Szóljatok ide

[vw1966]

ott már szerintem a 48 ida van

nincs rajta itt még szivacsos szűrő lehet az zavart meg de sztem ezek kisebb karbik

[Bripery]

ott még más karbi van szerintem

ott már szerintem a 48 ida van

[vw1966]

Akkor most igen vagy nem? 

A depoban vannak képek. 2006/8

ott még más karbi van szerintem

[Balage]

Akkor most igen vagy nem? 

A depoban vannak képek. 2006/8

[Bripery]

Ha Te mondod akkor legyen 160le, nekem tök mindegy.

Van még egy furcsa dolog ezen a motoron.
Mégpedig az  ac. Ha jól látom akkor az egy sima széria gyári pumpa.
Ez képes ellátni benyával az a két baszomnagy karbit?

nem..megvan az elektromos,csak be kell építeni..

[Varázsló]

Ha Te mondod akkor legyen 160le, nekem tök mindegy.

Van még egy furcsa dolog ezen a motoron.
Mégpedig az  ac. Ha jól látom akkor az egy sima széria gyári pumpa.
Ez képes ellátni benyával az a két baszomnagy karbit?

Az tudja, pláne fordulaton. Az széria AC sokat nyom.


Hol van kép a motorról? 

[Balage]

Ha Te mondod akkor legyen 160le, nekem tök mindegy.

Van még egy furcsa dolog ezen a motoron.
Mégpedig az  ac. Ha jól látom akkor az egy sima széria gyári pumpa.
Ez képes ellátni benyával az a két baszomnagy karbit?

[Varázsló]

van is annyi..
Volt az egyik német újságban(ha jól tévedek az egyik speedben) ahol különbféle motorokat bogarakban padon bemértek,és abban volt egy typ1 1914,ekkora tengellyel,48IDA-kal,csak azon már az MSD-vel bemérve 160 lóerő..Onnan van a viszonyítás..

Én azért fenntartom amit írtam ezzel kapcsolatban.
Nagyon szép lenne egy 1900-as motor 160 lóerővel.

[Bripery]

Jóvóna nekem ezzel a Szeki emberrel beszélni...
Ő maga építi a motort vagy építteti?

Egyébként az 1914-es motor sok szempontból sem tökéletes, pl. a rossz furat-löket aránya miatt. stb.

Ő maga építi

[Bripery]

De ez 160(!)Le a depó szerint! 

van is annyi..
Volt az egyik német újságban(ha jól tévedek az egyik speedben) ahol különbféle motorokat bogarakban padon bemértek,és abban volt egy typ1 1914,ekkora tengellyel,48IDA-kal,csak azon már az MSD-vel bemérve 160 lóerő..Onnan van a viszonyítás..

[Varázsló]

A fizika az, hogy egy 1915 ccm 5500 -at forgó motornak akkora indikált középnyomás kellene a 160 lóerőhöz, hogy az ezzel a töltéscserével (hengerfej, karbi, kipufogó) majdnem kizárt. Sőt, én azt mondom kizárt. De én örülnék a legjobban, ha lehetséges lenne. 

http://www.tafel-tuning.de/download/kataloge/Tafel-Motor-05-06.pdf


Ők már nem építenek 69-es löketű 1914-es blokkot egyáltalán, hanem a 78-as 90.5-ös 2000-est részesítik előnyben. Érdemes megnézni az adatokat, nem kamu, van valós mérési görbe is. 2000 ccm, 10.5-ös komp viszony, 32/35-ös szelepek és 324-es tengely 6000-es maximális fordulatot ad és
ez biztosít 44-es weberekkel 140 lóerőt.
Ők pl. nem tartják fontosnak a 35/40-es szelepkombinációt csak a 170 lovas 2100-es motornál. 90.5/82 furat/löket.

A teszt is tanulságos.  0-100  5 sec alatt és 231 lóerő....... 

[szeda_1970]

Pedig ha így folytatod lassan itt lesz az ideje! Mondjuk szívesen segítek ha kell.Viszek korongot! 

buzik!
ulrichot nem flexeljük, hanem meggyógyítjuk.

[Varázsló]

De ez 160(!)Le a depó szerint! 

