Komplett autók

[d1987]

Melyik része ütközik akadályba? A leutazás vagy a vas hazahozása?

Is-is...Mindenki mondja, hogy azért vigyek hozzáértőt, de sajnos nincs kit, szegedi bogarast meg nem találtam, nem szegedit nincs pofám megkérni, hogy nézze meg...

És a hazahozatal is necces lenne....Mert bármelyik variáció nagyon sokba kerülne...

Látatlanban le akarom foglalózni, de ha meg kiderül, hogy alja nincsen mondjuk, akkor buktam, ezért lenne jó, ha egy szegedi megnézné és ha azt mondja, hogy ok az alja és a karosszéria sem agyon rohadt, akkor megoldanám a hazahozatalt meg mindent, de leutazni, megnézni, hazajönni, megint lemenni, ha megvenném ez lenne nagy pénz...

[SiD]

Ha nem 220 km-re lenne, akkor már itthon lenne nálam 

Melyik része ütközik akadályba? A leutazás vagy a vas hazahozása?

[d1987]

Ha nem 220 km-re lenne, akkor már itthon lenne nálam 

[SiD]

a piros 63-ast szerintem nagyon gyorsan el fogják adni, lépjen, akinek tényleg kell!

[Qzma]

Az ablakon kikukkanva viszont áll ott egy szép piros typ3 is ha jól látom...

meg egy bogár is 

[bushi]

Az ablakon kikukkanva viszont áll ott egy szép piros typ3 is ha jól látom...

skoda lámpás busz http://www.hasznaltauto.hu/1963087_volkswagen_transporter_1970

[Kristóf]

skoda lámpás busz http://www.hasznaltauto.hu/1963087_volkswagen_transporter_1970

[PORSCHE]

Majd Porsche erre jár és megmondja.Ha jól emlékszem akkor a saválló csavarokkal rakta össze.

A spéci csavarokat persze nem cseréltük,hanem felületkezeltettük.

Hello.Igen saválló csavarok!De ezekkel még sosem volt gond! 6-7 évvel ezelőtt össze rakott autókból is simán jöttek ki és nem voltak rozsdásak!Igaz én mindent bő zsírral rakok össze!

[_NagyG]

És a savmentes az milyen?Ott nincsen ez a gond?

A savmentes csavarnak is tudod azt a két jegyű kódját?

Asszem ez itt off ezért bocs!
Az A2 a gyengébb minőségű rozsdamentes csavar. Az A4 nagyobb igénybevételekhez készült saválló csavar. Mindkettőben a fejbeütésben rajtavannak ezek a jelölések. Mindkettő rozsdásodhat(és fog is), ha nem nemesacél felülettel érintkezik, mivel ezek a csavarok nincsenek felületkezelve.

G.

[Narancs]

A rozsdamentes(A2, A4) csavarokon, más fémmel érintkezve felületi rozsda keletkezik! Aszongyák az okosok össze fog állni mint a túróstészta!

G.

És a savmentes az milyen?Ott nincsen ez a gond?

A savmentes csavarnak is tudod azt a két jegyű kódját?

[_NagyG]

Egy csomó helyre én is rozsdamentes csavart raktam    Kiváncsi vagyok a kifogásokra.  Azon túl, hogy drága, nem találtam mást. A rozsdamentes csavarok a 8.8-as acélcsavar minőségnek felelnek meg tudomásom szerint.

A rozsdamentes(A2, A4) csavarokon, más fémmel érintkezve felületi rozsda keletkezik! Aszongyák az okosok össze fog állni mint a túróstészta!

G.

[gsattila]

Egy csomó helyre én is rozsdamentes csavart raktam    Kiváncsi vagyok a kifogásokra.  Azon túl, hogy drága, nem találtam mást. A rozsdamentes csavarok a 8.8-as acélcsavar minőségnek felelnek meg tudomásom szerint.

Miért?
Mert mi abból indultunk ki,hogy ha valaha újra szét akarod szedni a kocsit,akkor nem kell a berohadt csavarokkal bajlódni.

[Sompi]

nyami. ez tetszik!! 

