Szóljatok ide

[Maresz]

hívd a szepest, ha klubtag vagy, segít

a Szepinek

sajnos amikor kovács jános 1303a lila bogars kocsiját lezuták  mbk-s volt és aki neki ment mávos tevaly decemberbe volt mbk intézte javitász és ügy intézést!egész 1303as eleje lesest
mai napig nem látot pénzt
+kocsit nem értékelték semmire szinte

[sparkafer]

hívd a szepest, ha klubtag vagy, segít

mávval én is szoptam, de még mindig kevesebbet, mint a köbével.

 ha nem fogadod el, akkor mindent számlával csináltatni és utólag valamikor kifizetik

A köbe az tényleg szívás!!A számlákat vittem, de a 70%-át fizették ki!Fellebeztem, de semmi!

[Vagabond]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 

AztaQ.....!
Asszem dezsavüm van,mert az Opel Asztrás nöt valoszinüleg ismerem,mivel jómagam is szigethalmi vagyok.
Ha valoban helybéli a csáje,és tudok segiteni valamit az intézésben,kapcsolattartásban,támadj meg bátran,és intézem,amit tudok.

[Spike]

ha 200 alatt állapítanak meg, fel kell röhögni és ismét szólni a Szepinek

ezt jól leírtad nagyon tettszett

10-kor voltam szigethalom, Fuck

ezt az autót nagyon sajnálom (ku..vára) a sza...t is ki kell taposni !

[BlackP]

Nem vagyok klubtag, Enzsöl Lászlónál kötöttem uniqát, vele kell majd beszélnem ha elérhetővé válik.

ha a szakértő nem ok, mindenképp kell valahogy új vizsgálatot kieszközölni!

[tazoli49]

hívd a szepest, ha klubtag vagy, segít

.

[BlackP]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg.

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

hívd a szepest, ha klubtag vagy, segít

mávval én is szoptam, de még mindig kevesebbet, mint a köbével.

kimennek majd szemlézni, be kell adni a nagy halált, hogy életed álma, nemrég vetted, hetekig koplatál, milyen különlegesen ritka darab, olajat önteni alá, lám a blokk is sérült, úgy kellett hazahúzni, bár lábon indult, de leállt, váltó is megsérült, nem veszi a sebességeket, stb

faszikám kitölti mik sérültek, központ mond egy árat, közben a károkozótól bekérnek egy nyilatkozatot, hogy leismeri a felelősségét. persze a kéksárgán elismerte, de az mindegy. ha a fazsi nem sokat szarokzik, akkor hamar megvan. közben mondanak egy árat, amit ha elfogadsz és minden papír megvan, átutalnak, ha nem fogadod el, akkor mindent számlával csináltatni és utólag valamikor kifizetik

2 sárvédő kb 20k
motorháztető 10k
lökhárító 10-80k
köténylemez 15 de erre nem emlékszem pontosan
lökhárító tartóbakok 5k
kéderek 10k
fényezés 15k/elem alsó hangon
hegesztés x
és akkor váltó, meg motor, ami valszeg leőrébb csúszott
ha 200 alatt állapítanak meg, fel kell röhögni és ismét szólni a Szepinek

[Kristóf]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.


Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

jujj ez durva, részvétem 

[tazoli49]

.

[Kristóf]

ebben a videoban látható folytásnélküli kipufogó egészséges egy motornak?
http://www.youtube.com/watch?v=msSUzIwnkr4

[BigBug]

nekem megy

itt nálam 2 különbözőgépről sem 2 különböző acc al sem 

[Kristóf]

messengere senkinek nem megy ?

nekem megy

[BigBug]

messengere senkinek nem megy ?

[Pityubacsi]

olajcsere !

6,5 liter   11.000.-/liter
autó óbuda
klíma ellenőrzés 4.700.-
nem folytatnám

egy arc vett az embereinek skodákat (tökmindegy, lehetne bármi más), hogy azzal kolbászoljanak.
és már az első kilométertől leszarja a garanciát, független szervizben intézi a kötelező szervizeket, ahol tényleg ki is cserélik az olajat.
soksok pénzt megspórolt ezzel.

[Varázsló]

jezus ereje, meg a castrol edge sport olaj sincs ilyen draga
mi a szart ontottek bele?

