Szóljatok ide

[Bendzsi]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

a jóqrva anyját!! szegény Bogi   Szólj ha tudok segíteni, van karosszérialakatos itt a közelben, és szépen dolgozik nagyon, én is odaviszem a Bogit. Csak Szentendrén van.

[tazoli49]

Köszönök mindent, hétfőn megyek mindenhova, hogy megtudjam mit várhatok, mi a folyamat menete, stb...
Aki ajánlkozott annak írok szépen lassan, egyenlőre magamon kívül vagyok.
Előző tulaj épp tegnap írt wiw-en hogy deszép dejó hajrá csak így tovább. Én válaszoltam és dícsértem a gépet.
Nem merem neki ma meg se írni hogy mi történt... Pedig előbb-utóbb fel kell venni a kapcsolatot vele, mert színkód stb, hol javították, ki lakatolta, meg kéne tudnom, árajánlatokat szerezni stb... De ez odább van. Elsőre kárfelmérés, értékbecslés, és sztem hónapokig, tartó huzavona következik. Kocsim lehet ez évben nem lesz. Pláne ha saját zsebből kell majd javítanom.
Az astrásnak egy vén szar majd kiütöd, nekem meg az álmom, sok-sok időm, pénzemben lévő imádatom. Volt.
 

[Pityubacsi]

10-kor voltam szigethalom, Fuck and Roll... 
Sírás, 3x ideggörcs, és most a dunához rohanhatnék kerülget.
Bárminemű segítséget szívesen veszek. Mert asszem szopás-szopás hátán van. Astra gsi-n ezek szerint szarabb a fék mint a bogáron a dob, a nő bealudt, és nem tudott megállni... Asszem bogarazást befejeztem egy időre.
Jah MÁV biztosítója van, és a kasztni benyomását a főtengely fogta meg. Csoki, lábon jöttünk haza, de lehet a motor élettatama felére csökkent az ütközés által. Még ki se lehetett nyitni a motorteret, és addig az 1-3 sebesség sem volt meg. Főtengelyen az ékszíjtárcsa eddig 0 centit lötyögött ha rángattam, most meg már kotyog.

Jött a nő barátja, itt kihúzom ott kilakatoltatom kiütik simán. Mondom öreg, nem tákolni akarok. Láthatod ahol összetört egy deka gitt sincs. Azé hogy neked ne kerüljön pénzedbe nem fogom rágógumival meg celluxal megcsinálni.

Jah meg megegyezünk! Mondom oké. 100 alatt nem fog megállni a mutató. Metálfény hátul már lehet egy 80. Több kérdése nem volt hogy megyezünk-e.

baszki...
ha mész kárfelvételre, akkor szólj, megyek veled.
előadjuk a hattyú halálát, oszt lesz annyi zsír, amiből megcsináltathatod.

[Kristóf]

Akkor kell egy belsőégésű motornak mindenképpen (kis) fojtás ha a szelepösszenyitása nagy, tehát valami nagyon sportos tengely van benne, mert akkor a kipufogó fojtását használják arra, hogy a szelepváltáskor ne menjen bele minden a kipufogóba, ne tolja bele az elégetlen cuccot. Ha ilyankor nincs fojtás nem csak gazdaságtalan lesz a motor, hanem a munkaütem végén a lángfront is belenyúlik a kipufogóba és szelepégést okozhat. Nem jellemző ez manapság, de erre szoktak utalni, amikor azt mondják kell fojtás, mert kiköpi a szelepet a csövön.

Tuningmentes bogármotornak minden mindegy, úgyis bírja.

köszönöm a felvilágosítást

[vw1966]

ja a link az érdekes !

láttam őket mikor haladtak át Győrőn ma reggel

[vw1966]

ez nem nagy szám, mivel össze van törve minden fényezendő rész. a kérdés, hogy mennyire üt majd el a többitől

jobb helyeken picit beleködölnek a mellete lévő elemekbe is és így nem lesz éles átmenet, vagyis nem fogod meglátni (ha jó a fényező)

[Varázsló]

tehát valami folytás mindenképpen szükséges?

