www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik

tatival egyeztettünk már privátban arról, hogy egy csomó olyan okosság létezik, amely zsebpénzbaráttá teszi a bogarazást. Ezek egy része legenda, de sok olyan trükk van, amelyről érdemes beszélgetni.
Ezt a topicot kissé szorongva nyitom meg, mert tartok tőle, hogy sokan mérgesek lesznek a mindent elárasztó tématenger miatt, ezért ha 3, legalább ezer hozzászólással rendelkező fórumtárs nyomat rá egy 0-át, akkor törölni fogom!

Skoda felnihez volt szerencsém, végülis használható, csak nem szép a bogáron.
Téli keréknek elmegy, ha nincs más ;)

Az Alfa motor szerintem nem mondható költségcsökkentőnek, szerintem sokat kell rajta faragni, hogy szépen betegyék, de aztán a GTI-ket legyorsulod vele ;)

Nekem olyan "szerencsém" volt, hogy mindkét Bogaramat Skoda felnin vettem... de aztán sürgősen felkerült a gyári, majd a Mangels felni...
Bár télinek talán még azért nem klehet rossz, olcsóbb táligumi, meg a nyúzhatóság miatt...  ;D

A piros kabriómat úgy "ültette" az előző tulaj, hogy előre 14-es skoda felnit tett...

Más: Bélapátfalván én egy Lada Szamara gyújtókábel szettet faragtam bele. Elég sokáig használtam. Ha baj van, ez szinte mindenütt kapható.

Na jó, de az 1300-ast, vagy az 1500-ét????  >:D ;D

Kéket!  ;D

szerintem ez a topik picit összecseng a kiegészítős topikkal...


voltak eredeti kiegészítők, és voltak "magyaros" kiegészítők...

alfamotor, skodafelni, troligomb, dácsiakapcsoló picit már lerágott csont  ;)

Szerintem is összecseng, viszont nem lenne jó az egyedi kiegészítők között látni a jó kis alfamotor stb... okosságokat.
Az maradjon csak meg az igényes kieészítők topicjának.

Dácsia karburátor? Régebben divat volt ráfaragni a bogárra.

Káplár Tibi oldalán van egy bogár abban dacia műszerfal van :) és gyanusan vizhűtő hely is van elől....rács a csomagtértetőn

Az is álló karbi?  Bár a híres Lada nagy Polski Fiat karbik is álló építésűek.  Ha volna szívócsövem, felpróbálnék egy egy 1500-ős nagypolákról valót. Progresszív Weber by FSO!

KIZS mondta valamikor az okosságot, hogy hogyan kell feltenni a lada karbit.

1,3-as négyütemű Wareszét próbáld meg inkább, az egy csövön megy, és két csavar fogja fel.

Kövezzetek meg, én a Waresz ablaktörlő-kapcsolóját akartam betitkosítani, de választani kellett, hogy rádió, vagy kapcsoló. Pedig elméletileg beférne, és rá lehetne tenni a bogár kapcsológombját, tehát nem látszana, de 5 sebességes lenne..

a nagypolákban volt egy fekete doboz, egy tekerentyűvel, amit más autóban az eredeti rendszerbe lehetett beiktatni, és a tekerentyűvel elég széles határok között lehetett sebességet/intervallumot állítani

NA, erről tudtok-e kapcsolási rajzot? Nekem egy kispókból kiszedett intervallum állítóm van...

Bukaresti WBX-es gép, ha én is arra gondolok, amire te... nagy barkácsolást követtek el szegényen...

az a gyanum ez se tök gyári:  http://www.youtube.com/watch?v=mlZWtSxVFOM

Azért az a 40ezer forintos Lada motoros T2 is egy érdekes eset!
Szepesen meg árulnak Subaru motort buszváltóval összepasszintva, valaki látott már ilyen bogarat, vagy buszt?

Voltak azért érdekes kísérletek idehaza is.
1. RZS (rimbauer zsolt) dízel bogara. Kicsit púpos volt a motorháztető. Állítólag nagyon szarul ment, aztán meg is halt, éppen miután eladta.
2. Volt egy alfa motoros typ 3. A depoba is bekerült, állítólag nagyon pöpec verda lett.
3. KIZS buszában egy volvo motor van. Nem rossz, de állítólag szétbaszta a váltót.
4. Van ez a lada motoros busz, működni nem nagyon látták.
5. Állítólag valamelyik szerelőnél áll egy bogi komplett corradó váltóval, motorral futóművel.
6. Bizonyos porsche motorok jók a vw-ba, Doxában pl egy 356-os szív dobog.

Aztán vannak az okosságok:
1. 1302-1303-ba be lehet rakni a porsche futóművet. Süninél valaki anyázott nagyon erre... gsattila állítóla kísérletezik.
2. Állítólag a skoda tárcsafék minden gond nélkül felpakolható a négycsavaros bogár dob helyére.
3. Nagyon sok dacia, (talán) zastava karbis gép bukkant elő.
4. Valami kis esztergályos munkával fepakolható a zsiguli karburátor.
5. Olyat, hogy golf ülés, meg sem említek.:)
6. Nagyon sok karosszériaelemet le lehet gyártani műanyagból. Van aki foglalkozik is ezzel

Szóval lehet elég hosszó sort összehozni a költségkíméő de praktikus magyarországi megoldásokból. Ezek már csak azért is viccesek, mert kipuszulóban vannak. Ez részben nem probléma, mert többségük igénytelen gény, szükségmegoldás volt. Viszont némely ilyen lépés praktikus megoldásnak bizonyult.

1. RZS (rimbauer zsolt) dízel bogara. Kicsit púpos volt a motorháztető. Állítólag nagyon szarul ment, aztán meg is halt, éppen miután eladta.
2. Volt egy alfa motoros typ 3. A depoba is bekerült, állítólag nagyon pöpec verda lett.
3. KIZS buszában egy volvo motor van. Nem rossz, de állítólag szétbaszta a váltót.
4. Van ez a lada motoros busz, működni nem nagyon látták.
5. Állítólag valamelyik szerelőnél áll egy bogi komplett corradó váltóval, motorral futóművel.
6. Bizonyos porsche motorok jók a vw-ba, Doxában pl egy 356-os szív dobog.

Aztán vannak az okosságok:
1. 1302-1303-ba be lehet rakni a porsche futóművet. Süninél valaki anyázott nagyon erre... gsattila állítóla kísérletezik.
2. Állítólag a skoda tárcsafék minden gond nélkül felpakolható a négycsavaros bogár dob helyére.
3. Nagyon sok dacia, (talán) zastava karbis gép bukkant elő.
4. Valami kis esztergályos munkával fepakolható a zsiguli karburátor.
5. Olyat, hogy golf ülés, meg sem említek.
6. Nagyon sok karosszériaelemet le lehet gyártani műanyagból. Van aki foglalkozik is ezzel
7. Wartburg kuplungszerkezet+tárcsa
8. Kispolák dugattyúk 1300-as hengerekhez
9.Partibá, te tudod, hogy a Zsiguli gömbfejekkel mi a helyzet...

Porsche futóműre Bugmaster anyázott, de nem azért mert xar, hanem mert nem úgy van, mint pla Depó-ban írták, hogy bogié le, Porsche fel. Szopott vele rendesen, de bent van, és nagyon szép ! Vmint neki is műa sárvédői vannak, mivel a futómű annyival szélesebb lett !

(http://img.tar.hu/suni25/size2/26978384.jpg)

Jó, de az nagyon szükségmegoldás volt és nem éreztem jól magam.
A kspolák dugót nem mondjátok komolyan. Passzol?

Könnyen lehet, hogy passzol. 77-től 79 mm-ig lehet kapni, fél mm-es lépésekben. Ha van olcsó hengerfúró/hónolód, 1200-1300-as motornál megérheti.

Azért szivesen összefutnék Bugmasterrel konzultálni.

Sztem semmi akadálya, csak Érdre kéne jönnöd !  ;)

Azt hittem, messzebb van. Ritkán, de járok arra.

1. RZS (rimbauer zsolt) dízel bogara. Kicsit púpos volt a motorháztető. Állítólag nagyon szarul ment, aztán meg is halt, éppen miután eladta. - Khm... Nem ment szarabbul, mint bármelyik másik 1.5D. Nem volt egy kapkodó idegbeteg, de ha belendült igazán nem lehetett rá panasz, és 4 liter körül evett gázolajból. Cserébe, minden alkalommal, mikor beindítottuk jött a nagy csalódás, mert nem volt bogárhangja.
2. Volt egy alfa motoros typ 3. A depoba is bekerült, állítólag nagyon pöpec verda lett.
3. KIZS buszában egy volvo motor van. Nem rossz, de állítólag szétbaszta a váltót.
4. Van ez a lada motoros busz, működni nem nagyon látták.
5. Állítólag valamelyik szerelőnél áll egy bogi komplett corradó váltóval, motorral futóművel.
6. Bizonyos porsche motorok jók a vw-ba, Doxában pl egy 356-os szív dobog.

Aztán vannak az okosságok:
1. 1302-1303-ba be lehet rakni a porsche futóművet. Süninél valaki anyázott nagyon erre... gsattila állítóla kísérletezik.
2. Állítólag a skoda tárcsafék minden gond nélkül felpakolható a négycsavaros bogár dob helyére.
3. Nagyon sok dacia, (talán) zastava karbis gép bukkant elő.
4. Valami kis esztergályos munkával fepakolható a zsiguli karburátor.
5. Olyat, hogy golf ülés, meg sem említek.
6. Nagyon sok karosszériaelemet le lehet gyártani műanyagból. Van aki foglalkozik is ezzel
7. Wartburg kuplungszerkezet+tárcsa
8. Kispolák dugattyúk 1300-as hengerekhez
9.Partibá, te tudod, hogy a Zsiguli gömbfejekkel mi a helyzet...

Szükségmegoldásként apám rakott össze így egy motort anno.

ezt tuti nem Te írtad!

nektek való csodaszer:
http://www.finominfo.hu/index.php?id=40

2. Volt egy alfa motoros typ 3. A depoba is bekerült, állítólag nagyon pöpec verda lett.

Elado 800e-ért, ha valakit érdekel :-)

2. Állítólag a skoda tárcsafék minden gond nélkül felpakolható a négycsavaros bogár dob helyére.

