Szóljatok ide

[Spike]

Vagy egy empi sport kormányt mondjuk ilyet: (bár ez gondolom megfizethetetlen és nm is találtam helyet ahol árulnák)

http://image.blog.livedoor.jp/mannys/imgs/a/9/a91a4fec.JPG

inkább ezt ajánlom. 8pénz.korabeli s teljesen illik a bogarad műszerfalához ..agyat sem kell cserélni . cakk pakk.

[Sompi]

... elhatároztam (a hosszú távú cél) hogy megpróbálom gyári állapotúra hozni, Például mindeképp szeretném ha kemény műszerfala lenne, .
...ha gyári állapot akkor ebben hagyd benne a puhát!!
 
És egy ilyen kormányt,
sztem ezek ráérnk akkor ha kész lesz a kaszni fényezés stb... bár igyaz hogy pl az empi olyan ritka hogy nem lehet elég korán kezdeni... 


[/quote]

szánkó.....szenvedtünk is vele mikor visszaraktuk, mert kiszedtük mivel nm mozdult a rozsdától......amúgy az egész belső küszöb el volt rohadva, most vettünk bele komplett ujakat mindkét oldalra.

...még jó hogy nem kapkodtad el a vásárlást........   

[BigBug]

ez mit tud, hogy ennyire rápörögtél?
engem mekdonáldszos mustár érdekelne, amit a burgerekbe nyomnak. (de komolyan)

szemkifolyatós , néha imádom mikor a zóromatistiszticcsa 

[gumibogi]

Akkor már egyre inkább nm értem Tehát van egy 67es alváz. (az alvázszám alapján) aztán rajta egy 77es kasztni ugyan azzal a számmal az elején a táblán (ami ugye csak 69től van ha jól tudom, tehát hogy lehet benne ugyan az az alvázszám?) És benne egy motor ami 1200as D-s ami akkor még a 67es nem az újra gyártásba került 1975 utáni 1200es? És 1974ben lett forgalomba téve? Vagy hülyeséget mondok?

és ezzel most miért is foglalkozol???
ha jó a gép akkor használni kell .........nem elemezni..
a 30 1 2- év alatt sok minden történhetett ezzel a géppel is...szóval épitgesd szépitgesd és használd,szerintem
és szerintem a sárga bogaraknak nincs párja

[gumibogi]

Ha jól tudom Gumiboginak a 75-öse is 1200-as DeLuxe.

igen az enyém 75ös ..........és szerintem ugyan olyan az autód mint az enyém
azaz 1200 de luxe
ha jól emlékszem erre a gépre.....mert régen ismertem....

[b_sanyi]

Hali.
Ez nem rejtély.Régen lehetett hivatalosan alvázat cserélni,ami persze csak papíron történt meg.Volt egy papír nélküli autó(de lehet,hogy volt papírja is),és egy forgalmi.Azt mondták a rendőrségen,hogy alvázcsere volt,és a régi forgalmiba beírták az új alvázszámot.

Ilyen volt a mexikóim is: 1984-es autó, papírok szerint gyártás és első forgalomba helyezés 1969. A régi forgalmi engedélybe kézzel volt beírva, hogy 1987-ben típusazonos karosszéria és motorcsere, hivatkozva valamilyen rendeletre. Átíratáskor - mielőtt az okmányirodán elvették volna - lefénymásoltam, nehogy később valami félreértés legyen emiatt és amikor eladtam az autót, a vevő is láthatta, hogy mi történt.

[NGA]

Többiek is így gondolják? ha igen akkor ilyen ezek szerint 1977es gyári állapotú bogiról van vkinek képe? )

Bocsi a sok kérdésért csak elhatároztam (a hosszú távú cél) hogy megpróbálom gyári állapotúra hozni, persze néhány extrával. Például mindeképp szeretném ha kemény műszerfala lenne, meg valami zenét is bele tenni persze a kor stílusában. Erről jut eszembe, az eredeti bogi rádiók milyen teljesítményt tudnak? vagy láttam olyat is, hogy valaki modern rádiót tett be, de a kesztyűtartóba, hogy ne látsszon. És eg yilyen kormányt, bár ez azt hiszem régebbi, de a műanyag nem tetszik.