Akkor kell egy belsőégésű motornak mindenképpen (kis) fojtás ha a szelepösszenyitása nagy, tehát valami nagyon sportos tengely van benne, mert akkor a kipufogó fojtását használják arra, hogy a szelepváltáskor ne menjen bele minden a kipufogóba, ne tolja bele az elégetlen cuccot. Ha ilyankor nincs fojtás nem csak gazdaságtalan lesz a motor, hanem a munkaütem végén a lángfront is belenyúlik a kipufogóba és szelepégést okozhat. Nem jellemző ez manapság, de erre szoktak utalni, amikor azt mondják kell fojtás, mert kiköpi a szelepet a csövön.

Tuningmentes bogármotornak minden mindegy, úgyis bírja.

[Bendzsi]

120 fotó a gépekről!!      ( a 67-dik kép  nagyon érdekes )

Biztos valami érdekeset látott

[Bendzsi]

Javitottam

De értelemszerűen gondoljuk, hogy az ideire gondolsz ha hibák vannak benne, akkor is

[oldfield]

ja a link az érdekes !

[oldfield]

Idén is így történik?, mert a 2006-ost írtad le

Javitottam

[Bendzsi]

Idén is így történik?, mert a 2006-ost írtad le

[oldfield]

A mai napon érkezett meg a Donau Masters 2008 veteránautó-verseny Budapestre!

A Mercedes-Benz ulmi képviselete hagyományteremtő szándékkal 2006. július 13-án indította útjára a Donau Masters márkafüggetlen nemzetközi veteránautós versenyt.

A 2006-os Nemzetközi Duna-napok ünnepségsorozat nagyszerű keretet szolgáltat ennek a Duna-térség gazdaságát és kultúráját népszerűsítő rendkívül érdekes rendezvénynek.

A több mint 80 darab oldtimerből álló mezőnyben a Mercedes-Benz Classics Magyarország Egyesület 4 darab autóval képviselteti magát, a magyarországi szakaszon pedig további 5 darab jármű csatlakozik a mezőnyhöz.

A Donau Masters versenyzői négy ország – Németország, Ausztria, Szlovákia és Magyarország – határát átlépve 2006. július 15-én szombaton érnek célba Budapesten. A rendezvény szervezői a Duna-menti országok SOS Gyermekfalvait összesen 10 000 euróval támogatják.

A Donau Masters ún. átlagtartó ügyességi verseny, amely során négy országon át három versenyszakaszban zajlik a küzdelem. A startra 2006. július 13-án Ulm városában került sor. A versenyen az 1976. december 31. előtt gyártott járművek vehetnek részt.

A Donau Masters-en klasszikus német (Mercedes-Benz, BMW, Porsche), angol (Austin Healey, Triumph, Rolls Royce, Jaguar) és olasz autók (Alfa Romeo, Ferrari, Fiat) is rajthoz állnak. A rendezvény látványelemeként is szolgál, hogy egy Forma-1 Safety Car és egy SLR McLaren is kíséri a mezőnyt.

A Donau Masters versenyzői 2006. július 15-én érkeznek a mogyoródi Hungaroringre, ahonnan késő délután rendőri felvezetéssel indulnak Budapest szívébe a következő útvonalon: Hungaroring – Hősök tere – Kodály Körönd - Oktogon – Andrássy út – József Attila út – Lánchíd.

A látványos mezőny a pesti alsó rakparton, a Lánchíd és Erzsébet híd között ér célba 17.30 órakor, ahol az oldtimer rajongók megcsodálhatják a szebbnél szebb veterán autókat.




120 fotó a gépekről!!      ( a 67-dik kép  nagyon érdekes )





http://www.ikep.hu/album_thumb.php/9483

[Bendzsi]

Elfáradt a sok motorozásban...

http://www.ize.hu/click.php?id=8228&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eyoutube%2Ecom%2Fwatch%3Fv%3DklteYv1Uv9A

[Bendzsi]

azért kérdezem mert nem értek hozzá, és kiváncsi vagyok rá.

majd a Zsóti mindjárt megmondja

[Bendzsi]

Polcon,letakarva,lezsirozva????

