Szóljatok ide

[Varázsló]

na a maradékot csinálják a dízelautók. amiknek a kitiltását te sosem fogod megérezni a levegőminőségben.

És a dízeleket is lehet kb. 5 csoportra osztani, de háromra mindenképpen: sima, katalizátoros és részecskeszűrős katalizátoros

Két hete szakította le egy barátom a részecskeszűrős autójának a kipufogóját, a hátsó dob belül 64e km után olyan volt, mint az új, ha belenyúltál nem kente össze a kezed.


Persze köpködni, rémhíreket terjeszteni, ráktól rettegni és tudatlanokat rémisztgetni mikropor szennyezéssel mindig lehet.

[kormányzoo]

http://www.snailtrail.co.uk/snails_for_sale.htm

És azt láttátok,hogy arrafelé kötelező a horgolt ágyterítő?
sép sínes....

[BlackP]

ok, de a benzinesek körülbelül 0 szálló port pöfögnek ki.
logikus dolog korlátozni a közlekedésüket szmogriadó esetén.

a melóstransitokat meg leszarom

én is dízellel megyek, mert az van. inkább ne legyen melóm?   nem logikus. jobb a páros-páratlan szám, bár a melósokat az is szopatja. jobb lenne, amit lent leírtam  

[AZS]

ok, de a benzinesek körülbelül 0 szálló port pöfögnek ki.
logikus dolog korlátozni a közlekedésüket szmogriadó esetén.

a melóstransitokat meg leszarom

további faszságírogatás helyett esetleg nézz utána, hogy a szálló por túlnyomó többsége honnan származik.
aztán a csekély maradékból vond ki a békávét, ami ugye nem lesz kitiltva.

na a maradékot csinálják a dízelautók. amiknek a kitiltását te sosem fogod megérezni a levegőminőségben.

[Varázsló]

ezért kéne egy külön kategória a dieseleknek.
görögországban - ha jól tudom - a nagyvárosokból ki is vannak tiltva a kolbászfüstölők.

Mondd, hogy csak szopatsz, azért játszod a hülyét. Vagy valami valóban bontja az agyadat? 

[Pityubacsi]

végülis a munkaautók 90%-a dízel, tiltsuk ki őket   szerintem valóban csak annak kéne kocsiba ülni, akinek mindenképp kell. aztán ugye ehez kéne jó minőségű és színvonalú tömegközlekedés, amihez ugye nem kéne lopni ott fent és máris szebb lenne pest.

de amúgy a szálló por jön az építkezésekből, a gáz helyett szenet meg olajat tüzelő erőművektől, mikor a ruszkik elzárják a csapot, stbstb. nem lehet egy dologra kenni mindent

ok, de a benzinesek körülbelül 0 szálló port pöfögnek ki.
logikus dolog korlátozni a közlekedésüket szmogriadó esetén.

a melóstransitokat meg leszarom

[Tekivagy]

http://www.snailtrail.co.uk/snails_for_sale.htm

köszönöm! Szépek

[BlackP]

bp-en tavaly is a szálló por miatt rendeltek el szmogriadót, ebből a benzinesek elég keveset eregetnek.
cserében mindenki szopott vele, akár benzines, akár diesel. (ok, nem szopott, mert a törvény végrehajtási részét basztak megcsinálni)

ezért kéne egy külön kategória a dieseleknek.
görögországban - ha jól tudom - a nagyvárosokból ki is vannak tiltva a kolbászfüstölők.

végülis a munkaautók 90%-a dízel, tiltsuk ki őket   szerintem valóban csak annak kéne kocsiba ülni, akinek mindenképp kell. aztán ugye ehez kéne jó minőségű és színvonalú tömegközlekedés, amihez ugye nem kéne lopni ott fent és máris szebb lenne pest.

de amúgy a szálló por jön az építkezésekből, a gáz helyett szenet meg olajat tüzelő erőművektől, mikor a ruszkik elzárják a csapot, stbstb. nem lehet egy dologra kenni mindent

[gsattila]

NGA telefonszámát privátban kérem küldje el valaki.
Kösz.

