Komplett autók

[Bendzsi]

Szerintem '69-ben még nem volt LED. De '73-ban sem. Valami lámpa rémlik, de az nagyobb...
A szóljatok idébe tegyél be képet róla, azt' meglátjuk...

ja, valószínű az lesz... de nem tűnik úgy hogy utána lett beszerelve... na majd ott kivesézitek

[Zoli]

aham... azért köszi, mert nekem a '69-esembe van benne egy ilyen fékellenőrző lámpa, és többet szeretnék megtudni róla. Azt mondták h az ilyen csak a mexikói modelleken van, de az enyém az Német...

Szerintem '69-ben még nem volt LED. De '73-ban sem. Valami lámpa rémlik, de az nagyobb...
A szóljatok idébe tegyél be képet róla, azt' meglátjuk...

[Bendzsi]

Meg egy nagy piros nyomógomb.Én nem tudok ilyen gyári "extráról", de az okosok megmondják...

aham... azért köszi, mert nekem a '69-esembe van benne egy ilyen fékellenőrző lámpa, és többet szeretnék megtudni róla. Azt mondták h az ilyen csak a mexikói modelleken van, de az enyém az Német...

[Zoli]

Itt a Bushi-féle piros 73-as beszámolója:

A belseje elég kultúrált, a műszerfal viszonylag ép. Egy kis led van bebuherálva, ami fékezésnél

Meg egy nagy piros nyomógomb.

ez a led ami bevan szerelve az gyárilag beszerelték v utólag?

Én nem tudok ilyen gyári "extráról", de az okosok megmondják...

[Bendzsi]

Itt a Bushi-féle piros 73-as beszámolója:

Az autó nem indul, két éve egy helyben áll. A motor D 1200-es. A főtengely nem lóg, de nem is illik neki. A kasztni a létező összes kritikus ponton rügyezik, vagy hólyagosodik: lámpák környéke, fellépők környéke, faroklemez.... Kb. 6 éve lett fényezve, de nem lett előtte rendberakva, csak lefújták gyári színével. A teteje olyan repedezett, mint a Grand-kanyon felülről. A belseje elég kultúrált, a műszerfal viszonylag ép. Egy kis led van bebuherálva, ami fékezésnél világít  . Az ajtók nem lógnak, szépen záródnak. A vezető oldali ülés döntése nem működik. Az alja alulról jónak tűnt, de a szőnyeget felhajtva, A taposólemez el van már nyűve, viszont nem lukas. A küszöbök el vannak rohadva. A gumiabroncsok még menthetőek szvsz. A kéderek elöregedtek, de még bírják.
Olyan 150-200 között el lehet hozni szerintem.

Azért kiváncsi vagyok a véleményetekre!

ez a led ami bevan szerelve az gyárilag beszerelték v utólag?

[Kisvakond]

még két kép:

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kisvakond]

Itt a Bushi-féle piros 73-as beszámolója:

Az autó nem indul, két éve egy helyben áll. A motor D 1200-es. A főtengely nem lóg, de nem is illik neki. A kasztni a létező összes kritikus ponton rügyezik, vagy hólyagosodik: lámpák környéke, fellépők környéke, faroklemez.... Kb. 6 éve lett fényezve, de nem lett előtte rendberakva, csak lefújták gyári színével. A teteje olyan repedezett, mint a Grand-kanyon felülről. A belseje elég kultúrált, a műszerfal viszonylag ép. Egy kis led van bebuherálva, ami fékezésnél világít  . Az ajtók nem lógnak, szépen záródnak. A vezető oldali ülés döntése nem működik. Az alja alulról jónak tűnt, de a szőnyeget felhajtva, A taposólemez el van már nyűve, viszont nem lukas. A küszöbök el vannak rohadva. A gumiabroncsok még menthetőek szvsz. A kéderek elöregedtek, de még bírják.
Olyan 150-200 között el lehet hozni szerintem.

Azért kiváncsi vagyok a véleményetekre!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kisvakond]

Bushi, eladó piros 73-hoz tudsz adni valami elérhatőséget?

Én megnéztem. Holnap beszámolok róla!

[elitebubu]

Bushi, eladó piros 73-hoz tudsz adni valami elérhatőséget?