Na erre kiváncsi lennék.

7. Wartburg kuplungszerkezet+tárcsa

Ezt még véletlenül se. Nekem simán szanaszét törött, mivel nem teljesen jó. Igaz én igy vettem még annó az egyik kocsit.

Olyan, mint a Kalmopyrin. Csodaszer. Erősen a térd közé szorítva pl. kiváló fogamzásgátló!  >:D

T2-es buszban találkozott már valaki dízel motorral kis hazánkban ? T1-et láttam KÉPEN  1,9-es dízellel.....
A bogiba a D1,5-ös motor milyen váltóba csatlakozott?

Na, azt nem mondtam, hogy ezek követendő megoldások, de anno a nyolcvanas években jobb híján helyettesítőként megfelelt...

Tetszik a kezdés... A macit azért hiányolom a kis manóval, meg a fogkefével... ;D

lehetőleg énis 1.9 d motort gyömöszkélnék egy t2be de ez szinte oda való

meg ez

3

Szinte bogármotor. Szívesen benne lennék egy ilyen építésében, most hogy már kiderült, hogy az 1500as moci végleg kampec...:(

Mivel van átfedés ezen és egy másik topic között, ezért kérem ez a dolog ott folytatódjon!
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=107.new#new

Kérek mindenkit ne írjon ide!!

0
,azaz lezárva

Miért?
Szerintem ezt is 2 fele lehet osztani:
- Van a gányolás, kényszerű szükségmegoldások: Wartburg kuplung, Skoda felni, Lada motoros T2, stb.
- Igényes munka, tuning: például az az Alfa motoros Typ3-as, ami a Depoban is szerepelt, vagy Subaru boxer beépítése, nem gyári kódú, de igényes fényezés, stb.

volt egy topic, majdnem elsüllyedt, erre most kiderült, hogy az is valami ilyesmi volt, bár szó benne leginkább kiscsabi buszának a szétnyírásáról volt...

Szerintem inkább az sűllyedjen.

Ez nem fér bele rendesen a bogárba. 2 oldalt szét kell vágni a kasznit, motorháztetőt stb.

Pedig, de. Ez nem jelenti azt, hogy szerettem azt az autót. Utáltam. De ami tény, az tény. Egyébként tényleg szétesett, amikor eladta, a srácok nem értek már vele haza... ;D

Passz. Majd az okosok megmondják. Nekem ránézésre ugyanolyan volt, mint egy normális bogár váltó. De én abszolút laikus vagyok, ugye....

Azért azt a smile jelet lehagytam volna.:) Hányan szoptunk ilyen főnyereményekkel. Emlékszem, amikor döngettem haza az alvázfejtörött, egyhengerhalott, szétültüléses agyonkókányolt 1500as boggeral.:) Ja, és akkor már ráadásul bogaras voltam...

Egyszer Gyomán néztem a dízelbogarat, és én is azt kérdeztem, milyen váltóval rakták össze. RZS bogár hosszúváltót mondott.
Úgy 3-4 éve láttam Esztergom előtt a 11-es(?) főúton menni az autót.

Közbetéttel durván bármilyen motorral lehet bármilyen váltót, nem? Csak hely legyen. :)

itt jön a legnagyobb kérdés is.
Miként lehet betenni az 5.-et a bogárba? Állítólag volt egy széria svájci 1303as rendőr gép, amiben ilyen volt. Ha ott sikerült, akkor máshol is kell.

Nagyon drágán  :)

van rá praktika?

Rendesen a bogár motor sem fér be egyik-másik bogárba. ::)  Egy csomó mindent szét kell vágni de legalább menni fog, meg lessz fűtés is

gyártottak 5 sebességes bogár váltót (kis) szériában (50db)

(http://sebeetles.com/sp_pic2_sa.jpg)

http://sebeetles.com/sp_bug.htm

mintha nga említett volna ilyesmit anno.
talán vöröslaciék csináltak ilyet valami 300 egység körüli összegért.

menő ez a dekor

a francba akinél az alfamotoros typ3 van semmit nem tud a beépítésről ,se arról hogy ki csinálta. :'(

Vettek egy közbetétet a motor és a váltó közé!
Csináltak egy felfogatást a motor ékszíj felöli oldalára (hasonló, mint a T2-ben szokott lenni),
Vízcsövek előre + némi kábelezés asszem.
Leírni nagyon könnyű volt, de megcsinálni sem lehet sokkal bonyolultabb.  8)

majdnem  ;)

  Azért azt a közbetétet lemásolhatta volna valaki csak ugy észrevétlen . Már ha nem olyan bonyolult mint pl.egy trabant- fiat , az nekem aluöntvény volt elég profi és tökéletesen működött nem nyírta a kuplungot. Az alfa-bogár közbetét a vw speedbe vagy 50-60 ft ba kerül ,ami elég sok. :'(

a BZ csinált már ilyet
meg Golf GTi motort is rakott már be bogárba
meg WBX-et T2-be
meg Volvo motort T3-ba
meg V6 Renault motort váltóval együtt T3-ba (2000-es fordulatnál megy 100-at :) )

Én olyat hallottam, hogy T3 DoKa, Renault V6 váltó, Audi 2.5 V6 TDi, mindezt fordítva. ( A motor a plató alatt van, tehát középmotoros !).
OFF
Egy üzletfelem csinált Zsiga 1200-ból középmotoros 2.2 Turbot. Audi motor-váltó be hátra, eleje kipakol, hátul BMW 5-ös hátsó futómű, gyártatott féltengelyekkel.

Bogárba semmi okosság?
Én szerettem volna egyszer egy t1es váltót a gép alá varázsolni, mert unom a rohadék pesti fekvőrendőröket. Olyan 100.ból megállt volna a dolog az első futómű bütykölésével. Igazából az riasztott el, hogy az autó instabil lett volna nagyobb sebességnél. Persze ha lenne valakinek egy elfekvő T1 váltója, akkor szívesen megpróbálnám Kübellé varázsolni a bogarat.:)

a typ181-esnek is oylan magasított a hátsótengelye (valami áttétel modosítóvan benne, amitól rövidebb elsz a váltó és megemelkedik  a segge...

a bogaram még sosem ért le fekvőrendőrnél... simán lenyomom az új műanyag szutykokat fekvőrendőrös utcában.

viszont a szimszonnak most tört le a kitámasztója (sztender?) ugrattam egy jó nagyot (nem1et) a fekvőrendőrön és picit szikrázva érkeztem le... ha nincs ott az a vas ,akkor szanaszét szált volna a moci

MEGÖLÖD!:(

Igen ez a typ 181es buszváltó asszem ugyanaz, csak valami áttételen kell változtatni.

Evvel az a jó, hogy:

1. a difit meg kell hozzá fordítani
2. 60km/h lesz az utazó sebességed (rövid váltó esetén)

viszont nagyon jól gyorsul (addig)  ;)

(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/14285782.jpg)
(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/14285810.jpg)

de cserébe legalább annyit fogyaszt mint 90nél?

a meggyesi magyarázott valamit, hogy kis játékkal sima váltó csinálható belőle. Egyetlen baja, hogy utána kicsit instabilabb lesz, bár szerintem az se biztos. valami ilyesmi lenne.:)

te ezt árulod?

Miért is jó ha ilyen váltó van a bogárban?

megemelődik, vagányabb, terepre jobb, meg egyedi.
Szóval értelme nem sok, de ha látnád a gépem seggét rájönnél, higy miért akarok magasítani.

de magasítani lehet a torzió állításával is, nem?
olcsóbb, egyszerűbb

Egyébként két éve épített a BZ egy T3-ba egy Audi motort a hozzátartozó Audi automata váltóval és mivel az az ellenkező irányba forog, ezért csináltatott hozzá ilyen "portálhidat". Mondjuk az esztergályos vagy 6x egymás után elbaszta, mert az esztergályosok már csak ilyenek.
De végén csak működött.

azzal magasítasz, akkor olyan V betűben fog állni a hátsó kerék, mint a tatra teherautókon.

ez így van, idétlenkedni meg nem akarok. Ráadásul meg könnyebb aláfeküdni.:)

Ne legyél, megnéztem egy Skodát, majd még egyet, nem nyert!

szó sincs róla!  ;)

hegymenetben nagyon jó! (pláne terepen)

Szerintem te ezt eladnád, csak kéreted magad!:)

szerintem nem, mert az a cuccos nem az enyém, csak az én autómban van  ;)

miben van? Busz?

A szürkében, a fehér akkor még gyári magasságban volt.
Jól látszik a képen, hogy pont 1 lökhárító vastagságnyival lett magasabb.

(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/14285904.jpg)

oldalról nincs kép? Emlékszem, hogy ott volt orfűn két éve, de képem nincs hozzá.

Én tudok eladó Kübel váltót:)
A Szeki eladná az övét.
3,875ös egyébként a váltó(leghosszabb),olajos féltengelyekkel,lassítóval együtt,új,kübelhez való fékmunkahengerek+betétek+dobok(szélesebb dobok a kübel miatt),és ehhez való lengőkarok(ez is más mint a bogáré)+torziók

Ha érdekel,van előre is emelő tengelycsonk a Kübelből,gömbfejes futóműhöz+lengőkarok(mert az is más mint a bogáré,a bogár futóműbe viszont jó)

(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/14285895.jpg)

mennyit kér kompletten? Gyanítom nem olcsón számítja meg, hacsak nem tényező, hogy én linkeltem be anno azt a 181-est.:)

megkérdeztem,azt mondja,váltóval,hátsó fékekekkel,torziókkal,elsőtengelycsonkkal az irányár 80

az enyémben most 67es 1500as váltója van, ez állítólag félhosszú. Ehhez képest ennek milyen az áttétele? Nem akarom, hogy sokkal lomhább legyen.

nem lomhább, hanem a végsebességet féltem.

 ez a leghosszabb.a félhosszú 4,125, a Szekié meg 3,875

ha a lassítót kiiktatod,akkor lesz a leghosszabb

ti nem rettegtek bogárral 140-150nel menni?  :???: 

Hülye kérdéseim vannak,mert nem ismerem.
Hogy tudom kiiktatni a lassítót? Az első futóművet komolyabb dolog átépíteni? vay amit ad a szeki vmi komplett cucc?

nem, itt még jön egy 10 százalék körülbelül.:)

Az első futóművel nincs nagy dolog,ki kell szedni a lengőkarokat a futóművedből,és betolni a kübelét a kübel tengelycsonkkal.
A hátsó cucc is teljesen komplett,a lassítót még nem szedtünk szét,de a belga ismerőseink már csinálták,vannak róla képek,T1eseknél gyakran csinálják..

nem :-PP

nem

látom, megvan az egységfront :-))

köszi,
nem mondok semmit, csak érdekel a dolog. Egy kis okosságot kell csinálni addig, mondjuk eladni a mostani váltót. A dolog annyiból időszerű,hogy éppen lengőkart kell cserélnem a gépemen.

ok,ha aktuális szólj

a bogaram 140-nél már nem lép olyan jól 160-ra  8)

(http://diwad.hu/qzma/bogarhatu/140.jpeg)

nem azt kérdeztem hogy mennyit megy hanem hogy szeretitek a halálfélelmet gyakorolni  ::)

ne feszegessük ezt a témát, mert szeretik...
 ;)

az én bogaramban nincs halálfélelem 140nél

Meg a 303-asokban sincs.
Ugye a sportfutómű.  :D

hát igen..Ültem már 1303as és 1302es bogárban is,gewindével,jó 195ös gumikkal,porsche kerékkel-fékekkel és nem féltem 140nél ;D

én is !
én sem féltem!!