Biztos LongLife-ra van állítva. Flexibilis szervizintervallum és ahhoz elég drága olaj kell. Meg magas árrésű. 

[maxi]

olajcsere !

6,5 liter   11.000.-/liter
autó óbuda
klíma ellenőrzés 4.700.-
nem folytatnám

jezus ereje, meg a castrol edge sport olaj sincs ilyen draga
mi a szart ontottek bele?

[BigBug]

súlyos

olajcsere !

6,5 liter   11.000.-/liter
autó óbuda
klíma ellenőrzés 4.700.-
nem folytatnám

[Imrüs]

a november 21.-én vásárolt T5 első garis 25.000.-es szervíze hibamentes  117.000.- magyar forint volt !
már régen nem az autóeladás a biznisz !

súlyos

[MobyDick]

[vwoodoo]

 

[BigBug]

a november 21.-én vásárolt T5 első garis 25.000.-es szervíze hibamentes  117.000.- magyar forint volt !
már régen nem az autóeladás a biznisz !

[matchbox]

Folytatódik a kínlódás egy nyúótó fórumon:

"Persze igazad van drágább az alkatrész, de mintha jobb minőségű is lenne. Van ismerős akinek több mint  20 éves toyotáya van és csak kopó alkatrészeket cserél, azt is nagyon ritkán.

Tehát lehet hogy mégiscsak a drágább az olcsóbb, legalábbis szerintem. Nekem többet ér egy működő kocsi, mint egy szervízben álló, de lehet hogy rosszul gondolom. Az autó nekem munkaeszköz, A-bó B-be vigyen el hiba nélkül, és ne kelljen vele szervízben csücsülnöm, csak akkor amikor karbantartás végett kerül oda. Persze tudom ez manapság nem divat, a mai autókat pár évre gyártják, hogy újra meg újra meg vegye az ember Őket. Csak egy egyszerű példa, amit most néztem meg első felindulásomban, az ominózus kuplung probléma után, Mazda 5 garis szervíz ciklusa ha jól emlékszem 30 000 km volt igaz 80 000 Ft körüli összeg, minden szervízkor, tehát nem olcsó (Az XX-nél folyamatosan emelkedik az összeg, kb. 15, 30, 45, 90 E Ft a szervíz díja listaár szerint, igaz ebből lehet kedvezmény), de arányaiban ugyanannyit fizet ki az ember, mint az olcsóbb autók sűrűbb szervízciklusával, kevesebb szervízlátogatással."

Vannak problémák...
 

[BigBug]

menetlevélvezetésnél télleg minden szart be kell írni, ha elmegyek vásárolni a szomszéd utcába, azt is?

ja

[matchbox]

...

Nahát, hivatásos civilben!
 

[Kristóf]

Péntek, Szombat lesznek részek talán 8 db van összesen. Aki esetleg rögzítette vagy tudja honnan tudom letölteni(angolul a magyarhang megvan) az szóljon.

holnap lesz a 3. és 4. pénteken pedig ismétlik

[Sagaris]

Discovery most, holnap reggel 10-kor van új rész!!

Péntek, Szombat lesznek részek talán 8 db van összesen. Aki esetleg rögzítette vagy tudja honnan tudom letölteni(angolul a magyarhang megvan) az szóljon.

[Kristóf]

Discovery most, holnap reggel 10-kor van új rész!!

[abes]

Igen. Bár annyit módosult most a jogszabály, hogy ha magánszemély nevén van a TGK, és pont a tulaj vezeti, neki nem kell vezetnie.

Júli egytől hallelúja. 

Baromira utáltam.

[Süni]

menetlevélvezetésnél télleg minden szart be kell írni, ha elmegyek vásárolni a szomszéd utcába, azt is?

Igen. Bár annyit módosult most a jogszabály, hogy ha magánszemély nevén van a TGK, és pont a tulaj vezeti, neki nem kell vezetnie.

[BlackP]

menetlevélvezetésnél télleg minden szart be kell írni, ha elmegyek vásárolni a szomszéd utcába, azt is?

[1303LS]

Na, aki nem tudná annak most szólok, hogy 2008. július.1 után minden szolgáltatótok "papír alapú számla díjat" számol fel nektek.
Szóval lehet neki állni és írni minden "...mű"-nek minden "...szolgáltatónak", hogy állítson át elektronikus számvezetésre.
Én szóltam.

