Komplett autók

[embecska]

dugóban felforr benne a víz. ez egy bogárral sosem fordulhat elő ;-)))

dehogy forr,a farhűtősökben sohasem forr fel,az orrhűtősökben pedig meg lehet oldani hogy ne forrjon.de ilyen szempontból a bogár tényleg egyszerűbb
de amúgy most tényleg ha a bogár kimelegszik annak is ki kell támasztani a motorházfedelét mint a kispolákoknak? esetleg a kráft is elmegy olyankor?

[AZS]

ha most kötekedni akarnék,megkérdezném mi a baj a skodával,miért nem megbízható,de nem teszem,mert nem erről szól a topic.

dugóban felforr benne a víz. ez egy bogárral sosem fordulhat elő ;-)))

[embecska]

   nyugalom elöbb legyen lóvé aztán meg bogarat úgy is talál  skodrihoz képes biztos  megbizhatobb

ha most kötekedni akarnék,megkérdezném mi a baj a skodával,miért nem megbízható,de nem teszem,mert nem erről szól a topic.

[tati]

Baszki, ezt nem akarom elhinni! Itt egy fiatal versenyző, nagy álma egy bogár, Ti meg kézzel-lábbal tiltakoztok. A sok beszólásból már kiderült, nagyon köti az ebet a karóhoz. Ha neki ilyen verda kell, hajrá! Sztem inkább segíteni kéne választani egy bogit. A skodával kijárta az "öreg autóm van, sokat szopok vele" iskolát, sztem tudja, mit akar.
(ha meg beleun a folyamatos reszelgetésbe, úgyis itt szól először, hogy van egy öreg bogi bontásra...)

   nyugalom elöbb legyen lóvé aztán meg bogarat úgy is talál  skodrihoz képes biztos  megbizhatobb

[partizán]

Kicsit OFF adok-veszek kérdés:

A Bogarak alváza kompatibilis az összessel?

Szóval teszem azt egy 62-es alá be lehet tenni egy 70-es alvázat akár motorral, futóval cakk-pakk? Különösebb fabrik nélkül?

simén megcsinlható, de legalább akkora munka, mint egy régi gépet felújítani. Vegyél egy 65-66ost, az minden szempontból jó. Még döntött a lámpa, kúpos a dísztárcsa, van faltdachos kivitel, lehet rátenni korlátos lököst, szebb a műszerfal, csongombok stb. Nagyon nagy dolog a kasztnicsere és nem lesz az igazi, bár pl a Zolié meg lett csinálva.

Ha most vennék bogarat, akkor várnék egy két hetet, amíg előjön egy számomra normális autó normális áron. A normális alatt azt értem, hogy legalább egy év műszaki, nincs elrohadva szinte semmi, napi használatban van 1958 és 1967 között gyártották, tűrhető a fényezése. Az ilyen lehet még vagy öt évig komolyabb ráfordítás nélkül hajtani. Nem túl szívderítő dolog már a belépőt a bogaras társadalomba 1 misiért megváltani.

[NGA]

Az előzmény a lényeg...

1,3 benzines

[partizán]

Az előzmény a lényeg...

[partizán]

benzines, dízel?

Ezt pl én írtam, de válaszra nem emlékszem.

[Balage]

Van egy lista, hogy milyen bogarat szeretne.
1. "64 előtti Bogárt, leginkább egy faltdachosat"
2. "Kb. olyan 2-3-400E lenne rá"
3.  "csakis műszakis, használatban lévő példány érdekelne"

Ha mind a 3 pontnak megfelelőt keres, akkor nem lesz egyszerű dolga, vagy qrva nagy szerencséje van.
Ha viszont a 3 pontból bármelyik 1 pontot kihúzza, akkor már lényegesen egyszerűbb a helyzet.

SZVSZ!

Baszki, ezt nem akarom elhinni! Itt egy fiatal versenyző, nagy álma egy bogár, Ti meg kézzel-lábbal tiltakoztok. A sok beszólásból már kiderült, nagyon köti az ebet a karóhoz. Ha neki ilyen verda kell, hajrá! Sztem inkább segíteni kéne választani egy bogit. A skodával kijárta az "öreg autóm van, sokat szopok vele" iskolát, sztem tudja, mit akar.
(ha meg beleun a folyamatos reszelgetésbe, úgyis itt szól először, hogy van egy öreg bogi bontásra...)

