Tuning, teljesítmény, futómű

[Narancs]

Páran azért tudjuk, hogy mennyiből lehet kihozni egy közepes tuning Bogarat. Álmodozni persze lehet egymillióról, de a végén az excel táblázat nagyon kegyetlen.

És itt több dolog van együtt,komoly szinten restaurálás/felújítás,tuningolás,és ráadásul még kabrió is,a kabrióspecifikus cuccok,tető,kabrió ablakgumik és egyéb gumik,kabrió javítóelemek stb.

[Narancs]

es ha nincs heGgesztve mert egy darabból van akkor meg nem törik sehol.

Az ellendarab is hegesztve van az alvázvillára kétoldalt.Szóval több hegesztés van ebbe az egész dologba,ki tudja,hogy mi engedne előbb.

De szerintem ilyen tördeléshez már olyan brutál motor,és vezetési stílus kell,hogy nálam ebből egyik tényező sem fog fenállni,nem drag bogárba lesz ez a feltámasztó.

[Varázsló]

Nekem tökéletesen megfelel!

A motor dolog még a köd homolyába vész,nem most soron lévő dolog.Mindkét autómat úgy újítottam föl,hogy először összevásároltam a felújításhoz szükséges összes alkatrészt,és mikor már minden összejött,egy levegővel megcsináltam a felújítást.
A kabriónál is úgy vagyok,hogy ahogy anyagi lehetőségeim engedik,szép lassan vásárolgatom össze az alkatrészeket,most pl ezzel a váltótartóval már összeállt a három "Strebe",meg van a váltó első merevítője,a váltó  hátsó merevítője és a hátsó futóműé is.A Porsche cuccok is megvannak.A motor valahol a sor végefelé van.Az egész projectnek akkora a bekerülési költsége,hogy ha ide beírnám,akkor megint hozzászóláslavína indulna el,jönnének a popcornok,hülyének néznék az embert,egyesek cáfolnák az összeget stb stb.Tehát mire az autó összeáll,annak több év kell,épp az anyagi oldala miatt.Hogy ebben hol van időben a motor még nem tudom.

Páran azért tudjuk, hogy mennyiből lehet kihozni egy közepes tuning Bogarat. Álmodozni persze lehet egymillióról, de a végén az excel táblázat nagyon kegyetlen.

[Varázsló]

mert merevebb, egy folytonos anyagbol van.

Ennek csak elméleti jelentősége van egy magnézium ötvözetbe csavarozott tőcsavaros tartásnál, mert előbb szakadnak ki a csavarok, mintsem ez eltörjön.
Jobb is volna, ha ez törne el vagy deformálódna, nem az egész váltó orr-rész szakadna ki.

[Narancs]

Neked kell, hogy megfelejen! A motort mikkor kezditek osszerakni?

Nekem tökéletesen megfelel!

A motor dolog még a köd homolyába vész,nem most soron lévő dolog.Mindkét autómat úgy újítottam föl,hogy először összevásároltam a felújításhoz szükséges összes alkatrészt,és mikor már minden összejött,egy levegővel megcsináltam a felújítást.
A kabriónál is úgy vagyok,hogy ahogy anyagi lehetőségeim engedik,szép lassan vásárolgatom össze az alkatrészeket,most pl ezzel a váltótartóval már összeállt a három "Strebe",meg van a váltó első merevítője,a váltó  hátsó merevítője és a hátsó futóműé is.A Porsche cuccok is megvannak.A motor valahol a sor végefelé van.Az egész projectnek akkora a bekerülési költsége,hogy ha ide beírnám,akkor megint hozzászóláslavína indulna el,jönnének a popcornok,hülyének néznék az embert,egyesek cáfolnák az összeget stb stb.Tehát mire az autó összeáll,annak több év kell,épp az anyagi oldala miatt.Hogy ebben hol van időben a motor még nem tudom.

[maxi]

egy normálisan összeheGGesztett cucc inkább eltörik a hegesztés mellett, mint a varratnál.

es ha nincs heGgesztve mert egy darabból van akkor meg nem törik sehol.

[Pityubacsi]

mert merevebb, egy folytonos anyagbol van.
Neked kell, hogy megfelejen! A motort mikkor kezditek osszerakni?

egy normálisan összeheGGesztett cucc inkább eltörik a hegesztés mellett, mint a varratnál.

[batorit]

Szervusztok.
Keresek valakit aki az ebay on tud licitálni és német cimmel megvenne nekem egy könyvet mert az eladó azt irja hogy Magyarországra nem póstáz
Bocs azért ide írok mert azt gondolom itt jobban találok valakit.

[maxi]

Két teljesen más merevítő!

És az miért baj,ha az alsó része három db?Nem értem,hogy az miért hátrány?

mert merevebb, egy folytonos anyagbol van.
Neked kell, hogy megfelejen! A motort mikkor kezditek osszerakni?