Menetstabilitás milyen? Na, ezt hajtom: tökönpaszulyon átmenő szabadidő autó balkáni utakra. Szóval pont honi viszonyokhoz igazítva...

Pedig merkuros gépeken kicsit így álltak annakidején a hátsó kerekek. Ha jól láttam a gyári képeken...

jónak mondható.
igaz hogy a súlypontja magasabbra került, de a hátsó nyomtáv is nagyobb lett.

ilyennek álmodtam meg.:)

bakker be kell tennem valahogy a képet, amikor az index bal szélén van a mutató!:)

   Az enyémben tovább is tekeredik :o

kiváló lesz az erdélyi túrákra ;)

te nem rettegsz bogárral 140-150nel menni?  :???:

kiváltképp, ha meg tudunk alkudni.:)
Persze nem is az a nagyon-nagy költség, hanem a bepakolása a dolgoknak.:( Fel se merem hívni a megyót, hogy mennyit is kérne mindezért...
Ráadásul előbb meg kell várni, hiogy téliautóesélyes fiat 500 milyen állapotban kerül fel pestre.

 De igen ,nagyon  rettegek pedig elég széles meg ültetett  de valahogy nagyobb biztonságban érzem magam 240-él egy merciben porschéban vagy keresztfater saab-jában (mint 140nél egy bogárban)   Vagy csak öregszem .Teszteltem  egy hayabusát és még másnap is remegett a kezem-lábam

  a  fiat öccáz orvos látott már? ::)

Főleg, ha lesz hozzá pót-fesszab, generátor... stb....  >:D ;D

Maresznak! Itt van amit kigondoltam a fékre ( csak Stunt meg ne lássa mert az tudományosan majd jól leszaroz ;D)  A bogár munkahenger dugattyú átmérő 40 a mercikombi meg 5ös bmw 42mm a fékbetét felület 1.5cm2-rel nagyobb darabonként a féktárcsa (kopórész)  egyforma én új bogár tárcsát vettem. A dobhoz való csapágyakkal megy a régi tengelycsonkra. A féknyerget a tengelycsonkkal egy kazánlemez foglya összekötni ( a foglya az milyen j?) mint a bolti vargán igaz az hátsó de boltban így kapható sőt egy csomó tuning nyereghez is kazánlemez adaptert adnak.

pontos :D

Ez itt a varga hátsó az említett kazán lemezzel az enyém is ilyen csak oda van galvanizálni.

ez itt a gyári ill varga bogár hátsó.  Ha lehetne öntetni féktárcsát hátra ezt ki lehetne váltani golf2 gti vel ami bontottan nem lehet túl drága

ez meg a hátsó tárcsa

  Még mielőtt fikáznátok  hogy én fúrtam ki  nem én voltam hozzám így került . Nem gyárilag van fúrva és én is kifurkálnám egyébként :P

És utána megedzed ? A gyárilag lukasakat edzés előtt fúrják. Ha az edzett tárcsát fúrod, a furatokból sok millió repedés indul el. Nem legenda, tapasztalat.

Hogy ti miket tudtok  :o

 miután már meg van edzve nehéz mégegyszer de szerintem nincs mert elég húgy anyagból van. Én viszont láttam már szanaszét repedt féktárcsát fúrás nélkül is. Inkább az lehet a lényeg hogy új tárcsát kell kifúrni nem egy megégett leszabályozottat

Esetleg lehetne ilyet is kókányolni ez Hudák alkatrészkatalógusába van

nekem ilyen van!

tárcsa+agy és ha jól emlékszem akkor ford scorpio hátsó féknyereg (új).
a kézifék a gyári kötéllel megoldható egy közdarab segítségével.

(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/13291044.jpg)

ha a megyó horrort mond,szólj,mert a Szeki lehet be is rakja neked olcsóbban..

  le van esztergálva a fékdob és rá van dobva a tárcsa ? :o

nem, ez olyan mint a #130-ban mellékeltél (tárcsa + agy, a féknyereg tartó az teljesen más nálam).
olyan agyrész van fent mint a typ3 hátsó fékénél.

még képet

majd keresek, de nem tudom, hogy van találok e :(

Ezeket találtam még. A nyeregtartót a nagy munkában elfelejtettem lefotózni.
A felső képen ami telibe van fújva fehérrel az már nem olyan!  :)
(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/18451754.jpg)
(http://img.tar.hu/vwbalage/size2/18451794.jpg)

Mi a másik lyukosztás rajta?

Arra kell vigyázni, hogy a fékerő-eloszlás megmaradjon. Magyarán ne fogjon erősebben a hátsó fék, mint az első valahány %-a. Különben megfarol a kocsi illetve kevésbé hatákony a lassulás.

4*130 és 5*130

Értem. Ford Transit felniket akarsz felrakni...
 >:D

Hát a 44LE-höz kellenek is ezek a brutál fékek :-)

az egy nagyon spéci motor!! látszik nem olvasol Depot!  ;D

Sajnos nem tehetem meg, hogy eredeti 66-os dobféket szereljek fel az autómra.
Mert mint tudjuk, a 4 dobféknél nincs jobb!  :P

Éééééletem lenne egy ilyen gép.
Erre nagyon ráéreztél, Partizán!! :headbang: O0

Az rendben van, hogy a hátulja kübel difivel megyen, az eleje? Az is kübelé??
KÜBELEBALÁZS!(http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=dlattach;topic=128.0;id=6516;image)

de csak madzaggal ;-)))

aha.Kübel emelő tengelycsonk

Jól tudod :-)

Jó volna így megcsinálni, de elég komoly berujázást igényel.
Azt se tudom, hogy szép butykös gumit kaphatok-e 15ös nem brutál szélességben.

Az autód pont igy szép, ahogy van. Én nem álmodoznék ilyenről. Ezekben az öreg bogarakban pont az a szép, amikor végigkruzolsz lassan a városban vele :-)

Jó, de nem lenne rossz végigkrúzolni a fogarasi havasokban sem.:)
No, hagyom magam egy kicsit lebeszélni, mert nincs 100-150 ezrem most erre.:(

Persze, lehet hogy a következő 10 percben felülértékelem a fenti mondatot (lehet, hogy tröbbször is:)

Esetleg így jobban nézne ki?:)

A csomagtartókat szedjed le, és ne ültesd le, és legyen végre Hungarian look.

csomagtartó majd kell, hogy elférjen a család.:)

Ez így tök uncsi...:)

16-os felni létezik bogárra, nem? Arra már húzhatsz rá UAZ gummát...

azért egy perec felnit szerezni, mert 16os csak annak volt, nem lenne semmi vállalkozás.:)
csináltam egy buta szavazást, ha már van ilyen funkció, használjuk.:)

No, egy utolsó variáció:)

vezetünk 1 szavazattal ;D

már egyenlőt látok!:)
Csak azt nem tudom,hogy egy nyilvánvaló sufni topicot miért olvasnak a tökélymániások!:D

Csak :-)

Mi lenne, ha megvennéd Greg kocsiját?  :)

Mire jók a nagyszájú haverok ? Mondtam az egyiknek hogy lecsúsztam egy porsche óra megvételéről azt mondta simán szerez nekem  . Jót röhögtem . ;D Aztán meg ő röhögött mikor meglátta a képem amikor beállított ezzel :o de még most sem tudja mit hozott csak látta a képemen hogy biztos jó lesz valamire :jerk:

A szavazásból hiányzik egy pont: Jó, mert azt csinálok, amit akarok.

kezd hasonlítani a Greg gépére

Gumit kapsz itt: http://www.papp-gumi.hu

Bár ezek nem bírnak utcai minősítéssel (azaz nem lehet velük közúton közlekedni), de mégis egy csomó pickupon/terepjárón ilyenek vannak.


(http://www.papp-gumi.hu/inc/thumb/phpThumb.php?src=../../aershop/catalog/product/11.jpg&w=600)

Ez korai 911-es nem?

végülis megcsinálhatnám olyanra is.:) A szerelők legalább nem kérnének el kétszeres árat a motorom kiszerelése miatt és nem tehetnék be a "profin" felújított 2000 kilómétert bíró, 300ezer forintba kerülő motorjaikat, amelyek termáészetesen a fatális véletlenek sorozata miatt halnak meg...

in memorian:
1500as motorom. Bármennyit költöttem rá, végül a kukába kerül. És volt magyarázat....

hol csinálták a motort?

előbb még elhozom a maradékot...

nagy szimatszörény az illető és nem szereti, ha rontják a hitelét ok nélkül...

Repedt blokkra van garancia?

 vagy késői 356 ;D

s*e**s?

nincs, ezért nem is firtatom a dolgot. Meg lett magyarázva, el lett fogadva. Azért sajnálnom a dolgot lehet, nem?

és már csak azt nem tudom, hogy a felújítás utáni első perctől kezdve mi volt a suhogó hang és miért volt baj az olajnyomással...
bizonyára egyéb fatális véletlen...