77-ben már puha műszerfalas volt gyárilag

1x5W volt a teljesitmény

Rudok bele a hetvenes évek végéről momo sportkormányt, mivel az elsőt nem tudod berakni, ha az ablaktörlőkar a kormányoszlopon van, a másik meg nem illik bele. Ekkoriban már nem volt divat a fakormány. Ja és kisricnis az oszlopod.

[Narancs]

Lehet akár elírás is. Nekem is 1971-es volt papíron anno az 1977-es mexikóim, pedig az alváz és a kasztni garantáltan összetartozott és a számok sem voltak ütve. Rejtély, ahogy mondod.

Hali.
Ez nem rejtély.Régen lehetett hivatalosan alvázat cserélni,ami persze csak papíron történt meg.Volt egy papír nélküli autó(de lehet,hogy volt papírja is),és egy forgalmi.Azt mondták a rendőrségen,hogy alvázcsere volt,és a régi forgalmiba beírták az új alvázszámot.

[Thomasssss]

szerintem egy 77es német kocsid van.....és azért 74es papír mert egy 74es papírra hoztak anno egy 77es kocsit és hivatalos kasztni és motorcserét jegyeztek be....vagyis így lett a 74es papírban 77es adat ....lehet hogy valaki padólemezt cserélt később így lett sínes és nem 3 lábas ülés

Többiek is így gondolják? ha igen akkor ilyen ezek szerint 1977es gyári állapotú bogiról van vkinek képe? )

Bocsi a sok kérdésért csak elhatároztam (a hosszú távú cél) hogy megpróbálom gyári állapotúra hozni, persze néhány extrával. Például mindeképp szeretném ha kemény műszerfala lenne, meg valami zenét is bele tenni persze a kor stílusában. Erről jut eszembe, az eredeti bogi rádiók milyen teljesítményt tudnak? vagy láttam olyat is, hogy valaki modern rádiót tett be, de a kesztyűtartóba, hogy ne látsszon. És eg yilyen kormányt, bár ez azt hiszem régebbi, de a műanyag nem tetszik.

http://www.jbugs.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=113-WHEEL-BL&Category_Code=SteeringWheels

Vagy egy empi sport kormányt mondjuk ilyet: (bár ez gondolom megfizethetetlen és nm is találtam helyet ahol árulnák)

http://image.blog.livedoor.jp/mannys/imgs/a/9/a91a4fec.JPG

[vw1966]

Alvázszám (ülés alatt és a táblán): 1172045768
MOtorszám: D1404460

77 szeptember

[szerinted]

ki lehet még hiénázni belőle valamit? vannak benne belsőségek?

akad 

[vw1966]

Akkor már egyre inkább nm értem Tehát van egy 67es alváz. (az alvázszám alapján) aztán rajta egy 77es kasztni ugyan azzal a számmal az elején a táblán (ami ugye csak 69től van ha jól tudom, tehát hogy lehet benne ugyan az az alvázszám?) És benne egy motor ami 1200as D-s ami akkor még a 67es nem az újra gyártásba került 1975 utáni 1200es? És 1974ben lett forgalomba téve? Vagy hülyeséget mondok?

szerintem egy 77es német kocsid van.....és azért 74es papír mert egy 74es papírra hoztak anno egy 77es kocsit és hivatalos kasztni és motorcserét jegyeztek be....vagyis így lett a 74es papírban 77es adat ....lehet hogy valaki padólemezt cserélt később így lett sínes és nem 3 lábas ülés

[Thomasssss]

mi az alváz és motor számod?

Alvázszám (ülés alatt és a táblán): 1172045768
MOtorszám: D1404460

[vw1966]

Akkor már egyre inkább nm értem Tehát van egy 67es alváz. (az alvázszám alapján) aztán rajta egy 77es kasztni ugyan azzal a számmal az elején a táblán (ami ugye csak 69től van ha jól tudom, tehát hogy lehet benne ugyan az az alvázszám?) És benne egy motor ami 1200as D-s ami akkor még a 67es nem az újra gyártásba került 1975 utáni 1200es? És 1974ben lett forgalomba téve? Vagy hülyeséget mondok?

mi az alváz és motor számod?

