Szóljatok ide

[ABF-932]

OK, köszi!

Nofene, kettő is van e-bay-on, egyik is másik is, 400 dollár felett.

[ABF-932]

Firestone car cooler -re is keress rá!

OK, köszi!

[Blacksheep]

Lehet, hogy nem egyről beszélünk.

<beszúrt kép törölve>

pont azért írtam, mert nem tudtam:D rákerestem én is

[Blacksheep]

Pécsi srác gyártott Rakéta porszivóból.

a narancssárga spar-os. Néztem közelről, egész jó lett, biztos működik is

[Zoli]

nem is tudtam hogy a firestone is gyártotta

Lehet, hogy nem egyről beszélünk.

[Mr.Horsepower]

Ki tudja, mit hoz a jövő?...

Pécsi srác gyártott Rakéta porszivóból.

[Blacksheep]

Firestone car cooler -re is keress rá!

nem is tudtam hogy a firestone is gyártotta

[Zoli]

Köszi! Ezen a néven nem kerestem.

Firestone car cooler -re is keress rá!

[ABF-932]

Venni szeretnél?

Ki tudja, mit hoz a jövő?...

[ABF-932]

swamp cooler, amcsiba a thermador gyárotta

Köszi! Ezen a néven nem kerestem.

[Mr.Horsepower]

Van valakinek tippje, milyen címszóval lehetne rákeresni az ablakba -bogáréba- szerelhető kaliforniai klímára?
Már kimerítettem csekély angol és német tudásomat, meg a kölykökét- az nem csekély-, mégsincs találat...

Venni szeretnél?

[Blacksheep]

Van valakinek tippje, milyen címszóval lehetne rákeresni az ablakba -bogáréba- szerelhető kaliforniai klímára?
Már kimerítettem csekély angol és német tudásomat, meg a kölykökét- az nem csekély-, mégsincs találat...

swamp cooler, amcsiba a thermador gyárotta

[ABF-932]

Van valakinek tippje, milyen címszóval lehetne rákeresni az ablakba -bogáréba- szerelhető kaliforniai klímára?
Már kimerítettem csekély angol és német tudásomat, meg a kölykökét- az nem csekély-, mégsincs találat...

[Süni]

ez friss infó?
úgy emlékszem talán Melák panaszkodott itt idén, hogy a találkozós matricák miatt az oldalablakon nem engedték át műszakin..

Az egyik fólia, a másik matrica. Nagy különbség!

[Mr.Horsepower]

Karacsony 2012:

Most jövök a garagebol, eladtam a Libellemet )
egy Prim.Univ. Doz.Dr. vette meg, es az össze letezö cuccot keri, szedjek össze , azt is külön fizeti.
4 szöges Gummi, 4 NOKIA masik teli, össze Instrument, a vadi uj Transistorgyujtasom, eloszto, Trafo, 4 ATS Fellni Kupakokkal össze doboz tartalma is .Beepitettem meg  eppen elötte egy uj Kupplungot, rugot, Kinyomo csapagyat, Benzinorat, 3 feklampat, sebvaltoolajat stb stb 
Örült neki--en is 
 
 Aztan kiszallok vegleg .

Nektek Vidam Ünnepeket
csao.
X.

Akit egyszer megütőtt a boxerhang, az végleg fertözött.
Neked is Békés Ünnepeket.

[abes]

Tudom, hogy volt már róla szó, de most mi az aktuális helyzet? Lehet fólia az autó ablakain, vagy sem? Ha igen, akkor hol. Pl a hátsó oldal ablakokon?

http://www.llumar.hu/autofolia/jogszabalyi-hatter.html

[Pityubacsi]

ez friss infó?
úgy emlékszem talán Melák panaszkodott itt idén, hogy a találkozós matricák miatt az oldalablakon nem engedték át műszakin..

műbizonylatos fólia lehet rajta bármilyen sötétítéssel, akár 100%-kal is.
nem műbizonylatos fólia és matrica nem.