.

Úgytudom, a 356C-ben csak 3 műszer volt+az óra. De lehet, hogy tévedek.
(http://www.mecanicimport.com/porsche/Porsche_356C/dsc00087.jpg)

Mert valószínűleg senki nem próbálta a blokkot repedésre. Sajna ezt tudtommal csak "gyári" nagyműhelyek csinálják felújítás elött.

   lehet  ;D

Nincs valami képed, amikor 4+1 műszeres a 356-os? Olyat még soha nem láttam.
Ez sem ilyen, ez valami korai 911-es. Igaz itt 5 műszer van:
(http://www.idee.demon.nl/911_20/b911-115.jpg)

a nagy kérdésre továbbra sincs válasz. MIÉRT VOLT GOND AZ ELSŐ PERCTŐL?

Tudod én órákkal seftelek. Volt aki két hónappal később jött, hiogy behalt a ketyere. Fogtam, megcsináltattam saját pénzből, mert így éreztem korrektnek.

Olyan írtózat nehéz, hoyg csak na !

Szerezzél már nekem vörös LED-es karórát légyszi.

Megkérdezted már a megyót mennyiért rakná be neked a váltót??
Mert mint írtam tegnap,ha nagyon horror,a Szeki is be tudja építeni..

 MIÉRT VOLT GOND AZ ELSŐ PERCTŐL?  Mert felújítás után a repedés mellett kezdettől fogva gyenge volt a kenés. Meg kellett volna vizsgálni repedésre a blokkot felújítás elött.  Egyébként miért kellett felújítani?

hol van elrepedve a blokk?

Nem tudom pontosan. A középső csapágy alatt a vezérmű tengelynél valahol.

Most akkor kié ez a blokk? Tiéd, vagy Partizáné?

Mondtam, hogy az enyém? Nem utazok 1500-ben :)

Ma beszéltem a szerelővel és nagyon korrekten azt mondta, hogy a gépműhely is és a szervíz is segédkeznek abban, hogy fájdalommentesen talpra álljon az 1500as motor. korrekt.
folyt. köv.

Ki tudna segíteni a következő elektromos és hifi dolgok megcsinálásban?

1. Ablakmosó tartály bekötése
2. Ködlámpa bekötése
3. Fordulatszámmérő bekötése
4. Ekvalézer és azon keresztül három hangfal bekötése

Pepecselős meló, de pénzt nem szívesen áldozom rá. Egy üveg unicumot (vagy) 10 sört szívesen.:)

Fordulatszámmérő:
3 csati van
1. 12V - ide megy a plusz 12V
2. - ide megy a test
3. 1. pont vagy jel vagy G - ide megy a trafó 1-es pontja.

Hát, szerintem először rendet kéne tenni abban a csókafészekben ott a műszerfal mögött  ;D

1., 2., 3. pontokban segédkezem.
feltéve, ha találunk olyan helyet, ami nem ott van, ahol lax, mert az Q messze van.

most dolgoznak be még pár km vezetéket :D

Hát igen. Aztán a végén marad három drót a gyújtásnak, meg a lámpáknak és kész!  ;D

Szerintem ott még renmd van. Most jön a tuttiság.:)

Bátshi!
Ha tudsz fűtött helyet, akkor ott megcsinálhatjuk, megyek ahova neked tetszik.

most megfogtál.
esetleg jövőhéten blackp-éknél.
ha minden igaz, tárcsaféket fogunk baszkurálni.

Te, mert én nem értek a torziós/gömbfejes avíttas csodákhoz.  >:D
Szerszámokat viszek, azzal ne legyen gondod  :)

Beszéltem a Szekivel,a cuccokat odaadja neked 100ért beszerelve..
Na?

beszerel mindent? A váltót és a futómű cuccokat is? Nekem elég problémás a motorom. le kell bontani, hogy ki lehessen szedni.
Elég jól hangzik. Nem tudsz egy vevőt a hosszúváltómra?

De, mellé még házassági tanácsadó és hitelezni is tud kamatmentesen milliókat. :-)))))))))

vissza nem térítendő? ;-)))

mivan?

azt mondta beszerel mindent..
nem tudok senkit a hosszúváltódra..

futok még pár kört a hosszúváltómmal, meg emésztem a dolgot.:)

és emésztés közben ilyen képeket találok a neten.:)

roppant bonyolult az egység, ehhez már atomfizikusi diploma kell.
van oldalanként 2 és fél gömbcsukló + 1 db fékcső, amit össze kell matekozni.  :P

(http://www.kdf-wagen.de/misc/vauxhall/s063.jpg)

további képek 1947ből  ;) http://www.kdf-wagen.de/misc/gen_frame.php?lang=e&slang=e&src=vauxhall&PHPSESSID=02dijrmeh1c0ar1asncas46h10

nem akarsz rögtön Schwimmwagent csinálni  a bogaradból ?  ;D

de csak kell vegyek előtte pár raklap szilót.:)

csinálj már egy ilyet, baszki.
adok kölcsön meg minden.

unalmas, hogy mindenki csak ültetni tud, emelni meg senki.

Meg kell venni Greg kocsiját. Az pont olyan, mint amit Partizán akar csinálni. Na jó, majdnem.

na igen... majdnem

Sufnitunerektesséknyomniaszavazásbaénisodanyomtam   :)

azt hiszem ez ide illik :-))

Kábelkötöző

Kötöző, kötöző,
Te jó Kábelkötöző!
Veled kelek, veled fekszem,
Ködlámpámat rögzítgetem,
Dísztárcsámat odakötöm,
Patentokkal tele tököm.

S mire jó még a kötöző???
Örökös tuning-öröm-őrző,
Ő tartja a műszerfalat,
S a hűtőrács sem nagy falat.

Kipufogód épp leszakadt,
A rettenet 90 ló alatt,
Mikor műanyag verdád áthaladt
A rendőrbácsi meg hanyatt.

Te segítesz szerelni motort,
De sorsod inkább tunernek sodort.
Veled kötöm össze a lábát,
A malacnak utolsó napján.

Kötöz. kötöző,
Te jó Kábelkötöző!

És még bilincsnek sem rossz.

Hali!
Akkor lezárom a szavazást. Meg kell állapítani, hogy a sufnituningot az itteni emberek szeretik, de a többség óvatosan teszi mindezt!:)

nyitottam egy új szavazást!
Ez szerintem pörgős lesz!:)
Aki új nevet akar felvetetni, szóljon!

vazze, hogy szavazzak, ha nem ismerem mindet? :???: :-\
legtöbben max. arról tudunk szavazni, hogy kihez szoktuk eltolni a romokat... ;D ;D ;D

szerintem ez inkább arról szól, hogy te kit szeretsz. Akihez jársz, abban még nem csalódtál R-go a legjobb.:)

Én egy olyan nevet szeretnék felrakatni, hogy "Én".

azt ismerem, tényleg jó a manus ;-)

Ezzel egyetértek. Meg kellene egy egyéb kategória is(itt viszont meg kell nevezni az egyéb szerelőt), ha lerobban a gépsárkány, én nem fogom Pestre vontatni, meg egyéb helyekre, hanem Tatabányán, vagy éppen Esztergomban viszem el valahova. ;)

ez nem csak szerelem kérdése:  hiába szeretném XY-hoz vinni a vasat, ha csak ZW-ig bírja...
(senki se értse félre: pusztán elmélet. mivel pesti vagyok, nem valószínű, hogy pl. pusztakotkodácsra viszem az autót, még akkor sem, ha a világ legjobb szerelője lakik ott)

Pusztakotkodács ;D
Marhajó!

vagy olyat,hogy senki,mert nem kell szerencsére szerelőhöz járnom a bogarammal? :) ;)

Írhattam volna Morcosfalvát vagy Bivalybasznádot is, nem az a lényeg   ;) :D

Akkor KIZS és aircult igényének eleget tettem...

Persze azért felmerül bennem, hogy pl a Balázs Zolinál mit szokott csinálni KIZS kollega?:)

ezért be sem írtad?  ;D

csak egyvalakire lehet szavazni?
ha valaki A-ra esküszik, mert jó kasztnis, B-re is, ért a motorokhoz, drótokat C tud legjobban bogozni, E viszont elintézi a ződkártyát meg a műszakit, F-nél jó a kötelező, G meg kitűnő kárpitos... szíve szerint mindenkire odabökne??

Létszi töröljétek Dzsordét mert nekem majdnem véglegesen baszta el a kocsim és ő már egyébként sem szerel.
A falu éppen aktuális munkanélkülieivel dolgoztat szakképesítés nélkül.Ezért vált az autóm is áldozatul
Lemezt ívvel hegesztettek.
Azóta ha elmegyek a háza előtt álltalában éjszaka lelassítok 30-ra és nyomom a dudát hogy a kurvája szúrná sziven egy hajtókarral. :protest:
Továbbá vegyétek fel a listára stuntot.Elég sokat tákolta már más szarát!

köszi,szavaztam is ;)

 Az év szerelője 2006.
 Dzsordzse egy kontár
 Führer drága
 Hoffer kontár és drága
 Maresz őt nem ismerem de legalább maga csinálja a munkát nem csak a nevét adja
 Meggyesi nekem ő bejött amég nem jöttem rá hogy drága
 Merki nem ismerem
 Szabómiki Ő nagyon szimpatikus és jól is dolgozik sőt olcsó is
 Szepes csak a nevét adja.Miről beszélünk? Utóljára 5 éve volt koszos talán a keze
 Vöröslaci Róla csak jót hallani de nála is van már 2-3 alkalmazott
 Sufniban otthon "Én"!:) Ez tipikusan  vagy sikerül vagy nem kategória
 Létezik olyan, hogy szerelő? Szerintem Aircultnak csak azért nincs baja a kocsival mert nem használja.Így hogy már én sem nekem is kifogástalanul működik.
 

nem használom??
Ja,a nyári hétvégenkénti több száz kilóméter(wörth-i tó,windischgarsten,bécs stb stb) az nem használat.
Most valóban nem használom mert szét van borítva,de 2002 óta,amióta nálam van,nem 1-2 ezret raktam bele,hanem annál sokkal többet..

