Buszos topic !

[BigBug]

73-as t2b typ4 1,7 motorral, esetleg névre írva friss műszakival eladó
sok féle variációban vihető ezért az ára 3-450e ft
a bal oldali küszöböt kicseréltettem, mert a gitt többe került volna, a jobboldalit adom hozzá azt nem cseréltettem ki, szép belső kárpitozással, állófűtéssel, hosszúváltóval, igény szerint telepakolom busz és bogár alkatrészekkel mennyezetig
az alkatrészek a teljesség igénye nélkül: napiszámlálós km óra, időmérő óra, oracsoportok, szerelőnyílás t2 buszba, kutyaházak, t2 kerekek, egy garnitúra első fékbetét, bontatlan, bogár önindítók, busz kormányok, kormányrudak, komplett gyújtások, jó és hibás 34es karburátorok,  typ3 ra való karburátorok szétszedve, egy kosárral, ovál emelő, olajpumpák, ac-k, repedt 1,6 hengerfejek, himbasorok cca 10db, lökőrudak cca 40-50db, busz kuplungbowdenek bontatlan csomagolásban, busz gázbowdenek, egyéb bowdenek egy szatyorral, kéderek egy szatyorral, motorlemezek cca 1m3, 2db fekete műbőr ülés igény szerínt csúszkás bogár talpakkal, vagy anélkül buszba pont passzol, busz fejtámlák kettesével, hármasával, busz lámpák, indexbúrák, dinamótalpak, fűtéscsövek és alkatrészek kazalszám, felújított t2 y fűtéscső, busz váltó és vagy hosszúváltó, stb......  egyéb alkatrészek cca 1-2 mázsa

[kdf 001]

Nem semmi!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[bushi]

Jaja vágom csak jópofának tartom a TATRA kormányt nemcsak a ricni a para esetemben azért is kell a flat4 replika mert kisebb mint a gyári kormány énmeg jó nagy vagyok, viszont ez a tatra is biztos jó nagy átmérőjű egyenlőre tartsak ott hogy a kormány legyen a legnagyobb bajom

Arra vigyázz, hogy nem egyforma az átmérő és a ricni, tehát maszek agyat kell csinálltatni. Borgvardban is volt ilyen kormány. Haveromnak van is egy azonban túl nagy bogiba. A flat4 elég szép replikát gyárt belőle és pont egy angol oldalon láttam T1-hez nem is nagyon drágán ~350 EUR vagy ilyesmi.

[Sagaris]

Arra vigyázz, hogy nem egyforma az átmérő és a ricni, tehát maszek agyat kell csinálltatni. Borgvardban is volt ilyen kormány. Haveromnak van is egy azonban túl nagy bogiba. A flat4 elég szép replikát gyárt belőle és pont egy angol oldalon láttam T1-hez nem is nagyon drágán ~350 EUR vagy ilyesmi.

Ja igen ezek nem Petri gyártmányok...

[Sagaris]

Mindig tanul az ember... lehet elkezdek jó állpotú TATRA kormány után nézelődni - hamarabb találok lehet mint já áron Petri Banjo-t

<beszúrt kép törölve>

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1106390

Arra vigyázz, hogy nem egyforma az átmérő és a ricni, tehát maszek agyat kell csinálltatni. Borgvardban is volt ilyen kormány. Haveromnak van is egy azonban túl nagy bogiba. A flat4 elég szép replikát gyárt belőle és pont egy angol oldalon láttam T1-hez nem is nagyon drágán ~350 EUR vagy ilyesmi.