[xoyox]

Karacsony 2012:

Most jövök a garagebol, eladtam a Libellemet )
egy Prim.Univ. Doz.Dr. vette meg, es az össze letezö cuccot keri, szedjek össze , azt is külön fizeti.
4 szöges Gummi, 4 NOKIA masik teli, össze Instrument, a vadi uj Transistorgyujtasom, eloszto, Trafo, 4 ATS Fellni Kupakokkal össze doboz tartalma is .Beepitettem meg  eppen elötte egy uj Kupplungot, rugot, Kinyomo csapagyat, Benzinorat, 3 feklampat, sebvaltoolajat stb stb 
Örült neki--en is 
 
 Aztan kiszallok vegleg .

Nektek Vidam Ünnepeket
csao.
X.

[Typ117]

A két hátsó oldalsó, és a hátsó szélvédőt bármilyen sötétre lehet fóliázni. A két elsőt csak egy bizonyos mértékig. Valamint az első szélvédőn is lehet egy felső csíkot addig, amíg a napellenző lehajtva ér. Így tudom...

G.

ez friss infó?
úgy emlékszem talán Melák panaszkodott itt idén, hogy a találkozós matricák miatt az oldalablakon nem engedték át műszakin..

[_NagyG]

Tudom, hogy volt már róla szó, de most mi az aktuális helyzet? Lehet fólia az autó ablakain, vagy sem? Ha igen, akkor hol. Pl a hátsó oldal ablakokon?

A két hátsó oldalsó, és a hátsó szélvédőt bármilyen sötétre lehet fóliázni. A két elsőt csak egy bizonyos mértékig. Valamint az első szélvédőn is lehet egy felső csíkot addig, amíg a napellenző lehajtva ér. Így tudom...

G.

[Protheus]

Na jó, de akkor tegnapra esett a maják 2012.12.21-e, vagy sem?

Kb 8 honappal ezelott volt. En azt is tuleltem!

[slavia919]

Na jó, de akkor tegnapra esett a maják 2012.12.21-e, vagy sem?

ÓÓÓ lehet hogy MA LESZ????    Meneküljünk a hegyekbe vagy mi! 

[Forest]

Tudom, hogy volt már róla szó, de most mi az aktuális helyzet? Lehet fólia az autó ablakain, vagy sem? Ha igen, akkor hol. Pl a hátsó oldal ablakokon?

[Süni]

Vannak rá jelek, hogy a maják kicsit előrébb jártak ezen a téren, mint mi.
Csak a csúnya katolikus püspököt zavarta a nagy tudás...

Na jó, de akkor tegnapra esett a maják 2012.12.21-e, vagy sem?

[ABF-932]

Beszélgessünk arról is, hogy a maják idejében volt Gergely naptár? Itt a négy évenkénti plusz 1 napra gondolok.... 

Vannak rá jelek, hogy a maják kicsit előrébb jártak ezen a téren, mint mi.
Csak a csúnya katolikus püspököt zavarta a nagy tudás...

[Süni]

Maják a mai dél Mexikóban voltak. (közép amerika) Magyar idő+7 óra

Beszélgessünk arról is, hogy a maják idejében volt Gergely naptár? Itt a négy évenkénti plusz 1 napra gondolok.... 

[gyuszkó]

Én kíváncsi leszek Öregre. Valszeg beleszarok az eredetiségbe, ez az autó a tőlem telhető legjobbat kell kapja, megszolgálta (családtag, nem műtárgy...), asszem bázisos-lakkos festés lesz a gyári színre (ritkán találkozom ezzel a színnel Magyarországon...) Festő nincs sürgetve, addig áll biztosan fedett helyen, amíg a festőműhelyben van (sajnos, de dolgozom a megoldáson...)

[callook]

Ez pontosan így van! Nálam is amikor átkerült az autóm a 2. fényezőhöz, ahol nekem kellett előkészítenem, ott 3 hónapig csiszoltam, úgy hogy délután 3-ra mentem és este 7-ig voltam ott, tehát csak napi 4 órát, viszont a fényező meg reggelente leellenőrizte mit csináltam, és rakott rá egy réteget. A legvégét, a szórógittet meg vizes papiros csiszolást már a fényező csinálta és az volt kb 2 hét.