[domievez]

igazából 63 májusi, izgalmas projekt...

viszont akit érdekel az lépjen, mert köv héten elvileg megadnak egy tartozást nekem.... léggé sokmindent tudnék hasznosítani a kocsiból...aztán ami marad eladnám - lehet fújolni de így a saját gépem szépülne jelentős  egtakarításokkal a hirdetés meg fönn van már egy ideje hogy ne legyen lelkiismeret furdalásom gonoszkiszsidóvagyok szmájli

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

A kettő nem ugyanaz. A saválló elég ritka és drága. Jellemzően nem feltétlenül szerkezeti csavarok.

Majd Porsche erre jár és megmondja.Ha jól emlékszem akkor a saválló csavarokkal rakta össze.

A spéci csavarokat persze nem cseréltük,hanem felületkezeltettük.



[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

de ha a rozsdamentes csavar alatt a savállóra gondolsz az nem mindig jó megoldás

Miért?
Mert mi abból indultunk ki,hogy ha valaha újra szét akarod szedni a kocsit,akkor nem kell a berohadt csavarokkal bajlódni.

[gsattila]

A kettő nem ugyanaz. A saválló elég ritka és drága. Jellemzően nem feltétlenül szerkezeti csavarok.

de ha a rozsdamentes csavar alatt a savállóra gondolsz az nem mindig jó megoldás

[Imrüs]

 de ha a rozsdamentes csavar alatt a savállóra gondolsz az nem mindig jó megoldás

[Imrüs]

És SZVSZ ez a felújítás dolog,teljesen relatív!
Ki újította fel azt az autót,hogyan,mivel.....?

Mert pl.nem mindegy,hogy mondjuk megvette rá a legolcsóbb brazíl lökőhárítót 7.000-Ft-ért,ami autópályán 100-nál úgy lobog mint a hosszú haj futás közben,vagy vettek rá,kóracélból csinált,rozsdamentes anyagú lökősöket,amiknek 100eFt darabja.
Vagy valaki mondjuk vesz 1.000-Forintért egy keréktárcsa ezüstöt,a gumikat csak leereszti és lefúja maga a felniket.Míg egy másik illető,gumisnál leveteti az összes gumit(pótkereket is),és homokfúvatja és szinterezteti őket olyan 20.000-Ft-ért(esetleg pre felnit kétszínűre fényezteti),majd gumit újra visszaszereltet,centíroztat stb.Mindkettőnek lesz egy újszerű,korroziómentes  felnije,csak az egyik embernek egy ezresből,a másiknak meg harmincból.

Vagy valaki összeszereli a bogarát a sarki boltban kilóra vett CSIV csavarokkal,míg a másik felújító megveszi nem kis pénzért a rozsdamentes csavarokat.(Mint pl.én is a Narancsomhoz).

És ezeket a dolgokat egy bogárnál szinte mindenhol el lehet játszani.
A végeredmény természetesen,hogy mindkettőnél egy felújított bogarat kapunk.(De minőségileg nem azonosat).És aztán lehet vitatkozni,példálózni,hogy az én bogaram csak ennyibe került,az enyém meg ennyibe.Ami tök fölösleges,mert mint már említetem,tök relatív dolog az egész.

nagyon IGAZ

[Narancs]

Ja és szerintem itt azzal is gondok vannak,hogy mindenki mást és mást ért felújítás fogalma alatt.
Valaki kétszázért lefényezteti a bogarát,csilli-villi fénye lesz,és már  rábiggyeszti a"felújított"jelzőt,pedig a bogáron még csak egy részegységet raktak rendbe!De ha mondjuk belenézel a csomitérbe,motortérbe,utastérbe,vagy mész vele egy kört,lehet,hogy elhányod magad.

Valaki meg azt érti felújítás alatt,hogy mondjuk alánézel,és az utolsó csavar is gyönyörűen ragyog.(Mint pl.Tati gépének)

És SZVSZ ez a felújítás dolog,teljesen relatív!
Ki újította fel azt az autót,hogyan,mivel.....?

Mert pl.nem mindegy,hogy mondjuk megvette rá a legolcsóbb brazíl lökőhárítót 7.000-Ft-ért,ami autópályán 100-nál úgy lobog mint a hosszú haj futás közben,vagy vettek rá,kóracélból csinált,rozsdamentes anyagú lökősöket,amiknek 100eFt darabja.
Vagy valaki mondjuk vesz 1.000-Forintért egy keréktárcsa ezüstöt,a gumikat csak leereszti és lefúja maga a felniket.Míg egy másik illető,gumisnál leveteti az összes gumit(pótkereket is),és homokfúvatja és szinterezteti őket olyan 20.000-Ft-ért(esetleg pre felnit kétszínűre fényezteti),majd gumit újra visszaszereltet,centíroztat stb.Mindkettőnek lesz egy újszerű,korroziómentes  felnije,csak az egyik embernek egy ezresből,a másiknak meg harmincból.

