SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Mákos]

A merevítésekről nincs külön, csak magáról az autórol. Majd a hétvégén csinálok róluk.

oké, megköszönném !

más: nem tudja valaki, a tengelycsonk milyen ötvözetből készül?

[1303LS]

tud valaki segiteni mit lehet tenni busz tarcsa fekkel ha beletort a legtelenito?

Legjobban akkor jársz ha leszeded a nyerget és elviszed valami műhelybe ahol van mondjuk ilyen kiszedő szerkezetük.
Nem nagy cucc, balmenetes készség vagy kúposnégyszög..
Ha sokat fúrogatod neagyyisten félre akkor jól szét tudod barmolni.

[t2fan]

tud valaki segiteni mit lehet tenni busz tarcsa fekkel ha beletort a legtelenito?

[Kodeer]

fényképek esetleg ???

A merevítésekről nincs külön, csak magáról az autórol. Majd a hétvégén csinálok róluk.

[Kodeer]

gyári kabrio vagy vágott?

Vágott, de minden merevítési ponton erősebb anyagokat alkalmaztunk, mint a gyári esetén.

[Lente]

Köszi!
Nemsoká eléri a 40-et remélem (mert garanciális még)

[Varázsló]

Hali
Egy gyári új lengéscsillapító hány százalékos újonan? Nekem azt mondták, hogy 80 alatt van az is...

Ez azért van, mert még a gép kezelője sem tudja, hogy a gép maga mit mér. Ez az úgynevezett "maradó talp-erő"-s lengéscsillapító mérő, azt nézi, hogy a váltopzó frekvenciás gerjesztésnél mekkora a maximális talperő, ami a kritikus (rezonancia) frekvencián marad. 10-40%-ig csere, 40-60% elfogadható 60% felett újszerű.
A mérésnek sok befolyásoló tényezője van, az egyik legnagyobb a guminyomás. Minél kisebb a nyomás, annál jobb az érték, annál nagyobb maradó talperőt mér a gép. Persze nem lehet ezt fokozni, lapos gumival már megint rossz az eredmény.

[TBK001]

Hali
Egy gyári új lengéscsillapító hány százalékos újonan? Nekem azt mondták, hogy 80 alatt van az is...

Hehe! Az nem rossz...
Akkor fizessünk érte 80 %-os árat is!! 

[Lente]

Hali
Egy gyári új lengéscsillapító hány százalékos újonan? Nekem azt mondták, hogy 80 alatt van az is...

[TBK001]

........Sárvédőt nem letépni.

Ezért szoktam inkább úgy, hogy jobb láb a lökhárító tartó felett rátesz és úgy belenget...

[st. michael]

Ja a lengés csillapítót meg úgy ellenőrizd, hogy a kocsi sarkát erősen belengeted kézzel, majd elengeded és ha 2-3 lengés után megáll akkor jó a csilla.Sárvédőt nem letépni.

gondolom, értelemszrűen, ha fél óráig leng, akkor rossz...

[1303LS]

nos, az az igazság, hogy nem vagyok olyan jártas ezekben a automobil-gépészeti dolgokban,  úgyhogy lehet, hogy nem mernék nekiesni első körben magam forgatni a torziós rudat vagy cserélni a lengéscsillapítót. De azt mondjátok, hogy nem egy ördöngős feladat? Némileg műszaki ember vagyok, de ilyen gyakorlatom=0... 

Ja a lengés csillapítót meg úgy ellenőrizd, hogy a kocsi sarkát erősen belengeted kézzel, majd elengeded és ha 2-3 lengés után megáll akkor jó a csilla.Sárvédőt nem letépni.

[1303LS]

az hogy gond van a torzióval, az azt jelenti, hogy el van gyengülve? Vagy törve? És hogy lehet megbizonyosodni erről?

