Tuning, teljesítmény, futómű

[Narancs]

Bizony. Ámerikában a régi szakik még így javítják/építik a Hot Rod-okat. Bár ott (tudtommal) ólmozásnak hívják.

Olyat hallottam, hogy Bogarat nem érdemes gyönyörűen lefényezni mert, a felépítéséből adódóan menet közben nyeklik-nayklik az egész kaszni és pár év és mindenhol visszarohad és püff a mondjuk 600e Ft-os fényezésnek. Ezt csak ólmozással/cinezéssel lehet elérni, hogy minden kényes helyet, varratot megcinezni és utána lehet lefesteni gyönyörű szépre és akkor ez tartani fog. Csak itthon ilyen szaki nem nagyon van, aki meg elvállalja az vagyonokért.
Ezt a véleményt nem tudom hova tenni. Szakiknak mi erről a véleményük?
Pl. a régi Fordok sem önhordósak, hanem olyan "csavarozósak" mint a Bogár...még is tükörre polírozzák őket és nem hiszem, hogy 2 éven belül visszarohadnának mert 100.000 dolcsis autókról van szó..
Arról meg ne is beszéljünk amikor egy majd' 100 éves autót restaurálnak millió dollárokért olyan fényezéssel, hogy a szúnyog seggre esik ha rászáll...mégsem rohadnak vissza...

Nekem eljöhetsz megnézni az autóimat,az egyiket 2006.júniusában fényezték,a másikat pedig 2009.szeptemberében,egyiken sincsen cin,és sehol sincsen a gittelés berepedve,de egyéb más fényezési hiba sincsen.És azt mondom,hogy a Narancson másfél év múlva sem lesz semmi sem,pedig akkor azon már tíz éves fényezés lesz.

Ilyenkor szokták egyes fórumozók megjegyezni,hogy persze hogy hibátlanok,hiszen állandóan csak a garázsban állnak,de ha nem jól lettek volna aládolgozva még így használat nélkül is simán fel szoktak hólyagosodni,újra ki szoktak rügyezni,még a száraz,fedett helyen tárolt autók is.Vannak olyan bogarak,amik később készültek mint az egyém,ugyan így vannak tárolva és használva,és mégis előjettek hibák a fényezéseiken.

[BlackP]

Nem szeretem a takolast, de valahogy 15k egy jeladoert nekem soknak tunik. Ennek a jeladoja jo lehet mas muszerhez?

auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/kulso_autofelszereles/optikai_tuning/olajnyomas_mero_muszer_52mm_plasma_kek_1ft_1991094380.html

[BlueBear]

Cin rudat használtak kézi gázlámpával a feltöltéshez.

Bizony. Ámerikában a régi szakik még így javítják/építik a Hot Rod-okat. Bár ott (tudtommal) ólmozásnak hívják.

Olyat hallottam, hogy Bogarat nem érdemes gyönyörűen lefényezni mert, a felépítéséből adódóan menet közben nyeklik-nayklik az egész kaszni és pár év és mindenhol visszarohad és püff a mondjuk 600e Ft-os fényezésnek. Ezt csak ólmozással/cinezéssel lehet elérni, hogy minden kényes helyet, varratot megcinezni és utána lehet lefesteni gyönyörű szépre és akkor ez tartani fog. Csak itthon ilyen szaki nem nagyon van, aki meg elvállalja az vagyonokért.
Ezt a véleményt nem tudom hova tenni. Szakiknak mi erről a véleményük?
Pl. a régi Fordok sem önhordósak, hanem olyan "csavarozósak" mint a Bogár...még is tükörre polírozzák őket és nem hiszem, hogy 2 éven belül visszarohadnának mert 100.000 dolcsis autókról van szó..
Arról meg ne is beszéljünk amikor egy majd' 100 éves autót restaurálnak millió dollárokért olyan fényezéssel, hogy a szúnyog seggre esik ha rászáll...mégsem rohadnak vissza...

[Varázsló]

A cinezésnél állítólag savat használnak.Gondolom a felületet kezelik tisztítják vele,hasonlóan mint forrasztásnál.És arra kell figyelni,hogy ezt a savat maradéktalanul eltávolítsa az ember,mert később a fényezést alulról bánthatja.
De az is lehet,hogy butaság amit írtam,én is úgy hallottam.

