Buszos topic !

[gumibogi]

[BlackPsenior]

hippi buszok

http://blog.hippiecouture.com/2010/01/magic-bas-part-3.html

[StumRobi]

hello
ki az aki ággyá állakithato hátso ülést gyárt?
kösz B

 bszoki  talán???

[t2fan]

hello
ki az aki ággyá állakithato hátso ülést gyárt?
kösz B

[Kristóf]

Jaja, Neked 
Elküldöd a számát priviben?

Elküldtem.

[kövi]

Kérdezd meg, lehet van Neki.
Már ha nekem szólt az írás

Jaja, Neked 
Elküldöd a számát priviben?

[Kristóf]

Nem keresek én hosszút, nekem egy JÓL MŰKÖDŐ T2 VÁLTÓ KELL!
Hogy milyen féle, az tök mindegy!

Esetleg a Velencei buszos kollégánál nincs elfekvőben?? 

Kérdezd meg, lehet van Neki.
Már ha nekem szólt az írás

[kövi]

Nem keresek én hosszút, nekem egy JÓL MŰKÖDŐ T2 VÁLTÓ KELL!
Hogy milyen féle, az tök mindegy!

Esetleg a Velencei buszos kollégánál nincs elfekvőben?? 

[Kristóf]

Nocsak, reméljük működik is megfelelően. És már tovább is küldtem az illetékeseknek, akikről tudom, hogy keresnek ilyet. Köszi a nevükben is.

Nincs mit, csak a rövidváltód ne küld senkinek

[VW T2b]

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/VW_T2_transporter_hosszu_valto_13093260.htm

Nocsak, reméljük működik is megfelelően. És már tovább is küldtem az illetékeseknek, akikről tudom, hogy keresnek ilyet. Köszi a nevükben is.

[Kristóf]

Ha hosszúváltót keresel, az nem lesz olcsó és olyan, mintha nem is létezne. Van pár buszos cimbora, akik évek óta szeretnének ilyet, csak nem akadnak a nyomára. 

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/VW_T2_transporter_hosszu_valto_13093260.htm

[tati]

Ha hosszúváltót keresel, az nem lesz olcsó és olyan, mintha nem is létezne. Van pár buszos cimbora, akik évek óta szeretnének ilyet, csak nem akadnak a nyomára. 

as motorhoz ne keressen hosszú váltót.

[VW T2b]

Tehát váltót KERESEK 

Ha hosszúváltót keresel, az nem lesz olcsó és olyan, mintha nem is létezne. Van pár buszos cimbora, akik évek óta szeretnének ilyet, csak nem akadnak a nyomára. 

[kövi]

typ4  ó pénz szagot érzek

Spec az változott, most egy AS motor van benne
DE az osztrák anno nem vacilált

[tati]

Wednesday, 11 September 1974 valami történt 

Készült egy 9 személyes bus,1975 specifikávió szerint,  kétkörös szervófékkel, jobb oldali tolóajtóval,
 Type 4 (AP) - 1795cc, 49 kW (66 bhp DIN) motorral, gyári állófűtéssel.
Raktak bele hátsó ablakfűtést, ajtókra szellőzőrácsot .
A végén eladták    Austriában, Salzburg városában.

És most már az enyém 
Nem szép, de aránylag jó állapotban. Azóta rákerültek az ajtók is.
Mindene megvan, csak kiszerelve. Kivéve a váltót. Tehát váltót KERESEK 

typ4  ó pénz szagot érzek

[kövi]

Az egyik Kübelhez tartozó alkatrészek között van/volt. Így működéséről nem tudok semmit sajnos 

Madj akkor kipróbálom.  Nézd meg légyszíves, és beszéljünk róla.

köszi

[LovasB]

Ok. Zúgás búgás mentes?
Már csak az a kérdés, mi az értelemes ajánlat??
Még nem vettem váltót sosem 

Az egyik Kübelhez tartozó alkatrészek között van/volt. Így működéséről nem tudok semmit sajnos 

[kövi]

Szia!
Kerülgetek itthon pár éve egy T2 váltót, holnap megnézem,hogy milyen kódú, egy értelmes ajánlatért vihető 

Ok. Zúgás búgás mentes?
Már csak az a kérdés, mi az értelemes ajánlat??
Még nem vettem váltót sosem 

[LovasB]

Wednesday, 11 September 1974 valami történt 

Készült egy 9 személyes bus,1975 specifikávió szerint,  kétkörös szervófékkel, jobb oldali tolóajtóval,
 Type 4 (AP) - 1795cc, 49 kW (66 bhp DIN) motorral, gyári állófűtéssel.
Raktak bele hátsó ablakfűtést, ajtókra szellőzőrácsot .
A végén eladták    Austriában, Salzburg városában.

