Buszos topic !

[Narancs]

mi a stb?
a súlyadó teljesítményadó meg vagy 4060ft egy évre

Nem biztos,de még régebben ezek voltak:
-akkoriban még több volt a súlyadó mint most,tehát a súlyadómentességgel több pénzt lehetett megtakarítani
-a kedvezményes kötelező biztosításnál is még egy picivel kedvezőbb biztosítás
-zöldkártyamentesség (ami ugye már szintén nincsen)
-és ötévenkénti műszaki vizsga

Nem tudom a pontos költségeket,de szerintem már annyiba kerül az OT-ztatás,hogy a vele elért kedvezmények nem fedezik le a vele járó kiadásokat.

[Zoli]

Most nem jut eszembe, de szerintem van még valami kedvezmény. (aztán lehet,hogy rosszul emlékszem)

5 év műszaki, kevesebb kötelező

[kdf 001]

Jó napom volt.Elhoztuk barátom buszát.
OT minősített, tökéletes szerű buszocska. Mint kiderült, fórumtársunk rakta össze a motorját. Eszméletlen
lett, megy mint a meszes 

Szép!

[LovasB]

mi a stb?
a súlyadó teljesítményadó meg vagy 4060ft egy évre

Most nem jut eszembe, de szerintem van még valami kedvezmény. (aztán lehet,hogy rosszul emlékszem)

[Typ117]

Szép! 
OT-rendszámot nem vált ki rá a tulaj? Csak mert anélkül nincsenek kedvezmények (súlyadó,stb... mentesség).

mi a stb?
a súlyadó teljesítményadó meg vagy 4060ft egy évre

[tati]

Jó napom volt.Elhoztuk barátom buszát.
OT minősített, tökéletes szerű buszocska. Mint kiderült, fórumtársunk rakta össze a motorját. Eszméletlen
lett, megy mint a meszes 

örülök hogy hazaértetek! minden rendben volt?

[LovasB]

Jó napom volt.Elhoztuk barátom buszát.
OT minősített, tökéletes szerű buszocska. Mint kiderült, fórumtársunk rakta össze a motorját. Eszméletlen
lett, megy mint a meszes 

Szép! 
OT-rendszámot nem vált ki rá a tulaj? Csak mert anélkül nincsenek kedvezmények (súlyadó,stb... mentesség).

[kövi]

Jó napom volt.Elhoztuk barátom buszát.
OT minősített, tökéletes szerű buszocska. Mint kiderült, fórumtársunk rakta össze a motorját. Eszméletlen
lett, megy mint a meszes 



[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Kristóf]

Szerintem csak ilyenek voltak akkor, meg még zöld és narancs a Westfaliában.
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Meg volt ilyen is, csak most hirtelen nem találtam kárpitról képet.
<beszúrt kép törölve>

Barnát még mindig keresek!

[Kristóf]

Bocs lehagytam...színeket keresek most!

Szerintem csak ilyenek voltak akkor, meg még zöld és narancs a Westfaliában. Meg talán piros, vagy olyan bordó is volt mint a Te képedem



Meg volt ilyen is, csak most hirtelen nem találtam kárpitról képet.

[bszoki]

A minta olyan volt mint amilyet beraktál képet.

Bocs lehagytam...színeket keresek most!

[Kristóf]

Még mindig futattnám ezt a kérdés kört:
Tud valaki egy linket vagy képet küldeni, hogy 1975-ben milyen kárpitokkal futtotak a 9 személyes buszok?
KÉP lenne a lényeg.
Köszi: Szoki

A minta olyan volt mint amilyet beraktál képet.

[bszoki]

A képet csak találtam. Illusztráció.

Még mindig futattnám ezt a kérdés kört:
Tud valaki egy linket vagy képet küldeni, hogy 1975-ben milyen kárpitokkal futtotak a 9 személyes buszok?
KÉP lenne a lényeg.
Köszi: Szoki

[bszoki]

A képen az a 190 Euro-s fajta?

A képet csak találtam. Illusztráció.

[Kristóf]

Sziasztok!
Van valakinek T2b-hez rajza, hogy milyen méretű oldlkárpitokkal gyárották annó? És, hogy hol van varva (minta)?
Csatolmány nem az eredeti...
Továbbá kellene nekem a homlokfalhoz rakható két kicsi faros lemez rajza is.
Köszi: Szoki

A képen az a 190 Euro-s fajta?

[kormányzoo]

Sziasztok!
Van valakinek T2b-hez rajza, hogy milyen méretű oldlkárpitokkal gyárották annó? És, hogy hol van varva (minta)?
Csatolmány nem az eredeti...
Továbbá kellene nekem a homlokfalhoz rakható két kicsi faros lemez rajza is.
Köszi: Szoki

nekem van gyári "farostlemez" foszlott burkolattal...
 amúgy több féle volt
sima
szelőzővel ellátott
fűtőcsatorna+szellőzővel ellátott (asszem ilyen van nekem)
..........
.........
stb

szívesen kölcsönadom max. betársulok a gyártáshoz
van terv, lehetőség  technológia?