[Narancs]

meg a tati fele mestermunek 1db van az alsó része(nem 3) es meg ráadásul ez a kék csoda csúnyán is van hegesztve.
Na jó nem trollkodom.

Két teljesen más merevítő!

És az miért baj,ha az alsó része három db?Nem értem,hogy az miért hátrány?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[maxi]

Nem veri, mert más. A Tatiénak az előnye az, hogy felszerelése egyszerűbb, ennek pedig az, hogy a váltót nem csak gyorsításkor fogja a felfelé mozdulástól, hanem amikor visszateszed 70-nél kettesbe, hogy a sperr befordítsa az autót a kanyarba, akkor is fogja a lefelé mozdulástól.
Ennyi.

meg a tati fele mestermunek 1db van az alsó része(nem 3) es meg ráadásul ez a kék csoda csúnyán is van hegesztve.
Na jó nem trollkodom.

[Varázsló]

félre értés ne legyen, en örülök, hogy narancs kolléga örül!
Szurkolok hogy jó legyen a Bogár!
De, tati te bazzdmeg amit te csináltál merevítettot az egy utcahosszal veri ezt.

Nem veri, mert más. A Tatiénak az előnye az, hogy felszerelése egyszerűbb, ennek pedig az, hogy a váltót nem csak gyorsításkor fogja a felfelé mozdulástól, hanem amikor visszateszed 70-nél kettesbe, hogy a sperr befordítsa az autót a kanyarba, akkor is fogja a lefelé mozdulástól.
Ennyi.

[maxi]

jobb lett volna ha eltitkolod !

félre értés ne legyen, en örülök, hogy narancs kolléga örül!
Szurkolok hogy jó legyen a Bogár!
De, tati te bazzdmeg amit te csináltál merevítettot az egy utcahosszal veri ezt.

[tati]

Megjött a váltómerevítő,a hegesztős verzió mellett döntöttem.

jobb lett volna ha eltitkolod !

[Narancs]

Megjött a váltómerevítő,a hegesztős verzió mellett döntöttem.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Narancs]

 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Narancs]

 

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Narancs]

Megjött a váltómerevítő,a hegesztős verzió mellett döntöttem.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Maresz]

Subaru

http://m.youtube.com/watch?v=hH8e_mNNSsc

ja meg lett:)

[sleepAIR]

http://www.youtube.com/watch?v=WYzknL0y7YM


10perc nél...bogár kérdés nem ismeri e valaki...nem bogár motor szerintem...kéne tudni mi......

Subaru

http://m.youtube.com/watch?v=hH8e_mNNSsc

[Maresz]

http://www.youtube.com/watch?v=WYzknL0y7YM


10perc nél...bogár kérdés nem ismeri e valaki...nem bogár motor szerintem...kéne tudni mi......

[VW T2b]

Ez egy elég beteg módon használt buszban van. Párszor amikor utasként ültem az autóban, ha a tulaja bement egy körforgalomba, akkor addig driftelt körbe, amíg nem jött be a gumiszag a fülkébe...   A hossztartókat a féltengelyek "kimarták" olyan 1,5-2 cm mélyen ahogy gyilkolás közben beült...   De volt, hogy addig füstölte a 195-ös gumikat, míg azok megtapadtak és elkezdett a kuplung megforogni, és lefüstölte a kuplungot...  

Uhh! Én azért ettől jobb fiú vagyok (asszem). 205-ös gumi volt rajta most a téli szezon kezdetéig, mentem a paripával eddig vagy 14.000 km-t és lekopogom, különösebb gond nélkül. Mondjuk a drifftelést eddig kihagytam, viszont a lakókocsival együtt simán előzgettem alkalmanként a kocsisort 100-nál.   Ettől függetlenül tisztában vagyok vele, hogy át kellene rendezni az olajhűtési rendszert, bele kéne már tenni a 300-as vezérműtengelyt, a többi része talán megfelelő. Csak sajnos a Jézuska ismét nem hozott szponzorokat a végleges kiépítéshez. De úgyse adom fel!

[maxi]

Ez egy elég beteg módon használt buszban van. Párszor amikor utasként ültem az autóban, ha a tulaja bement egy körforgalomba, akkor addig driftelt körbe, amíg nem jött be a gumiszag a fülkébe...   A hossztartókat a féltengelyek "kimarták" olyan 1,5-2 cm mélyen ahogy gyilkolás közben beült...   De volt, hogy addig füstölte a 195-ös gumikat, míg azok megtapadtak és elkezdett a kuplung megforogni, és lefüstölte a kuplungot...  

na vegre valaki rendesen hasznalja az autot.

[callook]

majd jol megbüntetlek, ha az autopalyamon szaguldozol ! rendör vagyok ! Figyellek !

[callook]

Ez egy elég beteg módon használt buszban van. Párszor amikor utasként ültem az autóban, ha a tulaja bement egy körforgalomba, akkor addig driftelt körbe, amíg nem jött be a gumiszag a fülkébe...   A hossztartókat a féltengelyek "kimarták" olyan 1,5-2 cm mélyen ahogy gyilkolás közben beült...   De volt, hogy addig füstölte a 195-ös gumikat, míg azok megtapadtak és elkezdett a kuplung megforogni, és lefüstölte a kuplungot...  

Typ4, igen. Dehogy használom és 5.000 felett. Utazóban előfordul a tartós 3.500 körüli, az nálunk éppen elég. (110-120 km/h környéke). Ritkán (   ) előfordul, hogy kicsit huzatom 2, 3 fokozatban, de ott 5.000-nél váltani szoktam.

[xoyox]

Ezt tette a fordulat:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2014/01/1915-hiba.html

majd jol megbüntetlek, ha az autopalyamon szaguldozol ! rendör vagyok ! Figyellek !

[callook]

Helyesbítek: Normálisan összerakott motornál akkor fényesedik, ha hajlik a rúd (Ilyenkor halvány, fényes karika jelenik meg az összes, vagy majd' az összes nyomórúdon.)

D egykettes motorban is láttam ilyet mert a paraszt aki összerakta jól elbarmolta a harmónika csöveket

[tati]

D egykettes motorban is láttam ilyet mert a paraszt aki összerakta jól elbarmolta a harmónika csöveket

[VW T2b]

typ4 motor? Abban gyárilag erősebb a nyomórúd. Használod folyamatosan 5000 felett? Akkor nem kell aggódni. Én az oxyboxert 1 szezonon át használtam gyári nyomórudakkal, semmi baja nem volt. (Az átépítéskor aztán cseréltem őket.)

Typ4, igen. Dehogy használom és 5.000 felett. Utazóban előfordul a tartós 3.500 körüli, az nálunk éppen elég. (110-120 km/h környéke). Ritkán (   ) előfordul, hogy kicsit huzatom 2, 3 fokozatban, de ott 5.000-nél váltani szoktam.

[callook]

Nálad nem volt központos a rúd a csőben. Annál finomabb fényesedés látszik ha csak a rúd hajlik.

Ilyen nyomokat láttunk a piros motorjának a rúdjain is, de ott közrejátszhatott a nem megfelelő harmonikacső is...

[callook]

typ4 motor? Abban gyárilag erősebb a nyomórúd. Használod folyamatosan 5000 felett? Akkor nem kell aggódni. Én az oxyboxert 1 szezonon át használtam gyári nyomórudakkal, semmi baja nem volt. (Az átépítéskor aztán cseréltem őket.)

Kezdek kicsit aggódni. Bár Egon teszi a dolgát, de szívem szerint belenéznék a "lelkivilágába".

[stonemen]

Ilyen nyomokat láttunk a piros motorjának a rúdjain is, de ott közrejátszhatott a nem megfelelő harmonikacső is...

Ezt tette a fordulat:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2014/01/1915-hiba.html

[VW T2b]

Ezt tette a fordulat:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2014/01/1915-hiba.html

Kezdek kicsit aggódni. Bár Egon teszi a dolgát, de szívem szerint belenéznék a "lelkivilágába".

[callook]

Ezt tette a fordulat:

http://schlosser-boxer.blogspot.hu/2014/01/1915-hiba.html

[Mr.Horsepower]

Igen. 74 utáni futómű!

nem fog elférni a 7,5 col.

[tusam]

lemez lengőkaros?

Igen. 74 utáni futómű!

[Mr.Horsepower]

1303 és előre van 7.5ös de hátulra csak széles. Elöl nem lesz gond csak a gumi méret miatt aggódok, mert nem akarok úthengert csinálni belőle. Idétlen és célszerűtlen lenne az űberszéles gumi hátra.

lemez lengőkaros?

[tusam]

Milyen Bogár? 1303-asra előre nem nagyon, kilóg, hátul is ügyeskedni kell, hogy ne érjen bele a lengőkarba.

1303 és előre van 7.5ös de hátulra csak széles. Elöl nem lesz gond csak a gumi méret miatt aggódok, mert nem akarok úthengert csinálni belőle. Idétlen és célszerűtlen lenne az űberszéles gumi hátra.

[Varázsló]

Halló!

A 9x17es cup1 felnik felmennek a bogárra? Nem túl széles neki? Tudja valaki mekkora a legkeskenyebb gumi ami kompatibilis rá?

Milyen Bogár? 1303-asra előre nem nagyon, kilóg, hátul is ügyeskedni kell, hogy ne érjen bele a lengőkarba.

[tusam]

Halló!

A 9x17es cup1 felnik felmennek a bogárra? Nem túl széles neki? Tudja valaki mekkora a legkeskenyebb gumi ami kompatibilis rá?