[Kicsi Nelly]

Baszki, ezt nem akarom elhinni! Itt egy fiatal versenyző, nagy álma egy bogár, Ti meg kézzel-lábbal tiltakoztok. A sok beszólásból már kiderült, nagyon köti az ebet a karóhoz. Ha neki ilyen verda kell, hajrá! Sztem inkább segíteni kéne választani egy bogit. A skodával kijárta az "öreg autóm van, sokat szopok vele" iskolát, sztem tudja, mit akar.
(ha meg beleun a folyamatos reszelgetésbe, úgyis itt szól először, hogy van egy öreg bogi bontásra...)

[NGA]

én láttam élőben nem napi közlekedésre való

Hagyd, majd Skodi saját bőrén tapasztalja meg.

[vw1966]

Könnyen lehet, hogy igazad van:)

Beszéltem telefonon a pasival, azt mondja a motorja teljesen fel van újítva, 200e ment bele, az elejét pedig szervizben ültették le, fogalma sincsen hogy, nem ért hozzá.  A fékei is meglettek csinálva, rohadás azt mondja van egy alul, meg lehet nézni.  De asszondja cakk-pakk üzemképes:)

Ha csak a fele igaz, már az sem rossz éppen, dehát látni kéne ezt élőben....így képről , hallomásból csak találgatás.

én láttam élőben nem napi közlekedésre való

[Skodi]

ez bogár ugy kapott műszakit hogy vettek rá....és nagy poén volt vele legszakadtabb djíat nyerni....én ilyen autoval nem mernék közlekedni

Könnyen lehet, hogy igazad van:)

Beszéltem telefonon a pasival, azt mondja a motorja teljesen fel van újítva, 200e ment bele, az elejét pedig szervizben ültették le, fogalma sincsen hogy, nem ért hozzá.  A fékei is meglettek csinálva, rohadás azt mondja van egy alul, meg lehet nézni.  De asszondja cakk-pakk üzemképes:)

Ha csak a fele igaz, már az sem rossz éppen, dehát látni kéne ezt élőben....így képről , hallomásból csak találgatás.

[vw1966]

Kicsit OFF adok-veszek kérdés:

A Bogarak alváza kompatibilis az összessel?

Szóval teszem azt egy 62-es alá be lehet tenni egy 70-es alvázat akár motorral, futóval cakk-pakk? Különösebb fabrik nélkül?

62 és 70között vannak különbségek szerintem.....alvázfej biztos mert 62es függőcsapszeges 70es gömbfejes....de szerintem hátul is lehet ....partizán meg tudja mondani neki 58as van 67es alvázon

[AZS]

mi a baj az ültetéssel?

azonkívül, hogy baromság, semmi ;-)))

[BlackP]

Kicsit OFF adok-veszek kérdés:

A Bogarak alváza kompatibilis az összessel?

Szóval teszem azt egy 62-es alá be lehet tenni egy 70-es alvázat akár motorral, futóval cakk-pakk? Különösebb fabrik nélkül?

ha már leveszed a kasztnit, akkor minimum küszöböket kell majd cserélned. de ez tényleg a minimum

[BlackP]

ez bogár ugy kapott műszakit hogy vettek rá....és nagy poén volt vele legszakadtabb djíat nyerni....én ilyen autoval nem mernék közlekedni

ha igaz, amit írtak, hogy a fék meg a többi fel van újítva, akkor nem gázos annyira. a srác elmondás alapján nem retten meg, még tetszet is neki a dolog mi a baj az ültetéssel?

[Skodi]

Kicsit OFF adok-veszek kérdés:

A Bogarak alváza kompatibilis az összessel?

Szóval teszem azt egy 62-es alá be lehet tenni egy 70-es alvázat akár motorral, futóval cakk-pakk? Különösebb fabrik nélkül?

[vw1966]

ez bogár ugy kapott műszakit hogy vettek rá....és nagy poén volt vele legszakadtabb djíat nyerni....én ilyen autoval nem mernék közlekedni

[Skodi]

Akkor ez a te autód!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=711425&command=ugras&screenwidth=1024

Majd ha beleöltél még 100-200e és még mindig nem lesz olyan, mint amire gondoltál, biztos lesz valaki, aki megvenné tőled 200-ért!

