SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[szeda_1970]

Tudnátok segíteni valami gumi váltóméret táblázattal?
Adott egy 6.50-16C gumi aminek kéne a mai nem diagonal megfelelője. Sehol nem találok ilyen táblázatot...

[ABF-932]

Ilyet mar csinalt mas is, (en meg nem) multkor olvastam a thesamba-n. Pont ott csatlakoznak ra, felnyomjak olajjal, majd utana inditoznak csak.
Mellesleg uj (ujracsapagyazott, uj dugok, stb) motor bejaratasat ti hogy csinaltatok-csinalnatok?

Azért nem vagyok reménytelen eset, nem gondolkodtam rossz irányba.

[Maresz]

Köszönöm a linket, meg Balage-nak is a sok képet, nagyon tanulságos volt!
Azért az ledöbbentő volt számomra hogy milyen jó állapotban volt pl a '63-as alvázfeje+padlólemeze. Újabb bizonyítéka annak hogy akkoriban valamiért még "belerakták az anyagot" a vasba

Ime egy '81-esé:

http://web.axelero.hu/aptom/ramen1.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/ramen2.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/ramen3.jpg

+ a mellsőtengely (a bűnös csavarral)

http://web.axelero.hu/aptom/kiszakadtcs.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/mtengely1.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/mtengely2.jpg

ez igy van 74 után szar futómüfejet gyártanak sajna

[aptom]

Ajánlom magamat (azaz a 63-as autóm alakulásáról készült sorozatot):
....

Köszönöm a linket, meg Balage-nak is a sok képet, nagyon tanulságos volt!
Azért az ledöbbentő volt számomra hogy milyen jó állapotban volt pl a '63-as alvázfeje+padlólemeze. Újabb bizonyítéka annak hogy akkoriban valamiért még "belerakták az anyagot" a vasba

Ime egy '81-esé:

http://web.axelero.hu/aptom/ramen1.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/ramen2.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/ramen3.jpg

+ a mellsőtengely (a bűnös csavarral)

http://web.axelero.hu/aptom/kiszakadtcs.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/mtengely1.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/mtengely2.jpg
http://web.axelero.hu/aptom/mtengely4.jpg

[Pityubacsi]

úgy érzem, nem értékelitek munkásságomat 

[t2fan]

motort cseréltem a bogimba, igaz voltak némi prodlémák azzal a szemét kuplunggal de most minden jo

[gsattila]

Mindenesetre egy jó nagy seggberúgással kell kezdeni, hogy tudja van apja!   

Meg kéne jeletetni: Pityubácsi tanácsai c. könyvet.
Különösen kíváncsi lennék a gyereknevelésről szóló részre. )))

[te_o]

indítás, padlógáááááz!! :-))

Meg kéne jeletetni: Pityubácsi tanácsai c. könyvet.
Különösen kíváncsi lennék a gyereknevelésről szóló részre. )))

[TBK001]

indítás, padlógáááááz!! :-))

Aztán meg flexelés és egyebek.... 

[Pityubacsi]

Mellesleg uj (ujracsapagyazott, uj dugok, stb) motor bejaratasat ti hogy csinaltatok-csinalnatok?

indítás, padlógáááááz!! :-))

[Mákos]

Ilyet mar csinalt mas is, (en meg nem) multkor olvastam a thesamba-n. Pont ott csatlakoznak ra, felnyomjak olajjal, majd utana inditoznak csak.
Mellesleg uj (ujracsapagyazott, uj dugok, stb) motor bejaratasat ti hogy csinaltatok-csinalnatok?

fokozódó terheléssel menni 500 km t, akkor olajat cserélni, majd 1000 nél 2000 nél is.

[Mákos]

Ajánlom magamat (azaz a 63-as autóm alakulásáról készült sorozatot):
http://vwbug.hu/1963_3.html
<beszúrt kép törölve>

a váltó mivel lett újrakenve?

[GeRGelu:]

A henger falát. A gyertya helyén pl. Kicsit nehézkes, de megéri. Lehetne másképp is, azon gondolkoztam, hogyan lehetne rácsatlakozni az olajgomba helyére, hogy utána valami AC-vel fel lehetne-e tölteni a motort olajjal?