Jaja, így szokott ez lenni, a honda csinál egy 100 lóerő literteljesítményt egy 7800-at forgó változó szelepvezérlésű, keresztáramú hengerfejes, hengerenként 4 szelepes motorral (1.6 VTI)...mi meg itthon rácsavarozunk négy hengert az ősöreg konstrukciójú motorra és majdnem elérjük ugyanazt.
Emberek gyakran dobogósak a nagyotmondó versenyen.

A fizika az, hogy egy 1915 ccm 5500 -at forgó motornak akkora indikált középnyomás kellene a 160 lóerőhöz, hogy az ezzel a töltéscserével (hengerfej, karbi, kipufogó) majdnem kizárt. Sőt, én azt mondom kizárt. De én örülnék a legjobban, ha lehetséges lenne. 

[Varázsló]

de,nagy,ezért is akar 2230? typ1et építeni a télen,arra már biztos jó lesz..
Most is jól halad,majd Tatabányán lehet látni
Az MSD 6AL is már 1 hónapja úton van elvileg,kicsit már para van,hogy miért nem ért ide..

Jóvóna nekem ezzel a Szeki emberrel beszélni...
Ő maga építi a motort vagy építteti?

Egyébként az 1914-es motor sok szempontból sem tökéletes, pl. a rossz furat-löket aránya miatt. stb.

[Süni]

de,nagy,ezért is akar 2230? typ1et építeni a télen,arra már biztos jó lesz..
Most is jól halad,majd Tatabányán lehet látni
Az MSD 6AL is már 1 hónapja úton van elvileg,kicsit már para van,hogy miért nem ért ide..

Éééted ! Karbihoz építünk motort ! 

[te_o]

buzik!
ulrichot nem flexeljük, hanem meggyógyítjuk.

Minden évben valamiből újat kap?

[Balage]

De ez 160(!)Le a depó szerint! 

Sajnos ez a tengely elég nagy összenyitással dolgozik, kis fordulaton azért nagy a fogyasztás, nagy fordulaton meg azért, mert forog.

Nem nagy a 48-as rá?


Több helyen olvastam, hogy a 1914-es motor 296-os tengellyel és 44-es weberekkel 120-140 lóerő között tud olyan 5500-5800-es fordulaton.
Szerintem ez reális (inkább a 120-130), mindenesetre azért a kübel is halad, nem? 

[Pityubacsi]

buzik!
ulrichot nem flexeljük, hanem meggyógyítjuk.

[TBK001]

Csak 100 km-ről ilyen nagy a szám  
(nem gondoltam ám komolyan, csak jólesik néha gonoszkodni egy kicsit)

Szerinted én nem sejtettem??? 
De nekem is jólesett.........

[Bripery]

Sajnos ez a tengely elég nagy összenyitással dolgozik, kis fordulaton azért nagy a fogyasztás, nagy fordulaton meg azért, mert forog.

Nem nagy a 48-as rá?


Több helyen olvastam, hogy a 1914-es motor 296-os tengellyel és 44-es weberekkel 120-140 lóerő között tud olyan 5500-5800-es fordulaton.
Szerintem ez reális (inkább a 120-130), mindenesetre azért a kübel is halad, nem? 

de,nagy,ezért is akar 2230? typ1et építeni a télen,arra már biztos jó lesz..
Most is jól halad,majd Tatabányán lehet látni
Az MSD 6AL is már 1 hónapja úton van elvileg,kicsit már para van,hogy miért nem ért ide..

[Varázsló]

1914 typ1
313 engle

Sajnos ez a tengely elég nagy összenyitással dolgozik, kis fordulaton azért nagy a fogyasztás, nagy fordulaton meg azért, mert forog.

Nem nagy a 48-as rá?


Több helyen olvastam, hogy a 1914-es motor 296-os tengellyel és 44-es weberekkel 120-140 lóerő között tud olyan 5500-5800-es fordulaton.
Szerintem ez reális (inkább a 120-130), mindenesetre azért a kübel is halad, nem? 

[1303LS]

Csak 100 km-ről ilyen nagy a szám  
(nem gondoltam ám komolyan, csak jólesik néha gonoszkodni egy kicsit)

Mééé gonoszság?
Füstül a motorja is.
Nézd csak meg az avatarján. 

[1303LS]

hát annyi szerintem tuti..
Mondom,a Szekinek a Kübelben a 48IDA-kal 20

Vegyetek URALt az 1/1-et tud enni. 