Vagy valaki összeszereli a bogarát a sarki boltban kilóra vett CSIV csavarokkal,míg a másik felújító megveszi nem kis pénzért a rozsdamentes csavarokat.(Mint pl.én is a Narancsomhoz).

De az sem mindegy,hogy valaki táblalemezzel lakatol,foltozgat,míg egy másik emberke meg megveszi a szükséges javító elemeket.

És ezeket a dolgokat egy bogárnál szinte mindenhol el lehet játszani.
A végeredmény természetesen,hogy mindkettőnél egy felújított bogarat kapunk.(De minőségileg nem azonosat).És aztán lehet vitatkozni,példálózni,hogy az én bogaram csak ennyibe került,az enyém meg ennyibe.Ami tök fölösleges,mert mint már említetem,tök relatív dolog az egész.

[Narancs]

Ja és szerintem itt azzal is gondok vannak,hogy mindenki mást és mást ért felújítás fogalma alatt.
Valaki kétszázért lefényezteti a bogarát,csilli-villi fénye lesz,és már  rábiggyeszti a"felújított"jelzőt,pedig a bogáron még csak egy részegységet raktak rendbe!De ha mondjuk belenézel a csomitérbe,motortérbe,utastérbe,vagy mész vele egy kört,lehet,hogy elhányod magad.

Valaki meg azt érti felújítás alatt,hogy mondjuk alánézel,és az utolsó csavar is gyönyörűen ragyog.(Mint pl.Tati gépének)

[Narancs]

ha nem akar tiptop gépet akkor meglévő bogarát rég útra tette volna....egyébként meg továbbra is tartom 1.5millióba beleszalad csak vagy tákolásra cseszi el az ember a pénzt apránként sokat vagy normálisan csinálja

Ha valaki tényleg igényes,hibátlan autót akar,akkor az vételárral együtt,olyan 2.5millió Forinttól kezdődik.

A zöld 63-as bogaramat(Greeny),biztos sokan ismerik itt a fórumon,vagy talikról,vagy képekről.
Ez a bogár rozsdamentes,tehát lakatos munka nincsen rajta.A motorja nagyon szépen ketyeg,a Fiqsz újította fel,fullra anno.A fékrendszer,futómű,váltó teljesen tökéletes.Műszakilag,szerkezetileg kifogástalan.

De ahhoz,hogy csináljak belőle egy valódi 1963-as Beryl Green bogarat még kéne hozzá,számításiam szerint,1-1.2millió Forint.A vételára 770eFt volt.Tehát,akkor 1.8-2misinél járnék.(Motor-váltó-futómű-fékrendszer-kasznimunka nélkül,mert arra nincs is szükség).

Ami ezt az összeget adja.
Németországból beszerezni az összes korhű kárpitanyagot.Ez maga olyan 250-300e Ft-os tétel.Ehhez még hozzájönne,a kárpitos munkadíja,mert ez csak szövet.
A bogarat visszafényeztetni,az eredeti Beryl Green színére.Ez is olyan 200-250e Ft.
A kasznit csont üresre le kéne bontani,hogy az új fényezés minden részen ott legyen(csomitér,motortér,belsőtér....),majd fényezés után,a bogarat igényesen,precízen újra összerakni.Mivel sem hozzáértésem,sem időm nincsen erre,szintén meg kéne fizetnem egy szakit.
A fényezés után,meg természetesen mindent új gumikkal visszarakni.Kéne még pár króm kütyüt cserélni,szintereztetni,a gyári zöld színével azonos sárvédő kédereket,zöld fellépő gumikat beszerezni.Ezekre SZVSZ a 200eFt meg sem kottyanna.

Persze napi használatra alkalmas,viszonylag jó esztétikájú bogarat ki lehet hozni párszázezer Forintból,ezt nem is vitatom.