A savat régen használták, már vannak fényező kompatibilis tisztítószerek.

Én egyszer megnéztem, ahogy egy 1966-os Porschenak javítják a szitává rohadt sárvédőjét. Feltöltötték cinnel, megreszelték, utána megcsiszolták és kész.

Cin rudat használtak kézi gázlámpával a feltöltéshez.

[Varázsló]

A Porsche fékjeimet saját magam újítgatom fel.
Le lettek homokolva, aztán én fényezgettem le őket a futómű alkatrészekkel együtt.

És nagyon jó, hogy nem pirosra vagy sárgára.

[Narancs]

A cinezésnél állítólag savat használnak.Gondolom a felületet kezelik tisztítják vele,hasonlóan mint forrasztásnál.És arra kell figyelni,hogy ezt a savat maradéktalanul eltávolítsa az ember,mert később a fényezést alulról bánthatja.
De az is lehet,hogy butaság amit írtam,én is úgy hallottam.

[gsattila]

A szinesfémre az alapozásnál oda kell figyelni. De gondolom a fényező tudja, ha ő ajánlotta  cinnel való feltöltést. A műanyag kor előtt ez volt gittelés

A hétköznapi nyelvben ezt cinezésnek is hívják, de állítólag a hivatalos neve ónozás.

[Dadan]

Nem inkább ólom?

A hétköznapi nyelvben ezt cinezésnek is hívják, de állítólag a hivatalos neve ónozás.

[abes]

fel kellene ónoztatni

Nem inkább ólom?

[Narancs]

A Porsche fékjeimet saját magam újítgatom fel.
Le lettek homokolva, aztán én fényezgettem le őket a futómű alkatrészekkel együtt.

Szépek,főleg ha azt nézzük,hogy házilagosan festettek.

[Dadan]

A Porsche fékjeimet saját magam újítgatom fel.
Le lettek homokolva, aztán én fényezgettem le őket a futómű alkatrészekkel együtt.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Dadan]

Kb. 3 hete elkerült a festőműhelybe a bódém, de nem álltak neki.
A fényező azt javasolta, hogy a szélesítést fel kellene ónoztatni, mert bár meg lehet csinálni üvegszálas fémgittből is a kiegyenlítést, de sokkal jobb megoldás az ónozás.
Ma készült el, és elég jól néz ki, nagyon sokat felvett a felület.
 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vetart]

Narancsnak:
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?195088

[luftsick]

[BlackP]

Szerintem ne gagyizzunk... Az majdnem olyan gáz lenne mint ez:

http://www.ebay.de/itm/Red-3D-Brembo-Look-Brake-Caliper-Cover-Kit-Front-4pcs-Big-and-Small-Rear-car-/201090249935?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed1e9b4cf

(kis féknyeregre ragasztható Brembo féknyeregnek tűnő műanyag fedél  )

[callook]

  Szerintem ne gagyizzunk... Az majdnem olyan gáz lenne mint ez:

http://www.ebay.de/itm/Red-3D-Brembo-Look-Brake-Caliper-Cover-Kit-Front-4pcs-Big-and-Small-Rear-car-/201090249935?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed1e9b4cf

(kis féknyeregre ragasztható Brembo féknyeregnek tűnő műanyag fedél  )

Most visszatérve az 1302-es,1303-as hátsó Gewindére,azt meg lehet csinálni,hogy meghagyjuk a gyári bogár,vagy a 944-es Porsche torziós rúdakat,gyakorlatilag továbbra is azok látnák el a hátsó rugózást,és csak úgy "parasztvakításnak" vagy inkább úgy mondanám,hogy esztétika,dizájn miatt berakni még egy ilyen hátsó gewindét?Valami puha rugóval,ami gyakorlatilag csak dísz?
Vagy esetleg egy kicsit erősebbel,ami még hozzásegítene,hozzákeményítene a torziós rudakhoz?

Egy szép gewinde jobban mutat ott,mint egy zárt lengéscsillapító.