Csak gyengülve van.
Ha törött akkor azt látnád mert lóg valamelyik oldala nagyon.
A torziót kihúzod addig míg le nem ugrik arról a peremrő ami kirugózásnál határolja.
Valahogy megjegyzed (jelölöd)hogy hogy áll akkor.
Tovább húzod míg ki nem jön a ricni az ellendarabjából.
Egy ricnivel értelemszerűen arréb visszateszed.Emelővel aláemelve összeszereled.
Arra figyelj hogy mindkét oldalon ugyanazon ricni menjen arrébb.(külső vagy belső), mert nem ugyanannnyi a külső és belső szögosztása.
Ha már szétszeded és a külső ricni is kijön érdemes lenne szépen megzsírozni őket.Ha külső nagyon berohadt akkor az egy külön helyzet.
Fedelet meg gumikat is érdemes lenne cserélni ha kívánja.

[st. michael]

nos, az az igazság, hogy nem vagyok olyan jártas ezekben a automobil-gépészeti dolgokban,  úgyhogy lehet, hogy nem mernék nekiesni első körben magam forgatni a torziós rudat vagy cserélni a lengéscsillapítót. De azt mondjátok, hogy nem egy ördöngős feladat? Némileg műszaki ember vagyok, de ilyen gyakorlatom=0... 

[BlackP]

Ahhoz már asszem valaki szakembörke kell (mert én mégiscsak építász vagyok...), de lehet, hogy csak fáradt, akkor meg lehet még talán állíítani rajta.
Ahhoz viszont ki kell húzni a torziós rudat és élforgatva visszarakni. (ha jól tudom)
DE lehet, hogy csak a lengéscsillapítóval van gond...
Az az egyszerűbb, az még házilag is cserélhető! Én is megcsináltam az enyémen. Vagy szervezz rá egy SZMB partit! 
Némi sörmennyiség jótékony hatással van rá... 

a torziós rudat elvileg könnyen ki lehet húzni és elfordítva visszadugni figyelve, hogy mindkét oldalon jó irányba forgasd aztán ha ba van rihadva valami, hatványozódik a probléma

[TBK001]

az hogy gond van a torzióval, az azt jelenti, hogy el van gyengülve? Vagy törve? És hogy lehet megbizonyosodni erről?

Ahhoz már asszem valaki szakembörke kell (mert én mégiscsak építász vagyok...), de lehet, hogy csak fáradt, akkor meg lehet még talán állíítani rajta.
Ahhoz viszont ki kell húzni a torziós rudat és élforgatva visszarakni. (ha jól tudom)
DE lehet, hogy csak a lengéscsillapítóval van gond...
Az az egyszerűbb, az még házilag is cserélhető! Én is megcsináltam az enyémen. Vagy szervezz rá egy SZMB partit! 
Némi sörmennyiség jótékony hatással van rá... 

[st. michael]

Ugyan én nem vagyok teljesen szakember ebben, de lehet, hogy gond van ilyenkor a torzióval is...
Ha cserére kerül a sor, akkor érdemes gázost venn hátulra, mert kicsit keméynebb, feszesebb lesz a rugózása, jobb úttartással.
Nekem mindkét Bogaramba ilyen került (COFAP) és nagyon meghálálta a gép.

az hogy gond van a torzióval, az azt jelenti, hogy el van gyengülve? Vagy törve? És hogy lehet megbizonyosodni erről?

[TBK001]

Szervusztok!
Ki kéne cserélnem a hátsó lengéscsillapítókat (azt hiszem), mert nagyon lent van a feneke. Ha már két ember ül hátul, akkor a hepe-hupáknál felüt. Jól gondolom, hogy ez már megérett egy leng.csill. cserére? Vagy? Most ismerkedem az autózással...
Mit javasoltok? Ha cserélni kell, milyen márkát válasszak? egy normális 1302S gépről van szó.
Köszi!

Ugyan én nem vagyok teljesen szakember ebben, de lehet, hogy gond van ilyenkor a torzióval is...
Ha cserére kerül a sor, akkor érdemes gázost venn hátulra, mert kicsit keméynebb, feszesebb lesz a rugózása, jobb úttartással.
Nekem mindkét Bogaramba ilyen került (COFAP) és nagyon meghálálta a gép.

