Komplett autók

[Typ117]

Ezt még NGA szokta anno beírni,mert az ő 1966-osa is tizenkétvoltosítva lett.

De azt hiszem,csak inkább ilyen speciális feladatra megrendelt,rendőrségi,katonai,és egyéb szolgálatra készített autókat lehetett így rendelni.

igen, lehet hogy tőle olvastam és nem volt így, nem tudom ellenőrizni.

a thesamba-n írják hogy a buszoknál van ilyen M-kód (620-as) és '66 augusztustól (gondolom amerikában) már alapfelszereltség
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/mcodest2.php

vagyis korábban lehet hogy rendelhető volt ha van rá kód, nem? akkor nem lehet hogy nálunk bogárhoz is lehetett kérni? persze ez csak találgatás
 az Urkunde elvileg megmondaná

[Narancs]

azt hiszem a 12V-ot akkor már lehetett gyári extraként kérni

Ezt még NGA szokta anno beírni,mert az ő 1966-osa is tizenkétvoltosítva lett.

De azt hiszem,csak inkább ilyen speciális feladatra megrendelt,rendőrségi,katonai,és egyéb szolgálatra készített autókat lehetett így rendelni.

[ratro]

Egyébként van egy 74-es Sparom eladó, 1.6 motorral, D-s számmal. Kék, szép béllel, szinterezett motorbúrkolatok, gyűrűzve lett a motorja, van alja, van küszöb, fűtés, 80%-os gyári méretű gumik, nincs ültetve stb. A papírok rugalmasak.350

[ratro]

Én nem mertem beírni...

Itt a legnagyobb baj ezzel a résszel, ugyanis csak látsz valamit és eldöntöd, hogy szar.
De ez egy első perctől kezdve magyar autó, az utóbbi 16 évben egy gazdánál, normál papírokkal, műszakival, mindennel.
Ráadásul 67-es, mindössze egy évig gyártott verzió, 1500-ös motorral. Szarul náz ki, mert le van mattulva, ugyanakkor a szürke sárvédő gyári, bontottan vettem, mert a két első utángyártott fos volt rajta. A Bogár Bázison újították fel kb. 10 éve, majd 2 évet állt mielőtt hozzám került. Új fékbetétek, féktárcsák, első kerékcsapágyak, Febi talpasok, összekötők, uretán lengőkar perselyek az elejében, tárcsafékes tengelycsonk, csapdőlés állító betét, keskeny híd (persze ez sokaknak nem érték, de a másik kompletten elrakva) 1.25 himbasor, Holley Bugspray karbi, nagyméretű olajteknő, Corbeau klasszik sportülés (gyári ülésgarnitúra is rendelkezésre áll) Philips korabeli rádió, Superior Turtleback felnik (600 eur) 155-60 R15 és 185-65 R15 gumik amik 5000 km-t futottak.
Lehet pampogni, anyázni, köpködni. De ebbe beülsz és mész, a futómű bármikor kicserélhető, visszaemelhető. És ha végignézed a használt autó kínálatot jelenleg 300 alatt nem találsz igazán autót, amibe csak be és hajrá. Nem beszélve a 67 előttiekről.
Tudom, az anyámat, de majd elviszik kint. Csak azért írtam oda, hogy hypeoljam a tömeget, meg mert két napja megy a fingfűrészelés valamiről amihez senki nem fog közelkerülni és pont nem az eladó autók adásvételéről szól....

[1303LS]

miért is?

Én tényleg azt hittem, hogy nem ezt árulod.  
vw302 teljesen felújított kocsija nem megy el 1M-ért. Ez akkor éri a 950-et.  
Ezek szerint velem van a baj nem is a világgal.

[Typ117]

Az enyém 67-es, 1500. 12V gyárilag, döntött lámpa, tárcsafék, félhosszú váltó, korlátos lökös.
Ja, eladó! 950000

azt hiszem a 12V-ot akkor már lehetett gyári extraként kérni

[TBK001]

Ha ez 950 akkor valami van ezzel a világgal. 

Én nem mertem beírni...

[ratro]

Ha ez 950 akkor valami van ezzel a világgal. 

miért is?

[ratro]

Ő az?

tegnap még ez volt...

[1303LS]

Ő az?

Ha ez 950 akkor valami van ezzel a világgal. 

[maxi]

Ő az?

Rob-008. porig ültetett rat look. Biztos nem a Robi gépe á dehogy 

[sparkafer]

Az enyém 67-es, 1500. 12V gyárilag, döntött lámpa, tárcsafék, félhosszú váltó, korlátos lökös.
Ja, eladó! 950000

Ő az?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[ratro]

Az enyém 67-es, 1500. 12V gyárilag, döntött lámpa, tárcsafék, félhosszú váltó, korlátos lökös.
Ja, eladó! 950000

[sparkafer]

Nem értem a kérdésedet, 67-ben már régen gömbfejes futómű volt, abból a tárcsafékes verzió meg mindig 4 lyukas.

