Buszos topic !

[Dr.gonzo]

a szivacsok az évek alatt meglágyulnak, a közepén mélyedés lesz, és persze ne feledkezzünk el a higiéniai tényezőkről se. Gondoljatok csak bele, hogy 30-40 év alatt hány embernek, és milyen testfolyadéka áztatta azokat...

jobbesetben évente gyomán az enyémet rendesen átmossák

[Istennyila]

...a Westi belsőnél hajlamosak vagyunk elfelejteni hogy azok bizony 30-40 éves bútorok, kárpitok és azok (igényesség esetén) ritkán tehetők be egy buszba némi kárpitos-asztalos, stb munka nélkül, ami szintén pénzbe kerül. Persze, tudom mindig vannak kivételek, makulátlan darabok és igen, az utolsó mondatod végén  van a lényeg.

a szivacsok az évek alatt meglágyulnak, a közepén mélyedés lesz, és persze ne feledkezzünk el a higiéniai tényezőkről se. Gondoljatok csak bele, hogy 30-40 év alatt hány embernek, és milyen testfolyadéka áztatta azokat...

[BlackP]

Sziasztok!
Derűs napot mindenkinek és jó buszozást!

[kipe]

én nem mondanám, hogy felháborodást keltett, inkább csak az aránytalanságot érezték meg többen.
tényleg lehet időnként komplett westybelsőt (t2-est, t3-ast természetesen, t1-est nyilván nem) kapni 50-ért, de 90-ért meg pláne. és abban meg ugye csak egy részelem az ágy.

az sem kizárt, hogy a te ágyad amúgy megéri a 90-et, csak hát egész egyszerűen minimális lesz rá a fizetőképes kereslet.

...a Westi belsőnél hajlamosak vagyunk elfelejteni hogy azok bizony 30-40 éves bútorok, kárpitok és azok (igényesség esetén) ritkán tehetők be egy buszba némi kárpitos-asztalos, stb munka nélkül, ami szintén pénzbe kerül. Persze, tudom mindig vannak kivételek, makulátlan darabok és igen, az utolsó mondatod végén  van a lényeg.

[kipe]

Képek alapján nyugodtan lemásolhatjátok, de szerintem nem mondok újdonságot senkinek:
http://creative-engineering.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=210&category_id=22&option=com_virtuemart&Itemid=26

A linkben bal felül ott az ár, ha 300 ft-os GBP-vel számolunk akkor az 105,000 ft a váz + némi pozdorja, és még ugye haza is kellen jönni a cuccnak  
(...)
Emlékszem mi szenvedés volt Istennyila buszában is összehozni azt az ágyat frankóra, és igen, én fűztem hogy áljunk neki egy kis sorozatnak vasalattal cakk-pakk, de ő volt a higgadtabb és nem adta be a derekát...neki volt igaza  
Aki gondolkodik ilyenben talán kicsivel olcsóbban, lényegesen több szabadidővel és kellően nagy szopóállarcal is rendelkezik, annak javaslom vmeik talin lesse meg a Viktor buszában azt a verziót is, érdemes !

[AZS]

Látom elég nagy felháborodást keltett az ár illetve üzleti ajánlatom.

én nem mondanám, hogy felháborodást keltett, inkább csak az aránytalanságot érezték meg többen.
tényleg lehet időnként komplett westybelsőt (t2-est, t3-ast természetesen, t1-est nyilván nem) kapni 50-ért, de 90-ért meg pláne. és abban meg ugye csak egy részelem az ágy.

az sem kizárt, hogy a te ágyad amúgy megéri a 90-et, csak hát egész egyszerűen minimális lesz rá a fizetőképes kereslet.

[Istennyila]

[bszoki]

Annak ami nekem van nagy része fából (18mm-es rétegelt lemez) készült, és amiről másoltam azon is így volt. A vasalat viszont, elég munkaigényes, csak olyan vágjon bele önerőből, aki profi módon bánik a vasakkal, és sok szabadideje van. A fa alkatrészeket bármelyik lapszabászat méretre vágja, azután, meg aki szeret barkácsolni, egy dekopír, és egy csavarbehajtó segítségével egy nap alatt könnyedén meg tudja csinálni magának.