[Bendzsi]

mondtam én hogy ad hozzá autót is 

na tényleg, de ezt is mikrobitól tudtuk meg

[Kristóf]

ez egy izgalmas projekt lehetne aki rászánja magát,
az autó szét van szedve
eredeti motorja megvan
ami a zamata ennek a gépnek,
az utolsó legyártott ovál alvázszáma:  1600 846
                                  ezé          :  1597 700

tehát   a nagyon nagyon utolsók közül való

 

mondtam én hogy ad hozzá autót is 

[Maresz]

ez
teccik nekem is

[bushi]

Honnan az info?

ez egy izgalmas projekt lehetne aki rászánja magát,
az autó szét van szedve
eredeti motorja megvan
ami a zamata ennek a gépnek,
az utolsó legyártott ovál alvázszáma:  1600 846
                                  ezé          :  1597 700

tehát   a nagyon nagyon utolsók közül való

 

[Zoli]

Ha jól emlékszem, a pedálos Moszkvicsban volt ilyen kormány...

[Narancs]

ez a standard egészen kellemes kis autó.
én nem fáradoznék a gyárira visszaalakításával, hanem vennék rá 4db szép négycsavaros felnit, kicsit megültetném és már kész is.

Ja,mondjuk négy szép BRM,és az nem is lenne olyan feltűnő mert az létezik mindkét osztókörrel is.

[SiD]

ez a standard egészen kellemes kis autó.
én nem fáradoznék a gyárira visszaalakításával, hanem vennék rá 4db szép négycsavaros felnit, kicsit megültetném és már kész is.

[Narancs]

ez egy izgalmas projekt lehetne aki rászánja magát,
az autó szét van szedve
eredeti motorja megvan
ami a zamata ennek a gépnek,
az utolsó legyártott ovál alvázszáma:  1600 846
                                  ezé          :  1597 700

tehát   a nagyon nagyon utolsók közül való

 

Azt a 3.146 db autót,szvsz pár nap alatt legyárthatták.Akkor ez a bogár valóban az ovál gyártás utolsó egy-két napjában gördült le a szallagról.

[mikrobi]

Részletfizetésre!
Első részletnél a motort kapod, a másodiknál a kis kütyüket.

ez egy izgalmas projekt lehetne aki rászánja magát,
az autó szét van szedve
eredeti motorja megvan
ami a zamata ennek a gépnek,
az utolsó legyártott ovál alvázszáma:  1600 846
                                  ezé          :  1597 700

tehát   a nagyon nagyon utolsók közül való

 

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Sziasztok!
Most este el voltam megnézni egy eladó 65-ös Stadard bogarat.
Egyrészt a kíváncsíság hajtott,másrészt segítő szándék,hogyha valakit érdekel az autó,ne kelljen feleslegesen sokszáz km-t potyára autókáznia.
A lakásomtól légvonalban 200m-re pihen egy garázsban.Mivel a srác csak 21.15-kor ért rá,már sötét volt,a kocsi egy garázsban állt,elég kevés és rossz minőségű képet tudtam készíteni.

Az autó valóban egy német belpiacra gyártott Standard modell.A tipikus Spar gépháztető(kis nózis rendszámmegvillágítás-de T-kilincs helyett nyomógombbal kombinálva),díszlécek nélküli karosszéria,meztelen B-C oszlopok,ovál kormány.Érdekes,hogy egyes Sparokba a háromküllős traktor vagy perec kormányát tették,ebbe meg az oválét.A keskeny(60-63)indexek nem éppen korhűek egy 65-ösön,de szerintem jól mutatnak ezen a bogin,szebbek mint a szélesebbek.Van benne egy korhű rádió is,VW-s gravírozott tekerőkkel.

Így első megpillantásra egy szép bogár,kilakatolva,frissen fényezve,nem egy rozsdahalmaz.A srác állítólag fényezés előtt,saját kezűleg lecsiszolta a kocsit fémtisztára.
Az ülések különböző autókból lettek szerezve,így a kárpitjaik különbözőek,és valamelyik szakadt is.Egyforma üléshúzat van feltéve így nem látható.Tehát az üléskárpit és a tetőkárpit csereérett.
Motor jelenleg nincsen az autóba.Meg van a gyári motorja is,de az nem üzemképes.És van hozzá,egy teljes generálon átesett 0 km-es,1.6-os motor.Új henger-dugók,új hengerfejek,új csapágyak,gépmunka.
A futómű az sajnos át lett alakítva 4x130-ra(anno Mangelsek miatt),de most sima after lemezfelnik figyelgetnek a bogáron.

