nagyon fájlaltam, amikor a zk-nál 6 percig 3200-as fordulaton forgatták az autót a júniusi 32 fokban és olyan meleg levegő jött ki az autó alól, hogy leégett a lábamról a szőr. Mondtam is az embernek, hogy cirkusznak vége, kapcsolók off állásba, és ilyen módon az én öreg autómon soha nem lesz zöldkártya.

És találtunk egy másik módot zöldkártyára.     Tipikus magyar történet ez is.

Hasonló, veszettül pörgetett módszerrel nyírtak ki a tatabányai Autóklub műszaki állomáson 4-5 kocsit, mert, hogy ez az előírás...
Egy Távhős ismerősnek is majd szétesett a kocsija, mert olyan fordulatszámra akarták felpörgetni, amit a szabályozó elektronika nem engedett, leszabályozott...
De azért jónéhányszor megpróbálták derekasan... Majd a tulaj szólt, hogy akkor ennyi, hagyják békén, viszi máshova....

[te_o]

Akkor most arra keressünk választ, hogy mi a minősített veterán. Csak az OT forgalmi rsz-ú?

Nem, viszont a kedvezmény (adó, pl.) törvény szerint csak arra jár. Jellemzően magyar megoldás.

[lovászimi]

Mivel én köztudottan k*rva gazdag vagyok én befizetem a súlyadót, nem érdekel, de nagyon fájlaltam, amikor a zk-nál 6 percig 3200-as fordulaton forgatták az autót a júniusi 32 fokban és olyan meleg levegő jött ki az autó alól, hogy leégett a lábamról a szőr. Mondtam is az embernek, hogy cirkusznak vége, kapcsolók off állásba, és ilyen módon az én öreg autómon soha nem lesz zöldkártya.

És találtunk egy másik módot zöldkártyára.     Tipikus magyar történet ez is.

én az audikocsimnál kaptam agyvérzést mikor 20-szor (nem túlzás) kellet halálbatiporni szerencsétlent mert 5200 helyett 5230-at forgott maxon, és a kib***tt program így nem értékelte a mérést, mimeg optimistán mindig újrakezdtük hogy most majd jó lesz.
azt nem lett, jött az alternatív megoldás, még az indexkapcsoló is izzott szegény autóban nem csak a turbó.

[Varázsló]

husszúnadrágban kellett volna menned:)

Azbeszt gatyában.

Egyébként van nagyon jó kontaktom a Közlekedés Felügyeletnél....aminek most a neve Nemzeti Közlekedési Hatóság, említettem neki, hogy milyen okos egy 35 éves léghűtéses autót 6 percig forgatni a maximális fordulatszámának75%-án..."hogy elérje üzemi hőfokát a katalizátor".
Annyit tudott hozzáfűzni, hogy "nem lett pontosan átgondolva a rendszer". Köszi.

[ratro]

Mivel én köztudottan k*rva gazdag vagyok én befizetem a súlyadót, nem érdekel, de nagyon fájlaltam, amikor a zk-nál 6 percig 3200-as fordulaton forgatták az autót a júniusi 32 fokban és olyan meleg levegő jött ki az autó alól, hogy leégett a lábamról a szőr. Mondtam is az embernek, hogy cirkusznak vége, kapcsolók off állásba, és ilyen módon az én öreg autómon soha nem lesz zöldkártya.

És találtunk egy másik módot zöldkártyára.     Tipikus magyar történet ez is.

husszúnadrágban kellett volna menned:)

[Varázsló]

hát igen, a rendőr szerintem azt sem tudja hogy néz ki egy minősitési igazolólap.

Anno hallottam valakiről aki látott olyat az unokatesója ismerősének a rokonánál hogy amikor még lehetett súlyadómentességet kapni veterán autóra, otthon ügyesen szerkesztett "igazolásokkal" kérvényezték sorban az adóhivatalnál a kedvezményt, és meg is kapták.
Aztán később mikor előkerült pár igazi igazolás is, akkor arról folyt a vita, melyik az eredeti papír, mert az igaziból kevesebb volt és azokkal szívóztak.
aztán be is szüntették a kedvezményt mert nem tudták kideríteni ki kivel van.
akkor véletlenül az én autóm is kapott kedvezményt, de nem tudom hogy történt, nem emlékszem, 5 évnél régebben volt, tán igaz sem volt  

Mivel én köztudottan k*rva gazdag vagyok én befizetem a súlyadót, nem érdekel, de nagyon fájlaltam, amikor a zk-nál 6 percig 3200-as fordulaton forgatták az autót a júniusi 32 fokban és olyan meleg levegő jött ki az autó alól, hogy leégett a lábamról a szőr. Mondtam is az embernek, hogy cirkusznak vége, kapcsolók off állásba, és ilyen módon az én öreg autómon soha nem lesz zöldkártya.