[st. michael]

Szervusztok!
Ki kéne cserélnem a hátsó lengéscsillapítókat (azt hiszem), mert nagyon lent van a feneke. Ha már két ember ül hátul, akkor a hepe-hupáknál felüt. Jól gondolom, hogy ez már megérett egy leng.csill. cserére? Vagy? Most ismerkedem az autózással...
Mit javasoltok? Ha cserélni kell, milyen márkát válasszak? egy normális 1302S gépről van szó.
Köszi!

[Sompi]

csak ki és be!!

köszi!

[Maresz]

SzeVWasztok! 
Főfékhengeren cserélnék féklámpa kapcsolót.
Simán újat veszek, régi kicsavar, új becsavar???, vagy fékolajjal történő szívás, légtelenítés esete forog fenn?????

csak ki és be!!

[Sompi]

SzeVWasztok! 
Főfékhengeren cserélnék féklámpa kapcsolót.
Simán újat veszek, régi kicsavar, új becsavar???, vagy fékolajjal történő szívás, légtelenítés esete forog fenn?????

[Mákos]

Szerintem sokat számit. Én speciel a gyorsulási versenyekért nem vagyok túlzottan oda, de a "kanyarvadászatot" nagyon kedvelem és ott eléggé tud csavarodni a kaszni, ha nincs kellőképp kimerevítve. Néha még szemmel is látható, ha az adott autó után mész, igaz ehhez eléggé nagy kanyarsebesség szükséges. Nekem 1303 cabrióm van és elég sok merevítő lett beleépítve (toronymerevítő, erősebb alváz, küszöböknél merevítés...), de még így is érezni a kaszni csavarodását, mint a Hungaroringen egy-két gyorsabb kanyarvételnél 
Az már egy másik dolog, hogy kinek tetszik, kinek nem....

fényképek esetleg ???

[vw1966]

Szerintem sokat számit. Én speciel a gyorsulási versenyekért nem vagyok túlzottan oda, de a "kanyarvadászatot" nagyon kedvelem és ott eléggé tud csavarodni a kaszni, ha nincs kellőképp kimerevítve. Néha még szemmel is látható, ha az adott autó után mész, igaz ehhez eléggé nagy kanyarsebesség szükséges. Nekem 1303 cabrióm van és elég sok merevítő lett beleépítve (toronymerevítő, erősebb alváz, küszöböknél merevítés...), de még így is érezni a kaszni csavarodását, mint a Hungaroringen egy-két gyorsabb kanyarvételnél 
Az már egy másik dolog, hogy kinek tetszik, kinek nem....

gyári kabrio vagy vágott?

[Kodeer]

merő kíváncsiságból kérdeztem, hoygmilyen megoldásokat szoktak alkalmazni. mert többnyire csak versenykocsikon használatosokat láttam, bukócső, merevítőkereszt a csomagtartóba, meg a kabrióknál az alvázra hegesztett idomok.  meg a múltkori depóban volt az ezüst bogáron kis laposvas hegesztve az ajtónyílás fölső sarkába, az nem tudom mennyit számít.

Szerintem sokat számit. Én speciel a gyorsulási versenyekért nem vagyok túlzottan oda, de a "kanyarvadászatot" nagyon kedvelem és ott eléggé tud csavarodni a kaszni, ha nincs kellőképp kimerevítve. Néha még szemmel is látható, ha az adott autó után mész, igaz ehhez eléggé nagy kanyarsebesség szükséges. Nekem 1303 cabrióm van és elég sok merevítő lett beleépítve (toronymerevítő, erősebb alváz, küszöböknél merevítés...), de még így is érezni a kaszni csavarodását, mint a Hungaroringen egy-két gyorsabb kanyarvételnél 
Az már egy másik dolog, hogy kinek tetszik, kinek nem....