És most már az enyém 
Nem szép, de aránylag jó állapotban. Azóta rákerültek az ajtók is.
Mindene megvan, csak kiszerelve. Kivéve a váltót. Tehát váltót KERESEK 

Szia!
Kerülgetek itthon pár éve egy T2 váltót, holnap megnézem,hogy milyen kódú, egy értelmes ajánlatért vihető 

[kövi]

nem irigyellek

Én sem magamat.
Viccet félretéve, borzalmasan néz ki, de nem annyira kótvány.  Sokkal rosszabra gondoltam.
Padlólemez jó.
4 nyúlvány csere, de az szinte mindegyiken.
illetve a 4 sárvédő javítása van. Meg az alvázon egy kb 20cm rész.
Meg a hátfal alsó része. Alvázszámnál tök szép.
Küszöbök még jók, valamikor cserélték őket.
Tólóajtó alja javításra szorul.
De mindene megvan, csak dobozban.
A többit egyenlőre nem kell megcsinálni. Marad így.
 
Rat alapnap tök jó 

[StumRobi]

 

Wednesday, 11 September 1974 valami történt 

Készült egy 9 személyes bus,1975 specifikávió szerint,  kétkörös szervófékkel, jobb oldali tolóajtóval,
 Type 4 (AP) - 1795cc, 49 kW (66 bhp DIN) motorral, gyári állófűtéssel.
Raktak bele hátsó ablakfűtést, ajtókra szellőzőrácsot .
A végén eladták    Austriában, Salzburg városában.

És most már az enyém 
Nem szép, de aránylag jó állapotban. Azóta rákerültek az ajtók is.
Mindene megvan, csak kiszerelve. Kivéve a váltót. Tehát váltót KERESEK 

[tati]

Wednesday, 11 September 1974 valami történt 

Készült egy 9 személyes bus,1975 specifikávió szerint,  kétkörös szervófékkel, jobb oldali tolóajtóval,
 Type 4 (AP) - 1795cc, 49 kW (66 bhp DIN) motorral, gyári állófűtéssel.
Raktak bele hátsó ablakfűtést, ajtókra szellőzőrácsot .
A végén eladták    Austriában, Salzburg városában.

És most már az enyém 
Nem szép, de aránylag jó állapotban. Azóta rákerültek az ajtók is.
Mindene megvan, csak kiszerelve. Kivéve a váltót. Tehát váltót KERESEK 

nem irigyellek

[kövi]

És egy potyautas is felkéreckedett a busba
Valami rágcsálóféle, sok sok dió társaságában volt.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[kövi]

Wednesday, 11 September 1974 valami történt 

Készült egy 9 személyes bus,1975 specifikávió szerint,  kétkörös szervófékkel, jobb oldali tolóajtóval,
 Type 4 (AP) - 1795cc, 49 kW (66 bhp DIN) motorral, gyári állófűtéssel.
Raktak bele hátsó ablakfűtést, ajtókra szellőzőrácsot .
A végén eladták    Austriában, Salzburg városában.

És most már az enyém 
Nem szép, de aránylag jó állapotban. Azóta rákerültek az ajtók is.
Mindene megvan, csak kiszerelve. Kivéve a váltót. Tehát váltót KERESEK 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Kika]

vigyázz, sok időt el lehet ott tölteni
(ha szeretnéd, hogy egyértelmű legyen, hogy kinek válaszolsz, használd annál a hozzászólásnál a jobb oldalon az "idézés" gombot, aztán a szövegmezőben hagyd érintetlenül ami oda kerül az elejére, és csak utána válaszolj)

Köszi, tudom hogyan működik azt nem tudtam, hogy itt így szokás. Gondoltam egyértelmű, ha utána jön.

[Typ117]

Ez igen, hát itt aztán van minden. Köszi.

vigyázz, sok időt el lehet ott tölteni
(ha szeretnéd, hogy egyértelmű legyen, hogy kinek válaszolsz, használd annál a hozzászólásnál a jobb oldalon az "idézés" gombot, aztán a szövegmezőben hagyd érintetlenül ami oda kerül az elejére, és csak utána válaszolj)

[Kika]

Ez igen, hát itt aztán van minden. Köszi.