A dzsordzse szerel asszem, főleg buszokkal foglalkozik (inkább T3). sok somogy környéki esküszik rá, bár tényleg kopottas a neve...

A stunt nincs fenn. Ő nem hivatásos...

bakker szabómiki nagyon megy!:)

Nem hiába (bocs a többiektől!), de sokan járnak hozzá...
Többek közt én is, Tbányáról, és nem egyedül vagyok így a Klubból...

Tudom ;D
egyel korábbi hozzászólásomban én is hasonló tartalmat fogalmaztam meg.

Ha lezárul az a szavazás, javaslom a következők szavazásra bocsátását:
-legjobb bogárgazdi
-legügyesebb sofőr
-legtöbb léghűtésées tulajdonosa
-legtöbb fajta VW tulajdonosa
-legtöbb apróság ismerője (NGA és Stunt nem jáccik)
-legtöbb kiegészítővel felszerelt bogár

elleszünk egy darabig...  ;) :D :D :D

- legtöbbet belinkelt bogár
- legalacsonyabb bogár
- legmagasabb
- legrozsdásab
- stb, stb, stb  ;D

no, ezek azok a szavazások, amelyek jelen körülmények között kivitelezhetetlenek...

A legnagyobb szájúnak javaslom az avatart visszacserélni bogárosra és már nyert is.  ;)

Inkább olyan kéne, hogy bizonyos szempontok alapján kellene pontozni a szerelőket.
Annak több értelmét látom, mint ennek a nem reprezentatív szavazásnak.
Szerintem.

Ezt akár az alkatrészesekkel is el lehetne játszani. 

Bogárka garázsban várja a tavaszt...  terepjáró  ;)

történetesen társadalomtudományi területen tanultam pár évet.:)
Meglepődnél, ha tudnád, hogy hány nagyon reprezentatívnak tűnő szavazás egy nagy humbug...

Itt bogarat használó emberek vannak, közösséget alkotnak, autóikat szerelőhöz hordják.
Annyiból nem vagyunk reprezentatívak, hogy kor és nem alapján nem modellezzük le a bogaras társadalmat, viszont szerintem minden más stimmel. Azzal módszertanilag megint csak baj van, hogy elég eldugott helyen van ez a voksolás.
DE! Ilyenkor az eszembe jut, hogy pl a rjazáson legszebb autó szavazás pl elég reprezentatív-e? Vagy az elég reprezentatív volt-e, hogy valamelyik találkozón a szepes csillivilli 66os gépét megszavazták a legcsótányabb gépnek.

Szerintem ennek a szavazásnak igenis van valami értelme. Látható, hogy nem is kevesen otthon bütykölnek. Illetve látható, hogy olyan megbízható öreg motoros, mint a Szabó Miki, aki nem csak a lakhelyén, de Tbányán, Sopronban is bír elismertséggel, igenis lehet a toppon a szavazásban is.

azért különbség van aközött, hogy egy találkozón valaki hazavisz egy kupát és aközött, hogy milyennek minősítünk egy szervízt.
sokan csak olvasgatnak minket és esetleg ebből a nem igazán reprezentatív szavazásból vonnak le következtetést, esetleg olyat, ami anyagilag és érinti a szerelőket...

jómagam pl. szavaztam Martinra, mert őt ismerem a legjobban és igazán komoly kifogás soha nem volt (ami apróság igen, azt meg elrendeztük), viszont szívesen adnék egy ikszet Meggyesinek is, hiszen tökéletes gépet vettünk tőle, sokáig semmi baj sem volt vele (ő viszont olyan messze lakik, hogy azért nem tudjuk hozzá hordani). Na most ha azt is hozzáveszzük, hogy bogaram-buszom nincs is, tehát milyen alapon szavazok?.....

ezzel csak óvatosan. tudnék mesélni.

ezt csak tagok láthatják.

ami viszont bárkiből lehet

hány olyan regisztrált tag van, aki nem ír, csak olvas? 400?

És beperel minket valaki, mert beszélni és szavazgatni merünk vmiről?:)

ne félj te attól, hogy nem...

igen, a szó szoros értelmében.

Akkor biztos tudod, hogy egy ilyen viszonylag zárt közösségben egymás minősítgetése hova vezet. Szerintem hagyd abba a próbálgatást....

Meg kasztnisokkal és fényezőkkel is.

JAvaslatom a szavazás bővítésére:
 - Káplár Tibi - Nyíregyháza
- Szilvásiék Miskolcon

Mindkét helyre rengeteg bogaras jár, tehát ismert nevek, igaz, nem Bp-i viszonylatban, dehát igencsak léteznek...

én magamra szavazok ;D ezt nektek

igazigaz!
A szilvásiék neve nem jutott eszembe, a káplár tibit meg elfelejtettem, pedig volt rá példa 2x is, hogy a Zolin csak ő tudott segíteni.

Köszönjük! Hol vehetjük át? >:D

Egész hétvégén rohangáltam, aztán vasárnap du fél 6 körül, ahogy hazafelé jöttem a Tiszaligetnél, eszembe jutott, hogy kiállítás volt...  :bh:

Szigethalmon is van egy jo ember,mindenhonnan jönnek hozzá javitásra a bogarak , buszok.
A Dodránszky Bandirol beszélek.

Most éppen ezt a buszt ápolja! :D
(http://img.tar.hu/buszforever/size2/15888132.jpg)

A kocsidhoz csak ilyen hitványkák jutottak? :-)

Ez a szavazás ha másra nem is jó, legalább arra, hogy összkapjuk, hogy szerelő merre-ki-hol.:)

Kiss Attila - Kisfakos
(szerintem Fiqsz is szavazhatna  ;D )

gumikat leengedted 1 bárra? feleslegesen ne feszitse a lég

Én inkább hetente 1x elmegyek a garázshoz, és megjáratom. Nem szoktam felbakolni, igaz akkor semmihez nem férnék hozzá a garázsban :-)

És letakarta vajon külön téli takaróval? :-)
Egyszer a depóban volt egy valami szerencse fauvéja c. eposz, ott irták, hogy télen külön takaróval takarják le, másikkal mint nyáron. Jót röhögtem rajta :-) Azonkivül, hogy igy esetleg nem porosodik, van valami értelme? Mert látom Xoyox is letakarta a garázsban a lavinát.

por ellen biztos jó a takaró, mástól nem tudom hogy védené-e :???:

Öcsémnek volt egy időszaka, olyan jó fél év, egy év, amikor baromira nem volt pénze, a kocsit meg sajnálta (más ilyenkor eladja). Garázsba betette(akkoriban volt a lakhelyünk mellett több üres  is ingyen - ezt csak azért teszem hozzá, hogy fővárosiaknak a vidéket reklámozzam  ;D), kivonatta a forgalomból, bakra(fatuskóra) emelte, kerekeket leszedte, külön elrakta 0.5 bar-ra leeresztve, és minden hétvégén fél óra azzal telt el, hogy járatta a motort, a váltót, és megmozgatta a fékeket is, meg a kormányt. Anyám meglepte egy ilyen szent pillanatban: a röhögéstől alig tudta elmesélni, hogy öcskös ül a kocsiban, motor jár, ő meg autósat játszik teljesen átszellemült arccal. ;D
Amikor végülis újra forgalomba álltz a kocsi, akkor szinte semmi javítani, frissíteni való nem volt rajta a leállításkori állapothoz képest, max. akksit kellett tölteni. :o

én meg olyan legendát hallottam, hogy behozták a bogarat 71-ben, papa kapott infarktust 73-ban, felbakolás és tavaly jött elő. A megyesi aztán asszem 8 kilóért adta el. Ment valaki, alánézett, előjött tágra nyílt szemmel, kicsengette a lóvét és vitte a kocsit szint szó nélkül. Még valami papírok rajta voltak a fékcsöveken vagy mi?

Azt hittem,hogy a maresz majd mint bogarhatu-s rászervez a szavazásra, de egyértelmű, hogy nem teszi ezt! Szimpatikus!

igen ez az a piros volt, aszem Vácra került ha igaz, 950ről indult az ára

A pára nagy részét is rávol lehet tartani, főleg, ha a takaró és  kocsi közé távtartó jelleggel beteszel valamit.

Sántit ez a szavazás,igy az utolag felrakott nevekkel megtoldva!
Szavaztam én is aztán jött az ötlet,hogy beajánlom azt az ismerösömet aki nemcsak a környékbeli bogarakkal-buszokkal tesz csodákat!
De már nincs modom rá,hogy a véleményem szavazás formájában kifejezzem!
De ez a lista arra tényleg jó,hogy uj nevek is bekerüljenek a képbe! :D

tölünk vette!

söt nem is szavaztam,nekem szabó miki is szimpatikus,hoffer is stb.....

hát a kettő közül az egyik autója végig tudott menni a tatabányai gyorsulás kb. 200 méteres szakaszán ;-)))

hehehehe!  ;) ;D

hoffernek v a mikinek? ::)

Azt hittem, ott voltál....  >:D ;D

ott de azt hiszem sejtem :D

Asszem ugyanarról a gépről van szó, amelyik kilőtt egy gyertyát a Ringen, meg a West End-es Talin a próbakör alatt is elhalálozott.... >:D ;D

a hoffer gépei nem a strapabírásukról híresek.
Ezért jó a meggyesi gépe, hiszen az napi használatban van...

Milyen  gepe van most Megyonak?

perec.

egy álltala épített 1900cm3as bogiról van szó, ami napi használatban van... jelenleg magyarország leggyorsabb bogara  ;)

persze csak utánam  8)

Azt is megvennéd? ;)

azért tegyük hozzá, hogy azon az adott távon :)

Bocs, ugy akartam kerdezni, milyen napi hasznälatu Bogara van!  2 perece van? 

