Szóljatok ide

[FradiDaniVW1970]

Mijen olajat ajánlotok? Castrol, botond, pennzoil stb...

[RNIE]

Van itt valaki Szfehérvári??

[sparkafer]

Egyébiránt az az autó milyen állapotban van... kasztnizni sokat kell??? motor az gondolom jó ha "új" van benne!!
Most meg már ugye műszaki sincs rajta.....

Barnabee volt megnézni!Ő talán többet tud róla mondani!A hátsó elefántalpas sárvédő az a legkevesebb!(nekem is van 1 pár, citromsárga színben)A schibedach már bonyolultabb!Nekem volt 65-ös schibedásom,amit nagyon megszerettem.De most már a faldachra gyúrtam! Ezt még jobban bírom majd.Miért nem fejezed be inkább azt?

[ABF-932]

Még nem!
Nagyon gondolkodtam a dolgon... igazából egy schibedach-os elefántalp hátsó lámpás megoldást szeretnék már ha ez létezett egyáltalán.....
Még nagyon nem tudom mit kellen csináljak.... a Faltdachosommal kellene valamit kezdenem

Létezett! Valameddig nekem is majdnem volt, kosárból raktuk össze!

[brez]

Még nem!
Nagyon gondolkodtam a dolgon... igazából egy schibedach-os elefántalp hátsó lámpás megoldást szeretnék már ha ez létezett egyáltalán.....
Még nagyon nem tudom mit kellen csináljak.... a Faltdachosommal kellene valamit kezdenem

Egyébiránt az az autó milyen állapotban van... kasztnizni sokat kell??? motor az gondolom jó ha "új" van benne!!
Most meg már ugye műszaki sincs rajta.....

[brez]

Szia!
Nem hívtad fel a 100ezres bogi gazdáját?

Még nem!
Nagyon gondolkodtam a dolgon... igazából egy schibedach-os elefántalp hátsó lámpás megoldást szeretnék már ha ez létezett egyáltalán.....
Még nagyon nem tudom mit kellen csináljak.... a Faltdachosommal kellene valamit kezdenem

[ABF-932]

Sziasztok!

Ma végignéztem a buszos építős sorozatott..... lenne egy két kérdésem a tapasztalatlanságom és az angol nem tudásom miatt!
1. Mi az az anyag amibe belemártok egy kasztnit és eltünik róla afesték...Mo-on foglalkoznak e ilyennel?
2. Két profi restaurátor nem vállalta, mert szét volt gányolva, míg egy kókány bt-nek kinéző "istáló" gond nélkül kicserélte és legyártotta a lemezeket....ez miért volt???
3. Miért jó az hogy egy ritka példányból (jobbkormányos is + T1-s is) Drag autót csinálnak...???

1. Nem tudom.
2. Mert a munka nem minősítés, hanem hozzáértés kérdése.
3. mert f****k.

[sparkafer]

Sziasztok!

Ma végignéztem a buszos építős sorozatott..... lenne egy két kérdésem a tapasztalatlanságom és az angol nem tudásom miatt!
1. Mi az az anyag amibe belemártok egy kasztnit és eltünik róla afesték...Mo-on foglalkoznak e ilyennel?
2. Két profi restaurátor nem vállalta, mert szét volt gányolva, míg egy kókány bt-nek kinéző "istáló" gond nélkül kicserélte és legyártotta a lemezeket....ez miért volt???
3. Miért jó az hogy egy ritka példányból (jobbkormányos is + T1-s is) Drag autót csinálnak...???

Szia!
Nem hívtad fel a 100ezres bogi gazdáját?

[brez]

Sziasztok!

Ma végignéztem a buszos építős sorozatott..... lenne egy két kérdésem a tapasztalatlanságom és az angol nem tudásom miatt!
1. Mi az az anyag amibe belemártok egy kasztnit és eltünik róla afesték...Mo-on foglalkoznak e ilyennel?
2. Két profi restaurátor nem vállalta, mert szét volt gányolva, míg egy kókány bt-nek kinéző "istáló" gond nélkül kicserélte és legyártotta a lemezeket....ez miért volt???
3. Miért jó az hogy egy ritka példányból (jobbkormányos is + T1-s is) Drag autót csinálnak...???

[brez]

Sziasztok!