[Narancs]

Most visszatérve az 1302-es,1303-as hátsó Gewindére,azt meg lehet csinálni,hogy meghagyjuk a gyári bogár,vagy a 944-es Porsche torziós rúdakat,gyakorlatilag továbbra is azok látnák el a hátsó rugózást,és csak úgy "parasztvakításnak" vagy inkább úgy mondanám,hogy esztétika,dizájn miatt berakni még egy ilyen hátsó gewindét?Valami puha rugóval,ami gyakorlatilag csak dísz?
Vagy esetleg egy kicsit erősebbel,ami még hozzásegítene,hozzákeményítene a torziós rudakhoz?

Egy szép gewinde jobban mutat ott,mint egy zárt lengéscsillapító.

[sleepAIR]

gratula, gyorsan bejáratni

[BlackP]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

gratula, gyorsan bejáratni

[sleepAIR]

a turbos brigádnak előkerestem a holland fazon youtube csatornáját, aki ilyesmikkel szórakozik kedvtelésből. Régen 2056 T4, aztán 2666 T4, Aztán 2.2 T4 Turbo, aztán 2.2 T4 szívó, most éppen pedig 1200 ccm-ből akar kimasszírozni minél többet..a 160 LE és 218 NM már megvan... Ja, és ő az a fajta, akinél el lehet hinni, ami oda van írva a video alá.

http://www.youtube.com/user/fusca03/videos

[sleepAIR]

nem kell a szarod!

remek, köszi!

[tati]

nem kell a szarod!

[sleepAIR]

ez valami szakadt egykettes? Eléggé kopácsolnak benne a szelepek,faragjak bele orgonafa vesszőből egy rendes szelepemelőpálcát?   

[luftsick]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

gratula, marhajó lett! 
alakul ez az őszi szeánsz 

[tati]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

ez valami szakadt egykettes? Eléggé kopácsolnak benne a szelepek,faragjak bele orgonafa vesszőből egy rendes szelepemelőpálcát?   

[BlueBear]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

Gyönyörű lett az autó és gyönyörű a hangja is!  

[TBK001]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

  Gratula!! Ez eddig, még a számítógép hangszóróin keresztül is jól szól!! 

[sleepAIR]

Tegnap megvolt az első pár km Minden tartományban szépen megy, kis gázon sem dadog, durrog. Úgy tűnik Callooknak megint mázlija volt és jó írányba tekergette a karbi csavarokat 

https://www.youtube.com/watch?v=tPhbUWnfvUE

Szerk: az olaj műszerek még keresik a végleges helyüket

[Sompi]

1776 túramotorhoz keresek hengerfejeket. Ha valakinek van ne tartsa titokban!

[Narancs]

Ahhoz viszont már kevesellem a 40/36-os fejeket. Az én 1965ccm-es motorom még pont jól kiszolgálja, de 2,2-höz már valami olyasmit raknék mint Stunt fejei.

Nekem anno nem volt pénzem jobb hengerfejekre és nagyobb karbikra, ezért maradtam 2 liter alatt. Úgy voltam vele, hogy inkább legyen egy jó 2 literes motorom, amire azt mondom, hogy ahhoz képest, hogy alig nagyobb mint egy 1915 és csak 40-es karbik vannak rajta milyen jó kis motor, mint legyen egy nagyobb motor, amire azt mondom, hogy ahhoz képest mekkora, nem is olyan erős. (Persze, tudom, nyomaték meg miegymás, de én az én igényeimet néztem. Ami az volt, hogy forogjon is.)

Értem Zoli,akkor maradunk a már meglévő dolgoknál,és esztergáltatunk 2-2mm-t a hengerekből.

[callook]

Ahhoz viszont már kevesellem a 40/36-os fejeket. Az én 1965ccm-es motorom még pont jól kiszolgálja, de 2,2-höz már valami olyasmit raknék mint Stunt fejei.

Nekem anno nem volt pénzem jobb hengerfejekre és nagyobb karbikra, ezért maradtam 2 liter alatt. Úgy voltam vele, hogy inkább legyen egy jó 2 literes motorom, amire azt mondom, hogy ahhoz képest, hogy alig nagyobb mint egy 1915 és csak 40-es karbik vannak rajta milyen jó kis motor, mint legyen egy nagyobb motor, amire azt mondom, hogy ahhoz képest mekkora, nem is olyan erős. (Persze, tudom, nyomaték meg miegymás, de én az én igényeimet néztem. Ami az volt, hogy forogjon is.)