Igen, igazad van. Csak gondoltam esetleg kompatibilis az első tárcsa csatlakozása a tengelycsonkkal, ami korábbi csapos futóművön van.
A döntött lámpa megtévesztett.
A 65-ös bogarunkon is még a bordázott 5x205-ös dobok voltak, és azon is már gömbfejes futómű volt.

[callook]

Nem értem a kérdésedet, 67-ben már régen gömbfejes futómű volt, abból a tárcsafékes verzió meg mindig 4 lyukas.

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

[Minx]

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

'67/1500 európai:
döntött lámpa, négycsavaros futómű, elöl tárcsafék, 6V

amerikai:
állólámpa elöl, ötcsavaros felni, elöl dobfék és 12V

Az egyik régebbi Depóban bemutattak egy amerikai kivitelű, ibolyakék színű 167/1500 kabriót, amit a Hudákék csináltak, abban a cikkben írták a különbségeket.  Régebben gyakran túrtam az USA ebay, ott elég gyakori a '67/1500 és a látott bogarak mindegyike megfelelt a fentieknek.

[mikrobi]

Keit Seume könyvében igy irja:  vordere Scheibenberemsen( in Europa -Version)...
ugyhogy igazad lehet..mármit az amerikai -dobfék változatra..

[sparkafer]

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

Akkor marad a dobfék. Csak lehetséges, hogy vennem kell új első dobokat, és bátorkodtam előre kacsintgatni a modernizáció felé.
De már látom, hogy új, első dobot fogok keresni.

[Sagaris]

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

Van tárcsás gombfejeshez és csaposhoz is, gyárilag értelemszerűen csak dobos volt.

[Pityubacsi]

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

a csonk tuti más, hiszen valamire rá is kell biggyeszteni a féknyerget.

[sparkafer]

Én nem nagyon vágom ezt a témát, és úgy lenne logikus ahogyan te írod, de most megnéztem a thesamba-n pár 67-es prospektust és azoknál a prospektusoknál melyikekben döntött lámpás 67-es szerepel (európai) , ott kiemeli, hogy elől már tárcsafékkel szerelt:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_new1500_dutch/2.jpg

Lehet itthon kapni egyáltalán ilyen tárcsaféket? A csonkja másmilyen lehet, mint a dobfékesnek? Függőcsapos futóműhöz kérdezem.

[Sagaris]

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

Amik mindig is dobfekbuzik voltak, és a legtöbb az 5 csavaros, ahol nem volt tárcsa gyárilag.

[callook]

Én nem nagyon vágom ezt a témát, és úgy lenne logikus ahogyan te írod, de most megnéztem a thesamba-n pár 67-es prospektust és azoknál a prospektusoknál melyikekben döntött lámpás 67-es szerepel (európai) , ott kiemeli, hogy elől már tárcsafékkel szerelt:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_new1500_dutch/2.jpg

Viszont az angol nyelvű és állólámpásokat ábrázoló 67-es prosikban (USA) erről nem tesz említést és a fék leírásánál csak annyit említ, hogy kétkörös:

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/67_bug_canadian/8.jpg

 

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

[Narancs]

tök egyszerű, alvázszám az évjárat miatt és ha mérföldes az óra akkor minden tiszta..
12V gyárilag, /Európa modell még 6 V/
és szerintem négycsavaros felni de erre nem esküszöm..
elől tárcsafék..

Én meg úgy tudom,hogy minden újítást,először az amerikai piacos modellek kaptak meg (és a gyári kabriók).Úgy mint pl a kétkörös fékrendszert,a 12 voltot,az első tárcsaféket a négycsavaros felnit,és egy évvel a nagy változások előtt már az állólámpát is.Az amerikai piacos modelleken,és a gyári kabriókon,mindig a létező legkomolyabb technikát,az újításokat,és a luxusfelszereltséget alkalmazták.

Furcsa lenne ezek után,hogy Európában már tárcsafék volt,és pont amerikában meg még a visszabutított verziót forgalmazták volna.Az 1967-es,1500-as modelleknél,mind az Európai piacon,mint az amerikai piacon,négycsavaros felnik voltak,elől tárcsafékkel,ez egyidejűleg jött.

[vw1300]

Mivel nem enged a fórum normálisan képet feltenni ezért egyesével teszem fel.

Érdekes variáció az indexre. Ez mié lehet?

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[vw1300]

Ez is korlátos, bár kicsit öszvér, Zomborban fotóztam:

Mivel nem enged a fórum normálisan képet feltenni ezért egyesével teszem fel.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[vw1300]

A korlátos lökhárítós bogarakra sokan azt hiszik, hogy csak Amerikában voltak kaphatóak, lehet ez egy sima európai változat, az usa kivitelen azért még sok apró különbség is van, de többek között azok, amiket írtál is.

