Alkatrészek

[Süni]

DFEV

Köszi, így tárgytalan.

[BigBug]

Félreértesz. Szeretném tudni, mennyi csak a karbi és a szűrő ára! (Már ha eladod külön). De csak akkor érdekel, ha DGV, vagy DGAV.

ok vágom már
amennyiért a többit elviszik ,annyival kevesebb a karbi ára

DFEV

[Süni]

az empi leömlő/előmelegítő mindennel
dgav? nemtom de asszem nem ,nem emléxem megmondom őszintén

Félreértesz. Szeretném tudni, mennyi csak a karbi és a szűrő ára! (Már ha eladod külön). De csak akkor érdekel, ha DGV, vagy DGAV.

[RNIE]

és mivel én is gyűlölöm az ár nélküli hirdetéseket meg a hátsófertályban kötött üzleteket 60E irányár

15?

[BigBug]

Csak a karbi és a szűrő ára? Illetve Weber mi? DGAV ?

az empi leömlő/előmelegítő mindennel
dgav? nemtom de asszem nem ,nem emléxem megmondom őszintén

[Süni]

igaza van abesnak !
és mivel én is gyűlölöm az ár nélküli hirdetéseket meg a hátsófertályban kötött üzleteket 60E irányár

32/36-os progresszív weber karburátor a hozzá való empi leömlővel eladó esetleg
kb 3000km van benne 90-ért vettem kb 1 éve
kipróbálható,jó referenciáim vannak ! akik ültek a buszomban az elmúlt 1 évben ne tartsák magukban az ezzel kapcsolatos tapasztalataikat !

ugyanebben az állapotban van ma is
<beszúrt kép törölve>

Csak a karbi és a szűrő ára? Illetve Weber mi? DGAV ?

[BigBug]

késői T3 biztitábla mindenestől 4000.-Ft

[BigBug]

állófűtés alkatrész 4000.-Ft irányáron cserélhető bármire

[BigBug]

dimangó talppal  6000.- Ft  irányáron

[BigBug]

4000.-Ft irányáron

meg lehet próbálni velem úgy alkudozni ahogyan én szoktam 

[Bill]

3 ezerig mér...és úúútána?(a motorjaink max fordulatszáma 4500,egy ladájé7-8.e,és ezek nem a pörgősebb motorok )

akkor ez valami sportvez. tengelyes lada, mert gyárival a 7 illetve 8 ezret megpörögni nagy mutatvány lenne, főleg terhelten

[karakury]

1000Ft/db

Ave!
Nekem megvan a buszhoz a 2. üléssorhátában a kerete a hamuzónak , de maga a tálka hiányzik.
Ezek közül valamelyik az?

[david]

3 ezerig mér...és úúútána?(a motorjaink max fordulatszáma 4500,egy ladájé7-8.e,és ezek nem a pörgősebb motorok )

kösz az infókat a fordulatszámokról
a robogóm yamaha jog... amikor eladtam 14000 pörgöt
tudom h nem fogja mutatni a max fordulatot  de  nem mindig pörgetjük, addig de hát változó
suhanorozsda érdeklődött ,de ki tudja lehet nem is  bogárba kell, kis traki stb... de én beraktam volna az enyém be is!!
csak tegnap szereztem  ezt és szombaton már megrendeltem 1 másikat itt a fórumon.

[ABU]

 
   Eladó ac pumpa -2500 huf
   
   Eladó komplett gyujtás elosztó +trafó 9000-huf 
   
   Eladó 2db (himbasor)komplett 5000 huf

[ABU]