[Thomasssss]

akkor lehet, hogy 67-es alvázon van egy hetvenvalahányas kasztnid.
a szánkó stílusú ülés az 1302-esben volt utoljára és azt 72-ig gyártották. feltételezem, hogy 72 után már csak háromlábúval szerelték a bogikat. a mexikóimban is háromlábú volt.

Akkor már egyre inkább nm értem Tehát van egy 67es alváz. (az alvázszám alapján) aztán rajta egy 77es kasztni ugyan azzal a számmal az elején a táblán (ami ugye csak 69től van ha jól tudom, tehát hogy lehet benne ugyan az az alvázszám?) És benne egy motor ami 1200as D-s ami akkor még a 67es nem az újra gyártásba került 1975 utáni 1200es? És 1974ben lett forgalomba téve? Vagy hülyeséget mondok?

[SiD]

58-59 es faltdach bontóból menekült meg

ki lehet még hiénázni belőle valamit? vannak benne belsőségek?

[vw1966]

az első bogimnál nekem is így kezdődött, hogy csak küszöbcsere, aztán a vége az lett, hogy komplett alváz újraépítés, küszöbcsere, kerékívek javítása. nem akarlak megijeszteni. 

az én első bogimnál is így volt..."ráteszünk 3 foltot"...hát nem

[szerinted]

58-59 es faltdach bontóból menekült meg

[SiD]

......amúgy az egész belső küszöb el volt rohadva, most vettünk bele komplett ujakat mindkét oldalra.

az első bogimnál nekem is így kezdődött, hogy csak küszöbcsere, aztán a vége az lett, hogy komplett alváz újraépítés, küszöbcsere, kerékívek javítása. nem akarlak megijeszteni. 

[vw1966]

A mai termés 

bővebben!?

[szerinted]

A mai termés 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[SiD]

szánkó.....szenvedtünk is vele mikor visszaraktuk, mert kiszedtük mivel nm mozdult a rozsdától......amúgy az egész belső küszöb el volt rohadva, most vettünk bele komplett ujakat mindkét oldalra.

akkor lehet, hogy 67-es alvázon van egy hetvenvalahányas kasztnid.
a szánkó stílusú ülés az 1302-esben volt utoljára és azt 72-ig gyártották. feltételezem, hogy 72 után már csak háromlábúval szerelték a bogikat. a mexikóimban is háromlábú volt.

[Thomasssss]

milyen ülések vannak benne? "háromlábú" vagy két sínes, mint egy szánkó?

szánkó.....szenvedtünk is vele mikor visszaraktuk, mert kiszedtük mivel nm mozdult a rozsdától......amúgy az egész belső küszöb el volt rohadva, most vettünk bele komplett ujakat mindkét oldalra.

[SiD]

hát de azt se hinném 67-es, mert a szám 117-tel kezdődik tehát vagy 67es vagy 77es

milyen ülések vannak benne? "háromlábú" vagy két sínes, mint egy szánkó?

[Thomasssss]

akkor viszont nem 1977-es

hát de azt se hinném 67-es, mert a szám 117-tel kezdődik tehát vagy 67es vagy 77es

[Binci]

Igen az enyém le van végig kárpitozva. tehát akkor 1200es deluxe? Azokon is fenn volt az index?

75-től került le az index, ha jól tudom...
Alvázszám alapján mikori?
1974 augusztus előtti, vagy utáni?

[SiD]

viszont nm is mexikói, mert az elején a tábla szerint made in west germany.

akkor viszont nem 1977-es

[Bripery]

így van, mehikói bogikon már nem volt embléma a csomitetőn.

enyemen volt,muanyag es fekete

[Thomasssss]

így van, mehikói bogikon már nem volt embléma a csomitetőn.

viszont nm is mexikói, mert az elején a tábla szerint made in west germany.

[Thomasssss]

Mert ott a szellőzőrács.
Nem akarok hülyeséget mondani, de azokon asszem nincs embléma, mert "nem fért fel".