[bushi]

domi tudod hogy van ez jobb későn mint soha, meg szerintem ez relatíve egyszerűen megoldható bármikor
ha valakit érdekel tudok segíteni a beszerzésében / olcsóbb posta intézésében (ssvc fórumos arc fórumtársaknak anglián belül ingyen postáz, nekem meg mindig jön haza egykét ismerősöm aki el tudja hozni) stb. szóljatok nyugodtan.

de jó lett volna ezt korábban tudni:(
na majd a következő generálnál

[domievez]

de jó lett volna ezt korábban tudni:(
na majd a következő generálnál

[bushi]

Amióta buszom van a hátsó ülés ággyá alakítás volt az a terület amivel e legtöbbet szöszöltem (az ilyen belső mókolások közül). Relatíve sok mindent láttam olvastam, stb - és a saját buszomnál (ami egyébként is egy súlyos hybrid lesz) úgy döntöttem hogy teljes keretet választom hiszen sem az eredeti hátsó üléssorom nem volt benne se nem akartam volna olyat belerakni.

Viszont most belefutottam egy megoldásba ami sok olyan buszosnak örömet okozhat aki nem akarja az eredeti üléssort kikapni a buszból de néha azért elheveredne benne. Egy olyan T1-T2ben is alkalmazható szerkezet ami az erdeti ülés sort alakítja át szinte hihetetlenül egyszerűen és hatékonyan:





Leírás hogyan és honnan:
http://www.camperstuff.co.uk/Site/How_to_fit.html

És az ára sem vészes szerintem £180+ posta

[bushi]

Mindig tanul az ember... lehet elkezdek jó állpotú TATRA kormány után nézelődni - hamarabb találok lehet mint já áron Petri Banjo-t



http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1106390

[Tihi]

Egy kis érdekesség

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Patrone]

mi? egy lepukkant kasztni szép felnivel, egy szar ködlámpa, egy szánkó, egy matrac és kb ennyi

Nem úgy néz ki mint egy lepukkant kasztni. Szerintem csak a festés kelti ezt az érzetet. Nem igazán látni felhólyagosodást rajta a tipikus helyeken.

[Toma]

Csak nem Sopronban vagy?

A képek az állomás közelében készültek.Láttam is a buszt itt parkolni,olyan dél magasságában!

Igen ott voltam árut vittem.Gyakran látom ott a sarkon valószínűleg övé az egyik üzlet.

[Narancs]

Tavaly még csak egy "sima" busz volt...........

Csak nem Sopronban vagy?

A képek az állomás közelében készültek.Láttam is a buszt itt parkolni,olyan dél magasságában!

[BlackP]

azért én nagyon-nagyon bevállalnám nagyon menő!
 
bármikor átülnék
 

mi? egy lepukkant kasztni szép felnivel, egy szar ködlámpa, egy szánkó, egy matrac és kb ennyi

[Dr.gonzo]

azért én nagyon-nagyon bevállalnám nagyon menő!
 
bármikor átülnék
 

[BlackP]

és most ? ! ?

most egy igénytelen busz...

[RNIE]

és most ? ! ?

most egy sima busz szánkóval

[BigBug]

Tavaly még csak egy "sima" busz volt...........

és most ? ! ?

[Toma]

Tavaly még csak egy "sima" busz volt...........

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vw1966]

pénteken vagy hétfőn (attól függ hogy szabadul fel hely) visszük fényezni. és utána már "csak" össze kell rakni mert minden megvan, és persze a kárpitos meló de az már szépen ki van találva. ha minden jól megy idén még kész lesz, de tudod kiszámíthatatlan dolgok ezek.

ezt a fekete trutyit lekaparják ugye?

[drflexes]

az eleje még megoldható lenne, a hátulja a necces..a recézés miatt agyat gyártatni horror, ezért gondoltam hátha a t3 kompatibilis. szeretném legegyszerűbben és nyomtávszélesedés nélkül letudni a dolgot. priviben szívesen elmesélem mi a gondom az általad említett verzióval

miféle agy?