Ma végignéztem a buszos építős sorozatott..... lenne egy két kérdésem a tapasztalatlanságom és az angol nem tudásom miatt!
1. Mi az az anyag amibe belemártok egy kasztnit és eltünik róla afesték...Mo-on foglalkoznak e ilyennel?
2. Két profi restaurátor nem vállalta, mert szét volt gányolva, míg egy kókány bt-nek kinéző "istáló" gond nélkül kicserélte és legyártotta a lemezeket....ez miért volt???
3. Miért jó az hogy egy ritka példányból (jobbkormányos is + T1-s is) Drag autót csinálnak...???

[gyuszkó]

Bocsi, tudom, hogy nem teljesen idevágó téma, de nagy sz@rban vagyok. Szakdogát kéne irnunk, de nincs egy minta sem. Fogalmam sincs, hogy kéne nekiállni. Van valami oldal, ahol bele tudnék kukkantani egy-két ilyen szakdolgozatba??

Nagyon hosszú OFF, bocs mindenkitől...

Konkrét témát sem ártana választanod.
Általában valamilyen addig még nem vizsgált, vagy más szemszögből feldolgozott problémát kell felvetned. A felvetés indoklása is kell mindenképpen, hogy ne fingreszelésről szóljon a dolog.
Ezek után a probléma meg/felismeréséhez, tanulmányozásához szükséges vonatkozó elméleti ismeretek rendszerbefoglalása.
Ezek ismeretében a probléma taglalása, majd megoldáskeresés, ha lehet, több verzióban, a különféle megoldási sémák összehasonlítása, hátrányi, előnyei.
Ez már tulajdonképpen az összegzés is.

Ennyit tudok mondani nagy vonalakban. Ennél konkrétaban sajna nem lehet fogalmazni, mert az már csak az adott téma ismeretében lehetséges.
Én a SZIMF-en Győrben egy rakodástechnikai fércművet írtam, egy gyenge négyesre éppen jó volt: a kéregbrikett egységcsomagképzése. Ez fingreszelés volt.
Rá 6 évre a tanítóképzőn gyermekvédelemből "Három gyermeknevelő otthonban nevelkedő állami gondozottak családképének alakulása a nevelési formától függően" címen. Ez már tényleg nem fingreszelés volt, erre méltán kaptam ötöst. Mondjuk rengeteg melóm volt benne, meghúzva lett 96 oldal+ 5 oldal melléklettel.
Na itt fejezem be az öntömjénezést...
A válaszom elején leírt séma mindkét szakdolira áll.

ON

[gyuszkó]

Félig-meddig, majd ha teljesen az lesz írok.

Megírom a nagy legendát is amítől sokaknak megnedvesedik a bugyijuk, .

Tangát kellett cseréljek.... 

Képeket azért majd dobsz a Merciről, igaz???
Nekem egyszer volt szerencsém egy állólámpáshoz: ismerős kasztnishoz tolt be egy fószer egy borsózöld 200D-t, amit annakidején Franciaországból hozott bagóért. A kocsi félig szétesett(rohadt) kasztnival került szobrászkodásra (gitt+jutazsák...), a fazon kérte ezt az opciót direkt, mert csak egyszer akarta műszakiztatni.
Volt szerencsém vezetni. Lomha volt, félrehúzott, DE!!
Soha más kocsi nem adta azt a feelinget később sem. Tekintélyt parancsoló, tiszteletet érdemlő kocsi volt még romjaiban is. Egy darabka a klasszikus időkből.

A tied meg ezt tudja fényévekkel nagyobb léptékben.

Irigylős szmájli. És egyáltalán nem nyalizós szmájli.

[vw1970]

help !

ovál utántól minden rádió lik ugyan akkora ?

Hát a 64-es, a 68-as, és a 70-es az biztos hogy egyforma! Egyébként nemtom a többit, csak ezek vannak a háznál!

srácok, nem tudok vlaami occsó kölcsönzőt, ahol egy transporter méretű buszt lehet occsóért bérelni? egy hétvége.

Én egy jó hónappal ezelőtt kerestem akkor a legolcsóbb 12000/nap volt, Ducato + 80000 letétbe.
Most olcsóbbat is találtam http://www.acerent.hu/autok.php, http://www.actrent.hu/

[BlackP]

srácok, nem tudok vlaami occsó kölcsönzőt, ahol egy transporter méretű buszt lehet occsóért bérelni? egy hétvége.

[Qzma]

help !

ovál utántól minden rádió lik ugyan akkora ?