Ez a Bogár tetszik is(legalábbis így képről), 200-ért el is hoznám, ha meglesz még akkor, amire eladom a másik kocsit, és lesz zsé. Egyedül az ültetés ami nagyon nem tetszik, nem ismerem a Bogár futóművet, de ha jól rémlik, ezek valami torziós rendszerűek, ezekhez nem értek. Ja és ez már 12 V-ra át van alakítva, ha műszakis gondolom járnak is vele, ami látszik is rajta, csak nem szar az egész műszakilag:). Az meg, hogy matt a fény, meg csúnyácska?
A végén még csinálok egy RatLook-ot

Amúgy a 66-os MB-n is egykörös a fék, azon is egyfokozatú az ablaktörlő, azon is csapkodni kell az ajtókat, abban sincs meleg télen, azt is vigyázva kell emelni a küszöbnél, azt se érdemes 80-nál tovább nyomni, az is erősen instabil kanyarban, télen párás az összes ablak, a fényszórója akár egy gyertya, minden évszakban kell kicsit a fényezésen javítgatni, nincs olyan év, hogy egy függőt, csapágyat, fékpofákat ne kelljen cserélni, műszaki előtt egy kis hegeszgetés is dukál,  városban a 10 l-t simán bekeni, olajat is kell töltögetni, mert eszi is, meg csepeg is, kaszni-alkatrész tized annyi van hozzá, mint egy kisablakos Bogárhoz. És mégis bírja a napi iramot. És szép is. Ebből kiindulva az elnyűhetetlenségről híres Bogár sem hiszem, hogy sokkal több bajjal járna. Jó egy 10 éves autóhoz képest igen....

[BlackP]

Akkor ez a te autód!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=711425&command=ugras&screenwidth=1024

Majd ha beleöltél még 100-200e és még mindig nem lesz olyan, mint amire gondoltál, biztos lesz valaki, aki megvenné tőled 200-ért!

nekem bejön ez a vas, csak nem elég matt

[embecska]

Na itten álljunk meg.

1967 elötti bogárhoz jó állapotú bontott alkatrészet nem nagyon találsz. Én pl 3 éve kerekes csomagtértetőt, van aki ennyi ideje sárvédőt. Ezekhez minden alkatrész aranyárban van. A másik, hogy egy mindennapi használatra alkalmatlan szinte egy 64 elötti. 6V, 1 körös fék, 1 sebességes ablaktörlő...

Nem akarok vészmadár lenni, de szvsz felejtsd el ezt az ötletet.

lost&found topicban tegnap tettem épp szóvá hogy kidobtak 1 piros csomagtérfededelet.....

[Balage]

Akkor ez a te autód!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=711425&command=ugras&screenwidth=1024

Majd ha beleöltél még 100-200e és még mindig nem lesz olyan, mint amire gondoltál, biztos lesz valaki, aki megvenné tőled 200-ért!

A faltdach nem létfontosságú, de mint nézegettem régebbi hirdetéseket, az árban nem nagyon számít, inkább csak az, hogy ritka.

A 2-300E meg ne legyen már vita-téma, igenis vannak ennyiért ilyen bogarak, természetesen nem olyan állapotban, mint egy 800.000-es, de mondtam én, hogy olyan kell ?!
Volt 105-ös Skodám 3 évig, előtte MB-m, ami most a tesómé, tudom mivel jár egy régi gép, néha szerelgetni kell, nem csak hajtani, de fenntartható .Nem autópályán akarok járni vele hetente, kb. évi 5000km-t autózom. Nagyobb távra úgyis a családi autóval megyünk. Ez csak hobbynak kell, egyetemre járni, kirándulgatni, de azt télen-nyáron. Ja és nem is múzeumba kell, meg nem akarok vele szépségdíjat se.

Azért relatíve elég sok ilyen régi bogarat látok az utakon, amik nem csillognak, de egyben vannak és elpöfögnek szép lassan.

[PéZsé]

Szépjóestét!

1955ös export faltdach bogár eredeti egybebakos 30LE motorjával,sok alkatrésszel,kissé szétszedve,rendezett papirokkal,vizsgával,eladó!

Karos index hiányzik,egykamrás hátsólámpa megvan,egy tartalék faltdach plusszba,motor kipróbálható tökéletesen müxik,nincs széthegesztve a karosszéria,belső egyben,kárpit nincs meg...

Csekély 750E forint,több érdeklödő esetén a célfotó dönt!

Fénykép kedden este.

[NGA]

Igen egy zsírúj sárvédó 35e, amiről Skodánál nem is álmodhatok, mert jó ha találok valami használható bontottat.
De én pont ezt írom, hogy nem új cuccokból akarom felújítani, arra pénzem nincs is. De ettől még lehet bogarazni, bontott is van a világon, bogarakhoz dögivel, ahogy látom. .....

Na itten álljunk meg.

1967 elötti bogárhoz jó állapotú bontott alkatrészet nem nagyon találsz. Én pl 3 éve kerekes csomagtértetőt, van aki ennyi ideje sárvédőt. Ezekhez minden alkatrész aranyárban van. A másik, hogy egy mindennapi használatra alkalmatlan szinte egy 64 elötti. 6V, 1 körös fék, 1 sebességes ablaktörlő...