Istennyila vasalata tényleg nem egyszerű.

[bszoki]

Sziasztok!
Látom elég nagy felháborodást keltett az ár illetve üzleti ajánlatom.
Elnézést, hogy ha valakit is megbántottam az ajánlatommal. Nagyon sok tervezési munkám van benne és az anyag költség sem 25-30eFt. Sokkal több. Ingyen pedig én sem dolgozok. Ez nem egy egyedi darab hanem lézervágással, gépi élhajlítással készült. Az árban benne van a doboz a csomagolás és miegymás, amit le lehet faragni. Az ár csak irányár volt, de senki nem írt volna, hogy még is tudnánk-e alkudni. Most már kezdem érteni, hogy egyesek miért nem írnak árat. Ez pont olyan, amit személyesen kellene árulni, mert így most ha valaki meglátja akkor azt mondja, hogy ez drága és nem kell, pedig nem egy olcsó darab.
Lehet olcsóbban fából illetve kevés vasalatból csinálni. De az egy teljesen másik ágy.
Képek alapján nyugodtan lemásolhatjátok, de szerintem nem mondok újdonságot senkinek:
http://creative-engineering.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=210&category_id=22&option=com_virtuemart&Itemid=26
Érdekes, hogy amikor valaki olcsón meg vesz egy buszt/bogarat és darabokban eladja és többszörösét keresi meg az autó árának, mert neki tulajdonképpen csak egy kerékanya kellett az természetes. Aki pedig valamin dolgozik, tervezik, gyárt és elad, Ergó nincs benne közvetítő, boltos és üzletkötő aki lehúzza a hasznot az pedig lenézendő.
Na mind1. Ha valakinek kell keressen és szerintem meg találjuk a közös hangot.
Tervezek mást is a jövőben kérdés, hogy majd mit írtok rá.
Derűs napot mindenkinek és jó buszozást!

[karakury]

Ave!

Én is most töröm a fejem az ülés-ágy kialakításon, egy fém keretre lesz beépítve az e-bay-on vásárolt zsanér. Lakatos fogja megalkotni az általa (meg általam is ) csak nyomokban elképzelt tartó szerkzetet. A zsanér azétr nagyban adja magát.
Erre kerül majd a rétegelt lemez lap,amit a kárpitos bevon.
Az esetemben a meglévő gáztartály nagyban behatárolja a mások tapasztalatainak átvételét, így kísérletezni fogunk.

Kérdésem, a műszakin szoktak az ilyen átalakításért problémázni ?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[stonemen]

[AZS]

[BigBug]

Annak ami nekem van nagy része fából (18mm-es rétegelt lemez) készült, és amiről másoltam azon is így volt. A vasalat viszont, elég munkaigényes, csak olyan vágjon bele önerőből, aki profi módon bánik a vasakkal, és sok szabadideje van. A fa alkatrészeket bármelyik lapszabászat méretre vágja, azután, meg aki szeret barkácsolni, egy dekopír, és egy csavarbehajtó segítségével egy nap alatt könnyedén meg tudja csinálni magának.

[Istennyila]

én sörért szívesen hegesztek
kérek egy mintadarabot és vagy egy rajzot ,sztem segítségem is lesz 
egyébként nekem ugye nincs rá szükségem hiszen a westymben gyári a történet de szívesen segítek

Annak ami nekem van nagy része fából (18mm-es rétegelt lemez) készült, és amiről másoltam azon is így volt. A vasalat viszont, elég munkaigényes, csak olyan vágjon bele önerőből, aki profi módon bánik a vasakkal, és sok szabadideje van. A fa alkatrészeket bármelyik lapszabászat méretre vágja, azután, meg aki szeret barkácsolni, egy dekopír, és egy csavarbehajtó segítségével egy nap alatt könnyedén meg tudja csinálni magának.

[Sagaris]

vett egy komplett westy belsőt 50-ért
és kb 3-5 havonta előkerül ilyesmi kb ezen az áron

T3-ba is esetleg? Tesóm gondolkodik ürest Westyben, amibe külön venne bútort.