Lehet, hogy ez még csak a köcsög júpíszinél játszik?
Egyébként itt kell regisztrálni. www.dijnet.hu

[1303LS]

Na, aki nem tudná annak most szólok, hogy 2008. július.1 után minden szolgáltatótok "papír alapú számla díjat" számol fel nektek.
Szóval lehet neki állni és írni minden "...mű"-nek minden "...szolgáltatónak", hogy állítson át elektronikus számvezetésre.
Én szóltam.

[Micka]

http://www.sg.hu/cikkek/60970/tobb_a_biouzemanyag_hatranya_mint_elonye

kicsit egyoldalú a cikk
lenne véleményen, de mivel kb minden harmadik mondatbe bele lehet kötni vagy hozzá kéne tenni hogy reális kápet mutasson, most nem fognék bele
ez kb olyan mint hogy mari néni vesz otholra egy disznót, és az milyen rohad nagyl kitolás a szomszédokkal, mert bizony a disznó trágyát is termel aminek szaga van

[kdf 001]

http://www.sg.hu/cikkek/60970/tobb_a_biouzemanyag_hatranya_mint_elonye

[Zoli]

Motortervező mérnök barátom a Ford-klubon írta ma :

Előbb tervezni kell egy olyan gépet, amit 1200 bar-ral felnyomja az anyát...
Egyébként láttam hasonló motort...kb 120-as kulcs kellett a hengerfejhez...
Ezét:

[kdf 001]

jók a videoid 

Köszönöm!

[Kristóf]

Gyertek velem Tatabányára,vissza megyünk a múltba egy kicsikét.

http://auto.indavideo.hu/video/BOGAR_TALALKOZO_1998_TATABANYA

jók a videoid 

[domievez]

Tessék,pill.nincs több képem!

vááááááááááá
gratula
dönörű lett

[kdf 001]

  Gyertek velem Tatabányára,vissza megyünk a múltba egy kicsikét.

http://auto.indavideo.hu/video/BOGAR_TALALKOZO_1998_TATABANYA

[Süni]

Motortervező mérnök barátom a Ford-klubon írta ma :

"Bár nem autós téma, de azért érdekes lehet...

Amilyen projektben most garázdálkodom, az egy hajómotor tervezése. Nem kicsi hajó,
nagy hajó. Qrva nagy hajó...

Csak egy pár érdekes adat és apróság.
- Furat: 310mm
- Löket: 350mm
Motorelrendezés, 20 hengeres, V-elrendezésben.

Ha valaki kicsit utánaszámol, akkor kiderül, hogy a hengertérfogat 26,41 liter.
Ebből adódik, hogy a motor össz-lökettérfogata pedig 528.3 liter.

A hajtókar alsó felét a hajtókarhoz 4db M48(!)-as csavar rögzíti, a főcsapágyakat
pedig M60-as csavarok próbálják a helyükön tartani. Ezek meghúzása is felvet
egy-két kérdést. Könnyen elképzelhető, hogy még ha 5 ember is lóg egy 10m-es
erőkaron, az is kevés lenne egy ekkora csavar becsületes meghúzásához, tehát
más módszert kell kitalálni. Ez pediglen úgy néz ki, hogy rácsavarnak egy hidraulikus
vacakot a kilógó menetre, és 1200(!)bar nyomással meghúzzák azt. Ezek után
gyakorlatilag kézzel rápörgetik az anyát, elengedik a nyomást a készülékből és
kész...

A teljesítményekre jellemző, hogy a jóval kisebb, nem egész 150 literes unokaöccse
10000 háztartást képes energiával ellátni...

Az MAN nevével fémjelzett egyik nagybáty 580-as furattal és 640-es lökettel 8
hengerből 12500kW-ot produkál, de egy kisebb, 480-as furatú és 600-as löketű
V20 testvére máris 22000kW-os...

Ja, és ezek még csak a közepes méretű motorok voltak, amik négyüteműek. Az
igazán szép darabok kétütemű Diesel-ek, mondjuk 680-as furattal és 2660(!)mm-es
lökettel, melynél a 14 hengeres verzió bő 80000kW-os. A hengerteljesítmény pedig
is 5700kW körülire jön ki...
Ez egyébként hengerenként 966 liter, s az össz-lökettérfogat pedig 13,5m3. "