Komplett autók

[Varázsló]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_bogar_gyonyoru-3196582

Ez teccik... 

Ezt már párszor kiveséztük, én el is mentem megnézni. Szép autót lehetne belőle csinálni, de vannak rajta elég durva dolgok, pl. ráfényeztek a sárvédő kéderre, amiről pattog le, de alatta az eredeti (?) fehér, megsárgult kéder.

3 cm vastagon van alvázvédőzve, alatta nem tudni milyen a fenéklemez, nem szedtem fel a szőnyegeket.

Értő tulajdonosa van, de nem akar rákölteni, régóta árulja, valahonnan 800-körülről indított. Autókereskedésben van, mert a kereskedés a tulajdonos barátjáé. A kereskedés tulajdonosával együtt motoroztam, anno. (motokrossz)

Nem ennyi km van benne, nem bizonyítható a futásteljesítménye.

Szerintem 550-600 körül ér az autó.

[Minx]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_bogar_gyonyoru-3196582

Ez teccik... 

Nem rossz, de élőben közel sem ilyen szép és nem is 100 E van benne, hanem a duplája...

[vw1966]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_bogar_gyonyoru-3196582

Ez teccik... 

Stunt ismeri azt hiszem! Egyébként ahogy nézegetem ennek a kereskedőnek hirdetéseit ...kicsit kivaxolt kocsikat tol be a szalonba ás kétszeres áron próbálja eladni őket!

[vetart]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_bogar_gyonyoru-3196582

Ez teccik... 

Nekem mögötte a Puch is

[vetart]

karcmentes gyárinál szebb állapotról van szó
de a minimum szó költői túlzás

Hát, nem tom. Ha nem 1-es lemezből, 10x10.es foltokból akarod összeötvösködni, hanem megveszed az általában szükséges javítóelemeket (csak made in Brasil minőségben), összes gumibizbaszt, ablak és alváz-kasztni közti gumikédereket, ajtógumikat, vízlehúzókat, cca 300-400 körü jársz, kifizetsz a lakatosnak 250-600 közti munkadíjat, egy tisztességes, komplett fényezésért minőségtől függően 200-500 ezret, üregvédelem, alvázvédelem, apróságok, azért összejön. Ha elkezdesz minőségi alkatrészekre költeni, akkor továbugrik a számláló.
Persze lehet foltozgatni, teddizni, stb. sokat lehet spórolni, de ha egy standard minőségű felújításról beszélgetünk..

[RNIE]

persze hogy az.bogárnál mindenképp

[Dr.gonzo]

karcmentes gyárinál szebb állapotról van szó

[RNIE]

Kasztni 0,8-1,5 milla???????? te jó ég.

karcmentes gyárinál szebb állapotról van szó
de a minimum szó költői túlzás

[Szobi]

A kasztni (és az alváz) legyen ok, a mechanika viszonylag olcsón javítható. Egy komplett karosszériagenerál (új alkatrészekkel, kevéske bontott holmival), fényezve min. 0,8-1,5 milla. Motorgenerál 2,5-3 kiló. Futómű-fékfelújítás (típustól függően, tudod, torziós, vagy gólyalábas, már vettük )50-200 rugó (új holmikkal, rendesen). Szóval jó az, ha fasza a motorja, de nézd meg a küszöböket beülről, a filc alatt, a padlólemez ne legyen összehegesztve a küszöbbel, a tűzfallal, stb., mert ez a nagy költség.

Kasztni 0,8-1,5 milla???????? te jó ég.
De mentségemre legyen mondva, hogy olcsó hobbi nincs...

[Szobi]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1300/volkswagen_1300_bogar_gyonyoru-3196582

Ez teccik... 

[vwboxer]

Szerintem ez nagyon korrekt az áráért.

ez igy van
de tudod "parasztnak a csokoládé...."
ki kell venni belöle mindent a mi nem gyári és külön eladni
azt lehet alkudozni és külön megvenni a plusz dolgokat

[Sompi]

[sparkafer]

[BlackPsenior]

Szerintem ez nagyon korrekt az áráért.

[gumibogi]

Szerintem ez nagyon korrekt az áráért.

szerintem is.....

[sparkafer]

van rajta makula, de hegesztőpisztolyra nincs szükség.....   

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer-3406808

Szerintem ez nagyon korrekt az áráért.

[gyuszkó]

nesze, mennyél cicomázni :-))
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=298.new#new

Kellemesen csalódtam, bébi....

[Pityubacsi]

Én valamelyik naffőnök (admin) válaszára várok a szervízes topikban, és akkor a közösségiben nyitva egy új topikot ott szerkesztenénk, hogy ne csesszük agyon ezt.

nesze, mennyél cicomázni :-))
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?topic=298.new#new

[gyuszkó]

   Ha mindenki,aki akarja beleírta a szerinte még fontos dolgokat,akkor ki lehetne rakni a főoldalra az egészet.

               Üdv.

Én valamelyik naffőnök (admin) válaszára várok a szervízes topikban, és akkor a közösségiben nyitva egy új topikot ott szerkesztenénk, hogy ne csesszük agyon ezt.

[Tekivagy]

csak az utolsó 5 hszt olvasod ?

hupsz reggel van még

[BigBug]

Bogár vásárlási tanácsok http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/bug_vasarlas.htm

csak az utolsó 5 hszt olvasod ?

[Funk]

No, ugye.
A kasztnis részét cicomázom tovább, amint lesz egy szabad órám. Lehet, hogy kicsit átszerkesztem, ha nem baj. És vissza is rakom a szöveget ugyanide, esetleg off-ba, hogy ne fogjon sok helyet.
Kedves adminok, így jó lesz?

   Ha mindenki,aki akarja beleírta a szerinte még fontos dolgokat,akkor ki lehetne rakni a főoldalra az egészet.

               Üdv.

[Sompi]

....Igazából az eladó bogarak többségének a kasztnija van oda (de nagyon), mert a motorjához szerintem nem nagyon kell nyúlni.

A kasztni (és az alváz) legyen ok, a mechanika viszonylag olcsón javítható.

van rajta makula, de hegesztőpisztolyra nincs szükség.....   

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer-3406808

[gyuszkó]

  Ezt vagy 10 éve írtam az indexre.Cicomázhatjátok tovább.Üdv.

No, ugye.
A kasztnis részét cicomázom tovább, amint lesz egy szabad órám. Lehet, hogy kicsit átszerkesztem, ha nem baj. És vissza is rakom a szöveget ugyanide, esetleg off-ba, hogy ne fogjon sok helyet.
Kedves adminok, így jó lesz?

[Funk]

  Ezt vagy 10 éve írtam az indexre.Cicomázhatjátok tovább.Üdv.

Funk válasz | megnéz | könyvjelző  2001.04.30 17:42:10 © (402)
Egy kedves ismeretlen tanácsokat kért tőlem Bogár vásárlásra,de lehet hogy a mailcímét rosszul értettem,és itt is már sokszor volt téma ez,ezért ide is bemásolnám az általam írt szösszenetet,elég hosszú,így hát akit nem érdekel a téma,kérem lapozza át.

Szia!


A modellévek augusztustól augusztusig tartanak.A legfontosabb,hogy az alváz és a motorszám időben stimmeljenek. Nálad 1969 , alvázszám:


1968 dec.:119,474,780-1969 júl.:119-1200,000
1969 aug.:110,2000,001-1970.júl.:110,3100,0000 közé kell esnie.


Motorszám,ha 1200-as:D 0438824 1968 dec.
D 0592445 1969 dec.


Ha 1300-as:37 Le:E0020022 környékén,
40 Le:F1778164 környékén.


1969-től minden belső kilincs,fogantyú fekete műanyag,a kerékárcsák króm bevonattal.
Alvázszám a hátsó ülés alatt az alagúton,motorszám a dinamó(generátor) tartóbak talpánál.