A tetőkárpitra gondoltam...
A Sparokon nem kárpitozták be a falcokat:

<beszúrt kép törölve>

Ha a tied 74-es, akkor 100%, hogy nem Sparkäfer, mert azok úgy néznek ki, mint, amit lent mutattam.

Ha jól tudom Gumiboginak a 75-öse is 1200-as DeLuxe.

Igen az enyém le van végig kárpitozva. tehát akkor 1200es deluxe? Azokon is fenn volt az index?

[SiD]

viszont az elején nincs embléma. illetve mikor mondtam h 1974es és 1200es egyből mondta h spar

így van, mehikói bogikon már nem volt embléma a csomitetőn.

[Binci]

viszont az elején nincs embléma. illetve mikor mondtam h 1974es és 1200es egyből mondta h spar

Mert ott a szellőzőrács.
Nem akarok hülyeséget mondani, de azokon asszem nincs embléma, mert "nem fért fel".

2 napellenző van és fekete szövetkárpit

A tetőkárpitra gondoltam...
A Sparokon nem kárpitozták be a falcokat:



Ha a tied 74-es, akkor 100%, hogy nem Sparkäfer, mert azok úgy néznek ki, mint, amit lent mutattam.

Ha jól tudom Gumiboginak a 75-öse is 1200-as DeLuxe.

[Thomasssss]

2 napellenző van és fekete szövetkárpit

[Thomasssss]

viszont az elején nincs embléma. illetve mikor mondtam h 1974es és 1200es egyből mondta h spar

[Binci]

Hát az enyémen az index lenn van a lökhárítón....hátul nincs a motorháztetőn szellőző....a lökhárítók viszont krómosak. belül pedig puhaborítású, pedig elvileg nm az lenne ha jól tudom. Amúgy mikortól van lenn az index?

Az autód képeit nézegetve semmi sem utal arra, hogy Spar lenne...
Rajta van a szellőzőnyílás, díszléc az orrán...
A Sparokon nem volt műanyag borítás sem.

Belül hogy van kárpitozva?
Napellenző 1 van, vagy 2?

[Thomasssss]

Hát az enyémen az index lenn van a lökhárítón....hátul nincs a motorháztetőn szellőző....a lökhárítók viszont krómosak. belül pedig puhaborítású, pedig elvileg nm az lenne ha jól tudom. Amúgy mikortól van lenn az index?

[Binci]

Valaki, talán NGA korábban említette, hogy csak a merkúros spárkéferek voltak rácsos géptetővel, mert 1200-es helyett 1300-as motorral rendelték őket. Ez merkúros autó volt vagy cserélve lett a géptető?

Merkúros volt és 1300-as.
Egy néni vette anno, utána rövid ideig (1 év kb) egy garázsban pihent, ritkán használták, és Nóri a harmadik tulaj.
Minden alkatrésze eredeti (alja, sárvédők, kárpit), minden nagyon jó állapotú, csak sajna kapott egy új fényezést.

[SiD]

Valaki, talán NGA korábban említette, hogy csak a merkúros spárkéferek voltak rácsos géptetővel, mert 1200-es helyett 1300-as motorral rendelték őket. Ez merkúros autó volt vagy cserélve lett a géptető?

[SiD]

Lehet akár elírás is. Nekem is 1971-es volt papíron anno az 1977-es mexikóim, pedig az alváz és a kasztni garantáltan összetartozott és a számok sem voltak ütve. Rejtély, ahogy mondod.

[Binci]

Sziasztok!

Arra esetleg tud valaki magyarázatot adni, hogy hogy lehet, hogy az autó forgalmijában az szerepel, hogy 1974ben állították forgalomba, és zöld, ehhez képest az alvázszáma alapján 1977es, és ahogy néztem az 1200as D motort is csak 1975től gyártották ismét, valamint sárga. Rejtélyes...

Illetve, ha -legalábbis a bugboxos eladó szerint- ez egy sparkafer, akkor arról van valakinek valamilyen prospektusa, hogy milyen a gyári állapotú sparkafer?

Előre is köszi!
Tom

Ha 74-es, akkor van.
- gumiperem
- szempilla
+ a lökhárítók pedig gyárilag feketék.
Amúgy minden stimmel: