Komplett autók

[slavia919]

komoly 
http://www.kepesmotor.hu/brand-enduro_krossz/p309497

[Leon1303]

volt már vagy 5ször....ha nem az Alfaamore-n nyomulnál tudnád

 

[vw1966]

komoly 
http://www.kepesmotor.hu/brand-enduro_krossz/p309497

volt már vagy 5ször....ha nem az Alfaamore-n nyomulnál tudnád

[Leon1303]

komoly 
http://www.kepesmotor.hu/brand-enduro_krossz/p309497

[SUHANOROZSDA]

A kaposváriak tűzoltóján azért maradhatott rajta, mert egy önkéntes tűzoltó egyesület tulajdona, és szolgálatot is teljesít. Az OT megléte esetén ahogy Ratro írta le kell takarni üzem közben, és úgy kell bekötni hogy gyújtáson nem üzemelhet, csak álló motornál.

Az tudtam hogy a Kaposvári önkéntes tüzoltó autó

Hogyha eljutok egyszer odáig akkor majd kiderül

Csak sajnálnám hogyha valami barom szét ba.....ná, és sima széria dokát csinálna belöle, mert igy értékes a gyári kiegészittökel ( igyis sok különleges autol szét ba...tak) 

[lovászimi]

szerintem még 5-10évig is ki tudunk maradni belőle, mire sikerül a városokat környezetvédelmi zónákra bontani....akkor meg majd mindenki megfizeti a kenőpénzeket és meglesz az OTja amivel mehet

Először oldják meg a segédmotoros kerékpárok rendszámozatlan lehetetlen mai helyzetét. Ha ezen túlleszünk, hiszek majd a többi mesében is...(a komoly korlátozásokra gondolok)

[lovászimi]

ezt sem a Mavamsz érte el....

A Mavamsz érdemeit bizonyos kezdeti dolgokban azért el kell ismerni, nem vagyok véresszájú
Bár szerintem a Szepi egyedül többet tett az egész hazai öregautós szcénáért mint ők, de akkor is.
A felelősségük viszont mára komolyabb lett, rég kinőtték a nadrágot. Egy csomó veteránost beterelnek egy karámba, megbélyegzik őket, és ennyi. Tehetetlenek.

[vw1966]

A zöldkártya mentesség az egyetlen tényszerű előny, bár az új műszaki rendeletben ez is halványult, mert mostantól a 80 előtt gyártott autóknál mérni ugyan kell, de a lehető legjobb beállítás mellett meg kell adni a zk.-t.

ezt sem a Mavamsz érte el....

[vw1966]

Itt minden úgy műkődik mint egy ostoba banánköztársaságban, ezért minél többet foglalkozok a témával, egyre biztosabb vagyok benne hogy ebből ki akarok maradni!

szerintem még 5-10évig is ki tudunk maradni belőle, mire sikerül a városokat környezetvédelmi zónákra bontani....akkor meg majd mindenki megfizeti a kenőpénzeket és meglesz az OTja amivel mehet

[lovászimi]

Eljátszottam már a gondolattal hogy a buszt múzeálisnak minősíttetem, és OT rendszám kiváltása nélkül használom. Mellette szólna hogy a biztosítók komolyabban veszik egy esetleges sérülés esetén. De ezzel vannak kételyeim.
A zöldkártya mentesség az egyetlen tényszerű előny, bár az új műszaki rendeletben ez is halványult, mert mostantól a 80 előtt gyártott autóknál mérni ugyan kell, de a lehető legjobb beállítás mellett meg kell adni a zk.-t. Tehát csak egy mérést spórolunk, attól meg nem félek.
Az 5 éves ciklus a költsége tükrében hátrány, az meg full abszurd hogy ha külföldre akarnám eladni a közlekedési múzeumtól kell engedélyt kérnem az exportra... nehogymár.
Ezt az ezredes úr még a HM-nál tanulta, mert a törvény elméletileg előírja hogy a honvédelmi minisztérium-tól kell jármű exporthoz ez olyan nyilatkozat, miszerint honvédelmi szempontból feleslegessé nyilvánítják. Hát a paci f***t.
Amúgy bármilyen véleményhez személy szerint a közlekedési múzeum jogosultságát ugyanúgy nem ismerem el, mint a mavamszét.
Az egész egy vicc. És visszavan még az eu-s jogharmonizáció keretén belül, hogy a minősített autókat menetlevéllel látják el, vagy útvonalengedélyhez kötik, mint Németországban a H-jelzés esetében.
Na azt hogy fogják értelmezni, megalkotni, izgalommal várom.
Itt minden úgy műkődik mint egy ostoba banánköztársaságban, ezért minél többet foglalkozok a témával, egyre biztosabb vagyok benne hogy ebből ki akarok maradni!

[Bill]

Ha nem okoz nagy problémát...Köszönöm!

megnéztem, képek elérhetőségét privátban átküldöm, most nem nagyon tudok írni, mert elfoglalt vagyok, estére viszont írok (vagy holnap) addig is a képek

[lovászimi]

Biztos hogy az OT-és autókon maradhat, ami gyárilag igyvolt én ugy tudom


A Kaposváriak T2/b-jén is rajtvan, és minden müködik

Hogyha leszedem akkor miértelme az eredetiségnek, mert ugye a vizsgán azt nézik

A kaposváriak tűzoltóján azért maradhatott rajta, mert egy önkéntes tűzoltó egyesület tulajdona, és szolgálatot is teljesít. Az OT megléte esetén ahogy Ratro írta le kell takarni üzem közben, és úgy kell bekötni hogy gyújtáson nem üzemelhet, csak álló motornál.

[vw1966]

A csókos OT azért nem fog kihalni mert, vannak bizonyos érdekcsoportok akiknek érdekében áll. Pl. a Californiából behozott SL Mercit behozó nepper, amit lehet hogy jó esetben eső nem ért de a nap megsütötte úgy a műszerfalat és szétrepedt. Mivel USA autó csak OT-vel tud forgalomba helyeződni a nepperek csúsztatnak is rendesen. Ezzel szemben nem tudom ki emlékezik a Fekete Úr Roverére ami patinás autóként megbukott és több médiában fellázadt a MAVAMSZ ellen és pert akart indítani....nem lehetett beperelni Őket mert Múzeális Minősítő bizottság nem jogi személy / nem is létezik hivatalosan/. Ennek tükrében ha bejön hogy fekete cimkével nem lehet majd közlekedni, OTzok én is biztos vagyok benne hogy át fog menni mert Magyarországon pénzzel minden megoldható. Olyat is hallottam hogy egy OT rendszámmal Nyíregyháza környékén 4steyer teherautó dolgozik fakitermelésen, attól függően melyikre van szükség...senki nem tesz semmit, ellenben alaptalanul tavaly télen egy kabrió Triumphos idős klubtagungat berendelték MAVAMSZba hogy átalakította kocsit és feljelentik, azonnal mutassa be mert megszegte az OT-t. Semmit nem csinált a kocsival, szóval alaptalanul volt az egész, cserébe szívbetegségére rásegített Borsche ezredes. Mikor felvitte kocsit elnézést kértek....csak hát az idegeskedés.
A MAVAMSZ szerintem nem tesz sem értünk sem más veterános csoportért semmit (viszont jogtalanul szedett be évekig pénzt). Az őskövületek a saját érdekeiket nézik ott.

[Spike]

A villogó és a sziréna is maradhat, bizonyos feltételek mellett. Valamilyen (bőr vagy vízhatlan) zsákkal kell letakarni a szirénát és a villogót is.

ja
utaztam is Qzmával ilyen ot-s népszocialista mentőben a nyáron

[SUHANOROZSDA]

A villogó és a sziréna is maradhat, bizonyos feltételek mellett. Valamilyen (bőr vagy vízhatlan) zsákkal kell letakarni a szirénát és a villogót is.