[bszoki]

Sziasztok!
Van valakinek T2b-hez rajza, hogy milyen méretű oldlkárpitokkal gyárották annó? És, hogy hol van varva (minta)?
Csatolmány nem az eredeti...
Továbbá kellene nekem a homlokfalhoz rakható két kicsi faros lemez rajza is.
Köszi: Szoki

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[bszoki]

mostanság látni ezt a buszt dunaújvárosban.

Magyar népmesék!
Hol a madárka???

[drflexes]

mostanság látni ezt a buszt dunaújvárosban.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[kormányzoo]

Mi lesz ez?Autóskártya?

ha el nem b*szom
tudsz segíteni?

[Mr.Horsepower]

köszönöm
ez oké, de arra gondoltam hogy valami korabeli kezelési útmutatóban, prospektusban van ilyen gyors összesítés gyári adat...
és csak ezek kellenek:

elnevezés: ???????
hengerek térfogata:   1584
teljesítményLE-ben:  50 LE
legnagyobb sebesség:??????????
fogyasztás:?????????

Mi lesz ez?Autóskártya?

[kormányzoo]

T2b-t tudom: motorja 1584 cm3, furat 85,5 mm, löket 69 mm, 37 kW (50 ló) úgy 4.000/min. fordulaton. Max. tempó 110 km/h. A fogyasztást csak a sajátot tudom, 11 és 16 liter között volt a terhelés, lábméret és a motor állapota függvényében. A busz hossza 4420 mm, szélessége 1765 mm, magassága 1940 mm súlya felszereltségtől függően, de kb. 14 mázsa.

köszönöm
ez oké, de arra gondoltam hogy valami korabeli kezelési útmutatóban, prospektusban van ilyen gyors összesítés gyári adat...
és csak ezek kellenek:

elnevezés: ???????
hengerek térfogata:   1584
teljesítményLE-ben:  50 LE
legnagyobb sebesség:??????????
fogyasztás:?????????

[VW T2b]

kéne egy kis segítség

hol találok adatokat:
t1  samba bus
és
t2 b
HIVATALOS,GYÁRI

elnevezés:
hengerek térfogata:
teljesítményLE-ben:
legnagyobb sebesség:
fogyasztás:

Ha van több adat a legjellemzőbb kellene pl. a t2b-nél az egyhatos motoré....  hány köbcenti (pontosan)

T2b-t tudom: motorja 1584 cm3, furat 85,5 mm, löket 69 mm, 37 kW (50 ló) úgy 4.000/min. fordulaton. Max. tempó 110 km/h. A fogyasztást csak a sajátot tudom, 11 és 16 liter között volt a terhelés, lábméret és a motor állapota függvényében. A busz hossza 4420 mm, szélessége 1765 mm, magassága 1940 mm súlya felszereltségtől függően, de kb. 14 mázsa.

[kormányzoo]

esetleg itt vagy BigBug???

http://www.vwbus.hu/index.php/vw-busz-tortenelem

itt néztem meg először, de túl részletes, elvesztem a sok infóban
valami tisztább kéne...

[Sompi]

kéne egy kis segítség

hol találok adatokat:
t1  samba bus
és
t2 b
HIVATALOS,GYÁRI

elnevezés:
hengerek térfogata:
teljesítményLE-ben:
legnagyobb sebesség:
fogyasztás:

Ha van több adat a legjellemzőbb kellene pl. a t2b-nél az egyhatos motoré....  hány köbcenti (pontosan)

esetleg itt vagy BigBug???

http://www.vwbus.hu/index.php/vw-busz-tortenelem

[kormányzoo]

kéne egy kis segítség

hol találok adatokat:
t1  samba bus
és
t2 b
HIVATALOS,GYÁRI

elnevezés:
hengerek térfogata:
teljesítményLE-ben:
legnagyobb sebesség:
fogyasztás:

Ha van több adat a legjellemzőbb kellene pl. a t2b-nél az egyhatos motoré....  hány köbcenti (pontosan)

[Sompi]

Sóskút és Biatorbágy közötti részen van két srác, aki főleg forgatásra készítenek régi autókat. Opelből van nekik dugig.
Vagy Te ismered is őket?

pont tegnap tettem be képeket az udvarról a szóljatok ide-be, mert ott ácsingózott egy volt hahu-s bogár

[tati]

A tengely felfogatásról még van képen, de csak otthon. Majd elküldöm.

ok jöhet!

[bszoki]

ez a hely micsoda ahol készült a kép?? ...ismerős hely!
Ótószerelő??? ...vagy??

Sóskút és Biatorbágy közötti részen van két srác, aki főleg forgatásra készítenek régi autókat. Opelből van nekik dugig.
Vagy Te ismered is őket?