a változás a végsebességben csak annyit jelentett,hogy amikor kimentem előzni akkor mondjuk a 110-et nem 30mp alatt értem el 80-ról hanem 8mp alatt
a telejesímény növekedést azzal tudnám szemléltetni,hogy mikor a törökbálinti felhajtón felmentem az M7-re a régi karbival ,akkor az érdi emelkedőn hármasban kb 50-el vagyis kb pont a négyes határán valahogy feldöcögtem halálrapörgetve a motort ,vagy négyesben felszenvedtem valahogy szintén kb 50-el
az új karbival ez a szitu kb úgy történkik,hogy ugyanúgy ugyanott felhajtok 50-ig kihuzatom a hármast,négyesbe váltok és az emelkedő tetején 80-al megyek
na ennyi a különbség a sima 34-es solex és a 32/36-os weber között
a történethez még az is hozzátartozik,hogy a westy alapból kb 300kg hátrányból indul egy 9 személyes buszhoz képest ,magyarul ha én üresen egyedül megyek akkor is kb 4 személlyel
ha egy megszokott útvonalon megyek akkor a régi 80-90-hez képest 90-100 az utazó sebességem de ha ezt a 100-at komolyan veszem és megpróbálom mindenáron betartani akkor a fogyasztásom 10-ről 15-re emelkedik ,ha nem sietek sehova és max 90-el megyek ugyanazon az útvonalon akkor 9
a régi karbival ugyanúgy 9
magyarul ha nem használom arra a nagy karbit amire való mert mondjuk nem sietek sehova és általában ez a jellemző ,akkor minek ?

a hűtésről pedig annyit,hogy minél jobban pörög a motor annál több levegőt kap ,tehát ha egy hosszúváltóval emelkedőn 2000 alatt megy föl az ember sokkal rosszabat tesz vele mintha lassabban de magasabb fordulaton
többször kitárgyaltuk már,hogy az 1,6 motorhoz semmiképpen nem ajánlott a hoszúváltó többek között ezért nem (pl Gonzo tudna erről mesélni)

   Végre valaki kifelytette ,nekem nem lett volna türelmem ,hogy nem csak az (AT) váltó a jó.

[BigBug]

Mekkora a motorod?
Nem piszkálódás de szerintem a teljesítménynövekedés=gyorsulásnövekedés,
de
-nemegyenlő-
vég(utazó)sebesség növekedéssel.
Azaz egy erősebb motorral de ugyanazzal a váltóval(végáttéttel)előbb gyorsulsz fel"százra",jobban mész föl egy emelkedőn,de az utazód sík földön nem változik.
Nekem 1600-as a motorom ,én is tartom a jól bevált 90-es utazót de mentem már130-al is.
Sima karbival.
A túl magas utazó sebesség->túl magas fordulatszám->túl meleg motor->túl meleg olaj->kenési probléma->motor probléma egyenletbe kell egy hosszabb váltó(végáttétel)az erősebb motorhoz(nagyobb teljesítményű karbihoz).
szerintem
lehet hogy a nagyobb"torkú" motor kevésbé erőlködik,melegszik? de hosszútávon?
Szóval nem basztatásnak szánom,inkább véleményekre vagyok kiváncsi, most szereltetek olajnyomás,és olajhőfok mérő műszert hogy én is a biztonságos határ alatt tudjak közlekedni(néha jól jönne az a +10 km/h )

a változás a végsebességben csak annyit jelentett,hogy amikor kimentem előzni akkor mondjuk a 110-et nem 30mp alatt értem el 80-ról hanem 8mp alatt
a telejesímény növekedést azzal tudnám szemléltetni,hogy mikor a törökbálinti felhajtón felmentem az M7-re a régi karbival ,akkor az érdi emelkedőn hármasban kb 50-el vagyis kb pont a négyes határán valahogy feldöcögtem halálrapörgetve a motort ,vagy négyesben felszenvedtem valahogy szintén kb 50-el
az új karbival ez a szitu kb úgy történkik,hogy ugyanúgy ugyanott felhajtok 50-ig kihuzatom a hármast,négyesbe váltok és az emelkedő tetején 80-al megyek
na ennyi a különbség a sima 34-es solex és a 32/36-os weber között
a történethez még az is hozzátartozik,hogy a westy alapból kb 300kg hátrányból indul egy 9 személyes buszhoz képest ,magyarul ha én üresen egyedül megyek akkor is kb 4 személlyel
ha egy megszokott útvonalon megyek akkor a régi 80-90-hez képest 90-100 az utazó sebességem de ha ezt a 100-at komolyan veszem és megpróbálom mindenáron betartani akkor a fogyasztásom 10-ről 15-re emelkedik ,ha nem sietek sehova és max 90-el megyek ugyanazon az útvonalon akkor 9
a régi karbival ugyanúgy 9
magyarul ha nem használom arra a nagy karbit amire való mert mondjuk nem sietek sehova és általában ez a jellemző ,akkor minek ?