Partizán a napi használatú bogárra utalva nem Megyó bogarára gondolt, csak egyre, aminek a motorját ő építette. ez a bogi nyerte a Tatabányai gyorsulási versenyt

1 perece van (tudtommal :))

Meg, lätatlanban  ^-^
Mert amit vettem töle, abban minden hibätlanul müködik  :happy7:
Persze sajnos azert nem lätni az utakon, mert motor  nelkül vettem töle, es ami  motort beleraktam, az sajnos több, mint felholt  :-[
De nemregiben szerencsere elkezdödött a felujitäsa, ugyhogy remenykedem nagyon, mert mär elvonäsi tüneteim vannak - de tenyleg

akkor drukkolok hogy hamar kész legyen és láthassam
amikor autót néztem, ez volt az egyik favorit, hogy egyszer lesz egy ilyenem :)

Nagyon köszönöm!!
En is talän a 2003-as Depoban lättam elöször (akkor még nem is volt Bogaram) és valahogy ez a gép tetszett a legjobban  8)
Remélem tavaszig elkészül  :P

A Zoli barátomtól kérhetnél szerzői jogdíjat. A meggyesi bogara volt, ha nem tudnád a baráttok köztből szilágyi palika autója. Aztán megvetted és a meggyesi felhajtotta a Zolit, aki azóta már ezen a vonalon keresett vagy 100 rongyot...

 :o  :o  :o   Na ja, az üzleti erzekem nem a legjobb  ;D
Palikat megkerdezem majd, nem akarja-e vissza a regi Bogarät  :hippy:

szerintem meg van elégedve!:) Főkleg az tetszett neki, hogy 10es zártkulccsal lehetett indítózni egy ideig.:)

Azt hittem feltaláltam a spanyolviaszkot de nem. Gondoltam felrakok előre 40-es helyett 42-es bmw munkahengert. De nem én találtam ki mert a typ3-on gyárilag ugyan az van ::)

No, szerintem épp ideje lezárni az év szerelője szavazást.
Beérkezett egy csomó voks. A szavazás igazi győztesei mi lettünk, pontosabban azok az ismeretlen bogarasok, akik maguik szerelik otthon autójukat.

Tudom, hogy most sokan azt gondolják, hogy csak azért hozom fel ezt a topikot, hogy életben maradjon, pedig nem.
Egyébként meg nem érdekel.

Szóval figyu IQ!
A minap láttam egy fiat seicentot, aminek faltdach tetője volt. No, ez elég egyenesnek tűnt ahhoz, hogy szépen belepasszoljon a buszba és méretben sem volt annyira kicsi. Sajna a régebbi 626os mazdának elég komoly domborulása volt, azt nem hiszem, hogy passzolna.

Esetleg még a twingo-nak van ilyen teteje, de azt nem néztem közelebbről. Ha bontókban elkezd vadászni az ember, összehozható. A balázszoli tutti bellecuppantja.
 

a tvingót én is néztem már  :o  bár amit most találtam buszt annak gyári tolóteteje van már csak meg kéne vegyem ::)

pont az a probléma, hogy a busz teteje is íves
visszont nincsenek meg a vízelevezetők a buflákban, ergo szét fog rohadni egy év alatt

A busz teteje íves és keresztben merevítő gerendák vannak.
Egyébként pl. a Wabestonál lehet mindenféle autótípusba "faltdach" tetőt kapni, csak ki tudd fizetni.

Egyébként busznál ennek nem látom annyire értelmét. Mert menet közben bogár felett elmegy a légörvények nagy része, de a busz zsákszerűen magába gyűjti ezeket.
Olyan vihar lenne hátul, hogy nem lehet megmaradni.

Ha már gányolás, akkor nekem pl. tökre tetszenek a gömbölyű busz tetejére épített typ3 kasztnik.

Az meg milyen? :???:
Tudsz róla képet felrakni?

Nem-e ilyen-e? :???:
(http://www.freeweb.hu/terke/hihi/173832.jpg)

De, csak kombi typ3 kasztnival a bogáré helyett.

:o ::) ::) :o :o

Vágom,csak olyan képet nem találtam: :(

Ez sem az igazi,de közelit!!
(http://www.freeweb.hu/terke/hihi/205452.jpg)

tessék:
most 2 ojró (twingóé)
http://cgi.ebay.de/Mechanisches-Faltdach-Renault-Twingo-Typ-C06-Bj-1998_W0QQitemZ280063418164QQihZ018QQcategoryZ65055QQrdZ1QQcmdZViewItem
(http://i12.ebayimg.com/06/i/000/77/53/86ab_1.JPG)

Érdekesek :o

a bogaradról levágott tető még jó lehet valamire mi?  ;D ;D

           a szélvédő keret úgysem lenne  rajta de nem én vágtam le a tetejét így vettem . ilyen szép volt, ;D ugye kár volt elrondítanom

volt samba busz faltdachal. Abban nem volt vihar?
Ha olyan rendszerű a faltdach, mint a bogáré, akkor nem ázhat be.

Egy duplatolóajtós tolótetős T2 is viharos lehet fullnyitott állapotban, de Gyomán kapná az áldást vonuláskor  ;)

nézem itt a szavazatokat és a maresz jobb szerelő, mint a vöröslaci?
most én is büszke vagyok  ;D

akinek tiptye van, most szóljon
hogy csináljunk nyitott tetőt a buszra a régi szerkezet nélkül
valami ponyvásat
ne ázzon be és 1szerű legyen

Krétával rajzolj körbe egy tetszőleges területet és a vonal mentén flex-szel, vagy erős dekopírfűrésszel adjál neki!:)

Szóval néztük már itt ezt a témát IQ-val, csak ő nem reagált. A twingo, vagy a seicento faltdach egész jónak tűnik. talán azok beépíthetőek.

mindenki tudta, hogy a Maresz jó szerelő.:)
Egyébként szerintem a szavazsás nem is lett olyan rossz, hiszen pécsi illetőségű fórumos legalább van annyi, mint aki a fórumosként a maresthoz hordja. Ráadásul a pesti bogarasok elég széles spektrumban voksolhattak.

nem szeretnék ilyet, mert a gyári vízelvezetők hiányoznak a buszból és lehet, hogy egy szezon alatt szétrohasztanám
valami más kéne

a faltdachosban NINCS vízelvezető.

és ennek, hogy lesz legális papirja?

ennek vagy majd az autónak  mert ennek TÜV-ös papírja van.

Lélekvesztő.  ;D

az autónak

ott van alatta !  :evil6:

Muszáj ? Kb 8 éves lehettem, mikor az első Cobra-t megláttam, azóta csak úgy tudok gondolkodni, hogy nem halhatok meg nélküle. Kb 2 áéve itt parkolt az utcában egy Scorpio (2.9 V6) alapokra épült.

te gyártasz ilyen kasztnit?

  nem   a szomszédom. nekem nem éri meg 1-2 darabért szerszámot csinálni ( olyat mint a használtautós speedster meg minek :'(  )

Akkor hol és mennyiért lehet ilyeneket beszerezni? Én egy Lotus Seven replikát szeretnék (vagy valami hasonlót), de csak csillagászati áron láttam összerakható kiteket belőle. Sajnos hiába tetszik, nem akarok 3-4 misit belelölni, hogy aztán ne tudjam lepapírozni. De mondjuk 1 misit belenyomnék.

 az autónak úgy lessz papírja hogy a kinti (angol vagy német) papirokat lemásolja egy autó gépész mérnök + belejavít(aki pl utánfutókat tervez a mienket az foglya aki tavaly a Párizs-Dakaros nissant építette) aztán belekötnek kiljavíta újból bead erre adnak egy előzetes jóváhagyást aztán az autó bemutat  de addigra a jogszabályok változnak. terv + változtatások fixálva bead autó befejez és mehet vizsgára  de ezt részletesen 4oldal lenne leírni .

szóval tök egyszerű az egész!  ;D
még jó, hogy beléptünk az eu-ba!  :protest:

A COBRA-funoknak   www.weineck-power.de    KIZS-nek index forum kitcar topic vagy  wwwkck.hu (kitkárklub)

      xoyox -éknál semmit nem lehet még spoilert sem

mégis összerakta és lepapírozta a kádat.
ez hogyan van?

gyári kit, jár hozzá a szükséges dokumentáció

  akkor még lehetett

jahh...
fákk eu.

Kiscsabi féle buszból tervezett egy pár ember utánfutót, ami a donor csekély vastartalmának köszönhetően meghiusult. Lesz egy elöl totálkáros buszkasznim a közeljövőben. Itt a donor. Ki jelentkezik a műtétre?

  én inkább hozzá hegeszteném egy másikhoz csinálnék egy LANG buszt ;D

Akkor inkább már legyen csuklós!:)

Ok, én adom a másik buszt is, de ti toldjátok, és papírozzátok végig! ;D ;D

én is továbbra is tartom,hogy egy full üres kasznit esetleg fel tudok ajánlani ;)
<---------

Nekem most "fejben" körvonalazódni látszik egy megoldás, de képtelen vagyok megfogalmazni "normálisan" mindenesetre, nem vászontetőben gondolkodom, hanem "merevben".  de jó lenne, ha egy kasztnis csákó is véleményt mondana erről a kérdésről!

lehtne valami olyasmit csinálni, mint a trabi teteje
csak ha leveszed, nem tudod magaddal vinni  ;D

  sajna olyanom van nekem is  ::)

holnap megyünk a haverommal buszt venni Badacsonyba  :hello2: :jerk: :whip:

na ja, de egy bogitető és a busztető között mérhető külömbégek vannak  ;D

szekihez ?

 de akkor sem tudom magammal  vinni és pl. a kiskörei felvonuláson az nagy szopás lett volna  ha úgy megyek mint a gyomain. Bár ott is megáztunk csak ott nem az esőtől

  aha (azthiszem)  kübeles fickónak hívom

Ő az.

amit Aircult felrakott pirosat elhozzuk, ha a papirja ok meg van alja . A körbejavítgatás meg nem lessz probléma

küldtem privátot

 ;D ;D
(http://img.tar.hu/suni25/size2/27894689.jpg)

nagyban :

http://img.tar.hu/suni25/img/27894689.jpg

 ;D ;D

(http://img.tar.hu/suni25/size2/27894852.jpg)

nagyban :
http://img.tar.hu/suni25/img/27894852.jpg

tati meg dob egy hátast ;-)))

           :bh: miért is nem ilyet csináltam    :'(

na de ez mennyivel szebb, mint a tiéd ;-)))

Biztos nem is műanyag..... ::) ;D ;)

nézd csak meg a cikken van egy cím... VIII. dohány utca  :protest: -> 70 években bogár kabrió

Szerintem én raktam fel a képet...... ::) ;D

azért volt a csomitetőtoldat hogy elférjen az orra ;D

tati!
Te nem akarsz foglalkozni pre 67 csomitető és sárvédő legyártásával műanyagból? Könnyíteni akarom az autót, ha majd amúgy is át kell építeni!

csillag gabi árul ilyesmit... sőt, még átlátszóplexi ovál mocitetőt is láttam nála  :o

Te mit építesz? Baját?

na, de ott az árak is a csillagokban vannak.:) Szóval én kisipari termékre gondoltam, ami darabonként kijön mondjuk 10ből. 15ért csinálják a Magyar Gabiék. Különben is fórumosoknak fórumos műanyagot!


