Komplett autók

[Blacksheep]

A motorszámra választ adhat amit írtok, de ez a bogár biztos nem volt standard... (Látszik az alábbi képen, hogy kárpitozva vannak az oszlopok, meg az export lökösöknek is megvannak a kitámasztói. Díszléceket, más lökösöket gyakran tettek utólag standardra, de ezeket a részleteket nem álltak neki átalakítani)
Szóval két magyarázat lehet: 1. Egy standardból való bontott moci van az autóban a saját számával. 2. Egy 60 előtti bontott moci van az autóban ütött számmal.
De ez nem jelenti azt, hogy negatívum lenne. Kevés itthoni bogárban van már a gyári moci. Ha meg eredetiség lesz a cél, akkor ehelyett a 30 lovas helyett nem nehéz egy fiatalabbat szerezni...

A motorszáma 7065366, ez szerepel a forgalmiban is, a blokkon nem látszik hogy buherálva lenne, de nem biztos.
Ha minden jólmegy a mai nap folyamán emeljük le a bódét.
Középiskolában volt egy 1500 ös ladám, a bogár a 2. autóm, sajnos tapasztalatlan vagyok VW téren, de jó olvasni hozzáértők írásait, sokat tanulok belőle.
Jelenleg is a alváz/kaszni csavarokat vadászom.

[mikrobi]

egy Karmann projekt kapcsán kaptam pont ilyen ügyben infot
65 nyaráig a 30 lovas motorok szerelve voltak a spar modellekbe, ezek a motorok 3 és 4 kezdőszámmal készültek
az export és a Karmann modellek az egyéb számokkal futottak tovább

[callook]

A motorszámra választ adhat amit írtok, de ez a bogár biztos nem volt standard... (Látszik az alábbi képen, hogy kárpitozva vannak az oszlopok, meg az export lökösöknek is megvannak a kitámasztói. Díszléceket, más lökösöket gyakran tettek utólag standardra, de ezeket a részleteket nem álltak neki átalakítani)
Szóval két magyarázat lehet: 1. Egy standardból való bontott moci van az autóban a saját számával. 2. Egy 60 előtti bontott moci van az autóban ütött számmal.
De ez nem jelenti azt, hogy negatívum lenne. Kevés itthoni bogárban van már a gyári moci. Ha meg eredetiség lesz a cél, akkor ehelyett a 30 lovas helyett nem nehéz egy fiatalabbat szerezni...

Lehet,hogy úgy van ahogy a Dávid írta,a Standard modelleknek meghagyták a 30lovas,egybebakos motort,1965/7-ig.

[Narancs]

Az első sibedás bogarunk 65 VIII. és XII. hó közötti standard volt, de már F-es motor volt benne.

Igen,mert az már 66-os modell volt.Augusztusban volt a váltás.Bár az F-es motor érdekes,lehet,hogy D-snek kellett volna lennie.

[sparkafer]

Lehet,hogy úgy van ahogy a Dávid írta,a Standard modelleknek meghagyták a 30lovas,egybebakos motort,1965/7-ig.

Az első sibedás bogarunk 65 VIII. és XII. hó közötti standard volt, de már F-es motor volt benne.

[tati]

Meg kellene kérni Vagát, hogy menjen el megnézni, ha ráér.
A motor érdekes lehet.
Meg csinálhatna egy-két fotót, hátha megtetszik valakinek.
Szerintem ilyet érdemes megvenni, amit már valaki szétszedett, de nem kezdte el össze-vissza hegesztgetni.
Ha nem lenne a zöld meg, biztos megnézném ezt.

engem is érdekelne

[sparkafer]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_oettinger-4258645
Ez milyen lehet? Képe esetleg valakinek?
Nyilván nem lehet ennyi pénzért jót venni... És eszembe sem jutna, de érdekel

Meg kellene kérni Vagát, hogy menjen el megnézni, ha ráér.
A motor érdekes lehet.
Meg csinálhatna egy-két fotót, hátha megtetszik valakinek.
Szerintem ilyet érdemes megvenni, amit már valaki szétszedett, de nem kezdte el össze-vissza hegesztgetni.
Ha nem lenne a zöld meg, biztos megnézném ezt.

[Narancs]

65-ös hogy lehet egybebakos? Nem úgy van, hogy 61-től 34 LE-ős és külön dinamótalp van?