Amit javasolnék megnézni:


KASZNI KIVÜL:leggyorsabban rohadnak: kerékdob,sárvédő,küszöb,ajtóoszlop alsó része,padlólemez,hátsó kerékfelfüggesztés, hátsó ülés alatt akksinál.Lényeges a motorháztető valamint a csomagtértető könnyű nyithatósága, zárak, ablakemelők működése, üvegek sarkában gyári jelzés,esetleg dátum.


KASZNI BENT:Számok,adattáblák megléte,korban összeegyeztethetősége,esetleg a hátsó ülés melletti kárpitok leszedése,bekukkantás,beázásnyomok keresése,kapcsolók,műszerek működése,állapota,apró biszbaszok (vízlehúzó gumi,fogantyúk,króm kiegészítők,stb.)megléte,mert az áruk megdöbbentően magas.Általában igaz,hogy jobban megéri megvenni bontott eredeti német alkatrészt mint új után gyártottat,kivétel tömítések,fesszabályzó,ilyesmi. A kaszni legyen inkább épségben, mint a motor (drágább).


MOTOR: Ellenőrizni, minden henger üzemel-e, kopogás, zörej adódhat a rosszul felerősített alkatrészek miatt is (légszűrő stb.). Blokk: ne legyen repedt, alsó rész lehet kissé olajos, de nem csöpöghet.
Beindítva zajok: nagy szelep hézag, fordulatszámmal azonos kopácsolás, padlógáznál fémes zörej. Törött szelep rugó fordulatszám felével egyenlő fémes kopogás. Hajtórúd csapágy nagy hézaga fordulatszámmal egyező tompa kopogás. Főcsapágy nagy hézaga egyes tompa ütések, melyek terheléstől függően erősödnek. Dugattyúcsapszeg nagy hézaga fordulatszámmal megegyező egyenletes fémes kopogás alapjáraton. Dugattyúkopogás alacsony fordulatszámon, motor melegedésével megszűnik. Gyűrűtörés halk kopogás, elmosódott sziszegő hang alacsony fordulatszámon. Dinamó vagy ventilátor csapágy hibája, ha az ékszíjat levesszük, megszűnik (morgó zaj). Rossz gyújtás, vagy rossz hőértékű gyertyánál nagyobb terheléstől „csilingelés”. Kuplung berregése, zúgása hiba, lassan felengedve nem rángathat. Olajbeöntő fedél levételénél ott sok kiáramló kipufogó-gáz: kopott gyűrű. Leállítás után pár másodperccel újraindítás, ha pöccre indul, akkumulátor jó. Figyelni, a hideg-meleg indíthatóságra, indítómotor nem recseghet. Szivatóberendezés melegedő motornál, fogazott tárcsa emelkedik, ezzel egyidőben a fordulatszám csökken. Gyertyák színe elektróda legyen barna, rozsdabarna, de mindenképpen száraz. Kormány torziós rúd sérülése, a kocsi a sérült oldal felé dől. Első futómű állapota csakúgy, mint más típusoknál, a gumik állapotából megítélhető. A kocsi segge, ha nem egyenes, akkor torziós rúd probléma vagy külső-belső gumikarmantyú elkopott. Lengéscsillapítók lenyomva, kerekenként két-három rugózás után megáll. Kormány alulról kormányrudak nincsenek elgörbülve, a kormánykereket forgatva a holtjáték kerék elmozdulás nélkül 1-1,5 cm lehet. Ha a kormány nehezen mozog, feltételezhetjük, hogy túlhúzták, hogy a kopás miatti holtjáték ne tűnjön fel. Fék: a kerék belső oldalán nem lehet olajosság, olajfolyás. A fékpedál tartósan lenyomva, a pedál nem süllyedhet, mert akkor tömítetlen a fékrendszer. Ha pumpálásra keményedik, akkor öreg a fékolaj,és/vagy levegős a rendszer. Kézifék: általában harmadik kattanásra fixen behúz. Kerekek: azonos mintázat, méret (pótkerék is). Ha a mintázatuk egyenlőtlenül kopott, az rossz futómű beállításra utal. A keréktárcsák ne legyenek sérültek.


