Buszos topic !

[Istennyila]

a boltban 

érdekes, hogy typ1 1600cm3 = 4000 ft , typ4 2000cm3 = 17000ft
miért??? annyira bonyolult picit más formákat kisajtolni, kivágni?

talán olcsóbban legyártják : http://www.tothtomites.hu/

Szerintem nagyobb rajra az árrés. Szabad piac van, ha el tudják annyért is adni, miért adnák olcsóbban? 

[Qzma]

17 EFt (ha jól tudom)

a boltban 

érdekes, hogy typ1 1600cm3 = 4000 ft , typ4 2000cm3 = 17000ft
miért??? annyira bonyolult picit más formákat kisajtolni, kivágni?

talán olcsóbban legyártják : http://www.tothtomites.hu/

[Qzma]

két év alatt én is kilakatolom féláron  a t4-esem  11 hónap alatt összeraktam közben napi használatban volt.

nem várnék még 2 évet  
tavaszra autót szeretnék

[Bill]

hogyé adod? 

17 EFt (ha jól tudom)

[zoka]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja... 

két év alatt én is kilakatolom féláron  a t4-esem  11 hónap alatt összeraktam közben napi használatban volt.

[Qzma]

Itt mindenkinek tökszáraz a typ4-e?

hogyé adod? 

[RNIE]

Itt mindenkinek tökszáraz a typ4-e?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pallus]

Mi a zára?

ELADO
Megnevezés:
 Zsanér takaró T2 68-79
 
Cikkszám:
 7590
 
Állapot:
 használt


(kép illusztráció)

[PéZsé]

ELADO
Megnevezés:
 Zsanér takaró T2 68-79
 
Cikkszám:
 7590
 
Állapot:
 használt


(kép illusztráció)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Istennyila]

hegyeken,meg dombokon....de nemvészesen azért ottsem....de én jobbnak láttam visszacserélni,de én fosos vagyok.....szerintem simán használhatu ugy

Visszatérnék még egy kicsit a váltó témához. Mi van akkor, ha a venti szíjtárcsája helyett esztergáltatok egy annyival kisebbet, amennyi az átételek közötti különbség? Így kisebb fordulatnál is meglenne a megfelelő hűtés.

[Istennyila]

Köszi az infókat a kályhával kapcsolatban, ha kivettem belőle az üléseket, meg a szőnyegeket, rakok bele egy aksit, benzin van benne asszem, de lehet, hogy egy literes üvegből fog táplákozni, magamhoz veszek egy poroltót, és kipróbálom.

[KIZS]

soha ilyesmit nem rakok a buszomba de még a gázt is kikötöttem

Gázpedál helyett akkor mi van? Vagy a "valaki húzzon már el!" módszert választottad? Mondjuk az ráadásul sokkal költségtakarékosabb, ezt első kézből tudom

[BigBug]

soha ilyesmit nem rakok a buszomba de még a gázt is kikötöttem

[Bill]

Ha egy benzinkályha belobban, akkor oda sok víz kell. Mondjuk annyi ami belepi a kocsit.

mert mint tudjuk nem oldódik!! (és könnyebb a víznél)

[KIZS]

... Ja meg tettem bbe egy flakkon vizet oltani, de az úgyis blefagy....

Ha egy benzinkályha belobban, akkor oda sok víz kell. Mondjuk annyi ami belepi a kocsit.

[mágus]

azt kihagytam...azt azért kivezette

Nem kell megijedni, ha netán felrobbanna kitud repülni a hátsószélvédőn. Ja meg tettem bbe egy flakkon vizet oltani, de az úgyis blefagy.
Majd holnap reggel ötkor meggyek úgyis bedurrantok a vasba.

[Dr.gonzo]

égésterméket tüdőre vette ?   

azt kihagytam...azt azért kivezette

[Qzma]

MÁGUS komám nembonyolitotta tul a kályha dolgot,fázott a téli bogarában,kivette a dokábol a kályhát,kivette a bogárbol a kalaptartot vagy mi(a hátso szélvldönél)oda behajitotta a kályhát,dobott rá egy tankot,rakott rá egy éjjelilámpa kapcsolot a ventillátornak,a inditásnak"gyujtásnak"meg összeérint két drotot,a kályhára flexi csö,minden müködik kifogástalanul!!
nem kell elveszni a részletekben

égésterméket tüdőre vette ?   