[te_o]

HAHÓ
IWIW meghívó nem kell senkinek?
Ingyé odaadó!

Ha fizetsz, akkor sem.

[Normogo]

Valakinek van valami bútorszállító ismerőse?
Esztergom mellől, Tátról kéne Tatabányára(35-40km) vinni 4db 110x80cm-es asztalt.
Persze olcsón!

[Vagabond]

egy barátomnak is van egy állólányka tudomásom szerint még az is mentes minden bevatkozástól
]
szépség 280as
automata
<beszúrt kép törölve>

aRROL A PUPOS vARSOROL NINCS VÉLETLEN KÉPED?

[vw1970]

Tehát szakdoga-ügyben semmi ötlet????

Dobj egy privit a témáról, meg a suli által adott "A szakdolgozat formai követelményei"-ről. Próbálok keresni neked valami hasznosat itt a könyvtárban. Van kb 100 dolgozat, meg én is írtam egy párat! 

[Varázsló]

ehhez nem értek

Nem azért mondtam és ne is haragudj meg rám, de jellemzően mindenki tud jobbat, szebbet és olcsóbbat. Én nagyjából 10 éve keresek /8 mercit és olyan embereket tudhatok ismerőseim között, aki nagyjából az ország minden állólámpását ismerik ami ér valamit és kisujjukban van W115-ös műszakilag. Van itthon szép autó, de az nem eladó.
Az eladók között meg nincs szép.

Ezt a 280E (nem S) mercit ismerem, beszéltem is a tulajjal.

[Varázsló]

ez az adat csak az en szakertelem mentes agyamnak alacsonyka vagy amugy is kuva keves???
mert ugy tom ez kb 1.6 kicsit túrt mocikat megszegyenitő fogyasztas...
üdv

Minden relatív. Ezt az értéket úgy produkálta, hogy bejáratás alatt 90-110 között 10 liter, ha kicsit nyomom neki 13, ha pedig használom, amit tud akkor kb. 15-16 liter/100 km.

De hazudni én is tudok 6.5 liter/100 km-t, azonban megnézném azt a motort, ahol van két dupla 40-es karbi 280 feletti tengellyel és 10 alatt eszik.

[gegob]

Fogyasztása 10-13 liter között van

  ez az adat csak az en szakertelem mentes agyamnak alacsonyka vagy amugy is kuva keves???
mert ugy tom ez kb 1.6 kicsit túrt mocikat megszegyenitő fogyasztas...
üdv

[vw1966]

A kormány minimum nem gyári benne.

ehhez nem értek

[Varázsló]

egy barátomnak is van egy állólányka tudomásom szerint még az is mentes minden bevatkozástól
<beszúrt kép törölve>
szépség 280as
automata
<beszúrt kép törölve>

A kormány minimum nem gyári benne.
Egyébként ismerem az autót, a veteran-mercedes.hu -n is fent van.

Pl. 230-as alvázszáma van, ennyit a beavatkozás mentességről.

[vw1966]

Félig-meddig, majd ha teljesen az lesz írok.

Megírom a nagy legendát is amítől sokaknak megnedvesedik a bugyijuk, tudom, hogy emberek ezért élnek, hogy legendákat hallgathassanak, hát ez az: első tulajtól veszem, szervizkönyves, mindig egy szervizbe hordták, 138000 km mindössze, majdnem mindenhol eredeti fényezés, eredeti, hibátlan kárpit, soha nem volt törve, korrózió minimális, szinte semmi. Jobb állapotú, mint a typ3-asom.
Gyári kulcsok, gyári kezelési, typenschein, gyári irattartó. Az autó tökéletesen gyári.
Sok-sok állólámpást láttam már, de ennyire gyári autót még soha. Ez nem restaurált, ez gyári. Ilyen halk motort még szinte nem is hallottam.

Még valami: árat nem árulok el, mindenki tudja, aki foglalkozott ilyennel, hogy ezeket nem lehet jó állapotban megvenni 100e Ft-ért, nem kell csámcsogni rajta, hogy "ennyi pénzt adni érte, lehetett volna olcsóbban is szerezni" stb. stb. Nekem kurvára megérte.

egy barátomnak is van egy állólányka tudomásom szerint még az is mentes minden bevatkozástól

szépség 280as
automata

[RNIE]

megvenni 100e Ft-ért, nem kell csámcsogni rajta, hogy "ennyi pénzt adni érte, lehetett volna olcsóbban is szerezni" stb. stb. Nekem kurvára megérte.