Nem egy múzeum az autó,nem teljesen korhű,de akinél ez nem kitétel,annak bejöhet.
A srác azt mondta,hogy 900e-nél tart,nem eladásra csinálta,de most sz@rul áll anyagilag és kényszerből válik meg tőle.(Fájó szívvel)

Az irányár:
-Az üzemképtelen gyári motorjával 500e Ft
-A full felújított 1.6-os motorral 620e Ft

Ha valakit érdekel,a srác elérhetősége a Szepesen megtalálható.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bill]

OFF


Ezt a sok meg nem értett embert! Az egyik úgy alkudozik itt, mint valami zsibis cigány, a másik meg, mint egy mimóza (főleg úgy, hogy ha jól tudom volt vagy van bogár a családban).

ON

[ghiaster]

71-es 1302 bontásra kerül.AB 1300-as motor,tárcsafék,fekete ülések,kárpitok,stb,stb.
Kinek mi kell?priviben érdeklődjetek.

[totyko]

Eladó VW Bogár 1200 De Luxe, másik auto vásárlása miatt. Gyártási év 1981. Szerkezetileg és motorikusan tökéletes állapotban, esztétikailag van néhány hibája, de nem, vészes. Ami mostanában volt cserélve: első futómű, generátor,tetőkárpit,új ablakgumik,összes tömítés cserélve a motorban.Egyébként hölgy tulajdonostól,de tényleg. Érdemes megnézni.2 év műszakival.ár 290e Ft. Meggyesi Balázsnál lehet még informálódni.

A héten esetleg lenne kedve vkinek megnézni velem?

[Varázsló]

Színe? Mint legfontosabb szempont .

Zöld.

[Kisvakond]

Eladó VW Bogár 1200 De Luxe,

Színe? Mint legfontosabb szempont .

[slopper]

Eladó VW Bogár 1200 De Luxe, másik auto vásárlása miatt. Gyártási év 1981. Szerkezetileg és motorikusan tökéletes állapotban, esztétikailag van néhány hibája, de nem, vészes. Ami mostanában volt cserélve: első futómű, generátor,tetőkárpit,új ablakgumik,összes tömítés cserélve a motorban.Egyébként hölgy tulajdonostól,de tényleg. Érdemes megnézni.2 év műszakival.ár 290e Ft. Meggyesi Balázsnál lehet még informálódni.

[Bendzsi]

adás-vételivel együtt eladó!

[Bendzsi]

  , de akkor is ovál

jó oké feltételezzük h ovál

[Bendzsi]

nem biztos h jó mindenbe beleugrani nem tom h van-e neki ténylegesen egy bogara, de van egy olyan érzésem h nincs, ha már a motort és alkatrészeket letudta kapni akkor az autót mért nem

[Kristóf]

vajon szted miért nem rakta fel az autót?

  , de akkor is ovál

[Bendzsi]

azt írja, hogy oválablakos forgalmival, adásvételivel, elvileg ad hozzá autót is
aki pre-t keres ezt hívja fel szerintem

vajon szted miért nem rakta fel az autót?

[Kristóf]

Kitudja lehet emögött rejlik az igazi nagy vétel...

azt írja, hogy oválablakos forgalmival, adásvételivel, elvileg ad hozzá autót is
aki pre-t keres ezt hívja fel szerintem

[tom@SZ]

Olyant még nem hallottál,hogy valakinél valamiért beüt az anyagi csőd(elveszti a munkahelyét,megrokkan,megbetegszik),vagy az Ő számára fontosabb dologra kell a pénz,és nagyon-nagyon meg van szorulva anyagilag és azért adja el?

kizárt dolog, mer' nem tudom.... de igazad lehet.