Viszont! A Varázsló autóját nem a nulláról kellett kezdeni, nála gyakorlatilag ez a több hónapos gittelős szakasz kimaradt, hiszen lakatolni nem kellett az autót, illetve nem kellett fémig pucolni, hiszen egy jó alap volt rajta, meg a belseje maradt a gyári fény, illetve nem lett a kasztni leemelve. Szóval nála pont arra az utolsó 2 hét munkára volt szükség, ami nálunk a záró művelet volt. Neki nem kellett a gitt apadására várnia.
Nála nem kellett a homokszórás után passziválnia, nem kellett a hegesztéseknél üvegszálas gittel dolgozni, majd nem kellett az egyenetlenségeket több lépcsőben, apránként gittel eldolgozni, mert ez az idő.

Két hét az nem is sok!Az én autóim,plusz még amit a Breuer Zsoltival csináltunk,mindegyik jóval meghaladta a két hetet,és ez alatt nem azt értem,hogy addig ácsorgott a fényezőnél,hanem konkrétan dolgoztak is rajta.
Nem jó gyorsan csinálni,minden réteget hagyni kell rendesen kiszáradni,és úgy rávinni a következőt.Mindig magyaráztam a labancoknak,hogy nyugi,a saját érdekükben csináljuk,nem kell a fényezést sürgetni,mert ha nincsenek az alsó rétegek rendesen kiszáradva,és később a kész fényezés alatt száradnak ki,nagy lesz a gond.

[Narancs]

Viszont az előkészítés, az aládolgozás nagyon aprólékos és tulajdonképpen két teljes hetet vett igénybe.

....és Standox.

Két hét az nem is sok!Az én autóim,plusz még amit a Breuer Zsoltival csináltunk,mindegyik jóval meghaladta a két hetet,és ez alatt nem azt értem,hogy addig ácsorgott a fényezőnél,hanem konkrétan dolgoztak is rajta.
Nem jó gyorsan csinálni,minden réteget hagyni kell rendesen kiszáradni,és úgy rávinni a következőt.Mindig magyaráztam a labancoknak,hogy nyugi,a saját érdekükben csináljuk,nem kell a fényezést sürgetni,mert ha nincsenek az alsó rétegek rendesen kiszáradva,és később a kész fényezés alatt száradnak ki,nagy lesz a gond.

[Varázsló]

Most végülis milyen fényezés van ezen az autón?
Oldószeres akril,vagy bázis lakkozva?

Oldószeres akril, nincs lakkozva és polírozva sem. Viszont az előkészítés, az aládolgozás nagyon aprólékos és tulajdonképpen két teljes hetet vett igénybe.

....és Standox.

[Narancs]

Itt lehet látni a felület egyenletességét, főleg az oldalán.

Most végülis milyen fényezés van ezen az autón?
Oldószeres akril,vagy bázis lakkozva?

[Varázsló]

Bármit csinál az ember,a mai anyagokkal és technológiákkal már nem tudjuk az akkori fényezéseket produkálni.És nem is cél.Legalábbis nekem nem.Fejlődtek a dolgok,továbbléptünk,és szebb fényezéseket tudunk már felvinni,mint anno 50-60 évvel ezelőtt.Tehát egy szépen felújított bogár fényezése,még jobb és szebb mint anno a gyártáskori.

Egy szépen megcsinált motor erősebb és jobb, mint a gyártáskori. Egy szépen megcsinált fék...stb. stb.

[Narancs]

Amikor az én zöld 02-esemet fényeztük, akkor előtte sokat töprengtem a dolgon. Ha az ember eredetire akarja, akkor oldószeres festékkel kell fújni, elég húsosan és nem szabad utána felpolírozni, mert ez a gyáriaknál sem volt. A gyári bogarak is itt-ott narancsosak voltak, amik az évek során mattultak, kicsit eltűntek, kevésbé látszik ma egy gyári fényezésű Bogáron. Az oldószeres festék még kapható, keményebb, mint a vízbázisú, de nem oylan kemény, mint a lakkozott.
A lakkozott azonban nem gyári és ha sokat nézegeted szembetűnik, hogy a fényezésük ezeknek az autóknak soha nem volt ilyen tükrös és egyenletes, mint a vékonyan fújt, majd lakkozott autóké.
Tovább bonyolódik a helyzet, ha fényezés után rámennek egy vizes 2000-es papírral, majd utána megpolírozzák akár a lakkot, akár az oldószeres fényezést, mert akkor teljesen tükör lesz a felület, ennek a fénynek és technológiának köze sincs a 60-70-es években végzett gyári fényezéshez.