[Typ117]

Nincs valami színkódos oldal? Évjárat, színkód esetleg valami minta.

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/

a busz színek itt vannak: Type2 / Paint and Upholstery
jó böngészést 

[Kika]

Nincs valami színkódos oldal? Évjárat, színkód esetleg valami minta.

[Zoli]

mit kell itt nézni?

[tati]

CSavarok 

Nézzétek a SEGGÉT 

mit kell itt nézni?

[kövi]

CSavarok 

Nézzétek a SEGGÉT 


[A csatolmány helyhiány miatt törölve. Legközelebb használj online képtárat!]

[ratbike]

ennek a vontatófülnek mi köze a vonóhoroghoz?
[
/quote]


Ott van felcsavarozva,a kasznihoz,az is a vonóhorog csövén van, mindakét oldalon.

[tati]

Ezt modom írom 

ja tényleg

[kövi]

bal oldalt fix anya van a blokk-ban a kutyaházas olajhűtésnél ...

Ezt modom írom 

[tati]

Az a hátulról nézve bal oldal, ott így van. De az önindítónál elvileg lecsapott
fejű csavar, és anya a turbinaház mögött. Na ott már nem tudsz mit ölelgetni alulról sem 

bal oldalt fix anya van a blokk-ban a kutyaházas olajhűtésnél ...

[kövi]

A tehermentesítő rudat inkább a bakról szoktam levenni,mert igy jobban tudod mozgatni.

A motortérbe meg hiába mászol be,az önindító csavarját a kocsi alatt hanyattfekve,
a váltót átölelve felülről kell kiszedni egy hosszúszár,egy racsni meg egy 17-es fej segítségével.

Sima csavar van benne és ellen kell tartani.

Az a hátulról nézve bal oldal, ott így van. De az önindítónál elvileg lecsapott
fejű csavar, és anya a turbinaház mögött. Na ott már nem tudsz mit ölelgetni alulról sem 

[zsolt]

Alvázszám alapján hol tudok utána nézni az évjáratnak?
A volt gazdi svájcból hozta ezt a buszt, és azt mondta hogy akkoriban,mármint 70 években
Svájc valami adózás miatt kérte, kis motorral őket,de nem sokat.
De sehol nem találtam infót róla,de találtam hírdetést, és ott is ritkaságként felárat kértek érte.

http://www.vw-mplate.com/mcode.php

[PéZsé]

Az rendben is van. De itt nem férsz oda, és bemászol tökig a motortérbe.
Meg a hátsó merevítőrúd, ami bogárban nincs, No az meg nemes egyszerüséggel nem csavarozva volt
a két szélső bakhoz, hanem felheftölték
És nekem meg speciel
nem ez a fajta gyári csavar volt fenn, hanem sima csavart rakott be
az előző KEDVES szerelő, így b@szottul elforgott mindig.
Ez a cumiáradat ám 

A tehermentesítő rudat inkább a bakról szoktam levenni,mert igy jobban tudod mozgatni.

A motortérbe meg hiába mászol be,az önindító csavarját a kocsi alatt hanyattfekve,
a váltót átölelve felülről kell kiszedni egy hosszúszár,egy racsni meg egy 17-es fej segítségével.

Sima csavar van benne és ellen kell tartani.

[kövi]

Mi vettunk mar ki T2 motort, laikuskent, volt vagy 10 perc madzagozassal es csovezessel! (de a reszletekre mar nem emlekszem)

Csak bogarrol tudok teljes bizonyossaggal nyilatkozni, de ott az onditot is tarto motortarto csavarnak csak a "kutyahaz" mogotti vegen levo anyat kell lecsavarni, a masik oldala egy patko alaku fejben vegzodik, amely megakadalyozza a csavar szárának elfordulasat. Buszban nem ilyennek kene lennie? Nektek ott is anya volt es elforgott? :-)

Erre gondoltam:

<beszúrt kép törölve>

Az rendben is van. De itt nem férsz oda, és bemászol tökig a motortérbe.
Meg a hátsó merevítőrúd, ami bogárban nincs, No az meg nemes egyszerüséggel nem csavarozva volt
a két szélső bakhoz, hanem felheftölték
És nekem meg speciel
nem ez a fajta gyári csavar volt fenn, hanem sima csavart rakott be
az előző KEDVES szerelő, így b@szottul elforgott mindig.
Ez a cumiáradat ám