És találtunk egy másik módot zöldkártyára.     Tipikus magyar történet ez is.

[lovászimi]

Akkor most arra keressünk választ, hogy mi a minősített veterán. Csak az OT forgalmi rsz-ú?

hát igen, a rendőr szerintem azt sem tudja hogy néz ki egy minősitési igazolólap.

Anno hallottam valakiről aki látott olyat az unokatesója ismerősének a rokonánál hogy amikor még lehetett súlyadómentességet kapni veterán autóra, otthon ügyesen szerkesztett "igazolásokkal" kérvényezték sorban az adóhivatalnál a kedvezményt, és meg is kapták.
Aztán később mikor előkerült pár igazi igazolás is, akkor arról folyt a vita, melyik az eredeti papír, mert az igaziból kevesebb volt és azokkal szívóztak.
aztán be is szüntették a kedvezményt mert nem tudták kideríteni ki kivel van.
akkor véletlenül az én autóm is kapott kedvezményt, de nem tudom hogy történt, nem emlékszem, 5 évnél régebben volt, tán igaz sem volt  

[BlackP]

Akkor most arra keressünk választ, hogy mi a minősített veterán. Csak az OT forgalmi rsz-ú?

tudtommal lehet minősített, de nem váltja ki az OT-s rendszámot. itt nincs semmi kedvezmény

[lovászimi]

Akkor magamnál kell tartani a minősítésről a papírt?
Mert amikor az enyém vizsgázott akkor még nem volt sem OT, sem plakett.

az érintett pécsieknek azt javaslom hívják fel az itteni autóklubnál Bertók Lajost, ő minősíti itt az autókat.
Ha valaki akkor ő tudja a választ.

[Varázsló]

Most kérdeztem a vizsgabiztosunkat hogy mi düzni a zöldkártyával, azt mondta valóban nem kell zk a minősített veterán autókra, nemrég kellett nekik vizsgázniuk, és a vizsgán ez volt kérdés, nem régóta tudta ezt meg ő is.
Ez az említett Szoboszlay Miklós is tartott nekik előadást ebben a témában.
Állítólag a rendőrnek is tudnia kell hogy minősített veteránra nem kell zk, nem is fogja keresni a rendszámon a matricát.

Akkor most arra keressünk választ, hogy mi a minősített veterán. Csak az OT forgalmi rsz-ú?

[Balage]

Akkor magamnál kell tartani a minősítésről a papírt?
Mert amikor az enyém vizsgázott akkor még nem volt sem OT, sem plakett.

Most kérdeztem a vizsgabiztosunkat hogy mi düzni a zöldkártyával, azt mondta valóban nem kell zk a minősített veterán autókra, nemrég kellett nekik vizsgázniuk, és a vizsgán ez volt kérdés, nem régóta tudta ezt meg ő is.
Ez az említett Szoboszlay Miklós is tartott nekik előadást ebben a témában.
Állítólag a rendőrnek is tudnia kell hogy minősített veteránra nem kell zk, nem is fogja keresni a rendszámon a matricát.

[lovászimi]

Több forrásból is olvastam az OT-s mentességet.

Most kérdeztem a vizsgabiztosunkat hogy mi düzni a zöldkártyával, azt mondta valóban nem kell zk a minősített veterán autókra, nemrég kellett nekik vizsgázniuk, és a vizsgán ez volt kérdés, nem régóta tudta ezt meg ő is.
Ez az említett Szoboszlay Miklós is tartott nekik előadást ebben a témában.
Állítólag a rendőrnek is tudnia kell hogy minősített veteránra nem kell zk, nem is fogja keresni a rendszámon a matricát.

[ratro]

Hogy lehet futót behozni kintről?

[lovászimi]

Bt. (Baráti társaság), ez baj? 

nem baj, csak tudni akarta mert szóbakerült egy szponzori lehetőségnél, és nem tudott rá mit mondani.