Biztos hogy az OT-és autókon maradhat, ami gyárilag igyvolt én ugy tudom


A Kaposváriak T2/b-jén is rajtvan, és minden müködik

Hogyha leszedem akkor miértelme az eredetiségnek, mert ugye a vizsgán azt nézik

[Pityubacsi]

A villogó és a sziréna is maradhat, bizonyos feltételek mellett. Valamilyen (bőr vagy vízhatlan) zsákkal kell letakarni a szirénát és a villogót is.

végre egy ember, aki nem csak 'NEM'-et mond.

[ratro]

A villogó és a sziréna is maradhat, bizonyos feltételek mellett. Valamilyen (bőr vagy vízhatlan) zsákkal kell letakarni a szirénát és a villogót is.

[gyuszkó]

És még valami: Ha összetörik az OT-s kocsit, akkor kötelezőre is -számlával- mindig 100%-on kell térítenie a biztosítónak, mert az OT-s autó biztosítási szempontból mindig újnak számít. Ez azért előny egy szépen megcsinált autónál.

Ez becsületére legyen mondva a törvény-, illetve rendeletalkotónak, akárki is legyen...
De nem ezért NEM OT-ztatom le Öreget. Pedig nem lenne nagy mutatvány az eddig látott OT kocsik tükrében. Merki Pista 412-esét sosem érném utol, de a legutóbb mutatott "spar" 1300-ast már most túlszárnyalnám...

[tati]

ha nem működik a villogó, akkor rajta maradhat egyébként is, nem?

sőt a tolató meg ködlámpa sem maradhat, ha nem megfelelően  van bekötve  vagy nincs bekötve

[Süni]

ha nem működik a villogó, akkor rajta maradhat egyébként is, nem?

Nem.

[Maresz]

Most jövök a szokásos havi Veterán klubbos összejövetelünkről! Muczán Gabi volt ma vendég....sok érdekes dolgot mondott OTről, Mavamszról meg hogy miért nem lesznek változások ezen téren soha.

és most lesz mavamsz közgyülés arra leszek kiváncsi ott meg ki szid kit...vicc ez az egész...... van 10emeber aki fejes...és köpködi amásikat.....

[vetart]

És még valami: Ha összetörik az OT-s kocsit, akkor kötelezőre is -számlával- mindig 100%-on kell térítenie a biztosítónak, mert az OT-s autó biztosítási szempontból mindig újnak számít. Ez azért előny egy szépen megcsinált autónál.

[Pityubacsi]

Én csak azért agyalok az OT-és vizsgán mert a tüzoltóbuszomon rajtszeretném hagyni a villogokat és a szirénákat disznek, és csak igy lehetséges a dolog

ha nem működik a villogó, akkor rajta maradhat egyébként is, nem?

[SUHANOROZSDA]

A veterán minősítés az nem vizsga egyben? A fasz OT rendszám biztos, hogy kell az 5 évhez? Nem szeretnék OT rendszámmal majomkodni. 
A vizsga miatt meg nem aggódom,ha kell akkor a NASA-nál is levizsgázna. 

Én csak azért agyalok az OT-és vizsgán mert a tüzoltóbuszomon rajtszeretném hagyni a villogokat és a szirénákat disznek, és csak igy lehetséges a dolog

[Balage]

A veterán minősítés az nem vizsga egyben? A fasz OT rendszám biztos, hogy kell az 5 évhez? Nem szeretnék OT rendszámmal majomkodni. 
A vizsga miatt meg nem aggódom,ha kell akkor a NASA-nál is levizsgázna. 