Nekem sem 20 forinba van a kupé és sztem is qrvára megérte.Várom majd a képeket

[Varázsló]

Tiéd?

Félig-meddig, majd ha teljesen az lesz írok.

Megírom a nagy legendát is amítől sokaknak megnedvesedik a bugyijuk, tudom, hogy emberek ezért élnek, hogy legendákat hallgathassanak, hát ez az: első tulajtól veszem, szervizkönyves, mindig egy szervizbe hordták, 138000 km mindössze, majdnem mindenhol eredeti fényezés, eredeti, hibátlan kárpit, soha nem volt törve, korrózió minimális, szinte semmi. Jobb állapotú, mint a typ3-asom.
Gyári kulcsok, gyári kezelési, typenschein, gyári irattartó. Az autó tökéletesen gyári.
Sok-sok állólámpást láttam már, de ennyire gyári autót még soha. Ez nem restaurált, ez gyári. Ilyen halk motort még szinte nem is hallottam.

Még valami: árat nem árulok el, mindenki tudja, aki foglalkozott ilyennel, hogy ezeket nem lehet jó állapotban megvenni 100e Ft-ért, nem kell csámcsogni rajta, hogy "ennyi pénzt adni érte, lehetett volna olcsóbban is szerezni" stb. stb. Nekem kurvára megérte.

[RNIE]

Ez egy Mercedes! Most vizsgázik OT-re, de még titok!  

Tiéd?

[Varázsló]

Gratula
ha lesz időd, lesz lóerő és nyomaték mérés is?

Természetesen, akkor lesz a végső befúvókázás, amikor már minden rendben lesz vele és ott a mérőpadon finomhangolom.
Szerintem olyan 100 lóerő körül van, 150-160 Nm-rel.

[Typ117]

Sziasztok,

Gratula
ha lesz időd, lesz lóerő és nyomaték mérés is?

[BlackP]

hello itt!

[Varázsló]

jó hírek (kivéve olajszelep fészek)(de szerintem előbb utóbb az is meglesz)

Semmire nincs szükségem hozzá, csak időre. De az meg nincs.   

[Varázsló]

Üdv újra itt  
Ez az "1972 MB220 W115/8" legutóbb még nem volt, mi ez?

Ez egy Mercedes! Most vizsgázik OT-re, de még titok!  

[Bill]

Sziasztok,

Egyéb magánéleti történéseim miatt nem nagyon vagyok netközelben, de azért akit érdekel elmondom, hogy az 1915-ös motor tulajdonképpen összeállt és be is járattam. Most a typ3-as olyan, hogy ha átülök a 117 lóerős (fékpadi mérés) tdi golfomba bizony gyengének érzem.... Fogyasztása 10-13 liter között van és a végsebesége 170 km/h felett (gps mérés), kb 5600-ig forog el. Sajnos 150 felett bizony már nem atomstabil, kicsit úszik az úton, de nem is lényeges. Élményszerű, ahogy egy előzésnél 80-ról elindul, a mai átlagautókat (1.4-1.6) megszégyenítően tol.
Van azért néhány "probléma", a EMPI single Quiet dob ezzel a nagy motorral már nem olyan túl csendes, sajnos elég nagy hangja van, talán ki is égett a dob belül. Nekem nem tetszik a hangja. Aztán meg másik gond, hogy melegen alacsony az olajnyomásom, mert a blokkon mindkét olajszelep fészke be van verődve és nem zár jól és bizony ezt építénél nem ellenőriztem és az olajszelepek nem zárnak rendesen. A zárófelületet, tulajdonképpen a furat alját/fenekét valami homlokmaróval meg kell tisztítani és úgy visszatenni a kis dugattyúkat. (Sajnos nincs időm csinálni, pedig nem nagy meló...)
Érdekes, hogy a W110-es engle tengely (286 fok) nem egy nagyon hegyes tengely, szép az alapjárat, mégis simán megy 3.-ban 120-at, ami azt jelenti, hogy 5500-at könnyedén leforogja. De még 4.-ben is!

jó hírek (kivéve olajszelep fészek)(de szerintem előbb utóbb az is meglesz)

[b_sanyi]

Sziasztok,

Üdv újra itt  
Ez az "1972 MB220 W115/8" legutóbb még nem volt, mi ez?