VILLAMOSSÁG: Aksi, önindító többszöri egymás utáni indításkor jó, recsegés nem lehet. Töltéslámpa működése, ha a gyújtást ráadva nem világít, de a visszajelző-izzó jó, akkor az feszszabályzó, de inkább szénkefék hibájára utal. Dinamó csapágy nem lehet zajos. Elosztófedelet levesszük, nem lehet repedt. Elosztó tengely játéka nem megengedett (új gyújtáselosztó, Bosch 009-es, kb. 22ezer forint). Vizsgáljuk meg az érintkező állapotát, a pipát, a gyújtókábelek nem lehetnek repedtek. Ezen kívül a műszerek, ellenőrző lámpák, ablaktörlő, kürt, kapcsolók, lámpák működése.


PRÓBAÚT: Különböző útminőségeken (beton, földút stb.) a kuplung nem rángathat lassú felengedésnél, hirtelen gázadásra nem csúszhat. Váltónak csendben, recsegés nélkül kell üzemelnie. A sebességből kiugró váltó kopott kapcsolóműre utal. A hátsó híd, azaz differenciálmű, ha hirtelen gyorsításkor, vagy lassításkor kopog, az a főáttételek fogaskerekeinek meghibásodására utal. Ha állandó a zaj, akkor rossz a fogaskerekek beállítása, ha kanyarban zajos, az differenciálmű hiba. Fontos az olajnyomás és a motor teljesítmény ellenőrzése, a kormány sima úton semerre nem húzhat el, ellenkező esetben rossz beállítás vagy guminyomás probléma. Kerékagy csapágynál a folyamatos zúgás elhasználódottságot jelez. Elöl a csere gyerekjáték, tavaly a teljes szett jó helyen kb. 4800,- Ft(hátúl gázos). Ha minden stimmel, kipróbálhatjuk a fűtést is. Félig nyert ügyünk van, ha a hátsó ülés alatt nem füst, hanem meleg árad be. Ennél kényesebb az előre jutó meleg levegő mennyisége és melegsége. Rosszul lakatolt (szétrohadt küszöbű) autónál ez egyenlő a nullával.
Ezeken kívül természetesen érdemes megnézni mindazt, amit más használt autó vételénél is megtennénk. A kissé kopott motor az első indításnál kisebb füstpamacsot kibocsáthat,mert fekvő boxer motorral van dolgunk.Ha a motor és alvázszámok stimmelnek,akkor mindenképpen az alsó ékszíjtárcsa megrángatásával kezdjük,mert ez elég sok mindent elárulhat a motor főtengely körüli kopottságáról. Általában elmondható, hogy a tengelyirányú holtjáték kézzel való érzékelhetősége nem kívánatos(~0,5mm).Akkor ajánlom jó szívvel a vételt,ha hajlandó vagy otthon bütykölni,a sok kis apróságot magad javítani.Az autószerelők általában úgy fognak reátok tekinteni, mint „lámer” hobbistára, akinek az átlagnál (szerintük) több pénze van. És általában a pénzedért még át is vágnak(állítólag vannak kivételek,listájuk,és még sok más:w3.swi.hu/vwinfo.).Jobban lehet járni egy kicsit több pénzért egy jobb állapotú darabbal,mert pl.:a lakatosmunka egy kész vagyon.Mire a gép nagyjából kész lesz,könnyen belefuthatunk nagyon sok saját munkával is a 800000-1000000 Ft-os álomhatárba . Még nagyon sok mindent el lehetne mondani, de ez mindig az adott Bogár, és az azzal kapcsolatos problémák specifikuma. Azért ha teheted, mindenképpen próbálj meg egy Bogarat nem csak fényképen látott emberkét magaddal vinni, mert több szem többet lát.
Természetesen egy harmincon túli autónál ez sem jelent garanciát.Itt fokozottan fenn áll az „első idős gondos tulaj, aki esőben az utcára sem vitte ki a kedvencét” duma.
Végezetűl sok szerencsét a géphez,és idő előtt nehogy elkedvetlenedj, mert megéri a sok munka. Üdv:Funk