Amikor elkészült az autóm, volt nagy vite ezzel kapcsolatban a fényező, meg még pár hozzáértő között, mert ugyan enm lett megpolírozva, bemattítva és visszapolírozva, csak pár helyen szedtünk ki belőle piszkot gyenge polírral, de így is azt mondták, hogy komolyabb veterános helyeken, versenyeken nagyon nem díjazzák az ilyen festést, mert nem korhű.

Ha megnézzük az autóm belsejét, ami gyári festés, közel nem ilyen egyenletes és fényes, mint a külseje.

Az RPM-nél (http://rpm-styling.com/hu/az_autok/1967_mustang_coupe) meg eleve azt csinálják, hogy megkapja a telifényt az autó, visszamattítják teljesen átcsiszolva és két lépcsőben felpolírozzák. A fényezés így tökéletesen egyenletes lesz (feltéve, hogy az aládolgozás is tökéletes), szinte tükör-szerű és minden esetleges felületi egyenetlenség vagy piszok eltűnik.

Bármit csinál az ember,a mai anyagokkal és technológiákkal már nem tudjuk az akkori fényezéseket produkálni.És nem is cél.Legalábbis nekem nem.Fejlődtek a dolgok,továbbléptünk,és szebb fényezéseket tudunk már felvinni,mint anno 50-60 évvel ezelőtt.Tehát egy szépen felújított bogár fényezése,még jobb és szebb mint anno a gyártáskori.

[Varázsló]

Itt lehet látni a felület egyenletességét, főleg az oldalán.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Varázsló]

A másik dolog a fényezéssel kapcsolatban.

Amikor az én zöld 02-esemet fényeztük, akkor előtte sokat töprengtem a dolgon. Ha az ember eredetire akarja, akkor oldószeres festékkel kell fújni, elég húsosan és nem szabad utána felpolírozni, mert ez a gyáriaknál sem volt. A gyári bogarak is itt-ott narancsosak voltak, amik az évek során mattultak, kicsit eltűntek, kevésbé látszik ma egy gyári fényezésű Bogáron. Az oldószeres festék még kapható, keményebb, mint a vízbázisú, de nem oylan kemény, mint a lakkozott.
A lakkozott azonban nem gyári és ha sokat nézegeted szembetűnik, hogy a fényezésük ezeknek az autóknak soha nem volt ilyen tükrös és egyenletes, mint a vékonyan fújt, majd lakkozott autóké.
Tovább bonyolódik a helyzet, ha fényezés után rámennek egy vizes 2000-es papírral, majd utána megpolírozzák akár a lakkot, akár az oldószeres fényezést, mert akkor teljesen tükör lesz a felület, ennek a fénynek és technológiának köze sincs a 60-70-es években végzett gyári fényezéshez.

Amikor elkészült az autóm, volt nagy vite ezzel kapcsolatban a fényező, meg még pár hozzáértő között, mert ugyan enm lett megpolírozva, bemattítva és visszapolírozva, csak pár helyen szedtünk ki belőle piszkot gyenge polírral, de így is azt mondták, hogy komolyabb veterános helyeken, versenyeken nagyon nem díjazzák az ilyen festést, mert nem korhű.

Ha megnézzük az autóm belsejét, ami gyári festés, közel nem ilyen egyenletes és fényes, mint a külseje.

Az RPM-nél (http://rpm-styling.com/hu/az_autok/1967_mustang_coupe) meg eleve azt csinálják, hogy megkapja a telifényt az autó, visszamattítják teljesen átcsiszolva és két lépcsőben felpolírozzák. A fényezés így tökéletesen egyenletes lesz (feltéve, hogy az aládolgozás is tökéletes), szinte tükör-szerű és minden esetleges felületi egyenetlenség vagy piszok eltűnik.