Ilyet mar csinalt mas is, (en meg nem) multkor olvastam a thesamba-n. Pont ott csatlakoznak ra, felnyomjak olajjal, majd utana inditoznak csak.
Mellesleg uj (ujracsapagyazott, uj dugok, stb) motor bejaratasat ti hogy csinaltatok-csinalnatok?

[SiD]

Üdv!

Tudtok segíteni olyan képek/linkek/leírások küldésében ahol a kaszni lekerül az alvázról? Az se hátrány ha tartalmaz "küszöbcsere: igy kell csinálni" tipusú útmutatót...

Ajánlom magamat (azaz a 63-as autóm alakulásáról készült sorozatot):
http://vwbug.hu/1963_3.html

[aptom]

Üdv!

Tudtok segíteni olyan képek/linkek/leírások küldésében ahol a kaszni lekerül az alvázról? Az se hátrány ha tartalmaz "küszöbcsere: igy kell csinálni" tipusú útmutatót...

[Toto]

Motoros boltokban lehet kapni nagyon szép, krómozott hátú indexeket, általában csopperekre meg mindenféle custom-bike-okra szokták szerelni. Én valahol itt nézelődnék.
Mielőtt megkérdezed, most hirtelen konkrét boltot nem tudok mondani, talán itt: www.rmcmotor.hu
Nekik biztos van.

Nagyon szépen köszönöm! 

[Varázsló]

Aha, de ha vendégindexet akarok feltenni akkor általában miknek az indexeit szokták feltenni? 

Motoros boltokban lehet kapni nagyon szép, krómozott hátú indexeket, általában csopperekre meg mindenféle custom-bike-okra szokták szerelni. Én valahol itt nézelődnék.
Mielőtt megkérdezed, most hirtelen konkrét boltot nem tudok mondani, talán itt: www.rmcmotor.hu
Nekik biztos van.

[t2fan]

sikerült beinditanom a motort

[Toto]

Én nem. Ez az index (ha motoré) akkor valami öreg gép.

Aha, de ha vendégindexet akarok feltenni akkor általában miknek az indexeit szokták feltenni? 

[Varázsló]

Alkatrészek-ben tud nekem segiteni vki?

Én nem. Ez az index (ha motoré) akkor valami öreg gép.

[Varázsló]

a karbiba? az olyan hatású mint a "hidegindító" vagy "start hilfe"?

Igen, arra jó, hogy megindul a motor, ha rendben van a gyújtás. Akkor pedig már "csak" a benzinellátást kell ellenőrizni.
És azért óvatosan, mert detonáció szerűen ég és ha sokat fújtok vissza is durran. Szóvel nem egy palackot kell belefújni...

[Varázsló]

Ha valaki tud egy linket WEBER karbik fúvókázásáról, különösen a DCNF-ekről, szivesen vennék linket privátban, mert most 4-5 napig nem tudok fórumot olvasni.

Köszönöm!

(Úgy néz ki, hogy sikerült szereznem egy pár DCNF-t, ami azért különleges, mert az egyetlen dupla WEBER karbi, ami egy megfelelő szűrővel befér a typ3 motorterébe, és vissza lehet tenni a fedelet. A tippért köszönet Ratronak!   )

[Toto]

Alkatrészek-ben tud nekem segiteni vki?

[Typ117]

Valaki indítózik és fektisztítót kell belefújni. Óvatosan!

a karbiba? az olyan hatású mint a "hidegindító" vagy "start hilfe"?

[Varázsló]

Meg a karbitorokba injekciós fecskendővel nyomass egy kis benyát..

Valaki indítózik és fektisztítót kell belefújni. Óvatosan!

[Varázsló]

A hengerfalra nem az olajszivattyú juttatja az olajat, hanem a főtengely szóróolajozással hordja fel.
Egyébként igaz, ha lassan forgat az indító akkor száraz marad a hengerfal.

Még azt is elmondom, hogy ezért (is ) fontos, hogy a hajtórudak amikor felkerülnek a hajtókarokra akkor megnézzük, hogy van-e elegendő oldalirányú mozgása, mert ez az a hézag, ahol a forattyúcsapról a főtengely forgása közben a kenőolaj eltávozik. Így biztosítja a csap hűtését és nem utolsósorban a szóróolajozást. Ennek a hézegnak legalább 0.7 mm-nek kell lenni.

[slavia919]

Meg a karbitorokba injekciós fecskendővel nyomass egy kis benyát..