Lehet,hogy úgy van ahogy a Dávid írta,a Standard modelleknek meghagyták a 30lovas,egybebakos motort,1965/7-ig.

[hariferi]

Üdv, engem is érdekelne mit írtak pontosan róla, mivel én vettem meg.
Ő róla lenne szó. '65 februári itt ott rohad, de nem vészes, 1200 es, dinamotartó bak egybeöntve a blokkal, egyenlőre takarítás alatt. A műszerfalon a gyors rózsaszín festés lepörgött egész a gyári fehérig, mivel nem csiszolták meg alatta.

Jah és új vagyok a forumon, 1. bogaram, tehát üdv, Márk voltam=)

Szép ez a gép,sok sikert hozzá!

[hariferi]

ne vetkőzz, szopni fogsz.
de legalább majd élvezed :-))

remélem sok helyen láthatunk majd titeket.

Ez jó...és milyen igazad van!
Én is remélem

[somci]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_oettinger-4258645
Ez milyen lehet? Képe esetleg valakinek?
Nyilván nem lehet ennyi pénzért jót venni... És eszembe sem jutna, de érdekel

[d1987]

DE. Valami nem stimmel.

Ki kell kukázni az egybebakos motort.

Spar lehetett, ott később is egybebakos motor volt. Persze a számot is átüthették.

[Blacksheep]

DE. Valami nem stimmel.

Ki kell kukázni az egybebakos motort.

nem a saját motorja, viszont a forgalmiban ez a motorszám van. thesamba.com és a motorszám alapján, '62-'63 asnak írják.

[Varázsló]

65-ös hogy lehet egybebakos? Nem úgy van, hogy 61-től 34 LE-ős és külön dinamótalp van?

DE. Valami nem stimmel.

Ki kell kukázni az egybebakos motort.

[vetart]

65-ös hogy lehet egybebakos? Nem úgy van, hogy 61-től 34 LE-ős és külön dinamótalp van?

[Pityubacsi]

dinamó tartó bak nem különálló rész, hanem a blokköntvényből nyúlik ki

thx

[kipe]

Gartula hozzá!
Egybebakos motor? Száma esetleg olvasható?

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

mi az az "egybebak"?
bagolylámpás bogárhoz hülye vagyok (ok, a többihez is) :-))

dinamó tartó bak nem különálló rész, hanem a blokköntvényből nyúlik ki

[Pityubacsi]

Gartula hozzá!
Egybebakos motor? Száma esetleg olvasható?

mi az az "egybebak"?
bagolylámpás bogárhoz hülye vagyok (ok, a többihez is) :-))

[stonemen]

Gartula hozzá!
Egybebakos motor? Száma esetleg olvasható?

Üdv, engem is érdekelne mit írtak pontosan róla, mivel én vettem meg.
Ő róla lenne szó. '65 februári itt ott rohad, de nem vészes, 1200 es, dinamotartó bak egybeöntve a blokkal, egyenlőre takarítás alatt. A műszerfalon a gyors rózsaszín festés lepörgött egész a gyári fehérig, mivel nem csiszolták meg alatta.

Jah és új vagyok a forumon, 1. bogaram, tehát üdv, Márk voltam=)

[Pityubacsi]

Üdv, engem is érdekelne mit írtak pontosan róla, mivel én vettem meg.
Ő róla lenne szó. '65 februári itt ott rohad, de nem vészes, 1200 es, dinamotartó bak egybeöntve a blokkal, egyenlőre takarítás alatt. A műszerfalon a gyors rózsaszín festés lepörgött egész a gyári fehérig, mivel nem csiszolták meg alatta.

Jah és új vagyok a forumon, 1. bogaram, tehát üdv, Márk voltam=)

ahoj!
lejjebb lapozol és látod, hogy mit írtak/írtunk róla.

[Blacksheep]

valaki olvashatta a hozzáfűzött hsz-okat, mert már nincs fenn

Üdv, engem is érdekelne mit írtak pontosan róla, mivel én vettem meg.
Ő róla lenne szó. '65 februári itt ott rohad, de nem vészes, 1200 es, dinamotartó bak egybeöntve a blokkal, egyenlőre takarítás alatt. A műszerfalon a gyors rózsaszín festés lepörgött egész a gyári fehérig, mivel nem csiszolták meg alatta.