És az általam mondott bekerülési költséget,én úgy értem,hogy abban benne van minden mesterember munkadíja,és a bogár szinte szalon állapotú.Mert ha valaki ügyes,esetleg saját maga lakatos,fényező,autószerelő,vagy tele a család és a baráti kör hasonló emberkékkel,akkor szinte anyagáron össze lehet hozni egy bogit,ami ugye bekerülésben teljesen más végösszeget eredményez.

Nem vitatkozás a célom,de most lehet,hogy megint jönnek a popcornok.

[gyuszkó]

azt mondják megvan de saját szemmel nem sikerült erről meggyőződni....viszont valamikor átmegyek haverhoz megnézni a passat mocis Skodát

Na, arról képeket!!
A motort meg kell lovasítani!
Apámnál lenne elfekvőben egy szar blokk, amit összehúzva a helyére lehetne tenni...

[vw1966]

Szájkarate helyett  inkább azt mondd meg, megvan-e még az az ovál, vagy perec motor a fősuli autógépész laborjában!!
 

azt mondják megvan de saját szemmel nem sikerült erről meggyőződni....viszont valamikor átmegyek haverhoz megnézni a passat mocis Skodát

[gyuszkó]

szóval egy teljes felújítást igénylő autó

Szájkarate helyett  inkább azt mondd meg, megvan-e még az az ovál, vagy perec motor a fősuli autógépész laborjában!!
 

[vw1966]

teljes felújitást igényel...
csak a képen nem látszik..:
ezt irja
Tejes felújítása volt ' 96-ban, de most ez szertkezetileg és esztétikailag is szükséges lenne.

 Jelenleg az eleje,a fűtésrész oldalt belülről nagyon korhadt,  valószínű a viz befolyhatott  és   ez a sárvédő levételekor volt látható. Felújítható, de nekem nem éri meg.

 A motor és a sebváltó cserélve volt, de át lett íratva. A régi motor darabokban megvan

szóval egy teljes felújítást igénylő autó

[d1987]

az illető azon sír már fél éve hogy annyi pénze sincs hogy házi módszerekkel kipofozza és egy vizsgát tegyen meglévőre....pedig sokan ajánlották SZMB segítségüket innen....mostmeg hirtelen full felújítunk egy két fotón látott autót

Ki beszélt full felújitásról? Muszáj megint elkezdeni a régi nótát? A zöld bogarunknál ezerszer különbekre mondják egyesek, hogy kuka...Mit akartok, öljek bele 3 milliót a 70-esbe? Aztán meg jól leb*sztok, hogy milyen idióta vagyok, hogy egy 70-esre képes voltam ennyit költeni? Volt már eset erre is, egy kék 1300-as volt, amire 1 millát költöttek és ezerrel ment a fika...

[gyuszkó]

az illető azon sír már fél éve hogy annyi pénze sincs hogy házi módszerekkel kipofozza és egy vizsgát tegyen meglévőre....pedig sokan ajánlották SZMB segítségüket innen....mostmeg hirtelen full felújítunk egy két fotón látott autót

Azt a zöldet biztosan úgy ismered, mint a tenyeredet...

[d1987]

2éve megkerestél emailben kb még nem is fórumoztál, azt hiszem eléggé próbáltam segíteni is......hiszem ha látom hogy bogarazol

Igen, ez igaz, csak túlzottan akarsz segiteni úgy érzem, pedig már van egy anyukám 
Ha nem úgy cselekszem, ahogy javaslod, akkor rögtön kapom a letolást. A bogaradon baromi sokat dolgoztál, elhiszem és értem az érveidet, mert te végigcsináltad már, de én még nem és szeretném...

[vw1966]

én nem vagyok túl rég itt,nem tudom milyen zöld bogara van az illetőnek,de feltételezem hogy egy after.namost ha már költ valamire akkor érthető hogy inkább egy pre bogárra költ,mert sokkal nagyobb érték,és szebb is.magyarul több értelme van.(de ne legyen ebből is vita,tudom hogy sokan az újabbra esküsznek)

az illető azon sír már fél éve hogy annyi pénze sincs hogy házi módszerekkel kipofozza és egy vizsgát tegyen meglévőre....pedig sokan ajánlották SZMB segítségüket innen....mostmeg hirtelen full felújítunk egy két fotón látott autót

[vw1966]

S miért fájna neked bármelyik verzió is? Érzem a jóindulatot és a jogos érveket, de ettől még ezt akarom. Lehet sokat fogok bosszankodni és sok pénzt elkölteni rá, de ez már az én bajom, te ettől még nyugodtan alszol szerintem, s nem okozok ezzel álmatlan éjszakákat neked...Vagy jobb lenne, ha valaki megvenné, szétflexelné és alkatrészenként árulná?