Ot rendszám, minősítés, és csak NKH bázison vizsgázhat....akkor 5év, és nincs fekete cimke amivel 5év múlva már Budaörsnél meg kell állni

[Pityubacsi]

Most jövök a szokásos havi Veterán klubbos összejövetelünkről! Muczán Gabi volt ma vendég....sok érdekes dolgot mondott OTről, Mavamszról meg hogy miért nem lesznek változások ezen téren soha.

erről mesélj még egy kicsit

[vw1970]

na! akkor hétvégén nézzem meg???

Ha nem okoz nagy problémát...Köszönöm!

[kdf 001]

Ot rendszám, minősítés, és csak NKH bázison vizsgázhat....akkor 5év, és nincs fekete cimke amivel 5év múlva már Budaörsnél meg kell állni

És nem kell eredetvizsgát tennie.

[vw1966]

Remélem jövőre még nem változik a rendszer, mert akkor ránéznék arra az 5 éves műszakira OT rendszám nélkül. 

Ot rendszám, minősítés, és csak NKH bázison vizsgázhat....akkor 5év, és nincs fekete cimke amivel 5év múlva már Budaörsnél meg kell állni

[vw1966]

A csomagtartó fedélen sincs szellőzőrács a sparokon, és a műszerfalon sincsenek meg a szellőzőtekerentyűk. Ezen az autón pedig megvannak.
Szép autó, nagyon egyben van, de ennyit nem ér, az OT meg nevetséges tényleg.

Szerény véleményem szerint ez egy 1969-1970 évjáratú 1300-as... (papírok büdösek lehetnek, esetleg egy spar padlóra került 1300 kasztni...)
Az lesz a vége, hogy majd jól megszigorítják, meg bekeményítenek, aztán jön kilométerkorlátozás, meg egyéb szarozások....
Szóval el kellene gondolkodni egyeseknek azon, hogy nem muszáj az OT renoméját elbaszni, mert más becsületes veteránosokat is megszívatnak miattuk.

Most jövök a szokásos havi Veterán klubbos összejövetelünkről! Muczán Gabi volt ma vendég....sok érdekes dolgot mondott OTről, Mavamszról meg hogy miért nem lesznek változások ezen téren soha.

[vetart]

Nem az a paraszt aki ilyen autót elvisz veterán vizsgára(nem mindenki vágja az évjárat dolgokat), hanem az aki megadja rá.

Binci autója meg nem kapta meg. Érdekes dolgok ezek.

Én már gondoltam rá, hogy elviszem az enyémet megint veterán vizsgára némileg vissza alakítva, de a hátsó féket nem piszkálva ( nem "gyári" ), hogy mit szólnak hozzá.

Én a Karmannt Budapesten vizsgáztattam, az eredetiséget nem értékelik, azt szeretik, ha minden új, az évjáratra jellemző dolgokkal nincsenek igazán tisztában, de azért az alap dolgokat tudják. Pl. Binci kocsiján az első doblemez és/vagy a tűzfal le volt hegesztve az alvázhoz, kiszúrták. A Karmannak a fényezését kritizálták (jó anyaggal, szarul (szilikonpötyök), 12 éve elvégzett amerikai munka, még mindig fényes), az alváz szélein vakrozsdát véltek felfedezni (piros festékpor a fényezésből), a vezetőülés támláján la műbőrön levő cca 10 cm-es függőleges vágásszerű, nem feltűnő szakadást vették észre, és (jogosan) a karcos, rozsdásodó lökösöket, ezenkívül (szintén joggal) az olajos motor-váltó egységet (nyelestengely szimmeringen át folyt a váltóolaj, itt-ott a motorból is). Mivel a kocsi már rendelkezik 2006 óta múzeális minősítéssel, megírták a papírt, de nem kaptam kézhez. Hétfőn megyek újra, be kell mutatnom az autót, kijavítva ezeket a dolgokat.

[Bill]

[Balage]

Remélem jövőre még nem változik a rendszer, mert akkor ránéznék arra az 5 éves műszakira OT rendszám nélkül. 