Jah és új vagyok a forumon, 1. bogaram, tehát üdv, Márk voltam=)


[a csatolmányt egy admin törölte]

[david]

haver árulja a níváját, uazt  beszámít ,elcserél.motorikusan és karoszériailag is nagyon jó.ki van csövezve ,papírjai  nincsen, galytörők vannak rajta,ad hozzá még 4 db magasabb gumit ,igényesen át van alakítva a hátulja pick-up-ra.
hajtáslánc is rendben van.IÁ:165 000ft
gumiharangok meg a szimeringek újjak a halytásláncba(terepváltó fel lett újítva.

[Pityubacsi]

Köszönöm Szépen!
Hát a törzskönyvben 1979-et írnak, hogy ekkor került be és ekkor helyezték forgalomba. De a lényeg hogy mostmár tudom, hogy nagyjából mikori. 

az ügyintézők elég sok faszságot beírtak a forgalmikba.

[felnis01]

Alvázszámok:
1967.08.  118000001-
1967.12.  118431603
A tiéd tehát alvázszám alapján '67 végén gyártott, de már '68-as modell. Az F-es motor is megfelel ennek az időszaknak.
Az 1971-es évjárat meg adódhat akár abból is, hogy akkor került az országba és gyártási évként ezt írták be a papírjaiba.

Köszönöm Szépen!
Hát a törzskönyvben 1979-et írnak, hogy ekkor került be és ekkor helyezték forgalomba. De a lényeg hogy mostmár tudom, hogy nagyjából mikori. 

[b_sanyi]

...
 Amúgy az én alvázszámom 118024*** és már megőrülök, hogy nem tudom egyértelműen beazonosítani, hogy melyik évjárat. A motorja F-es így az elméletileg gyári.
...

Alvázszámok:
1967.08.  118000001-
1967.12.  118431603
A tiéd tehát alvázszám alapján '67 végén gyártott, de már '68-as modell. Az F-es motor is megfelel ennek az időszaknak.
Az 1971-es évjárat meg adódhat akár abból is, hogy akkor került az országba és gyártási évként ezt írták be a papírjaiba.

[bitus76]

Ha jól tévedek augusztusban volt váltás.Ez előtti töklámpás.

Gratula a Bogárhoz!
Kérhetnék egy szívességet? Meg tudnád adni az alvázszámodat de elég az első 6 számjegy (privátban is jó)? Csak, hogy összehasonlítsam az enyémmel mert a törzskönyvben 71 van beírva gyártási évnek (ami lehetetlen) de a könyvek alapján vagy '67 de van ahol '68-at írnak. Az enyémnek a műszerfala gyárilag úgy nézett ki mint most a Tiédnek. Eddig nem tudtam, hogy a '67-es is lehet állólámpás (mindig tanul az ember ). Amúgy az én alvázszámom 118024*** és már megőrülök, hogy nem tudom egyértelműen beazonosítani, hogy melyik évjárat. A motorja F-es így az elméletileg gyári.
üdv.

[felnis01]

Na csak megvettem ....fél alja kakukk amúgy elég tűrhető.
67.XII. havi. Szinte minden eredetinek tűnik benne,jó a motorja is.
Már csak 1-2  (200) hegesztés és kész is.
100 pénzre tudtam lealkudni jó fej volt az eladó.

Gratula a Bogárhoz!
Kérhetnék egy szívességet? Meg tudnád adni az alvázszámodat de elég az első 6 számjegy (privátban is jó)? Csak, hogy összehasonlítsam az enyémmel mert a törzskönyvben 71 van beírva gyártási évnek (ami lehetetlen) de a könyvek alapján vagy '67 de van ahol '68-at írnak. Az enyémnek a műszerfala gyárilag úgy nézett ki mint most a Tiédnek. Eddig nem tudtam, hogy a '67-es is lehet állólámpás (mindig tanul az ember ). Amúgy az én alvázszámom 118024*** és már megőrülök, hogy nem tudom egyértelműen beazonosítani, hogy melyik évjárat. A motorja F-es így az elméletileg gyári.
üdv.

[noel-68]

Na csak megvettem ....fél alja kakukk amúgy elég tűrhető.
67.XII. havi. Szinte minden eredetinek tűnik benne,jó a motorja is.
Már csak 1-2  (200) hegesztés és kész is.
100 pénzre tudtam lealkudni jó fej volt az eladó.