 
 

[vetart]

Valamit azért konyítok az autókhoz mivel autóvillamossági műszerész ill autószerelő a szakmám (bár 1 percet sem dolgoztam benne).
A kérdéseim az adott típusra értendők, mivel bogárhoz még nem volt szerencsém.
De, hogy autómata szivatós..... arra végképp nem gondoltam.
Igazából az eladó bogarak többségének a kasztnija van oda (de nagyon), mert a motorjához szerintem nem nagyon kell nyúlni.

A kasztni (és az alváz) legyen ok, a mechanika viszonylag olcsón javítható. Egy komplett karosszériagenerál (új alkatrészekkel, kevéske bontott holmival), fényezve min. 0,8-1,5 milla. Motorgenerál 2,5-3 kiló. Futómű-fékfelújítás (típustól függően, tudod, torziós, vagy gólyalábas, már vettük )50-200 rugó (új holmikkal, rendesen). Szóval jó az, ha fasza a motorja, de nézd meg a küszöböket beülről, a filc alatt, a padlólemez ne legyen összehegesztve a küszöbbel, a tűzfallal, stb., mert ez a nagy költség.

[Protheus]

Én pl. a karosszéria terén már láttam ezt-azt (süldőkorom egy-két nyarát apám bogarával töltöttem a kasztnisnál, tehát nemcsak a hibákat, de a lehetséges barmolási módozatok széles tárházát is ismerem...)

Kivalo! Akkor most ird le kerlek, osszefuzzuk majd a tobbiekevel! :-) [komolyan]

[BlackP]

ha valaki egyszer leírja a húsleves receptjét ,azt azután lehet cifrázni ,így is,úgy is de a végeredmény a húsleves lesz !
véleményem szerínt egy olyan egyértelmű tényeket tartalmazó iromány ,hogy pl a gyújtást hogyan kell beállítani az azért nem lenyúlható mert nem lehet pl stranpapuccsal hézagolni a gyertyát mert bazdmeg azt bizony hézagolóval kell
ez az oldal nem az enyém,ezért nem is fogok mégcsak javaslatot sem tenni ezzel kapcsolatban és beszéltem már 2 mondatot erről a Stonnal akinek az a véleménye,hogy semmiképpen nem fog kopizni senkitől és én maximálisan egyetértek vele ezen a téren
de azt gondolom,ha a szerző hozzájárul akkor a forrás megjelölésével bemásolni egy cikket, nem ciki 

persze ez csak az én véleményem és mindenki másét tiszteletben tartom !
de egyetértek Gyuszkó hszével miszerint hol máshol kéne ezeknek az infóknak egy gyűjtőoldalt csinálni ha nem itt ?

[BlackP]

Sziasztok,

 nem is kapkodom el a vásárlást.

Üdv

jó döntés. és vigyél hozzáértőt, lsd szivató, de ez csak apróság

[BigBug]

pár éve kb 8 mikor számtech modding üzletágban mozogtam ,keresgéltem a neten és ráakadtam egy infora amiről azt gondoltam számomra hasznos .
mivel a német nyelvtudásom kissé hiányos ,megkértem egy németoban élő haveromat,hogy segítsen fordítani és elküldtem neki a linket .
miközben megkaptam tőle az infót leírta nekem,hogy milyen faszán működik a fórum amire találtam
ott a következő képen oldották meg a hasznos címek keresését a fórumon
mindenki aki valami hasznos modding alkatrészre akadt annyit írt csak be a fórumra,hogy (nem szószerínt de kb) "hasznos x revoltec ventilátor"
ha valamit kerestél ,akkor csak azt írtad az oldal keresőjébe,hogy "hasznos x"  és feladta az összes ezzel kezdődő hsz-t

a lista kb így nézett ki

hasznos x uv cső
hasznos x ventilátor controller
hasznos x hőmérő kijelző
hasznos x fordulatszám szabályzó
hasznos x stb stb stb.....