[tom@SZ]

Én is  csináltam már olyat, hogy igényesen felújítottam, majd eladtam. Ki is kellett találni valami dumát, mert mindenki gyanakodott volna, ha azt mondom, "meguntam" vagy "mást akarok" vagy "túl jó, nincs vele mit csinálni" stb.

Ki nem járt már így?

  mi volt az a duma???   

[BlackP]

[Varázsló]

nem tudom... ha valaki megvesz egy már elkezdett bogarat és befejezi, akkor minek adja el (vagy minek vette meg ha utána eladja)...

ha valaki lelkiismeretesen felújít egy bogarat akkor nem nagyon (sőt végképp) nem éri meg neki eladni, mer nem hozza vissza a belefektetett dellának a felét sem...
ha meg "eladásra" újítja fel (úgy hogy megérje neki eladni) gányul meg ócsón, akkor az új tulaj úgyis kezdheti előről a műtétet...

Én is  csináltam már olyat, hogy igényesen felújítottam, majd eladtam. Ki is kellett találni valami dumát, mert mindenki gyanakodott volna, ha azt mondom, "meguntam" vagy "mást akarok" vagy "túl jó, nincs vele mit csinálni" stb.

Ki nem járt már így?

[Varázsló]

Gondoltam nem véletlenül most jegyezted meg a véleményed, amikor épp erről irtam...
Különben azt irsz, amit akarsz az olcsó pre bogarak vételével kapcsolatban, nekem mindegy...De egyszer jó lenne, ha olyanok szólnának hozzá a témához, akik épitő jellegű véleménnyel szolgálnak, nem pedig csak azok akiknek épp nincs jobb dolguk és fikázni meg gúnyolódni támad kedvük...Szerintem az óvodás szintet meg el kellene felejteni végre...

Én nem bírom az óvodás szintet elfelejteni, mert óvodás vagyok.
Hidd el, nem akarok kötözködni, meg kárörvendeni, de szinte bosszantó, amikor valaki az árral megy szemben...ráadásul aztán meg is van lepődve, hogy nem tud haladni...
Mindenkinek segítünk, aki kezdő, mindig van sok ember aki tanácsot ad, én magam is szívesen segítek a javításban, motorfelújításban akár ténylegesen is, nem csak tanácsokkal. Azonban aki nem hallgat senkire, a saját útját járja, az előbb-utóbb egyedül marad.

A pre bogarak sok tekintetben nehezebb diók, mint a 70 körüliek, nem csak azért, mert drágább megvenni, hanem nehezebb a felújítása is, bizonyos alkatrészeik sokkalta drágábbak, mint a after szériáknak. Persze ha valaki makacs és azonnal egy olyan kaliberű autót akar pl. mint NGA-nak van, az nem lesz egyszerű, főleg nem lesz olcsó.


A másik pedig, ha valami nem sikerül, az adásvétel nem úgy jön össze, ahogy tervezted, akkor vagy mondd el, vagy tisztázd az eladóval, vevővel privátban, a célozgatás, homályos utalások nem oldanak meg semmit, csak egyéb "problémákat" szülnek.

Inkább vegyél egy normális bogarat, 12V-osat, 4 X 130-ast, dupla szívós hengerfejest. 300-400 között egy tisztességeset ki lehet fogni. Aztán amikor majd bogaraztál vele egy tíz évet, akkor jöhetnek a nyalánkságok, te is lehetsz igazi mazochista.  

Magam részéről befejeztem a maradék kevés normális topik egyikének a szétoffolását.
Ámen.

[tom@SZ]

De most árulják a Szepesen ezt a soproni Standardot.
...Egy faszi elkezdte a felújítást,aztán félbehagyta és eladta.A mostani eladó megvette,és befejezte a projektet...

nem tudom... ha valaki megvesz egy már elkezdett bogarat és befejezi, akkor minek adja el (vagy minek vette meg ha utána eladja)...

ha valaki lelkiismeretesen felújít egy bogarat akkor nem nagyon (sőt végképp) nem éri meg neki eladni, mer nem hozza vissza a belefektetett dellának a felét sem...
ha meg "eladásra" újítja fel (úgy hogy megérje neki eladni) gányul meg ócsón, akkor az új tulaj úgyis kezdheti előről a műtétet...