Ez is korlátos, bár kicsit öszvér, Zomborban fotóztam:

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[1303LS]

Így van, 1m volt kiírva...Az autóban "finomságok" nagyon nincsenek, de nem csak a bodé új, hanem kéderek, csavarok, szélvédő, lökhárító+konzol, fellépök, kárpitok, stb...mondhatni minden!

Egy valamit nem értek.
Miért nem azzal a szöveggel hirdeted ami itt szerepel a 2. HSZ-edként.
Azt egy kicsit meghangolnád még és tennél fel 12db HD felbontású képet 178Ft-ért megsokszoroznád az eladási esélyt. Nem okoskodni akarok, de egy ilyen hirdetés ezekkel a szedettvedett képekkel inkább riasztó, mint vonzó.

[Vw302]

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

Így van, 1m volt kiírva...Az autóban "finomságok" nagyon nincsenek, de nem csak a bodé új, hanem kéderek, csavarok, szélvédő, lökhárító+konzol, fellépök, kárpitok, stb...mondhatni minden!

[mikrobi]

tök egyszerű, alvázszám az évjárat miatt és ha mérföldes az óra akkor minden tiszta..
12V gyárilag, /Európa modell még 6 V/
és szerintem négycsavaros felni de erre nem esküszöm..
elől tárcsafék..

[Sagaris]

Tudom,hogy nem Te árulod,meg az infókat is csak közvetíted,de 1967-ben már vékonyak voltak a díszlécek,úgy hogy jók vannak rajta.
A felniket meg az ötcsavaros futóművet azt nem értem,elvileg az 1500-as modell,már 1966/08-tól megkapta a négycsavaros felniket.Egy évvel előbb mint a többi modell.És ha amcsi picos,akkor elől már állólámpásnak is kéne lennie.

Peti tud erről az autóról?Az egyik kedvenc típusa.

Az amcsi  67-es, 1500-ös 5 csavaros volt végig.

[d1987]

Két éve volt egy ilyen Mexikóim, ami a képen van.
170 eft -ért vitték el egyben. Több , mint egy hónapig volt fenn a HA.hu-n.
Egy ember jött el megnézni és ő is vette meg.
A motorja 1600-os volt és nagyon jól ment.
Volt benne ültetőcsonk, tele volt  - működő  - kiegészítő műszerekkel, és volt rajta egy nagyon jó kis felniszett újszerű gumikkal.
Volt benne kardánbox, sportkormány, szép állapotú gyári ülések, belső ventillátor.
Bontva többet kaptam volna érte.
Kb. ilyenre gondoltam.

Igazad lehet, de papírok nélkül azért megint más a helyzet, és emlékeim szerint ennek nem voltak papírjai.

[Dadan]

Két éve volt egy ilyen Mexikóim, ami a képen van.
170 eft -ért vitték el egyben. Több , mint egy hónapig volt fenn a HA.hu-n.
Egy ember jött el megnézni és ő is vette meg.
A motorja 1600-os volt és nagyon jól ment.
Volt benne ültetőcsonk, tele volt  - működő  - kiegészítő műszerekkel, és volt rajta egy nagyon jó kis felniszett újszerű gumikkal.
Volt benne kardánbox, sportkormány, szép állapotú gyári ülések, belső ventillátor.
Bontva többet kaptam volna érte.
Kb. ilyenre gondoltam.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Mr.Horsepower]

[1303LS]

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

[BlackP]

[d1987]

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

Erről van szó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/1302/volkswagen_1302_csere-6670479

Valamiért úgy emlékszem, hogy egyszer árral is szerepelt, 1 millió volt a hirdetésben, de erre nem esküdnék meg...ezért írtam neki, hogy mutassa meg a kocsit, s hogy mit kér érte, és akkor könnyen eldönthető volna, hogy miért nem talál vevőt rá...

[Mr.Horsepower]

[BlackP]

Mert azok az "extrák honnan kerültek bele? A szl hordta oda?
Vagy vesz az ember extrát 100ezerért, beteszi a kocsiba és ha elbontja akkor 120-at kap érte? Vagy hogy? 

[1303LS]

Nem ismerem vw302 autóját, nem tudom, hogy vannak-e benne extrák, felújította-e mostanában, fényeztette-e, stb., mert szerintem ezek alapján lehet eldönteni, hogy lehet-e esetleg értelme a bontásnak.
Szerintem nincs értelme elbontani, főleg akkor, ha volt rajta felújítás, mert nem fogja kiárulni belőle azt az összeget, amit egyben kapna érte.
Kivételként írtam azt az esetet, ha nem volt komolyabb, fényezésre is kiterjedő felújítás és  speckó cuccokkal  - extrákkal, komoly motorral, stb.  -   van tele a kocsi, mert azokra mindig van vevő jó áron.
 

Mert azok az "extrák honnan kerültek bele? A szl hordta oda?
Vagy vesz az ember extrát 100ezerért, beteszi a kocsiba és ha elbontja akkor 120-at kap érte? Vagy hogy?