Lost & Found

[NGA]

Azt hittem,hogy pár embernek van ilyen. Na látom szinte mindenkinek van. Nekem azt is ráírták,hogy gyártás után a második napon Münchenbe vitték és a MAHAG cég értékesítette. Talán a Magyar MERKUR-nak a megfelelője lehetett ez a cég.

Azaz itt vették:
www.mahag.de

[Bripery]

http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html

koszi

[mikrobi]

http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html

[kanyarkiraly]

hát a bogi gyártásban. Ugye volt 1 milliomodik és 10 milliomodik bogi amit ünnepeltek, meg tudják összesen 21millió valahányat gyártottak. Akkor az enyém hányadik volt a sorban?

hogy érted hogy hányadik?

[kdf 001]

Narancs.

Azt hittem,hogy pár embernek van ilyen. Na látom szinte mindenkinek van. Nekem azt is ráírták,hogy gyártás után a második napon Münchenbe vitték és a MAHAG cég értékesítette. Talán a Magyar MERKUR-nak a megfelelője lehetett ez a cég.

[Bripery]

Greeny.

Hol lehet pontosan ilyet kerni?
A Ghiamra kikerem szerintem:)

[mikrobi]

ez jó
ilyet még nem is láttam...

Motorszám igazolás.

[mikrobi]

hogy érted hogy hányadik?

Én sem kaptam motorszámot, és azt sem tudták még közelítőleg sem megmondani, hogy hányadik bogi is a mienk. Pedig ilyen adatbázissal szerintem menni kéne.

[kanyarkiraly]

Én sem kaptam motorszámot, és azt sem tudták még közelítőleg sem megmondani, hogy hányadik bogi is a mienk. Pedig ilyen adatbázissal szerintem menni kéne.

most 35 euro az adatkérés
gondolom csak az ötvenes évek adatbázisa ilyen kusza(?)
a fiatalabbakkal nincs ilyen
a 64es typ 34nek és a 68as typ14nek sem volt motorszáma

[mikrobi]

most 35 euro az adatkérés
gondolom csak az ötvenes évek adatbázisa ilyen kusza(?)
a fiatalabbakkal nincs ilyen
a 64es typ 34nek és a 68as typ14nek sem volt motorszáma

[Narancs]

Motorszám igazolás.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Greeny.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Narancs.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kdf 001]

ja igen és a typ34nek is ami nálam volt, veterán vizsgája volt még  a90es évekből, valahol 200 körüli sorszámmal
pedig az aztán nagy barkács áldozata volt

Tökéletesítették mára a vizsgákat. Lehetnek vagy 500-an akik annak idején vizsgáztatták járművüket. Na azok tényleg veteránosok voltak,de alkatrész hiány is volt,sok volt az átalakítás. A jármű szeretetük vezetett idáig,valamit elindítottak.

[Narancs]

azért az urkundén alapuló azonosítás nagyon sántit
itt van az enyém
eszerint Kanadába szállitották ki
na ez nem igaz, az autót 1964ben Németországban vásárolták egy kereskedőtő használtanl, beszéltem az akkori tulajjal aki behozta Magyarországra
ez nem tartalmazza a motorszámot, igy annak eredetiségét nem igazolja
az enyém  alapján a szin sem meghatározható
már néhány urkunde átfutott  a kezemen, van ami pontos volt, van ami marhaságokat takart
az én autóm amugy is egy érdekes eset, mert 55.április 6.án gyártották, de még  a márciusig érvényes szinpaletta és huzatminta alapján készült, senki sem tud rá magyarázatot adni
amerikai oldalakon sok vita volt urkunde ügyben, sok tévedést emlitenek

Nekem nincsenek téves adatok az urkundéimban.
Az Narancsét még 2004-ben kértem le,abba még be is írták a motorszámot.
A Greenyét idén kértem,az urkundéba nem írták bele a gyári motorszámát,de mellékeltek egy másik papírt is,ami nem anyakönyvi kivonat,amibe beírták a gyártáskori motorszámot is.

[NGA]

Elképzelem, amikor egy trabant urkundéjét akarja valaki lekérni :-) Vagy egy Dacia-ét :-)

[NGA]

Megkérted a gyártól az adatokat,hogy tudod naprakész a kocsid gyártási évét? Ha ők sem tudnak többet az nem semmi. Én annak idején 10 márkáért kértem le a vw múzeumból az adatokat.

Nekem még ingyen küldték az egyik bogaramra. Még valahol meg is van.