Még gondolkodom a dolgon,a már meglévő 78-as főtengelyt még bármikor eladhatom,és rendelek az Orratechtől egy új,82 mm-est,és akkor már ott lesz rendes 2180 ccm űrtartalom.

De a 82-eshez már komolyabban szét kell faragni a blokkot,hogy egyáltalán elférjen benne mi?

[callook]

Az igaz. De a 4 centivel szélesebb motor elég beteg.

Franc tudja milyen a hengerfej...?

[Narancs]

Még most sem bírom megérteni, miért nem 82 mm-es főtengely rendeltél, de a te dolgod.... 

Még gondolkodom a dolgon,a már meglévő 78-as főtengelyt még bármikor eladhatom,és rendelek az Orratechtől egy új,82 mm-est,és akkor már ott lesz rendes 2180 ccm űrtartalom.

De a 82-eshez már komolyabban szét kell faragni a blokkot,hogy egyáltalán elférjen benne mi?

[Varázsló]

Ebben én csak azt nem értem, h a képen a lemezelést szemre kb. 20mm-rel toldották meg. Miért? Ha megveszik a 82-es lökethez való HD szettet, amiben el van tolva a dugattyúban a csapszeg helye, h ugyanolyan széles legyen a motor a 82-es főtengellyel is mint a 69-es gyárival, akkor ott oldalanként 4mm-t kell a hengerek alá hézagolni, hisz' a 82 és a 90 közti 8mm különbség úgy alakul, hogy a dugó 4mm-rel megy lejjebb és 4mm-rel megy feljebb a 82-es lökethez képest. 4mm-t majdnem a rögzítő furatoknál el lehet csalni. 

Franc tudja milyen a hengerfej...?

[callook]

Ebben én csak azt nem értem, h a képen a lemezelést szemre kb. 20mm-rel toldották meg. Miért? Ha megveszik a 82-es lökethez való HD szettet, amiben el van tolva a dugattyúban a csapszeg helye, h ugyanolyan széles legyen a motor a 82-es főtengellyel is mint a 69-es gyárival, akkor ott oldalanként 4mm-t kell a hengerek alá hézagolni, hisz' a 82 és a 90 közti 8mm különbség úgy alakul, hogy a dugó 4mm-rel megy lejjebb és 4mm-rel megy feljebb a 82-es lökethez képest. 4mm-t majdnem a rögzítő furatoknál el lehet csalni. 

ez ilyen ha jól értem 90mm lökethossz ehhez szanaszét kell marni a blokkot  
de megnyugodtam hegeszteni ezeksem tudnak  <beszúrt kép törölve>

[sleepAIR]

Dettó, nem bogárhoz képest mozog jól, hanem mindenhez! A ringen néztük kívülről is, a z4-nek is kellett idő, mire megugrottuk

Szerk: megvan a videjo is!

http://m.youtube.com/watch?v=-eKFh7qNP3U

[tati]

jézusom, mi ez a taknyolás?
szebbet szarok.

a parajpüré nem tisztította le a horganyzást az meg elrugja a barkács co2-t 

[Pityubacsi]

ez ilyen ha jól értem 90mm lökethossz ehhez szanaszét kell marni a blokkot  
de megnyugodtam hegeszteni ezeksem tudnak  <beszúrt kép törölve>

jézusom, mi ez a taknyolás?
szebbet szarok.

[sleepAIR]

Sleepair ment vele, nem kemény és nem is pattogós. Lehet, hogy véletlenül sikerült ilyenre, de nekem nagyon tetszik és azért vezettem már pár sportos autót.

Dettó, nem bogárhoz képest mozog jól, hanem mindenhez! A ringen néztük kívülről is, a z4-nek is kellett idő, mire megugrottuk Nem véletlenül lett az enyém is hasonló. Eddig alig mentem vele pár száz métert, de jónak tűnik az is, nem bután kemény (amitől féltem)

[tati]

Én arra gondoltam, hogy 90-es löketűre a DPR alakította át?! Vagy valami hasonló cég.

http://dprmachine.com.s152704.gridserver.com/pictures/

megyek ki a műhelybe szétflexezek egy pár főtengelyt a gecibe