[Varázsló]

Milyen régen volt beindítva? Ha az olaj lefolyott a karterba, nincs olajfilm a henger falán, kevesebb a kompresszió. Az önindító nem forgat annyit, hogy az olajszivattyú felnyomja az olajat, ezért jobb, ha magad juttatsz a henger falára egy keveset...

A hengerfalra nem az olajszivattyú juttatja az olajat, hanem a főtengely szóróolajozással hordja fel.
Egyébként igaz, ha lassan forgat az indító akkor száraz marad a hengerfal.

[Chabeetle]

most lett meggyürüzve aztán meg lett tisztogatva aztán beállitottuk de nem akart beindulni.forog olyan mintha beindulna de aztán nem

gyújtási sorrend az eloszton ?

[ABF-932]

hát a karbit rángattuk hogy follyon a nyál de semmi
hogy van az az olajos trükk mit kell be olajozni?

A henger falát. A gyertya helyén pl. Kicsit nehézkes, de megéri. Lehetne másképp is, azon gondolkoztam, hogyan lehetne rácsatlakozni az olajgomba helyére, hogy utána valami AC-vel fel lehetne-e tölteni a motort olajjal?

[t2fan]

Attól a dolog még fennáll! Eddigi tapasztalatom szerint a karbival is durván kel bánni, egy indít, egy meg rángatja a gázkart, általában sikerül. Ha már beröffen, lehet finomítani!

hát a karbit rángattuk hogy follyon a nyál de semmi
hogy van az az olajos trükk mit kell be olajozni?

[ABF-932]

most lett meggyürüzve aztán meg lett tisztogatva aztán beállitottuk de nem akart beindulni.forog olyan mintha beindulna de aztán nem

Attól a dolog még fennáll! Eddigi tapasztalatom szerint a karbival is durván kel bánni, egy indít, egy meg rángatja a gázkart, általában sikerül. Ha már beröffen, lehet finomítani!

[t2fan]

Milyen régen volt beindítva? Ha az olaj lefolyott a karterba, nincs olajfilm a henger falán, kevesebb a kompresszió. Az önindító nem forgat annyit, hogy az olajszivattyú felnyomja az olajat, ezért jobb, ha magad juttatsz a henger falára egy keveset...

most lett meggyürüzve aztán meg lett tisztogatva aztán beállitottuk de nem akart beindulni.forog olyan mintha beindulna de aztán nem

[ABF-932]

még valami hiányzik mert ezek meg vannak

Milyen régen volt beindítva? Ha az olaj lefolyott a karterba, nincs olajfilm a henger falán, kevesebb a kompresszió. Az önindító nem forgat annyit, hogy az olajszivattyú felnyomja az olajat, ezért jobb, ha magad juttatsz a henger falára egy keveset...

[t2fan]

Benzin, szikra. Mire gondolsz még?

még valami hiányzik mert ezek meg vannak

[ABF-932]

még jo hogy irtad majd elfelejtettem én is felrakni az aksit.jol feltöltöm..
nincs valami tuti tipp hogy lehet beinditani..

Benzin, szikra. Mire gondolsz még?

[t2fan]

Jó, hogy írod, megyek felakasztom a töltőre az akksit, ilyet én is tervezek! Meg motortér pucerálást-festést!

még jo hogy irtad majd elfelejtettem én is felrakni az aksit.jol feltöltöm..
nincs valami tuti tipp hogy lehet beinditani..

[ABF-932]

hello nincs valakinek kedve holnap szmb-zni  monoron, van egy motorom amit be kellene inditani

Jó, hogy írod, megyek felakasztom a töltőre az akksit, ilyet én is tervezek! Meg motortér pucerálást-festést!

[t2fan]

hello nincs valakinek kedve holnap szmb-zni  monoron, van egy motorom amit be kellene inditani

[ABF-932]

OK, csak azért kérdeztem, hogy ne rángassam ott mint a hülye 

Pedig előfordulhat! Ha az ülés gyári, akkor a belső sín alagüt felöli oldalán VAN egy pöcök, egy lemezrugócska, azt csak az ujjaddal érzed, mert a fejed nem fér be ( az enyém legalábbis), na azt fel kell húzni, úgy 2-3 mm-t, és máris jön az ülés kifele!