[BigBug]

Én 10 000.- ft-ért vettem Dokitól vasalatot, amikor ide beírta, hogy szívesen megmutatja, vagy akár el is adja, írtam neki privátot, elmentem, megnéztem, és megvettem. Ezek után Kipe fúrumtársunk, akivel nem mellesleg gyerek korunk óta barátok vagyunk, azt mondta nekem, hogy ebben lenne üzlet. Ezek után megkérdeztem, Dokit, hogy rajtam kívül hányan érdeklődtek...
...a válasz meglepő volt

SENKI!

A fórumon (és máshol is), sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk bizonyos dolgokat, de nincs rá elég pénzünk.

Szerintem a kulcsszó, az összefogás lenne. Írjatok egy listát, hogy ki lenne hajlandó akár 40-50 000 forintot fizetni ezért a dolgért, amit persze még kárpitozni is kell majd, ami becslésem szerint anyaggal együtt újabb 30-40 000 forint pluszköltséget jelent, de ezt majd megmondják azok, akik ezen a téren jártasabbak nálam.

Ezután meg kell keresni az iparosokat, akár a fórumon, akár azon kívül, hogy mennyibe kerülne X db legyártása, így mindenkinek jobban megérné.

A famunkában baráti áron tudnék segíteni.
Tudok kedvezményes árban anyagot szerezni, de a munkám pénzbe kerül, ha több darabról van szó, vannak olyan költségek, amik így többfelé oszlanak pl. szállítás, sablon készítés, stb.

én sörért szívesen hegesztek
kérek egy mintadarabot és vagy egy rajzot ,sztem segítségem is lesz 
egyébként nekem ugye nincs rá szükségem hiszen a westymben gyári a történet de szívesen segítek

[Istennyila]

Lehet engem is érdekelne ez. Viszont a szállításban ingyen tudok segíteni. (Főleg hétvégeken)

Olyat csináltam magamnak, ami maximálisan kihasználja a helyet, olyan szinten, hogy szét kellett szedjem, azért, hogy 1,5 cm-errel keskenyebbre vegyem, mert kinyitásnál a vasalat hozzáért az oldalkárpithoz.
A fa alkatrészek méretét közzéteszem a fórumon, mindenki saját belátása szerint használhatja, de semilyen garanciát nem tudok vállalni, arra, hogy minden buszba tökéletesen passzol majd.

[kuncapetyka]

Én 10 000.- ft-ért vettem Dokitól vasalatot, amikor ide beírta, hogy szívesen megmutatja, vagy akár el is adja, írtam neki privátot, elmentem, megnéztem, és megvettem. Ezek után Kipe fúrumtársunk, akivel nem mellesleg gyerek korunk óta barátok vagyunk, azt mondta nekem, hogy ebben lenne üzlet. Ezek után megkérdeztem, Dokit, hogy rajtam kívül hányan érdeklődtek...
...a válasz meglepő volt

SENKI!

A fórumon (és máshol is), sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk bizonyos dolgokat, de nincs rá elég pénzünk.

Szerintem a kulcsszó, az összefogás lenne. Írjatok egy listát, hogy ki lenne hajlandó akár 40-50 000 forintot fizetni ezért a dolgért, amit persze még kárpitozni is kell majd, ami becslésem szerint anyaggal együtt újabb 30-40 000 forint pluszköltséget jelent, de ezt majd megmondják azok, akik ezen a téren jártasabbak nálam.

Ezután meg kell keresni az iparosokat, akár a fórumon, akár azon kívül, hogy mennyibe kerülne X db legyártása, így mindenkinek jobban megérné.

A famunkában baráti áron tudnék segíteni.
Tudok kedvezményes árban anyagot szerezni, de a munkám pénzbe kerül, ha több darabról van szó, vannak olyan költségek, amik így többfelé oszlanak pl. szállítás, sablon készítés, stb.

Lehet engem is érdekelne ez. Viszont a szállításban ingyen tudok segíteni. (Főleg hétvégeken)

[Istennyila]

Én 10 000.- ft-ért vettem Dokitól vasalatot, amikor ide beírta, hogy szívesen megmutatja, vagy akár el is adja, írtam neki privátot, elmentem, megnéztem, és megvettem. Ezek után Kipe fúrumtársunk, akivel nem mellesleg gyerek korunk óta barátok vagyunk, azt mondta nekem, hogy ebben lenne üzlet. Ezek után megkérdeztem, Dokit, hogy rajtam kívül hányan érdeklődtek...
...a válasz meglepő volt

SENKI!