úgyúgy

[Kristóf]

Nem.
Az sem, ha beindítják, mert kopik. Csak a megfelelő tárolás jó neki.

azért kérdezem mert nem értek hozzá, és kiváncsi vagyok rá.

[Vagabond]

Csak a megfelelő tárolás jó neki.

Polcon,letakarva,lezsirozva????

[Bendzsi]

szombat az ivás napja persze a kiváltságosoknak minden nap

ohh tényleg, már el is felejtettem

[Kristóf]

Nem.
Az sem, ha beindítják, mert kopik. Csak a megfelelő tárolás jó neki.

tehát valami folytás mindenképpen szükséges?

[Varázsló]

???

Nem.
Az sem, ha beindítják, mert kopik. Csak a megfelelő tárolás jó neki.

[Kristóf]

ebben a videoban látható folytásnélküli kipufogó egészséges egy motornak?
http://www.youtube.com/watch?v=msSUzIwnkr4

???

[gyiik]

Csak 3-an vagyunk + 2 vendég?? amindenit

szombat az ivás napja persze a kiváltságosoknak minden nap

[BigBug]

Nem vagyok klubtag, Enzsöl Lászlónál kötöttem uniqát, vele kell majd beszélnem ha elérhetővé válik.

fordulj a Mareszhez ha elzsölös vagy

[Bendzsi]

Csak 3-an vagyunk + 2 vendég?? amindenit

[BlackP]

Metálfényt a fényezőműhelyekben ált. úgy javítanak, hogy az egész elemet fújják.

ez nem nagy szám, mivel össze van törve minden fényezendő rész. a kérdés, hogy mennyire üt majd el a többitől

[matchbox]

...
Metálfényt sem tudom egyáltalán tudják-e foltozni, lehet egy kalap szar lesz utána a kocsi hátulja ha ránézek.
...

Metálfényt a fényezőműhelyekben ált. úgy javítanak, hogy az egész elemet fújják.

[gyiik]

olyan bukókeret kellene mint a buggy-knál csak rejtve a kaszni alatt a motortérben . én is csak a motort akarom védeni elvégre többe fáj mint az egész kocsi

aranybó van vagy heroinbó? amugy vágom

[Kristóf]

őt ismerjük?
http://www.youtube.com/watch?v=MgGN6Clu2XU&feature=related

[Spike]

bevarázsolni mondom én a motort akarom védeni.

olyan bukókeret kellene mint a buggy-knál csak rejtve a kaszni alatt a motortérben . én is csak a motort akarom védeni elvégre többe fáj mint az egész kocsi

[gyiik]

jaja nem lenne hülyeség csak akkor a kétr tartót is meg kéne erősíteni kereszt irányba is ha esetleg nem pont frontál érkezik az ütés ...de ezen gondolkozom én is 

igen de ez mind lókula, attol még a kasztni könnyen hajlik. most is gondolkodom ezt a bukocsö szerü megoldást a kasztni alá kéne bevarázsolni mondom én a motort akarom védeni. Mondjuk egyhamar nem fogok hegeszteni örülök ha végre mehetek vele nem kezdem el megint festéstöl

amugy a lökös pont jó, azt én nem bántanám, se nem tul erös se nem tul gyenge pont ellátja a feladatát, a tartók meg jóval erösebbek mint kell azokkal sincs baj.

Anno gondolkodtam hogy meg fogom csinálni, hogy a felfogatás gumilapból legyen (megvan a tervrajz minden majd elkezdem gyártani) és akkor a kis sérüléseket meg tényleg jól elnyeli. Mert nem igazán látok napi használatu bogarat amelyiken ne állna csálén a lökös 1-2 koccanás miatt...