Nem akarok vészmadár lenni, de szvsz felejtsd el ezt az ötletet.

[ESZ-764]

remélem nemsokára kék sárkányodról tolsz hasonló képeket 

jövő ilyenkor már biztos fogok lökni egy pár képet, de tök uncsi képek lesznek mert neki is az alvázával kezdek

[vw1966]

így néz ki egy 400ezres 71-es

remélem nemsokára kék sárkányodról tolsz hasonló képeket 

[ESZ-764]

ugy hogy nem adtuk hozzá azt a 300 000munkadíjat  amit már beledolgoztál magad! gratula

köcce, sztem egy 7-800-nál fog megállni anyagárban,legalábbis remélem biztos vannak jó vételek bogárban pl NGA ,de ez a kivétel mert sztem a legtöbb 2 kilós kaka olyan állapotu ha megbontja az ember mint ez volt 50 ért.

[vw1966]

így néz ki egy 400ezres 71-es

ugy hogy nem adtuk hozzá azt a 300 000munkadíjat  amit már beledolgoztál magad! gratula

[ESZ-764]

így néz ki egy 400ezres 71-es

[vw1966]

Azért relatíve elég sok ilyen régi bogarat látok az utakon, amik nem csillognak, de egyben vannak és elpöfögnek szép lassan.

én elég kevés 67 előttit  látok gy-m-s megyében és azok pedig jó állapotúak és nem napi autok....eladot egyet tudok ami szakadtabb de 64es de már nagyablakos kasztni  és 57es alváz és 70körüli motor keveréke ....és válto vagy motorhibás és valami 150etkér érte

[Skodi]

Nagyon kíváncsi leszek mi lesz ebből.

Szerintem inkább keress egy madzagfékes perecet, de azt meg csak 150-ig maximum...

Járni kell, mindennapi használatra, mindenképpen megbízható legyen kisebb hibákkal, amit olcsón kijavítasz, 64 előtti legyen, faltdach-os de max 300e Ft.  Ne legyen leültetve (miért?) stb.

Azt gondolom, hogy ennek az egyenletrendszernek nincs a valós dolgok halmazában megoldása. Ilyet csak álmodni lehet.

A faltdach nem létfontosságú, de mint nézegettem régebbi hirdetéseket, az árban nem nagyon számít, inkább csak az, hogy ritka.

A 2-300E meg ne legyen már vita-téma, igenis vannak ennyiért ilyen bogarak, természetesen nem olyan állapotban, mint egy 800.000-es, de mondtam én, hogy olyan kell ?!
Volt 105-ös Skodám 3 évig, előtte MB-m, ami most a tesómé, tudom mivel jár egy régi gép, néha szerelgetni kell, nem csak hajtani, de fenntartható .Nem autópályán akarok járni vele hetente, kb. évi 5000km-t autózom. Nagyobb távra úgyis a családi autóval megyünk. Ez csak hobbynak kell, egyetemre járni, kirándulgatni, de azt télen-nyáron. Ja és nem is múzeumba kell, meg nem akarok vele szépségdíjat se.

Azért relatíve elég sok ilyen régi bogarat látok az utakon, amik nem csillognak, de egyben vannak és elpöfögnek szép lassan.

[Varázsló]

Nem restaurálni akarok tökéletes minőségben, hangsúlyozom. Hanem csak bogarazni egyelőre.

Vegyél egy 1971 körülit és röhögjünk együtt a pre67 stb. figurákon!  

300-ért szépet is ki lehet fogni, döntött lámpásból meg (szinte csak) romot.

[Skodi]

Ezekkel a paraméterekkel nem a Bogár a számodra megfelelő autó. Akinek nincs keresete, és nem tud rá költeni, ne vegyen ilyet szvsz. Vegyél Golf2-t, 400-ért olyat lehet, hogy megszólal.

Ha ilyen mindennapi egyszerű autó kéne, akkor nem adnám el a seggem alatt lévő Escortot, ami , mint "autó" hibátlan  

[Varázsló]

Újabb Bogár meg nem kell egyáltalán, lehet akármilyen jó és olcsó is.

Nagyon kíváncsi leszek mi lesz ebből.

Szerintem inkább keress egy madzagfékes perecet, de azt meg csak 150-ig maximum...

Járni kell, mindennapi használatra, mindenképpen megbízható legyen kisebb hibákkal, amit olcsón kijavítasz, 64 előtti legyen, faltdach-os de max 300e Ft.  Ne legyen leültetve (miért?) stb.

Azt gondolom, hogy ennek az egyenletrendszernek nincs a valós dolgok halmazában megoldása. Ilyet csak álmodni lehet.