csak rákattintottál és olvastad egyből a hsz-t ami ezzel kapcsolatos

ez is csak egy történet ,vagy ötlet

[Typ117]

Igazából az eladó bogarak többségének a kasztnija van oda (de nagyon),

sajnos így van. sok bogár akkor jut eladósorba, mikor a kasztni/a küszöb/az alvázfej már rozsdás/lyukas/szinte nincs is és sokat kéne rá költeni hogy tisztességes állapotú legyen.
mikor 4 éve én kerestem autót, hasonló volt a helyzet, ezért én elsősorban a kasztnit néztem mikor bogarat kerestem. nem akartam egyből lakatoshoz és fényezőhöz vinni, pláne úgy hogy alig értettem az egészhez és pénzem is kevés volt. (nem mintha most olyan sokat értenék hozzá de legalább tudom kihez fordulhatok segítségért ha kell) Hogy jó autót találj ahhoz szerencse is kell, vagy elég sok pénz. nekem úgy érzem szerencsém volt, egy olyan autót találtam, amit kilakatoltak, lefényeztek csak nem rakták teljesen össze és megunták. igaz hogy nem gyári állapotú, sok minden nem is gyárival megegyező módon van benne megcsinálva, de ezek a kompromisszumok nekem belefértek. a motorról azt mondták felújított, később kiderült hogy nem hozzáértő rakta össze, nem is volt az igazi, de 2 évig azért jártam vele és ez volt a lényeg. egy motort felújítani viszonylag jól behatárolható összeg, mai árakon mondjuk 300e és elég hamar megvan. 2-3 hét alatt kész lehet. ha viszont lakatolni kell, az mindenképp több pénz, plusz a fényezés megint ennyi és nincs is meg 1-2 hónap alatt.
én azt tanácsolom olvasd el, mi mindent érdemes megvizsgálni, akár nézd meg valakinek az autóját aki segít és ha tudsz, vigyél magaddal valakit megnézni

[BigBug]

Igen, ezer eves otlet. De tudod mit? Ird meg! De ne SiD vagy a vaciak iromanyanak lenyulasa legyen! :-) [ez volt itt a gond mindig...]

ha valaki egyszer leírja a húsleves receptjét ,azt azután lehet cifrázni ,így is,úgy is de a végeredmény a húsleves lesz !
véleményem szerínt egy olyan egyértelmű tényeket tartalmazó iromány ,hogy pl a gyújtást hogyan kell beállítani az azért nem lenyúlható mert nem lehet pl stranpapuccsal hézagolni a gyertyát mert bazdmeg azt bizony hézagolóval kell
ez az oldal nem az enyém,ezért nem is fogok mégcsak javaslatot sem tenni ezzel kapcsolatban és beszéltem már 2 mondatot erről a Stonnal akinek az a véleménye,hogy semmiképpen nem fog kopizni senkitől és én maximálisan egyetértek vele ezen a téren
de azt gondolom,ha a szerző hozzájárul akkor a forrás megjelölésével bemásolni egy cikket, nem ciki 

persze ez csak az én véleményem és mindenki másét tiszteletben tartom !
de egyetértek Gyuszkó hszével miszerint hol máshol kéne ezeknek az infóknak egy gyűjtőoldalt csinálni ha nem itt ?

[gyuszkó]

Igen, ezer eves otlet. De tudod mit? Ird meg! De ne SiD vagy a vaciak iromanyanak lenyulasa legyen! :-) [ez volt itt a gond mindig...]

Én nem is erre gondoltam. Én pl. a karosszéria terén már láttam ezt-azt (süldőkorom egy-két nyarát apám bogarával töltöttem a kasztnisnál, tehát nemcsak a hibákat, de a lehetséges barmolási módozatok széles tárházát is ismerem...), de a motorhoz speciel a tizedét sem konyítom, mint pl. Stunt. Ugyanígy futómű, fék, váltó, elektromosság vonalon kellene egy-egy ember...
Nem lenne komolytalan íromány, és nem kellene ITT EZEN AZ OLDALON állandóan más oldalak linkjeire hivatkozni szégyenszemre. Csak egy kicsit össze kellene dobni azt a kollektív tudást.