[b_sanyi]

Én most nagyon elkezdenék szaladni az ellenkező irányba!! 

Csak 100 km-ről ilyen nagy a szám  
(nem gondoltam ám komolyan, csak jólesik néha gonoszkodni egy kicsit)

[Bripery]

Milyen motor és tengely?

1914 typ1
313 engle

[TBK001]

Ennyi pénzen inkább keressünk másik Bogarat, Ulrichot meg flexeljük!
 
(Bocs!)

Én most nagyon elkezdenék szaladni az ellenkező irányba!! 

[b_sanyi]

nahh, 270-et fizetnek ulrichra.
szó nélkül.
látszik, hogy nem köbe meg máv, hanem generali.

Ennyi pénzen inkább keressünk másik Bogarat, Ulrichot meg flexeljük!
 
(Bocs!)

[Varázsló]

hát annyi szerintem tuti..
Mondom,a Szekinek a Kübelben a 48IDA-kal 20

Milyen motor és tengely?

[Bripery]

Ja, még fára is másznál vele.... 

Ma is azzal jöttem. Most ezzel a tankkal nem akarok 110-nél többel menni, hogy mi lesz a fogyasztás.

Gyomai kör, meg előtte kis végseb próba, meg autópályázás 130-cal kicsit megrázó volt 9.5 L/100 km.     Mi lesz a weberekkel, 13? 

hát annyi szerintem tuti..
Mondom,a Szekinek a Kübelben a 48IDA-kal 20

[Varázsló]

na,ültesd le így a typ3adat és fogadjunk,hogy kijutok vele SPAig..

Ja, még fára is másznál vele.... 

Ma is azzal jöttem. Most ezzel a tankkal nem akarok 110-nél többel menni, hogy mi lesz a fogyasztás.

Gyomai kör, meg előtte kis végseb próba, meg autópályázás 130-cal kicsit megrázó volt 9.5 L/100 km.     Mi lesz a weberekkel, 13? 

[BlackP]

nahh, 270-et fizetnek ulrichra.
szó nélkül.
látszik, hogy nem köbe meg máv, hanem generali.

mázlista. én annyiból kijöttem volna és 100at fizetett...fuckin köbe

[TBK001]

természetes út alatt a földutat érted?

Á! Félreérted... Természetes út = kirázza belőled (nem kell kőzúzás, stb....)  

[Bripery]

Már itt Törökbálintnál odab*sznád az alját a leágazónál. Megállni meg nem tudnál, mert a parkolók még Ausztriában is gödrösek.
Allandnál (Bécs elkerülőn)l hogy mennél el?  

Tudom, te vigyáznál.  

na,ültesd le így a typ3adat és fogadjunk,hogy kijutok vele SPAig..

[TBK001]

ja, meglesz.
köszönöm, megvan még a teli géptetőm, azt ráfeszítem.

De az enyém 4 rácsos.... az sem jó?

[Bripery]

Az lehet, és még a veseköveid is távoznak, természetes úton..... 

természetes út alatt a földutat érted?

[Varázsló]

ezzel autópályán hibátlanul le lehetne jutni SPAba..

Már itt Törökbálintnál odab*sznád az alját a leágazónál. Megállni meg nem tudnál, mert a parkolók még Ausztriában is gödrösek.
Allandnál (Bécs elkerülőn)l hogy mennél el?  

Tudom, te vigyáznál.  

[Pityubacsi]

De ugye kijössz ennyiből??? 
Akkor nem kell alkatrész gyűjtést szervezni? Én is felajánlottam egy jó állapotú gépháztetőt....

ja, meglesz.
köszönöm, megvan még a teli géptetőm, azt ráfeszítem.

[TBK001]

ezzel autópályán hibátlanul le lehetne jutni SPAba..

Az lehet, és még a veseköveid is távoznak, természetes úton..... 

[TBK001]

nahh, 270-et fizetnek ulrichra.
szó nélkül.
látszik, hogy nem köbe meg máv, hanem generali.

De ugye kijössz ennyiből??? 
Akkor nem kell alkatrész gyűjtést szervezni? Én is felajánlottam egy jó állapotú gépháztetőt....

[Pityubacsi]

nahh, 270-et fizetnek ulrichra.
szó nélkül.
látszik, hogy nem köbe meg máv, hanem generali.