a hűtésről pedig annyit,hogy minél jobban pörög a motor annál több levegőt kap ,tehát ha egy hosszúváltóval emelkedőn 2000 alatt megy föl az ember sokkal rosszabat tesz vele mintha lassabban de magasabb fordulaton
többször kitárgyaltuk már,hogy az 1,6 motorhoz semmiképpen nem ajánlott a hoszúváltó többek között ezért nem (pl Gonzo tudna erről mesélni)

[stonemen]

Ha erre még nem mozdult rá senki, kérnék szépen egy árat.
Köszi!

műszercsoport

[sparkafer]

Nekem van piros kárpit garnitúrám eladó 68-ashoz!

Adok neked hozzá egy piros, plüss hátsóülés kárpitot.Grátisz, ha kell.
Sajnálnám kidobni. Ha kell, berakom az alkatrészeidhez.

[kormányzoo]

130 széria motorral buszban gyilkosság szerintem.....90nel lehet menni, de 100fölött szerintem már szét forogja magát

130-al így mentem:
á100
áá110
ááá120
áááááááááááááááááááááá130 kírály!!
120
110
100
90
mondom az utazóm 90

[Tekivagy]

Nekem van piros kárpit garnitúrám eladó 68-ashoz!

Kijavítottam.. Sry a félreértésért.

[vw1966]

Mekkora a motorod?
Nem piszkálódás de szerintem a teljesítménynövekedés=gyorsulásnövekedés,
de
-nemegyenlő-
vég(utazó)sebesség növekedéssel.
Azaz egy erősebb motorral de ugyanazzal a váltóval(végáttéttel)előbb gyorsulsz fel"százra",jobban mész föl egy emelkedőn,de az utazód sík földön nem változik.
Nekem 1600-as a motorom ,én is tartom a jól bevált 90-es utazót de mentem már130-al is.
Sima karbival.
A túl magas utazó sebesség->túl magas fordulatszám->túl meleg motor->túl meleg olaj->kenési probléma->motor probléma egyenletbe kell egy hosszabb váltó(végáttétel)az erősebb motorhoz(nagyobb teljesítményű karbihoz).
szerintem
lehet hogy a nagyobb"torkú" motor kevésbé erőlködik,melegszik? de hosszútávon?
Szóval nem basztatásnak szánom,inkább véleményekre vagyok kiváncsi, most szereltetek olajnyomás,és olajhőfok mérő műszert hogy én is a biztonságos határ alatt tudjak közlekedni(néha jól jönne az a +10 km/h )

130 széria motorral buszban gyilkosság szerintem.....90nel lehet menni, de 100fölött szerintem már szét forogja magát

[kormányzoo]

elhatároztam,hogy vissza alakítom teljesen gyárira a buszom ,mindössze ennyi
meg jó az a plusz 20% teljesítménynövekedés de mi a fasznak , nem rohanok sehova
kipróbáltam ,jó volt ,ennyi
egy bp-hortobágy távon nyerek kb 10 percet ,minek ?
egy 34-es karbival a végsebességem amit még bír a fülem az mondjuk 90-100, ezzel mondjuk 110-120 de megint csak kérdezem minek ha úgyis csak 80-90-el megyek ,gyorsulni ha fogok valaha életemben akkor nem ezzel az autóval,de biztosan nem ezzel a motorral

Mekkora a motorod?
Nem piszkálódás de szerintem a teljesítménynövekedés=gyorsulásnövekedés,
de
-nemegyenlő-
vég(utazó)sebesség növekedéssel.
Azaz egy erősebb motorral de ugyanazzal a váltóval(végáttéttel)előbb gyorsulsz fel"százra",jobban mész föl egy emelkedőn,de az utazód sík földön nem változik.
Nekem 1600-as a motorom ,én is tartom a jól bevált 90-es utazót de mentem már130-al is.
Sima karbival.
A túl magas utazó sebesség->túl magas fordulatszám->túl meleg motor->túl meleg olaj->kenési probléma->motor probléma egyenletbe kell egy hosszabb váltó(végáttétel)az erősebb motorhoz(nagyobb teljesítményű karbihoz).
szerintem
lehet hogy a nagyobb"torkú" motor kevésbé erőlködik,melegszik? de hosszútávon?
Szóval nem basztatásnak szánom,inkább véleményekre vagyok kiváncsi, most szereltetek olajnyomás,és olajhőfok mérő műszert hogy én is a biztonságos határ alatt tudjak közlekedni(néha jól jönne az a +10 km/h )

[d1987]

Keresek a '68-as bogimhoz szép piros műbőr(vagy milyen volt eredetileg?) kárpitot!