Nem, csak rohad a csomitető és a két sárvédő se király

   a súlycsökkenés nem fog sikerülni mert a műa. 3-4milliméter vastag kell legyen mert különben a saját súlyától berepedezik a sárvédő szintén versenyzésre jó a 1-2millis 1napot kibír  és egy szerszámot (negatív) sem kis munka megcsinálni  .de ha valakit érdekel mecsinálom epoxi-kevlar-grafitból a sulya a gyári fele lessz és rá lehet állni kb 80-100eft

    a 15 rugó egy kifogástalan minőségű méretpontos lámpaüstös sárvédőért nem sok

mindenhol kerestem twingo tetőt, de sehol nincs vagy pár hónap múlva próbáljam meg
valami ötlet valakinek?

Szeki csinált már pár ilyen műanyag sárvédőt

(http://users.atw.hu/elitevwclub/szekyk(22).jpg)
(http://users.atw.hu/elitevwclub/szekyk(37).jpg)

Én még a camarora akartam légbeömlős motorháztetőt(nem kicsi..)arra mondtak 100-110 ezret karbonból

van egy böszme renault bontó vecsésen asszem. Ott kell megkérdezni.
Malacgazdának már jeleztem,hogy ha totálkárosra törik a twingot, kell a tető!:)

ebay-en rengeteg van

http://cgi.ebay.de/Faltdach-aus-Twingo_W0QQitemZ120076484777QQihZ002QQcategoryZ65055QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Faltdach_W0QQitemZ160075100884QQihZ006QQcategoryZ65055QQrdZ1QQcmdZViewItem

Szerintem először össze kellene hozni egy beépítési értekezletet. Malacgadának van faltdachos twingoja, a Köztársaság téren van van. Oda kell gurulni mellé egy busszval és méregetni ívet, stb.

  ez egy igenjó ötlet  :hello2:

  jól néznek ki gondolom mostmár nem csinálna többet   :-\ ez milyen széles ?

szombat délutánhoz 14.15 magasságában mit szól a társaság?

oszt 30 év múlva amikor az öregbácsikától megveszi egy ifjú és lelekes bogarász a porrá rohadt buszt, vajon mit fog szólni ?!

" a vén f*sznak arra volt energiája, hogy egy fos twingó faltdachot bele flexeljen ?!  csinált volna inkább sámlit, arra legalább rá lehet ülni "

 >:D

szerintem kellene valami éppencsak hajlékony alumínium rúd, az ív leméréséhez.
igen-igen, de hát élni kell!

nem is beszélve arról, amikor 3 év múlva majd áll valaki a buszod mellett és szentségel, hogy az a kis szemét, hogy elkúrta azzal a temérdek gittel és az olcsó festéssel a gépet!:)

dehogynem..
megvan a sablonja,bármikor bármennyit nyomat...
nincs szélesítve,full gyári méret

lesz aki megveszi  >:D

a twingó tető az tényleg sok(k)

egy gyári busz SSD kb ugyan akkora, vagy még nagyobb is  ;)

reklámozni kellene. Ha 10-12ből kihozza darabját, akkor nagyon jó áron van.

Egyébként sajna nem volt semmi érdeklődő a bogár váltóra így lefújtam a kübel projektet.:(

dog rabbit éppen félhosszú váltót keres

mi a baj a twingo faltdachal?

hol van? keressen privátban!

meg kell várni a megfelelő pillanatot ,és akkor heroin árban gyorsan  el passzolni

60.000/garnitúra a sárvédők ára

Vazz,én meg meddig hirdettem itt a komplett levágott tetejét nagy sibedával és a kutyának se kellett...

biaxiáis szövet laminátum,könnyebb mint a vas,nem kicsit,nagyon.

  és mi lett vele?

  az mi az roving?

Feldobtam szepesre,vitték állatmód rögvest

he?

  az a szőtt cuc nem a ronda préselt

le kéne egyeztetni a dolgot, csak senki nem jelentkezik buszosok közül méricskélésre...

beszéltem malacgazdával. Szeretettel vár minket! No, ki mikor ér rá buszával egyetmben?

  gyertek nyugodtan itt áll a busz szétszedve méricskélhetünk ;D

az a baj, hogy nem a twingo megy  a buszhoz, hanem a busznak kell a twingo-hoz!:)

veszélyben érzem a t2 prodzsektem nem tudom hova dugdoshatnám a hűtőket bassza meg sehova nem fér :'( az új vizes t2-n hova teszik?

Az orrára.Elég ormótlan vele szegényke.
Valaki tett fel anno egy átépített t2 vizesboxerest(?), annak egy ál-pótkerék volt az elejére rakva, abban elrejtve a hűtő. Az azért stílusosabb, de sejtem, számodra egyáltalán nem elfogadható megoldás...

nekem a klima hútői két baszomnagy ventillátorral vidáman elvannak a padlólemez alatt

A mostani brazil T2- ben soros 1.4 moci van.

Ha egy ilyet tolnának be az udvarra, akkor tuti viszaépülne levegős boxeresre. Ha nem magától, akkor segítenék neki... ;D

A jelentős ültetés miatt (kanyarba leérjen a küszöb ;) ) a padló alá nem merem, meg a méret is nagy + ugyanakkora a klímahűtő. Hátra kétoldalt meg 1-1 hűtő 1 interkula meg 1olajhűtő, mert a vízhűtőbe nem bízok . Nem titok 1.9 td-re gondoltam nagy turbóval. Szeretnék gyors megbízható kisfogyasztásút ótót. alfa, typ4, porke motor elvetve  14lityi az nekem sok viszont t3-t4 meg nem teccik .

én láttam már TD T2-t hátsó légbeömlőből oldalanként 4db volt...kettő ugye fenn gyári helyen kettő meg lenn az alsó sarkon

.

Létezik olyan megoldás is, hogy a vízhűtőt a motortér ajtóba építik bele. Pontosabban az ajtóból csak egy keret marad, egyébként teljesen egy nagy hűtő az egész. Belül két nagy ventivel (nem kell állandóan járniuk, menet közben elég sok leveő megy ott át), kívülről pedig valami ízléses ráccsal-hálóval.

ez nem szép, de roppant visszataszító

Most tudtam meg hogy egy ismerősömnek van ponyvás tvingója és ha cserélek kipufogó bilincset akkor ideadja 1-2 napra .Tehát hétvégén vagy jövőhét elején méricskélek fényképezek  mert úgy látom mindent nekem kell megcsinálnom. :P

te vagy a király!

nem bírtam már tovább és esőbe nézegettem .A busznak jóval ívesebb a teteje de majd még nézegetem .lehet hogy néhány bemetszést kell majd ejteni a sarkokon és picit egyenesíteni  a tetőn :o

esetleg meg lehet még nézni a fiat pandát. Abból szerintem dugig vannak a bontók, csak sajna az nagyon egyenes faltdach.

a tvingo jó hosszú és 120nál sem zajol  meg 25éves olasz cuccot nem akarok berakni

az én 50 éves cuccom sem zajol 120nál, sőt 140nél sem!:)

   hiszen nem is megy 70-nél többet ;D

ne sértegess.:)

:O

20-szal tolatni nem nagy kunszt :-PP

ááádehogy. csak elengedett a mutató és a tengelye közti ragasztás, és lefittyedt ;-)

 ;D ;D

Én úgy meghajtottam a gépem az Érdi lejtőn,hogy a mutató ütközött a nullánál lévő kis szögbe! Életveszélyes tempó volt. Ezt 20 évvel ezelőt csináltam ,szerintem a 80 is sok, főleg a motórnak a fékről nem is beszélek. ;)

hát az biztos, fék ott már nincs csak valami nagyon durva rázás. A motornak 80 az ideális ezt aláírom, de az egónak a 120..:)

kiló50nél rám is rámjön a halálfélelem bogárba ;)

gyáva kukacok vagytok, vazze!
150-nél azon siránkoztam, hogy miért nincs valami jó lejtő, hogy legalább a 160-as órát kiakasszam..

és meghalt a harmadik motorod is...:)

tegnap nézőnapot tartottam össze méregettem a tvingót a t2vel maj teszek képet is szerintem jó a tvingo ponyva!! ;D

ÜBERKIRÁLY!
IQ busza most úgyis ráérős, bele lehet faragni!:)

és akkor jön a sztori, amikor elhagytam az automata váltóból az előremeneti fokozatokat ;)
tolatni télleg nem nagy kunszt, pláne borsodban, hegyi szerpentinen, volán sofőrrel szélvédő a szélvédőhösz szituban activityzve ;)

 ;D ;D ;D

na ezt +néztem volna, de közelről!!   ;D ;D ;D

na faldach project! ;D  a tvingón130x89 cm ponyvatető van ez elég tekintélyes 

2

3

csak kb 1-1.5cm kell egyenesíteni a busz tetőlemezén ami sz.tem nem nagy meló

megskalpolod a buszt?  ;D

twingó tető a legjobb? volt még pl a Pólóknak is, bár az lehet kisebb?
Meg Fiatnak utóbbi években üveglamellás van ;) Ha már alakítasz, az lehet szebb lenne, egy zöld üvegű tető, zöld oldalablakokkal. színét milyenre tervezed?

a faltdach,az faltdach. ne rontsuk el holmi üvegtetővel!

az üvegtető az szar le olvad a fejed alatta  és ahogy parti mondja a faldach az faldach. a busz piros lessz fehér tetővel de a kiosztás még  képlékeny Néha rámtör hogy kockás lessz  ;D

Hol kapsz kockás festéket?

szögletes keverőm van ;D

vállalnál egy beépítést? Szerintem IQ benne lenne. csak fel kellene hajtani egy twingo tetőt.

  nem tom, kicsi az esélye esetleg ha valamelyik nagyobb munkám lemondanák de karácsonyig van mit csinálni.