[Narancs]

A másik dolog a fényezéssel kapcsolatban.
Eddig a két elkészült autóm,azonos technológiával,anyagokkal,és fényezővel készült.Szakemberek,autófényezők is elismerik a fényezésüket,profi,szép munkák.Bázissal vannak fújva,és többször lakkozva.A lakk keményebb mint a festék,nem karcosodik annyira,tülrös mint az állat,én szeretem a bázisos-lakkos fényezést.
Viszont ez a székesfehérvári cég,2K-s akrillból keverné a festéket.Tudom itt lenne az a lehetőség,hogy a már lefújt lemezhez kikevertetni egy teljesen azonos árnyalatú lakkos festéket,de nem akarok variálni,mert az hiába lenne teljesen azonos,már más színkód lenne.Így az ovál,a már elkészült másik két autómhoz képest,nem bázissal lesz fújva,hanem akrillal.A másik,hogy a srác aki az autóimat csinálta anno,már nem fényez autókat,mert kiment Németországba dolgozni.Egy vér profi fényező jöhet számításba,Siklóson a Dömötör Csaba.Ő nem lenne csalódás,nagyon szépen dolgozik (pl Stigi 1303LS kabrió,Matrox 1303,de még sorolhatnám Porsche 914,Földesi Gábor Karmann Ghiái...)De ő egy más fényező.
Tehát más festék,más technológia,más fényező..Biztosan szép lesz,de biztosan más is.

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Narancs]

Hogy legyen egy kicsit a bogárral kapcsolatos,vagy ahhoz köthethető hozzászólás is a fórumon,a sok felesleges szájkarate helyett!

Az 1953-as Volkswagen színpallettáról,kiválasztottam kettő színt.Nem volt nehéz,mivel volt abban az éveben összesen vagy 5-6 szín (1953.03-tól).Az egyik az amúgy is tetsző VW L272 Sahara Beige,ami eleve az autóm gyári színe volt,a másik VW L11 Pastell Grün.A zöldre inkább csak kíváncsi voltam,mert az is nagyon bejön.
Autófestékkel foglalkozó szaküzletekben,szokott lenni ilyen kis lemez,amire lehet lefújatni színmintákat,mégis élőben azért más mint egy színkártyán vagy egy monitoron.Múlt héten nyakamba vettem a várost,gondoltam ezt itt helyben,Sopronban,egy-kétezer Forintból elintézem (2009-ben még ennyi volt).A lufutott körök után,eléggé letörve jöttem haza,ugyanis a helyi profi szakboltosok,semmiféle adatbázisban,semmit nem találtak a színekről,nem hogy keverés meg ilyesmi.Nulla!Színminta fújással sem foglalkoznak már,még olyan helyen sem,ahol még három éve csinálták.Este otthon eszembe jutott,anno a zöld bogaram felújításánál sem találták a színeket sem a Soproniak,sem a Pécsiek,sem a Siklósiak (felni beseje-külső pereme,ülésváz,kormány,indexkapcsoló,kormányrúd,kézifék kar,váltókar stb).Egy székesfehérvári bolt anno tudta,és le is keverte a színeket anno,onnan vittem a festékeket Siklósra.Bejött a dolog,ismét nem csalódtam bennük!Megtalálták a két 53-as színt,tudják is keverni,fújtak le kis lemezeket is,és postázták őket Harkára (Postaköltséggel együtt 6.000-Ft-ért).Tehát segítőkészek is.Ma érkeztek meg a színminták,má egész héten a postaládát nyitogattam.Hát érdekes mind a két szín,látszódik,érződik rajtuk a korabeliség,ugye hatvan éves színek.Így színkártyán furcsák,de ha valaki el tud a kis kártyától vonatkoztatni,és maga elé képzel,egy ilyen régi valami ötvenes évekbeli bogarat ezzel a színnel,kompletten,csilli-villiben,elég jól nézni ki.

Jelenleg így néz ki,csak álldogál (bár csak már a fényezésnél tartanék).

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Sompi]

[Sompi]

szkúzi, -7 

....őőőőőőőőőőő igen! 

[RNIE]

Maják a mai dél Mexikóban voltak. (közép amerika) Magyar idő+7 óra

szkúzi, -7