2éve megkerestél emailben kb még nem is fórumoztál, azt hiszem eléggé próbáltam segíteni is......hiszem ha látom hogy bogarazol

[gyuszkó]

Az az after bogi ehhez képest értéket nem képvisel. Sajnos. Ez ügyben konkrétan nekem volt egy csörtém fiatal fórumtársunkkal. Csúnyán leosztottam, de azt hiszem, már értem, mi a szitu. Arra az autóra sajna egy vagyont kellene rálocsolni. Erre annak a töredékét (de igaz, ez sem kis összeg...)

[embecska]

én nem vagyok túl rég itt,nem tudom milyen zöld bogara van az illetőnek,de feltételezem hogy egy after.namost ha már költ valamire akkor érthető hogy inkább egy pre bogárra költ,mert sokkal nagyobb érték,és szebb is.magyarul több értelme van.(de ne legyen ebből is vita,tudom hogy sokan az újabbra esküsznek)

[d1987]

ha nem akar tiptop gépet akkor meglévő bogarát rég útra tette volna....egyébként meg továbbra is tartom 1.5millióba beleszalad csak vagy tákolásra cseszi el az ember a pénzt apránként sokat vagy normálisan csinálja

S miért fájna neked bármelyik verzió is? Érzem a jóindulatot és a jogos érveket, de ettől még ezt akarom. Lehet sokat fogok bosszankodni és sok pénzt elkölteni rá, de ez már az én bajom, te ettől még nyugodtan alszol szerintem, s nem okozok ezzel álmatlan éjszakákat neked...Vagy jobb lenne, ha valaki megvenné, szétflexelné és alkatrészenként árulná?

[vw1966]

Egyelőre ne vedd el a kedvét a srácnak. Nem tiptopp restaurálást akar, hanem egy biztonságosan guruló pre bogarat.

Nem folytatom, ezt a vitát már párszor leköröztük.

ha nem akar tiptop gépet akkor meglévő bogarát rég útra tette volna....egyébként meg továbbra is tartom 1.5millióba beleszalad csak vagy tákolásra cseszi el az ember a pénzt apránként sokat vagy normálisan csinálja

[d1987]

teljes felújitást igényel...
csak a képen nem látszik..:
ezt irja
Tejes felújítása volt ' 96-ban, de most ez szertkezetileg és esztétikailag is szükséges lenne.

 Jelenleg az eleje,a fűtésrész oldalt belülről nagyon korhadt,  valószínű a viz befolyhatott  és   ez a sárvédő levételekor volt látható. Felújítható, de nekem nem éri meg.

 A motor és a sebváltó cserélve volt, de át lett íratva. A régi motor darabokban megvan

Tisztában vagyok mindennel, elvégre nem tegnap óta olvasgatom a főrumot, ennek ellenére szeretnék belevágni, lehet jönni a zölddel, meg az 1.5 millióval...Akarom és kész, a pénz is megvan rá, úgyhogy csak remélni tudom, hogy senki sem előz be vagy innen vagy máshonnan...Én nem nepperkedni akarok ezzel vagy elbontani, hanem idővel szép autót csinálni belőle, elvágre sok-sok éve ilyet szeretnék...

[embecska]

azzal a 200 ezres fehér faldakkal mi lett vajon amit megnéztünk debrecenben,és tréleren állt a hirdetés képén???bevállalta valaki?

[mikrobi]

teljes felújitást igényel...
csak a képen nem látszik..:
ezt irja
Tejes felújítása volt ' 96-ban, de most ez szertkezetileg és esztétikailag is szükséges lenne.

 Jelenleg az eleje,a fűtésrész oldalt belülről nagyon korhadt,  valószínű a viz befolyhatott  és   ez a sárvédő levételekor volt látható. Felújítható, de nekem nem éri meg.

 A motor és a sebváltó cserélve volt, de át lett íratva. A régi motor darabokban megvan

Van, aki már komolyan rákattant itt. Csak nem mer egyértelműen szólni...

[gyuszkó]

igazából 63 májusi, izgalmas projekt...

Van, aki már komolyan rákattant itt. Csak nem mer egyértelműen szólni...