[kdf 001]

azért az urkundén alapuló azonosítás nagyon sántit
itt van az enyém
eszerint Kanadába szállitották ki
na ez nem igaz, az autót 1964ben Németországban vásárolták egy kereskedőtő használtanl, beszéltem az akkori tulajjal aki behozta Magyarországra
ez nem tartalmazza a motorszámot, igy annak eredetiségét nem igazolja
az enyém  alapján a szin sem meghatározható
már néhány urkunde átfutott  a kezemen, van ami pontos volt, van ami marhaságokat takart
az én autóm amugy is egy érdekes eset, mert 55.április 6.án gyártották, de még  a márciusig érvényes szinpaletta és huzatminta alapján készült, senki sem tud rá magyarázatot adni
amerikai oldalakon sok vita volt urkunde ügyben, sok tévedést emlitenek

Megkérted a gyártól az adatokat,hogy tudod naprakész a kocsid gyártási évét? Ha ők sem tudnak többet az nem semmi. Én annak idején 10 márkáért kértem le a vw múzeumból az adatokat.

[mikrobi]

ja igen és a typ34nek is ami nálam volt, veterán vizsgája volt még  a90es évekből, valahol 200 körüli sorszámmal
pedig az aztán nagy barkács áldozata volt

[kdf 001]

A tulajdonosnak jelent bármiféle megkülönböztetést, hogy K1 vagy K6 ?

Semmit nem jelent,túl van bonyolítva. De ott a táblázat linkje nézzetek bele.

[mikrobi]

azért az urkundén alapuló azonosítás nagyon sántit
itt van az enyém
eszerint Kanadába szállitották ki
na ez nem igaz, az autót 1964ben Németországban vásárolták egy kereskedőtő használtanl, beszéltem az akkori tulajjal aki behozta Magyarországra
ez nem tartalmazza a motorszámot, igy annak eredetiségét nem igazolja
az enyém  alapján a szin sem meghatározható
már néhány urkunde átfutott  a kezemen, van ami pontos volt, van ami marhaságokat takart
az én autóm amugy is egy érdekes eset, mert 55.április 6.án gyártották, de még  a márciusig érvényes szinpaletta és huzatminta alapján készült, senki sem tud rá magyarázatot adni
amerikai oldalakon sok vita volt urkunde ügyben, sok tévedést emlitenek


[a csatolmányt egy admin törölte]

[NGA]

Vannak kategoriák Kapsz k 6-os minösitést erre,de a leg jobb a K 1. De mindkettő kaphat OT redszámot.

A tulajdonosnak jelent bármiféle megkülönböztetést, hogy K1 vagy K6 ?

[kdf 001]

OK, igy érthető. Azaz ha akkor volt már opciós extraként 12V meg sportfelni (5 csavaros Sprintstar), akkor ezt el kell fogadniuk. Azaz magának az autónak nem 12V-osként kellett kijönnie a gyárból, de csak akkor elfogadott a 12V, ha akkor már rendelhető volt extraként.

Rá kell ragasztani az A oszlopra a 12V matricát, amit lehet gyáriban is kapni, és már meg is van oldva a kérdés :-)

Vannak kategoriák Kapsz k 6-os minösitést erre,de a leg jobb a K 1. De mindkettő kaphat OT redszámot.

[NGA]

Na erről beszélek nyuszómuszó :-)

[Narancs]

Rá kell ragasztani az A oszlopra a 12V matricát, amit lehet gyáriban is kapni, és már meg is van oldva a kérdés :-)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[NGA]

igen jól mondod,de a szine legyen eredeti,még ha átfestett is. szinkód szerint. Motor váltó alváz legyen eredeti. Ha nem az,akkor kizáró ok.

OK, igy érthető. Azaz ha akkor volt már opciós extraként 12V meg sportfelni (5 csavaros Sprintstar), akkor ezt el kell fogadniuk. Azaz magának az autónak nem 12V-osként kellett kijönnie a gyárból, de csak akkor elfogadott a 12V, ha akkor már rendelhető volt extraként.

Rá kell ragasztani az A oszlopra a 12V matricát, amit lehet gyáriban is kapni, és már meg is van oldva a kérdés :-)

[kdf 001]

http://www.mavamsz.hu/muzealisminosites_doksik.php

[kdf 001]

Azaz nem követelmény, hogy pont olyan legyen, amikor a gyárból kijött, hanem korhű. Minden akkori extra elfogadható, ami gyári, és bármilyen azonos tipusú és évjáratú autót felszereltek vele. Jól mondom?

igen jól mondod,de a szine legyen eredeti,még ha átfestett is. szinkód szerint. Motor váltó alváz legyen eredeti. Ha nem az,akkor kizáró ok.

[NGA]

Ha rally bogarat csinálsz és olyanra amivel versenyeztek anno. Felmatricázva széles felnivel,de(Abban az évben gyártott) nem 2000-ben fogják gyártani. És bizonyítani is tudod. Egy átalakított rally autó is kaphat minősítést.

Azaz nem követelmény, hogy pont olyan legyen, amikor a gyárból kijött, hanem korhű. Minden akkori extra elfogadható, ami gyári, és bármilyen azonos tipusú és évjáratú autót felszereltek vele. Jól mondom?