[bszoki]

van erről az emelőről  közeli iparikém fénykép?

A tengely felfogatásról még van képen, de csak otthon. Majd elküldöm.

[Sompi]

Örömmel látom, hogy más is nézi a blogot. Igaz régen frissült.
Ki kellett támasztani a túl oldalt is.
Csináltak egy kis racsnis emelőt , amit a kerék helyére lehetett felcsavarozni. Annál fogva emelték.

ez a hely micsoda ahol készült a kép?? ...ismerős hely!
Ótószerelő??? ...vagy??

[tati]

Örömmel látom, hogy más is nézi a blogot. Igaz régen frissült.
Ki kellett támasztani a túl oldalt is.
Csináltak egy kis racsnis emelőt , amit a kerék helyére lehetett felcsavarozni. Annál fogva emelték.

van erről az emelőről  közeli iparikém fénykép?

[bszoki]

Bszoki fórumtársunk képeit is nézegettem.
Ez elég jó megoldásnak tűnik, csak ilyen emelőm nincs, de azt meg is lehet oldani máshogy.
A lényeg, hogy ha mondjuk ennyire megemelem akkor nem akar átbillenni?
<beszúrt kép törölve>

Örömmel látom, hogy más is nézi a blogot. Igaz régen frissült.
Ki kellett támasztani a túl oldalt is.
Csináltak egy kis racsnis emelőt , amit a kerék helyére lehetett felcsavarozni. Annál fogva emelték.

[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[Dr.gonzo]

érdemes borítani, sokkal egyszerűbb, mint előtte gondoltam volna, ne féljetek tőle

egyetértek 

[Kristóf]

érdemes borítani, sokkal egyszerűbb, mint előtte gondoltam volna, ne féljetek tőle

Az lesz, Öcsém is arra szavaz

[Istennyila]

Köszi!
Nekünk is a lakatolás kezdeti stádiumban van, nem a fényezést, hanem a lemezeket féltem.
Akkor ha oldalra döntjük teljesen dobok gumikat az oszlopok tövébe, meg az ereszhez is, mint ahogy te csináltad.
De először megpróbáljuk úgy megemelni, mint ahogy Bszoki is csinálta, ha úgy menni fog, akkor nem döntöm tovább.

Futóművek sem sérülnek meg? Váltó nincs benne.

érdemes borítani, sokkal egyszerűbb, mint előtte gondoltam volna, ne féljetek tőle

[Kristóf]

Vannak merevítések a lemez alatt, illetve a sarkok, a falcok, az ablakkeretek elég erősek. Amikor mi billentettük egy fél hadsereget áthívtam, de 4 ember untig elég hozzá. A billentésnél az autó alsó harmadánál kell megtámasztani, érdemes a gumikat kirögzíteni, nehogy elcsússzanak, esetleg valaki a túloldalon igazgathatja. Ki kell támasztani, mert különben visszabillen. A képeken látszik, hogy az esőcsatornánál és az emelőbakoknál alápakoltunk. Olvass vissza a fórumban 2009 márciusában csináltuk, biztosan írok róla valahol utána. Remélem tudtam segíteni.

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

<beszúrt kép törölve>

esküszöm nem emlékszem pontosan,sok gumit dobtunk alá,oszlopokhoz,is,ez még a felujítás kezdetén volt,nagyából szétszedve,lakatolás elején,de megpróbálom  képet megkeresni
de semmi baja nem lett,simán járható út
(nyilván fényezés,meg ilyenek után nem)

Köszi!
Nekünk is a lakatolás kezdeti stádiumban van, nem a fényezést, hanem a lemezeket féltem.
Akkor ha oldalra döntjük teljesen dobok gumikat az oszlopok tövébe, meg az ereszhez is, mint ahogy te csináltad.
De először megpróbáljuk úgy megemelni, mint ahogy Bszoki is csinálta, ha úgy menni fog, akkor nem döntöm tovább.

Futóművek sem sérülnek meg? Váltó nincs benne.

[Dr.gonzo]

megtartottam őket, ha megint lakatoljuk, majd kicseréltetem a tolóajtósínt, és ajtócsukódással meg ezzel azzal is foglalkozni kell majd...
...remélem megélem

jááááj de kínos pontok...én is azt hittem,hogy megcsináltam,de nekem is ez az a pont ami miatt elkezdeném...
 

[Istennyila]

Nem semmi munka volt! Legalább lekötötted magad. 20 év múlva lehet kezdeni megint, a gumikat ne dobd el.

megtartottam őket, ha megint lakatoljuk, majd kicseréltetem a tolóajtósínt, és ajtócsukódással meg ezzel azzal is foglalkozni kell majd...
...remélem megélem

[kdf 001]

A nagy gumik amik a képeken vannak megvannak még, szívesen kölcsönadom

Nem semmi munka volt! Legalább lekötötted magad. 20 év múlva lehet kezdeni megint, a gumikat ne dobd el.