[NGA]

Több forrásból is olvastam az OT-s mentességet.
Még a Káplánnal is összevesztem emiatt, mert Ő állitotta, hogy nem kell, én meg azt, hogy kell. Aztán elfogadtam, hogy nem kell, mert ezt én idéztem be oda is:

Ide is beidézem:

"A Mozaik utcában a műszakvezető kijelentette: zoldkartya nelkul be sem engedik a sorra a gepet. A GKM foosztalyvezetoje, Szoboszlay Miklos kerdesunkre valaszolva elmondta: a Felugyelet gyakorlata jogszabalyserto, az iranyado a 7/2002-es rendelet. Azaz nem kell zoldkartya."
Ezek után megnéztem mi is a muzeális jellegű jármű:
1991. évi LXXXII. törvény 18. §



14. muzeális jellegû az a gépjármû, amelyet a gyártó legalább 30 évvel az adóévet megelõzõen bocsátott ki, eredeti mûszaki jellemzõit nem változtatták meg, és mindezeket a Magyar Autóklub igazolja.



Azaz nem csak az OT-s rendszámuak, hanem bármilyen minősitett veteránautó zöldkártyamentes ezekszerint.

Na végre bezárult akkor a kör, és lehet olyan személyre hivatkozni, aki ténylegesen hivatalos ez ügyben, mert Muczán Gábor csak a TWK elnöke, nem hivatalos személy. Azaz aki ezekután hivatkozni akar valakire akkor Szoboszlay Miklós-ra hivatkozzon.

[Balage]

Bt. (Baráti társaság), ez baj? 

Akartam kérdezni, ti milyen formában kluboztok? A marketingesünknek kellene.

[lovászimi]

És ami minősitett, de nem OT-s?

szerintem annál is ez van, de ezt nem tudom biztosan. vagy a szepesen, vagy a depóban olvastam erről, viszont engem nem érint, így csak arra emlékszem hogy az OT-t nem kell gyilkolni.
Az enyémet meg OT nélkül sem gyilkolják, rendesek ezek a szerelők 

Akartam kérdezni, ti milyen formában kluboztok? A marketingesünknek kellene.

[Bela_OT-0295]

ott, ahol a súlyadó mentességről
gondolom
nencs semmi papírod a forgalmival, amiben az otés rendszám és a vele járó kedvezmények le vannak írva?

Nekem nem adtak semmilyen papírt, amiben ilyenek lennének leírva!
Csak egy réz címkét adtak, meg egy igazolványt az autó fényképével.

[Balage]

És ami minősitett, de nem OT-s?

annak nevezed aminek akarod  
A lényeg hogy a minősített veterán autó ami OT rendszámos, kedvezményeket élvez.
azonban nem mentesül a zk kiváltás alól, csak nem padlózzák terheletlenül ötször hogy tudja e az emissziós értékeket.

[lovászimi]

nosztalgia autó minden 30 év? feletti

annak nevezed aminek akarod  
A lényeg hogy a minősített veterán autó ami OT rendszámos, kedvezményeket élvez.
azonban nem mentesül a zk kiváltás alól, csak nem padlózzák terheletlenül ötször hogy tudja e az emissziós értékeket.

[Holló]

Ot-re is kell zöldkártya, csak nem kell mérni.

?

[Holló]

Biztos???
Hol lehet erről hivatalos helyen olvasni? (Hogy a rendőr is elhiggye!!)

ott, ahol a súlyadó mentességről
gondolom
nencs semmi papírod a forgalmival, amiben az otés rendszám és a vele járó kedvezmények le vannak írva?

[lovászimi]

Biztos???
Hol lehet erről hivatalos helyen olvasni? (Hogy a rendőr is elhiggye!!)

Ot-re is kell zöldkártya, csak nem kell mérni.

[Holló]

Mi az, hogy nosztalgia?
Minősített veteránra (OT-s) kell?

nosztalgia autó minden 30 év? feletti

[Bela_OT-0295]

OT-re nem kell.

Biztos???
Hol lehet erről hivatalos helyen olvasni? (Hogy a rendőr is elhiggye!!)

[NGA]

Mi az, hogy nosztalgia?
Minősített veteránra (OT-s) kell?

OT-re nem kell.

[Maresz]

Nem Sfif-et vagy társait keresek. Hanem kisméretű zárható, vagy zárt futót, mint amit linkeltem. Aludni a kocsiban fogok, csak a pelenka, pelenkázóasztal, kád, kenőcsök, LEGO, etetőszék és tárasi kitúrnak a kocsiból. Nekik a futóban a helyük.

az elöre látó

[ratro]

Nem Sfif-et vagy társait keresek. Hanem kisméretű zárható, vagy zárt futót, mint amit linkeltem. Aludni a kocsiban fogok, csak a pelenka, pelenkázóasztal, kád, kenőcsök, LEGO, etetőszék és tárasi kitúrnak a kocsiból. Nekik a futóban a helyük.