[tati]

Sziasztok,

Egyéb magánéleti történéseim miatt nem nagyon vagyok netközelben, de azért akit érdekel elmondom, hogy az 1915-ös motor tulajdonképpen összeállt és be is járattam. Most a typ3-as olyan, hogy ha átülök a 117 lóerős (fékpadi mérés) tdi golfomba bizony gyengének érzem.... Fogyasztása 10-13 liter között van és a végsebesége 170 km/h felett (gps mérés), kb 5600-ig forog el. Sajnos 150 felett bizony már nem atomstabil, kicsit úszik az úton, de nem is lényeges. Élményszerű, ahogy egy előzésnél 80-ról elindul, a mai átlagautókat (1.4-1.6) megszégyenítően tol.
Van azért néhány "probléma", a EMPI single Quiet dob ezzel a nagy motorral már nem olyan túl csendes, sajnos elég nagy hangja van, talán ki is égett a dob belül. Nekem nem tetszik a hangja. Aztán meg másik gond, hogy melegen alacsony az olajnyomásom, mert a blokkon mindkét olajszelep fészke be van verődve és nem zár jól és bizony ezt építénél nem ellenőriztem és az olajszelepek nem zárnak rendesen. A zárófelületet, tulajdonképpen a furat alját/fenekét valami homlokmaróval meg kell tisztítani és úgy visszatenni a kis dugattyúkat. (Sajnos nincs időm csinálni, pedig nem nagy meló...)
Érdekes, hogy a W110-es engle tengely (286 fok) nem egy nagyon hegyes tengely, szép az alapjárat, mégis simán megy 3.-ban 120-at, ami azt jelenti, hogy 5500-at könnyedén leforogja. De még 4.-ben is!

    üdv Dr Stunt!

[Varázsló]

Sziasztok,

Egyéb magánéleti történéseim miatt nem nagyon vagyok netközelben, de azért akit érdekel elmondom, hogy az 1915-ös motor tulajdonképpen összeállt és be is járattam. Most a typ3-as olyan, hogy ha átülök a 117 lóerős (fékpadi mérés) tdi golfomba bizony gyengének érzem.... Fogyasztása 10-13 liter között van és a végsebesége 170 km/h felett (gps mérés), kb 5600-ig forog el. Sajnos 150 felett bizony már nem atomstabil, kicsit úszik az úton, de nem is lényeges. Élményszerű, ahogy egy előzésnél 80-ról elindul, a mai átlagautókat (1.4-1.6) megszégyenítően tol.
Van azért néhány "probléma", a EMPI single Quiet dob ezzel a nagy motorral már nem olyan túl csendes, sajnos elég nagy hangja van, talán ki is égett a dob belül. Nekem nem tetszik a hangja. Aztán meg másik gond, hogy melegen alacsony az olajnyomásom, mert a blokkon mindkét olajszelep fészke be van verődve és nem zár jól és bizony ezt építénél nem ellenőriztem és az olajszelepek nem zárnak rendesen. A zárófelületet, tulajdonképpen a furat alját/fenekét valami homlokmaróval meg kell tisztítani és úgy visszatenni a kis dugattyúkat. (Sajnos nincs időm csinálni, pedig nem nagy meló...)
Érdekes, hogy a W110-es engle tengely (286 fok) nem egy nagyon hegyes tengely, szép az alapjárat, mégis simán megy 3.-ban 120-at, ami azt jelenti, hogy 5500-at könnyedén leforogja. De még 4.-ben is!

[BlackP]

Ez így van, ez szériának széria csak a mexikóiban.

meg a német késői sparokban is(lsd NGA kék exgépe)

[1303LS]

a képen látható rádió bekötési rajzát ill. tipusát meg tudja adni valaki?

Nekem is ilyen rádióm van. 
Csak azon már nincs rajta a festék, tiszta króm az egész, csak lözépen maradt meg a blaupunkt felirat.
Bekötése rettenetesen monyolult, +,  -,  hangszóró1,  hangszóró2, antenna.
Most fogom próbából kicserélni egy újabb egyszerűbb tipusra mert nekem "hullámzik" a hangja menet közben, olyan mintha gyenge lenne az antennajel.
Nem tudom elhinni hogy a méregdrága vadiúj hirschmann antenna lenne szar. 

[stonemen]

Ezt kérnénk a 18+-ba betenni!! :-)))

a képen látható rádió bekötési rajzát ill. tipusát meg tudja adni valaki?