A fórumon (és máshol is), sokan vagyunk úgy, hogy szeretnénk bizonyos dolgokat, de nincs rá elég pénzünk.

Szerintem a kulcsszó, az összefogás lenne. Írjatok egy listát, hogy ki lenne hajlandó akár 40-50 000 forintot fizetni ezért a dolgért, amit persze még kárpitozni is kell majd, ami becslésem szerint anyaggal együtt újabb 30-40 000 forint pluszköltséget jelent, de ezt majd megmondják azok, akik ezen a téren jártasabbak nálam.

Ezután meg kell keresni az iparosokat, akár a fórumon, akár azon kívül, hogy mennyibe kerülne X db legyártása, így mindenkinek jobban megérné.

A famunkában baráti áron tudnék segíteni.
Tudok kedvezményes árban anyagot szerezni, de a munkám pénzbe kerül, ha több darabról van szó, vannak olyan költségek, amik így többfelé oszlanak pl. szállítás, sablon készítés, stb.

[vw1966]

az ügyeskedés kategóriája lenne nálam ha 40 lenne
pl van olyan fórumtársunk aki 2 hete vett egy komplett westy belsőt 50-ért
és kb 3-5 havonta előkerül ilyesmi kb ezen az áron
és megmondom őszintén ,heggesztettem sokat életemben és a famunka sem idegen tőlem
de ha valami 25-be került plusz segédanyag, max 30 ,azt még az ellenségemnek sem kínáltam 45-50 fölött , de a haveroknak max 40-ért
persze én ilyen vagyok , más meg másmilyen

Na igen, tök igazad van, én is igyekszem így intézni....nálam személyre szabott árak vannak .

[BigBug]

Erre azt mondom a mai világban aki nem ügyeskedik meghal! Ha keres rajta abból fel tudja újítani a buszát, aki ágyat keres az is jól jár meg Ő is.

az ügyeskedés kategóriája lenne nálam ha 40 lenne
pl van olyan fórumtársunk aki 2 hete vett egy komplett westy belsőt 50-ért
és kb 3-5 havonta előkerül ilyesmi kb ezen az áron
és megmondom őszintén ,heggesztettem sokat életemben és a famunka sem idegen tőlem
de ha valami 25-be került plusz segédanyag, max 30 ,azt még az ellenségemnek sem kínáltam 45-50 fölött , de a haveroknak max 40-ért
persze én ilyen vagyok , más meg másmilyen

[vw1966]

Mondjuk a 90e pénz nem kevés egy ilyen szerkezetért. Ne mondd, hogy ezen nem keresel, illetve hogy éppen csak 0-án vagy?

Erre azt mondom a mai világban aki nem ügyeskedik meghal! Ha keres rajta abból fel tudja újítani a buszát, aki ágyat keres az is jól jár meg Ő is.

[BigBug]

Mondjuk a 90e pénz nem kevés egy ilyen szerkezetért. Ne mondd, hogy ezen nem keresel, illetve hogy éppen csak 0-án vagy?

persze mindenki annyiért ad mindent amennyiért akar !

[Pallus]

Mondjuk a 90e pénz nem kevés egy ilyen szerkezetért. Ne mondd, hogy ezen nem keresel, illetve hogy éppen csak 0-án vagy?

Rajzzal nem tudok szolgálni csak ággyal

[BigBug]

Rajzzal nem tudok szolgálni csak ággyal

szval akkor szigorúan üzleti alapokon történik a történet ?
ok megértettem !

[vw1966]

Rajzzal nem tudok szolgálni csak ággyal

a
váza fém? ha ez alapján a 3kép alapján lemásolja lakatosom megharagszol?

[bszoki]

szóval akkor megkaphatjuk a tervrajzot ? 