Nekem van piros kárpit garnitúrám eladó 68-ashoz!

[Tekivagy]

Keresek a '68-as bogimhoz szép piros műbőr(vagy milyen volt eredetileg?) üléshuzatot...!

[Pallus]

Szerintetek hol érdemes megvenni az ablakgumikat illetve kédereket?
Bakáts téren, BugPartsnál vagy külföldről rendelni?
Ha pár ezer forint a különbség, nekem az is sokat számít mostanság...   

[vw1966]

Én meg mondtam

Nekemis készül a duplakarbis moci a buszba, a karbikat kellene rárakni, beállitás és kész

mekkora lesz?

[kormányzoo]

heló
zsír dobozos vadi új fordulatszám mérő eladó !!8 ezer ft!!
3ezerig mér fogalmam sincs hova kell kötni de szép
ha kell képelek!!

3 ezerig mér...és úúútána?(a motorjaink max fordulatszáma 4500,egy ladájé7-8.e,és ezek nem a pörgősebb motorok )

[Süsü]

Ez fasza 

Nézte valaki?Kérdezte?Süsü!EZ tényleg a te körzeted?

[bruno]

Zalaegerszeg mellett Becsvölgyén

De most le vagyok égve

[bruno]

hol vagy helyileg?

Zalaegerszeg mellett Becsvölgyén

[Genzy]

műszercsoport

Ennek a lemeznek nincs meg véletlenül a párja? Mármint az is kivágva.

[TBK001]

Nem is kell dupla, elég lesz ez is...

Könnyű más..... Na szóval,... tudod...

[Minx]

Patonyi Peti már rágja a fülem egy ideje a dupláért...
De valahogy ahhoz még nem érzek késztetést...

Nem is kell dupla, elég lesz ez is...

[TBK001]

Én meg mondtam

Nekemis készül a duplakarbis moci a buszba, a karbikat kellene rárakni, beállitás és kész

A duplát azért valszeg nem vállalnám be... több okból sem...

[SUHANOROZSDA]

Én is tartok tőle egy picit...
Patonyi Peti már rágja a fülem egy ideje a dupláért...
De valahogy ahhoz még nem érzek késztetést...

Én meg mondtam

Nekemis készül a duplakarbis moci a buszba, a karbikat kellene rárakni, beállitás és kész

[TBK001]

Akkor hajrá! 

Te neszójjábe!! Eredetiség-mániákus...

[TBK001]

Mindig igy kezdödik, én anno ugy áltam neki a T1-nek hogy 2006-ban megyünk egy kört a ringen, (mivel akkor már 3 éve ált a garázsban mozdulatlanul)  és milett belöle

Én is tartok tőle egy picit...
Patonyi Peti már rágja a fülem egy ideje a dupláért...
De valahogy ahhoz még nem érzek késztetést...

[Minx]

Bakker... ilyen karbira vágyom már egy jó ideje...
Ennyi "tuningot" szerettem volna mindig is Öcsisajtra...
Fel van adva a lecke...

Akkor hajrá! 

[SUHANOROZSDA]

Bakker... ilyen karbira vágyom már egy jó ideje...
Ennyi "tuningot" szerettem volna mindig is Öcsisajtra...
Fel van adva a lecke...

Mindig igy kezdödik, én anno ugy áltam neki a T1-nek hogy 2006-ban megyünk egy kört a ringen, (mivel akkor már 3 éve ált a garázsban mozdulatlanul)  és milett belöle

[vwboxer]

Ha meglesz nekem kell 6500-ért.csak hogy a posta költségem bejöjjön.mondjuk februárban?

hol vagy helyileg?