[Skodi]

én 16évesen vettem egy ilyen paraméterekkel rendelkező 66ost...majd 1honap után egy kis felújításra szétszedtem...aztán 4év mulva lett csak kész mert kis felújítás elég nagy lett.....és diákként csak így ment hogy semmi szórakozás márkás ruha meg minden karácsonykor csak bogár cucc ....igaz nem bántam meg

A tiedről láttam is képeket az oldaladon, az tényleg gyönyörű. Az a restaurálás.
De én még most ott járok, amikor te 16 éves vagy

[Skodi]

csak egy 64es bogárra 35 000egy db sárvédő....szóval nem skoda árak vannak ....
70esre 9800

Igen egy zsírúj sárvédó 35e, amiről Skodánál nem is álmodhatok, mert jó ha találok valami használható bontottat.
De én pont ezt írom, hogy nem új cuccokból akarom felújítani, arra pénzem nincs is. De ettől még lehet bogarazni, bontott is van a világon, bogarakhoz dögivel, ahogy látom. Más régi kocsiknál ez a lehetőség meg sincs, hogy újat vegyek hozzá, még ha drágán is. Ez egy plusz jó dolog, ha van pénzed.
Nekem a bontott is tökéletes 5e-ért. Meg szerintem nagyon sok bogarasnak is.

Nem restaurálni akarok tökéletes minőségben, hangsúlyozom. Hanem csak bogarazni egyelőre.

[vw1966]

Én abban maximálisan egyetértek, hogy sokkal érdemesebb 500 e felett venni jó Bogarat, mintsemhogy fele ennyiért sokkal rosszabbat. Helyrehoztunk már egy Skoda 1000MB-t, 20.000-ért vettük az alapot, mostanra már kb. 3-400 e tuti ráment, ennyiből meg már jobbat is vehettünk volna akár. De spórolni nem lesz idő, egyetemista vagyok, keresetem nincs, így csak az a kb. 400 e pénzem lesz feltehetőleg, kocxsi meg kell, tehát ebből maga a Bogár olyan max. 300e lehet, mert még jön rá a papír, meg pár 10e úgyis kell rá kapásból, gondolok itt csak egy rossz gumira,kapcsolóra, üléshuzatra, akármire.
Meg nekem mindennapi használatra kell a Bogár, télre-nyárra, szóval az nem is célom, hogy ilyen milliós nagyságrendekben restauráljam, és csak nyáron vegyem elő, én majd csak felújítani szeretném és használni, mint ahogy olvastam már ezen meg más fórumon is, hogy sokatoknak sikerült is ez. Ráadásul azért a veterán kocsik közül még a Bogaraknak a legjobb az alkatrész-ellátása, így ezek alkalmasak a legjobban mindennapi használatra, jóformán még mindig szerintem az állomány 80 %-a naponta megy. És csak 20 % van nagyon igényesen felújítva, és télen begarázsozva.
Tesóm MB-je is télen-nyáron megy, ha neki sikerül, akkor egy 60-64-es Bogárnak is. Újabb Bogár meg nem kell egyáltalán, lehet akármilyen jó és olcsó is.

én 16évesen vettem egy ilyen paraméterekkel rendelkező 66ost...majd 1honap után egy kis felújításra szétszedtem...aztán 4év mulva lett csak kész mert kis felújítás elég nagy lett.....és diákként csak így ment hogy semmi szórakozás márkás ruha meg minden karácsonykor csak bogár cucc ....igaz nem bántam meg

[Süni]

charger a kifordulólámpás, alias lee tábornok ?

Az.

[Süni]

De spórolni nem lesz idő, egyetemista vagyok, keresetem nincs, így csak az a kb. 400 e pénzem lesz feltehetőleg, kocxsi meg kell, tehát ebből maga a Bogár olyan max. 300e lehet, mert még jön rá a papír, meg pár 10e úgyis kell rá kapásból, gondolok itt csak egy rossz gumira,kapcsolóra, üléshuzatra, akármire.
Meg nekem mindennapi használatra kell a Bogár, télre-nyárra, szóval az nem is célom, hogy ilyen milliós nagyságrendekben restauráljam, és csak nyáron vegyem elő, én majd csak felújítani szeretném és használni, mint ahogy olvastam már ezen meg más fórumon is, hogy sokatoknak sikerült is ez.

Ezekkel a paraméterekkel nem a Bogár a számodra megfelelő autó. Akinek nincs keresete, és nem tud rá költeni, ne vegyen ilyet szvsz. Vegyél Golf2-t, 400-ért olyat lehet, hogy megszólal.