Szóljatok ide

[1303LS]

Beszélgettünk, osztófejet cseréltünk, autóztunk, így szerintem jó. Nekem tetszik. 

OK, örömvan, én jöttem vele majdnem 150km-t és tetszett ahogy megy, előtte nem mentem vele, nem tudtam hasonlítani. A szar osztófejet a brutál vákuumdobjával leszámítva szépen ment, volt ereje. Az a picike főtengelylógás meg pont belefér.

[Varázsló]

Megcsináltad?

Beszélgettünk, osztófejet cseréltünk, autóztunk, így szerintem jó. Nekem tetszik. 

[1303LS]

Általában nem.

Megcsináltad?

[Varázsló]

A nyomorult netes "újságíróknak" kattintásra fizetnek?

Általában nem.

[Pityubacsi]

jómunkásember?

ja.
elektronyokhoz nem tudom mennyire ért, de ha nem, akkor van itt egy fasza villanyos manusz is.

[RNIE]

völgy utca, németh peti

jómunkásember?

[Pityubacsi]

nem tom,melyik?

völgy utca, németh peti

[Maresz]

Tegyél rá 1.6-os hengert.
Én olyan szóbeszédet ismerek, hogy a késői 1.2-es tengelye az nem más mint injektoros motorok tengelye. (Bár nem tudom mennyire későiről beszélünk.)

hidros tengely van injektorosba és mássab...

[RNIE]

akit mondtam neked csepel szitiben, ő nem jó?

nem tom,melyik?

[Pityubacsi]

Kéne egy megbízható offautó szerelő,aki elektromosságban is jártas

akit mondtam neked csepel szitiben, ő nem jó?

[RNIE]

Kéne egy megbízható offautó szerelő,aki elektromosságban is jártas

[RNIE]

szmb?

[1303LS]

Tegyél rá 1.6-os hengert.
Én olyan szóbeszédet ismerek, hogy a késői 1.2-es tengelye az nem más mint injektoros motorok tengelye. (Bár nem tudom mennyire későiről beszélünk.)

Lehetséges, mert az 1,6i motorok is alacsonyabb fordulaton adják a max nyomatékukat, mint a sima.
Ilyen Pl a Senior kocsija is. Aztán lahet, hogy csak a sprickolója miatt más a görbe.

[KIZS]

Nem, az egy olyan tengely ami a tuningtengelyekkel ellentétben a vezérlést nem a magasabb tartományba tolja el, hanem az alacsonyabban segíti a nagyobb nyomaték kialakulását. Egyébként még mindig tartom azt a elméletemet, hogy a késői 1,2-ek tengelye is hasonlóan más a szokványostól.

Tegyél rá 1.6-os hengert.
Én olyan szóbeszédet ismerek, hogy a késői 1.2-es tengelye az nem más mint injektoros motorok tengelye. (Bár nem tudom mennyire későiről beszélünk.)

[1303LS]

Elég a fordulatszám-határolós rotor is nem???

Nem, az egy olyan tengely ami a tuningtengelyekkel ellentétben a vezérlést nem a magasabb tartományba tolja el, hanem az alacsonyabban segíti a nagyobb nyomaték kialakulását. Egyébként még mindig tartom azt a elméletemet, hogy a késői 1,2-ek tengelye is hasonlóan más a szokványostól.

[TBK001]

eszemben sincs. Sőt, a Varázsló régebben említette, hogy létezik valamelyik gyártóónál antituning tengely.
Ha nagyon elmegy az eszem olyat esetleg. 

Elég a fordulatszám-határolós rotor is nem???

[1303LS]

ne tegyél bele tuning tengelyt 

eszemben sincs. Sőt, a Varázsló régebben említette, hogy létezik valamelyik gyártóónál antituning tengely.
Ha nagyon elmegy az eszem olyat esetleg. 

[TBK001]

ne tegyél bele tuning tengelyt 

De ha nem, akkor utána min mérgelődne??? 

[BlackP]

Így van, de a ccm-t esetemben haza is vágná egy tuning tengely.
Egyébként a "D" 1700-nál maximum nyomaték 76Nm, míg az 1,3 3000-nél 88. Ki tudja az mennyi 2000 körül, szerintem kevesebb mint az 1,2.
Tecccikérteni?

ne tegyél bele tuning tengelyt 

[RNIE]

A nyomorult netes "újságíróknak" kattintásra fizetnek?

[Mákos]

szerintem kevesebb mint az 1,2.

Szerintem ki van zárva, hogy több lenne bármilyen üzemi tartományban az 1,2.