Miért gondoljátok, hogy ebben az országban valami tud rendesen működni? Azt gondoltátok az OT vizsga a kivétel????

Hehe. 

[Varázsló]

Miért gondoljátok, hogy ebben az országban valami tud rendesen működni? Azt gondoltátok az OT vizsga a kivétel????

Hehe. 

[gas]

Nem az a paraszt aki ilyen autót elvisz veterán vizsgára(nem mindenki vágja az évjárat dolgokat), hanem az aki megadja rá.

Binci autója meg nem kapta meg. Érdekes dolgok ezek.

Én már gondoltam rá, hogy elviszem az enyémet megint veterán vizsgára némileg vissza alakítva, de a hátsó féket nem piszkálva ( nem "gyári" ), hogy mit szólnak hozzá.

nem hiszem hogy túl sokat zavarna, láttam már értekesy dolgokat ot-s autón

[Balage]

Nem az a paraszt aki ilyen autót elvisz veterán vizsgára(nem mindenki vágja az évjárat dolgokat), hanem az aki megadja rá.

Binci autója meg nem kapta meg. Érdekes dolgok ezek.

Én már gondoltam rá, hogy elviszem az enyémet megint veterán vizsgára némileg vissza alakítva, de a hátsó féket nem piszkálva ( nem "gyári" ), hogy mit szólnak hozzá.

A csomagtartó fedélen sincs szellőzőrács a sparokon, és a műszerfalon sincsenek meg a szellőzőtekerentyűk. Ezen az autón pedig megvannak.
Szép autó, nagyon egyben van, de ennyit nem ér, az OT meg nevetséges tényleg.

Szerény véleményem szerint ez egy 1969-1970 évjáratú 1300-as... (papírok büdösek lehetnek, esetleg egy spar padlóra került 1300 kasztni...)
Az lesz a vége, hogy majd jól megszigorítják, meg bekeményítenek, aztán jön kilométerkorlátozás, meg egyéb szarozások....
Szóval el kellene gondolkodni egyeseknek azon, hogy nem muszáj az OT renoméját elbaszni, mert más becsületes veteránosokat is megszívatnak miattuk.

[Protheus]

[gyuszkó]

A dudarács az biztos hogy utolagos, a spár bogarokon nem szögletes lökösvolt 71 környékén, és csak jobb oldalt volt dudarács


Különben nem 71-es, 68-70-ig nincsen kopoltyu az oldalablaknál

A csomagtartó fedélen sincs szellőzőrács a sparokon, és a műszerfalon sincsenek meg a szellőzőtekerentyűk. Ezen az autón pedig megvannak.
Szép autó, nagyon egyben van, de ennyit nem ér, az OT meg nevetséges tényleg.

Szerény véleményem szerint ez egy 1969-1970 évjáratú 1300-as... (papírok büdösek lehetnek, esetleg egy spar padlóra került 1300 kasztni...)
Az lesz a vége, hogy majd jól megszigorítják, meg bekeményítenek, aztán jön kilométerkorlátozás, meg egyéb szarozások....
Szóval el kellene gondolkodni egyeseknek azon, hogy nem muszáj az OT renoméját elbaszni, mert más becsületes veteránosokat is megszívatnak miattuk.

[Balage]

OT-nél nem számít semmi. Mindenre megadják szinte.

A dudarács az biztos hogy utolagos, a spár bogarokon nem szögletes lökösvolt 71 környékén, és csak jobb oldalt volt dudarács


Különben nem 71-es, 68-70-ig nincsen kopoltyu az oldalablaknál

[SUHANOROZSDA]

kérdés:
itt van ez az OT rendszámos aranyos:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1300-3590377

71-es, lehet gyári az a dudrács ha nem spar?

A dudarács az biztos hogy utolagos, a spár bogarokon nem szögletes lökösvolt 71 környékén, és csak jobb oldalt volt dudarács


Különben nem 71-es, 68-70-ig nincsen kopoltyu az oldalablaknál