[Pityubacsi]

pl. a céges Opelemen sincs részecskeszűrő, de nagy összegben mernék fogadni, hogy objektíve kisebbet szennyez, mint bármelyik benzinesed, amid eddig volt. Mondom ezt úgy, hogy tisztában vagyok a korom és egyéb részecskék állítólagos (nem bizonyított, csak feltételezett) karcinogén hatásaival.

Utálom, amikor általánosítasz egy olyan kategóriát (dízel) ami legalább annyira tud különbözni egyik a másiktól, ha nem jobban, mint az otto motorosok.

Ami pedig a magyar környezetvédelmi besorolásokat illeti, 0 a kat nélküli, 1-es a nem szabályozott keverékképzésű kat-os, 3-as a szeb. kev képzésű kat-os, 3-as az euro I-es dízelüzemű, 4-es az euro II-es, 5-ös a tiszta gázüzemű vagy hibrid, 6-os szabályozott keverékképzésű OBD rendszeres, 7-es az Euro III-as dízel, 8-as az Euro III-as dízel OBD rendszerrel, 9 a szab. kat.-os OBD-s euro IV-es, 10-es az Euro IV-es dízel, 11 ugyanez OBD-vel (ez az említett Opel) 12 Euro V  dízel (részecske szűrősök)

Lehet, hogy tévedtem valamit fejből nyomtam, de azt hiszem rendben van.

bp-en tavaly is a szálló por miatt rendeltek el szmogriadót, ebből a benzinesek elég keveset eregetnek.
cserében mindenki szopott vele, akár benzines, akár diesel. (ok, nem szopott, mert a törvény végrehajtási részét basztak megcsinálni)

ezért kéne egy külön kategória a dieseleknek.
görögországban - ha jól tudom - a nagyvárosokból ki is vannak tiltva a kolbászfüstölők.

[BigBug]

t2c asszem 

inkább kb z
kurvasok a különbség

[BigBug]

wow jó tudni

http://www.snailtrail.co.uk/snails_for_sale.htm

[BlackP]

igen

t2c asszem 

[BigBug]

igen

26.000.-€ ért láttam vadiújat a mobile.de-n
most hirtelen nem tudom belinkelni a gyári weblapot

[Tekivagy]

igen

wow jó tudni

[BigBug]

Melyik típust? t2?

igen

[Tekivagy]

A buszt még gyártják,s nem is rosszak!

Melyik típust? t2?

[BlackP]

                                                                                                                                                      Ezen lepődtem meg amikor mesélte, azt mondta itthon nem lehet normálisat kapni.

lehet, fater gyári állapotú 96ost vett, lehet irigykedni 

[MSanyi]

hát, ha csak azt nézzük, hogy 2003 óta nem gyártják, már irreális. aztán haza fuvarozni sem két fillér, aircult gondolom tudna mesélni. a papír már nem gond, csak pénz. kielégítő volt?  

  Ezen meglepődtem amikor mesélte, azt mondta hogy itthon nem lehet normálisat kapni. Lakatolni, fényezni semmi esetre sem szeretne. Az enyémet kapásból le@arozta.

[d1987]

Újat nem tud. Max 7 éves 2003-as ultimát. De 3 misi azért is sok szerintem. Annyit azért nem ér.

Ultima Editiont azt már rég nem kapni, csak használtat, mint a többi más bogarat is, lévén már nem gyártják. Mobile.de-n is van 1-2, bár többe kerülnek 3 milliónál...

[Vagabond]

hát, ha csak azt nézzük, hogy 2003 óta nem gyártják,

A buszt még gyártják,s nem is rosszak!

[slavia919]

hát, ha csak azt nézzük, hogy 2003 óta nem gyártják, már irreális. aztán haza fuvarozni sem két fillér, aircult gondolom tudna mesélni. a papír már nem gond, csak pénz. kielégítő volt? 

jaja. Ha lenne 3 misim cash in the hand, már pereccel járnék, télen, a sáros latyakban is. 

[BlackP]

Egy régi ismerősömmel találkoztam ma, persze bogarakról is szót ejtettünk, azt mondta hogy Mexikóból fog venni újat és max. 3 millióból itthon is lesz neki papírozva. Szerintetek mennyire reális a dolog?

hát, ha csak azt nézzük, hogy 2003 óta nem gyártják, már irreális. aztán haza fuvarozni sem két fillér, aircult gondolom tudna mesélni. a papír már nem gond, csak pénz. kielégítő volt?  