[Dr.gonzo]

MÁGUS komám nembonyolitotta tul a kályha dolgot,fázott a téli bogarában,kivette a dokábol a kályhát,kivette a bogárbol a kalaptartot vagy mi(a hátso szélvldönél)oda behajitotta a kályhát,dobott rá egy tankot,rakott rá egy éjjelilámpa kapcsolot a ventillátornak,a inditásnak"gyujtásnak"meg összeérint két drotot,a kályhára flexi csö,minden müködik kifogástalanul!!
nem kell elveszni a részletekben

[mágus]

Üdv!!
Boldog új évet mindenkinek!!
Egy kérdésem lenne, hogy egy váltó felujitás mibe fáj?Kidobálja a 4-iket, lehet hogy rudazat probléma?bár próbáltam rajta állitani, de nem változott semmit.Úgyhogy gondolom a váltó hibája?!A váltóba csatlakozó kis rúd eléggé lötyög oldalirányba, ez normális?Várnék tapaszatalatokat, hogy minek álljak neki, mert nem kis meló, föleg garázs hiányában...
Előre is köszönöm!!

Szevasz! Én mint a volt piros buszod karbantrtója azt javaslom hogy rakj tüzet a buszod körül, ha nincs fűtött garázsod és ess neki. Nem egy nagy szám kicserélni a komplett váltót. Kb egy délelőtt tokkal vonóval. Sok sikert.

[Qzma]

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...
1es 2-es megy középre és hátra, a legnagyobb középső előre, és aztán a "?" vagy felesleges az Y kiágazás egyik ága... gondolom én, de lehet hülye vagyok

a "?" jeles visszakanyarodó cső, az átjáró alatti befúvóhoz vezet (nem átjáros buszban is ott van)

gondolom az évek folyamán betömték rozsdával és padlószőnyeggel...

[KIZS]

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...

A kanyarba visszakanyarodó cső az megy a küszöbbe.
A másik kettő valszeg a hátsó rész fűtését szolgálná egy kocka buszban, de neked nincs ilyened. Dugózd le. Vagy ha találsz helyet ahol be tud fújni hátra, akkor ott vezesd be a levegőt.

[zizzo]

Egy cső megy előre a műszerfalhoz.
Egy cső megy az vezetőfülke és a hátsó rész közötti "küszöbbe" (a két első ülés között). Az alsóindexesben ennek külön szabályozó csapja van a vezető ülés alatt (a jobb bokádnál asszem).
Egy cső megy a leghátsó üléssorhoz.

Én erre gondoltam... Ez itt a kályha eleje, az autó orra felé eső rész. Innen gyün ki a meleg levegő, ami 3 helyen megy be az utastérbe. Itt meg így 4 cső van...
1es 2-es megy középre és hátra, a legnagyobb középső előre, és aztán a "?" vagy felesleges az Y kiágazás egyik ága... gondolom én, de lehet hülye vagyok

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kristóf]

vannak fórumok ahol egy dízelesért 2 benzinest is kapnál sztem

benzinest eladtuk
apám területe ez a kályhás dolog, ő akart ilyet, ő is vette
benne van egy kosárban, rárakjuk az aksit meg gázolajat és már megy is, egyik buszból mehet a másikba, mobil kályha 

[KIZS]

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

mondjuk a dízelesbe beleöntheted a használt motorolajodat (is)

[BigBug]

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

vannak fórumok ahol egy dízelesért 2 benzinest is kapnál sztem

[Kristóf]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

dehogy
amúgy nem tudom miért pont dízel, de műkszik

[KIZS]

...
Nálad mintha lenne egy fölösleges kivezetés... (sajna nincs itt a busz hogy alánézzek, meg asszem lezakózott a mutkor néhány cső ((vagy a zoka tépte le mert már alig tartotta vmi )))

Egy cső megy előre a műszerfalhoz.
Egy cső megy az vezetőfülke és a hátsó rész közötti "küszöbbe" (a két első ülés között). Az alsóindexesben ennek külön szabályozó csapja van a vezető ülés alatt (a jobb bokádnál asszem).
Egy cső megy a leghátsó üléssorhoz.
Egy csövön kipufog.
Egy csövön kapja a levegőt az égéstér.
Egy csövön megy be az a levegő amit felmelegít. Ebbe a csőbe a motor nyomja a levegőt és/vagy egy külső venti ami a motortérben van. A külső ventinek az az előnye, hogy ha nem vagy csak kicsit jár a motor, akkor is fúj.
Egy csövön folyik bele a benzin.
Meg még kap egy stabil 12V-ot meg egy kapcsolt 12V-ot.

Asszem ennyi.