[1303LS]

 
1. VW Golf GTI és 2011 VW Golf TDI (2011)
2. Chevrolet Malibu ECO (2013)
3. Mitsubishi Outlander (2007)
4. Cadillac Escalade ESV Platinum (2010)
5. Nissan Quest (2007)
6. Chevrolet Camaro SS (2010)
7. Honda Civic Si Coupe (2012)
8. Chevrolet Cruze (2012)
9. Subaru Impreza WRX és WRX STI (2011)
10. Toyota Prius C (2012)

[Sompi]

esetleg itt:

http://www.culinaris.hu/kinalat/kinalat.html

nagy multiknál csak karácsony vagy húsvét idején szokott lenni

köszi

[1303LS]

Nem zavartál meg.Neked nem erőre hanem nyomatékra van szükséged.Azt pedig ccm-ből nyerhetsz.Ennyi.

Így van, de a ccm-t esetemben haza is vágná egy tuning tengely.
Egyébként a "D" 1700-nál maximum nyomaték 76Nm, míg az 1,3 3000-nél 88. Ki tudja az mennyi 2000 körül, szerintem kevesebb mint az 1,2.
Tecccikérteni?

[Mr.Horsepower]

Látom nem érted. Ezeket ki tudom számolni.
Ezen hova kell kattintani, hogy tudjam, hogy milyen érzés 65-ről 75-re gyorsítani és milyen ugyanígy 75-ről 85-re.
Tulajdonképpen nncs sok variálásra lehetőség úgyis bele kell tennem egy rövidváltót és azzal használni.
Most 4.ben 65-ről 75-re gyakorlatilag nem tud felgyorsulni, mert 70 körül a haladáshoz szükséges erő >= mint amit a motor azon a fordulatszámon le tud adni.
Viszont 75-ről 85-re simán felkúszik, mert itt már megjön a motorfordulat és ezzel együtt az erő is.
Ezért marhaság a húdebrutál űberfasza tuning napi használathoz, mert a használt fordulatszámok a teljes menet 99%-ban olyan tartományban vannak amikor a tuning még nem vagy csak épphogy "él" a motorban. Gyakorlatilag pont leszarom, hogy mennyit tud a motor 6500-as fordulaton, hogyha én 2500 körül használom.
Ezért jó az 1,2-m is vontatni, mert 70 körül annyit vagy talán még többet is ad le mint egy 1,3-as, hiába a különbség 34/44 LE. Annyi csak, hogy 1,2-vel fel tudom húzni 85-ig mondjuk, míg a 1,3-assal innen még lenne egy kicsi, de az nekem már nem kell.
Csakhogy mégjobban összezavarjalak a bogárba nekem pont jó lenne egy 3,8. fokozat a 4. helyett. Ezt csak érzésre tudom megállapítani, semmijen táblázat nem mutatja egyértelműen.

Nem zavartál meg.Neked nem erőre hanem nyomatékra van szükséged.Azt pedig ccm-ből nyerhetsz.Ennyi.

[1303LS]

http://weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html
Itt tudsz esetleg százalékot számolni.

Látom nem érted. Ezeket ki tudom számolni.
Ezen hova kell kattintani, hogy tudjam, hogy milyen érzés 65-ről 75-re gyorsítani és milyen ugyanígy 75-ről 85-re.
Tulajdonképpen nncs sok variálásra lehetőség úgyis bele kell tennem egy rövidváltót és azzal használni.
Most 4.ben 65-ről 75-re gyakorlatilag nem tud felgyorsulni, mert 70 körül a haladáshoz szükséges erő >= mint amit a motor azon a fordulatszámon le tud adni.
Viszont 75-ről 85-re simán felkúszik, mert itt már megjön a motorfordulat és ezzel együtt az erő is.
Ezért marhaság a húdebrutál űberfasza tuning napi használathoz, mert a használt fordulatszámok a teljes menet 99%-ban olyan tartományban vannak amikor a tuning még nem vagy csak épphogy "él" a motorban. Gyakorlatilag pont leszarom, hogy mennyit tud a motor 6500-as fordulaton, hogyha én 2500 körül használom.
Ezért jó az 1,2-m is vontatni, mert 70 körül annyit vagy talán még többet is ad le mint egy 1,3-as, hiába a különbség 34/44 LE. Annyi csak, hogy 1,2-vel fel tudom húzni 85-ig mondjuk, míg a 1,3-assal innen még lenne egy kicsi, de az nekem már nem kell.
Csakhogy mégjobban összezavarjalak a bogárba nekem pont jó lenne egy 3,8. fokozat a 4. helyett. Ezt csak érzésre tudom megállapítani, semmijen táblázat nem mutatja egyértelműen.

[Rulezka]

...SOS ki tudja hol lehet ilyet kapni Pesten, de inkább Budán?
A Tescoban volt egy időben mostanában nincs.