[slavia919]

Egy régi ismerősömmel találkoztam ma, persze bogarakról is szót ejtettünk, azt mondta hogy Mexikóból fog venni újat és max. 3 millióból itthon is lesz neki papírozva. Szerintetek mennyire reális a dolog?

Újat nem tud. Max 7 éves 2003-as ultimát. De 3 misi azért is sok szerintem. Annyit azért nem ér.

[MSanyi]

Egy régi ismerősömmel találkoztam ma, persze bogarakról is szót ejtettünk, azt mondta hogy Mexikóból fog venni újat és max. 3 millióból itthon is lesz neki papírozva. Szerintetek mennyire reális a dolog?

[tomi.]

ÚJ alufelninél a műbizonylat benne van a dobozában, ha vásárláskor megadtad, milyen autóra kell. Amúgy ez is csak akkor él, ha max 1 mérettel (Bogár esetében 14-16") tér el a gyári mérettől. Amúgy engedélyeztetheted, és akkor bekerül a forgalmiba is, de az kb a Bogi értékének a fele.

köszi ,hogy elmagyaráztad

[Süni]

amúgy felhívtam a VW-Porsche-Audi képviseletét és ott azt mondták, hogy a gyártó adhat egy certfikát-tot, hogy fel lehet rá rakni .erről nem tudtok valamit?

ÚJ alufelninél a műbizonylat benne van a dobozában, ha vásárláskor megadtad, milyen autóra kell. Amúgy ez is csak akkor él, ha max 1 mérettel (Bogár esetében 14-16") tér el a gyári mérettől. Amúgy engedélyeztetheted, és akkor bekerül a forgalmiba is, de az kb a Bogi értékének a fele.

[abes]

Két 3-ast írtál, de nem kötekedni akarok, hanem kérdezni.
EuroII mikortól van? Vagy másképp: '99-es Focus 1,8 benzinmotorral melyik kategóriába tartozik?

Euro2= szabályozott katalizátor, de lehet hogy már euro3-as.

[gumibogi]

amúgy felhívtam a VW-Porsche-Audi képviseletét és ott azt mondták, hogy a gyártó adhat egy certfikát-tot, hogy fel lehet rá rakni .erről nem tudtok valamit?

2 mérettel nagyobbat nem biztos........
iletve szerviz válogatja....

[tomi.]

amúgy felhívtam a VW-Porsche-Audi képviseletét és ott azt mondták, hogy a gyártó adhat egy certfikát-tot, hogy fel lehet rá rakni .erről nem tudtok valamit?

[tomi.]

vagy szólsz az MTV-nek

[Spike]

Aztán már csak egyenesen kell menni vele!

vagy szólsz az MTV-nek

[Vagabond]

persze ha levizsgáztatod rája

Aztán már csak egyenesen kell menni vele!

[Spike]

egy kis segítség kellene ahhoz,hogy 17"-es felnit lehet-e a bogárra felrakni hivatalosan

persze ha levizsgáztatod rája

[tomi.]

egy kis segítség kellene ahhoz,hogy 17"-es felnit lehet-e a bogárra felrakni hivatalosan

[b_sanyi]

...
Ami pedig a magyar környezetvédelmi besorolásokat illeti, 0 a kat nélküli, 1-es a nem szabályozott keverékképzésű kat-os, 3-as a szeb. kev képzésű kat-os, 3-as az euro I-es dízelüzemű, 4-es az euro II-es, ...

Két 3-ast írtál, de nem kötekedni akarok, hanem kérdezni.
EuroII mikortól van? Vagy másképp: '99-es Focus 1,8 benzinmotorral melyik kategóriába tartozik?

[slavia919]

Nagymamám...

Részvétem.

[Kicsi Nelly]

Terded ?

Nagymamám...

[Protheus]

Magyar temetési dalokat keresnék

Terded ?

[gyuszkó]

Magyar temetési dalokat keresnék, lehetőleg magyart.
Máté Péter kizárva.

Kormorán: Ne sírj kedves (az eredeti 1984-es folk&roll c. lemezről...)
Kormorán: Mi atyánk

Valaki a családban????