Öreg, vizes VW-k

[Pityubacsi]

Akkor mi a túró csattog????

például egy falepke? :-PPP

[Rulezka]

csak ami van hozzá!
elsö stabrud, hidra stabrud,
alsó lengökar merevitö
elöl hátul fix torony metrevitő!
és jó kilakatolt kaszni   

amugy 1,6d

jól lesz az a g1 nagyon is! 

[Maresz]

És a kasztnival mi lesz? csavarodós GolfI....

Milyen motorhoz kell ez a bika fék? 1.1? 

csak ami van hozzá!
elsö stabrud, hidra stabrud,
alsó lengökar merevitö
elöl hátul fix torony metrevitő!
és jó kilakatolt kaszni   

amugy 1,6d

[Varázsló]

akit érdekel akit nem de azért leirom
-elöl 256 os fék siroccó 16V
 steinhoff tárcsa,ferrodo betét
-hátul
 16v sirci tárcsa uj vr6 nyereg
uj sirci kézifék kötél

elöl:gti szervo dob
22gti föfék, fék eröszabályzó!

És a kasztnival mi lesz? csavarodós GolfI....

Milyen motorhoz kell ez a bika fék? 1.1? 

[stonemen]

Akkor mi a túró csattog????

khm... a tőkék hidegen csattognak, nem melegen...

[Maresz]

Ezek mind-mind eccerűen, és olcsón beszerezhető cuccok ! (tucc élni bammeg ! )

tudom kb 1,5éve gyüjtöm!

[Süni]

kell! :-)

Meg szerintem hidrotőkék is... :-(

khm... a tőkék hidegen csattognak, nem melegen...

[stonemen]

kell! :-)

Meg szerintem hidrotőkék is... :-(

Kell új karter ? Van vagy 2500,- csavarral együtt.

[Süni]

akit érdekel akit nem de azért leirom
-elöl 256 os fék siroccó 16V
 steinhoff tárcsa,ferrodo betét
-hátul
 16v sirci tárcsa uj vr6 nyereg
uj sirci kézifék kötél

elöl:gti szervo dob
22gti föfék, fék eröszabályzó!

Ezek mind-mind eccerűen, és olcsón beszerezhető cuccok ! (tucc élni bammeg ! )

[Maresz]

na ugy néz ki megvan a nagyfék kocsimra golf 1re minden gyári semmit nem kell faragni stb............
50lóhoz kell is!

akit érdekel akit nem de azért leirom
-elöl 256 os fék siroccó 16V
 steinhoff tárcsa,ferrodo betét
-hátul
 16v sirci tárcsa uj vr6 nyereg
uj sirci kézifék kötél

elöl:gti szervo dob
22gti föfék, fék eröszabályzó!

[Süni]

Bekerült az új olajpumpa (köszi Süni!). Olyan olajnyomás van, hogy beszarás. Viszont még mindig ugyanazt csinálja. Hidegen szép alapjárat és csendes, aztán bemelegszik, és nekiáll kopogni (viszont már nem szorul meg a motor).
Ja, meg a leeresztő csavart a szerelőnek sikerült beleszakítani a karterbe, úgyhogy keresek kartert (jó, hogy gondosan felraktan loktájttal és új tömítéssel).

Kell új karter ? Van vagy 2500,- csavarral együtt.

[Maresz]

Bekerült az új olajpumpa (köszi Süni!). Olyan olajnyomás van, hogy beszarás. Viszont még mindig ugyanazt csinálja. Hidegen szép alapjárat és csendes, aztán bemelegszik, és nekiáll kopogni (viszont már nem szorul meg a motor).
Ja, meg a leeresztő csavart a szerelőnek sikerült beleszakítani a karterbe, úgyhogy keresek kartert (jó, hogy gondosan felraktan loktájttal és új tömítéssel).

végy ujat!

[stonemen]

Bekerült az új olajpumpa (köszi Süni!). Olyan olajnyomás van, hogy beszarás. Viszont még mindig ugyanazt csinálja. Hidegen szép alapjárat és csendes, aztán bemelegszik, és nekiáll kopogni (viszont már nem szorul meg a motor).
Ja, meg a leeresztő csavart a szerelőnek sikerült beleszakítani a karterbe, úgyhogy keresek kartert (jó, hogy gondosan felraktan loktájttal és új tömítéssel).

[Maresz]

gyári cucc csak 12-13cm ületteéshez nem jó!

[Maresz]

na ugy néz ki megvan a nagyfék kocsimra golf 1re minden gyári semmit nem kell faragni stb............
50lóhoz kell is!

[maxi]

Nekem régen ugy mondta ezt a szaki, hogy odarakom az ujjam a lukra, és érzem rajta a nyomást. Igy kis sem jön az olaj, és mégis érezni mi van.

igen ezt en is probaltam a bogarnal lelokte az ujjam es faszan kikopott 0,2deci olajat
(gyujtas nelkul 12v kabele nelkul oninditoztunk )

[NGA]

Már elárulta a szerelő, hogy elég kivenni a gombát és indítózni (kivett gyertyákkal vagy szikra nélkül). Ilyenkor már annyit szállít a szivattyú (ha jó), hogy jöjjön az olaj. Ha nem jön, pumpa vagy dugulás.