Rajzzal nem tudok szolgálni csak ággyal

[Istennyila]

Üdv!
Csak egy tanács:Ha váltót cserélsz, mindenképp cseréld ki a váltóban levő önindító perselyt (500ft), mert nagyon sok problémát okozhat.Én ma csináltam meg, állandóan leszivta az akksit indításkor, mert a forgórész beleért az állórészbe és melegen már nem indult.Kiszedett váltónál simán ki lehet ütni a motor felől, ha bennt van a váltó már nagy szívás, de meg lehet ugy is!Amugy nekem is B-nek a váltója van bennt a buszomban, csak a felfogatást kellett átrakni.Remélem segitettem!

Köszi szépen

[atesbus]

Üdv!
Csak egy tanács:Ha váltót cserélsz, mindenképp cseréld ki a váltóban levő önindító perselyt (500ft), mert nagyon sok problémát okozhat.Én ma csináltam meg, állandóan leszivta az akksit indításkor, mert a forgórész beleért az állórészbe és melegen már nem indult.Kiszedett váltónál simán ki lehet ütni a motor felől, ha bennt van a váltó már nagy szívás, de meg lehet ugy is!Amugy nekem is B-nek a váltója van bennt a buszomban, csak a felfogatást kellett átrakni.Remélem segitettem!

Üdv Mindenkinek!

Azt esetleg meg tudja valaki mondani, hogy T2/a-ba lehet-e T2/b váltót rakni?
Azt olvastam, hogy nem egyforma a kettő, de az számomra nem zárja ki, hogy esetleg az egyikbe a másikat ne lehessen berakni. T2/a-nál ugyebár a motor tartja a váltót b-nél meg a váltó a motort. Ha más lényeges különbség nincsen az elképzelhető, hogy mondjuk az a- ba be lehet rakni a b-ét, de fordítva nem, mert így se a motort, se a váltót nincs ami tartsa. Vagy most nagyon zöldségeket írok?
Azért foglalkoztat a kérdés, mert töröm a fejem rajta, hogy kipróbálnám hogy viselkedik hosszú váltóval a buszocskánk, mert 90-es tempónál szerintem nagyon pörög a moci, és ezért elég zajos, meg talán kisebb fordulaton a fogyasztás is barátibb lehet.

minden infót megköszönök

[BigBug]

Mint az alkatrészesben írtam irányárat. Inkább legyen mindenkinek mint hogy meggazdagodjak, de bukni nem fogok.
Igen, rendelésre csinálom. Szépen dobozolva mintha boltból hoztam volna.

szóval akkor megkaphatjuk a tervrajzot ? 

[bszoki]

ez nagyon menő !
mennyiből jön ki ?
a tervrajzot megosztod velünk vagy esetleg csak gyártasz ilyet rendelésre ?

Mint az alkatrészesben írtam irányárat. Inkább legyen mindenkinek mint hogy meggazdagodjak, de bukni nem fogok.
Igen, rendelésre csinálom. Szépen dobozolva mintha boltból hoztam volna.

[Holló]

Elkészült az első példány a Rock and Roll ágyból T1,T2-be.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
PéZsé az öröm tulaja.

az autó felső színéről megismertem

[BigBug]

Elkészült az első példány a Rock and Roll ágyból T1,T2-be.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
PéZsé az öröm tulaja.

ez nagyon menő !
mennyiből jön ki ?
a tervrajzot megosztod velünk vagy esetleg csak gyártasz ilyet rendelésre ?

[bszoki]

Elkészült az első példány a Rock and Roll ágyból T1,T2-be.



PéZsé az öröm tulaja.

[vw1966]

Hy

nekem 1.6-os motorom van hosszú váltóval. az tény hogy nem bírja olyan jól az emelkedőket, gondolok itt arra amikor tele van. Ha üres akkor nem volt gond vele, csak a nagyon combos emelkedőkkel de azt a közép váltós sem bírja. viszont ha ülünk a buszban 9-en+csomagok, akkor tény hogy érezhetően nehezebben veszi az emelkedőket. Viszont a régi közép váltómmal mentem 90-t és kb ugyanazon fordulatszámon a hosszúval megyek 100-t. a fogyasztáson nem tudom mi a különbség, mert habár sík úton ha 90-t mész tuti hogy kevesebbet fogyaszt, de amit nyersz azt szerintem az emelkedőkön el is használja.
Ezzel az üsszeállitással egy szeont használtam utána azt csináltam, hogy lecseréltem a gyári karbit egy dupla torkura, igy tapasztalataim alapján, már korrektül birja az emelkedőket is, tele pakolva is, és véleményem szerint a fogyasztása sem ugrot nagyon nagyot. Dupla torku karbival hosszú váltóval 1.6-os motorral most eszik 11liter körül, előtte 10-t evet. Persze a mérvadó az az, hogy kinek mi éri meg.