[Spike]

en arra gondoltam hogy kar vastagsago vascső(bukocso) es benne lenne a krom lokosbe a 2 tarto kozotti szakaszon.
es akkor nem tudna igy benyomni.
elore meg szinten

jaja nem lenne hülyeség csak akkor a kétr tartót is meg kéne erősíteni kereszt irányba is ha esetleg nem pont frontál érkezik az ütés ...de ezen gondolkozom én is 

[BlackP]

Károkozóval ráírattam a betétlapra hogy elismer mindent, és az ő felelőssége az egész.

az kevés, a biztosítója ismét be fog kérni tőle egy nyilatkozatot

[tazoli49]

hónapokban számolj. minimum 2 és akkor mindenre egyből rábólintottál, közben elkezdtél alkatrészeket venni, a károkozó egyből elismerte a felelősségét

Károkozóval ráírattam a betétlapra hogy elismer mindent, és az ő felelőssége az egész.

[BlackP]

Nemtom mi lesz, de ha nem fizet senki, akkor nekem nem lesz kocsim. Ezt tudom, ez a világos. Több százezrem nincs, és kókányolni meg nem fogom. Metálfényt sem tudom egyáltalán tudják-e foltozni, lehet egy kalap szar lesz utána a kocsi hátulja ha ránézek.
Egész délután csörgök, hívok, eddig mindenki azt mondta kössem a gatyát fel, és várjak egy jó hosszú időt mire történik valami.....

hónapokban számolj. minimum 2 és akkor mindenre egyből rábólintottál, közben elkezdtél alkatrészeket venni, a károkozó egyből elismerte a felelősségét

[tazoli49]

tudtam, hogy jön egy ilyen. engem meg mávvos tört és mbk-n keresztül vagyok biztosítva és adtak 150et és 100ból kész lett

Nemtom mi lesz, de ha nem fizet senki, akkor nekem nem lesz kocsim. Ezt tudom, ez a világos. Több százezrem nincs, és kókányolni meg nem fogom. Metálfényt sem tudom egyáltalán tudják-e foltozni, lehet egy kalap szar lesz utána a kocsi hátulja ha ránézek.
Egész délután csörgök, hívok, eddig mindenki azt mondta kössem a gatyát fel, és várjak egy jó hosszú időt mire történik valami.....

[BlackP]

en arra gondoltam hogy kar vastagsago vascső(bukocso) es benne lenne a krom lokosbe a 2 tarto kozotti szakaszon.
es akkor nem tudna igy benyomni.
elore meg szinten

jah, hanem nyomja az egész alvázat. azért van lökhárító, hogy elnyelje az ütést és összetörjön, nem azért, hogy továbbvigye a fontosabb részekre. gyűrődő zónákat is ezért találták ki(tudom, Barényi volt az elkövető)

[maxi]

pfff bazze, mély együttérzés. Sok vw amortizálodott mostanság...

Hogyan tudnám megerösiteni a kocsim fenekét? Alapvetö terveim közt szerepelt, csak nem jöttem rá a módjára. Nem kell szép, de a motoromat mentse ilyen esetben

en arra gondoltam hogy kar vastagsago vascső(bukocso) es benne lenne a krom lokosbe a 2 tarto kozotti szakaszon.
es akkor nem tudna igy benyomni.
elore meg szinten

[BlackP]

sajnos amikor kovács jános 1303a lila bogars kocsiját lezuták  mbk-s volt és aki neki ment mávos tevaly decemberbe volt mbk intézte javitász és ügy intézést!egész 1303as eleje lesest
mai napig nem látot pénzt
+kocsit nem értékelték semmire szinte

tudtam, hogy jön egy ilyen. engem meg mávvos tört és mbk-n keresztül vagyok biztosítva és adtak 150et és 100ból kész lett

[tazoli49]

Lacival beszélsz én is segitek szivesen elvégre szemlézö tag vagyok!
iletve ha kell javitási kalkulácio azt is megdudom oldani számlával együt!(biztositó felé)

Ok, köszi megyek be pestre hétfőn Lacihoz, megejtelek téged is akkor...