Nekem régen ugy mondta ezt a szaki, hogy odarakom az ujjam a lukra, és érzem rajta a nyomást. Igy kis sem jön az olaj, és mégis érezni mi van.

[stonemen]

Már elárulta a szerelő, hogy elég kivenni a gombát és indítózni (kivett gyertyákkal vagy szikra nélkül). Ilyenkor már annyit szállít a szivattyú (ha jó), hogy jöjjön az olaj. Ha nem jön, pumpa vagy dugulás.

Mondtam hogy tegyetek neki egy mechanikus orat

[maxi]

A sok audi után egy kis vw... :-)
Levettük a kartert, tiszta, semmi kosz, lerakódás (csak egy rugós alátét, nem kicsi :-)). A főtengely csont száraz volt, tehát semmi olajat nem kapott. A pumpa kimeneti járatát levegővel megfújtuk, szépen elkezdett csöpögni az olaj a főtengelyről (tehát úgy tűnik, a pumpa nem szállított). Megnéztünk egy hajtókarcsapágyat, a felülete tűrhető, most, hogy olajat is kapott, nem lötyög (szárazon egy picit lötyögött). Elvileg a pumpa meghajtása jó, mert azonos a gyújtáséval, az meg működik.
Délután jön az új pumpa, új tömítés a karterhez (onnan folyt az olaj), összerakjuk, meglátjuk. Azt nem értem, hogy miért csak egy idő után gyullad ki az olajlámpa...
A nagy szerelésben lecseréltük a váltóolajat. Nem volt valami tiszta...

Mondtam hogy tegyetek neki egy mechanikus orat

[stonemen]

A sok audi után egy kis vw... :-)
Levettük a kartert, tiszta, semmi kosz, lerakódás (csak egy rugós alátét, nem kicsi :-)). A főtengely csont száraz volt, tehát semmi olajat nem kapott. A pumpa kimeneti járatát levegővel megfújtuk, szépen elkezdett csöpögni az olaj a főtengelyről (tehát úgy tűnik, a pumpa nem szállított). Megnéztünk egy hajtókarcsapágyat, a felülete tűrhető, most, hogy olajat is kapott, nem lötyög (szárazon egy picit lötyögött). Elvileg a pumpa meghajtása jó, mert azonos a gyújtáséval, az meg működik.
Délután jön az új pumpa, új tömítés a karterhez (onnan folyt az olaj), összerakjuk, meglátjuk. Azt nem értem, hogy miért csak egy idő után gyullad ki az olajlámpa...
A nagy szerelésben lecseréltük a váltóolajat. Nem volt valami tiszta...

[Varázsló]

Végignéztem a hazsnáltautókat, és rá kellett jönnöm, hogy bizony ez az audi igencsak jó vétel lesz valakinek!

Én csak azt tudom mondani, hogy a miénk 1976-os volt, 1588 ccm, 85 lóerős GLS, ugyanilyen belsővel, mint ez.
Fogyasztása 7-9 között volt, 180-at lazán ment, csendes és nagyon fürge autó volt. Az E30 BMW 318i egy lusta, nehézkes gép volt utána.
És akkor vezettem egy GTE-t is, az mégjobb.

Ebben az a szép, hogy gyárinak tűnő, kevés gányolással. A belseje is vállalható...

[Süni]

Sok autót el tudnék magamnak képzelni, még lehetetlen modelleket is, de Fordot azt nem.
Nem tudom, de valahogy viszolygok tőlük, mindig az éppen nem sikerült kategória jut eszembe róluk.
Ez persze teljesen szubjektív, magam sem tudom megindokolni.

[NGA]

Sok autót el tudnék magamnak képzelni, még lehetetlen modelleket is, de Fordot azt nem.
Nem tudom, de valahogy viszolygok tőlük, mindig az éppen nem sikerült kategória jut eszembe róluk.
Ez persze teljesen szubjektív, magam sem tudom megindokolni.

Végignéztem a hazsnáltautókat, és rá kellett jönnöm, hogy bizony ez az audi igencsak jó vétel lesz valakinek!

[Varázsló]

Sok autót el tudnék magamnak képzelni, még lehetetlen modelleket is, de Fordot azt nem.
Nem tudom, de valahogy viszolygok tőlük, mindig az éppen nem sikerült kategória jut eszembe róluk.
Ez persze teljesen szubjektív, magam sem tudom megindokolni.

[NGA]

http://www.hasznaltauto.hu/2299808_ford_granada_1976

Ezért 20 Ft-ot nem adnék :-)

[Süni]

Na ez nem. Ez nekem ronda, bocsi.
Valami ilyenre gondoltam:
<beszúrt kép törölve>

http://www.hasznaltauto.hu/2299808_ford_granada_1976

[NGA]

http://forddesktops.com/image.asp?f=escort&i=Ford_Escort_Mk2_Silver.jpg

Na ez nem. Ez nekem ronda, bocsi.
Valami ilyenre gondoltam:

[Süni]

Mondjuk a ford még bejönne...

http://forddesktops.com/image.asp?f=escort&i=Ford_Escort_Mk2_Silver.jpg

[NGA]

Ez egy örök dilemma mindannyiunknak.