<beszúrt kép törölve>

esetleg itt:

http://www.culinaris.hu/kinalat/kinalat.html

nagy multiknál csak karácsony vagy húsvét idején szokott lenni

[Mr.Horsepower]

Pl ráteszem a typ3-ra és húzom vele a lakókocsit, áttételt számolok a rövidváltóhoz képest és eldöntöm, hogy mi legyen.
Typ3 a jóval erősebb motorjával 4.ben szenved mint a kutya az 1200-es bogárhoz képest. Mindenki lesajnálja az 1200-es motorokat de közben fogalma sincs, hogy mindennapi használati körülmények között mennyivel jobb, illetve nem rosszabb, mint egy feljebb sokkal erősebb 1,3-as 1,6-os.
Egyszerűbb feldobni 2 kereket, mint kibaszni a fos hosszúváltót és azzal próbálgatni.
Ja mielőtt kitalálná valaki, hogy szar a motor elmondanám, hogy 3.ban 90-ig felhúzom a lakókocsit GPS szerint. És a kocsi 9 körül fogyaszt vontatva. Tudom, hogy ez sem igaz, mert egy "öreg" autó 12 kell hogy egyen, de én ilyen szerencsétlen vagyok, na. 

http://weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html
Itt tudsz esetleg százalékot számolni.

[Sompi]

...SOS ki tudja hol lehet ilyet kapni Pesten, de inkább Budán?
A Tescoban volt egy időben mostanában nincs.

[1303LS]

Mert Vili csak a saját szemének hisz.

Nézi kipróbálás közben a kerekeket? vagy látja a nyomatékot és az erő vektorokat? 

Pl ráteszem a typ3-ra és húzom vele a lakókocsit, áttételt számolok a rövidváltóhoz képest és eldöntöm, hogy mi legyen.
Typ3 a jóval erősebb motorjával 4.ben szenved mint a kutya az 1200-es bogárhoz képest. Mindenki lesajnálja az 1200-es motorokat de közben fogalma sincs, hogy mindennapi használati körülmények között mennyivel jobb, illetve nem rosszabb, mint egy feljebb sokkal erősebb 1,3-as 1,6-os.
Egyszerűbb feldobni 2 kereket, mint kibaszni a fos hosszúváltót és azzal próbálgatni.
Ja mielőtt kitalálná valaki, hogy szar a motor elmondanám, hogy 3.ban 90-ig felhúzom a lakókocsit GPS szerint. És a kocsi 9 körül fogyaszt vontatva. Tudom, hogy ez sem igaz, mert egy "öreg" autó 12 kell hogy egyen, de én ilyen szerencsétlen vagyok, na. 

[Mr.Horsepower]

Nézi kipróbálás közben a kerekeket?

Minimum.

[Forest]

Mert Vili csak a saját szemének hisz.

Nézi kipróbálás közben a kerekeket? vagy látja a nyomatékot és az erő vektorokat? 

[Mr.Horsepower]

Minek az áttétel számolgatáshoz kipróbálni? Vannak arra képletek...

Mert Vili csak a saját szemének hisz.

[Forest]

Próbából mennék vele. Áttételt akarok számolgatni.

Minek az áttétel számolgatáshoz kipróbálni? Vannak arra képletek...

[KIZS]

"Az európai uniós előírások csak jogi keretet jelentenek, a tagállamok ettől alkalmazhatnak szigorúbb előírásokat is"
Vazze,havonta durva lesz 

Ehhez képest most vett az unokaöcsém egy 1970-es Chevrolet kisbuszt 5 dollárért. Otthon nekiült megcsinálgatta és most azzal jár kirándulgatni.
Kérdeztem tőle, hogy műszakit simán megadták?
- Mit?
- Műszakit.
- Itt olyan nincs, regisztrálni kell meg biztosítást befizetni. És mivel 1975 előtti, ezért környezetvédelmi vizsgálat sincs...

[RNIE]

http://kitekinto.hu/europa/2012/07/14/evente_kellene_vizsgaztatni_az_autokat/

"Az Európai Bizottság 4+2+1-es rendszert javasolt. Eszerint a hatodik év után évente kellene a szerződéses vizsgaállomásokon bevizsgáltatni a személygépkocsikat."

"Az európai uniós előírások csak jogi keretet jelentenek, a tagállamok ettől alkalmazhatnak szigorúbb előírásokat is"
Vazze,havonta durva lesz 

[BlackPsenior]

http://kitekinto.hu/europa/2012/07/14/evente_kellene_vizsgaztatni_az_autokat/

"Az Európai Bizottság 4+2+1-es rendszert javasolt. Eszerint a hatodik év után évente kellene a szerződéses vizsgaállomásokon bevizsgáltatni a személygépkocsikat."

[1303LS]

Nekem még az van fent 14 colos.Mire vagy kíváncsi?Nem tok segíteni

Próbából mennék vele. Áttételt akarok számolgatni.

[bruno]

Dunántúli bogarasok!írtam a régen látogatott oldalunkra.Akit érdekel még látogassa meg

[bruno]

Keresek 2 db skoda kereket használható gumikkal egy próba erejéig valamikor.
Ha valaki kölcsönadna megköszönném. Nem kell sürgősen és csak ki szeretnék próbálni valamit. Baja nem lesz a keréknek. 

Nekem még az van fent 14 colos.Mire vagy kíváncsi?Nem tok segíteni