[sleepAIR]

új tárcsa és hátsó agy (esetleg tárcsa is).
Szerintem nem nagyon lehet a T3 cuccokat bogárral vegyíteni.

az eleje még megoldható lenne, a hátulja a necces..a recézés miatt agyat gyártatni horror, ezért gondoltam hátha a t3 kompatibilis. szeretném legegyszerűbben és nyomtávszélesedés nélkül letudni a dolgot. priviben szívesen elmesélem mi a gondom az általad említett verzióval

[RNIE]

Ez jó,csak ha kijött a vízből elég nehéz visszafordítani a buszt

[bushi]

És láttatok már gyári T1 tetőre gyártott hajót? Elég kemény egy 23 ablakos sambán - és ha igaz amit a csávó ír összesen 9-et gyártottak belőle...
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1154884

[bushi]

Nomiva' lett egy T1-ed?  ígyis jövök még  1el amultkor kis malőr miatt szal - mondd mit szeretnél? Illetve az van hogy sajna elég drága minden... 

miket és mennyiért tudsz kintről rendelni? 

[BlackP]

Itt fórumozok egy ideje: http://www.ssvc.org.uk illetve a buszba szinte minden angliából rendeltem, elég sok arccal vagyok kint kapcsolatban pl. a creative engineereing tulaja is sokat segít akitől a díszlécet, rnr ágyat, bulkhead hátsó ülést, safari ablakokat, emblémát, összes gumikédert rendeltem illetve ha majd eltelik egy kis idő akkor fogok egy fogasléces kormányművet is:

miket és mennyiért tudsz kintről rendelni? 

[Balage]

új tárcsa és hátsó agy (esetleg tárcsa is).
Szerintem nem nagyon lehet a T3 cuccokat bogárral vegyíteni.

Üdv,

segítsetek légyszi. A cél bogáron 5x112-es osztókör -> T3 első vagy hátsó futómű alkatrészei (tengelycsonk, hátsó kihajtás, agy stb.) kompatibilis lehetnek bogárral? Sosem láttam még ilyet, azért a kérdés. Googlizom képek után, de ha van valami ide vágó, berakhatnátok ide.. Köszi!

[zoka]

pótkeréktartó 12000

[sleepAIR]

Üdv,

segítsetek légyszi. A cél bogáron 5x112-es osztókör -> T3 első vagy hátsó futómű alkatrészei (tengelycsonk, hátsó kihajtás, agy stb.) kompatibilis lehetnek bogárral? Sosem láttam még ilyet, azért a kérdés. Googlizom képek után, de ha van valami ide vágó, berakhatnátok ide.. Köszi!

[bushi]

Itt fórumozok egy ideje: http://www.ssvc.org.uk illetve a buszba szinte minden angliából rendeltem, elég sok arccal vagyok kint kapcsolatban pl. a creative engineereing tulaja is sokat segít akitől a díszlécet, rnr ágyat, bulkhead hátsó ülést, safari ablakokat, emblémát, összes gumikédert rendeltem illetve ha majd eltelik egy kis idő akkor fogok egy fogasléces kormányművet is:



http://goo.gl/dUCR3



mondjuk erre vannak durvább megoldások is durvább árakon:

http://www.red9design.com/buswishbones.htm



Szal nagyon sokmindent lehet, és most elég jól is állok szerintem azzal hogy egy élhető, közlekedhető buszom legyen de azért rajta tartom az ujjam a dolgokon, meg ez olyan mint a tetoválás észre se veszed és orrtól bokáig ki vagy varrva csak időbe telik

Még a belső paneljaim is kintről vannak mert olcsóbban itthon volt postával együtt a 4mm-es flexi lemez (ami lakkozható is akár az MDF-el szemben) mintha itt vagdosták volna nekem ki... kompletten, tető oldal és első panelok (ssvc):





De rozsdamentes acél korlátos lökösök is kintről vannak (ssvc) 1 kiloval olcsóbban mintha direktben a harringtontól lett volna rendelve:

Erre fórumra érdemes gyorsan még ránézned, sok érdekes átalakítás van rajta.
http://vwkd.co.uk/bb/
Szervó kormánytól kezdve az olajos váltóig.
Hátha még valamit kihagytál a feature-ök közül.

[Patrone]

pénteken vagy hétfőn (attól függ hogy szabadul fel hely) visszük fényezni. és utána már "csak" össze kell rakni mert minden megvan, és persze a kárpitos meló de az már szépen ki van találva. ha minden jól megy idén még kész lesz, de tudod kiszámíthatatlan dolgok ezek.

Erre fórumra érdemes gyorsan még ránézned, sok érdekes átalakítás van rajta.
http://vwkd.co.uk/bb/
Szervó kormánytól kezdve az olajos váltóig.
Hátha még valamit kihagytál a feature-ök közül.

[bushi]

pénteken vagy hétfőn (attól függ hogy szabadul fel hely) visszük fényezni. és utána már "csak" össze kell rakni mert minden megvan, és persze a kárpitos meló de az már szépen ki van találva. ha minden jól megy idén még kész lesz, de tudod kiszámíthatatlan dolgok ezek.

Teccik a sok átalakítás, amit csináltál a buszon.
Mikor lessz kész?

[Patrone]

tény, de ezt tudtam beszerezni újonnan, illetve nálam okosabb emberek meggyőztek hogy jólesz ez

Teccik a sok átalakítás, amit csináltál a buszon.
Mikor lessz kész?

[bushi]

tény, de ezt tudtam beszerezni újonnan, illetve nálam okosabb emberek meggyőztek hogy jólesz ez

Ez igaz a T2B váltóra is, csak az masszívabb direkt a buszokhoz készült házzal, csak ezért gondolnám, hogy előnyösebb, de nem akartam beledumálni, csak merő kiváncsiság volt.

[Patrone]

ORIG VW a leghosszabb ráadásul száraz technologia ami már eleve független felfüggesztést biztosít, ami nekem fontos volt, és vadonatúj...

Fontos volt hogy a váltó jó legyen ezért újat kapott...

Ez igaz a T2B váltóra is, csak az masszívabb direkt a buszokhoz készült házzal, csak ezért gondolnám, hogy előnyösebb, de nem akartam beledumálni, csak merő kiváncsiság volt.

[bushi]

ORIG VW a leghosszabb ráadásul száraz technologia ami már eleve független felfüggesztést biztosít, ami nekem fontos volt, és vadonatúj...

Ez miért jó? Értem én, hogy T1 váltó felfüggesztés más, de egy t2b hosszúváltó bikább és inkább hozzávaló a CU-s motorhoz nem?

Fontos volt hogy a váltó jó legyen ezért újat kapott...

Én úgy tudtam AT-s csak egyoldalról szerelhetős létezik. Az enyém is olyan.
A Tied akkor a legértékesebb változat.

[Patrone]

Nem ez egy 1303s illete typ 181 (kübel)  (természetesen a futómű teljesen átszabásra került elöl hátul) a motor ami mellette figyel pedig egy 2.0 CU.
Itt meg lehet kukkantani hogy lett átalakítva elől hátul:
http://s1177.photobucket.com/albums/x349/bushiur/splitscreen%20restoration/bodywork%20finish/?start=all

Ez miért jó? Értem én, hogy T1 váltó felfüggesztés más, de egy t2b hosszúváltó bikább és inkább hozzávaló a CU-s motorhoz nem?

[1303LS]

Ez egy AT-s hosszúváltó, ez lesz a buszban, csak a vizuális hasonlítás végett:

<beszúrt kép törölve>

Én úgy tudtam AT-s csak egyoldalról szerelhetős létezik. Az enyém is olyan.
A Tied akkor a legértékesebb változat.

[bushi]

Nem ez egy 1303s illete typ 181 (kübel)  (természetesen a futómű teljesen átszabásra került elöl hátul) a motor ami mellette figyel pedig egy 2.0 CU.
Itt meg lehet kukkantani hogy lett átalakítva elől hátul:
http://s1177.photobucket.com/albums/x349/bushiur/splitscreen%20restoration/bodywork%20finish/?start=all

De ez T1 váltó nem?

[Patrone]

Ez egy AT-s hosszúváltó, ez lesz a buszban, csak a vizuális hasonlítás végett:

<beszúrt kép törölve>

De ez T1 váltó nem?