A benzinpumpa magától nem jár, az égéstér ventillátora szabályozza. Ha nem jár a venti, nem folyik a benzin.
Két hőérzékelője van, az egyik a kifújt levegő hőmérsékletét figyeli és X hőfok felett lekapcsolja a Y hőfok alatt felkapcsolja a kályhát (ezzel sorosan vagy helyette be lehet kötni egy sima szobai termosztátot a busz belsejébe és akkor olyan hőfokot állítaszbe amit csak akarsz.)
A másik hőérzékelő magát az égésteret figyeli és ha túlmelegszik, akkor vészleállítja a kályhát. Ekkor a vezérlőn levő kis pöcök átbillentésével lehet újraindítani (az egy sima bimetálos biztosíték egyébként).
A kályha "intelligens", magyarán magától ki-be kapcsolgat, lekapcsolás esetén lehülésig kiszellőzteti magát (mindegy milyen okból kapcsolódik ki). Elég biztonságos szerkezet.
A ki-be kapcsolgatást nem szereti. Ha bekapcsoltad hagyd járni pár percig, különben "megszívja" magát és kurva nagyot durran.

Nekem olyan 4-5 deci benzint evett óránként (ha állandóan járt) és ha odakint 0-5 fok volt, akkor kisgatyában lehetett izzadni a buszban (gatyában, kitakarózva aludtam benne). Bár nekem nem BA6 volt, hanem BN4 és nekem belül volt (nem a külső hideg levegőt fűtötte fel, hanem a bentit keringtette).

[BigBug]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

ne 

[stonemen]

Mert belepattintanak egy dízel mocit is, így nem kell 2 tank. :-)

miért pont dízel ?

[BigBug]

nekünk egy eberspacher(asszem) dízel kályha lesz a buszban

miért pont dízel ?

[Kristóf]

nekünk egy eberspacher(asszem) dízel kályha lesz a buszban

[zizzo]

bocsi tegnap nem irtam oda EBERSPACHER  van nállam és egyébként vezetékekérdekelnéne mert a köteg közepe hiányzik.ezért jó lenne komplet kapcsolási rajz

Komplett manual:
http://www.vintagebus.com/techinfo/eber/index.html

Ahogy KIZS írta. Ennél komplettebbet én sem tudok Kapcs rajz a 26. oldalon

Avagy neked nem ilyen van?

[robgt]

mostmár tudok konkrét képet rolla  "thesamba.com"

[robgt]

bocsi tegnap nem irtam oda EBERSPACHER  van nállam és egyébként vezetékekérdekelnéne mert a köteg közepe hiányzik.ezért jó lenne komplet kapcsolási rajz

[zizzo]

Piros: utastérbe meleg levegő
Zöld: kipufogó (itt hátra kivezeti, nálam oldalt van hozzá egy cső)
Kék: szívja a levegőt
23-as: venti (nekem megmihálylott)
Nálad mintha lenne egy fölösleges kivezetés... (sajna nincs itt a busz hogy alánézzek, meg asszem lezakózott a mutkor néhány cső ((vagy a zoka tépte le mert már alig tartotta vmi )))

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Bill]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja... 

tudok, de az neked messze van 

[zizzo]

A képeken látok egy ventit a motortérben is, ami a hőcserélőbe fújja a levegőt.
A kimenő oldalon van egy 3-as elágazás, amiből nekem kettő üres, a képen amennyire ki tudom venni a háromból egy előre, egy a közéső üléssor elött alulra, a harmadik meg valahova a hátsó üléssor elé mehet, de azt nemnagyon tudom kivenni sajnos.

Ha valakinek van használahó infója esetleg  fényképei, azt is megköszönném.   

Eberspaecher BA6.
Az 2.0 motor ahol a motortérben is van venti szvsz. Nekem is ilyen kályhám van, de 1.6. Mi alulra raktunk egy ventit plusszba.
T2b-ben volt ilyen, elméletileg. Kicsit bonyolultak a képek a manualban. Elméletileg 2 helyen is szív levegőt. Egy helyen kipufog. Az utastérbe (legalábbis nálam) előlre is megy cső, első uléssor alatt 3 lyukhoz is. meg középső üléssor alá is. De elvileg gyárilag a hátsó üléssor alatt is kéne legyen vmi befújó... vagy nemtom.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Závodszky Iwán]

Aki esetleg lemaradt vagy csak „pótrendelni” szeretne, az nézze a:

„matrica, naptár, csecse-becse topicot”

Üdv.: Iwy


Qzma, ez Neked is szól

[Qzma]

tud valaki jó lakatost ?

magyar gabi 2 évet mondott, tóth béla még azt sem tudja...