[Dr.gonzo]

mindegy,csak szeress bele...aztánn majd lesz valami
külömben sosem fog a kerted végében rohadni vagy 5 donor,meg vagy 4 projekt auto
ésha mindez megvan,akkor majd látod,hogy mennyi mindent csinálnál másképp és hogy nahh innen már nincs viszaut
nahh akkor helyben vagy

[Protheus]

Ezt tényleg nem kötözködésnek, hanem jótanácsnak szántam.

Igen, ezer eves otlet. De tudod mit? Ird meg! De ne SiD vagy a vaciak iromanyanak lenyulasa legyen! :-) [ez volt itt a gond mindig...]

[gyuszkó]

Igazából az eladó bogarak többségének a kasztnija van oda (de nagyon), mert a motorjához szerintem nem nagyon kell nyúlni.

Ebben sok igazság van.
Ha érdekel, akár privát üzenetben is megírkálok ezt-azt, mire figyelj. De ha a többieket nem zavarja, akkor akár itt is.
Nem biztos, hogy minden lerágott csont, szerintem most itt az alkalom, hogy egy jól használható itinert összedobjunk bogárvásárláshoz, nem?

[Szobi]

Mondjuk a kereskedő adja vissza az ipart, ha nem jön rá, hogy a szívató automata.
De tényleg összedughatná a fejét a társaság hozzáértő része, és össze lehetne hozni egy , a bogarhatu.hu oldalról belinkelhető írományt vásárlási jótanácsokkal. Egy admin privátban begyűjtené, egybegyúrná, és feldobná az oldalra.
Az igazság az, ha én most kezdő bogaras lennék, és megkeresném ezt az oldalt, mint Magyarország legnagyobb bogaras onternetes közösségét, lehet, hogy csalódnom kellene, mert egy kezdő kérdéseire rengetegszer a bensőséges poénkodás a válasz, és ugye az újdonsült delikvens egyből outsidernek érezheti magát, és a kedve is elmegy az egésztől.
Ezt tényleg nem kötözködésnek, hanem jótanácsnak szántam.
Üssetek  

Ja, tőlem mehet a poénkodás, nem zavar.

[Szobi]

jaja ,ott nem szabad osztani azt észt......

Valamit azért konyítok az autókhoz mivel autóvillamossági műszerész ill autószerelő a szakmám (bár 1 percet sem dolgoztam benne).
A kérdéseim az adott típusra értendők, mivel bogárhoz még nem volt szerencsém.
De, hogy autómata szivatós..... arra végképp nem gondoltam.
Igazából az eladó bogarak többségének a kasztnija van oda (de nagyon), mert a motorjához szerintem nem nagyon kell nyúlni.

[gyuszkó]

Mondjuk a kereskedő adja vissza az ipart, ha nem jön rá, hogy a szívató automata.
De tényleg összedughatná a fejét a társaság hozzáértő része, és össze lehetne hozni egy , a bogarhatu.hu oldalról belinkelhető írományt vásárlási jótanácsokkal. Egy admin privátban begyűjtené, egybegyúrná, és feldobná az oldalra.
Az igazság az, ha én most kezdő bogaras lennék, és megkeresném ezt az oldalt, mint Magyarország legnagyobb bogaras onternetes közösségét, lehet, hogy csalódnom kellene, mert egy kezdő kérdéseire rengetegszer a bensőséges poénkodás a válasz, és ugye az újdonsült delikvens egyből outsidernek érezheti magát, és a kedve is elmegy az egésztől.
Ezt tényleg nem kötözködésnek, hanem jótanácsnak szántam.
Üssetek  

[gumibogi]

A tortenettel az a baj, hogy ha az autokereskedo megtudja, hogy a bogarban automata a szivato, akkor biztosan dragabban adja ... :-)))

jaja ,ott nem szabad osztani azt észt......