tihi

Rövid váltóval 1.6 motorral mentem Belgiumba. Bécs után pl. olyan emelkedő van hogy 60nal mentem fel. Ketten ültünk benne + csomagok, el tudom képzelni mi lett volna egy hosszú váltóval. 85-90 közt mentem GPS szerint 2740km-re (kb. 200 km nem pálya) 226liter benzin fogyott. Nem éreztem hogy szétforogná magát.

[Tihi]

Üdv Mindenkinek!

Azt esetleg meg tudja valaki mondani, hogy T2/a-ba lehet-e T2/b váltót rakni?
Azt olvastam, hogy nem egyforma a kettő, de az számomra nem zárja ki, hogy esetleg az egyikbe a másikat ne lehessen berakni. T2/a-nál ugyebár a motor tartja a váltót b-nél meg a váltó a motort. Ha más lényeges különbség nincsen az elképzelhető, hogy mondjuk az a- ba be lehet rakni a b-ét, de fordítva nem, mert így se a motort, se a váltót nincs ami tartsa. Vagy most nagyon zöldségeket írok?
Azért foglalkoztat a kérdés, mert töröm a fejem rajta, hogy kipróbálnám hogy viselkedik hosszú váltóval a buszocskánk, mert 90-es tempónál szerintem nagyon pörög a moci, és ezért elég zajos, meg talán kisebb fordulaton a fogyasztás is barátibb lehet.

minden infót megköszönök

Hy

nekem 1.6-os motorom van hosszú váltóval. az tény hogy nem bírja olyan jól az emelkedőket, gondolok itt arra amikor tele van. Ha üres akkor nem volt gond vele, csak a nagyon combos emelkedőkkel de azt a közép váltós sem bírja. viszont ha ülünk a buszban 9-en+csomagok, akkor tény hogy érezhetően nehezebben veszi az emelkedőket. Viszont a régi közép váltómmal mentem 90-t és kb ugyanazon fordulatszámon a hosszúval megyek 100-t. a fogyasztáson nem tudom mi a különbség, mert habár sík úton ha 90-t mész tuti hogy kevesebbet fogyaszt, de amit nyersz azt szerintem az emelkedőkön el is használja.
Ezzel az üsszeállitással egy szeont használtam utána azt csináltam, hogy lecseréltem a gyári karbit egy dupla torkura, igy tapasztalataim alapján, már korrektül birja az emelkedőket is, tele pakolva is, és véleményem szerint a fogyasztása sem ugrot nagyon nagyot. Dupla torku karbival hosszú váltóval 1.6-os motorral most eszik 11liter körül, előtte 10-t evet. Persze a mérvadó az az, hogy kinek mi éri meg.

tihi

[BlackP]

akkor jó is.
amúgy szerintem az új kocsikban mutat kb. 10%-kal többet az óra gyárilag, a régebbiek pontosan kalibráltak - mondjuk 15-20 autó átlaga alapján.

az én 4-5 éves cégesem ugyanannyit mutat, mint a gps, meg az út mellé kirakott mérők

[Süni]

Állítólag a Subaruk órája gyári gumimérettel pontos.

[Typ117]

akkor jó is.
amúgy szerintem az új kocsikban mutat kb. 10%-kal többet az óra gyárilag, a régebbiek pontosan kalibráltak - mondjuk 15-20 autó átlaga alapján.

mert kevesebbet semmiképp sem mutathatnak, ezért inkább kicsit fölé állítják

[aates]

a céges t5 órája 10%-ot csal fölfelé
hosszas hisztizés után az óbudai autójavító állásfoglalása szerint ,ez normális

mondom én