Az a bajom, hogy szeretnék egy 70-es évekbeli autót is.
Van ugye a bogár ami erősen 60-as évekbeli stilus, filing.
Van a Golf, ami meg erősen a 80-as évek stilusa, hisz 83-ban kezdték gyártani, és valamikor 82-ben tervezték. 90-es évek nem érdekelnek, csak a 70-es évek

Ez is azért, mert ekkor volt menő a lyukacsos sportkormány, bőr autóskesztyű, elvis napszemüveg, pajesz, sztereó rádiómagnó, fehérrel kifestett feliratú kerekek, fekete bőrrel behuzott tető, esetleg valami kupé forma. Akkor a fordok voltak ilyenek meg az opelek ha jól emlékszem. Mondjuk a ford még bejönne... vagy egy Passat kupé

[Varázsló]

Ilyenkor mindig elgondolkodom, hogy eladom a Golf 2-met, és veszek egy ilyet, rendberakom gyári állapotra, majd garázsba rakom, és veszek egy Golf 2-őt, amivel járni is merek télen... :-)

Ez egy örök dilemma mindannyiunknak.

[gsattila]

Lehet, minta gólyalábon állna az orosz tajgába készülődve

Hidd el, hogy csak a felnik miatt. Ennek az ET-je is teljesen problémás, nagyon hülyén áll.

[NGA]

...Hobbiautónak, vagy akár napi használatra is.

Ilyenkor mindig elgondolkodom, hogy eladom a Golf 2-met, és veszek egy ilyet, rendberakom gyári állapotra, majd garázsba rakom, és veszek egy Golf 2-őt, amivel járni is merek télen... :-)

[NGA]

[Varázsló]

Szép, szép, de olyan csúnyácska szegény.... 

Hidd el, hogy csak a felnik miatt. Ennek az ET-je is teljesen problémás, nagyon hülyén áll.

[gsattila]

Szép, szép, de olyan csúnyácska szegény.... 

http://www.hasznaltauto.hu/2266050_audi_80_1978

Nem VW, de majdnem.

Az 1977-ig gyártott audik legutolsó darabja, 110 lóerős GTE (K jet motorral). Az autó 850 kg, nagyon jól megy. Ilyen volt (csak 85 lovas GLS) az első autó, amivel önállóan autózhattam 1988-ban, ez a GTE változat igazi ritkaság. 4 fokozatú váltó, 3000 fordulaton megy 90-et 80-120-ra negyedikben 8 másodperc alat fent van. Százig a 85 lovas is 10 alatt volt.
Imádom a műszerfalát, az óra grafikáját, a műszerfal peremre tett kapcsolókat.
Kár, hogy ki van fúrva a műszerfal jobb oldalon, egyébként megéri ez az autó. Hobbiautónak, vagy akár napi használatra is.

Ezeket a BMW felniket le kellene dobni róla és gyári lemezfelniket tenni rá, vagy valami szép alut, persze nem 17-est.
Ez egy elég kicsi autó, alig nagyobb, mint a Golf I.

[Varázsló]

http://www.hasznaltauto.hu/2266050_audi_80_1978

Nem VW, de majdnem.

Az 1977-ig gyártott audik legutolsó darabja, 110 lóerős GTE (K jet motorral). Az autó 850 kg, nagyon jól megy. Ilyen volt (csak 85 lovas GLS) az első autó, amivel önállóan autózhattam 1988-ban, ez a GTE változat igazi ritkaság. 4 fokozatú váltó, 3000 fordulaton megy 90-et 80-120-ra negyedikben 8 másodperc alat fent van. Százig a 85 lovas is 10 alatt volt.
Imádom a műszerfalát, az óra grafikáját, a műszerfal peremre tett kapcsolókat.
Kár, hogy ki van fúrva a műszerfal jobb oldalon, egyébként megéri ez az autó. Hobbiautónak, vagy akár napi használatra is.

Ezeket a BMW felniket le kellene dobni róla és gyári lemezfelniket tenni rá, vagy valami szép alut, persze nem 17-est.
Ez egy elég kicsi autó, alig nagyobb, mint a Golf I.

[NGA]

átvittem a szoljatokidebe

[gumibogi]

Huha. Éppen azon filozom, hogy berakok egy ilyen kormányt a 66-osomba, annyira tetszik:
<beszúrt kép törölve>

herbie67-nek is hasonlot raktunk be nem rég a 67-sébe .....
nekem is teccik ez a stilusú kormány

[Süni]

Huha. Éppen azon filozom, hogy berakok egy ilyen kormányt a 66-osomba, annyira tetszik:
<beszúrt kép törölve>

Bugmasternek ilyen van a Narancsban ! Nekem is nagyon tecc !

[NGA]

Huha. Éppen azon filozom, hogy berakok egy ilyen kormányt a 66-osomba, annyira tetszik: