SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Balage]

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
Alul keresd.

Mi nem megy? Segítsek?

Hello!

Tudna valaki segíteni egy 03as automata kapcsolási rajzzal?

Köszi.

[typ4]

Hello!

Tudna valaki segíteni egy 03as automata kapcsolási rajzzal?

Köszi.

[te_o]

No akkor javasolj valamit helyette. Lítiumos?

Mobil, Valvo, Castrol, akármi. Én mondjuk a Vaterán vettem vagy tíz patront kb. 600 forintos áron...
Pl.: http://epitkezes-otthon.vatera.hu/barkacs_szerszam_gep/egyeb/zsir_patronos_eredeti_angol_1477484150.html

[abes]

Lehet kapni fasza patronos zsírzót, ahhoz vannak jó áron patronos zsírok. Az LZS2 jó volt 40 éve, de amikor nyomásra kiválik belőle az olaj, az nekem nem tetszik... (szar a szerkezete). És nem is olcsó annyira...

No akkor javasolj valamit helyette. Lítiumos?

[te_o]

2 havonta kellene zsírozni, mert akkor beveszi a zsírt mindig a zsírzószem. Ekkor csak két nyomás kell.

Jó zsírral beveszi az félévente. Sőt...

[kdf 001]

A hídtest zsírzásához milyen alapanyagot illik használni?

2 havonta kellene zsírozni, mert akkor beveszi a zsírt mindig a zsírzószem. Ekkor csak két nyomás kell.

[te_o]

LZS2, mi ezt használjuk. Alap, mindenhol kapható. Addig kell nyomni, amíg a tiszta zsír meg nem jelenik a lengőkarok tövénél.

Lehet kapni fasza patronos zsírzót, ahhoz vannak jó áron patronos zsírok. Az LZS2 jó volt 40 éve, de amikor nyomásra kiválik belőle az olaj, az nekem nem tetszik... (szar a szerkezete). És nem is olcsó annyira...

[gyuszkó]

A hídtest zsírzásához milyen alapanyagot illik használni?

LZS2, mi ezt használjuk. Alap, mindenhol kapható. Addig kell nyomni, amíg a tiszta zsír meg nem jelenik a lengőkarok tövénél.

[Typ117]

A hídtest zsírzásához milyen alapanyagot illik használni?

úgy tudom minél sűrűbb (gép?)zsírt. nem valami drága "finom" csapágyba valót

[brez]

A hídtest zsírzásához milyen alapanyagot illik használni?

[Maresz]

péntek esti szmb

[abes]

Stuntmanusnak köszönöm a gyors gyújtás és az alapjárat állítást. Nagyon jó lett a gép. ;-)

[d1987]

km óra két oldalán

Talán ki volt vágva a műszerfal valamilyen órának vagy műszernek, és utólag lett behegesztve a lyuk.

[vw1966]

Hol van a négyzet?

km óra két oldalán

[kdf 001]

nem tökéletes. Ötleteket várnék tapasztaltabbaktól.

Bowden csere! Azon jó a menet. Kell még bronz félgömb jól bezsírozva. Ezen fordul kinyomáskor a bowden.

[kdf 001]

mi az a két négyzet?

Hol van a négyzet?

[kdf 001]

Józsi! Bal első sárvédő külső elöl levő alsó sarkát húzd ki! Tényleg csálé...

Hol van a hiba? Mindent megcsinálok.

[Pityubacsi]

mi az a két négyzet?

oda van fogatva a második tank :-))

[stonemen]

Tegnap délután lekaptam az Ovál szelepfedeleit. Megnyugodtam, szelepek és hézagok rendben. Bementek az új tömítések (mert talán nem is belevaló volt benne), most nem csöpög. A kifújás oka szerencsére nem a szelep volt, 1-2 kipuff csavart kellett meghúzni, kicsit kapkodva ment annó az összerakás. A kuplungbovdenen állítani szinte lehetetlen, valahogy a kart kellene megfeszítenem és úgy ráállítani (most egy 8-as kulccsal kell a végét tekergetni, miközben fogóval szorítom fent a menetet, de elforog :-(( ). Kicsit sikerült ráhúzni egy óra sz*pás után, de nem tökéletes. Ötleteket várnék tapasztaltabbaktól.
Viszont hátul találtam még a motor előtt egy toldást, ahol nem volt bilincs a csövön és szépen lassan "izzadta" a benzint. Most szépen rendbetettem, új bilincsek, no para. Legalább ennyi értelme volt a tegnapi SZMB-nek.

[vw1966]

A csomagtartót volt nehéz csiszolni. Nagyot kellettt hajólni, még akkor is, ha nem volt fent a fedél.

mi az a két négyzet?

[Protheus]

250 lóerős a bogara, de nem csavarta rá a turbót, mert akkor 550. 

Ne irigykedj, te ehhez nem ertesz, hisz' te csak a motordoki vagy! :-))

[Varázsló]

a "turbósricsi" !

Maersz imseörse !

250 lóerős a bogara, de nem csavarta rá a turbót, mert akkor 550. 

[gyuszkó]

A segédem ma vízesbe megcsiszolta az egész kocsit. Talált hibákat, holnap talán azokat javítjuk ki.

Józsi! Bal első sárvédő külső elöl levő alsó sarkát húzd ki! Tényleg csálé...

[BigBug]

szerintem Maresz tud hozzá elérhetőséget. ha jól tudom ő volt a piros turbós bogárral idén is meg tavaly tavasszal is a Kakucsringen?

a "turbósricsi" !

Maersz imseörse !

[Typ117]

Üdv Skacok!

Nem tudja valaki ki foglalkozik léghűtéses motorok turbósításával? Volt néhány éve egy Bozsik Richárd nevű srác aki foglalkozott ezzel a témával de nem találok elérhetőséget tőle.

Esetleg ha más nevet tudtok, írjátok meg légyszi.

Privibe jelezzétek!

Köszi

szerintem Maresz tud hozzá elérhetőséget. ha jól tudom ő volt a piros turbós bogárral idén is meg tavaly tavasszal is a Kakucsringen?

[Forest]

A segédnek nagyon kemény a nézése. Te csináltál valamit egyáltalán?

Áááá, tegnap a saját szememmel győződhettem meg róla, hogy amíg Józsi egy órán keresztül osztotta nekem az észt, addig Frutti hétrét görnyedt a kocsi felett, szerintem mindent ő csinál, Józsi csak marketingeli saját magát. 

[kdf 001]

A segédnek nagyon kemény a nézése. Te csináltál valamit egyáltalán?

A csomagtartót volt nehéz csiszolni. Nagyot kellettt hajólni, még akkor is, ha nem volt fent a fedél.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

A segédem ma vízesbe megcsiszolta az egész kocsit. Talált hibákat, holnap talán azokat javítjuk ki.

A segédnek nagyon kemény a nézése. Te csináltál valamit egyáltalán?

[BlackPsenior]

.. holnap talán azokat javítjuk ki...

holnap Tatabányán verjük egymást hátba...

[kdf 001]

A segédem ma vízesbe megcsiszolta az egész kocsit. Talált hibákat, holnap talán azokat javítjuk ki.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Zoli]

Régebben kipróbáltam én is. Csodát a kóla+alufólia páros sem tett.
Ha "csak" kosz, akkor inkább áztatnám.

Kép: előtte - utána

igen. Az a pucolás a tökéletes krómra rakódott koszhoz jó. Lekrómozni nem tudja.
Én most rozsdamentes furulyát vettem, remélem az jobb lesz.

[Imrüs]

Jönni nem jön le, csak olyan vastag kosz réteg van rajta, de valamelyik tuti jó lesz, amit írtatok. Holnap kipróbálom.

Régebben kipróbáltam én is. Csodát a kóla+alufólia páros sem tett.
Ha "csak" kosz, akkor inkább áztatnám.

Kép: előtte - utána

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tusam]

Üdv Skacok!

Nem tudja valaki ki foglalkozik léghűtéses motorok turbósításával? Volt néhány éve egy Bozsik Richárd nevű srác aki foglalkozott ezzel a témával de nem találok elérhetőséget tőle.

Esetleg ha más nevet tudtok, írjátok meg légyszi.

Privibe jelezzétek!

Köszi

[d1987]

a króm kurva kemény, nyugodtan dörgölheted fémdörzsivel.
ahol lejön, ott már egyébként is szar volt.

de van ez a cucc rézből is:
http://www.ro-deo.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=2&flypage=flypage_new.tpl&product_id=1315&option=com_virtuemart&Itemid=4

Jönni nem jön le, csak olyan vastag kosz réteg van rajta, de valamelyik tuti jó lesz, amit írtatok. Holnap kipróbálom.

[Pityubacsi]

Hát szivaccsal dörzsöltem óvatosan és a kosz eltűnt, de a felületen apró, sűrű karcok lettek...meglátjuk mással milyen lesz.

Furcsa, mert ahol lejött a későbbi, ott alatta sima felületű a fényezés, nem olyasmi, amit lecsiszoltak volna.

a króm kurva kemény, nyugodtan dörgölheted fémdörzsivel.
ahol lejön, ott már egyébként is szar volt.

de van ez a cucc rézből is:
http://www.ro-deo.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=2&flypage=flypage_new.tpl&product_id=1315&option=com_virtuemart&Itemid=4

[d1987]

Ha a krómot puculásra alkalmas cuccal össze tudod karcolni akkor az nem króm.  Króm az kemény.
A fényezések egymásra megcsiszolás után kerülnek. Ha le is tudod szedni a felső réteget akkor is csiszolt lesz alatta a régi. Ha fényesre fújták volna akkor már lejött volna magától.

Hát szivaccsal dörzsöltem óvatosan és a kosz eltűnt, de a felületen apró, sűrű karcok lettek...meglátjuk mással milyen lesz.

Furcsa, mert ahol lejött a későbbi, ott alatta sima felületű a fényezés, nem olyasmi, amit lecsiszoltak volna.

[d1987]

Kis puha gombócot gyúrsz és úgy. Persze nem mindegy milyen a kosz, de a krómról azt a matt cuccot le szokta hozni.

vagy kóla 

Ok, értem...köszi, majd kipróbálom valamelyiket.

Ha a kólát erre pazarolnám, akkor az itthoni függők kinyírnának az biztos

[1303LS]

Két kérdésem lenne:

1. krómról 50 éves mocskot hogyan tudnék leszedni úgy, hogy ne karcoljam össze? Csak akkor jön le, ha mondjuk valamilyen erősebb szivaccsal (mosogató mondjuk, a gyengédebb felével) erősen súrolom, de ugye ez nyomot hagy, sok kicsi, apró karcolást. Valami olyan anyag, ami eléggé jól oldja és csak áttörölni kell utána, ilyesmit ismer valaki? Sima krómtisztító vagy paszta még oké lenne, de mivel "súroljam", ami nem karcol?

2. Eredeti fényezést elő lehet hozni úgy, hogy a későbbi festéket valahogy leszedi az ember? Valamilyen anyaggal? Ha már málik rendesen, sok helyen már látni is, akkor van valami mód erre vagy csak kapargatni lehet?

Ha a krómot puculásra alkalmas cuccal össze tudod karcolni akkor az nem króm.  Króm az kemény.
A fényezések egymásra megcsiszolás után kerülnek. Ha le is tudod szedni a felső réteget akkor is csiszolt lesz alatta a régi. Ha fényesre fújták volna akkor már lejött volna magától.

[BlackP]

Kis puha gombócot gyúrsz és úgy. Persze nem mindegy milyen a kosz, de a krómról azt a matt cuccot le szokta hozni.

vagy kóla 

fólia + kóla hogy pontos légy

[fecszso]

Ok, ezt értem...de alufóliával? Dörzsölni lehet azzal is?

Gondolom összegyűröd a fóliát és azzal dörzsölöd a krómot. A kólásról hallottál már?
Zsír és olajmentesítés után én a krómtisztító előtt rézkefét használtam a krómokhoz. Puhább mint a króm, finoman rá lehet nyomni és nagyon jól leszedi a szennyeződéseket. Utána 2x krómtisztítózás és szerintem elég jó lesz az eredmény (felületi rozsda, por, piszok esetére). Sajnos hólyagos rozsda esetén már nem segít, bár tudok mutatni fényképet arról, hogy ott is tűrhető eredményeket lehet felmutatni.