[kdf 001]

Nem az számit, hogy hogyan jött ki a gyárból. Ugyanis akkor a Cal-look bogár nem kaphatott volna minősitést. Mivel az nem cal-look-ként jött ki. Na itt van a kutya elásva. Azaz ha akkor létezett 12V-os bogár, akár opciósként is, akkor el kell fogadniuk. Ezzel az erővel egy sportfelnis bogár sem vizsgázhat le, ha nem azzal jött ki a gyárból. Ez az egész olyan nevetséges kategóriába tartozik.

Ha rally bogarat csinálsz és olyanra amivel versenyeztek anno. Felmatricázva széles felnivel,de(Abban az évben gyártott) nem 2000-ben fogják gyártani. És bizonyítani is tudod. Egy átalakított rally autó is kaphat minősítést.

[Narancs]

Aha. Azaz tök mindegy milyen az autó, akkor felejen meg, és utánna már bármit csinálhatok nem?

Gondolom ezért is kell négyévenként újra vinni,hogy folyamatosan kontrolálva legyen az autó.

[kdf 001]

Akkor is védett jármű, ha nem kérek OT-t?

Sajnos az önkormányzat okmányirodája csak ezt fogadja el. Megy a harc de véletlenül valami hülye a parlamenben Lapert Mónika elkurta és most újra elő kell terjeszteni,hogy fogadják el a minősítést redszámtól függetlenül. Sok redszám van merciken SEL 280 KDF 001 Ami az autóra utal és egy vagyon volt a rendszám. Nem cserélnénk le egy 4200 Ft-os OT-re.

[NGA]

Ha M610-es extrával rendelték az autót,az az Urkundéban benne van.

Nem kötelező az Urkunde. És azért olyat te is tudod, hogy bárki simán nyomtat!

[NGA]

Azt nem lehet tudni,hogy az az ülés a minősítéskor benn volt-e az autóban.
Leminősítettem az autómat,utána átszabom nyolcvanas évek stílusára,milkalila színben,Porsche szárnnyal,szélesített felnikkel,aztán mindenki a minősítő bizottságot szidja.
Egy leszólt autóról sem tudjuk,hogy a vizsgakor,hogy nézett ki,és,hogy utána miket módosítottak rajta.

Aha. Azaz tök mindegy milyen az autó, akkor felejen meg, és utánna már bármit csinálhatok nem?

[NGA]

Mivel jött ki a gyárból a kocsid? 6V vagy 12V?

Nem az számit, hogy hogyan jött ki a gyárból. Ugyanis akkor a Cal-look bogár nem kaphatott volna minősitést. Mivel az nem cal-look-ként jött ki. Na itt van a kutya elásva. Azaz ha akkor létezett 12V-os bogár, akár opciósként is, akkor el kell fogadniuk. Ezzel az erővel egy sportfelnis bogár sem vizsgázhat le, ha nem azzal jött ki a gyárból. Ez az egész olyan nevetséges kategóriába tartozik.

[Narancs]

Nem elég, ha megadom, hogy M 610? ugyanis ez az opcionális 12V kódja a VW-nél 1967-ig. És azért manapság igencsak jó papirokat lehet gyártani :-)

Ha M610-es extrával rendelték az autót,az az Urkundéban benne van.

[Narancs]

hogy a nagyszoba ülőgarnitúrájából csináljanak kárpitozást. Arra emlékszem, hogy volt bent egy OT-s autó undormány kárpitozással.

Azt nem lehet tudni,hogy az az ülés a minősítéskor benn volt-e az autóban.
Leminősítettem az autómat,utána átszabom nyolcvanas évek stílusára,milkalila színben,Porsche szárnnyal,szélesített felnikkel,aztán mindenki a minősítő bizottságot szidja.
Egy leszólt autóról sem tudjuk,hogy a vizsgakor,hogy nézett ki,és,hogy utána miket módosítottak rajta.

[kdf 001]

Például itt megtalálható a teljes M kódlista

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/mcodest1.php

Mivel jött ki a gyárból a kocsid? 6V vagy 12V?

[kanyarkiraly]

Akkor is védett jármű, ha nem kérek OT-t?

igen és ha lejár a minősítés az önkormányzat bevonhatja a rendszámot de csak ha OT. Nem éri meg!! De tarthatod othon vizsga nélkül a kocsid,nem kell fizetni 30 000 ft-ot a megsemmisítésért. Nem kell fizetned teljesítmény adót. Bármikor üzembe helyezheted katalizátor nélkül is. Védett jármű lett.

[RNIE]

igen és ha lejár a minősítés az önkormányzat bevonhatja a rendszámot de csak ha OT. Nem éri meg!! De tarthatod othon vizsga nélkül a kocsid,nem kell fizetni 30 000 ft-ot a megsemmisítésért. Nem kell fizetned teljesítmény adót. Bármikor üzembe helyezheted katalizátor nélkül is. Védett jármű lett.

főleg ha kifizeted az ot miatt elsumákolt regisztrációt