A legjobb évjárat

[Pityubacsi]

Na csak megvettem ....fél alja kakukk amúgy elég tűrhető.
67.XII. havi. Szinte minden eredetinek tűnik benne,jó a motorja is.
Már csak 1-2  (200) hegesztés és kész is.
100 pénzre tudtam lealkudni jó fej volt az eladó.

ne vetkőzz, szopni fogsz.
de legalább majd élvezed :-))

remélem sok helyen láthatunk majd titeket.

[hariferi]

Köszönöm,majd igyekszem.Istenem, újra a nagy bogaras családban

[BigBug]

Na csak megvettem ....fél alja kakukk amúgy elég tűrhető.
67.XII. havi. Szinte minden eredetinek tűnik benne,jó a motorja is.
Már csak 1-2  (200) hegesztés és kész is.
100 pénzre tudtam lealkudni jó fej volt az eladó.

gratula !
sok sikert és kitartást hozzá ! 

[hariferi]

Na csak megvettem ....fél alja kakukk amúgy elég tűrhető.
67.XII. havi. Szinte minden eredetinek tűnik benne,jó a motorja is.
Már csak 1-2  (200) hegesztés és kész is.
100 pénzre tudtam lealkudni jó fej volt az eladó.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[mikrobi]

ez igy igaz, benéztem
a monitorom majdnem feketének mutatta...

Az 53-as modellévben volt az L19 atlantic green.Ilyen színű volt az az ovál gyárilag.

[Narancs]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_oval_legelso_szeria-4102559
Ebből az oválból biztos,hogy feltűnőbb,szebb és esztétikusabb autót lehetne építeni,de akkor már inkább ez az a korai,Standard perec.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer-4087631

Az eredeti színe fekete volt.Én újra azt adnám vissza neki.Elég gyászos és komor lenne,egy fekete bogár,mindenféle króm és díszlécek nélkül,de biztos, hogy ritkább és értékesebb autó lenne,mint egy viszonylag nagylétszámban előforduló ovál (perechez viszonyítva).Bogárnál jellemző,hogy a ráköltött pénz felét vagy harmadát sem éri az elkészült autó.Itt ez a probláma nem jelentkezne,mert egy ilyen perec felújításánál,az elkészült autó többet érne,mint a ráköltött pénz.És bárki bármit is mond,hogy a bogarazás csak hobbi,meg nosztalgia autózás,ez egy 61éves,közvetlen háború utáni dög,egy ilyen autó rendbetétele,már tényleg kőkemény veteránozás.

[Narancs]

L35 néven volt ebben évben ilyen szín
én inkább kéknek látom mint a  leírásban szereplő zöld, csak pasztellzöld volt ekkor

Az 53-as modellévben volt az L19 atlantic green.Ilyen színű volt az az ovál gyárilag.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

Egyes 55-ös bogarakon tényleg régebbi részletek is előfordultak (szívecskés hátsó lámpát is láttam már 55-ösön).

Az 55-ös modellév volt a legrövidebb modellév a bogár teljes gyártási ideje alatt,ugyanis akkor volt az átállás.Előtte január 01-től-december 31-ig tartott egy modellév.Tehát az '54-es modellév,az év végéig tartott.1955.01-től jött az 55-ös modellév.De mivel átálltak a nyári gyárleállásra és a dolgozók szabadságolására,1955.augusztusától már jött is az 56-os új modell.Az 55-ös bogarat,így csak hét hónapig gyártották.Egy vérbeli,modellév szerinti 55-ös,még szívecskés hátsólámpás.Ováloknál csak két évben volt az egykamrás hátsólámpa,56-57-ben.

[Imrüs]

Jó barátom T4-e eladó:
http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/volkswagen/volkswagen_transporter-4180682

[vwoodoo]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1303/volkswagen_1303-4245786 fényképet nem sütöttem ,mert annyit se ért ! , engem  egy kicsit rosszul érintett az állapota, pedig csak 10 -en pár km mentem hogy láthassam tudom a fénykép nem arról árulkodik, álítólag mennek érte , hát hajrá vagy hurrá ??

miért-milyen az állapota??

[vetart]

Nem egészen komplett.. ismeri vki -hol található??
<beszúrt kép törölve>
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/bogar_kafer/volkswagen_bogar_kafer_1302_cabrio_karmann-4201819

Ez egy 03-as.