Akkor valami mester, akinek a munkájában megbízol és néha rá is tudsz nézni?

ő is buszt épít éppen!

"Az autótuning mulatságos pokla"  ;D

kicsit hosszú, de mókás. a vége egyre jobb  ;D főleg a kivágott részek a végén

http://eastblock.blog.hu/2007/03/02/busz
a busz építése(http://img.index.hu/cikkepek/totalcar/blogok/eastblock/eastblock_04_cimlap.jpg)


ja és az apropó, hogy ebbe is vágtak tetőt ;)

nekem van  valami tetöm lhet twingoé

ez is egy sufni tuning...ez egy jópár éve felújított de már kicsit leromlott busz, amit kicsicsáztak de váltot nem csinálták meg..a festést is tutti  ledobja majd

UPGS-ről tud valaki valamit, Bogár karbiba beépíthető?

Vagy valakinek ötlete, sokalom a 11-12 literes fogyasztást, 20 km távok megtétele mellett.

mi az egyáltalán??

megoldás: 1200-es moci + 28-as karbi. a legtakarékosabb és 110-120-at is tudsz még vele utazni.

Akkor kibaszom az 1600-os mocimat  ;D

úgy áll a dolog, hogy szét lesz vágva a busz teteje
panoráma tető  ;D ;D ;D

Csak szoljál,hogy mikor és merre?! :D

UPGS:

És végül van egy új szerzeményem, amelyért Oroszországig kellett menni: az úgynevezett UPGS (usztrojsztvo prigotovlenyija homogennoj benzo - vozdusnoj szmeszi = Homogén benzin-levegő keveréket előállító készülék). Kemény 11 000 Ft volt, bár még nincs beszerelve, mivel nem volt energiám rá. Ennek a szerkezetnek a lényege, hogy olyan mértékben javítja a porlasztást, hogy az égéstérbe gyakorlatilag egy ködfelhő formájában jut be a benzin-levegő(-víz-metanol) keverék. Ezáltal ismét tökéletesebb elvileg az égés.

(http://img.tar.hu/olleg/img/19345316.jpg#3)

még képek http://vomit.index.hu/motyo/upgs/

Mechanikus Befecskendező :-D

Áhhh, F-es nem kell az neked  :P

Bakker beszerzek egy Lada karbit és abba 1:1-be mehet az UPGS.  >:D

Twingo?

És a szívócső hozzá?  ;)

És erre mennyi fogyasztáscsökkenést ígérnek?
A teljesítmény is nő?

közdarab  :P

Hát, a keresztapám ladája annó benyelte a 8-9 liter benyát. UPGS-es motoros ismerős 5-6 literre csökkentette a fogyit.

ha megcsinálod, meséldd majd el mit eredményezett :)
gondolom nem bogárban lett 5-6 liter..

nem nem
polykarbonát
olyan, mint a víztiszta plexi, csak ütésálló

akkor ez tulajdonképpen fixx tetö lesz,nem nyithato,hanem átlácco???

Vigyázz, 4 év alatt beopálosodik, és törékennyé válik.

  és  megromlik benne a kolbász olyan meleglesz és a fejed sem bírod kidugni rajta ::)

A jobbaknak egyik fele UV álló. Nem mindegy, hogy teszed fel.
Szerintem ha foncsorozza, nem is lesz olyan meleg  :)

ez egy igen jó cucc
ennek az opál verziója van a keleti tetején
nem hiszem, hogy pár évre terveztek
hővédő épületfólia mindenféle képen megy rá és olyat szeretnék, hogy valamilyen módon le lehesen szedni
egy két mozdulatta
mindenesetre kivágjuk és aztán már sürgető lesz a megoldás  ;D
egy bibi azért van
a lemezt csak 1 irányba lehet hajlítani, de nekem 1 icipicit máshogy is kéne
lehet, hogy tati kolléga segítségére fogok szorulni (ha nem bánja)l

Hát, ez nem biztos, hogy kellően hatékony lesz bogáron. Nálunk ugyanis a legnagyobb baj, hogy a hosszú szívócsövön kicsapódik a benya és csak folyik a motorba és haszontalanul ég el. Aki spórolni akar, az tegyen azért, hogy jobb legyen a porlasztási folyamat. Ehhez előszört nem kell más, mint a szívócsövet cserélni, amin jó az előmelegítő, illetve megoldani, hogy a porlasztó kapjon némi meleglevegőt. A szivatót is meg kell nézni, hogy jól működik-e. ha mindez megvan, akkor a kocsira locsoltunk úgy 10-20 ezer forintot és az autó talán megelégszik 9 literrel.

Szitén brutális fogyasztáscsökkentő hatása lehet a szöges cipő vásárlásának, persze csak abban az esetben, ha a szögek befelé vannak. A fogyasztás drasztikus csökkentését eredményezheti továbbá a kisvárosba költözés, ahol az 55 km/h gyilkos tempónak számít, a hazaútat megállás és váltás nélkül lehet megtenni szigorúan 65 km/h-s sebességgel.:)

Egyébként az az 5-6 szerintem volt 6-7 is. Én is mindenkinek azt mondom, hogy 10et eszik a bogár, még akkor is, ha az utolsó 3 tankolásnál mindig 10,5 jött ki. Másrészt az ilyen kütyüknek van komoly lélektani fogyasztáscsökkentő hatása is. A tulaj akarja, hogy keveset egyen az autó, ezért persze a korábbi lendületnek töredékével nyomja a gázt és láss csodát működik a dolog.:)
Én lehet, hogy feltalálom az optimális fogyasztáskijelzőt. Ez nem lesz más, mint egy fordulatérzékeny led, ami világít és sípol, ha 2000es fordulat fölött van a motor. Az így előálló váltáskényszer igen jó hatással lenne a fogyasztásra és imába foglalnák a nevemet.:)

Trabanthoz volt ilyen, csak az nem sípolt. ;)

akkor ez az én újításom:)

hát ez nekem úgysem jó, nincs gázpedál az autómba csak egy kapcsoló hogy alapjárat vagy véggáz! ;D

rutinosan válasznélkül hagytad a hozzászólásom  ;)

nagyon helyes a hozzáállás, támogatom az ilyen átépítéseket! :-)))

Átfolyásmérő. Szerintem símán adoptálható bármilyen járműbe. Real hungarian look.

  a válaszom:   nembánom   korty hátradől  ;)

bőrfotel!! teee!!

bocs megint kihagytam ;D ;)

keevrőcső vy mi?  akkor ez isoyan mint az UIS, amiről a aladaclub oldalán val leírás. perdületet ada keveréknek, vagya a légárammal machinál valahogy. meg én is csináltatam eg yolyasmit, az a karbi és szívócső között van. fogyasztás csökkenés nem vlt olyannyag (10%), de a co  hc kibocsájtási értékek a határérték tizedére mentek le. rövid szívócsővel viszont jobb érékeket produkálhat. (mint ladában pl). majd ha kész lesz a duplakarbi (még odébb van:), ahhozis cisnáltato, kíváncsi leszek rá.

Ja tényleg mikor lesz "fogyasztáscsökkentő izé"  gyártás? ;)

már van.Toyota Prius :evil6:

naolyannemkell ::) Egyébként meg vegyesben megeszik 6-7 lityit a prius. Csakhát marketing.  Mákosnak van a karbi alá való négylyukú cucc.

hát sajnos nem a közeljövőbnen, OFF autó megtörése komoly anyagi ráfordítással járt  :(

:-[ Hűha! Tervrajzokat tudsz tenni, lehet, hogy én le tudom gyártatni!

Pedig engem is érdekelt volna a dolog.

UIS

http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=311

Mákos kütyüje is ezen az elven dolgozik.

van valami olyan buszod, aminek a tető első részét le tudod venni mintának?
illetve milyen költségekkel kell gondolkodni?

Ugyanannyit eszik, mint bármelyik nem hibrid 1.5-ös.

busz van mennyi kell ? minek vegyem le a tetejét?

lehet, hogy kéne egy darab tető müanyagból

    ::)

óóóóóóóóóóóóóóóóó
na : ki lesz vágva a tető az első üléssor fölött
plexi vagy poli tetőt képzelnék el a nyílásra, amit bármikor le tudok venni
sajna az a helyzet, hogy van rá esély, hogy nem fogom tudni a fent említett anyagokat 2 irányba hajlítani, ezért kelleni fog a kivágott darabnál 1 nagyobb

sima üvegtető, amit bármelyik autósboltban megkapsz, az mé' nem jó?
abból is van kivehetős fajta.
mama előző fiestájában volt olyan. (bár az gyári)

szerintem a két irányban hajlitást probáld meg,hogy a kivágásra rárakod az oda szánt anyagot,te beszálsz a buszba és öngyujtoval melegited,vagy ha gondolod,szivesen elmegyek akár énis bérbe cigizni a buszba!! ;)tuti megadja mágát elöbb utobb ;) ;D ;D

szép lesz  :-\

na te jobb ha csönben maradsz

pöti
nagyot szeretnék

baz, feltúrtam az egész szobámat, de lába kélt....

:protest:

 :'(

miért nem vágod le simán a tetjét? ;D

  még mindig nem értem miért kell 2irányba hajlítani (sztem.csak U alakra kell)

Mert a vezető fülke fölé akarja tenni, nem középre.

köszönöm

jövő hétvégén elvileg kikerül a motor , akkor kiszdem és megrajzolom újra !

:wav:

nem tudom, hogy kinek igértem (de többeknek), hogy csinálok képeket az ágyról beszerelés közben
íme:

[melléklet törölve az admin által]

2

[melléklet törölve az admin által]

3

[melléklet törölve az admin által]

4

[melléklet törölve az admin által]

5

[melléklet törölve az admin által]

Tervrajz,méretek megvannak?
Amugy meg faintos!! :D

megvan minden
a volt sógor csinálta és tőlem nem kért pízt, de azt mondta, ha kell még nem lesz drága
3 óra alatt bent is volt, úgy, hogy akkor szabta az anyagot

OKÉ , nem felejtem el! ;)

egyet kérnék én is! árajánlatot

40 forint és 1 tábla anyagot vagdos el hozzá
de az természetesen benne van az árban  ;)