[ABF-932]

gyujtast elektron taskaval belorruk! ennel pontosabb nem lehet

Hidegen nem zár a szívószeleped...

[maxi]

Talán előgyújtás-probléma..

gyujtast elektron taskaval belorruk! ennel pontosabb nem lehet

[ABF-932]

Miet van az hogy hideg motornal tuszkol a levego szurobe de uzemmeleg motornal mar nem csinalja

Talán előgyújtás-probléma..

[maxi]

Miet van az hogy hideg motornal tuszkol a levego szurobe de uzemmeleg motornal mar nem csinalja

[ABF-932]

meg a múltkori depóban volt az ezüst bogáron kis laposvas hegesztve az ajtónyílás fölső sarkába, az nem tudom mennyit számít.

Sokat... Q*va ronda volt!

[Mákos]

Egyébként meg minek kell merevebb?

merő kíváncsiságból kérdeztem, hoygmilyen megoldásokat szoktak alkalmazni. mert többnyire csak versenykocsikon használatosokat láttam, bukócső, merevítőkereszt a csomagtartóba, meg a kabrióknál az alvázra hegesztett idomok.  meg a múltkori depóban volt az ezüst bogáron kis laposvas hegesztve az ajtónyílás fölső sarkába, az nem tudom mennyit számít.

[AZS]

Egyébként meg minek kell merevebb?

biztos panaszkodik az asszony ;-))))))))))))))9

[KIZS]

ok, kösz, meg lehet átnézek gsattilához, ő elgé közel lakik, é svan vágottja.

Egyébként meg minek kell merevebb?

[Mákos]

ilyesmit vágott kabrió gyártásakor szoktak csinálni, és ki van találva, hogy hol, mivel kell erősíteni. járjál találkozókra, és nézzél bele a vágottak aljába.

ok, kösz, meg lehet átnézek gsattilához, ő elgé közel lakik, é svan vágottja.

[AZS]

bogaraitok felújítása során foglalkoztatok már a karosszéria merevebbé tételével? főleg, ha kicsit tuningoltátok is a gépet csinál tmár valamelyikőtök ilyesmit? egyéltalán hogyan szokás úgy,hogy ne nagyon látszódjon? zártszelvényt körbe az alvázon? vagy valami elegánsabb módon?

ilyesmit vágott kabrió gyártásakor szoktak csinálni, és ki van találva, hogy hol, mivel kell erősíteni. járjál találkozókra, és nézzél bele a vágottak aljába.

[gumibogi]

Jóvanna, fiatal voltam és bohó...

én is csináltam, csak én trabi kategoriába,annak idején.......

[Mákos]

bogaraitok felújítása során foglalkoztatok már a karosszéria merevebbé tételével? főleg, ha kicsit tuningoltátok is a gépet csinál tmár valamelyikőtök ilyesmit? egyéltalán hogyan szokás úgy,hogy ne nagyon látszódjon? zártszelvényt körbe az alvázon? vagy valami elegánsabb módon?

[ABF-932]

 

Jóvanna, fiatal voltam és bohó...

[gumibogi]

Ezekel a mai gumikkal...:-) A Ladához volt 13 kerekem, gumist életemben nem láttam, nem hogy kiegyensúlyozást! Pajszerral dobáltam a gumikat le-föl, rogytak a felnik rendesen, jött a kalapács, egyengetés, mégis jó volt valahogy.. bár akkor lett volna /már/ bogaram!

 

[ABF-932]

Akkor lehet hogy hamar megrohad.
A forgásirányt nem illik megváltoztatni, úgy tudom.
Egyszer kicsit laposabban mész vele azt ott a szálszakadás.

Ezekel a mai gumikkal...:-) A Ladához volt 13 kerekem, gumist életemben nem láttam, nem hogy kiegyensúlyozást! Pajszerral dobáltam a gumikat le-föl, rogytak a felnik rendesen, jött a kalapács, egyengetés, mégis jó volt valahogy.. bár akkor lett volna /már/ bogaram!